Centralstyrelse, kansli och redaktion önskar alla Bilkårister och läsare God Jul & Gott Nytt År!

Transkript

1 tidning FÖr en Centralstyrelse, kansli och redaktion önskar alla ister och läsare God Jul & Gott Nytt År! Tema: Verksamhet DeC 2015 en FriVilliG FÖrsVArsOrGAnisAtiOn

2 tidning FÖr Ledaren en Malin Dreifaldt Riksbilkårchef Allt intill måttet av din förmåga Hösten har präglats av de flyktingströmmar som kommer till Sverige. Jag blir oerhört stolt när jag hör talas om de insatser som ister deltagit i för att underlätta landets mottagning av flyktingar. Många av dem som just nu kommer till Sverige har lämnat allt i sina hemländer i hopp om att finna trygghet i ett annat land. Även om jag försöker kommer jag nog aldrig att fullt ut förstå vilka svåra beslut dessa människor tvingats ta för att överleva. Därför känns det otroligt viktigt att vi, som enskilda medmänniskor och som ister, gör vad vi kan för att underlätta mottagandet. Säkerhetspolisen meddelade den 18 november att de beslutat att höja hotnivån när det gäller terrorism riktad mot Sverige. Hotnivån höjdes från 3 (förhöjt hot) till 4 (högt hot) på en 5-gradig skala. Detta är något som vi alla ska ta på största allvar. Det säkerhetspolitiska läget har skärps under den senare tiden. Säkerhetspolisen uppmanar till ökad vaksamhet. Alla behöver göra sitt bästa för att hjälpa till i samhället på olika sätt. Och just nu passar isterian särskilt bra. Du skall villigt och med omsorg utföra i tjänsten givna uppdrag, iakttaga tystnadsplikten, visa hänsyn, verka för gott kamratskap, och vara en heder för din kår. Du ska troget tjäna Sverige och bära ditt ansvar i goda tider som i onda, allt intill måttet av din förmåga. I början av november blev utbildningsdatumen för våra militära utbildningar klara. Stor del av denna tidning kommer därför att beskriva ens uppdrag inom Försvarsmakten. Funderar du på ett engagemang inom ens gröna verksamhet så finns här mycket att läsa. Allt ifrån hur du skriver utbildningsplan till hur hela befattningsutbildningen går till. en har många befattningar i Hemvärnet att fylla. Nu hjälps vi åt att fylla våra frivilligbefattningar (x-befattningar)! Fortfarande kommer datum för GU-F (Grundutbildning för frivilliga i Försvarsmakten) att tillkomma. Alla dessa datum var inte klara när tidningen gick i tryck. De civila utbildningarna får vi besked om från MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) i början av februari. Så mer om det i nästa nummer. Centralstyrelsen har under de senaste veckorna arbetat med att ta fram verksamhetsplanen för nästa år. Utgångspunkt för verksamhetsplanen är de beslut som Riksstämman fattade Mer om detta kan du läsa om i tidningen. Som bilkårist ska du förvärva och bibehålla de färdigheter som denna din uppgift kräver. Foto: Sören Lund Jag, övriga i centralstyrelsen samt kanslipersonalen önskar dig och de dina en riktigt God Jul och en skön Nyårshelg! 2 tidning FÖr en Tidning för Sveriges ers Riksförbund Postadress: Box Stockholm Besöksadress: Östhammarsgatan 70 Tel Tel.tid samt Fax: Plusgiro: (även Totos fond) Hemsida: E-post: info@bilkaren.se E-post: (red) bilkaristen@bilkaren.se Ansvarig utgivare: Malin Dreifaldt E-post: malin.dreifaldt@bilkaren.se Tel: Redaktör: Sören Lund E-post: bilkaristen@bilkaren.se Prenumerationspris: Medlemmar helår 50:-, icke medlemmar helår 100:Grafisk form: Åsa Nordlund, Ågrenshuset, Bjästa, tel E-post: asa.nordlund@agrenshuset.se Tryck & distribution: Ågrenshuset, Bjästa På ens kansli arbetar: Eva Blomqvist Generalsekreterare Tel Elisabeth Petersson Förbundsadministratör Tel Adam Hovind Utbildningshandläggare Tel Susanne Wieselgren Verksamhetsutvecklare Tel Maria Larsson Ekonom Tel Pia Hakala Ekonomiassistent Tel Våra e-postadresser är uppbyggda enligt principen fornamn.efternamn@bilkaren.se Till dig som vill annonsera i! Bokning: Monica Berglund, Ågrenshuset, Bjästa, tel E-post: monica.berglund@agrenshuset.se Priser: helsida 9.900:-, halvsida 5.400:-, kvartssida 2.950:-, sponsorannons :-. Annonsprislista kan laddas ned som pdffil från hemsidan är ej momspliktig Välkommen med din annons! Malin Dreifaldt, Omslagsfoto: en och Sören Lund.

3 ens Trafik-Quiz r nu!kulig FRÅGETÄVLING OM TRAFIK. å k KLURIG r e l Anmä? Torsdag 31 mars kl ÖVER HELA BILKÅRSLANDET. SAMMA DAG. SAMMA KLOCKSLAG. Ni träffas i en lokal eller hemma hos någon, eller jobbar på distans med hjälp av skype och telefon. 20 UPPGIFTER. EN TIMME. ALLA HJÄLPMEDEL TILLÅTNA. En person utses till tävlingsledare för kåren och har uppgiften att på exakt rätt klockslag dela ut frågorna och efter exakt 60 minuter samla in svaren och rapportera in dem till tävlingscentralen. ANMÄL ER OCH VISA ATT NI ÄR BILKÅRENS MEST PÅLÄSTA OM TRAFIK! Torsdag 31 mars kl ens Trafik-Quiz Ni träffas i en lokal eller hemma hos någon, eller jobbar på distans med hjälp av skype och telefon. En person utses till tävlingsledare för kåren och har uppgiften att på exakt rätt klockslag dela ut frågorna och efter exakt 60 minuter samla in svaren och rapportera in dem till tävlingscentralen. Alla hjälpmedel är tillåtna, telefon, internet, uppslagsböcker osv. KLURIG KULIG FRÅGETÄVLING OM TRAFIK. När ni anmält ert lag kommer tävlingsuppgifterna att skickas hem till kårens tävlingsledare i ett ÖVER HELA BILKÅRSLANDET. SAMMA DAG. SAMMA KLOCKSLAG. förslutet kuvert som får öppnas först den 31/3 kl Där finns också anvisningar för hur man rapporterar in svaren. 20 UPPGIFTER. EN TIMME. ALLA HJÄLPMEDEL TILLÅTNA. Deltagande lag i denna tävling får poäng i Spelet om trafiken. ANMÄL ER OCH VISA ATT NI ÄR BILKÅRENS MEST PÅLÄSTA OM TRAFIK! Segrande lag vinner ett bidrag på max 6.000:- till en prova på aktivitet med ecco-driving för kåren. Alla hjälpmedel är tillåtna, telefon, internet, uppslagsböcker osv. När ni anmält ert lag kommer tävlingsuppgifterna att skickas hem till kårens tävlingsledare i ett förslutet kuvert som får öppnas först den 31/3 kl Där finns också anvisningar för hur man rapporterar in svaren. Deltagande lag i denna tävling får poäng i Spelet om trafiken. Segrande lag vinner ett bidrag på max 6.000:- till en prova på aktivitet med ecco-driving för kåren. Torsdag 31 mars kl Anmäl er kår senast den 20 februari till kansliet@bilkaren.se En person utses till tävlingsledare för kåren och har uppgiften att på exakt rätt klockslag dela ut fråni träffas i en lokal eller hemma hos någon, eller jobbar på distans med hjälp av skype och telefon. gorna och efter exakt 60 minuter samla in svaren och rapportera in dem till tävlingscentralen. Alla hjälpmedel är tillåtna, telefon, internet, uppslagsböcker osv. Rekrytering på MC-mässan i Göteborg När ni anmält ert lag kommer tävlingsuppgifterna att skickas hem till kårens tävlingsledare i ett förslutet kuvert som får öppnas först den 31/3 kl Där finns också anvisningar för hur man rapporterar in svaren. Nu kan ni swisha gåvor till Totos Fond via Deltagande lag i denna tävling får poäng i Spelet om trafiken. vårt speciella swishsegrande lag vinner ett bidrag på max 6.000:- till en prova på aktivitet med ecco-driving för kåren. nummer för Toto: Nästa centrala rekryteringsevent är MC-mässan januari 2016 på Mässan i Göteborg. Anmäl ersvenska kår senast den 20 februari Som vanligt i samarbete med FMCK. Bor du i närområdet och är intresserad av att vara med och informera och till kansliet@bilkaren.se rekrytera kontakta Susanne Wieselgren som är kansliets kontaktperson. Ring eller maila susanne.wieselgren@bilkaren.se Rättelse I trafikfrågorna i nummer 3 av blev det fel svar på fråga nummer 10. Rätt svar skall vara 70 km/tim Julstress I december glömmer många bilister var de lämnat bilen. Stress vid julklappsinköp och fulla parkeringsplatser gör att ägarna tror att den blivit stulen. Normalt över hela året har omkring en av sju bilar (15 procent) som anmäls som stulna i själva verket varit borttappade och återfinns inom kort, enligt Larmtjänst. Men i december varje år inträffar en tydlig topp. I snitt var femte bil (20 procent) som anmälts stulen till försäkringsbolaget If i december har i själva verket tappats bort och senare återfunnits av sin ägare. Den typiska kunden som tappar bort sin bil är en stressad trebarnsfar som kör en nyare bil och bor i Stockholm, säger Caroline Uliana, informationschef på If års TEMA-nummer utkommer med 4 nummer under 2015 och dessa nummer kommer var och ett ha ett tema. Nr Nr Nr Nr Tema: Tema: Tema: Tema: Civila uppdrag och engagemang Trafik och Info / rekrytering Riksstämma (17-18 sept) / Värdegrund Verksamhet 2017 / Totalförsvar Det går bra att få extra exemplar av för t ex olika rekryterings- och informationssatsningar. Om du vet att ni planerar en större satsning och behöver extra nummer av så beställ i god tid, maila: elisabeth.petersson@bilkaren.se Beställer du innan respektive nummer går i tryck så kan du få det antal som du behöver, i annat fall så har vi bara en begränsad överupplaga. Utgivningsplan 2016 Nummer 1 Manusstopp Hos medlem 15 februari 15 mars Nummer 2 Manusstopp Hos medlem 27 april 3 juni Nummer 3 Manusstopp Hos medlem 7 september 7 oktober Nummer 4 Manusstopp Hos medlem 16 november 16 december 3

4 Rikshemvärnsting Helgen vecka 45 samlades representanter från Sveriges Hemvärn till rikshemvärnsting och 75-årsjubileum. Rikshemvärnschefen började med att beskriva den positiva utveckling som sker inom Hemvärnet. Försvarsbeslutet, som fattades i sommar, innebär flera omfattande förstärkningar för Hemvärnet. Hemvärnsförbandets kärna är den väpnade striden. Och det gäller för alla soldater i Hemvärnet. Trots fokus på väpnad strid ställer Hemvärnet upp med fantastiska resurser som stöd vid olika krissituationer. Det kan handla bland annat om att stödja Polismyn- 4 digheten att leta efter försvunna personer eller om att stödja andra civila myndigheter vid översvämningar och skogsbränder. Under 2014 bidrog Hemvärnet med nästan timmar som stöd till samhället! Försvarsminister, Peter Hultqvist, underströk i sitt anförande att han uppskattar Hemvärnet mycket. Hemvärnets frivillighet och att Hemvärnet finns i hela landet värderas högt. Han beskrev fortsatt den säkerhetspolitiska utvecklingen. Som ett exempel på det skärpta läget berättade Hultqvist att man i Litauen har tryckt upp informationsmaterialet Om kriget kommer och delat ut denna till alla hushåll. Den psykologiska krig- föringen pågår dagligen från Ryssland sida. Ryssland upprustar sina stridskrafter. Sverige samarbetar med Finland sedan en tid tillbaka. Tillsammans med Finland kommer Sverige bygga upp en gemensam marin styrka. Sverige kommer att öva mer och agera mer både i fredstid och icke fredstid, tillsammans med Finland. Samverkan med övriga nordiska länder samt Baltikum pågår. Hultqvist påpekade att det är viktigt att stabilisera läget runt Östersjön. Och sådana samarbeten ger säkerhetspolitiska signaler. Det gör även Hemvärnets verksamhet. En utredning om personalförsörjningssystemet pågår. En blandning av norska och finska modellerna skulle kunna vara ett alternativ för Sverige. Utredningen ska vara klar om ungefär ett år. Det är oerhört viktigt med en bred politisk enighet för en långsiktig lösning. Även en utredning om materielförsörjningen pågår. Överbefälhavaren, Micael Bydén, fortsatte stämman. Han berättade om att fokus ligger på närområdet. Vi behöver inte längre tvivla på vad vi ska göra. Vi måste stärka vår militära förmåga. Det finns en fantastisk inneboende kraft inom Försvarsmakten. Hos de anställda och inte minst hos de frivilliga. Något som symboliserar Hemvärnet är den geografiska bredden, att finnas över hela ytan. Hemvärnet är en modern organisation med låg medelålder. 14 % av Hemvärnet är kvinnor. Det är bra men kan utvecklas ytterligare. Även överbefälhavaren beskrev det säkerhetspolitiska läget. Ryssland genomför fler och mer avancerade övningar. De anskaffar materiel. Det säkerhetspolitiska läget gör att vi måste vara beredda att själva stå emot angrepp och vi måste kunna stå emot tillsammans med andra. Personal, materiel och övning är avgörande. Säkerhet bygger vi tillsammans!

5 Samarbetet med Finland är prioriterat. Överbefälhavaren avslutade med, Alla oavsett kön, sexuell läggning, bakgrund, frivillig, anställd, uniformerad eller civil. Alla förtjänar samma respekt. Allt annat är ren trångsynthet! Efter anförandena påbörjades be- handlingen av de 132 motioner som kommit in till stämman. Ceremonin kring 75-årsjubileumet skedde med hjälp av Hemvärnets musikkår och bilder från Hemvärnets historia, medaljutdelning och anförande av Rikshemvärnschefen Roland Ekenberg. Kvällen avslutades med middag och fantastisk underhållning av Fältartisterna. Stort och varmt GRATTIS till Hemvärnet! en ser fram emot samarbete i många ytterligare år! Totos fond Plusgiro: Swish: Text och foto: Malin Dreifaldt ernas stipendiefond Ragnvi Torslow-Lundgrens minnesfond Fonden tillförs medel genom gåvor, donationer samt räntor och aktieutdelningar. Stipendium och bidrag kan tilldelas medlem i bilkår. 5

6 Att utbilda sig mot en befattning som soldat och fordonsförare i Hemvärnet Viktigt att veta innan du söker en kurs är att det krävs att du har mycket god körvana för att gå en grundkurs, dvs regelbundet kört bil med manuell växellåda i olika trafikmiljöer under det senaste året. Det kommer att vara intensiva och långa dagar med många kvällstjänster, vilket kräver både fysisk och mental närvaro. Det kommer också att krävas att man pluggar själv på kvällarna. Det är ingen 40-timmarsvecka. På kurserna kommer uniform att bäras under hela tiden och stridsutrustning kommer att användas under delar av utbildningen (vapen endast på GUF). Den som kommer till en kursplats och inte uppfyller kraven kan bli hemskickad och får då även själv bekosta sin resa. Då har vi en besviken medlem som har tagit upp en plats för någon annan och bidragit till en extra kostnad för en. Det förutsätts att den som går kurs har god förmåga att samarbeta, är hjälpsam och tolerant. Det skapar ett gott arbetsklimat på kursen. Redan innan du söker kurs så ska du även vara väl medveten om att som soldat och fordonsförare kommer du att bära stridsutrustning under övningarna, lösa kvalificerade och ansträngande uppgifter, som periodvis innebär höga krav på din personliga prestationsförmåga. Det innebär att du måste ha en så god fysisk status och vara så frisk att det inte finns någon begränsning i att verka i den befattning som soldat och tillika fordonsförare. Befattningen innebär bl a leda och ansvara för: Fordonets framförande och passagerarnas/medåkares säkerhet(buss/bv) G od förmåga att självständigt utföra daglig tillsyn God förmåga att backa fordonet/ fordonsekipaget trafiksäkert i olika situationer Kunskap om terrängfordons ekipages framkomlighet (Bv) God förmåga att framföra fordonet/ fordonsekipaget mjukt och trafiksäkert på väg i olika trafikmiljöer Grundlagd förmåga att bogsera K unskap om hanteringen av försvarsmaktens lastväxlarsystem(tlb) F ärdighet att framföra fordonet/ fordonsekipaget på snö och halt underlag Fordonets vård och tillsyn T illämpa säkerhetsbestämmelser och kunna lastsäkra mtrl i/på fordon/fordonsekipage Förmåga att handha och kunna säkerhetsbestämmelser för fordonets tillbehör/utrustning Kunskap om orientering med karta och kompass till fots och från fordon Fordonsmaskering F örmåga och kunskap att utföra fordonsmaskering - Aktuellt orderläge - P ersonlig kännedom om vägnätet inom aktuellt område - Att vara informerad om uppdaterade underhållsvägar Medverkar vid: Stabsarbete Upprättande och brytande av stabsplats F örmåga och kunskap om hur man upprättar och bryter en stabsplats Försvar och bevakning av stabsplats G od kunskap om konstruktionsoch funktionsprinciper (systemkunnande) samt där av föranledda krav på förebyggande vård och enklare avhjälpande underhåll God förmåga att självständigt utföra särskild tillsyn enl. materielvårdsschema/smörjschema även under fältmässiga förhållanden F örmåga och kunskap om hur man försvarar och bevakar en stabsplats Att bestämmelser följs F örmåga och kunskap om hur man försvarar en fordonsavlämningsplats, FAP G od kunskap i civila och militära trafikbestämmelserna som gäller för sitt fordon Grundläggande kunskap om transport med farligt gods/värdeberäknad mängd 1000p Upprättande och brytande av grupperingsplats F örmåga och kunskap om hur man upprättar en fordonsavlämningsplats, FAP Försvar och bevakning av grupperingsplats Löser i övrigt inom förbandet förekommande uppgifter och enligt chefs bestämmande. Där utöver tillkommer mer specifika uppgifter beroende på befattning tex Transport av ammunition G enomfört ADR utbildning Goda kunskaper om säkerhetsbestämmelser gällande transport av farligt gods OBS! Om du anmält dig till en kurs och får förhinder så är det super viktigt att du snarast lämnar återbud för att på så sätt ställa din plats till förfogande åt någon som står på reservlistan. Ingela Kronlund 6

7 Militära utbildningar 2016 ens hemsida är nu uppdaterad med de militära befattningsutbildningarna för 2016, som leder till att du tjänstgör som specialist i Hemvärnet. Du som inte har genomfört GMU eller längre militärutbildning under de senaste åren börjar med en två veckors GU-F (Grundläggande soldatutbildning för frivillig). Efter godkänd GU-F och befattningsutbildning skriver du avtal med Försvarsmakten och blir placerad i Hemvärnet. Fr o m 2016 krävs ett utbildningsavtal och därmed genomgången säkerhetsprövning inklusive registerkontroll för att kunna genomföra GU-F och befattningsutbildning. Antagningsprövningen kan ta 1 3 månader, ta med det i beräkningen! För ytterligare information om ansökningsförfarande, befattningsutbildningar och GU-F se hemsidan se eller kontakta din lokala. Lastbil med Släp för TOLO-tropp i Hemvärnet För att få genomföra utbildningen ska du vara rekryterad mot en konkret befattning som Lastbilsförare med släp i TOLO-tropp. Du ska ha giltigt förarbevis på tung lastbil. Utbildning Plats Datum Gk Tlb Tungt släp Boden 8/5-28/5 Bussförare för Hemvärnet (Del 1 & 2) För att få genomföra utbildningen ska du vara rekryterad mot en konkret befattning som Bussförare i ledningspluton. Har du redan D-körkort finns det möjlighet att gå en kortare utbildning Gk Förarbevis Buss. Utbildning Plats Datum Gk Buss Del 1 & 2 Karlskrona/ Rosenholm 8/10-21/10 och 26/11-9/12 Gk Förarbevis Buss Karlskrona/ Rosenholm 1/8-12/8 Bandvagnsförare för Hemvärnet (Del 1 & 2 + V) För att få genomföra utbildningen ska du vara rekryterad mot en konkret befattning som Bv-förare i Hv insatskompani Utbildning Plats Datum Gk Bandvagn del 1 & 2 Östersund 16/4-29/4 och 28/5-10/6 Gk Bandvagn del 1 & 2 Härnösand 13/8-26/8 och 24/9-7/10 Gk Bandvagn del 1 & 2 Revinge ESO Gk Bandvagn Vinter Boden Jan/Feb 2017 Lastbilsförare för Hemvärnet (Del 1 & 2 + V) För att få genomföra utbildningen ska du vara rekryterad mot en konkret befattning som Lastbilsförare i Hv insatskompani/bevakningskompani/cbrn-pluton/tolo-grupp och Bat ledningspluton. Har du redan C-körkort finns det möjlighet att gå en kortare utbildning Gk Förarbevis Tlb. Packgruppchef Utbildningen riktar sig till dig som är rekryterad till befattningen Packgruppchef. Utbildning Plats Datum Packgruppchef Enköping 12/6-22/6 Minibuss för Hemvärnet Utbildningen riktar sig till dig som är rekryterad till en specialistbefattning i Trafikpluton / HvUnd / Hvsjukvårdare. Utbildning Plats Datum Minibuss Förarbevis Östersund 31/5-5/6 Minibuss Förarbevis Fårö ESO Minibuss Förarbevis Revingehed 30/7-4/8 Minibuss Förarbevis Halmstad 4/9-9/9 Minibuss + tungt släp för Hemvärnet Utbildning Plats Datum Gk Tlb del 1 & 2 Skövde/Kråk 16/4-29/4 och 4/6-17/6 Gk Tlb del 1 & 2 Kungsängen 2/7-15/7 och 13/8-26/8 Gk Tlb del 1 & 2 Revingehed 2/7-15/7 och 30/7-12/8 Gk Tlb del 1 & 2 Boden 22/10-4/11 och 19/11-2/12 Utbildning Plats Datum Gk Förarbevis Tlb Karlskrona/ Rosenholm 1/8-12/8 Minibuss Tungt släp Skövde/Kråk 4/6-17/6 Gk Tlb Vinter Boden Jan/Feb 2017 Tilläggsutbildning Lastbil Utbildningen riktar sig till dig som är utbildad till specialistbefattningen Lastbilsförare. Kursen består av två separata delar, lasthantering inkl utbildning på rullflak samt marsch och transport och kan genomföras separat eller tillsammans. Du ska ha giltigt förarbevis på tung lastbil. För att endast delta på marsch och transport krävs även giltigt förarbevis på rullflak/lastväxlar. Utbildning Plats Datum Lasthantering Enköping 12/6-15/6 Marsch o transport Enköping 15/6-22/6 Lasthantering Enköping 23/10-26/10 Marsch o transport Enköping 26/10-2/11 Utbildningen riktar sig till dig som är rekryterad till en specialistbefattning i Trafikpluton / HvUnd / HvBåtkompani / Hvsjukvårdare. Minibuss Intyg för instruktörer ur FFO Utbildningen riktar sig till dig som är instruktör/adjutant/ funktionär och tjänstgör på utbildningar som genomförs av frivilliga försvarsorganisationer. Utbildningen leder inte till någon placering som fordonsförare i Hemvärnet Utbildning Plats Datum Minibuss intyg Karlskrona/Rosenholm 18/3-20/3 Minibuss intyg Villingsberg 20/5-22/5 Mnibuss intyg Umeå 26/8-28/8 GU-F Grundläggande soldatutbildning för frivillig (GU-F) är en tvåveckorsutbildning på cirka 135 timmar för de som vill tjänstgöra på specialistbefattningar i Hemvärnet. Läs mer om detta på frivilligutbildning.se, där datum och plats för kurserna kommer att publiceras successivt. 7

8 Micael Bydén ny Överbefälhavare Sedan 1 oktober 2015 är Micael Bydén överbefälhavare. Han efterträder Sverker Göranson som var ÖB under drygt 6 år. I sitt tal som ny ÖB talade Bydén om det förändrade säkerhetspolitiska läget, nya svårbedömda hot och det reformerade totalförsvaret. Han pekade också på att Sverige sällan haft så kompetenta anställda och frivilliga. Nu följer ett arbete med att anpassa arbetssätt för att få ut mesta möjliga effekt av de resurser som tillförts. Bydén avslutade med: Det är med självklar stolthet och framåtanda jag nu tar befälet över Försvarsmakten! Micael Bydén var tidigare flygvapenchef. Han utbildade sig till stridspilot i Ljungbyhed och har därefter tjänstgjort i bland annat Uppsala, Söderhamn, Luleå, Washington DC, Linköping och Afghanistan. ÖB styr myndigheten utifrån riksdagens och regeringens beslut. Försvarsmakten har en stor mängd uppgifter av varierande karaktär som att utföra internationella insatser, att bevaka och skydda Sveriges gränser och att stötta samhället i krissituationer. Arbetet kräver både långsiktig planering och snabba beslut. Tack Sverker Göranson för dina drygt sex år som Sveriges överbefälhavare! Välkommen Micael Bydén! en ser mycket fram emot framtida samarbete! Målsättning militärt förarbevis på ens kurser Från och med 2016 ändrar vi målet på våra grundkurser (GK Tlb, GK Buss, GK Minibuss och tungt släp och GK Tlb med tungt släp) till militärt förarbevis. Vi fortsätter dock att erbjuda alla anmälda elever att repetera B-teori och få tillgång till C-teori via Astra Webb som idag, men ställer inte krav på att den ska vara färdig innan man blir antagen till kursen. Elev som önskar ta civilt körkort ansvarar själv för att boka, bekosta 8 och genomföra kunskapsprov på sin hemmaplan under mellanperioden av del 1 och 2 (för lastbil och buss) eller innan kursen (för BE respektive CEbehörighet). De som önskar och har genomfört godkänt kunskapsprov erbjuder vi i mån av tillgång på militära trafikinspektörer uppkörning för civilt körkort i samband med att körprov för förvarbevis sker på kursen. Det finns ett antal parametrar som ligger till grund till detta beslut bl a att den 19 januari 2013 kom nya körkortsregler där bla åldersgränsen höjdes för vissa tunga behörigheter. Det innebär för oss att del av våra elever inte har en möjlighet att göra en uppkörning mot civil tung behörighet. En annan aspekt är att det på de flesta förbanden idag inte finns tillgång till datasalar, vilket försvårar möjligheten för eleverna att öva körkortsteori under kurstid. Bristen på militära trafikinspektörer i Försvarsmakten idag gör det också allt svårare att få uppkörningstider på våra kursplatser. Viktigast är att sätta i fokus att vi utbildar mot en befattning tjänstgörande i Hemvärnet/ Nationella skyddsstyrkorna och att grunden här är Bkörkort och militärt förarbevis enligt militära trafikförordningen. Ingela Kronlund

9 Vi har ett spännande 2016 framför oss! När detta skrivs är det bara drygt en månad kvar av detta verksamhetsår och man kan för ett ögonblick stanna upp och se vad vi tillsammans åstadkommit under Jag tycker att vi alla kan sträcka på oss och vara stolta över väldigt mycket i en. Alltsammans ett resultat av medlemmarnas, kårernas, centralstyrelsens och kansliets arbete. En anledning till våra framgångar är att vi har Riksstämmans beslut om mål och verksamhetsiiktning och långsiktig strategi framför oss, men inte bara framför, den börjar även sätta sig i vår ryggrad. Den pekar ut fem prioriterade områden som är viktiga för en; organisationsutveckling, vårt uppdrag mot Försvarsmakten, vårt uppdrag i den civila krisberedskapen, trafiksäkerhet och totalförsvarsinformation var första gången som centralstyrelsen gjorde en verksamhetsplan för året med tydliga mätbara mål som ska leda till att vi når Riksstämmans beslut. Verksamhetsplanen bestod av 21 mål och när vi snart summerar året kan jag konstatera att väldigt många har vi nått. Flera till 100% och några delvis nådda. Under detta år har vi också börjat att mer systematiskt mäta hur det går, inte bara låta det segla iväg. På så sätt har styrelsen kunnat diskutera om det behövts mer resurser på något område eller andra idéer för att lyckas. Det har varit bra, men det kan ytterligare förbättras. Styrelsen har tagit fasta på det och när man arbetat fram en verksamhetsplan för 2016 har förstås mål- och verksamhetsiiktningen varit grunden, men också en utvärdering av det som gjorts under Vad kan vi prioritera lite mindre detta år och vad måste vi prioritera högre? Efter diskussioner i styrelsen, på kansliet och i alla sektioner har vi knådat ihop det till en helhet har vi landat på 18 mål, varav sex hör ihop med området en en modern och stark organisation, sex mål är kopplade till vårt militära uppdrag och två till vårt civila uppdrag, två till trafiksäkerhet och slutligen två till totalförsvarsinformation. Jag ska inte i detalj beskriva varje mål, men vill lyfta upp några lite särskilt. Det är mål där vi alla kan bidra till uppfyllandet. Riksstämman beslutade ju att vi årligen ska öka vårt medlemsantal och för att nå det har vi formulerat tre mål för 2016: Rekrytera 700 nya medlemmar M ax 500 medlemmar ska lämna en Tiden från intresseanmälan till kontakt från en ska inte överstiga en vecka Förutom denna ambitiösa verksamhetsplan är det ytterligare en rad saker som ska göras, vi går ned i startblocket för en ny hemsida som vi planerar att lansera nästa år, likaså startar vi utvecklingen av vår nya medlemsadministration, vi ska genomföra en Riksstämma och förhoppningsvis fatta beslut om en ny värdegrund och mycket mer, vi ska ge ut vår tidning och genomföra ett antal konferenser för funktionärer och naturligtvis, genomföra vårt mycket stora utbildningsprogram för våra militära och civila uppdrag. Det finns att göra! Och det som är kul är att vi är många som gör det tillsammans, många som lyfter en till nya höjder. Vi kan alla bidra till att fortsätta utveckla organisationen och på så sätt fortsätta vara efterfrågade och legitima i samhället. Välkommen till ett spännande 2016! För att stärka en ska vi arbeta med ungdomsverksamhet och där blir ett särskilt viktigt mål nästa år Rekrytera och utbilda 12 nya ungdomsledare för den lokala verksamheten När det gäller våra militära och civila uppdrag ska vi fokusera på 100 medlemmar ska genomföra GUF under året Fylla våra platser på centrala kurser till 80% Teckna 75 nya civila överenskommelser På trafikområdet är målsättningen 75% av kårerna deltar i en eller flera etapper i Spelet om trafiken Och slutligen, när det gäller totalförsvarsinformation är ett viktigt mål Alla kårer genomför minst en totalförsvarsaktivitet/år Under året kommer vi att återkomma till målen, berätta om våra idéer om hur vi ska nå dit och hur vi ligger till. Eva Blomqvist, Generalsekreterare 9

10 Allhelgonahelg med halkkörning och avancerad körning När man väl har fått körkortet i handen så tänker man sällan på behovet av vidareutbildning. Allt känns så självklart. Åren går och oftast går det som det var tänkt, men när det går fel och du har en bråkdel av en sekund på dig att fatta ett beslut. Blir det då rätt beslut? Och har du rätt körstil för att klara av situationen? Sitter du för långt i från ratten så kan du inte bromsa med full kraft, eller är ryggstödet för mycket bakåtlutat då kommer du att trycka dig själv ur stolen om du bromsar för fullt och då är det inte lätt att ratta rätt. har många civila köruppdrag och därför ser kåren till att en gång per år erbjuda alla medlemmar möjligheten att delta på en halvdags halkutbildning till en mindre kostnad. Den brukar vara mycket uppskattad och det är försten till kvarn som gäller. Tidigare år så har vi varit på Gillingebanan, men i år ville vi även testa en vidareutbildning för de förare som ingår i våra civila köruppdrag där det finns en högre risk som ställer högre krav på föraren. Gillingebanan räckte inte riktigt till. Istället hyrde vi övningsbanorna på Trosta Park under sista helgen i oktober. 10 Trosta Park är beläget 5 km öster om Arlanda flygplats och de har en av Sveriges modernaste test- och övningsbanor. Det är även där som man har spelat in Sveriges värsta bilförare. Halkkörningen hanterades av instruktör från Active Driving och för avancerad körning hade vi hjälp av instruktörer från Polishögskolan, Trafikpolisen och Säkerhetspolisen. Utbildningen i avancerad körning var mycket uppskattad av samtliga förare och instruktörer även om det var långa dagar. Svårighetsgraden höjdes hela tiden. Första dagen var det halkkörning och olika körgårdsövningar; slalom framåt och bakåt, fickparkering, vända och smal passage. Dagen avslutades med en tävling i slalom först bakåt och sedan framåt. Andra dagen blev det mer avancerade körgårdsövningar, undanmanöver och parallellslalom. Denna gång bara framåt men i betydligt högre hastighet, med en vändning samt byte av bana på vägen tillbaka. Allt för att stressa förarna och koppla på tävlingsinstinkten, men ändå tvingade dem till att samarbeta då de hela tiden behövde ha koll på varandra. Dagen avslutades som vanligt vid civila körningar med tank och tvätt av samtliga fordon. Förvirringen blev total bland taxibilarna på Statoil Arlanda när det kom in 13 bilar som i rask takt tankades, för att sedan stå i en lång kö in till biltvätten. Det är fantastiskt vad smidigt det går med rutinerade bilkårister. Utbildningen var som sagt en pilot och den kommer nu utvärderas. Text: Anna Ersson / Foto: Elisabet Forsman och Anna Ersson

11 Presentation av ungdomsrådet Mitt namn är Almir Rifatovic och jag är 21 år. I rådet är min uppgift ordförande och jag är ekonomiansvarig tillsammans med Stina. Jag tillhör även Helsingborgs och sitter i styrelsen där. Jag har varit med i en sedan våren Jag pluggar även till yrkesförare och har skrivit ett Hemvärnsavtal där jag kör lastbil. Anledning till att jag är med i en är för att jag vill ha en meningsfull fritid och utveckla andra personer. Ronja Lindholm och jag är 18 år gammal. Min uppgift i ungdomsrådet är att vara sekreterare. Jag tillhör Helsingborgs där jag även sitter med i styrelsen. Jag läser sista året på Cybergymnasiet i Malmö där jag går estetiska programmet med iiktning teater. Har varit med i en sen 2012, men började bli aktiv sommaren 2013 när jag åkte på min första sommarkurs i Skövde. Sen dess har jag hunnit med en hel del och är nu utbildad ungdomsledare. Mitt namn är Rebecka Thörn är 20 år och bor i Göteborg. Tillhör Göteborg o Bohusläns bilkår sen 3-4 år tillbaka, jag sitter i styrelsen som ungdomsansvarig och försöker starta upp en ungdomsgrupp i kåren. Som medlem i ungdomsrådet är jag ansvarig för bloggen samt bilkåristen. Har deltagit i kurser via bilkåren och varit aktiv vid rekrytering av medlemmar i Göteborg samt andra orter. På min fritid jobbar jag på tre olika bemanningsföretag, träffar vänner och går olika kurser. Mitt namn är Stina Dufva och jag är 20 år. I rådet är min uppgift viceordförande och ekonomi ansvarig.jag tillhör både Hofors-Torsåkers och Helsingborgs eftersom jag är från Sandviken men pluggar till Brandingenjör nere i Lund. Sitter även med i Helsingborgs s styrelse. Jag har varit med i en sedan jag var 15 år gammal och gått flera ungdomskurser och har nu avtal med Hemvärnet. Genom en har jag fått så mycket upplevelser, erfarenhet och nya vänner! Pauline Orsman Ziebell, jag är 17 år och bor lite utanför Göteborg och i Borås. Jag ska börja på fordonsprogrammet och på min fritid är jag ofta med vänner, åker på bilträffar, fotograferar och är med i Borås kåren. Jag har varit med i bilkåren 2-3 år nu, jag gick med för att jag har ett stort intresse för motorer men även för det militära. I ungdomsrådet ansvarar jag för olika kurser. Jag heter Mattias och är 20år gammal och bor norr om Stockholm och trivs riktigt bra där! På vardagarna arbetarna jag heltid och på fritiden så har jag ett stort motorintresse, och självklart en då som går hand i hand med mitt motorintresse. I ungdomsrådet är jag ansvarig för nya ungdomsmedlemmar. Är en riktigt pratglad person så hoppas vi ses någon gång! Jag heter Madeleine Andersson och jag är 17 år. I ungdomsrådet har jag rollen som kontaktperson till ungdomsrådet. Jag har tillhört Bergslagens i 2 år och kommer från Kopparberg, Örebro län. Just nu går jag på ett naturbruksgymnasium i Örebro där jag utbildar mig till djurskötare. Inom bilkåren har jag gått ett par kurser och redan fått kontakter och vänner i hela landet. Kim Ståhl från Mellersta Mälardalens bilkår. Bor tillsammans med min sambo och katt i Surahammar. Som representant i ungdomsrådet tar jag hand om rekryterings material och är kontaktperson för andra organisationer. Jag är även aktiv inom frivilliga resursgruppen. Linda Ivarsson heter jag och bor i Östersund. Jag är 20 år och sitter med i Östersunds som ungdomsansvarig. Östersund är på gång att starta en ungdomsverksamhet därför har jag gått med i de centrala ungdomsrådet för att få ta del av hur andra kårer arbetar. När jag var 15 år började jag med hemvärnsungdom där jag utvecklades som person och fick lära känna en massa vänner. Idag vill jag hjälpa Östersunds att starta en sådan ungdomsverksamhet fast med mer iiktning mot fordon. Mitt namn är Daniel Brandt. I rådet är min uppgift att vara mejlansvarig. Jag tillhör Kronobergs. Jag jobbar inom försvarsmakten I Halmstad. Har varit med i bilkåren sedan 18 års ålder och gått en del kurser inom bilkåren och inom andra frivilliga organisationer. Jag kommer tyvärr avsäga mig från ungdomsrådet nästa riksstämma. 11

12 2016 är snart här och nu vrider vi på tändnycke BILKÅRENS TRAFIK-QUIZ 31/3? På första delsträckan fokuserar vi på interna aktiviteter. Tre olika aktiviteter ingår. 1. Studiecirkel om minst 3 träffar om något av materialen Min bil och jag eller det nya Trafiken idag. 2. Kårafton/aktivitet om Sparsam körning och/eller bilorientering med trafikfrågor 3. Delta med kåren i ens Trafik-Quiz ETAPP MÅL 1 31/3 ars Under delsträcka 4 är det dags att öka vår kunskap ännu mer. Denna gång gör vi det med fokuset att se vad andra gör. Det kan vara genom studiebesök eller genom att bjuda in andra aktörer till en.. Del strä cka 4 s ept em ber -ok Vad tob gör er an dra? i-m uar n a j ka 1 c ä r st Del START 1/1 Detta är en satsning för att återigen sätta trafiksäkerhetsarbetet på agendan i en och tanken är att aktiviteterna under året både ska bidra till ökad kunskap och engagemang för våra befintliga medlemmar och att vi genom dessa aktiviteter ska göra oss mer kända och ge en möjlighet att rekrytera medlemmar till ett annat verksamhetsområde i en. 12 ETAPP MÅL 4 Efter konferensen för trafikansvariga i kårerna som vi hade i september har vi bearbetat alla goda idéer och tips som kom fram där och utvecklat skelettet till konkret innehåll. De delar som ska genomföras i slutet av året är inte riktigt klara än, utan de kommer att växa fram under första halvåret Klart är dock det som ska hända fram till augusti, sen fyller vi på. Till varje delsträcka kommer det att

13 eln för att starta Spelet om trafiken i en aj Delsträcka 2 april-m Hur står det Nll i vår kommun? Under delsträcka 2 handlar det om att undersöka trafikmiljön i hemkommunen/erna. Det kan vara att dokumentera trafikfällor eller mäta bältesanvändning tex. Undersökningen ska kunna vara underlag för en träff med kommunens trafikplanerare och lokaltidningen. ETAPP MÅL 2 31/5 Delsträcka 3 genomförs under sommarmånaderna. Då ska vi gå ut och träffa människor och informera om vikten av lastsäkring i personbilar. Det kan tex vara vid affärer och köpcentrum eller på rastplatser. ETAPP MÅL 3 31/8 MÅL 31/12 Under den sista delsträckan ska vi fokusera på aktiviteter för att öka kunskapen om trafiksäkerhet inför mörker och vinter. cember ber-de a 5 novem k c ä r t ls e D iga årsnden a, kalla, halk r den mörk Infö finnas konkreta aktivitetsförslag och hjälpmedel att använda i kåren. Allt material som hänger ihop med Spelet om trafiken kommer att läggas upp på intranätet så att kåren kan ladda ned det. Varje kår bestämmer själv vilka och hur många aktiviteter man vill genomföra. Inför varje ny delsträcka kommer vi att skicka mer information till kårernas trafikansvariga. Genomgående under året kommer vi att ha en intern stimulanstävling för att peppa alla kårer att delta i en eller flera aktiviteter. Efter varje delsträcka delar vi ut etappriser bland de kårer som deltagit. Vi delar ut etappriser efter varje delsträcka och efter alla fem delsträckorna korar vi årets bästa Trafikkårer och belönar dem med priser. Detaljer om poängberäkning mm har vi skickat till alla kårer. Planera in aktiviteter som ni vill genomföra redan nu. Vi håller er löpande uppdaterade om när vi laddar upp material och information på intranätet och när det är dags att planera nästa delsträcka. Lycka till! ens Trafiksektion 13

14 Brukarmöte Tre Vapen i Stockholm Bandvagn, TGSLK 1.5 T & bvkärra 1922 Det årliga brukarmötet bandvagn har genomförts under två dagar på Tre Vapen i Stockholm. Den inleddes med en deltagarpresentation och denna gång deltog även Rikshemvärnsavdelningen samt en. Information delgavs av Jonas Skär, Försvarets Materielverk (materielledare bandvagn) och John Hammrin Hkv Prod Armé (ansvarig för hjulfordon och bandvagnar ca fordon). Nuvarande Högkvartersbeslut om plastbandvagnarna som levererades i mitten av 80-talet är att de ska vara i drift till 2025, kanske kan de rulla fram till och med Man har börjat vidta åtgärder för att säkra reservdelsmateriel och en begränsad RENO (renovering) 206/208 ska genomföras, bl a införande av torrluftuttag på samtliga varianter. Bv 206. Hemvärnet är den stora brukaren av bv 206 systemet. Det finns ca 450 bv 206 och rabv 2061 (radiobandvagn) som är behovssatta i IO (insatsorganisationen). En förutsättning för ett systemsäkert brukande är att det finns aktuella 14 materielpublikationer att tillgå och idag finns det olika lösningar. Inom FM hänvisas man idag att beställa genom förbandets Servicecenter från Centrallagret i Arboga. RENO Bv 206/208 Kopplat till RENO bv 206 är iiktningen att en underhållsberedning ska genomföras och en förutsättning är att det finns ett fastställt underhållskoncept. Torrluft och förvaring har varit ett problemområde som belysts av hemvärnsförband samt behovet av att genomföra transporter med bandvagnarna upplastade. Rikshemvärnsavdelningen trycker på att det är ett förbandschefsansvar. Man kommer att fortsätta konverteringen till blyfri bensin, ta fram sittdynor till bakvagnen, förbereda för sambandsinstallation sambandssats Hv bv (alla vagnar ska inte ha), revidering av bv 206 underhållsystem och torrluftsanslutningar på fram- och bakvagn samt införande av ny generator, om så krävs. Det blir inga nya säten eller tre punkts bälten i framvagn, ingen rullram i syfte att skydda karossen eller ljudisolering av fram- och bakvagn, inte kommer det bli något införande av utanpåliggande bromsar eller kolsyrebrandsläckare i motorutrymmet. Det kommer heller inte att bli någon dieselkonvertering(byte av motor och växellåda kostar ca 1 miljon/vagn). Information om hur avvikelserapportering hanteras delgavs och beroende på försvarsgren så hanteras och rapporteras de olika. Ett enhetligt system med gemensam uppföljning efterfrågas. FMV redovisade också genomförd verksamhet sedan förra årets brukarmöte bl a: Tilläggsanskaffning reservdelar och revidering reservdelssatser, verktygssatser, dokumentation, smörjschema(smörjfett M rött ). OBS! Det är inte samma röda som bv 309 den har smörjfett 138 och är mycket dyrare. Utredning av luft i bromssystemet(mycket känslig för luft, bara en minimal mängd, gör så att pedalen blir svampig, går endast åt 2ml olja när man trycker på pedalen, man får inte heller glömma att smörja bromspedalaxel, kan kärva när den ska gå tillbaka). De redovisade även vad som är på gång bl a håller man på att ta fram alternativa reservdelar, nytillverkning (ex. Styrplatta automatväxellåda bv 206 & fäste oljekylare bv 208). TO (teknisk order kommer ut om ny reservdel införs). Komplettering innehåll UE-motor (är idag inte komplett saknas packningar mm).

15 Som avslutning var det förbandsvis redovisning och här är några punkter som jag vill lyfta fram: Stor brist på bandvagnsinstruktörer i FM, varför är inte fler anmälda? Det har inte gjorts några åtgärder på 1,5 T kärran. Stödhjulet kan vika sig pga. att spärren inte går i lås om man inte vevar ner benet tillräckligt. Stödhjulet kan glida ner. Röret glider i fästet om man inte drar åt tillräckligt, röret målat på galvad yta. Många av bandvagns kärror har det borrats hål i, måste lagas provisoriskt för att kunna simma med dem. Triangeldrag är inte tilldelade och efterfrågan på dessa är stor. Ska beställas enligt gängse rutin, tillgångar finns. Har hänt vid några tillfällen att det automatiska släcksystemet inte har löst ut vid brand. Släpkopplingar på Tgslk 1,5T krökta vid sammankoppling med bandvagn 206. Anvisningar för montering av Ra 4183 saknas, frågan kommer att hanteras i samband med RENO bv 206/208. Problem när man ska byta till nya band de är tighta. Vissa leveranser av band ligger nära den nedre toleransnivån vilket leder till monteringsproblem. Fästet för växellådsoljekylaren till bv 208 har vibrerat sönder, ny modell på fäste finns framtaget. Ökade krav på insatskomp avseende taktisk rörlighet, vill därför byta till Souzyband, de ska bytas vid normalt underhåll vid behov. Lastförskjutningsskydd 206 K finns att beställa. Problem med att underredsmassan på karosserna måste förbättras, vilket det meddelades att det ingår i vård/särskild tillsyn att bättra på underredsmassan i bandhyllan. Saknar torrluftsanslutningar, alla varianter av bv 206 och 208 kommer att tillföras detta vid kommande RENO. Det får genomföra många byten av bärhjul på kursplatserna, de flesta helt utan slityta eller slitytan lös. Det har även hänt att vi har fått byta drivhjul då bl a kuggkransen varit helt lös. Påtalade också avsaknaden av rätt verktyg vid enklare reparationer som ex i samband med bärhjuls byte slår man sönder slitringar eftersom rätt verktyg saknas. Några andra problem som belystes var luftslangar i motorutrymmet som torkar sönder och inte går att använda, man får oftast använda silvertejp för att laga det värsta så att de går att sätta fast. Sladden till tändspole torkat sönder och går av. Inga fungerande bromsljus för kontakt har ärgat bakom mörkläggningsbrytaren. De nya spännbanden med krok fungerar inte enligt instruktionsbok på 25-tonssläpen, kroken passar inte, frågan har förts vidare till Reservmaterielenheten. Ingela Kronlund TACK! alla kårer som bidragit till ett fantastiskt resultat i vår rekryteringskampanj Spurttävlingen i höst. Resultatet blev totalt 197 (!) nya medlemmar under kampanjperioden 21/9-25/11. Det är totalt 33 kårer som bidragit till det fina resultatet. 13 kårer har rekryterat så bra att de kommer att få den utlovade premien till kårkassan. Detta tillsammans med det fantastiska rekryteringsresultatet över året gör att vi går mot ett rekordår. Här är hela resultatlistan för Spurttävlingen 21/9 25/ : Kår Antal nyrekryterade Premie Kår Antal nyrekryterade Borås Hälsinglands 2 Göteborgs och Bohusläns Höglandets Jönköping-Huskvarna 2 Lindome Kalmar Södra 2 Nyköpings Kristianstad 2 Kronobergs Märsta-Sigtuna 2 Östgöta Uppsala 2 Riksförbundet Dalarnas 1 Hallands Eskilstuna 1 Hofors-Torsåkers Hässleholm-Perstorp 1 Malmö Luleå-Boden Skaraborgs 5 Västerviks 1 Storumans 4 Älvsjö 1 Blekinge 3 Örebro 1 Trestad 3 Östersund 1 Ängelholm 3 Premie

16 FVRF:s instruktörskonferens HvSS Vällinge Den årliga instruktörskonferensen som FVRF ansvarar för genomfördes i Vällinge på Hemvärnets stridsskola (HvSS). Iiktningen med konferens var att informera om nyheter inom instruktörstjänst, pedagogik och ledarskap, men även att ge kursdeltagarna tillfälle att diskutera och utbyta erfarenheter utifrån ett instruktörsperspektiv. Ca 40 instruktörer från organisationerna FVRF, FPF, SLK, Försvarsutbildarna, IIR, SBK och en deltog. Thomas Hillemar inledde med att informera om HvSS utbildningsverksamhet. HvSS ansvarar för utvecklingsfrågor, chefsutbildning och har hand om utbildnings samordning och kontroll. Jan Otterström & Tomas Nylin presenterade upplägget av utbildningsgången mot instruktör. De gjorde även en återkoppling från huvudmannaskap Instruktör och AG Instruktör. FVRF har huvudmannaskapet för grundläggande instruktörsutbildningar i samarbete med och kvalitetssäkring av Militärhögskolan Halmstad/ Försvarsmaktens ledarskaps- och pedagogikenhet. I arbetsgruppen instruktör ingår organisationerna SLK, en, Försvarsutbildarna, SVKRF, SBK och FVRF. Under helgen fick vi ta del av en mycket givande föreläsning av Mattias Ribbing inom området pedagogik med iiktning mot inlärning och minnesträning (tankeväckaren för effektivt lärande på djupet). Mattias Ribbing har Sveriges bästa minne och är med i svenska minneslandslaget. Hans minne är rankat som det 47:e bästa i världen. Några råd som han skickade med oss var: - att det hjälper att skriva ner en mening om vart ditt fokus ska vara just idag för då får man en tydlig uppgift och får på så sätt ett bättre fokus på dagens uppgift. - att hjärnan är platsen där ditt liv avgörs, små förändringar i tanken kan leda till stora förändringar i livet. Feedback är alltid grunden för all utveckling Grundläggande Instruktörskurser Utbildningsgång Ex. Skjutinstruktör Ehv alt fackutbildning IK Tillämpning 9 dagar 20 elever Tjänstgöring som instruktör efterhand repeteras delar ur grundläggande instruktörsutbildning IK Övn led 3 dagar Tjänstgöring initialt under handledning Faktisk kompetens IK Forts Utb 5 dagar IK Grunder 12 dagar 16 elever GU-F alt GMU! Medlem i frivillig försvarsorganisation! Bedömd lämplig att tjänstgöra som instruktör - att hjärnan lagrar inte bilder, texter eller siffror utan det som triggar igång och skapar minnen är smak, lukt, känsel, hörsel och syn våra fem sinnen. - att man måste träna hjärnan vid att se saker i bilder, det kan gälla namn, texter eller historier som du hör. Samtidigt som man läser så ska man se det som en film som utspelar sig framför sig. - att man ska även koppla något nytt till något som man redan kan. Först se helheten där efter lära sig detaljer sök sammanfattningar precis som en innehållsförteckning. Vi fick även ta del av hjärnträningsverktyget för nybörjaren Ribbing cykeln. Du lär dig att hålla viktiga saker i huvudet, utan ansträngning eller osäkerhet. Börja med att visualisera en cykel din egen eller någon du sett på stan. Om du har några saker som du behöver minnas placerar du ut dem på olika ställen på cykeln, från vänster till höger. Tänk dig att du på ekrarna i framhjulet placerar en blå pärm, den symboliserar att du ska skriva klart den där rapporten. På sadeln klämmer du in en matkasse som symboliserar att du ska handla på väg hem. På pakethållaren fäster du en telefon som står för att du ska komma ihåg att ringa det viktiga samtalet osv. Vi fick under helgen även ta del av information från C PROD FRIV Stefan Hallen bl a att det har varit ute en remissrunda vad det gäller verksamhetssäkerhetsansvar. Direktiv avseende överenskommelse om samordning enligt arbetsmiljölagen gällande mellan Försvarsmakten och frivillig försvarsorganisation. Denna överenskommelse syftar till att skapa tydlighet mellan Försvarsmakten och frivilliga försvarsorganisationer då dessa lånar utrustning av Försvarsmakten eller genomför verksamhet på en utbildningsanordning eller annat fast driftställe som Försvarsmakten råder över. Vi fick även veta att det under kvartal 3 & kommer att genomföras ett antal GU-Ny (ersätter GMU) vilket kan ställa till problem för organisationerna att komma in på förbanden med hänsyn till brist på logi, lokaler fordon mm. Det kommer i närtid att komma ett iiktningsbeslut vad det gäller Försvarsmaktens kontakter med unga. Utkast kommer att remissas ut till frivilliga försvarsorganisationerna innan ÖB:s beslut.

17 C FV Frivilligavdelningen Mikael Burstedt gav oss också information från FV Frivilligavd. Han informerade om kurschefens ansvar vid genomförande av kurs som stöds av FM. Arbetsmiljö och Verksamhetssäkerhet. Kurschef är den person som erhåller uppgift, resurser och befogenheter för att planera, genomföra och avsluta angiven kurs. Kurschefen är anställd av och arbetstagare hos frivillig försvarsorganisation. Kurschefen upprätthåller tidsbegränsat en befattning som innefattar flera roller, t.ex: - chef för kursen leder verksamheten avseende planering, genomförande och avslutande - personalansvar för underställd personal - ekonomiskt ansvarig - pedagogiskt ansvarig - övningsledare jml SäkI för angiven verksamhet. Övningsledarens ansvar enligt SäkI är tydligt och ställer krav på faktisk och reell kompetens. Tillämpning vid frivillig försvarsverksamhet inom arbetsplatser vilka Försvarsmakten råder över är under utveckling bl.a hur samordning skall utövas. Handbok för frivilligverksamhet tillämpas tills vidare avseende ansvar för verksamhetssäkerhet. Mikael lät meddela att man ska ställa verksamheten istället för att genomföra den på lösa grunder dvs kursledningen/övningsledare har inte rätt kompetens. Hans Klingwall FM Rekryteringskoordinator samt ordförande i AG Military Weekend informerade om att Högkvarterets produktionsavdelning ansvarar för att samordna rekryteringen till militär grundutbildning, genomföra avdömning vid behov av förändrad personalram, göra uppföljning av att rekrytering genomförs med god kvalitet samt att utvärdera och förbättra rekryteringsprocessen. Han berättade om CRM-databasen (Customer Relationship Management) som innefattar personer som aktivt visat intresse för Försvarsmakten och utgör därmed en effektiv grund för personlig kommunikation. Försvarsmakten behöver bli bättre på att ge rätt erbjudanden till rätt intresserade för att säkra personalförsörjningen samt ha större intern rörlighet byta tjänst inom FM. Målet är att vi 2023 ska vi vara fullrekryterade i FM och aktuell rekryteringsgrupp är åldrarna år. PROD UTB samordnar all rekryte- ring inklusive hemvärn och utvecklar och effektiviserar grundrekrytering till HV i likhet med övrig grundutbildning. PROD RIKSHV äger varumärket hemvärn och nationella insatsstyrkor och stödjer kvalitetssäkringen av ovanstående gentemot planering av rekrytering samt förankringsarbete gentemot hemvärnsorganisationen. Han belyste även Hemvärnsperspektivet, att verksamheten är helt frivillig och bygger på ett personligt engagemang. Hemvärnpersonalen genomför verksamheten på sin fritid (ersättning utgår) dvs Hemvärnet är ingen anställning och inget jobb. Ett problem är att hemvärnspersonalen har inte tillgång till PRIO, VIDAR, EMILIA mm (olika IT-system inom Försvarsmakten). Det informerades även om Military Weekend (MW), vars innehåll har varit att informera om försvarsmakten, yrkes- utbildnings- och karriärmöjligheter som anställd eller avtalspersonal. MW har inledningsvis varit en produkt för att attrahera och rekrytera till Frivilliga försvarsorganisationer och Hemvärnet. Under 2016 kommer tyngdpunkten att förflyttas mot ett GSS-K (kontinuerligt anställd soldat/ sjöman) eller GSS-T (tidvis anställd soldat/sjöman) engagemang. MW tros framgent ha stora möjligheter till att användas av alla som är intresserade av ett engagemang i Försvarsmakten. En arbetsgrupp Military Weekend (AG MW), har skapats för effektivare ledning, planering och fortsatt utveckling. Under 2015 så genomförs 19 GU-F med ca 400 elever meddelade Försvarsutbildarna och det kommer att genomföra en GU-F konferens i mitten Mattias Ribbing av november. Rekryteringen till hemvärnssjukvårdare har gått bra. Fler har sökt än de har kunnat ta emot. Military Camp för ungdomar år genomfördes v är det preliminärt 19 GU-F planerade (FVRF, FöUtb, SVKRF, SBK, SLK och en). Behovet av kurschefer är stort, lika så allmän instruktörer och specialinstruktörer. Preliminärt är 47 st MW 2016/2017 planerade (SLK, FöUtb, SVKRF, FVRF) med förbandsmedel. Här är också behovet stort av kurschefer och allmäninstruktörer. Dessutom kan/får/bör alla organisationer medverka i del av kursen. Med andra ord så var det en mycket informationsrik och givande helg i alla avseenden. Ingela Kronlund Snygga profilprylar från en! Inför vintern har vi massor av fräscha och praktiska profilprylar i ens Webshop Hela sortimentet hittar du på bilkaren.se Klicka på ernas Bod i vänstra menyraden, där du också gör din beställning direkt i webshopen. 17

18 Konsten att lära ut Den förberedande instruktörskursen IK fordon Bv har nu kommit till sitt slut och det har varit en spännande resa. Det var med stor glädje vi mottog vårt antagningsbesked via . I kurschefens brev följde det med övningar som vi skulle förbereda hemma och det var med förväntan vi såg fram emot att få genomföra våra första skarpa lektioner. Dessa skulle utföras på blivande bv-förare, då det parallellt med vår kurs gick en Grundkurs Bandvagn med 14 deltagare. Resan mot kursplatsen var lång och ganska tröttsam för ändalykten. Vi färdades i bil och efter ca 8 timmars körande möttes vi av ett Jämtland i sprakande höstskrud. Väl på Frösön, utanför Östersund, möttes vi av vår kurschef Inger Karlsson som visade oss till vårt logement på den aika flygflottiljen F4. Då vi installerat oss och fått de grundläggande maslowbehoven tillgodosedda gav vi oss ut på en sightseeing by night i Östersund. Dagen efter började kursen och därmed allvaret. Först repeterade vi pedagogiska grunder och sådant vi lärt oss på Instruktörskurs Grund och UGL-kursen, båda kravkurser för att kunna bli antagen till ens Instruktörskurs Fordon. Fokuset låg på modellen för att delge varandra feedback samt hur man skriver fullödiga övningsplaner inklusive riskanalyser. Vi gick även igenom specifik problematik vad gäller utbildning i motortjänst, exempelvis tidsåtgång och oväntade materielbekymmer. De efterföljande dagarna fylldes av lektionsförberedelser och skrivande av övningsplaner, som sedan synades i sömmarna av våra nitiska instruktörer Eva och Inger. Arbetet var både tröttsamt, stressande, givande och tillfredsställande. Förutom själva skrivandet var utmaningen att få fatt på den utbildningsmateriel som skulle behövas och dessutom samverka med bvkursens kursledning. Den fjärde dagen sjösatte vi våra första övningsplaner inför en vetgirig bv-elevskara. Efter genomförda lektioner följde ett utvärderingsmoment där våra instruktörer delgav oss konstruktiv kritik, för att förbättra vår pedagogik. På detta vis pågick sedan vårt arbete under de kommande dagarna med en gradvis stegring mot mer avancerade övningar och samtidigt tillkom uppgifter som skulle lösas i grupp. Vi fick också möjligheten att få närvara på några av de redan förordnade bv-instruktörernas övningar för att dra lärdomar och insupa inspiration. Under vår kurs förärades vi även ett besök från Generalmajor Bengt Andersson som vi fick en frågestund med. Han följde också en del av kursens övningspass vilket var mycket uppskattat. Som helhet har det varit en rolig och spännande tid fylld med långa dagar, god hotellmat och vackert höstväder. Våra övningar har underlättats av driftiga och mycket engagerade elever som har förutsättningar att bli riktigt bra bandvagnsförare. Resan mot att bli förordnad instruktör är utmanande och samtidigt otroligt stimulerande. Den som har möjlighet att avsätta den tid som krävs kan vi verkligen rekommendera att söka sig mot instruktörsspåret. Avslutningsvis vill vi tacka en för den höga kvalitén på utbildningen, Fältjägargruppen för lån av lokaler och fordon samt Inger och Eva för drillandet i konsten att lära ut. Text och foto: Gilbert Rosenkrantz & Jimmy Johansson, Östgöta 18 Förevisning av detaljer i bromssystemet. Teorilektion i bandvagnens styrsystem. Bandbyte kräver teknik och muskelstyrka. Initial vridpunktsövning i körgård.

19 FAK:s 100 årsjubileum Jag hade äran att få representera en på FAK:s 100-årsjubileum på Billingehus i Skövde den 26 september, vilket var en mycket trevlig tillställning. Den inleddes med musik av Trängoktetten och en välkomst drink i Billingehus samlingssal, följt av ett inledningsanförande av Skövde Kommunstyrelses ordförande Katarina Jonsson. Rikskårchefen Alf Sandqvist delgav oss därefter sina reflektioner och erfarenheter från sina 10 år i Riksstyrelsen. Det var många föredragare på jubileumet och i Generaldirektör Helena Lindberg från MSB och Ämnesrådet Tommy Åkesson från Försvarsdepartementet anförande, berörde båda Försvarspolitiska iiktningen Sveriges försvar De tryckte på vikten av att stärka beredskapen både civilt och militärt. Därefter så informerade chefen för FM logistik Överste Torgny Heyson om att totalförsvarets grundläggande lagar ännu finns kvar idag men vi ska inte bygga upp det gamla totalförsvaret utan ett nytt. För världen ser lite annorlunda ut idag i jämförelse mot vad det gjorde då på den tiden då lagarna trädde ikraft. Det han såg som de största utmaningarna var kultur, attityd och logistik Han flaggade också för att de i framtiden behöver hjälp med utbildning till FMLOG:s ca 780 befattningar, vilka flertalet innefattar fordon. Som pricken över i:et så fördes en paneldiskussion med samtliga tidigare nämnda föredragare samt C PROD FRIV och C TrängR med tema Frivilligorganisationernas framtid i det nya Totalförsvaret med C-O Jakobsson som moderator. Under eftermiddagen så hölls en ceremoniell medaljutdelning och där- efter fick alla gäster tillfälle att säga några väl valda ord och överlämna sina gåvor. en framförde genom undertecknad ett stort grattis, tackade för ett fram till idag gott samarbete och hoppas på att det även fortsätter i framtiden. En av de gåvor som en överräckte blev extra uppskattad, det var kaffebryggaren med tillbehör. Till saken hör den, att denna väsentliga attiralj saknas på FAK:s kansli och därför ville en med detta säkerställa att man bjuds på riktigt kaffe och inte pulverkaffe vid sina kommande besök. Kvällen avslutades med en mycket god och trevlig jubileumsmiddag och därunder bjöds det på en jubileumsshow med Börje Bappelsin från Floby som inte lämnade någon oberörd, tårarna rann och käkarna värkte av allt skratt. Alf Sandqvist, FAK. Tommy Åkesson, Försvarsdepartementet. Börje Bappelsin. Ingela Kronlund Debatt panel. Överste Torgny Heyson, FMLOG. 19

20 Kör säkert i vinter Snart är det vinter. Det är en tid då det kan vara vanskligt att vistas i trafiken. Men som förare går det att minska riskerna genom att köra med högre säkerhetsmarginal och vara väl förberedd på det sämre väglaget. Motormännen tipsar om hur man ska planera sitt bilåkande vid halt väglag, och hur man ska agera om man får sladd. Det är viktigt att kontrollera sina däck innan man ger sig ut och kör. Med slitna däck blir väggreppet sämre och risken att få sladd ökar, säger Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen. Mönsterdjupet för vinterdäcken vid vinterväglag under perioden 1 december till 31 mars måste vara minst 3 mm, till skillnad från de 1,6 mm som gäller under resten av året. Men det är den minsta lagliga gränsen, är mönsterdjupet under 5 mm är det dags att köpa nya däck. För att uppfylla kravet på vinterdäck ska däcken vara särskilt framtagna för vinterkörning. Däcken ska också vara märkta M+S, M-S, M.S., M & S, MS eller Mud and Snow. Det förekommer att däck är märkta med M och S utan att vara särskilt framtagna för vinterkörning. Sådana däck uppfyller inte kravet på vinterdäck. En sak som många glömmer bort är att däck åldras och blir sämre över tiden. Motormännens rekommendation är att du ska köpa däck som är max ett eller två år gamla. Det finns ingen anledning att köpa däck som är tre fyra år gamla när det finns nya däck. Tillverkningsdatum går att se på däcket. Det är en fyrsiffrig kod som finns vid DOT-märkningen. De två första siffrorna anger vilken vecka däcket är tillverkat och de två sista står för året. Exempelvis betyder 0715 att däcket är tillverkat i vecka 7 år Sänk hastigheten och håll avståndet Vanliga olyckstyper under vinterhalvåret är avåkning och påkörning bakifrån. Vid lägre temperaturer så 20 fungerar inte vägsaltning som metod för halkbekämpning och trots att antisladd har ökat säkerhetsmarginalerna ställer kraftig halka fortfarande höga krav på bilföraren. Som förare måste man anpassa hastigheten, hålla långa säkerhetsavstånd, vara försiktig vid inbromsningar och köra med små rattrörelser. Om du märker att det blir tyst under bilen måste du vara mycket uppmärksam och köra extra försiktigt, det innebär troligtvis att du kör på svartis. Antisladd minskar sladdrisken vid friktion ned till 0,2/hal vinterväg, men ger liten eller ingen effekt vid friktion under 0,1/våt is. Endast dubb fungerar då. Men skulle du ha att välja på en bil med dubbdäck som saknar antisladd, eller en bil med antisladd utan dubbdäck bör du alla gånger välja den med antisladd. En annan vanlig olyckstyp under vinterhalvåret är mötesolyckor, en typ av olycka som i regel får mycket allvarliga konsekvenser. Det typiska förloppet är att en personbil får sladd, glider över på mötande körbana och kolliderar med mötande trafik. Det mest effektiva sättet att förhindra mötesolyckor med dödlig utgång är att mötesseparera vägarna, det minskar dödligheten med 80 procent. Därför måste Trafikverket fortsätta utbyggnaden av 2+1-vägar. Erik Kjellin 5 tips från Motormännen för säker körning i vinter 1. Använd rätt däck. Märkta MS med minst 5 mm mönsterdjup. 2. Sitt rätt. Sitt lågt i bilen och ha en upprätt sittposition. 3. A nvänd säkerhetsbältena rätt. Säkerhetsbältet ska sitta tätt mot kroppen och över höfterna. Speciellt när tjocka jackor används. Kontrollera även att barnen i bilen är rätt fastspända med säkerhetsbälten. 4. Anpassa hastigheten. Visa respekt för underlaget. 5. K ör med omdöme. Undvik att stressa. Kan du köra tio minuter tidigare än vad du behöver så gör det. Håll avståndet till framförvarande och överskatta inte din förmåga att hantera bilen. 5 tips från Motormännen på hur du förbereder bilen inför en bilresa i vinter 1. Kontrollera däcken och lufttrycket. 2. Se över torkarbladen, fyll på, och ta med extra spolarvätska. 3. Kontrollera alla lampor. 4. T a med bogserlina, snöskyffel och startkablar. 5. Ha med en ficklampa och kontrollera att batterierna fungerar.