B-TEORI. Lektion 3 Människan i trafiken. bengt hedlund

Transkript

1 B-TEORI Lektion 3 Människan i trafiken bengt hedlund

2 Grundläggande regler Uppträd mot andra trafikanter så som Du vill att de ska uppträda mot Dig! B-TEORI - bengt hedlund 2(33)

3 Grundläggande regler En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan hindrar eller stör trafiken. B-TEORI - bengt hedlund 3(33)

4 Grundläggande regler För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med tanke till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken. B-TEORI - bengt hedlund 4(33)

5 Nollvisionen Riksdagen har fastställt att Nollvisionen ska vara det långsiktiga målet för trafiksäkerheten som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Nollvisionen kan beskrivas som ett kontrakt mellan trafikanter och systemutformare*. * Framförallt vägverket Trafikanterna har skyldighet att följa systemets regler och när så sker har systemutformarna skyldighet att utforma systemet så säkert att konsekvenserna av en olycka inte leder till svåra hälsoförluster. Som yrkeschaufför är Du en viktig del i arbetet mot Nollvisionen B-TEORI - bengt hedlund 5(33)

6 Lagar & regler Alla lagar och regler i trafiken bygger på att trafikanterna ska visa omsorg, varsamhet och hänsyn. Därför finns det inga bestämmelser om förkörsrätt. Däremot finns det bestämmelser om att trafikanter ska lämna företräde. Det skulle inte fungera om trafikanter hade förkörsrätt, det skulle medföra mer döda och svårt skadade. B-TEORI - bengt hedlund 6(33)

7 Globala miljöproblem Växthuseffekten Ökade utsläpp av växthusgaser höjer jordens medeltemperatur Växthusgaserna Koldioxid Vägtrafiken Kan bara minskas med lägre bränsleförbrukning Metan Soptippar Ozon Vägtrafiken Klickbar bild B-TEORI - bengt hedlund 7(33)

8 Trafikens krav bild sid 62 Människan den svagaste länken Klickbar bild Orsakar de flesta olyckor Trafikmiljön är ofta komplicerad Vi hinner inte alltid med Skillnad mellan rutinerad och orutinerad För att stärka länken Kunskap Fantasi Erfarenhet B-TEORI - bengt hedlund 8(33)

9 Erfarenhet ökar säkerheten Erfarna kör med jämnare hastighet Oerfarna kör ryckigare (gillar att axa) Erfarna förare riktar blicken långt framför Oerfarna håller blicken närmare Erfarna använder backspegeln oftare Erfarna observerar mer rörliga föremål Oerfarna är mer uppmärksamma på fasta Erfarna kontrollerar fordonet bättre Övning ger färdighet B-TEORI - bengt hedlund 9(33)

10 Minska svårigheterna! Exempel som ökar svårigheterna Låg kunskapsnivå och liten erfarenhet Hög hastighet Hal eller ojämn vägbana Ogynnsam väderlek Tät intensiv trafik Störande relation till medpassagerare Osäkerhet om vägval Felaktigt uppträdande av andra trafikanter Trötthet, allmänt nedsatt kondition Ovana vid fordonet Fordonsfel B-TEORI - bengt hedlund 10(33)

11 En klok oerfaren förare Förstår att bristande erfarenhet ökar svårighetsgraden Att detta är en viktig anledning till att ta det extra lugnt i början B-TEORI - bengt hedlund 11(33)

12 Regler en nödvändighet För att förhindra olyckor Öka framkomligheten Meningsfulla och mindre meningsfulla regler Regler måste kombineras med sunt förnuft Fyra bilar som möte i en korsning Någon måste bryta mot högerregeln Ingen bra idé hamna på sjukhus bara för att man Klickbar bild strikt håller på reglerna B-TEORI - bengt hedlund 12(33)

13 Varför händer trafikolyckor Den absolut viktigaste orsaken är Trafikanters oförmåga att klara situationer Att trafikanterna fattar felaktiga beslut Kör för fort, är trötta, alkohol, avstånd Riskfulla vägar Lömska kurvor och farliga korsingar Bristfälliga fordon Sällsynt med fel på fordonen B-TEORI - bengt hedlund 13(33)

14 När händer olyckorna? På hösten och vid vinterns början Under veckosluten Under dygnets mest trafikerande timmar Mer till än från arbetet Under kvällar och nätter Under sena fredags- och lördagskvällar Föraren är ofta år Tyvärr ofta med alkohol inblandat Klickbar bild B-TEORI - bengt hedlund 14(33)

15 Var händer olyckorna? De flesta inträffar inom tättbebyggt område Oskyddade trafikanter De svåraste utanför tättbebyggt område De flesta dödsolyckorna Mötesolyckor utgör ca 10% Olyckor inträffar ofta vid Vänstersväng bakifrån eller framifrån Korsningar mötande iakttar ej högerregeln Omkörningar missbedömer hastighet och avstånd Vid köbildningar för kort avstånd till framförvarande B-TEORI - bengt hedlund 15(33)

16 Utsätt inte andra för risker Om Du tvingas stanna på olämplig plats Sätt på varningsblinker Sätt snabbt ut varningstriangel 100 m före Du får inte kasta ut eller lämna föremål på vägen Allt måste genast bort Annars måste Du varna andra trafikanter Om Du råkar fördärva vägmärke eller trafikssignal Måste Du genast försöka åtgärda det Eller larma polis, vägverket eller kommunen B-TEORI - bengt hedlund 16(33)

17 Viltolycka vanlig och allvarlig olyckstyp olyckor med större djur varje år 3 % av dödsolyckorna krock med älg Tänk på följande Sänk farten och skärp uppmärksamheten vid skylt Vilt kan dyka upp nästan var som helst Håll uppsikt vid sidan av vägen vid viltstråk B-TEORI - bengt hedlund 17(33)

18 Viltstråk är vanligast Vid tunna skogsridåer Vid kalhyggen Skog på ena sidan och vatten på den andra Där viltstängsel upphör Allra farligast vid gryning och skymning Klickbar bild Maj juni och sept nov Djuren passerar ofta i grupp Renar uppträder inte som älgar fram och tillbaka Svart plastsäck på plogpinne är varningssignal för ren B-TEORI - bengt hedlund 18(33)

19 Sannolikhetsinlärning Sannolikhetsinlärning!! Inte bra vid viltstråk!! Även om Du aldrig ser en älg ska Du respektera varningsmärkena Du kan lita på att djuren finns runt vägen De kan dyka upp när som helst Det har många trafikanter bittert fått erfara! B-TEORI - bengt hedlund 19(33)

20 Skyldigheter vid trafikolyckor Om Du på något sätt är inblandad måste Du stanna och hjälpa till Även om Du är utan skuld till olyckan Du måste uppge Ditt namn och adress Du får inte hindra utredningen av olyckan Du kan flytta fordon om de hindrar övrig trafik Om någon är dödats eller är svårt skadad får Du endast flytta fordon om de utgör fara för övrig trafik Om någon har skadats måste Du alltid anlita polis B-TEORI - bengt hedlund 20(33)

21 Åtgärder vid olycka Bevara lugnet gör så gott Du kan Överblicka Antal skadade, skadornas art och om fordon behöver flyttas Varna Varna andra trafikanter Tänd varningsblinkers Flytta om nödvändigt skadade Slå av tändning Larma Klickbar bild 112 Namn och varifrån Du ringer Hur många skadade Fordon med orange skyltar farligt gods B-TEORI - bengt hedlund 21(33)

22 Första hjälpen Ni har fått utbildning B-TEORI - bengt hedlund 22(33)

23 Straffbestämmelser Körkortet återkallas Kraftig fortkörning 30 sträcka 21 km/tim 50 km 31 km/tim Körning mot rött ljus Upprepade trafikförseelser Ej stanna vid Stoppmärket Vårdslöshet i trafiken Se grundläggande regler Grov vårdslöshet i trafiken Uppenbar likgiltighet för andra människors liv Rattfylleri Smitning B-TEORI - bengt hedlund 23(33)

24 Spärrtid Lägst en månad högst tre år Längre än ett år alltid nytt körkortsprov Under prövotiden alltid nytt körkortsprov Grov vårdslöshet kan ge fängelse Lindrigare medför böter Vid grov vårdslöshet kan regressrätt inträda Innebär att trafikförsäkringen inte gäller Försäkringsbolaget betalar ut ersättning men kräver sedan från den skyldige Kan medföra många års betalning B-TEORI - bengt hedlund 24(33)

25 Kom ihåg Det är hastigheten som avgör om Du hinner stanna i tid. Bromssträckan ökar med kvadraten på hastighetsökningen Om Du dubblar hastigheten ökar bromssträckan fyra gånger, 2 T ex från 40 km/tim till 80 km/tim Om Du tredubblar hastigheten ökar bromssträckan nio gånger, 3 T ex från 40 km/tim till 120 km/tim Klickbar bild När Du kör i 100 km/tim flyttar sig bilen 28 m/sek. En eller ett par sekunders ouppmärksamhet kan vara förödande B-TEORI - bengt hedlund 25(33)

26 Mycket information B-TEORI - bengt hedlund 26(33)

27 Singelolycka ofta med alkohol B-TEORI - bengt hedlund 27(33)

28 Det kommer ofta mer än en.. B-TEORI - bengt hedlund 28(33)

29 Jag hade företräde. B-TEORI - bengt hedlund 29(33)

30 Svår trafikolycka B-TEORI - bengt hedlund 30(33)

31 Bromssträckan ökar med kvadraten på hastighetsökningen B-TEORI - bengt hedlund 31(33)

32 Växthuseffekten är en nödvändig effekt för att vi ska kunna leva på jorden Men våra utsläpp av koldioxid gör atmosfären för tät, för mycket värme stannar kvar och höjer temperaturen för mycket. Växthuseffekten B-TEORI - bengt hedlund 32(33)

33 Nu var det slut. B-TEORI - bengt hedlund 33(33)