Vägplan för Väg 158, busskörfält, Hovåsmotet- Brottkärrsmotet. Välkomna till samråd tidigt skede 8 oktober 2015

Transkript

1 Vägplan för Väg 158, busskörfält, Hovåsmotet- Brottkärrsmotet Välkomna till samråd tidigt skede 8 oktober 2015

2 Dagordning 1. Medverkande 2. Syftet med dagens möte 3. Planering av vägprojekt 4. Beskrivning av projektet 5. Vägförslaget 6. Fortsatt arbete 7. Markåtkomst 8. Tidplan 9. Fortsatta diskussioner under kaffet

3 1. Medverkande Johanna Kindlund Kristina Norrman Hanna Hedvall Håkan Sandström Projektledare, Trafikverket Projektadministratör, Trafikverket Kommunikatör, Trafikverket Markförhandlare, Trafikverket Peter Kjellner Joakim Bengtsson Nicklas Raab Uppdragsledare, Sweco Trafik, Sweco Bullerspecialist, Sweco

4 2. Syftet med dagens möte Informera om vad som händer när en ny väg projekteras och byggs. Informera om när och hur ni kan påverka våra beslut. Inhämta information. Ha en dialog och ge svar på frågor

5 Planering av väg- och järnvägsprojekt Inför ett väg- eller järnvägsprojekt genomförs i turordning en undersökning av OM? VAR? HUR?

6 OM? - Åtgärdsval Processen startar när ett problem i transportsystemet vägar eller järnvägar identifierats. Åtgärdsval handlar om att man stegvis försöker hitta lösningar på problem genom att: 1. Tänka om påverka behov och beteende 2. Optimera effektivare utnyttjande av befintligt system 3. Bygga om begränsade ombyggnader 4. Bygga nytt Nyinvestering/större ombyggnad Först lösa problem genom åtgärder enligt steg 1 och 2. Om ej möjligt, gå vidare till byggåtgärd, steg 3 och 4. Om lösningen på problemet är en om- eller nybyggnad som prioriteras i planerna går projektet vidare till väg- och järnvägsplan

7 VAR och HUR? Framtagande av väg- eller järnvägsplan Var ska vägen/järnvägen gå och hur ska den utformas? Länsstyrelsen tar beslut om betydande miljöpåverkan. Alternativa placeringar och utformningar studeras Större projekt ska tillåtlighetsprövas av regeringen. Planläggningsmoment Utredningsarbete Ev. Tillåtlighetsprövning Utformning av förslag till väg-/järnvägsplan. Väg- och järnvägsplan fastställs

8 Möjlighet att påverka Samråd under hela processen Planen hålls tillgänglig för granskning - möjlighet lämna synpunkter. Fastställelseprövning Planen vinner laga kraft = endast mindre ändringar kan göras mot planen

9 HUR? - Bygghandling De slutliga bygghandlingarna tas fram. Teknisk beskrivning (ritningar och krav på hur projektet ska byggas. Tillstånd enligt miljöbalken

10 Vad är en vägplan? Vägplan Samrådsunderlag Underlag tas fram, bearbetas analyseras och leder fram till länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Samrådshandling Planen utformas, MKB/miljöbeskrivning och lokaliseringsalternativ vid behov. Pågår fram till att planen ska kungöras och granskas Granskningshandling Planförslaget kungörs och möjliggörs för granskning Fastställelsehandling Planen skickas för fastställelse

11 Planläggningsbeskrivning Hur och när kan du påverka? Samråd, tidigt skede (samrådsunderlag) (här är vi nu) Samråd, samrådshandling (januari 2016) Fastställelseprövning (sommaren 2017) Beslut om betydande miljöpåverkan (hösten/vintern 2016) Granskning av förslag till vägplan (våren 2016) Vägplan samrådsunderlag: Vara ett underlag för länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Information till berörda Ta in synpunkter från berörda

12 Gå in på Trafikverkets hemsida och klicka på Nära dig

13 4. Beskrivning av projektet Bakgrund: Med planerad utbyggnad av de sydvästra stadsdelarna befaras trafikökningen överstiga vägens kapacitet Problem idag: Buller från trafiken Dålig framkomlighet för bussar Mycket trafik med ojämn riktningsfördelning under rusning Köer vid signalen i Hovåsmotet 1+1 förbi Brottkärrsmotet Köer vid Hovås där 2+1 blir 1+1 södergående

14 4. Beskrivning av projektet Projektet: Enligt tidigare beslut ska ett nytt körfält byggas i södergående riktning mellan Hovåsmotet och Brottkärrsmotet, samt nya ramper i Hovåsmotet. I en ÅVS har man utrett hur körfältet ska användas och kommit fram till att endast bussar ska använda körfältet. Syfte: Hållbart resande. Kollektivtrafikkörfältet gynnar befintlig busstrafik, de som åker buss idag samt ger fördelar för de som byter bil mot buss. När fler åker buss minskar trängseln på vägen. De nya ramperna ska minska genomfartstrafiken på Klåvavägen

15 4. Trafikprognos utan ändrat beteende : +27 % bilar, +37 % lastbilar Nya Hovås ger f/d Bussarna ökar +50 % Kapaciteten överskrids i båda riktningar, både norr och söder om Hovåsmotet

16 4. Potential Åk annan tid: Norrut går drygt 30 % av trafiken mellan kl 7-9. Ojämnt nyttjande av tillgänglig kapacitet! Byt färdmedel: En buss motsvarar 40 bilar. Alla bilar på väg 158 år 2040 skulle få plats i 860 bussar. Går var 5:e minut i rusning

17 4. Användning av de nya ramperna Bebyggelse inom markerade områden antas använda nya ramper. Start/mål söderut Ger 800 f/d på vardera ny ramp

18 5. Vägförslag, översikt

19 Vägförslag, km 3/800-4/400

20 Bef bro Hovåsmotet

21 Vägförslag, km 4/400-5/100

22 Vägförslag, km 5/100-5/500

23 Typsektion

24 Miljöintressen Riksintressen Landskapsbild Natur och Vatten Kultur Buller

25 Riksintressen Riksintresse Högexploaterad kust (tangerar väg 158) Sandsjöbacka (öst): Naturreservat Natura 2000, fågeldirektiv Riksintresse för friluftsliv Väg 158 Riksintresse väg

26 Landskapsbild Gles blandlövskog, bergsimpediment och skymtande villabebyggelse. Väg 158 barriär Bostadshus främst vid Hovås och Brottkärrsmotet

27 Natur och Vatten Blandlövskog och bergsimpediment Inga indikationer på förhöjda naturvärden längs sträckan Två delvis kulverterade bäckar/diken i höjd med Hovåsmotet och Lyckhemsvägen

28 Kultur Inga utpekade kulturmiljövärden berörs av projektet

29 Buller Nuläge Klassat som Befintlig miljö Åtgärdsnivåer L eq 40 dba inomhus och L eq 65 dba vid uteplats. Troligtvis ingen längs aktuell vägsträcka som är berättigad till bulleråtgärder. Nollalternativ 2040 Trafikmängd ökar pga utökad infrastruktur, vilket medför ökade ljudnivåer. Fortfarande klassat som Befintlig miljö med åtgärdsnivåer enligt ovan. Åtgärdsnivåer L max 55 dba inomhus och L eq 65 dba vid uteplats. Möjligen ett fåtal som längs aktuell vägsträcka som är berättigad till bulleråtgärder. Planalternativ 2040 Trafikmängd ökar pga utökad infrastruktur, vilket medför ökade ljudnivåer. Investeringsprojekt klassat som väsentlig ombyggnad av infrastuktur. Åtgärder övervägs för att klara riktvärden på L eq 30 dba inomhus och L eq 55 dba vid uteplats. Vägnära och fastighetsnära åtgärder kommer att utredas

30 Buller Genomförs i vägplan: Virtuell modell av väg 158 med omnejd Bullerberäkning för avgränsning av berörda Bullerberäkning av Nuläge, Nollalternativ och Planalternativ Överväganden av vägnära åtgärder (skärmar och vallar) Genomförs inför byggstart: Inventering och överväganden av fastighetsnära åtgärder (fasader och uteplatser) Genomförs vid ombyggnad av väg: Utförande av fastighetsnära åtgärder Utförande av vägnära åtgärder (skärmar och vallar)

31 Sammanfattning Risk för kapacitet väg 158 överskrids i framtiden Nytt busskörfält för hållbart resande och överflytt till buss Nya ramper för minskad trafik på Klåvavägen Projektet medför bullerskyddsåtgärder som annars ej skulle genomföras. Inga indikationer på förhöjda naturvärden Riksintresse, Natura 2000, naturreservat och kulturmiljövärden bedöms inte påverkas Litet markintrång längs befintlig väg, en del träd tas bort Sprängning av berg/bergschakt

32 6. Fortsatt arbete Bättre tillgänglighet till busshållplatser utreds. Inmätningar i fält Geotekniska undersökningar Projektering av vägförslag Projektering/Utredning av bulleråtgärder Trafik under byggtiden Markmiljöundersökning

33 7. Markåtkomst Mark- och ersättningsfrågor Håkan Sandström, Markförhandlare Telefon: E-post:

34 Förberedelser/Projektering Tillfälligt upplåtande av mark mm före byggstart Rätt att tillträda fastighet för mätning, geotekniska undersökningar mm Ersättning för skador på mark, grödor, växter mm Markägare kontaktas före tillträde

35 Vägrätten innebär Rätt för väghållaren att nyttja mark som behövs för vägen Ingen förändring av fastighetsgränser Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. Vägrätt upphör när vägen dras in

36 Vägområde för allmän väg Vägområde är den mark som tas i anspråk för väganordning. Rast- och parkeringsmöjligheter Väganordning är anordning som stadigvarande behövs för vägens bestånd, drift eller brukande. GC-VÄG GC-VÄG Exempel på väganordning: belysning, damm, dike, slänt, vägbana, GC-väg, säkerhetszon

37 8. Tidplan sommaren 2016 Vägplan upprättas Sommaren 2016 Vägplanen skickas in för fastställelse 2016 Bygghandling/Förfrågningsunderlag 2017/2018 Byggnation

38 9. Fortsatta diskussioner/frågor under kaffet