Postiljonen 6 mfl, Mörby Centrum, Danderyd Planförslag för utbyggnad av Mörby Centrum Tillstyrkan av detaljplan
|
|
- Bo Eriksson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Stadsbyggnadskontoret Jamal Esfahani Stadsarkitekt Tjänsteutlåtande Dnr 2005-BN Postiljonen 6 mfl, Mörby Centrum, Danderyd Planförslag för utbyggnad av Mörby Centrum Tillstyrkan av detaljplan Förslag till beslut Stadsbyggnadskontoret föreslår byggnadsnämnden besluta att tillstyrka planförslaget samt den föreliggande miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) och överlämna detaljplaneförslaget till Kommunstyrelsen. Lars Öhman Jamal Esfahani UTLÅTANDE Bakgrund Kommunstyrelsen har gett byggnadsnämnden i uppdrag att utarbeta ett planprogram samt detaljplan för att pröva möjligheterna för utveckling av Mörby Centrum. I programarbetet skall även frågan om den framtida användningen av OK-tomten och området väster om Golfbanevägen belysas. Inför arbetet med detaljplaneprogrammet har därför ett antal övergripande frågeställningar belysts. Kommunen har vidare i samarbete med markägaren Diligentia studerat förutsättningar samt även genomfört parallella uppdrag för att få områdets stadsbyggnadsmässiga förutsättningar belysta. Ett informellt offentligt möte på initiativ av Diligentia hölls på Fribergaskolan den 6 september 2006 där de parallella uppdragen presenterades för ett 80-tal åhörare. Under mötet gavs tillfälle till diskussion och frågeställning. De parallella uppdragen fanns även utställda i Mörby Centrum under ca fyra veckors tid. Ledningsstaben har i PM den 10 augusti 2006 redovisat förslag till utgångspunkter för detaljplanearbetet. Kommunstyrelsen har uppdragit åt byggnadsnämnden att i huvudsak bedriva detaljplanearbetet utifrån de i programmet beskrivna punkterna under rubriken Utgångspunkter för detaljplanearbetet.
2 2 Programsamråd Stadsbyggnadskontoret upprättade ett programförslag utifrån de parallella uppdragen och Ledningsstabens PM. Byggnadsnämnden beslutade att sända ut programförslaget på samråd samt att genomföra samråd kring förslagets miljöpåverkan och avgränsning av miljökonsekvensbeskrivningen (MKB). Programmet skickades ut på remiss under perioden I programmet redovisades planeringsförutsättningarna och föreslagen utvecklingsidé för Mörby Centrum med en utbyggnad av centrumanläggningen norrut på OK-tomten med möjligheten att uppföra ett höghus. Vidare redovisades en ny trafiklösning och ny busshållplats samt utbyggnad av nya bostadskvarter vid Golfbanevägen. Ett programsamrådsmöte hölls i Friberga skolans aula den 12 mars 2007 där ett 80-tal personer närvarade. Under samrådstiden har ett 35 skriftliga yttranden inlämnats varav 10 st. från kommuninvånarna. Sammanställning av yttrandena bifogas. Två yttrande, den ena från xx och den andra från Försvarsmakten inkom efter remisstiden. Dessa yttrande bifogas handlingarna i sin helhet. De inlämnade synpunkterna berör främst höjden på höghuset samt säkerhetsaspekten och bullerfrågan. Arkitekttävling Byggnadsnämnden beslutade att för egen del godkänna programförslaget med de förändringar som föreslogs i tjänsteutlåtandet och skickade förslaget till kommunstyrelsen för godkännande. Byggnadsnämnden beslutade också att anhålla att kommunstyrelsen beviljar kronor till en arkitekttävling för utformning av Mörby Centrum samt kronor för att anlita en landskapsarkitekt. Kommunstyrelsen beslutade att godkänna byggnadsnämndens förslag till huvudinriktning för det fortsatta planarbetet med förändringar att den föreslagna höga byggnaden på OK-tomten får en höjd av våningar, bostadsbebyggelsen inom planområdet bör öka, befintlig infrastruktur med rondeller ligger fast samt att uppdra åt byggnadsnämnden att genomföra en öppen arkitekttävling vilken skall omfatta hela planområdet med undantag av torg och park. Stadsbyggnadskontoret upprättade ett förslag till tävlingsprogram samt tävlingsjury. Byggnadsnämnden beslutade att godkänna förslag till arkitekttävlingsprogram med de föreslagna ändringarna på sidan 14 och 16 i programmet samt att godkänna förslag till sammansättning av tävlingsjuryn.
3 3 En allmän arkitekttävling för utbyggnad och förnyelse av Mörby centrum genomfördes under tiden till Syftet med tävlingen var att ta fram förslag till hur utbyggnaden av Mörby Centrum samt befintlig bebyggelse kan gestaltas och förnyas. I tävlingsuppgiften ingick dels att ge förslag på ett höghus som ska fungera som märkesbyggnad samt gestaltningsmässiga principer för hur om- och tillbyggnad av befintligt centrum ska göras. Tävlingen avgjordes under våren arkitektföretag från Sverige och andra länder i Europa deltog i tävlingen. förslag inlämnades varav ett vinnande förslag under namnet solvind ritad av arkitekt xx presenterades av juryn. De flesta förslagen liksom det vinnande förslaget har utnyttjat möjligheten att bygga höghuset i 32 våningar vilket ger konsekvensen att varje kontorsplan blir kvm. Den övriga delen av utbyggnaden har anpassats till den befintliga byggnaden i Mörby Centrum. Byggnadsnämnden beslutade att det vinnande förslaget skall ligga till grund för det fortsatta planarbetet samt att inhämta kommunstyrelsen synpunkter om inriktning för det fortsatta planarbetet. Kommunstyrelsen beslutade att 1 Arkitekttävlingens vinnande förslag läggs till grund för det fortsatta arbetet med detaljplan. Det måste säkerställas att höghuset får en användbar funktion med en skälig ekonomi. 2 Byggnadsnämnden får pröva möjligheten att ca hälften av höghuset utnyttjas för bostäder. 3 Planområdet utökas med en yta norr om höghuset. 4 Planarbetet skall inriktas på följande volymer en byggrätt för höghuset om kvm en byggrätt för handel i låghuset, länkbyggnaden och entrén om kvm en byggrätt för södra byggnaden om kvm en tillbyggnad av befintlig byggnad med kvm en bostadsbebyggelse om kvm en servicebyggnad på norra torget om 400 kvm. Inom dessa ytor kan följande programbyten prövas en restaurant kan prövas i höghuset bostäder kan inrymmas i höghuset utöver tre plan handel i låghusdelen kan ett fjärde plan omfatta kontor eller handel. Omfattningen skall balansera
4 4 gestaltningsförslagets terrassering mot behovet av en våningsbredd, som är effektiv för handel eller kontorsverksamheter plan 2 i södra nybyggnaden kan alternativt vara kontor eller handel. Inom ramen för det totala parkeringsbehov, prövas alternativ till parkering under låghusdelen (OK-tomten), på östra parkeringstomten och under bostadshusen. Kommunstyrelsen beslutade vidare att en separat plan upprättas för parkeringsdäcket öster om motorvägen. Detta innebär att godstrafiken till Mörby C kan läggas om tidigare samt att ombyggnadsetapper inom dagens centrumanläggning kan genomföras. Plansamråd Ett planförslag har upprättats av Stadsbyggnadskontoret. Planförslaget överstämmer med programförslaget med undantag av att höghusets höjd har ändrats från 29 till 32 våningar samt att planområdet har utökats så att ett område norr om OK-Q8 tomten ingår i planområdet för parkeringsändamål. Förslaget utgår ifrån Kommunstyrelsen beslut om inriktning av detaljplanen. Under planprocessen har flertal utredningar genomförts av Stadsbyggnadskontoret och Tekniska kontoret. Utredningarna ligger som underlag för detaljplanen. En sammanfattning av utredningarna enligt nedan har kommenterats i planbeskrivningen. Utredningar Mätning av magnetiska fältet av kraftledningar i närheten av Golfbanevägen Bullerutredning Luft och vindstudie Utredning av busstorget Riskanalys Trafik- och kapacitetsberäkning MKB Utredning om parkeringen Gestaltning av stadspark och torg Miljöpåverkan Stadsbyggnadskontoret har gjort den bedömningen att förslaget innebär en betydande påverkan på miljön. Därför har en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tagits fram för att belysa konsekvenserna av detaljplanen samt förslag till förbättringar. Resultatet av den framtagna riskanalysen har förts in som bestämmelse i detaljplanen. De ovannämnda utredningarna och MKB:n har varit underlag för detaljplanen och bifogats planhandlingarna under plansamrådet.
5 5 Förslaget skickades ut på samråd under perioden 12 mars 9 april Samrådsmöte hölls den 23 mars i Danderyds gymnasium där ett 80-tal personer närvarade samt den 24 mars i Fribergaskolan där ca 95 personer närvarade. Ett öppet hus hölls i Information Danderyd lördagen den 28 mars med möjlighet att ställa frågor till kommunens tjänstemän. Samrådsmötena inleddes med information om samrådens syfte och det planuppdrag som byggnadsnämnden och stadsbyggnadskontoret fått av kommunstyrelsen. Därefter informerades om den framtida utvecklingen i Nordostsektorn och det mellankommunala samarbete som kommunen är en del av. Diligentia presenterade deras framtida planer för Mörby Centrum och de kundundersökningar och handelsutredningar som ligger till grund för planerna. Sedan följde en presentation av planförslaget och hur det påverkar trafik och miljöaspekter i anslutning till planområdet och hur man avser att finansiera utbyggnaden av Mörby Centrum. Under samrådstiden har 60 st skriftliga yttranden inlämnats. Sammanställning av yttrandena bifogas. Ytterligare tre yttrande, från Produktionskontoret, Stockholmsbrandförsvar och Luftfartsverket, inkom efter remisstiden. De sistnämnda yttrandena bifogas handlingarna i sin helhet. Utställning Efter plansamrådet har trafik- och buller utredningarna, riskanalysen samt miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) uppdaterats. Dessutom har en utredning om bulledämpande åtgärder har tagits fram. Utredningarna bifogas planhandlingarna. Här nedan beskrivs en sammanfattning av de senaste uppdateringarna och slutsatserna: Trafikutredning Nuvarande ytor för handel och kontor i Mörby centrum är ca kvm. De tillkommande ytorna för handel och kontor omfattar ytterligare knappa kvm. Därtill planeras för ca 200 nya lägenheter. Inom centrumdelen planeras för totalt bilplatser. Detta skulle ge en sämre behovstäckning, d.v.s. lägre parkeringsstandard, än i nuvarande centrumanläggning. En förutsättning är också att parkeringsanläggningarna samnyttjas mellan de olika verksamheterna. För att behålla nuvarande standard, vid oförändrade bilresevanor, behövs ca bilplatser kring centrum eller ytterligare ca 230 bilplatser.
6 6 Utbyggnaden av centrum kommer att leda till ökad trafikbelastning. Trafikalstringen av Mörby centrum beräknas bli dubbelt så stor som för nuvarande centrum. Simuleringen visar att det idag inte finns några problem med framkomligheten kring korsningarna. Med den framtida trafiken och nuvarande gatuutformning uppstår kapacitetsbrist i västra tillfarten till korsningen Edsviksvägen/Mörbyleden G:la Landsvägen /bussanslutningen och parkeringhusets anslutning till Mörbyleden öster om E18. Möjlighet finns att förbättra kapaciteten i systemet genom att bredda till två körfält i västra tillfarten till korsningen mellan G:la Landsvägen Edsviksvägen/ Mörbyleden och utfarten från den framtida utökade parkeringsanläggningen öster om E18. Vid simuleringar med dessa förändringar gjorda flyter trafiken utan större problem, men kortare fördröjningar uppkommer då och då i systemet. Nästa kritiska punkt i systemet tycks vara Mörbyledens östra och västra anslutningar till cirkulationsplatsen öster om E18. Utrymme finns för att bredda även dessa två tillfarter till dubbla körfält. Nuvarande gång- och cykelstråk behålls. Den största skillnaden är en ny entré till centrum från södra sidan av Mörbyleden. Utanför entrén ska gående och cykelströmmar korsa varandra och ytans utformning måste studeras i detalj. Öster om E 18 går distributionstrafiken in till centrum över gång- och cykelbanan i en snäv vinkel. En ny gångbro föreslås mellan nuvarande centrumkvarter och tillkommande parkeringshus öster om motorvägen. Gående kan också passera över Mörbyleden i den nya centrumbyggnaden. Det kommer dock inte att vara möjligt under alla tider på dygnet. Inga övergångsställen markeras för gångpassage över bussarnas körytor. Gångpassage föreslås endast markeras med en avvikande beläggning. Cykelparkering kan ordnas på och kring torget. Parkering för mopeder kan anordnas vid Svärdvägens södra del. Befintligt hållplatsläge för två norrgående ledbussar längs Mörbyledens södra kant utvidgas till att rymma tre ledbussar. Dessutom skapas två hållplatslägen, med tre ledbussar i varje, i en bussyta på torget. Taxi hänvisas till Edsviksvägens södra kantsten mellan Golfbanevägen och Gamla Landsvägen. Taxipasssagerare till och från centrum behöver inte passera Edsviksvägen. Angöring kan ordnas på norra sidan om Mörbyleden och Edsviksvägen, totalt ca 80 meter. Dessutom kan korttidsparkering tillåtas längs Gamla Landsvägen, Golfbanevägen och Golfvägen. Av nuvarande parkeringsdäck under E18 behålls ca 280 bilplatser. Därtill kommer ca 450 nya bilplatser i ett parkeringshus öster om E18. Inom den nuvarande OKQ8-tomten planeras en allmän parkering omfattande 260 bilplatser med anslutningar både till Mörbyleden och Gamla Landsvägen och en för bostäderna i höghuset omfattande 90 bilplatser. Ytan norr om anslutande ramper från södergående körfält E18 reserveras för parkeringshus med ca 140 bilplatser. Huvuddragen i gatusystemet kring Mörby centrum behålls. För att klara sammanbyggnaden mellan gamla och nya centrumkvarteren måste en del av
7 7 Mörbyleden sänkas. Gatornas framtida utformning är mer ytsnål än idag och detta bör leda till lägre hastigheter kring de två cirkulationsplatserna på Mörbyleden. Lägre hastigheter ökar bilisternas benägenhet att stanna och släppa över gående. Den östra delen av Golfvägen föreslås utformas som gårdsgata med snåla mått och utan kantsten. Eventuellt kan Mörbygårdsvägen ges en integrerad utformning tillsammans med torget, s.k. shared space. Bullerutredning Utredning har uppdaterats med beräkning av ekvivalent och maximal ljudnivå för dagens situation, framtida situation utan utbyggd centrumbyggnad samt framtida situation med utbyggt Mörby centrum. Bedömning av möjligheten till god ljudmiljö för nya planerade bostäder med avseende på bullersituationen. Sammanfattning av bullerutredningen: Ekvivalent ljudnivå vid mest utsatta befintliga bostadshus på Berguddsvägen kommer att öka med cirka 1-2 db(a) med utbyggd centrumbyggnad jämfört med dagens situation och samma hastighet på E18. Ökningen beror på den ökade trafikmängden på den norrgående rampen till E18. Med en framtida hastighet på 70 km/h på E18 blir det cirka 3 db(a) lägre nivåer i samma område jämfört med dagens situation med 100 km/h. För nya planerade bostäder krävs bullerskyddsskärmar på balkong samt lämplig lägenhetsplanlösning för att innehålla mål enligt avstegsfall B. Riskanalys Uppdateringen är ett komplement till tidigare utförd riskanalys för utbyggnadsförslag av Mörby Centrum. Kompletteringen görs till följd av förslag till nytt parkeringshus med kontor i norra delen av planområdet samt till följd av krav/önskemål från länsstyrelsen. Handlingen skall belysa tre huvudsakliga frågeställningar: 1. Ett nytt parkeringshus med ovanpåliggande kontor planeras norr om höghuset. Hur skulle denna nya byggnad påverka den risknivå som är beräknad för tidigare förslag? 2. Hur ser rasrisken ut för höghuset i händelse av en olycka som leder till explosion på E18? 3. I fasaden mot E18 kommer en mindre entré uppföras i anslutning till befintlig busshållplats. Hur påverkar denna entré risknivån och hur bör den utformas ur säkerhetssynpunkt? Slutsatser av riskanalysen De tre frågeställningarna som redovisades i början av PM:et har besvarats under rubrik 1, 2 och 3 genom beräkningar eller helt kvalitativa resonemang. Slutsatserna från de tre kapitlen är som följer. 1. Risknivån inom den studerade kvadratkilometern påverkas endast marginellt av den tillkommande parkerings-/kontorsbyggnaden. En förutsättning för detta är dock att fönster i fasad vid kontoren utformas
8 8 brandklassade och ej öppningsbara samt att öppningar/ljusinsläpp på parkeringsplanen minimeras och placeras högt på respektive plan. 2. Vid stora explosioner som inträffar just i höjd med höghuset kommer ras av små eller stora delar av byggnaden vara oundvikligt. Förväntade tryck har beräknats vid olika stora explosioner. Det finns dock inga riktlinjer kring vilka tryck/explosionslaster som byggnader skall dimensioneras för i dessa sammanhang. Sannolikheten för en sådan olycka är mycket låg. Enligt räddningsverkets acceptanskriterier innebär det att risken förknippad med scenariot därför är acceptabel även om konsekvenserna antas bli mycket stora. 3. En ny entré i anslutning till busshållplatsen snarare förbättrar än försämrar risksituationen intill E18. Entrén har förutsatts i tidigare analys. Området kring entrén skall utformas så att personer vistas där under så kort tid som möjligt. Sammanfattning av den uppdaterade miljökonsekvensbeskrivningen Risk och säkerhet Befintlig centrumbebyggelse är belägen på ett avstånd på ca 10 meter väster om E18 och vetter mot vägen längs en sträcka på ca 200 meter. Samhällsrisken inom studerat område är, utifrån Räddningsverkets föreslagna acceptanskriterier, lägre än att den bör ses som direkt oacceptabel, men den överstiger gränsen för direkt acceptabla nivåer. Riskreducerande åtgärder skall därför vidtas så länge de kan anses rimliga i förhållande till risknivån. De scenarier som bidrar mest med att höja risknivån är olyckor med brandfarlig vätska (ADR-klass 3) i höjd med befintligt köpcentrum. Detta då de är i klar majoritet bland de farligaste gods transporterna vid området. Fasaden till befintlig centrumbebyggelse utgörs dessutom delvis av fönster som inte är utförda i någon skyddsklass. Avståndet mellan planerad centrumtillbyggnad och E18 är endast ca meter vilket understiger de av Länsstyrelsen rekommenderade skyddsavstånden för nybebyggelse i närheten av transportleder för farligt gods. De av länsstyrelsen rekommenderade säkerhetsavstånden kring vägar med farligt gods är att 25 meter bör lämnas bebyggelsefritt. Avståndet till kontorsbebyggelse bör vara minst 40 meter och avståndet till bostadsbebygge lse bör vara minst 75 meter. Riskbilden för befintliga byggnader intill E18 med avseende på transporter med farligt gods är relativt stor. Det bidrag som tillbyggnaderna medför till den totala risken i området är mycket litet. Detta förutsatt att riskreducerande åtgärder med strålningsskyddat glas kombinerat med tät betongfasad etc. vidtas, se förslag på åtgärder nedan. De tre punkthusen som planeras väster om centrumanläggningen ligger på ett avstånd från riskkällan (E18) som överstiger de 150 meter som Länsstyrelsen har satt som gräns när risker bör beaktas i detaljplaneärenden. På grund av det skyddande läget bakom centrum och avståndet bedöms inga konsekvenser i form av omkomna att uppstå där.
9 9 Förslag på åtgärder: - Avåkningsskydd - Tät betongfasad - Strålningsskyddande glas i fasad mot E18 på samtliga tillbyggnader samt icke öppningsbara på kontorsplanen i byggnad norr om höghuset. - Inga öppningar i form av entréer, tillufts intag m.m. i fasad mot E18 - Betongvägg mellan kontor och bostäder i höghuset Att införa ytterligare riskreducerande åtgärder vid den t illkommande bebyggelsen skulle sänka den totala samhällsrisknivån för området mycket marginellt. Åtgärder bör i så fall utföras vid fasaden mot E18 i befintligt köpcentrum, eftersom detta skulle ge mest effekt på den totala samhällsrisken. Vindförhållanden och luftkvalité Vindhastigheten beräknas att öka dels norr om höghuset i den planerade tillbyggnaden och dels söder om köpcentrumet där en tillbyggnad på ca 30 meter planeras samt öster om centrum utmed E18. Vid de planerade bostadshusen och i parken väster om Mörby Centrum sänks vindhastigheten liksom vid den västra delen av Mörbyleden. Inom området kring E18 överskrids idag miljökvalitetsnormen för inandningsbara partiklar (PM 10) och för kvävedioxid (NO2 98% för dygnsmedelvärdet). I nollalternativet antas utsläpp av kväve och partiklar öka något beroende på ökade trafikmängder. Halterna av luftföroreningar beror inte enbart på utsläpp utan även på väder, topografi och bebyggelsens utformning. Planförslaget innebär en förbättrad situation gällande luftföroreningar, dock finns risk för att miljökvalitetsnormerna fortsättningsvis kommer att överskridas. Förslag på åtgärder: - Plantering av träd på den västra sidan av Gamla Landsvägen för avskärmning mot höga vindhastigheter och luftföroreningar från biltrafik. - Ventilationsintag får inte placeras på sida ut mot den del av Gamla Landsvägen där NO2-halterna kan komma att överskrida miljökva litetsnormerna, dvs hörnet Mörbyleden Gamla Landsvägen. Markföroreningar Inom området ligger en bensinstation, OKQ8 som är i drift. Förhållandet i nollalternativet förblir ungefär som idag, det vill säga fortsatt risk för oljeläckage och spill. Planförslaget innebär att eventuella förorenade jordlager schaktas bort i samband med att bensinstationen läggs ned. Nytt P-hus och handelsbyggnad kommer att anläggas på berg. Förslag på åtgärder: - En kompletterande undersökning bör utföras när bensinstationen ska avvecklas och drift inte längre sker på anläggningen. Viktiga platser att undersöka är intill och under cisterner, pumpfundament och oljebensinavskiljare. Jordproverna jämförs med de senaste riktvärdena från
10 10 Naturvårdsverket. Schakt i förorenad jord är anmälningspliktig. Det rekommenderas att en anmälan upprättas och lämnas in till den lokala tillsynsmyndigheten i god tid innan schakt inom området påbörjas. Inför schakt- och markarbeten bör kontrollplan samt miljö- hälso- och säkerhetsplan upprättas. Dessa dokument bifogas normalt anmälan om efterbehandlingsåtgärd. Uppgrävda massor ska betraktas som förorenade och därmed hanteras och omhändertas på godkänd mottagningsanläggning. Dagvattenhantering Ingen dagvattenutredning har utförts för planförslaget. Nollalternativet kan innebära att den befintliga byggrätten på 5000 kvm i parken väster om Mörby centrum utnyttjas. Detta skapar mer hårdgjorda ytor som ökar dagvattenavrinning från området. Idag är alla mottagare av Danderyds dagvatten mer eller mindre näringsbelastade. Mörbyviken är recipient för dagvatten från Mörby Centrum och är det mest belastade vattenområdet i kommunen. Planerad bebyggelse sker framför allt inom redan hårdgjorda ytor. I planförslaget ökar andelen av hårdgjorda ytor något i parken då tre planerade bostadshus tillkommer. Samtidigt minskar de hårdgjorda ytorna i samband att P-huset tas bort och ombildas till parkmark. Förslag på åtgärder: - I den mån det är möjligt bör infiltrationsbara material användas istället för hårda ytor. Busstorget bör förses med anordningar för rening av dagvattnet. Dagvatten från planerade parkeringsytor ska förses med oljeavskiljare och fördröjningssystem anläggas för att omhänderta så stor del som möjligt. Buller I nollalternativet blir bullernivåerna ungefär som idag. Ljudnivån förväntas öka något p.g.a. en framtida ökning av biltrafiken enligt trafikprognos för år Befintliga bostadshus inom planområdet påverkas inte av planförslaget. Befintliga bostadshus vid Berguddsvägen närmast E18 får en ökning av den ekvivalenta ljudnivån på 1-2 db(a). För framtida situation med hastighet 70 km/h på E18 blir det ca 3 db(a) lägre nivåer vid bostadshusen på Berguddsvägen som ligger närmast E18. Det nya höghuset utsätts för bullernivåer med ekvivalenta ljudnivåer som överstiger 70 db(a) vid fasad mot E18. För den västra fasaden, mot Gamla Landsvägen, blir ekvivalent ljudnivå upp mot 65 db(a) på våningsplan Höghusets indragna del, plan 5, får db(a). På våningsplan blir ekvivalentnivån db(a) för framtida hastighet 100 km/h. För framtida hastighet 70 km/h blir motsvarande ekvivalentnivåintervall, db(a) vid våningsplan Dessa värden överstiger riktvärdena för trafikbuller enligt riksdagsbeslut. På våningsplan 26 (100 km/h) respektive våningsplan 21 ( 70 km/h) och högre blir ekvivalent ljudnivå högst 55 db(a) och mål enligt riksdagsbeslut uppnås. För planerade bostadshus utmed Golfbanevägen blir ekvivalent ljudnivå upp mot 60 db(a) vid fasad mot Golfbanevägen, För lägenheter mot Golfbanevägen samt för bostadshusens översta våningsplan kan mål enligt avstegsfall B uppnås med lokal bullerskyddsskärm på balkong samt lämplig planlösning. För övriga lägenheter mot gård uppnås mål enligt riksdagsbeslut. Samtliga lägenheter
11 11 bör få tillgång till uteplats, som kan vara gemensam eller balkong om högst 55 db(a). Förslag på åtgärder: - Bostäder i utbyggnadsförslaget ska klara avstegsfall B. Samtliga lägenheter skall ha tillgång till bullerdämpad sida om högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå för minst hälften av boningsrummen. - Bostadshus vid Golfbanevägen: Med lokal bullerskyddsskärm på balkong samt lämplig lägenhetsplanlösning kan mål enligt avstegsfall B uppnås för lägenheter mot Golfvägen samt för bostadshusens översta våningsplan. Samtliga lägenheter bör få tillgång till uteplats, som kan vara gemensam eller balkong om högst 55 db(a). -Höghuset vid E18: För lägenheter med fasad mot E18 krävs speciella åtgärder och för den västra fasaden mot Gamla Landsvägen på våningsplan 1-10 kan målet med minst hälften av boningsrummen om högst 55 db(a) uppnås med speciallösning. Dessa speciallösningar bör enligt utredningen studeras vidare i nästa skede. Med lämplig lägenhetsplanlösning samt lokala bullerskyddsskärmar på balkong kan mål enligt avstegsfall B uppnås för våningsplan (100 km/h) alternativt (70 km/h). - Arbeten nära bostadsbebyggelsen bör genomföras under dagtid för att begränsa störningarna. Naturvårdsverkets riktvärden för buller från byggplatser ska gälla (Naturvårdsverkets allmänna råd 2004:15). Buller från trafik till och från byggplatsen bör enligt Naturvårdsverket bedömas efter riktvärdena för trafikbuller. Sol- och skuggförhållanden Stadsbyggnadskontoret har tagit fram en sol- och skuggstudie för att visualisera vilka skuggeffekter som planförslaget antas orsaka. I MKB:n visas resultat från studien med höghus på 32 våningar. Förändringar i nollalternativet beror på utformningar av nya byggnader. Sol- och skuggstudien för planförslaget visar att föreslaget höghus inte skuggar samma fastighet mer än en timme. Negativ konsekvens av planförslaget bedöms som liten. Föreslag på fortsatta utredningar enligt MKB:n I det fortsatta arbetet bör följande utredningar genomföras: - Fortsatt utredning av nytt höghus gällande rasrisk och konstruktion. - Skyddsåtgärder med speciallösningar avseende buller för nytt höghus bör utredas vidare under nästa skede. - Utredning av dagvattenhantering för planförslaget. Analys av befintlig situation och påverkan av eventuella förändringar som planförslaget innebär samt förslag på förbättringsåtgärder. - Vid en eventuell plantering av trådridå vid Gamla Landsvägen bör vidare detaljstudier genomföras för att optimera de positiva effekter som höghuset har på luftkvalitén. Revidering av detaljplanen Detaljplanen har efter de inkomna synpunkterna reviderats enligt nedan:
12 12 Plankartan: Markparkeringen vid norra torget: Prickmark införs på markparkeringen Parkering norr om OKQ8: - De två översta våningarna för kontor utgår. Byggnaden bli 3 våningar - Avståndet mot bron (avfarten) ökas till ca 10 meter efter vägverkets synpunkter. - parkeringen med beteckningen [P] under bron ( avfarten) utgår efter Vägverkets synpunkter och ersätts med förbindelse som idag. Utbyggnad på OK Bebyggelsen på OKQ8-tomten anpassas i kontur enligt det vinnande förslaget. Bestämmelsen [CH1] reviderad och får minsta frihöjd på 3 m. Riskreducerande åtgärder, b3, införs för all bebyggelse intill E18. b1 ändras till b3 i enlighet med Länsstyrelsens synpunkter. Lastkajen mot E 18 utgår. Prickmarksområde mot E18 utvidgat enligt Vägverkets och Länsstyrelsens synpunkter. Bestämmelserna om terrassering av plan 3-4 och 5-6 förenklas och förtydligas. Antal våningar ersätter +höjder. Södra kontors- och handelsbyggnaden - Byggnadens läge ändras i enlighet med Vägverkets synpunkter och ligger nu i en linje längs med den befintliga centrumbyggnaden. Prickmark utökas och byggnadsarean ändras från 4700 till 4500 kvm. - b3 bestämmelse införs mot E18 införs enligt Länsstyrelsens synpunkter. - [P], parkering under allmänplats och gata adderas. Parkeringsmöjlighet skapas under den befintliga markparkeringen samt under kontorshuset och södra torget. Bef byggnad - Fasader i befintliga byggnader ska utföras med brandtåligt material, brandklassat glas, upp till en höjd motsvarande 20 meter över vägbana. Bestämmelser b3 införs i planen enligt Länsstyrelsens synpunkter. Övrigt - [P] bestämmelsen om parkering under gata införs. Den ger möjligheter till p- platser under mark - Avåkningsskydd ska finnas utmed hela planområdet (där verksamheter C,H,K och B finns), vilket ska vara tätt i nederkant och utformat för att klara tunga fordon. - Bestämmelser om hlp under Mörbyleden utgår. Bestämmelse om hållplatser behöver inte regleras i planen. - För arbetsplatser skall tilluften tas från bästa möjliga punkter där normerna klaras. Uppgifter om var friskluftsintag ska tas förtydligas.
13 13 Bostäder: - Hälften av boningsrummen i varje lägenhet ska ha tillgång till en sida som inte överstiger 55 db(a). Balkonger, uteplatser eller gemensamma uteplatser för samtliga bostäder där den ekvivalenta ljudnivån inte överstiger 55 db(a) och där maxbuller inte överstiger 70 db(a). - Förskola får inredas i bottenvåningen i ett av husen. - Planbeskrivningen och MKB:n förtydligas med ett resonemang om i vilken grad människor inom planområdet exponeras för de höga halterna och vilka ytor är de kritiska ytorna där människor exponeras för luftföroreningar. - Prickmarken invid de befintliga bostäderna ändras till kors för att ge möjlighete till framtida miljöstationer för bostäderna. Marken får endast bebyggas med skärmtak. En gårdsbyggnad om 25 m2 med nockhöjd 3.5 m får uppföras per huvudbyggnad. Norra torget: - Kultur/handelsbyggnaden flyttas 2 meter åt öster efter synpunkter från SL. Planbeskrivningen Beskrivningen kompletteras och förtydligas, bla, en beskrivning av återviningsstationer adderas. Ett resonemang om människornas vistelse inom planområdet förtydligas. En förslag till entre till busshållplatserna i södergånde riktning föreslås. Diligentia har den 4 maj 2009 redovisat en buller- och brandutredning beträffande inredning av bostäder i de tio översta våningarna i höghuset. Tanken är att de nedre våningar (7-22) skall kunna användas endast för kontor och de 10 översta våningarna (23-32) användas enbart för bostäder. En preliminär granskning av utredningarna visar att en sådan uppdelning går att genomföra med hänsyn till buller- och säkerhetsfrågorna. Några hinder beträffande luft eller partiklar bör inte föreligga eftersom bostäderna ligger ganska högt upp. Buller- och brandutredningarna redovisas som en bilaga till planhandlingarna i utställningsmaterialet. Inredning av bostäder i de tio översta våningarna kommer att utredas vidare under utställningsskedet. Resultatet kommer att redovisas för byggnadsnämnden i samband med redovisning av utställningen. Om utredningarna visar att det är möjligt med inredning av bostäder i de 10 översta våningarna kan planbestämelserna revideras efter utställningen för att möjliggöra en sådan inredning. Stadsbyggnadskontorets yttrande inför utställning av detaljplanen: Stadsbyggnadsbyggnadskontoret har inte kunnat revidera planförslaget helt i enlighet med Vägverkets synpunkter som skulle innebära att all bebyggelse skall placeras minst 15 meter från E18. Den möjligheten är begränsat av
14 14 funktionella skäl. Dessutom ligger den befintliga anläggningen redan närmare än 15 m mot E18. Vägverket kan heller inte redovisa sina framtida planer för området. Vägverket har redan begränsningar inom området med hänvisning till den befintliga anläggningen. Däremot har förslaget på många punkter ändrats. Avståndet till bron vid infartsrampen har ökats och lastintaget mot E18 tagits bort och prickmarken har ökats. Ingen utökning av byggrätter ovan mark eller ökade volymer sker efter samrådet. En del av ändringarna sker efter bl.a. krav från Länsstyrelsen och Vägverket. Revideringarna innebär en justering eller uppdatering och till viss del minskning av byggrätten vilka bör betraktas som redaktionella. Behov av något nytt samråd bedöms inte föreligga. Brandmyndigheten inkom den 4 maj 2009 med yttrande. Brandmyndigheten tillstyrker förslaget under förutsättning att kraven i riskanalysen beaktas. Yttrandet bifogas. Luftfartsverket har beretts möjlighet att yttra sig. Inga synpunkter har ännu inte inlämnats. Planförslagets bestämmelser överensstämmer med de åtgärder som föreslås på MKB:n. Närområdet kring E18 är idag påverkat av buller- och luftföroreningar från trafiken på motorvägen. Det är angeläget att man vid nybyggnation inte medverkar till att denna miljö försämras ytterligare. I samband med planläggningen av Mörby Centrum har därför genomförts en miljöbedömning och miljökonsekvensbeskrivning som syftar till att beskriva konsekvenserna av planens genomförande med avseende på bl.a. miljökvalitetsnormer och eventuella åtgärder för att minska påverkan på miljön. I arbetet med miljökonsekvensbeskrivningen har luft och bullerutredningar tagits fram som underlag för att bedöma planförslagets påverkan på dessa aspekter. När det gäller buller så visar det sig att den trafikalstring som planförslaget ger upphov till har en ytterst liten effekt på bulleremissionerna i området. Det som ger störst effekt på bullrets utbredning är hastigheten och trafikmängden på E18. I det fortsatta planarbetet kommer kommunen att titta på vilka möjligheter det finns att minska bullret från E18 och förbättra situationen för de närliggande bostäderna. När det gäller luftmiljön så visar de utredningar och beräkningar som gjorts i samband med planarbetet att den planerade bebyggelsen bidrar till en avsevärd förbättring av luftförhållandena lokalt i Mörby Centrum på de ytor där människor vistas men att halterna fortsättningsvis kommer att vara höga utefter E18. Landskapet kring Mörby Centrum till Danderyds sjukhus består av höga hus. Att bygga höghus inom området kommer inte att betraktas som
15 15 främmande. Bebyggelse kring centrum är ett sätt att bygga mer miljövänligt d.v.s. i närheten av kollektivtrafik samt ett sätt att bevara övriga delar av kommunen genom att förtätningen sker i närheten av centrum. Danderyd har en karaktär av villastad vilket kommunen är mycket mån om att bevara och värna om. Mörby Centrum skiljer sig från den mer småskaliga villabebyggelsen med höga flerbostadshus och storskaliga handels- och kontorsbyggnader i ett stråk utefter E18. Det är i denna miljö, Danderyds kommuncentrum, som kommunen planerar att förtäta med nya bostäder, arbetsplatser och handelsytor. Påverkan på villastadskaraktären bedöms således bli liten. Det föreslagna höghuset är en unik byggnad med en skulptural form och volym som tillsammans med den veckade fasaden skapar en dynamisk helhet. Byggnaden har en hög arkitektonisk kvalité och proportion. En ändring av husets volym och höjd kan inskränka på den arkitektoniska kvalitén byggnaden har. Handelsbyggnaden har en form som trappas ned mot centrum och torget vilket är positivt för torgmiljön. Höghuset kommer dock, ca en timme per dag, att skugga ett antal fastigheter kring området. Händelser under och efter utställningen: Byggnadsnämnden beslutade att planförslaget samt den tillhörande miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) skall ställs ut. Planförslaget för Mörby Centrum och miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) fanns utställt för granskning i Information Danderyd samt på biblioteket i Mörby centrum under perioden Kungörelse gjordes i dagstidningar. Under samrådstiden inkom 67 yttrande. Sammanställning av de inkomna yttrandena bifogas handlingarna. Ändringar efter utställningen I enlighet med sista avsnittet i planbeskrivningen har Stadsbyggnadskontoret utrett möjligheten av inredning av bostäder i höghuset. Utredningarna består av alternativa planlösningar och lokalisering av bostadslägenheter i höghuset samt buller- och luftutredning. Inredning av bostäder enligt förslaget ändrar inte säkerhetsfrågorna som tidigare har redovisats i riskanalysen. Utredningen har skett i samarbete med arkitekt xx samt ÅF- Ingemarsson. Samråd har skett både med Länsstyrelsen och Vägverket. Ett yttrande från Länsstyrelsen föreligger efter samrådet. Utredningen visar att ur buller- och luft synpunkt finns det möjlighet att inreda genomgående lägenheter som vetter både mot Gamla Landsvägen och E 18 från plan 16 till plan 32. Enkelsidiga lägenheter kan lokaliseras endast mot Gamla Landsvägen från plan 10 till 32. Enkelsidiga lägenheter
16 16 får inte lokaliseras mot E18. Enkelsidiga lägenheter som vetter mot E18, i plan 16 till 32, får endast användas för lägenhetshotell. Efter inkomna synpunkter och krav bl.a. från Vägverket och Länsstyrelsen, samt ytterligare utredning av inredning av bostäder i höghuset har planförslaget reviderats i nedanstående avsnitt: - Enligt synpunkter från Vägverket och Länsstyrelsen har byggrätten ovan mark för garage på den nordligaste delen av Ok-Q8 tomten utgått. - Ett område på två meters berett längs E18 har ändrats till vägområde enligt Vägverkets synpunkter. - Bestämmelser om [P] på södra parkeringen har utgåtts enligt Vägverkets synpunkter. - Säkerhetsbestämmelsen b1 har tillförts på höghuset, utbyggnaden på OK_Q8-tomten, länken över Mörbyleden samt den södra kontorsbyggnaden enligt Länsstyrelsens synpunkt. - Bestämmelser om avåkningsskydd längs hela Mörby Centrum införts i bestämmelserna enligt Länsstyrelsens krav. - Bestämmelsen om tyst balkong, uteplats eller gemensam uteplats för lägenheterna skall finnas införs i planen. - Bestämmelser om krav på grundläggning med hänsyn till Tunnelbanan har förts in under byggnadsteknik enligt SL:s krav. - Nya bestämmelser om bostäder i höghuset har förts in i planbestämmelserna som innebär att enkelsidiga lägenheter får inredas från plan 10 till 32 mot Gamla landsvägen, genomgående lägenheter får inredas från plan mot E18 och Gamla Landsvägen. Inga enkelsidiga lägenheter får inredas mot E18. - En bestämmelse med E som fanns på plankartan men saknades på bestämmelsen har införts/förtydligats. - Bestämmelsen I (antal våning) har förtydligats på bef panncentral intill parken. Planbeskrivningen har kompletterats för att beskriva ovanstående förändringar. Miljökonsekvensbeskrivningen har uppdaterats enligt synpunkter från Länsstyrelsen. Ändringen innebär en kort beskrivning om i vilken grad människor i planområdet exponeras för höga halter och vilka ytor som är de kritiska ytorna där människor exponeras för luftföroreningar samt hur dessa ytor minskas i omfattning eller elimineras. Revideringarna bör betraktas som redaktionella Bilagor: sammanställning av inkomna yttranden under programsamrådet, plansamrådet samt utställningen. planförslag/plankarta, planbeskrivning, gestaltningsprogram, genomförandebeskrivning, miljökonsekvensbeskrivning. Kompletterande buller- och luftutredningar. Yttrande från Länsstyrelsen.
17 17 Övrigt underlag såsom riskanalys, komplettering av riskanalys, mätning av magnetiska fältet av kraftledningar i närheten av Golfbanevägen, bullerutredning, trafikutredning, solstudie, luft och vindstudie, buller- och brandutredning för inredning av bostäder i de 10 översta våningarna i höghuset är tillgängliga
Postiljonen 6 mfl, Mörby Centrum, Danderyd Planförslag för utbyggnad av Mörby Centrum Beslut om samråd
Jamal Esfahani Planarkitekt 08-568 91246 jamal.esfahani@danderyd.se Tjänsteutlåtande 1 (7) 2009-03-05 Dnr 2005-BN0541 Postiljonen 6 mfl, Mörby Centrum, Danderyd Planförslag för utbyggnad av Mörby Centrum
Läs merPostiljonen 6 mfl, Mörby Centrum, Danderyd Planförslag för utbyggnad av Mörby Centrum Tillstyrkan av detaljplan
Stadsbyggnadskontoret Jamal Esfahani Stadsarkitekt 08-568 91246 jamal.esfahani@danderyd.se Tjänsteutlåtande 2010-01-29 Dnr 2005-BN0541 Postiljonen 6 mfl, Mörby Centrum, Danderyd Planförslag för utbyggnad
Läs merByggnadsnämnden Sammanträdesdatum 1(8)
Byggnadsnämnden Sammanträdesdatum 1(8) Plats och tid Mörby centrum, Tranholmen. Kl. 18.30-19.50 Paragrafer 63-64 Beslutande Claës Breitholtz (m) ordförande Gustaf Mårtensson (kd) Håkan Lilja (m) Eva Wretman
Läs merTRAFIKBULLERUTREDNING DP KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:331 M.FL.
KOMPLETTERANDE PM TILL TRAFIKBULLERUTREDNING DP KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:331 M.FL. RAPPORT 2014-03-20 Uppdrag: 244238, Detaljplan för handelsplats Brunna i Upplands-Bro kommun Titel på rapport: Kompletterande
Läs merYttrande över detaljplan för Årsta torg, samråd
MILJÖFÖRVALTNINGEN Handläggare Datum Emilia Hammer 2016-08-10 018-727 43 20 Till miljö- och hälsoskyddsnämndens sammanträde den 17 augusti 2016 Yttrande över detaljplan för Årsta torg, samråd Remiss från
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Detaljplaneförslaget för Grindstolpen 1, Tyresö, Rev C Uppdragsgivare: Svanberg och Sjögren Bygg AB Referens: Kent Sjögren Vårt referensnummer: 14069-1 Antal sidor + bilagor: 10 +
Läs merLövdungen 2 i Huddinge kommun
MiljöInvest AB Bullerutredning Lövdungen 2 i Huddinge kommun Reviderad 2018-02-10 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping Växel 011-18 02 20 Internet www.miljoinvest.se Direkt
Läs merByggnadsnämnden beslutade den 9 februari 2016, BN 2, att genomföra ett samråd i enlighet med 5 kap. 11 i Plan- och bygglagen.
Samrådsredogörelse 2016-04-08 P 2015-2 Byggnadsnämnden SAMRÅDSREDOGÖRELSE DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER PÅ GETEN 2 M.FL., FALKÖPING HUR SAMRÅDET HAR BEDRIVITS Byggnadsnämnden beslutade den 9 februari 2016, BN
Läs merYttrande över detaljplan för kvarteret Siv, samråd
MILJÖFÖRVALTNINGEN Handläggare Datum Emilia Hammer 2016-11-02 018-727 43 20 Till miljö- och hälsoskyddsnämndens sammanträde den 9 november 2016 Yttrande över detaljplan för kvarteret Siv, samråd Remiss
Läs merS 99A. Ändring av detaljplan för Vapenhuset 13 m fl i Södra Sandby, Lunds kommun (Revingevägen Ringvägen Allégatan)
PÄ 16/2009a SAMRÅDS/UTSTÄLLNINGSHANDLING Ändring av detaljplan för Vapenhuset 13 m fl i Södra Sandby, Lunds kommun (Revingevägen Ringvägen Allégatan) Upprättad 2010-04-29 Innehåll: Planbeskrivning Genomförandebeskrivning
Läs merFörslag till planbeskrivning för ändring av Detaljplan för del av kvarteret Eldaren, fastigheten Eldaren 1
2019-02-26 Dnr2018-181 D154 a Antagen av byggnadsnämnden 2019-03-05 Laga kraft 2019-04-04 Förslag till planbeskrivning för ändring av Detaljplan för del av kvarteret Eldaren, fastigheten Eldaren 1 Gällande
Läs merTRAFIKUTREDNING. Tillhörande detaljplan för utbyggnad av Mörby Centrum i Danderyds kommun, Stockholms län ANTAGANDEHANDLING
DANDERYDS KOMMUN Tekniska kontoret 2009-10-10 TRAFIKUTREDNING Tillhörande detaljplan för utbyggnad av Mörby Centrum i Danderyds kommun, Stockholms län Dnr TN 2008/0609 ANTAGANDEHANDLING PM trafikdetaljplan
Läs merGRANSKNINGSHANDLING DETALJPLAN FÖR DEL AV STRÖVELSTORP 6:27, STRÖVELSTORP, ÄNGELHOLMS KOMMUN SAMRÅDSREDOGÖRELSE
GRANSKNINGSHANDLING DETALJPLAN FÖR DEL AV STRÖVELSTORP 6:27, STRÖVELSTORP, ÄNGELHOLMS KOMMUN SAMRÅDSREDOGÖRELSE HUR SAMRÅDET HAR BEDRIVITS Sakägare enligt fastighetsförteckningen samt berörda förvaltningar
Läs merSicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka
Rapport nummer: 2013-093 r03 Datum: 2014-04-02 Sicklaön 202:9, Nacka Trafikbullerutredning L:\2013\2013-093 SS Sicklaön 202_9, Nacka, Nacka kommun\rapporter\2013-093 r03.docx Beställare: Nacka kommun Att:
Läs merFörslag till beslut Stadsbyggnadsnämnden godkänner redovisningen och beslutar att planområdet kan utökas inför samråd av detaljplan.
Stadsbyggnadskontoret Planavdelningen Sida 1 (5) 2016-11-09 Handläggare Anna Olmårs Telefon 08-508 27 265 Till Stadsbyggnadsnämnden Ställningstagande inför samråd av förslag till detaljplan för del av
Läs merBULLERBERÄKNING. Samhällsbyggnadsförvaltningen FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN. Inledning
BULLERBERÄKNING FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Inledning I denna skrivelse och på bifogad karta och beräkning visas bullerberäkning gjord enligt Naturvårdsverkets
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Förutsättningar för Kv Rudboda Uppdragsgivare: SKB Referens: Johan Jarding Rapportnummer: -1 Antal sidor + bilagor: 10 + 16 Rapportdatum: 2016-07-14 Handläggande akustiker Kvalitetsgranskad
Läs merGULLRISET 6 m fl. Detaljplan för. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer SBN 2005/0181 214. Upprättad 2005-09-05
Diarienummer SBN 2005/0181 214 Detaljplan för GULLRISET 6 m fl Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län Upprättad 2005-09-05 LAGA KRAFT 2005-10-21 1 (7) ANTAGNA PLANHANDLINGAR Plankarta med bestämmelser
Läs merANTAGANDEHANDLING Dnr:
ANTAGANDEHANDLING Dnr: 2006-1013-211 PLANBESKRIVNING Ändring av detaljplan för del av KV ÖRJAN Tingsryds samhälle, Tingsryds kommun, Kronobergs län. HANDLINGAR SYFTE OCH HUVUDDRAG Plankarta med bestämmelser,
Läs merRAPPORT Tollare - bullerutredning
RAPPORT - bullerutredning 2009-10-05 Upprättad av: Lisa Granå RAPPORT - bullerutredning 2009-10-05 Kund Oskar Kurasz NCC Boende Konsult WSP Akustik Box 92093 120 07 Stockholm Besök: Lumaparksvägen 7 Tel:
Läs merLokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning
Rapport nummer: 2012-066 r01 Datum: 2012-06-20 Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning L:\2012\2012-066 SS Lokomobilvägen, Nacka kommun, Nacka kommun\rapporter\2012-066 r01.docx Beställare: Nacka
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Förutsättningar för kv Spaken 1 och 2 Uppdragsgivare: JM AB Referens: Lennart Fahlström Uppdragsnummer: K00393 Antal sidor + bilagor: 6 + 4 Rapportdatum: 2015-02-12 Handläggande akustiker
Läs merMangeln 1 (Fellbys) Rättviks tätort, Rättviks kommun. Samrådsredogörelse. Inledning 1 (6) Detaljplan för. Plannr:
1 (6) Samhällsutvecklingsförvaltningen Detaljplan för Mangeln 1 (Fellbys) Rättviks tätort, Rättviks kommun Samrådsredogörelse Plannr: Inledning Allmänt Samrådskrets Samrådsredogörelsen sammanfattar inkomna
Läs merÖstra Sala backe etapp 2b - Årsta Torg, Uppsala
713465 RAPPORT A Handläggare Samuel Tuvenlund Telefon +46 10 505 52 13 E-post samuel.tuvenlund@afconsult.com Datum 2016-01-12 Uppdragsnummer 713465 Rapport A Beställare Midroc Property Development AB Östra
Läs merRAPPORT 15229 1 (10)
RAPPORT 15229 1 (10) Kund Upplands Väsby kommun Datum Uppdragsnummer 15229 2015-10-09 Rapport A Fyrklövern, Upplands Väsby Trafikbullerutredning hus 4-8 Bilagor A01 Rapport 15229 A Fyrklövern, Upplands
Läs merVegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 1 Trafikbullerutredning, åtgärder
Uppdrag: 31 05451 Rapport: 31 05451 C Datum: 2009-12-18 Antal sidor: 9 Bilagor: 31 05451/C01 - C04 Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 1 Trafikbullerutredning, åtgärder Uppdragsgivare: Maxera Bygg &
Läs merFörslag till planbeskrivning för ändring av Detaljplan för del av kvarteret Eldaren, fastigheten Eldaren 1
2018-12-04 Dnr2018-181 Förslag till planbeskrivning för ändring av Detaljplan för del av kvarteret Eldaren, fastigheten Eldaren 1 Gällande plan: Detaljplan för del av kvarteret Eldaren 1 (1497-P85, D154)
Läs merÄrendet som beskrivs nedan gäller Antagande av detaljplan för Mörby Centrum
Ärendet som beskrivs nedan gäller Antagande av detaljplan för Mörby Centrum Det behandlades den 19 april 2010 i Danderyds Kommunfullmäktige. Partiernas ställningstagande innebär i praktiken, att......
Läs merRAPPORT Planförslag för detaljplan Mörby Centrum Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Utställningshandling detaljplan 146
RAPPORT Planförslag för detaljplan Mörby Centrum Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Utställningshandling detaljplan 146 2009-05-06 Upprättad av: Tina Ekström och Brita Danielsson Granskad av: Ulla-Stina
Läs merDetaljplan för del av Perstorp 23:4, Väster om Spårvägsgatan Perstorps kommun, Skåne län
Detaljplan för del av Perstorp 23:4, Väster om Spårvägsgatan Perstorps kommun, Skåne län UTSTÄLLNING PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning
Läs meri Olofströms samhälle, Olofströms kommun Röd text - förslag på ändringar Överstruken text text från gamla planbeskrivningen som föreslås tas bort
Ändring av detaljplan för del av Holje 204:5 m. fl, i Olofströms samhälle, Olofströms kommun Ändring av P L A N - O C H G E N O M F Ö R A N D E B E S K R I V N I N G Läsanvisning Röd text - förslag på
Läs merYlva Nilsson Tekniska kontoret, Täby kommun 183 80 Täby
Uppdrag: 552771 Rapport: 552771 A Datum: 2010-03-16 Antal sidor: 6 Bilagor: 552771 A01 Gripsvall, Täby Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Täby kommun Ylva Nilsson Tekniska kontoret, Täby kommun 183
Läs merÄndring av detaljplan för del av Perstorp 23:4 m.fl., ICAs parkering, Perstorps kommun, Skåne län
1(7) Datum: Diarienummer: 2013-08-13 2013/124 Ändring av detaljplan för del av Perstorp 23:4 m.fl., ICAs parkering, Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅDSHANDLING Detaljplanen har Upprättas: 2013-08-13 Antagits
Läs merAnnaKarin H Sjölén, Arkitekt SA Sjölén & Hansson Arkitekter. REVIDERAD (2) BULLERUTREDNING 2010-09-27 Sida 1 (5)
Sida 1 (5) AnnaKarin H Sjölén, Arkitekt SA Sjölén & Hansson Arkitekter Bullerberäkningar, Kviström planområde Underlag för detaljplan för bostadsområde, på fastigheten Kviström 1:17 m.fl. tas fram av arkitekterna
Läs merTrygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan
Uppdrag: 543020 Rapport: 543020 A Datum: 2009-03-06 Antal sidor: 7 Bilagor: A01 Trygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan Uppdragsgivare: Tyresö kommun Sophia Norrman
Läs merUNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(6) Dnr 198/2014 FASTIGHETEN DANMARK 29 SÖDER, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Ansökan om planändring inkom från fastighetsägaren Fastighets AB Danmarkshuset den 6 februari 2014. SYFTE
Läs merDANDERYDS KOMMUN Kommunledningskontoret
Tjänsteutlåtande 1 (5) Byggnadsnämnden Detaljplan för Ginnungagap 2 m fl, Beslut om granskning Ärende Kommunstyrelsen har i beslut 2014-06-09 82, gett byggnadsnämnden ett förnyat uppdrag om att utarbeta
Läs merMörby C - Genomförandeavtal med Diligentia
1(5) KS 2009/0395 Mörby C - Genomförandeavtal med Diligentia Sammanfattning Med detta ärende presenteras ett genomförandeavtal för utbyggnaden av Mörby Centrum. Avtalet bygger på det förslag till detaljplan
Läs mer1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7) 565135
RAPPORT A 2 (7) Innehåll 1 BAKGRUND 2 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 2 3 BERÄKNADE BULLERNIVÅER 3 4 KOMMENTARER 4 4.1 Högst 55 dba vid alla fasader 4 4.2 Nivå på uteplats 4 4.3 Nivå inomhus 4 5 TRAFIKUPPGIFTER 4
Läs merDetaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning
Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning 2015-06-05 n:\104\01\1040169\6 leverans\särö c västra området pm 2015-06- 05.docx 2 (9) Detaljplan för Särö centrum,
Läs merVegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 2 Trafikbullerutredning, åtgärder
Uppdrag: 3105451 Rapport: 3105451 D Datum: 2009-10-06 Antal sidor: 7 Bilagor: 3105451/D01 - D02 Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 2 Trafikbullerutredning, åtgärder Uppdragsgivare: Tyréns Temaplan
Läs merAbrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan
Handläggare RAPPORT C 1 (6) Datum Uppdragsnr 560618 Leif Åkerlöf 2011-04-05 Tel 010-5056058 Bilagor: C01-C08 Mobil 070-1845758 ABACUS Fax 010-5051183 c/o Joliark leif.akerlof@afconsult.com Rapport 560618
Läs merEkdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning
Projekt: 30-03413 Rapport: 30-03413-06032700-B Datum: 2006-04-05 Antal sidor: 6 Bilagor: 30-03413/B01 B04 Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Nacka Kommun Birgitta Held-Paulie
Läs merStora Ursvik, Sundbybergs kommun
RAPPORT C 1 (6) Handläggare Åsa Lindkvist Tel +46 (0)10 505 60 41 Mobil +46 (0)70 184 57 41 Fax +46 10 505 00 10 asa.lindkvist@afconsult.com Datum Strategisk arkitektur Jan Ytterborn Drottninggatan 25
Läs merDrottninghög västra 1, Underlag för planuppdrag
Detaljplan för fastigheten Drottninghög västra 1, Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Detaljplanen syftar till att pröva möjligheten till att uppföra bostäder
Läs merPlanområdets ungefärliga lokalisering
1(6) 2018-02-20 Antagandehandling Granskningsredogörelse för förslag till ny detaljplan för Vega 8 m.fl Planområdets ungefärliga lokalisering Innehållsförteckning 2(6) Granskningens genomförande... 3 Detaljplanens
Läs merPLANBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING. Parkeringsgarage öster om E18 del av fastigheten Postiljonen 6 mfl i Danderyd, Danderyds kommun
1(12) PLANBESKRIVNING Tillhörande detaljplan för Parkeringsgarage öster om E18 del av fastigheten Postiljonen 6 mfl i Danderyd, ANTAGANDEHANDLING 2(12) INLEDNING Handlingar Till planen hör följande handlingar:
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Papagi Holding AB Referens: Jacob Haas Vårt referensnummer: Antal sidor + bilagor: 9 + 12 Rapportdatum: 2015-05-11 Revidering: A Handläggande akustiker Ansvarig akustiker
Läs merNorra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning
Projekt: 31-04704 Rapport: 31-04704-A Datum: 2007-05-15 Antal sidor: 8 Bilagor: 31-04704/A01 - A12 Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Exploateringskontoret
Läs merUPPRÄTTAD AV. Tabell 1. Riktvärde för trafikbuller enligt SFS 2015:216 vid nybyggnation av bostäder.
PM UPPDRAG Solängen, Töcksfors komplettering Uppdrag UPPRÄTTAD AV Olof Öhlund. tel. 073-0764512 e-post: olof.ohlund@sweco.se Detta PM är en komplettering till en tidigare utförd trafikbullerutredning 1.
Läs merDETALJPLAN FÖR ARLÖV 21:226, BURLÖVS KOMMUN, SKÅNE LÄN 1 (ENKELT PLANFÖRFARANDE) (5)
ANTAGANDEHANDLING 218 DETALJPLAN FÖR ARLÖV 21:226, BURLÖVS KOMMUN, SKÅNE LÄN 1 (ENKELT PLANFÖRFARANDE) (5) PLANBESKRIVNING HANDLING PLANENS SYFTE, HUVUDDRAG Till planen hör förutom denna beskrivning följande
Läs merDetaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING 1 (6) Detaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län ANTAGANDEHANDLING PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING 2 (6) PLANBESKRIVNING
Läs merBehovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun
1 SAMHÄLLSBYGGNAD Diarienr: Miljöreda 11/0246a Upprättad: 2012-02-01 Behovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun I samband med upprättande av
Läs merKv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan
Kund Rissneleden 6 i Sundbyberg AB c/o BGC Marcus Leander 106 42 Stockholm Datum Uppdragsnummer Bilagor A01 2012-01-18 11124 Rapport A (Förhandskopia) Kv Freden Större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning station Uppdragsgivare: Seniorgården AB Referens: Ebba Sääw årt referensnummer: Antal sidor + bilagor: 7 + 14 Rapportdatum: 2013-11-28 Projektansvarig Kvalitetsansvarig Henrik Anréus
Läs merDetaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING
Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för fastigheten Aron 27, Gustavslund, Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att komplettera fastighetens användning som
Läs mer2012-04-11. KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer: 231332
1(12) 2012-04-11 KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03 Uppdragsnummer: 231332 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning Brita Lanfelt
Läs merPM Akustik - Bagartorp
Sida: 1 av 7 PM Akustik - Bagartorp Utvärdering av trafikbullernivåer för alternativ 1 och 2 ACAD har på uppdrag av Besqab Projekt och Fastigheter AB beräknat trafikbullernivåer från väg- och spårtrafik
Läs merPlanprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun
Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden
Läs merStartpromemoria för planläggning av Ängsbotten 6 i stadsdelen Hjorthagen (500 lägenheter)
Stadsbyggnadskontoret Planavdelningen Sida 1 (5) 2016-02-15 Handläggare Anna-Stina Bokander Telefon 08-508 26 265 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Ängsbotten 6 i stadsdelen
Läs merUTLÅTANDE EFTER UTSTÄLLNING 2
Dnr MN/2002-0967 Detaljplan för Del av NYCKLEBY 1:33 Strömstads kommun UTLÅTANDE EFTER UTSTÄLLNING 2 HUR UTSTÄLLNINGEN HAR BEDRIVITS Miljö- och byggnämnden beslutade 2011-02-03 26 att genomföra en andra
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för fastigheten Masten 11, Pålsjö Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med ändringen av detaljplanen är att möjliggöra fler lägenheter på fastigheten
Läs merStartpromemoria för planläggning av Kadetten 29 (12 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN -54 SID 1 (7) 2014-05-19 Handläggare: Torbjörn Johansson Tfn 08-508 273 52 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Kadetten 29 (12 lägenheter)
Läs merPM TRAFIKALSTRING & BULLER
PM TRAFIKALSTRING & BULLER Bakgrund Torsås kommun planerar att planlägga ett nytt område för handel/centrumändamål på ca 1,3 ha norr om Bergkvaravägen inom Torsås 2:42. Rubricerat PM syftar till att studera
Läs merBagaren 10 m.fl. PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR. Inom Tyresö kommun, Stockholms län. PLANOMRÅDE
Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Sara Kopparberg, Ansvarig planarkitekt PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Bagaren 10 m.fl. Inom Tyresö kommun, Stockholms län. PLANOMRÅDE PLANBESKRIVNING 2
Läs merBuller PM Rev /9
PM Utskriftsdatum Sida 2015-03-10 Rev. 2016-06-01 1/9 Buller PM Sammanfattning av de avvägningar och ställningstaganden som gjorts gällande Detaljplan för påbyggnad av bostäder mm vid Sten Sturegatan inom
Läs merDetaljplan för Tallskogen 1 m fl, Lidköpings kommun Granskningsutlåtande
2018-04-25 Dnr SBN 2018/66 Detaljplan för Tallskogen 1 m fl, Lidköpings kommun Granskningsutlåtande Hur samråd och granskningen bedrivits Samhällsbyggnadsnämnden beslutade att godkänna detaljplanen för
Läs merEkdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning
Projekt: 30-03413 Rapport: 30-03413-05091900-A Datum: 2005-09-21 Antal sidor: 6 Bilagor: 30-03413/ A01 A02 Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Nacka Kommun Birgitta Held-Pauli
Läs merBro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan
12108 RAPPORT A (FÖRHANDSKOPIA) 1 (7) Kund Stena Fastigheter Projekt AB Tord Porsblad Box 16144 103 23 Stockholm Datum Uppdragsnummer 2012-12-10 12108 Rapport (Förhandskopia) Bro station, Upplands Bro
Läs meri Olofströms samhälle, Olofströms kommun
Ändring av detaljplan för del av Holje 204:5 m. fl, i Olofströms samhälle, Olofströms kommun Ändring av P L A N - O C H G E N O M F Ö R A N D E B E S K R I V N I N G HANDLINGAR Till detta planförslaget
Läs merBullerutredning. Detaljplan Ekoby Saltängen Laxå Kommun Rev Datum: Beteckning: Bullerutredning Saltängen
Bullerutredning Detaljplan Ekoby Laxå Kommun 2012-10-26 Rev 2012-11-21, Mark, miljö och anläggning Mathieu Boué Box 46, 171 11Solna, Akustikkonsult Besök: Svetsarvägen 24 mathieu.boue@vectura.se Växel:
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för del av Sjöbotten 1 i stadsdelen Älvsjö (380 studentlägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2014-03-06 Handläggare: Tony Andersson Tfn 08-508 27 318 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för del av Sjöbotten
Läs merRAPPORT A. Granängstorget, Tyresö kommun. Döbelnsgatan Stockholm. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer.
A Handläggare Lars Lindström Tel 010 505 60 71 Datum 2017-06-28 Projekt-ID 735843 Mobil 070 184 57 71 Brickhouse Fastighetsutveckling AB E-post lars.e.lindstrom@afconsult.com Döbelnsgatan 54 113 52 Stockholm
Läs merPROJEKTRAPPORT Kv Finland 19, Sölvesborg Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 10
PROJEKTRAPPORT Kv Finland 19, Sölvesborg Rapport -18062000.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 10 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Andreas Berg Datum www.soundcon.se Rapport -18062000 Innehåll 1. Bakgrund och
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för Åldermannen i stadsdelen Mälarhöjden (14 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (8) 2013-02-13 Handläggare: Elin Lundbäck Tfn +46 08-508 27 131 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för Åldermannen
Läs merSöderbymalm 3:405, Haninge
Uppdrag: 547428 Rapport: 547428 B Datum: 2009-11-17 Antal sidor: 7 Bilagor: B01-B03 Söderbymalm 3:405, Haninge Ombyggnad av kommunalhuset till bostäder Bullerutredning Uppdragsgivare: Peab Bostad AB Region
Läs mer2012-12-11. STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev 01 2013-04-05. Uppdragsnummer: 230620
1(11) 2012-12-11 STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder R03 Rev 01 2013-04-05 Uppdragsnummer: 230620 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för fastigheterna Centern 2 och 3 Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten till förtätning med nya bostäder
Läs merUTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE tillhörande detaljplan för bostäder i kv Porträttet, Tyresö strand i Tyresö kommun
Stadsbyggnadskontoret September 2009 Karin Norlander, planarkitekt UTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE tillhörande detaljplan för bostäder i kv Porträttet, Tyresö strand i Tyresö kommun Tyresös stadsbyggnadskontor upprättade
Läs merDetaljplan för Landsdomaren 9 i Lund, Lunds kommun
PÄ 42/2006a Detaljplan för Landsdomaren 9 i Lund, Lunds kommun Upprättad 2007-09-24 Innehåll: Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Detaljplanekarta med planbestämmelser PLANBESKRIVNING 1 (8) Detaljplan
Läs merPROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8
PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Rapport -16100600.doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datum www.soundcon.se Rapport -16100600 Innehåll 1. Bakgrund och syfte...
Läs merDetaljplan för del av Torsken 3
SOLNA STAD 1 (5) Stadsbyggnadsförvaltningen 2012-11-22 SBN/2011:220 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Torsken 3 inom stadsdelen Bergshamra, upprättad i november 2012 Handlingar Utöver
Läs merBULLERUTREDNING Norrahammar 28:1, Jönköpings kommun
Innehåll 1. Bakgrund... 1 2. Bullerberäkning... 2 2.1 Metod och förutsättningar... 2 2.2 Riktvärden... 3 3. Resultat... 4 4. Slutsats och föreslagna åtgärder... 4 Bilagor 1. Ljudutbredningskarta väg- och
Läs merNärlundaområdet, Planbeskrivning. Samrådshandling. Ändring av stadsplan (1283K-9482) för. Närlunda, Helsingborgs stad
Upprättad 16 januari 2018 Ändring av stadsplan (1283K-9482) för Närlundaområdet, Närlunda, Helsingborgs stad Planområdets läge Planbeskrivning Upprättad den 16 januari 2018 BEGRÄNSAT FÖRFARANDE. Program
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för Dalen 9 i stadsdelen Gamla Enskede (48 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2013-09-23 Handläggare: Emma Byström Tfn 08-508 26 657 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för Dalen 9 i stadsdelen Gamla Enskede
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för fastigheten Kaplanen 1 m m i stadsdelen Nockeby (60 seniorboende)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2010-07-28 Handläggare: Renoir Danyar Tfn 08-508 266 59 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för fastigheten Kaplanen
Läs merTrafikbullerberäkning för Detaljplan Melby 3:3 mfl, Finspångs kommun
Författare Johanna Åström Telefon 010-505 46 19 Mobil +46706615021 E-post johanna.astrom@afconsult.com Mottagare Marika Östemar Finspångs Kommun Datum 29/11/2016 Projekt ID 726969 Trafikbullerberäkning
Läs merTrafikbullerutredning
Trafikbullerutredning Karlshäll 2, Mörby Centrum Uppdragsgivare: Wonderbox Referens: Håkan Johansson Rapportnummer: 17048-1-1 Antal sidor + bilagor: 7 + 9 Rapportdatum: 2017-04-28 Handläggande akustiker
Läs merKv. Hästhoven / Kv. Kattmyntan i Borås
Rapport nummer: 2015-092 r03.2 Datum: 2015-12-17 Reviderad Kv. Hästhoven / Kv. Kattmyntan i Borås Bullerutredning för ny detaljplan C:\jag jobbar hemma\2015-092 MS kv Hästhoven 1, Borås, Structor Miljö
Läs merVÄGTRAFIKBULLERUTREDNING
2005-03-11 GF KONSULT AB Väg och trafik Sören Gustafsson Uppdragsnr: 382 292 01 1 ORIENTERING Snölyktan 1 och Nolby 38:17 är utsatta för vägtrafikbuller från den närbelägna Kungälvsvägen (Lv 180). Snölyktan
Läs merGRANSKNINGSHANDLING
GRANSKNINGSHANDLING 2019-01-10-2019-01-24 Ändring av detaljplan A139 för Pepparriskan 1 m.fl. i Alvesta tätort ALVESTA KOMMUN KRONOBERGS LÄN Planområde Översiktskarta Skala 1:5 000 (A4) INFORMATION i anslutning
Läs merPlanhandlingarna består av plankarta med bestämmelser, genomförandebeskrivning och denna planbeskrivning.
1(6) PLANBESKRIVNING Planavdelningen Inge Almqvist Tfn 08-508 273 82 2009-12-17 Förslag Detaljplan för område vid kv Granholmen i stadsdelen Skärholmen i Stockholm HANDLINGAR Planhandlingarna består av
Läs merBULLERUTREDNING GRUBBAGÅRDEN HAVSTENA, SKÖVDE
Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, 531 30 Lidköping, tel +46 510-911 44, SWEDEN Rapport 2016-05-23 3 sidor, 1 bilaga johan.jernstedt@akustikverkstan.se Direkt:+46 510 78 54 03 BULLERUTREDNING GRUBBAGÅRDEN
Läs merBEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN FÖR BJÖRNEKULLA ÅS I ÅSTORP SAMHÄLLE, ÅSTORPS KOMMUN
Samhällsbyggnadsförvaltningen 2017-10-17 BEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN FÖR BJÖRNEKULLA ÅS I ÅSTORP SAMHÄLLE, ÅSTORPS KOMMUN Bedömning av behovet att upprätta en miljökonsekvensbeskrivning enligt Plan-
Läs merLSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning
RAPPORT A 1 (7) Handläggare Lars Lindström Tel +46 (0)10 505 60 71 Mobil +46 (0)70 184 57 71 lars.e.lindstrom@afconsult.com Datum 2014-05-23 Maxarkitekter Lotta Åberg Tyska brinken 19, 2 tr 111 27 Stockholm
Läs merStartpromemoria för planläggning av del av fastigheten Triglyfen 1 mm i stadsdelen Hässelby Strand (50 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (6) 2010-09-24 Handläggare: Erik Isacsson Tfn 08-508 273 41 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av fastigheten Triglyfen 1 mm i
Läs merPROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 8
PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Rapport -16100600.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 8 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datum www.soundcon.se Rapport -16100600 Innehåll 1. Bakgrund och syfte...
Läs merBullerutredning för detaljplan Östra Nyby
Laholms kommun Bullerutredning för detaljplan Östra Nyby 2018-02-08 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: Laholms kommun Cecilia Lindgard
Läs merPROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6
PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Rapport -18061900.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Andreas Berg Datum 2018-06-14 www.soundcon.se Rapport -18061900 Innehåll
Läs mer