Färjans betydelse: Risön-Hättan-Krokholmen Sammanställning av enkät, av Risö Samfällighetsförening.

Transkript

1 Färjans betydelse: Risön-Hättan-Krokholmen Sammanställning av enkät, av Risö Samfällighetsförening. Kontakt vid frågor: Lotta Göthe, Summering Enligt vår enkät framgår att konsekvenserna av att färjan slutar trafikera är omfattande för de som har hus på öarna och kommer att begränsa tillgängligheten avsevärt framförallt för handikappade, äldre och de som inte har ekonomiska förutsättningar att lösa situationen på annat sätt. En stor andel av de som har hus på Risön och Hättan är beroende av att färjan går för att kunna komma ut till sina hus. Hela 55% anger att färjetrafiken är helt avgörande för dem, ytterligare 25 % anger att det är mycket viktigt med en fungerande färjetrafik. Ungefär hälften saknar egen båt och/eller båtplats för att kunna åka ut. Många är äldre och har svårt att röra sig och därför är egen båt inget alternativ. Många har svårigheter ekonomiskt och praktiskt att kunna skaffa egen båt som är lämplig att åka ut med. Det anges också att färjan är mycket viktig för gäster (utan hus) ut till öarna, vilket uppskattningsvis verkar stå för runt 30% av resorna. Färjan är viktig särskilt för att kunna åka ut till öarna under vår, vinter, höst samt vid dåligt väder. Det finns god potential att utveckla handel och turism för framförallt Tjörn och Dyrön genom en fungerande färjetrafik. Hela 60% av de svarande anger att de gärna köper mer livsmedel via Dyröboden som levereras via färjan, förutsatt att färjan finns kvar. Om tider och priser förbättras för färjan finns det stor möjlighet att ökan resandet avsevärt jämfört med idag. Innehåll Om enkäten... 2 Vem har svarat på enkäten?... 2 Hur ofta reser man med färjan?... 2 Konsekvenser av att färjetrafiken upphör... 5 Konsekvenser för hushållen på Risön och Hättan... 5 Konsekvenser för näringslivet och turismen... 7 Bilaga Frisvar... 8 KOMMENTARER AVSEENDE KONSEKVENSER AV ATT FÄRJAN INTE LÄNGRE GÅR... 8 FRIA KOMMENTARER AVSEENDE VARFÖR MAN INTE ÅKER MER FÄRJA:

2 Om enkäten Vi har skickat ut en enkät, under januari-februari 2018, till främst fastighetsägare på öarna för att ta reda på vilken betydelse färjan har för dem, vad det skulle innebära att färjan försvann. Enkäten kan inte anses representera Krokholmen, som har lägerverksamhet med andra villkor. Gunnars har också vittnat om ett vikande resande genom åren och det har funnits uppfattningar kring varför detta hänt. Vi har därför också frågat kring detta. Slutligen har vi frågat kring möjligheterna att beställa matkassar från Dyröboden, eftersom boende på öarna är viktiga kunder till Dyröboden framförallt sommartid och färjan har erbjudit transport av kassar till öarna. Sammanställningen syftar till att presentera en nulägesbeskrivning samt en beskrivning av de upplevda konsekvenserna av att färjetrafiken slutar gå, baserat på enkäterna. Slutsatserna är de vi i styrelsen för Risö Samfällighetsförening har dragit baserat på enkäterna och skall inte anses utgöra samtliga medlemmars eller fastighetsägares åsikter. Vem har svarat på enkäten? Vi skickade ut en webbenkät via medlemslistorna för Samfällighetsföreningarna samt Facebook. Instruktionen var att lämna ett svar per hushåll. Vi har fått in 81 svar från Risön och Hättan, men inga som rör Krokholmen. På Hättan fick vi 17 svar och där finns 20 hus. På Risön finns det 50 hus men vi har fått 63 svar. I några av husen finns det flera hushåll (exempelvis Vita huset ), men för några hushåll kan alltså fler ha svarat och några inte svarat alls. Det är däremot inte möjligt att lämna svar två gånger från samma dator eller telefon. Vår bedömning är att de flesta berörda hushåll har svarat, men att Hättan troligen är något underrepresenterade. Hur ofta reser man med färjan? Det finns uppgifter från Gunnars om antalet resor. Vi ville få en kompletterande bild om hur det fördelar sig mellan hushållen. 2

3 (En personresa är en enkel resa för en person.) Det finns en grupp som aldrig eller sällan åker färja, 22 hushåll nyttjar aldrig eller sällan färjan. Ett 60- tal hushåll åker mer regelbundet och 27 hushåll åker väldigt ofta. Även gäster till hushållen är återkommande resenärer, men tyngdpunkten på antal resor verkar vara folk som har hus på öarna. Det är svårt att ange antal resor baserat på detta, men räknar vi på medianen i respektive grupp och antar att mer än 30 personresor per år är 40 resor i snitt skulle detta motsvara att de svarande angett ett uppskattat resande på cirka 1790 resonresor hos de som har hus på Risön eller Hättan och 975 resor av gäster alltså 35% är gäster som reser och 65% boende. Gunnars har beskrivit ett vikande resandeunderlag. Vi frågade därför varför man inte åkt mer. 3

4 De flesta tycker att det är en prisfråga eller att tiderna inte passar. De senaste åren har turerna blivit färre och på mer udda tider som inte passar när folk vill åka ut, särskilt utanför sommarsäsongen juliaugusti. Relativt många har svarat annat skäl. Tittar man på frisvaren framgår det att många redan bara åker med färjan och därför inte kunnat klicka i något av de andra alternativen. Det framgår också att flera menar att det är en kombination av pris och tider och därför inte har angett ett enskilt alternativ. Priset och att färjan går från två olika platser på fastlandet har gjort att folk köpt tillräckligt stora båtar för att kunna pendla själva. Skulle färjan kunna ingå i Västtrafik (under säsong) tror jag att denna trend kan brytas. Då blir färjan ett attraktivt val för ungdomar, gäster och äldre som inte har egen båt. Vi som har båt skulle säkert ta färjan de gånger vi vill ut fastän det är för blåsigt. En viss andel anger att de bara vill åka med egen båt. Många åker ibland med egen båt och ibland med färjan. Ungefär hälften av de som svarar anger att de har egen båt. 4

5 Konsekvenser av att färjetrafiken upphör Konsekvenser för hushållen på Risön och Hättan De som har hus på öarna måste naturligtvis ta sig ut på något sätt. Avgörande nu när färjan försvunnit är att man själv har båt som går att åka ut med. Hälften av dem som svarat har inte tillgång till båt och måste nu köpa egen båt och hitta båtplats. Att åka med taxibåt är knappast ett långsiktigt alternativ eftersom det inte finns en livsmedelsbutik på ön och det blir väldigt kostsamt att åka taxibåt till affären för att fylla på med färskvaror. I frisvaren (vi bifogar alla sist) framgår det att alla inte kan ha båt av olika skäl. Många har inte tillgång till tillräckligt stor båt eller båtplats i närheten eller på ön. Flera anger att de inte kan ha egen båt eftersom de har svårt att röra sig eller inte har de ekonomiska förutsättningarna. En katastrof för oss som inte har egen båt och saknar möjlighet att köpa en båt. Vi vill gärna kunna fortsätta åka till vårt sommarhus. Vi vet inte hur vi ska lösa situationen utan färjan. Fruktansvärt svårt att hitta båtplats i land, sänker våra möjligheter att alls komma ut till Risö. En mardröm. Jag måste skaffa egen båt. Båtplats är svårt att få. Eftersom vi är äldre och inte fullt rörliga har vi svårt att använda egen båt. Med tanke på att jag har problem med mina knän och behöver färjan för att kunna ta mig till Risön. Jättesvårt för handikappade och gamla att ta sig ut utan färja! Även för alla dem på ön som inte har båtplats eller inte har råd med egen båt. Blir du handikappad får du sälja. Kan inte bjuda ut handikappade släktingar som är i stort behov av att kunna ta sig ombord och stiga av på ett smidigt sätt. Om du har båt är det ändå ett stort problem när färjan försvinner. När det är blåsigt är det också många som inte vill ge sig ut i sin båt och det upplevs som otryggt att kunna bli inblåst på ön när man väl kommit ut. Många påpekar att de inte har tillgång till båt höst-vinter-tidig vår när båten inte är i sjön, men man ändå vill komma ut. Vi har båt men ligger för långt bort för att vi ska kunna åka på helgerna. Och på vintern kan man behöva titta till huset och då är båten inte i sjön. Viktig som en trygghet och som leverans av tidning o mat till de äldre, som ofta tittar till våra hus när vi inte hinner. Vi har inte möjlighet att titta till eller besöka vårt hus från senhöst till vår. Vid hård vind finns inget alternativ att ta sig ut eller hem från till ön, eller att ta emot gäster. Vissa väder kräver riktig färja. Små båtar klarar inte fjorden till Rökan. Nu under vintertid måste husen ses till, hur komma dit? 5

6 Färjan är helt enkelt väldigt viktig för många hushåll, inte för alla men för väldigt många. Vi frågade hur viktig de upplevde färjan. Ingen angav att den är helt oviktig, en mycket stor andel anger att den är helt avgörande, något fler än de som saknar egen båt. Många menar att de måste sälja, flera att fastighetsvärdena kommer sjunka avsevärt. I frisvaren framgår många förtvivlade kommentarer som visar på hur förödande det är för många att färjan inte längre går: Vi kan bli tvungna att sälja vårt sommarparadis som i år varit i familjens ägo i 50 år exakt i år. Hur skall vi då kunna använda vårt fina sommarhus? För oss är det en katastrof då vi inte kan komma ut på något annat sätt till vårt sommarhus! Katastrof!! Måste sälja. Hur ska vi gamla komma ut till vår älskade ö? Har haft hus där sedan femtiotalet. En vanlig kommentar handlar om solidaritet med dem som inte har ekonomiska eller praktiska möjligheter att ta sig ut, att skapa förutsättningar så att fler kan få tillgång till skärgårdsöarna istället för färre och omsorg om miljön där fler större privatbåtar ökar buller och utsläpp i den känsliga skärgårdsmiljön. Viktig som en trygghet och som leverans av tidning o mat till de äldre Det är väl meningen skärgården skall vara till för alla och inte isoleras från omgivningen. Jämförelsen med Västtrafiks service med anropsstyrd trafik, och trafik året runt, till fritidsöarna i Göteborgs södra skärgård är häpnadsväckande stor. Vi har inte heller skaffat någon båt för att vi tycker att det räcker med stora båtar i området - där fyller färjetrafiken en viktig roll. Jag tycker att kollektivtrafiken ska utvecklas, inte avvecklas! Behöver jag förklara varför? Det är sämre ur miljöaspekten att många åker egna båtar. Bäst för miljön är givetvis en fungerande kollektivtrafik med buss och färja. 6

7 Konsekvenser för näringslivet och turismen Sommarboendet på öarna bidrar naturligtvis till inkomster för företag på framförallt Tjörn och Dyrön, dit många åker för att handla. Flera anger i frisvaren att de nyttjar färjan för detta ändamål och skulle vilja göra det mer, men färjetiderna har begränsat möjligheten. Stora konsekvenser för turismen, för oss boende är den helt avgörande. Hur ska folk vilja köpa bostad på öar om det inte finns säker transport dit och fastlandet? Tycker en färja är en hygienfaktor i det civila samhället. Utan färja kan vi definitivt inte ta ut vänner på besök som stannar en dag eller två. En annan aspekt som kommer drabba oss är att gäster inte kommer komma ut alls i den utsträckningen som tidigare varit och därmed kommer även handel på Dyrön, Åstol m.m minska. Vi skulle även vilja besöka Dyrön och "turista" med färjan. Om möjlighet ges vill vi gärna åka och fika, äta på restaurangen mm på Dyrön. Vi får en mer levande skärgård vi skulle slippa vara beroende av egen båt. De dyra avgifterna avhåller oss också från att t ex ta båten till Dyrön (och kanske vidare till Tjörn), som vi gjorde förr om åren, och där spendera pengar och ta med besökare och bidra till turismen sommartid. Och dessutom kunna känna oss som en del av Tjörns kommun! Vi som bor på Hättan är, med få undantag, ättlingar till de lotsar och tullare som bodde och verkade på ön under lång tid. Vi värnar det kulturhistoria som bl a framhålls i Tjörns kulturmiljöprogram och underhåller bl. a Hättans lotsutkik utan bidrag från kommun/stat. En möjlighet som finns är att handla livsmedel från Dyröboden och mot en mindre avgift får det levererat via färjan. Vi frågade därför hur känt detta var och vilket intresse det finns för tjänsten. Personer från Krokholmen har inte svarat på enkäten, men vi vet att lägerverksamheten handlar för en betydande volym varje år. Av svaren framgår det är väl känt bland de svarande att möjligheten med livsmedelsleverans finns. Många anger att de kan tänka sig nyttja möjligheten i mer omfattning än idag. I frisvaren beskrivs möjligheten som väldigt bra för äldre utan egen båt samt när vädret gör det svårt med egna inköpsresor. 7

8 Bilaga Frisvar KOMMENTARER AVSEENDE KONSEKVENSER AV ATT FÄRJAN INTE LÄNGRE GÅR Alla hade möjlighet att ge en egen kommentar kring konsekvenserna av att färjan slutar trafikera öarna. Nedan är de flesta svaren i sin helhet. Omvårdnad av fastigheter och natur blir lidande. Vi byggde huset på Risön Under alla dessa år har vi åkt med färjan. Jag vill absolut fortsätta att åka med färjan, så länge jag kan ta mig till Risön. Helt avgörande för tillgång till fastigheten och livet i området. Fastigheterna kommer tappa värde Vi kan bli tvungna att sälja vårt sommarparadis som i år varit i familjens ägo i 50 år exakt i år. Svårt att ev kunna använda egen båt. Dessutom kommer värdet på fastigheterna att sjunka om det inte finns kommunikationer. Kan inte bjuda ut handikappade släktingar som är i stort behov av att kunna ta sig ombord och stiga av på ett smidigt sätt. Underlättar ju inte för någon att dra in färjan oavsett om man har egen båt eller inte det har alltid varit en trygghet när det varit dåligt väder när man måste hem och egen båt inte varit nått alternativ. En mardröm. Jag måste skaffa egen båt. Båtplats är svårt att få. Kanske inte kan komma ut så ofta som jag vill Hur skall vi då kunna använda vårt fina sommarhus? Då kan vi inte besöka vårt hus, såvida vi inte får åka med någon granne, vilket i sin tur innebär att vi inte handlar mat i Dyröboden, byggmaterial hos Hjalmar Olsson, lunchar i Rönnäng eller tar en öl på Åstol. Vi har haft hus på Risön i 45 år och tagit oss fram och tillbaka med färjan under dessa år. Eftersom vi är äldre och inte fullt rörliga har vi svårt att använda egen båt. För oss blir det stora svårigheter att behålla vårt kära sommarhus om inte det finns en färjeförbindelse till Risön. Utan reguljärtrafik försämras fastighetens värde. Färre besök av bekanta. Transport i småbåtar försämrar miljön. Vi kan inte bo kvar. Det är katastrofalt!!!!!!!! Möjlighet att smidigt arrangera läger på Krokholmen för ungdomar,skolklasser och handikappade försvåras beträffande mattransport,föräldrabesök,utflykter.färre turister får uppleva vår fina övärld. Konsekvensen blir att både Tjörns och Kungälvs kommuner kommer att få skapa fler parkerings- och båtplatser eftersom vi tvingas att skaffa egna större båtar för att kunna ta oss till våra fastigheter. Dessutom ökar kraven på att anordna fler och större båtplatser och bryggor på respektive ö. Är det en önskvärd utveckling för kommunerna ur t ex miljösynpunkt? Knappast! Bäst för miljön är givetvis en fungerande kollektivtrafik med buss och färja. Det är skandal att öarna i Kungälvs kommun (t ex Älgön) med få boende har kommunal trafik medans våra öar i många år fått betala dyrt (t/r 160 kr+ västtrafiks taxa t/r) för en resa från Rörtången och att vi fått allt mer begränsade turer från Rökan. Sträckan från Älgö gavel och förbi Hättan-Risön till Dyrön är ungefär densamma som sträckan mellan hållplatserna Brattön östra-lövön- 8

9 Brattön västra. Jämförelsen med Västtrafiks service med anropsstyrd trafik, och trafik året runt, till fritidsöarna i Göteborgs södra skärgård är häpnadsväckande stor. De dyra avgifterna avhåller oss också från att t ex ta båten till Dyrön (och kanske vidare till Tjörn), som vi gjorde förr om åren, och där spendera pengar och ta med besökare och bidra till turismen sommartid. Och dessutom kunna känna oss som en del av Tjörns kommun! Vi som bor på Hättan är, med få undantag, ättlingar till de lotsar och tullare som bodde och verkade på ön under lång tid. Vi värnar det kulturhistoria som bl a framhålls i Tjörns kulturmiljöprogram och underhåller bl. a Hättans lotsutkik utan bidrag från kommun/stat. Vi tänker att det är en stor förlust för hela ön. Oavsett om man kan ta sig ut med egen båt idag, så blir vi väl alla äldre och kommer ibland att ha behovet av färja. Vi tycker också att solidaritetstanken är viktig, som det är nu blir det helt omöjligt för många att ta sig till och från ön. För oss är det en katastrof då vi inte kan komma ut på något annat sätt till vårt sommarhus! Jag har svårt att se hur min familj skulle kunna ta oss till och från Risön utan färjan. Det finns ju knappast möjlighet/tillgång till taxibåt i den utsträckningen. På kort sikt är färjan avgörande för att kunna ta sig dit och därifrån. På lång sikt skulle man kunna lösa det med att skaffa sig en egen båt som klarar resorna, samt en båtplats på fastlandet, men det går inget som låter sig göras i en handvändning och det är förenat med komplicitet och stora kostnader initialt. Om Gunnars Båtturer absolut inte vill göra dessa turer, finns det ingen annan som är intresserad av att driva en sådan verksamhet? Det borde väl kunna finnas lönsamhet i denna färjetrafik. Att kunna åka med färjan är helt avgörande för vår del då vi saknar möjlighet att köpa egen båt att åka med. EN KATASTROF FÖR OSS PÅ ÖARNA Till att börja med nyttjar vi färjan i stor utsträckning då vi handlar via mataffären på Dyrön. Detta känns mycket mer miljövänligt än att köra med egen båt. Vi tar ut gäster till Hättan som åker med färjan och det är även via färjan vi får ut vår dagstidning. Många som bor på Hättan är pensionärer och vissa har begränsad rörelseförmåga, utan färjan kommer dessa person inte att kunna komma ut till sina fritidshus på ön vilket vore väldigt sorgligt. Det är sämre ur miljöaspekten att många åker egna båtar. Tycker absolut att det skall vara en Västtrafiktur. Stora problem för de som inte har egen båt. Ur en tillgänglighetssynpunkt så utestängs äldre och rörelsehindrade som inte kan ta sig i en mindre båt. Vi skulle även vilja besöka Dyrön och "turista" med färjan. Om möjlighet ges vill vi gärna åka och fika, äta på restaurangen mm på Dyrön. Vi får en mer levande skärgård vi skulle slippa vara beroende av egen båt. Eftersom det inte finns någon annan förbindelse att lita på vet jag inte hur jag ska kunna ta mig ut. Taxibåten kan inte alltid köra vilket gör att man blir helt låst och kanske inte kan komma hem om man lyckats ta sig ut. Det kan ju hända att man blir sjuk eller att någon annan blir sjuk så att man måste åka hem. Trafiken måste helt enkelt lösas. Tack för att ni driver frågan för oss andra. Jag tycker att kollektivtrafiken ska utvecklas, inte avvecklas! Behöver jag förklara varför? Hur ska vi gamla komma ut till vår älskade ö? Har haft hus där sedan femtiotalet. Skamligt att inte Tjörns kommun kan ställa upp. Möjligheten att ta sig till och från Risön även vid mycket dåligt väder. Mycket sorgligt. Priset och att färjan går från två olika platser på fastlandet har gjort att folk köpt tillräckligt stora båtar för att kunna pendla själva. Skulle färjan kunna ingå i Västtrafik (under säsong) tror jag att denna trend kan brytas. Då blir färjan ett attraktivt val för ungdomar, gäster och äldre som inte har egen båt. Vi som har båt skulle säkert ta färjan de gånger vi vill ut fastän det är för blåsigt. 9

10 Vistelser på Risön kommer att begränsas utan trafik, helst västtrafikorganiserad sådan. Kan kommunen tillåta att kommunikationen dras in? Intresset för öarna och fastighetsvärdet minskar. Vi har inte möjlighet att titta till eller besöka vårt hus från senhöst till vår. Vår son med familj som bor i närheten, men inte har båtvana, kan inte komma ut till ön. Andra familjemedlemmar som inte har båtvana kan inte heller komma ut själva till ön. Vid hård vind finns inget alternativ att ta sig ut eller hem från till ön, eller att ta emot gäster. Stora konsekvenser för turismen, för oss boende är den helt avgörande. Hur ska folk vilja köpa bostad på öar om det inte finns säker transport dit och fastlandet? Tycker en färja är en hygienfaktor i det civila samhället. Utan färja kan vi definitivt inte ta ut vänner på besök som stannar en dag eller två. Jättesvårt för handikappade och gamla att ta sig ut utan färja! Även för alla dem på ön som inte har båtplats eller inte har råd med egen båt. Blir också svårt ta sig ut eller hem i dåligt väder när det är olämpligt med vår lilla båt. Har inte råd med stor båt. Betyder att vår möjlighet att komma ut till ön blir avskuren och det blir svårt för oss att komma dit. En möjlighet som funnits sedan barndomen på 40-talet. Katastrof!!! 60 hushåll på Risö + en hel skärgårdsarkipelag förlorar sin förbindelse med samhället. Öarna dör!!! Kräver individuella lösningar -> mer co2. Fruktansvärt svårt att hitta båtplats i land -> sänker våra möjligheter att alls komma ut till Risö. Vissa väder kräver riktig färja. Små båtar klarar inte fjorden till Rökan. Katastrof!! Måste sälja. Vi har båt men ligger för långt bort för att vi ska kunna åka på helgerna. Och på vintern kan man behöva titta till huset och då är båten inte i sjön. Viktig som en trygghet och som leverans av tidning o mat till de äldre, som ofta tittar till våra hus när vi inte hinner. Vi har inte möjlighet att ta oss ut till Risön utan färja.det är väldigt viktigt för öns framtid att det finns en färjeförbindelse och att ön är tillgänglig för alla oavsett ålder, rörelseförmåga och ekonomiska medel. De äldre får svårt att komma ut, ön blir mer isolerad och vi får inga matleveranser från Dyrön. Färjan är en trygghet som vi blir utan. En katastrof för oss som inte har egen båt och saknar möjlighet att köpa en båt. Vi vill gärna kunna fortsätta åka till vårt sommarhus. Vi vet inte hur vi ska lösa situationen utan färjan. Svårt att besöka Risön höst och vår. Blir omöjligt för gäster att ta sig ut Tjörns kommun borde ta ansvar för färjetrafiken. De får ju in skattepengar från fastighetsägarna. Borde finnas ett ekonomiskt underlag för Janne att fortsätta köra till våra öar då han mestadels ändå passerar. Allt skulle bli så mycket lättare om våra turer kunde komma in under Västtrafik. Det är svårt att vara utan färja då vädrets makter inte sällan omöjliggör transport med egen mindre båt. Det kommer att bli omöjligt att utnyttja sommarhuset på helgerna. För den äldre generationen fungerar inte egen båt. Det krävs en färjeförbindelse. Vi betalar kommunal fastighetsavgift till Tjörn. Vi betalar Västtrafik samt till Gunnars båtturer varje helg vilket är jättedyrt. Jag tycker Tjörn och Kungälvs kommun måste agera gemensamt i detta ärende. Vi får skriva en inlaga till Kungälvsposten om detta. Blir du handikappad får du sälja. Nu under vintertid måste husen ses till, hur komma dit? 10

11 Allt svårare att ta sig till Risön. Med tanke på att jag har problem med mina knän och behöver färjan för att kunna ta mig till Risön. Konsekvensen är att man återgår till hur det var på 40-talet, färjan har ju funnits i över 60 år. Man får inte tillgång till sitt hus som tidigare. Det är väl meningen skärgården skall vara till för alla och inte isoleras från omgivningen. Det blir oerhört problematiskt då vi som inte har båt och båtplats kommer till stor del vara tvungna att stanna på Risön då vi väl kommit dit. Vi har inte heller skaffat någon båt för att vi tycker att det räcker med stora båtar i området - där fyller färjetrafiken en viktig roll. En annan aspekt som kommer drabba oss är att gäster inte kommer komma ut alls i den utsträckningen som tidigare varit och därmed kommer även handel på dyrön, Åstol m.m minska. Om färjetrafiken kommer utebli är det ett dråpslag för den sociala aktiviteten på Risön och de angränsande öarna. Det var helt avgörande när vi köpte huset, att det fanns förbindelser utan att vara beroende av egen båt. Själv kan jag inte ens komma till Risön längre. När egna båten är upptagen finns ingen möjlighet att se till huset, eller nyttja det vilket känns både sorgligt och otryggt. Risön kan inte vara en året runt-ö, eller en levande ö, när det inte finns förbindelser. Vill gärna få tillbaka färjan! Väldigt viktigt Tråkigt, ledsamt och svårt för många som inte har eller kan köra egen båt. Konsekvensen med ingen färja är lika med inga fler besök på Risön... eller mycket dyra sådana med hjälp av taxibåt!?? Väldigt ledsamt. För vår familj betyder färjan väldigt mycket. Det är tre öar med hyfsat mycket folk som blir hart drabbade. Funderar på att sälja, hade varit väldigt synd att behöva göra det. Det är många som är beroende av att färjan går. En levande skärgård behöver färjan. 11

12 FRIA KOMMENTARER AVSEENDE VARFÖR MAN INTE ÅKER MER FÄRJA: En kombination av pris, tillgänglighet och parkering! Som pensionär stannar jag längre tider varje gång jag åker till Risön. Vi åker alltid färjan. Bil parkerad Nordöhamnen Ej adekvat för mig Tidtabellen dyr avgift och dyr parkering på rökan Jag åker alltid med färjan Vi åker så ofta vi kan, oavsett pris. turerna går för sällan Det är för glest mellan turerna Tar lång tid med färjan från Rörtången. Det är dyrt. Buss till Rörtången krångligt, biltrafiken där trång och alltför nära bostäderna. Rökan: parkeringen tidsbegränsad och om man åker marstandsbussen nervöst för förseningar och därmed ev. att missa färjan. Vi är på Risön i princip all vår lediga tid och åker alltid färjan Vi åker alltid med färjan. Vi har åkt med färjan de gånger vi behövt ta oss ut. Och dyrt, inte så flexibelt med tiderna. Åker i stort sett alltid med färjan, någon gång taxibåt Vi åker cirka 2 ggr på våren och ca 2 ggr på hösten. För vår familj (2 vuxna, 2 barn) blir det 748:- t.o.r. Det är väldigt mycket pengar för att åka över en helg, ännu värre när man bara åker över dagen. Färjan är avgörande på höst och vår och vid dåligt väder. Annars använder vi vår båt. Priset avskräcker även när man har besök. Tiderna passar dåligt Arbete Vi bor 20 mil bort, vill vi komma ut en fredag kväll så måste vi ta egen båt. Vi åker alltid med färjan och enda undantaget är om vi inte hinner då kan vi ringa på hjälp. Rökan är på tok för dyrt, står hellre vid Rörtången. Åker enbart färja, anpassat oss efter de tider som funnits Färjan går inte. Vissa dagar måste man få hjälp av någon för att nå land. De första åren arbetspendlade jag till Göteborg i juni och augusti. Det är helt omöjligt att göra nu. Svårt att hinna de tider som ges När båten inte ligger i eller vid dåligt väder. Boendes på Rönnäng och åker från Dyrön. Önskvärt vore om färjan hade kunnat plocka upp passagerare från Kårevik har ju bilparkering där. 12

13 Vi åker jättemycke färja Vi har åkt med färjan när vi skall ut och hem från Risön - det är så vi transporterar oss. Rörtången har ju varit bättre pga parkeringen men priserna på Rökan är inte ett skäl att inte ta färjan. Och när det gäller tiderna så är en tur om dagen en inte alls. Vi behöver bara veta att vi kan ta oss dit och tillbaka. Utan färjan kan vi inte heller stanna på Risön i den omfattningen vi brukar då färjan möjliggör att någon i familjen kan pendla mellan Risön och jobb i stan. Jag tyckte att färjan funkade bra Oftast passar tiderna, och då reser vi med färjan 13