FRI VÄG. Kräva FRI VÄG. Skyldigheter - Rättigheter. Nå målet säkert! 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:7 Särskild försiktighet 11:8 Andras säkerhet

Transkript

1 Kräva Nå målet säkert! 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:7 Särskild försiktighet 11:8 Andras säkerhet

2 Mål för utbildningen! Kunskap om lagar/regler som reglerar utryckningskörning Insikt i svårigheter med utryckningskörning Vikten av rätt attityd hos individen och gruppen Säkerhetstänkade - Säkerhetskultur

3 Inledning. Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Påverkande faktorer Del 5 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

4 Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare (vägverkets publikation 2008:4) Den säger: Kännetecknande för goda utryckningsförare är att de inte bara kan manövrera sitt fordon bättre än normalföraren, utan också förstår, värdesätter och accepterar de värderingar som gäller för god, effektiv och säker utryckningkörning. Utryckningskörning handlar inte bara om god körförmåga utan kräver även breda kunskaper och färdigheter inom andra områden. PUBLIKATION 2008:04 Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare Det är varje arbetsgivares ansvar att säkerhetställa en god arbetsmiljö och att se till att arbetstagaren har nödvändig utbildning och kompetens för uppgiften. Det här dokumentet är framtaget gemensamt av Räddningsverket, Arbetsmiljöverket, Rikspolisstyrelsen, Socialstyrelsen och Vägverket. Texten innehåller inga nya regler men konkretiserar vad som enligt dessa myndigheter behöver ingå i utryckningsförarnas kompetens för att de ska kunna utföra sitt uppdrag på ett säkert sätt.

5 Trafiksäkerhet - En arbetsmiljöfråga? Arbetsmiljölagen 3 kap 3 Arbetsgivaren skall se till att arbetstagaren får god kännedom om de förhållanden, under vilka arbetet bedrivs, och att arbetstagaren upplyses om de risker som kan vara förbundna med arbetet. Arbetsgivaren skall för vissa sig om att arbetstagaren har den utbildning som behövs och vet vad han har att iaktta för att undgå riskerna i arbetet. Arbetsgivaren skall se till att endast arbetstagare som har fått tillräckliga instruktioner får tillträde till områden där det finns en påtaglig risk för ohälsa eller olycksfall. Arbetsgivaren skall genom att anpassa arbetsförhållandena eller vidta annan lämplig åtgärd ta hänsyn till arbetstagarens särskilda förutsättningar för arbetet. Vid arbetets planläggning och anordnande skall beaktas att människors förutsättningar att utföra arbetsuppgifter är olika. (Paragrafen ändrad genom SFS 2002:585)

6 Risker Vad är bland det farligaste vi gör?

7 Brått lönar sig aldrig!

8 Lagtext. Detta är lagtext, alltid skriven för utrymme till tolkningar. Om tingsrätten har bedömt den ena trafiksituationen på ett sätt. Kan en liknande bedömas anorlunda. Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Påverkande faktorer Del 5 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

9 Vad är det som styr? Trafikförordningen Trafikbrottslagen Trafikförfattningen Körkortslagen?

10 Trafikbrottslagen gäller alla trafikanter, utan undantag. Däremot kan man tillägga att utryckningskörning ställer särskilda krav på försiktighet och omsorg. Inte bara praktiskt och under utförande, utan även större krav ur lagens synvinkel.

11 Trafikförordningen (1998:1276) 2 kap. Bestämmelser för alla trafikanter Grundbestämmelser 1 För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken. En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan hindrar eller stör annan trafik. En vägtrafikant skall visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen. En terrängtrafikant skall anpassa sin färdväg och hastighet samt sitt färdsätt så att människor och djur inte störs i onödan och så att skada på annans mark eller växtlighet undviks. Från denna regel finns inga undantag!

12 Angelägenhetsgrader 11 kap. Bestämmelser om undantag vid trafikövervakning, räddningstjänst m.m. Med iakttagande av särskild försiktighet underlåta att följa föreskrift innebär att föraren får bryta mot föreskrifter som reglerar ordnandet av trafiken om han eller hon gör det med särskild försiktighet. Trängande fall Räddningstjänst 1, 4, 6, 9, För transporter av sjuka personer till läkare eller sjukvårds anstalt Brådskande utryckning för Räddningstjänst 7, 10 Sjuktransporter enligt 6 hälso och sjukvårdslagen. (1982:763) 11, 12 Förare av utryckningsfordon får i trängade fall. I juridisk mening föreligger trängande fall när det är fara för liv, hälsa eller stor egendomskada.

13 Räddningstjänst - Prio 3 Den lägsta angelägenhetsgraden för körning för räddningsuppdrag Övriga uppdrag Med vård eller övervakningsbehov där rimlig väntetid inte bedöms påverka en patients tillstånd. Exempel på lokala trafikföreskrifter som inte behöver följas vid räddningstjänst

14 Brådskande utryckning för räddningstjänst - Prio 2 Den mellersta angelägenhetsgraden för körning för räddningsuppdrag Akuta ej livshotande. Bröstsmärtor, ej tecken på infarkt. Exempel på trafikregler som inte behöver följas vid brådskande utryckning för räddningstjänst. Skyltade hastighetsbestämmelser (generella hastigheter). Hastighetsbestämmelser som gäller för fordonet eller fordonskombinationen (absoluta hastighetsbestämmelser).

15 Trängande fall.- Prio 1 Den högsta angelägenhetsgraden vid körning för räddningsuppdrag Akuta livshotande livshotande symptom eller olycksfall.. Exempel på trafikregler som inte behöver följas vi körning under trängande fall.

16 Utryckningsfordon. För att ett fordon skall få användas som ett utryckningsfordon, krävs det att det är upptaget i bilregistret som ett utryckningsfordon. Registreringsbesiktats eller i typintyg angivits som utryckningsfordon, Fordonet blir alltså inte ett utryckningsfordon bara för att det har utrustats med föreskrivna larmanordningar! Bara utryckningsfordon får köra trängande fall!

17 Trängande fall.- Prio 1 Detta kan alltid undvikas! Det är alltid du som har det fulla ansvaret. Inte ens om du påkallar fri väg blir du friad från ansvar vid en olycka.

18 Trängande fall.- Prio 1 Trafikförordningen 11 kap finns att läsa i fördjupningshäftet. Relativa hastighetsbestämmelser Vad är det? Relativa hastighets bestämmelser? Utryckningsfordon får aldrig göra undantag från denna hastighetgbegränsning i någon angelgenhetsgrad.

19 Trängande fall.- Prio 1 Relativa hastighetsbestämmelser. Tappar du kontrollen över ditt fordon, har du överskridit de relativa hastighetsbestämmelserna I skarpa kurvor. Där det råder nedsatt sikt eller halka. Tättbebyggt område/vägkorsning. När du närmar dig en busshållplats. Eller där barn finns nära väg De fysiska lagarna sätter alltid gränser vad gäller hastighetsvalet. Naturlagarna de tillåter inga undantag!

20 Polismans tecken. Måste alltid lydas! Oavsett vilken angelägenhetsgrad du kör under. elektronisk skylt jämställs men polismans tecken. Finns inga undantag!

21 Tåg Man kan aldrig kräva fri väg av tåg. Men får passera, om man kan göra det på ett säkert sätt.

22 Värdegrunder/Attityd Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Påverkande faktorer Del 5 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

23 Nollvision Hur når vi tillsammans dit? Är det en rimlig och möjlig vision? Lagligt laglösa förare bland laglydare. Krav på skicklighet och omdöme (Riskbedömning och självinsikt) Möjligt med rätt attityd Att ingen personal eller andra skadas av vår yrkesutövning. Är inte det ett självklart mål och vision?

24 Attityd Det går att påverka bilförares attityd i trafiken. Det visar en doktorsavhandling från stockholms universitet. Psykologen Birgitta Falk vid Psykologiska institutionen konstaterar. :att förare förändrar sitt körbeteende om de får utbildning och reflekterar över sitt uppträdande i trafiken Vad finns för attityd till utryckningskörning idag på arbetsplatsen? Kan den förändras, för att göra körningen säkrare?

25 Förändra attityd Attityd = inställning! Utbildning ger kunskap kunskap ändrar inställning. Diskussion och kunskap. Ger en bra (förändrad) attityd. Finns redan en god attityd - Kommer den att behöva behållas!

26 Säkerhetskultur Vad är det? Interna föreskrifter Utbildning lagar & regler Attityd påverkan Fordonskunskap SÄKERHETSTÄNKANDE

27 Samverkans faktorer Bra faktorer! Gruppstöd Utbildning Erfarenhet Fordonskunskap Tydliga interna föreskrifter Teknik Organisation Människa Allt samverkar till ett resultat Vilket resultat vill vi ha? Dåliga faktorer! Grupptryck Oerfarenhet Okunskap Bristande fordonskunskaper Inga regler/ föreskrifter

28 Värdegrunder/Attityd Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Grupparbete ca 10 min Vad kan vara påverkande faktorer? Del 4 Påverkande faktorer Del 5 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

29 Sammanfattning Värdegrund NÅ MÅLET! Inga skadade arbetskamrater eller andra trafikanter Regler Utbildning Attityd Fordonskunskap Nu kommer den avslutande delen Påverkande faktorer Redovisning av grupparbete innan kunskapstest

30 Hastighetsanpassning Kom i håg. Hastigheten har oftast inte så stor betydelse som man tror, för räddningsinsatsen som helhet En bra utryckningskörning är den som kommer fram! Det är alltid du som har det fulla ansvaret. Inte ens om du påkallar fri väg blir du friad från ansvar vid olycka.

31 Tidsvinstteorin Om du ökar din snitthastighet från 70km/h till 90km/h Hur mycket tid tjänar du på en mils körning Vem är närmast det rätta svaret? Reflektera över tidsvinst - Ökad stoppsträcka - Ökad olycksrisk Kanske några extra övningar på materialkunskap och placering kan ge mer tidsvinst vid en insats. Följsamhet (eco driving) kan ge lika snabb framkomlighet.

32 Tidsvinstteorin i verkligheten Driver Assist record Tool: DART Mätningar med olika körsätt på samma färdväg. Offensiv, aggresiv körning med flera omkörningar. Mot. Defensiv och säkrare körning. Sträckan 10km. Tidsvinst??

33 Tidsvinstteorin i verkligheten 40 sekunder!! Viktigt att göra rätt hastighetsanpassning mot larmets art!

34 Anpassa hastighet efter sikt. I korsning har du 10 meter fri sikt Vad är lämplig hastighet?

35 Anpassa hastighet efter sikt. I korsning har du 10 meter fri sikt Vad är lämplig hastighet? Hastighet Reaktionssträcka Bromssträcka Stoppsträcka 10km/h 1 X 2,8 = 2,8 m 1 x 0,6 = 0,6 m 3,4 m 20km/h 2 X 2,8 = 5,6 m 4 x 0,6 = 2,4 m 8.0 m 30km/h 3 x 2,8 = 8,4 m 9 x 0,6 = 5,4m 13,8 m 8 meter stoppsträcka vid 20 km/h påtorr asfalt!

36 Stoppsträcka 70km/h ca 50m Torr asfalt - utvilad. Skulle detta utförts på planen Så skulle planen inte räckt till. 90km/h ca 75m Kurva, sen står trafiken plötsligt still... Hastighet Reaktionssträcka Bromssträcka Stoppsträcka 10km/h 1 X 2,8 = 2,8 m 1 x 0,6 = 0,6 m 3,4 m 30km/h 3 x 2,8 = 8,4 m 9 x 0,6 = 5,4m 13,8 m 50km/h 5 x 2,8 = 14 m 25 x 0,6 = 15m 29,0 m 70km/h 7 x 2,8 = 19,6 m 49 x 0,6 = 29,4m 49,0 m 90km/h 9 x 2,8 = 25,2 m 81 x 0,6 = 48,6m 73,8 m 110km/h 11X2,8 = 30,8 m 121x0,6 = 72,6 m 103.4m

37 Fordon med hög tyngdpunkt Snäv kurva eller rondell är farligast. Framför allt utgång ur rondell.

38 Utryckningsvägar Intränad utryckningsväg minskar risken för okända faror. Känner man vägen - känner man riskerna Rökutveckling eller gasutsläpp kan tvinga dig till helt annat vägval än planerat. Håll reda på vindriktning om du är på väg till olycka med farligt gods.

39 Skadeplats på väg 47 Ett fordon får inte stannas eller parkeras 1. på sådan plats eller på sådant sätt att fara uppstår för trafiken onödigtvis hindras eller störs, 2. i en korsning med järnväg eller spårväg, eller 3. på ett sådant sätt att vägmärken eller trafiksignaler skyms. Det finns inga undantag från denna regel.

40 Olycka på väg Ser / uppfattar trafikanterna alltid avspärrningar? Används varningsvästar? Parkera i skydd av räddningstjänstens tunga fordon Kunskap för avspärrning, och utmärkning på säkert sätt.

41 Fordonskunskaper / Rutiner Hur påverkas säkerheten av våra rutiner? Hur påverkas säkerheten av vår fordonskännedom? Övat med det fordon man ska att använda? Kontroll före körning. Alltid se till att bilen är i toppskick. Veta alla rutiner som har med bilens utrustning att göra. Vad kan du bidra med för att se att rutiner följs?

42 Stress / Aggressivitet Sinnesstämning och dagsform påverkar vår stresstålighet. Den privata situationen kan påverka din stresstålighet Trafiksituationen, larmets art, är några faktorer som kan starta en stressreaktion. Exempelvis larm til kända adresser. bekanta, släkt eller anhöriga. Gruppstöd kan minska stresspåslag vid olika trafiksutuationer.

43 Läkemedel Sedan 1 juli 2007 är inga läkemedel märkta med varningstriangel! Huvudbudskapet i bipackssedel och Fass: att vi själva är ansvariga för att bedöma om vi är i lämpligt skick för att ge oss ut i trafiken att läkemedlets effekter eller biverkningar eventuellt kan påverka körförmågan att andra avsnitt i bipacksedeln (till exempel avsnittet om biverkningar) kan ge vägledning till hur läkemedlet kan påverka körförmågan att vi kan vända oss till sjukvårds- eller apotekspersonal om vi känner oss osäkra. Risken att bli påverkad negativt är i början av en ny, eller ändrad läkemedelsbehandling.

44 Var vaken mot trötthet! Bristen på sömn, lika farlig som alkoholpåverkan! Ingen vill att sömnbrist, ska bli en evig vila! Mer än 20% av trafikolyckor i Sverige är trötthetsrelaterade. 23 timmar vaken är jämförbart med 0,8 promille i blodet. Eller en sömntablett Alkohol påverkar kvalitén på sömnen. Du är sömnpåverkad, efter du blivit nykter. Källa: NTF Sörmland. Var vaken mot trötthet länsförsäkringar Att tala om att man inte är i form att köra, det är en styrka!

45 Grupparbetet Redovisning Har gruppen hittat några fler faktorer än: Hastigheten Speciella fordon (tex tankbilen) Ovan väg till olyckplats Rätt rutiner arbete vid väg Stress Fordonskunskaper / rutiner Läkemedel / Sömnbrist

46 Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 4 Påverkande faktorer Del 5 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

47 Sammanfattning. Viktiga lagar som styr utryckningsföraren Grundregel 2 kap.1 Inga undantag, ens vid utryckning. Undantag 11 kap 10 Hastigheten får överträdas. Undantag 11kap 11 Får bryta mot föreskrift. 2:1 Omsorg, varsamhet & hänsyn 11:11 Särskild försiktighet 11:12 Andras säkerhet

48 Sammanfattning. Av dina skyldigheter som förare av ett utryckningsfordon Du är alltid skyldig att iakttaga särskild försiktighet. Du är dessutom skyldig att ta hänsyn till andras säkerhet. Det krävs ett utryckningsfordon. När du utnyttjar undantagsbestämmelser skall du alltid sätta det i relation till risker och tidsvinst. Du får aldrig bryta mot grundregel i TRF.2kap.1 Du får aldrig bryta mot de relativa hastighetsbestämmelserna.

49 Sammanfattning. Blåljuskörning Anpassa hastighet efter underlag & trafiksituation. Tidsvinsten : När kan ökad hastighet vara motiverad. Intränade utryckningsvägar minskar risken. Följsamhet och planerad körning. Goda fordonskunskaper. Vaksamhet mot stress. Inga läkemedel. Utvilad.

50 Omgivningen styr oss. Värdera riskerna i olika trafikssituationer.

51 Sammanfattning. Attityd - Säkerhetskultur Att få beröm från en kollega att man kört bra, det är stimulerande. Att göra ett bra jobb bakom ratten ska belönas med beröm. Bra framförd kritik, skapar ofta förbättring. Att vara medveten och ha kunskap om fordonets beskaffenhet.

52 Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Påverkande faktorer Avslutande Kunskapstest