PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan
|
|
- Ingrid Martinsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan Innehållsförteckning 1. Inledning Utfall Planerat 2017 och utblick Samfinansiering Nationell plan Regionala objekt Riktade åtgärder Övrigt Statlig medfinansiering kommunal infrastruktur (7)
2 1. Inledning Hela Skåne växer, men koncentrationen ökar i västra Skåne. Detta betyder inte att befolkningen minskar på landsbygden, men att den ökar mest i städerna och främst de större. Denna utveckling koncentrerar även transporterna till större urbana områden, stråk och noder. I de större städerna ökar därmed trängseln, och om städerna skall fortsätta vara attraktiva orter är en omställning av transportsystemet absolut nödvändig. Bättre nåbarhet till naturen och attraktiva naturupplevelser ökar fysisk aktivitet för skåningar och ger en friskare befolkning, samtidigt som kunskapen om Skånes natur- och kulturområden ökar. Den nödvändiga omställningen till ett mer hållbart transportsystem kräver en kombination av ny infrastruktur, satsningar på cykel- och kollektivtrafik samt så kallade mobility management-åtgärder som bidrar till att beteenden och transportval förändras. En sådan tillgänglig infrastruktur är även en del av ett jämställt samhälle, med likvärdiga förutsättningar för alla att forma sitt eget liv och sin omvärld I och med sitt läge är Skåne Sveriges viktigaste logistiknav för transporter. Skåne hanterar stora mängder av godstrafiken till och från Sverige och antalet transporter förväntas fortsätta stiga. Utvecklingen gör att Skåne är en flaskhals för exporten. Satsningar på Skånes spårbundna infrastruktur behövs för att säkerställa en överflyttning från väg till järnväg. Skåne ska främja innovativa helhetslösningar för både person- och godstrafiken. Den Regionala Transportinfrastrukturplanen för åren omfattar 4292 miljoner kronor som är fördelade över 12 år. Målet är att tillgängliga medel ska omsättas i projekt som skapar ett transportsystem som bättre stödjer övergripande skånska och nationella utvecklingsmål samt miljömål. Region Skåne kraftsamlar i samband med genomförandet för att stärka den regionala tillgängligheten, tidsförtäta Skåne och bli en gemensam arbetsmarknad. I detta PM redovisas ett urval av objekt som genomförts 2016, vad som planeras 2017 samt en utblick för åren Trafikverket utför de projekt som inryms i planen och har återrapporterat enligt tabellen som finns med som en bilaga. Tre objekt som färdigställts under 2016 och som framstår som goda exempel är pågatågstrafik på Marieholmsbanan, ny väg 19 förbi St Herrestad samt den nationella cykelleden Sydostleden. Upprustningen av Marieholmsbanan för persontrafik, med ny station i Marieholm, innebär att det har skapats Pågatåg i timmestrafik. Tidigare hade Marieholm en busslinje mellan Teckomatorp och Eslöv, numera har de tåg till Helsingborg, Lund och Malmö. En viktig nytta med trafiken på Marieholmsbanan är den direkta förbindelsen mellan Eslöv och Helsingborg, vilket medför en tvärförbindelse mellan Helsingborg och Mellanskåne. Satsningen är en del i att erbjuda en modern och efterfrågad kollektivtrafik i hela Skåne. Förbifarten St Herrestad stärker Ystad som regional kärna vilket behövs för sitt omland och att i högre grad kunna dra utvecklingen i den sydöstra delen av Skåne. Hamnen i Ystad och effektiva godsnoder förutsätter en väl fungerande infrastruktur som förbinder områdena med väg-och järnvägsnätet. Den första nationella cykelturistvägen, Kattegattleden, har nu fått sällskap av Sydostleden. Den sträcker sig längs 27 mil från Simrishamn i söder till Växjö i norr och i Sölvesborg kan man njuta av Europas längsta cykelbro, 760 meter. Sydostleden ska bidra till en stark utveckling av cykelturism, stödja landsbygdsutveckling, möjligheter för cykelpendling, lokal rekreation samt positiv påverkan för miljön och bättre hälsa. Målet är en turismomsättning på cirka 50 miljoner kronor år (7)
3 2 Utfall Planerat 2017 och utblick Kostnaderna som är redovisade för de olika objekten i den beslutade RTI-planen kan komma att justeras över åren. Det beror dels på att förutsättningarna för projekten kan förändras dels att kostnader som är angivna i avtal ska indexuppräknas. Rapporteringen från Trafikverket kan därför skilja sig från kostnaderna som är angivna i den beslutade RTI-planen. Utfallet för 2016 är 308 miljoner kronor vilket är mindre än de 371 miljoner kronor som anges i den beslutade planen. Prognosen för 2017 är 437 miljoner kronor vilket är mer än de 379 miljoner kronor som anges i den beslutade planen. Skillnaden beror på att Trafikverket Region Syd fördelar om mellan de aktuella regionerna, utifrån projektens storlek och framdrift, för att få optimal hantering. 2.1 Samfinansiering Nationell plan I den regionala planen avsätts 615 mkr under hela planperioden för samfinansiering av objekt i den nationella planen. Alla objekt är strategiska satsningar på järnvägsnätet och viktiga satsningar för den regionala tågtrafiken, för regionala pendlingsmöjligheter och för bättre tillgänglighet. Det är också i linje med Trafikförsörjningsprogrammet och Tågstrategin. Följande objekt är aktuella; Marieholmsbanan, mellan Eslöv och Teckomatorp, öppnades för Pågatågstrafik i december. Banan är 14 kilometer lång och går mellan Eslöv och Teckomatorp. Banan har länge fungerat som en enkelspårig omledningsbana vid akuta eller planerade störningar men nu är den upprustad med nytt spår och nya kontaktledningar så att det även kan gå persontrafik på banan. Dessutom har Marieholm fått en ny station. Marieholmsbanan är samfinansierad mellan Trafikverket, Region Skåne och Eslövs kommun och kostnaderna är reglerade i avtal. Nationell plan belastas med 169 mkr, RTI-planen med 44 mkr och Eslövs kommun bidrar med 39 mkr. Resandet på Ystadbanan har ökat mest av alla regionala Pågatågslinjer under senare år och det råder kapacitetsbrist. På banan behövs mötesstationer vid Skabersjö och Ruuthsbo för att säkra att tågen kan köra i den omfattning som resandet kräver, så att de kan hålla tidtabellen och störningskänsligheten minska. Trafikverket har handlat upp en entreprenör och byggnationsarbetena planeras att starta i våren Den regionala planen bidrar med ca 60 miljoner kronor och totalkostnaden uppgår i dagsläget till cirka 125 miljoner kronor. Skånebanan mellan Hässleholm och Kristianstad har begränsad kapacitet trots att mötesstationerna ligger relativt tätt. Det är ett av Sveriges mest trafikerade enkelspår med en trafik på 110 tåg per dygn, där trafiken utgörs av godståg, Öresundståg och Pågatåg. Satsningen innebär mötesspår vid Läreda i Hässleholm och väster om Kristianstad C - men på sikt behövs dubbelspår på hela sträckan. Arbetet i Kristianstad startade 2016 och beräknas bli klart Väg- och järnvägsplan pågår för delen i Hässleholm och beräknas i nuläget byggstartas 2019/2020. Den regionala planen bidrar med ca 90 miljoner kronor och totalkostnaden uppgår i dagsläget till cirka miljoner kronor. Västkustbanan Ängelholm Maria. Dubbelspår på Västkustbanan mellan Ängelholm-Maria ingår i den nationella planen Åtgärden omfattar utbyggnad av den hårt trafikerade enkelspårssträckan på Västkustbanan mellan Ängelholm-Maria. Åtgärden är betydelsefull för att kunna utveckla den regionala tågtrafiken norr om Helsingborg. Västkustbanan är också en viktig länk för person- och godstrafik i västra Sverige och förbindelsen mellan Öresundsregionen och Norge. Satsningen har sedan tidigare gällande avtal om medfinansiering från Helsingborgs stad och om samfinansiering via RTIplanen. Den regionala planen bidrar med 55 miljoner kronor och totalkostnaden uppgår i dagsläget till cirka 2,4 miljarder kronor. Helsingborgs stad bidrar med 300 miljoner kronor. Under 2016 har arbetet med järnvägsplan pågått och byggstart är beräknad till Persontågstrafik på Godsstråket genom Skåne. Söderåsbanan och Lommabanan tillhör Godsstråket genom Skåne, som är en av regeringen utpekad satsning i den nationella planen Satsningen på Söderåsbanan innebär extra mötesspår och nya stationer i Svalöv, Kågeröd och Billesholm. Järn- 3(7)
4 vägsplan pågår, byggstart är beräknad till 2020 samt trafikstart tidigast Lommabanan tillhör liksom Söderåsbanan också Godsstråket genom Skåne. Region Skåne avser att starta Pågatågstrafik även på denna bana. Satsningen innebär extra mötesspår och nya stationer i Furulund och Lomma. Järnvägsplan pågår och byggstart är beräknad till 2019 samt trafikstart 2020/2021. Åtgärderna på de båda banorna medfinasieras av Bjuvs, Svalövs, Kävlinge och Lomma kommun och samfinansieras via RTI-planen med 299 miljoner kronor. Totalkostnaden är, enligt Trafikverkets hemsida, ca 640 miljoner kronor. Trimmningsåtgärder Järnväg En pott avsätts för mindre infrastrukturåtgärder med syftet att höja kapaciteten och öka kvaliteten i tågtrafiken. Insatserna ska innefatta plattformsförlängningar, signalåtgärder, utbyte av växlar, kurvrätning mm. Mötesspår mellan Ystad och Simrishamn samt mindre ombyggnader på Hässleholm C ska ingå. Åtgärderna finansieras gemensamt av den nationella planen och RTIplanen. Den regionala planen bidrar med 130 miljoner kronor och i vissa fall kan kommunal medfinansiering bli aktuell. Under 2016 har bl.a. upprustning av Österlenbanan, på sträckan Tomelilla-Köpingebro, genomförts. Det handlar om ny beläggning på plankorsningarna samt nya betongslipers. Satsningarna ökar robustheten i järnvägssystemet vilket minskar riskerna för försenade och inställda tåg. 2.2 Regionala objekt Regionala vägar som öppnats för trafik 2016 är: Söderåsbanan Väg 19 Förbi St Herrestad mötesfri landsväg. Den nya vägen förbi Stora Herrestad invigdes och öppnades för trafik 1 juni Den är en mötesseparerad 2+2 väg som skyltas för 100 kilometer per timme. Längden på den nya vägen är 3,4 kilometer och kostnaden 127 miljoner kronor. Ystads kommun bidrar med hållplatsutrustning till den nya hållplatsen. Regionala objekt som byggstartats under 2016 men blir klara senare är: Flädie Lund, E6.02. Ombyggnad av väg en till mitträckesväg med dubbla körfält. Den byggstartades i augusti 2016 och Trafikverket räknar med att hela ombyggnaden ska vara klar Kostnaden är beräknad till 140 miljoner kronor. Breddningen av vägen samordnas med ombyggnad av trafikplats Flädie, som ingår i den nationella planen. Byggstart för den nya bron över E6 är sommaren Väg 1606/1598, Svabesholm, Stenshuvuds nationalpark. Projektering pågår och såväl byggstart som öppnande av den nya vägen är planerad till Regionala vägar med pågående vägplan: Väg 101, trafiksäkerhetshöjande åtgärder genom Käglinge. Produktion är planerad till åren mellan 2018 och Objektet har arbetats om från en planerad förbifart till punktåtgärder. Väg 19, Kristianstad Broby. Vägplan pågår. Målet med den nya vägen är att öka trafiksäkerheten och tryggheten, förbättra framkomligheten på sträckan samt att minska störningarna för boende utmed vägen. Vägen byggs ut under åren inklusive satsning på Regional Superbuss. Väg 13, Förbi Assmåsa. Vägen används flitigt för transporter till och från Ystad hamn och nu planeras för ökad trafiksäkerhet och framkomlighet på vägen, söder om Sjöbo. Vägplan pågår. Produktion är planerad till senare än Väg 913, Bjärred Flädie. Vägplan pågår men produktion planeras till först efter Väg 108 Staffanstorp Lund. Ombyggnad till mittseparerad väg. 4(7)
5 Regionala vägar med framtagna åtgärdsvalsstudier; Åtgärdsvalsstudier har genomförts för; väg 11 Sjöbo/Anklam Tomelilla, väg 23 Ö Höör/Höör Hörby förbi Ringsjöarna, väg 23 Ekeröd Sandåkra väg 913 Bjärred-Flädie väg 1190 genom Teckomatorp. Bakgrunden är Svalöv kommuns detaljplaneförslag om en större utbyggnad av verksamheter och bostäder i Teckomatorp. Därmed behöver vägen som korsar Söderåsbanan och dess anslutning till väg 17 studeras för att föreslå åtgärder. Samtliga objekt, förutom Teckomatorp, är finansierade för produktion i nuvarande plan mellan åren Övrigt; Väg 21 mellan Vanneberga och Önnestad öppnades som mitträckesväg 2015 med förskotterade medel av Region Skåne, Hässleholms kommun och Kristianstads kommun. Förskotteringen på ca 41 mkr slutbetalades av Trafikverket Väg 108 Holmeja-Klågerup öppnades för trafik 2014 men en pågående tvist löstes först 2016 vilket medför att 14 miljoner kronor återbetalats till Trafikverket. 2.3 Riktade åtgärder Trafiksäkerhetshöjande åtgärder Väg 798, delen Esarp Genarp, i Lund och Staffanstorps kommuner. Breddning av vägen för förbättrad trafiksäkerhet och framkomligheten mm med planerad produktion under Kostnad ca 20 miljoner kronor. Rv 19 Ystad - Stora Herrestad mötesfri landsväg. Byggstart Kostnad ca 50 miljoner kronor. Väg 9, Skogsdala vid Kivik, gång- och cykelväg samt vattenskydd. Trafikverket breddar vägen och bygger en separerad gång- och cykelbana för att öka trafiksäkerheten. Dessutom behövs skyddsåtgärder för den kommunala grundvattentäkten Skogsdala. Produktion under Tätortsåtgärder i Väsby och Mölle i Höganäs kommun är pågående och planeras vara klara till sommaren. ÅVS har tagits resp pågår för tätortsåtgärder i Båstad och Förslöv i Båstads kommun. ÅVS för tätortsåtgärder i Röstånga, Klippans kommun, pågår. Trafiksäkerhet korsningar Väg 9, Tångdala, har byggts om med ett separat vänstersvängsfält för trafik som ska svänga in mot Stenshuvud. Väg 11 är en av de första mittseparerade vägarna i Skåne och har haft en sådan trafikutveckling att det ofta uppstår kapacitets- och trafiksäkerhetsproblem. I Staffanstorp och Dalby har korsningarna trimmats under åren men de har nu byggts ut till cirkulationsplatser för att lösa problem med köbildning i anslutning till väg 11. Gång- och cykelvägar Cykelvägar som färdigställts i enlighet med Cykelvägsplanen och i samfinansiering med kommunerna 50/50 är sträckan; Blentarp Sövde längs med väg 983. Lönsboda-Duvhult, väg 121. Bjärred och Flädie inkl. passage under väg 913. Bäckaskog-Gualöv längs med väg E22 GC-port i Knislinge, väg 19. Sydostleden, nationell cykelled mellan Växjö och Simrishamn, invigdes i juni. Delen Bäckaskog- Gualöv som är en del i leden, öppnades för trafik i samband med detta. Längd ca 3,5 kilometer. Kostnaden delas mellan Kristianstads kommun, Bromölla kommun och Trafikverket med visst bidrag från 5(7)
6 Nationell plan. Ytterligare en del mellan Brösarp/Ravlunda och Kivik kvarstår och är planerad för utbyggnad först Sydkustleden, cykelleden som knyter ihop Kattegattleden och Sydostleden med varandra, planeras längs kusten. Åtgärdsvalsstudie för delen mellan Ystad och Simrishamn är klar och upphandling av Vägplan pågår. Den 20 kilometer felande länken mellan Hammar och Skillinge planeras vara utbyggd 2021/2022. Övriga GC-åtgärder som har byggts men som finansieras utanför GC-planen är t.ex tre GC-port/broar; väg E6 i Maglarp i Trelleborgs kommun, i Kågeröd samt i Båstad. Kollektivtrafik Trafikverkets prognos om att bygga 50 hållplatser resulterade i 18 stycken. Ytterligare 17 pågår och beräknas bli klara Målet i Kollektivtrafikprogrammet 2016 är att samtliga hållplatslägen med fler än 15 påstigande ska vara tillgänglighetsanpassade Det medför att ca 17 hållplatser per år, fram till 2021, behöver anpassas. Åtgärdsvalsstudier för kollektivtrafikåtärder inom projektet Regionalt Superbusskoncept i Skåne har tagits fram. 2.4 Övrigt Mobility management-åtgärder Denna pott är svår att använda då förordningen som reglerar användandet nu enbart tillåter MM-åtgärder i byggskedet. Under 2016 har vi därför inte kunnat använda denna pott. Investeringsåtgärder enskilda vägar Åtgärder som prioriteras är nya broar i Klippan, Bromölla, Örkelljunga, Osby och Höör. Driftsbidrag flygplatser Driftbidraget betalas ut till icke statliga flygplatser och Kristianstads Österlen Airport har fått bidrag utbetalat. Åtgärdsvalsstudier/utredningar Inga medel har kunnat användas från denna pott också med hänvisning till gällande förordning. 2.5 Statlig medfinansiering kommunal infrastruktur Bidrag trafiksäkerhet & miljö Åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten och miljön på det kommunala väg-och gatunätet är också stora. Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna samt en fördelningsnyckel och förutsätter att det finns en statlig medfinansiering för varje objekt på 50 %. Totalt fick drygt 30 ansökningar bidrag under året. Nedan listas ett urval av de största; Eslöv. Gång- och cykelväg utmed Solvägen Lund. Stödja lägre hastighetsgränser i Lunds stad, Stångby och Vallkärra. Malmö. Bulleråtgärder. Staffanstorp. GC-väg Vikhemsvägen. Bjuv. GC väg norr Ekeby skola Folkets hus. Helsingborg. Olycksdrabbade gatuavsnitt. Höganäs. Ombyggnad av gator i Östra Lerberget. Åstorp. Avsmalningar, gc Norra Järnvägsgatan-Söderåsvägen, Kvidinge etapp 4. Ängelholm. GC väg genom Skälderviken etapp 2 och 3. Bidrag kollektivtrafik Behoven av att stärka framkomligheten för busstrafiken på det kommunala väg-och gatunätet är stora. Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna intentioner i Trafikförsörjningsprogrammet och förutsätter att det finns en statlig medfinansiering för varje objekt på 50 %. 6(7)
7 Aktuella större objekt med beslut om finansiering är; Ombyggnad och anpassning av Osbyholm busstation. Ingår i satsning på Regional superbuss. Ny station vid Båstad i samband med nya järnvägssträckningen. Knutpunkten. Ny entré från markplan till plattformar vid södra delen av Helsingborg, inklusive cykelparkeringar och trafikinformation. Nya pendlarparkeringar i Trelleborgs kommun. Trelleborg C, slutkostnad för ny station för Pågatågstrafik som startade i december Dessutom modernisering av hållplatser omfattar tillgänglighetsanpassning, väderskydd och kopplingar till omgivande gång- och cykelvägar. Prioritet är hållplatser med mer än 15 påstigande per vardag. Bidragen är fördelade på flera kommuner. Bidrag Kollektivtrafik, Superbusskoncept Under perioden är 100 miljoner kronor avsatta för åtgärder kopplade till superbusskonceptet. 7(7)
PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan
PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan Innehållsförteckning PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan... 1 1 Utfall 2014... 3 1.1 Samfinansiering Nationell plan... 3 1.2 Regionala
Läs merFramtida infrastruktursatsningar i Skåne
Framtida infrastruktursatsningar i Skåne 2018-2029 Processen 2017 Trafikverket redovisade Inriktningsunderlaget 30 november 2015 Proposition presenterades 6/10 Debatt riksdagen 12/12, beslut proposition
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Kerstin Åklundh Infrastrukturstrateg 044-309 32 04 kerstin.aklundh@skane.se SAMRÅDSPM; Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 1 (7) Se sändlista Inbjudan till samråd om revidering av
Läs merRegional plan 2010-2021 2009-03-17
Regional plan 2010-2021 2009-03-17 Regional plan, innehåll Större vägprojekt, preciseras Potter statligt vägnät trafiksäkerhet/hastighet, kollektivtrafik, cykeltrafik, miljö i mindre tätorter, marknad,
Läs merDEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013
hela DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 Trängseln i Skåne hotar tillväxten! enom det geografiska läget spelar den skånska infrastrukturen en viktig roll, bland annat som del i en transitregion
Läs merFamiljen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden
Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik Inför planperioden 2018-2029 Syfte Underlag till nationell och regional åtgärdsplanering för planperioden 2018-2029. Gemensam vision
Läs merFramtida infrastruktursatsningar i Skåne
Framtida infrastruktursatsningar i Skåne 2018-2029 Dagordning Välkomna, Mätta Ivarsson och Pontus Lindberg Information om direktiv och process samt inriktning på Regional transportinfrastrukturplan 2018-2029,
Läs merGodsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik
Bilaga PLG 47/12 2012-06-13, rev 2012-08-29 (FP, AN och DM) Godsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för
Läs merUppdragstider prio 1 per kommun Q1 2015
Uppdragstider prio 1 per kommun Q1 2015 Distrikt 1 Kommun antal uppdrag *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7 *8 *9 Malmö 4201 02:40 00:42 03:22 06:31 09:53 20:15 08:48 25:06 01:01:22 Trelleborg 627 02:33 01:13 03:46 08:27
Läs merUppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q3 1/1-30/9 2015
Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q3 1/1-30/9 2015 Distrikt 1 Kommun antal uppdrag *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7 *8 *9 Malmö 13023 02:38 00:41 03:19 06:44 10:03 18:56 09:12 22:45 00:58:26 Trelleborg 1854 02:28
Läs merUppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q2 2016
Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q2 2016 Distrikt 1 Kommun antal uppdrag *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7 *8 *9 Malmö 9476 02:50 00:22 03:12 07:16 10:28 20:04 09:28 23:58 01:00:09 Trelleborg 1288 02:43 01:04 03:47
Läs merBilaga 6 Bytespunkter och tillgänglighetsanpassning
Bilaga 6 Bytespunkter och tillgänglighetsanpassning Tillgänglighetsanpassning bytespunkter- buss Som bytespunkter för buss inräknas dels större och viktiga hållplatser med mycket resenärer men även hållplatser
Läs merBJUVS KOMMUN 2006 Bilbälten - allmän. BROMÖLLA KOMMUN 2006 Bilbälten - allmän
BJUVS KOMMUN 2006 Mätplats: Bjuv N. Storg 3 8/9 kl 1100-1300 11/9 kl 0730-0930 Bjuv Kvarng/Sjukhusv 8/9 kl 1100-1400 11/9 kl 0730-0930 Föraren Man 458 341 799 105 111 216 563 452 1015 81,3 75,4 78,7 Kvinna
Läs merREGIONAL TRANSPORT- INFRASTRUKTURPLAN FÖR SKÅNE KORTVERSION
REGIONAL TRANSPORT- INFRASTRUKTURPLAN FÖR SKÅNE 2018 2029 KORTVERSION Foto: Johan Wessman, News Öresund Sammanfattning Bra tillgänglighet är en av förutsättningarna för Skånes utveckling. Skåne står inför
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder Uppdrag och utgångspunkter Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition och direktiv
Läs merPÅGATÅG NORDOST 2009
Älmhult Markaryd Vittsjö Osby Killeberg Bjärnum Hästveda Perstorp Tyringe Sösdala Vinslöv Önnestad Kristianstad Fjälkinge Bromölla Sölvesborg Tjörnarp Höör NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM
Läs merBild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.
Bild: Stiliserad bandragning Lommabanan. » Lommabanan behöver byggas ut nu Planerna för att bygga ut Lommabanan för persontrafik har funnits länge, och de flesta utredningar som krävs har också genomförts.
Läs merSvalövs kommun, landsbygd. Burlövs kommun, landsbygd. Vellinge kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, landsbygd. Kävlinge kommun, landsbygd
n för hyreshus Sida: 1 ( 6 ) 1201 1214002 Svalövs kommun, landsbygd 1230002 Staffanstorps kommun, landsbygd 1230003 Staffanstorps kommun, Hjärups tätort 1231002 Burlövs kommun, landsbygd 1231008 Burlövs
Läs merSvalövs kommun, landsbygd. Burlövs kommun, landsbygd. Vellinge kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, Ekeby tätort
n för hyreshus Sida: 1 ( 6 ) 1201 1214002 Svalövs kommun, landsbygd 1230002 Staffanstorps kommun, landsbygd 1230003 Staffanstorps kommun, Hjärups tätort 1231002 Burlövs kommun, landsbygd 1231008 Burlövs
Läs merTågstrategi 2037. Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401. Låg 3%/år. Medel 6%/år. Hög 9%/år
Tågstrategi 2037 400 Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401 350 Låg 3%/år 300 250 200 Medel 6%/år Hög 9%/år 180 150 100 78 50 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2007 2010 2015
Läs merHässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd
Hässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd Nationella, regionala och kommunala planer- Hur tas planerna fram? Vem ansvarar för vad? Hur prioriteras åtgärderna? osv
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merTidsschema. Cirka kl kort sammanfattning och kvällen avslutas
Välkomna! Tidsschema Välkomna! Information Omgång 1 klockan 18.30-18.40 Omgång 2 klockan 18.40-18.50 Omgång 3 klockan 18.55-19.05 Omgång 4 klockan 19.05-19.15 Omgång 5 klockan 19.15-19.25 Cirka kl 19.25
Läs merAFT19. Kontrollrapport 6 Hyreshus. Hyresområde. Skåne län. Datum: / 25. Sida:
n 1 / 25 1201 Bostad 1214002 Landsbygd, Svalövs kommun 1230002 Landsbygd, Staffanstorps kommun 1231002 Landsbygd, Burlövs kommun 1231008 Stora Bernstorp, Burlövs kommun 1233002 Landsbygd, Vellinge kommun
Läs merÅtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Skåne län
Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Skåne län 2016-01-31 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas
Läs merYttrande avseende Nationell plan för transportsystemet för perioden
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (7) Kommunledningskontoret 2017-11-06 Avdelningen för tillväxt och hållbar utveckling Patrik Möller 044-135178 patrik.moller@kristianstad.se Kommunstyrelsens arbetsutskott Yttrande avseende
Läs merFör en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN
För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN Möjligheter och behov för ökad kapacitet och direkttåg Helsingborg Halmstad Kristianstad PÅGATÅG NORDOST I SAMVERKAN MED HELSINGBORG, HÄSSLEHOLM
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merPresentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte. Gösta Ahlberg
Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Gösta Ahlberg Presentation den 14 november 2013 vid Spårvagnsstädernas höstmöte Utfall för objekt i Sverige förslaget Om processen för
Läs merArbetspendlingens struktur i Skåne
Arbetspendlingens struktur i Skåne Underlagsrapport till Regional systemanalys för infrastrukturen i Skåne Författare: Kristoffer Levin, Region Skåne Innehållsförteckning 1. BAKGRUND 3 1.1 Lokala arbetsmarknader
Läs merTillgänglighet Regionala kärnor
TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor Strukturbild för Skåne TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor December 2012 Analyser: DanielsonDosk Kartlayout: Johanna Hellsten Textbearbetning: Johanna Hellsten,
Läs merKARTLÄGGNING OCH ANALYS AV STRÅKUTREDNINGAR AV TRANSPORTSYSTEMET I SKÅNE
KARTLÄGGNING OCH ANALYS AV STRÅKUTREDNINGAR AV TRANSPORTSYSTEMET I SKÅNE Sammanfattning av Sweco Society AB:s rapport Prioritering av stråk utifrån Strategi för ett hållbart transportsystem i Skåne 2050
Läs merTrafikplikt inför upphandling av drift av Pågatåg beslutsunderlag
Beslutsunderlag 2016-03-08 Ewa Rosén 0451-28 85 11 Ewa.rosen@skanetrafiken.se Regionala utvecklingsnämnden Trafikplikt inför upphandling av drift av Pågatåg beslutsunderlag 1. Bakgrund Gällande avtal för
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2017-03-06 Dnr 1500318 1 (5) Regionala utvecklingsnämnden Avsiktsförklaring för Malmöpendeln
Läs merFöretagsamheten 2017 Skåne län
Företagsamheten 2017 Skåne län Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt och strategiskt
Läs merREGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET
1(6) Datum Diarienummer 2012-11-28 RS120433 TILL TRAFIKVERKET REGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2014-2025 Adress: Region Halland, Box 517, 301 80 Halmstad. Besöksadress:
Läs merTransportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne
Transportstrategi för Skåne Emelie Petersson Region Skåne Region Skånes organisation Uppdrag att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt. En politiskt styrd organisation med ansvar för: Hälso- och sjukvård
Läs merFör en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm
För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm SEXTON KOMMUNER ISAMVERKAN TILLSAMMANS MED NÄRINGSLIVET OCH REGIONERNA ALVESTA BROMÖLLA HALMSTAD HELSINGBORG HÄSSLEHOLM
Läs merRegional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017
Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017 Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg, Region Skåne Region Skånes RTI-plan 2018-2029 Regional medfinansiering av infrastruktur 4,3 mdr. Budget
Läs merRemiss Yttrande över förslag till Nationell plan för transportsystemet , Dnr 00546/2017
Ärendenummer TRV 2017/32405 Ert ärendenummer N2017/05430/TIF Styrelsen Familjen Helsingborg Remiss Yttrande över förslag till Nationell plan för transportsystemet 2018-2029, Dnr 00546/2017 Ärendet Sveriges
Läs merKollektivtrafiknämnden
Kollektivtrafiknämnden Johan Gomér Planeringschef 0451-29 89 79 johan.gomer@skanetrafiken.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2017-04-10 Dnr 1500318 1 (5) Kollektivtrafiknämnden Malmöpendeln och avtal om Malmöringen
Läs merSYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan 78 800 invånare varav Ystad 28 500
SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ Fyra kommuner i samverkan 78 800 invånare varav Ystad 28 500 Vi är många som vill förbättra infrastrukturen i sydöstra Skåne! Vi är så här många som pendlar ut: 14 435
Läs merSkånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne
Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne Ingemar Bryman, Utvecklingsstrateg, Mejl: ingemar.bryman@skanetrafiken.se Tel: 0451-288 571 Från vision till verklighet om resvanor idag och
Läs merHyllie Station/Malmö Arena
Fastpris Person- och transport Fastpris Person- och transport Malmö Hyllie Station/Malmö Arena Arlöv 9 14 Rullande taxa 208 260 Bjärred/Borgeby/Flädie 24 22 460 690 435 544 *Bjärred/Borgeby/Flädie 19 25
Läs merSkånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år
Skånetrafikens tågresande 2016 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2016... 3 Resandeförändringar...
Läs merInnovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter
Magnus Hedin, Go Ahead Nordic (trafikdirektör Skånetrafiken 2008-2011) Anders Jönsson, Region Skåne Den danske banekonference 15 maj 2017, Köpenhamn, Danmark Innovation och ökat resande skånska innitiativ
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merStorstadspaket för infrastruktur i Skåne
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne MalmöLundregionens elva kommuner har en gemensam syn på de mest prioriterade infrastruktursatsningarna i Skåne. Med anledning av Region Skånes arbete med ett paket
Läs merBYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING
BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING EN SATSNING PÅ SKÅNE ÄR EN SATSNING PÅ SVERIGE I slutet av mars 2017 fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att ta fram ett förslag på ny nationell
Läs merStrategi för kollektivtrafiken i Region Skåne
Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne Therese Kropp, Ledningsstrateg Skånetrafiken therese.kropp@skanetrafiken.se 0451-288502 Det går inte riktigt att trampa gasen i botten på samma sätt Skånetrafiken
Läs merPÅGATÅG NORDOST 2009
PÅGATÅG NORDOST 2009 NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM HÖÖR KRISTIANSTAD MARKARYD OSBY PERSTORP SÖLVESBORG ÄLMHULT Älmhult Markaryd Killeberg Vittsjö Osby Älmhult Markaryd Bjärnum Hästveda Killeberg
Läs merSYDSVENSKA PRIORITERINGAR
SYDSVENSKA PRIORITERINGAR UTIFRÅN POSITIONSPAPPRET ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE REGIONSAMVERKAN SYDSVERIGE INFRASTRUKTUR & TRANSPORT 2017 1 SYDSVENSKA PRIORITERINGAR Vi sex regioner i
Läs merPågatåg Nordost 2009
Pågatåg Nordost 2009 1 Pågatåg Nordost 2009 G&G 2007-08-13 Göran Svärd Ringvägen 21 28023 Hästveda 070-261 71 11 Pågatåg Nordost 2009 2 Pågatåg Nordost 2009 Uppdraget från 7 kommuner. Ge en samlad redovisning
Läs merSYDSVENSKA PRIORITERINGAR
UTKAST 2017-01-20 SYDSVENSKA PRIORITERINGAR UTIFRÅN POSITIONSPAPPRET ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE REGIONSAMVERKAN SYDSVERIGE INFRASTRUKTUR & TRANSPORT 2017 1 SYDSVENSKA PRIORITERINGAR
Läs merMalmöLundregionen - fakta
MalmöLundregionen - fakta MalmöLundregionen är ett strategiskt samarbete mellan Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg och Vellinge. Halva Skånes befolkning
Läs merbilaga 1 sidan 5 (av 19)
sidan 1 (av 19) sidan 2 (av 19) sidan 3 (av 19) sidan 4 (av 19) sidan 5 (av 19) sidan 6 (av 19) sidan 7 (av 19) sidan 8 (av 19) sidan 9 (av 19) sidan 10 (av 19) sidan 11 (av 19) sidan 12 (av 19) sidan
Läs merPlaneringsverktyg och beslutsunderlag. Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning
Planeringsverktyg och beslutsunderlag Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning Svante Berglund Titti de Verdier WSP Analys & Strategi Syfte Uppfylla delmål 1 i miljömålet God
Läs merMedfinansiering och samverkansavtal Ombyggnad Simrishamns station
1 (5) Ärendenummer Trafikverket TRV 2019/ Medfinansiering och samverkansavtal Ombyggnad Simrishamns station Detta avtal avser byggande och genomförande av åtgärder och innefattar medfinansiering från annan
Läs merBefolkning, arbetsmarknad och bostadsbyggande i MalmöLundregionen 2000-2011. MalmöLundregionen. Augusti 2012
Befolkning, arbetsmarknad och bostadsbyggande i MalmöLundregionen 2000-2011 MalmöLundregionen Augusti 2012 Rapporten är framtagen av Avdelningen för samhällsplanering, stadskontoret, Malmö stad Innehållsförteckning
Läs merÖverenskommelse om Lommabanan etapp 2 - Sverigeförhandlingen Ärende 18 KS 2017/68
Överenskommelse om Lommabanan etapp 2 - Sverigeförhandlingen Ärende 18 KS 2017/68 Sida 431 av 740 Tjänsteskrivelse 1(2) 2017-03-06 Dnr: KS 2017/68 Kommunstyrelsen Överenskommelse om Lommabanan etapp 2
Läs merDiskussionsunderlag. Positionspapper om infrastruktur: Skåne påverkar hela Sverige
Arbetsmaterial 2012-10-10 1 Diskussionsunderlag Positionspapper om infrastruktur: Skåne påverkar hela Sverige Förord Planerna för utveckling och skötsel av transportinfrastrukturen i Sverige är nu under
Läs merFöretagsklimatet i Burlövs kommun 2018
Företagsklimatet i s kommun 2018 Om undersökningen i s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag
Läs merCykelvägsplan för Skåne
Bilaga 2 2013-05-23 Cykelvägsplan för Skåne Innehåll Bakgrund... 3 Inventering och behovsbedömning... 3 Kommunala planeringsunderlag... 3 Regionala planeringsunderlag... 3 Resultat av de inventerade behoven...
Läs merFöretagsklimatet i Landskrona stad 2017
Företagsklimatet i stad 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 stad Primär målgrupp: Företag med minst
Läs merSverigeförhandlingen slutredovisar sitt uppdrag till regeringen sista december 2017
Infrastruktur Christina Mattisson Ordförande Infrastrukturutskottet Styrelsemöte 2017 09 20 Systemanalys 2015 kompletterad 2016 Positionspapper 2016 Prioriteringar 2017 1 Vilka aktiviteter har genomförts
Läs merSAMMANFATTNING SKÅNES REGIONER
APRIL 2013 SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas gästnattsutvecklingen i Skåne, med fokus på april 2013 och det ackumulerade antalet gästnätter för januari-april 2013, samt en jämförelse över tid.
Läs merHässleholm höghastighetstågstation. - ny station för höghastighetståg i Hässleholm
Hässleholm höghastighetstågstation - ny station för höghastighetståg i Hässleholm Höghastighetstågstation i Hässleholm En ny stambana för höghastighetståg planeras Stockholm Göteborg/Malmö. Sträckningen
Läs merOBJEKTAVTAL KOLLEKTIVTRAFIK MALMÖPENDELN LOMMABANAN ETAPP 2
RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ OBJEKTAVTAL KOLLEKTIVTRAFIK MALMÖPENDELN LOMMABANAN ETAPP 2 RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ OBJEKTAVTAL FÖR KOLLEKTIVTRAFIK MALMÖPENDELN LOMMABANAN ETAPP 2 Detta Objektavtal, vilket
Läs merSAMMANFATTNING. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021
SAMMANFATTNING Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021 Skåne del av en växande storstadsregion Skåne är idag en del av Öresundsregionens 3,7 miljoner invånare. För att möta morgondagens
Läs merGenomgång av Nationell plan. Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0
Genomgång av Nationell plan Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0 2018-09-28 Nationell planering för region syd Agenda Modernt, effektivt och hållbart transportsystem Uppdrag och utgångspunkter Förändringar
Läs mer2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merINFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION
INFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION 100 Översiktsplan Tomelilla kommun - Granskningshandling 100 NATIONELLA TRANSPORTPOLITISKA MÅL Transportpolitikens övergripande mål är: att säkerställa en samhällsekonomiskt
Läs merVad är KOLL på LÄKEMEDEL?
Vad är KOLL på LÄKEMEDEL? Koll på Läkemedel är ett samarbetsprojekt mellan: SPF Seniorerna, PRO och Apoteket AB Samarbetet startade år 2010 med målet att nå en bättre läkemedelsanvändning bland äldre.
Läs merÖverenskommelse Skånebanan
TJÄNSTESKRIVELSE 1(2) Datum Diarienummer 2017-02-08 KLK 2017/83-1 Handläggare Utvecklingsstrateg James Heathcote Tillväxtavdelningen 0451-26 83 54 James.heathcote@hassleholm.se KSAU Överenskommelse Skånebanan
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Kompl. med bilder Hur blev det och vad händer? Peter Bernström Trafikverket Region Syd Uppdrag och utgångspunkter
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merÖverblick flyktingmottagning och ensamkommande barn
Överblick flyktingmottagning och ensamkommande barn Överenskommelse Kommun Länsstyrelse Hälsosamtal Region Skåne EBO eller ABO, MiV Asylsökande - Bosättning Af MiV - Etableringsplanering Af - Etableringsersättning
Läs merFöretagsklimatet i Klippans kommun 2018
Företagsklimatet i s kommun 2018 Om undersökningen i s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag
Läs merFöretagsamheten 2018 Skåne län
Företagsamheten 2018 Skåne län Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt och strategiskt
Läs merPåverkan av Nationell Plan (NP) Södra stambanan. Möte stambanan.com
Påverkan av Nationell Plan (NP) 2018-2029 Södra stambanan Möte stambanan.com 2018-10-26 Agenda Investeringar järnväg NP 2018-2029 Sydsverige Brister (Trafikverket) Utveckling höghastighetsbanan Vad tänker
Läs merFöretagsklimatet i Malmö stad 2018
Företagsklimatet i stad 2018 Om undersökningen i stad Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag med minst
Läs merFöretagsklimatet i Klippans kommun 2017
Företagsklimatet i s kommun 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 s kommun Primär målgrupp: Företag med
Läs merFöretagsklimatet i Lunds kommun 2018
Företagsklimatet i s kommun 2018 Om undersökningen i s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2018 Lokalt företagsklimat 2018 Primär målgrupp: Företag
Läs merFöretagsklimatet i Höganäs kommun 2017
Företagsklimatet i kommun 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 kommun Primär målgrupp: Företag med minst
Läs merRegionalt samarbete för säkert vatten. Magdalena Lindberg Eklund, utredningsstrateg Sydvatten 25 april 2018
Regionalt samarbete för säkert vatten Magdalena Lindberg Eklund, utredningsstrateg Sydvatten 25 april 2018 Vattenbrist i Skåne Uppmärksammades 1930-40 talen Vombverket (1949) Vombsjön Ringsjöverket (1963)
Läs merFöretagsklimatet i Tomelilla kommun 2017
Företagsklimatet i kommun 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 kommun Primär målgrupp: Företag med minst
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2017-04-12 1 (11) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merFöretagsamheten Skåne län
Företagsamheten 2019 Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt och strategiskt
Läs merPÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE
PÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE Trimningsförslag i väntan på höghastighetsbanan Hässleholm 2016-03-04 Mats Améen IDÉSTUDIE FÖR PÅGATÅG NORDOST Idéstudie avseende smärre förbättringsåtgärder och effektiviseringar
Läs merFöretagsklimatet i Helsingborgs stad 2017
Företagsklimatet i s stad 2017 Om undersökningen Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Lokalt företagsklimat 2017 s stad Primär målgrupp: Företag med minst
Läs merÅtgärdsval persontrafik på Godsstråket genom Skåne och Marieholmsbanan
[] 1(10) Åtgärdsval persontrafik på Godsstråket genom Skåne och Marieholmsbanan Initiering Bakgrund Införande av persontrafik på banorna i Godsstråket genom Skåne och Marieholmsbanan har diskuterats under
Läs merKapacitetsbrister - fyra trafikslag. Lennart Lennefors Einar Tufvesson
Kapacitetsbrister - fyra trafikslag Lennart Lennefors Einar Tufvesson Vad styr järnvägens kapacitet? Enkelspår: avstånd mellan mötesspår Dubbelspår: blandning av tåg och uppehållsbild Mötesstationernas
Läs merFöretagsklimatet i Kristianstads kommun 2017
Företagsklimatet i s kommun 2017 Om undersökningen Lokalt företagsklimat 2017 s kommun Metod: webbenkät, postal enkät och telefonintervjuer under perioden januari-april 2017 Primär målgrupp: Företag med
Läs merSAMMANFATTNING SKÅNES REGIONER
JULI 2013 SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas gästnattsutvecklingen i Skåne, med fokus på juli 2013 och det ackumulerade antalet gästnätter för januari-juli 2013, samt en jämförelse över tid.
Läs merINFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION
INFRASTRUKTUR OCH KOMMUNIKATION 98 Översiktsplan Tomelilla kommun - Granskningshandling 98 NATIONELLA TRANSPORTPOLITISKA MÅL Transportpolitikens övergripande mål är: att säkerställa en samhällsekonomiskt
Läs merPågatågstrafik till Karlshamn Rapport
Pågatågstrafik till Karlshamn Rapport 2014-02-26 Uppdraget Pågatåg Nordost är en samverkan mellan 12 kommuner och 3 regioner som arbetar för att utveckla regionen genom en förbättrad tågtrafik på 5 bandelar.
Läs merHELSINGBORG llililil Kommunstyrelsen
HELSINGBORG llililil Kommunstyrelsen Yttrande Näringsdepartementet n. registrator@regeringskansliet.se Dnr N2017/05430/TIF Yttrande över förslag till Nationell plan för transportsystemet 2018-2029, Dnr
Läs merSvar på remiss från Trafikverket om åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard
Tjänsteskrivelse (2) -04-06 Dnr: TN /47 Tekniska nämnden Svar på remiss från Trafikverket om åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Förslag till
Läs mer