TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR

Transkript

1 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR Följande trafiksäkerhetsinstruktion ska användas i samband med växling och arbeten på Ånge Kommuns spåranläggning. en är reviderad utifrån Järnvägsstyrelsens Trafikföreskrifter (JvFS 2008:7) samt kompletterad utifrån JTF bilaga 20 sidospår sid 47, 7.1 Kommunens spåranläggning består av 2st sidospår (spår 39 samt 60) Ånge driftsplats. ska delges och informeras till samtliga som trafikerar, utför besiktning- och underhållsarbeten samt trafikleder Ånge kommuns sidospår. Alla brister/avvikelser/felaktigheter som uppmärksammas i denna instruktion ska rapporteras till Terminalansvarig vid Ånge kommun! Terminalansvarig vid Ånge kommun svarar för att instruktionen uppdateras och delges till Järnvägsföretag, upphandlade spårentreprenörer och trafikledning. Terminalansvarig Teknisk Förvaltning Ånge Kommun 1

2 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR...1 Bilaga 1 Karta över spårområdetjärnvägsinfrastrukturens omfattning...2 Trafikledning av Spåranläggningar...3 Största tillåtna hastighet...3 Största tillåtna axellast...3 Spår i ofarbart eller försvagat skick...3 Åtgärder vid fara...3 Åtgärder vid inträffad olycka eller tillbud...3 Anmälan...4 Undersökning...4 Återställning...4 Säkerhetszon för trafikerat spår...5 Arbete i spår...5 Arbeten som kräver att spåret är avstängt, A-skydd...5 Arbeten som inte kräver avstängning...6 Planering av arbeten...6 Personsäkerhet...6 Växling...7 Upplag av lösa föremål...7 Säkrande av uppställda fordon...7 Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen...7 Parkeringsspår...7 Telefonlista...8 Bilaga 1 Karta över spårområdet 2

3 Järnvägsinfrastrukturens omfattning Ånge kommuns spåranläggning består av två sidospår (spår 39 samt 60) beläget på Ånge driftsplats. Gränsen mellan kommunens sidospår och Trafikverkets järnvägsnät är markerade med skyltar i reflekterande material! Trafikledning av Spåranläggningar Ånge Kommuns spåranläggning trafikleds av Ånge kommun. Största tillåtna hastighet Den största tillåtna hastigheten på spåranläggningen är halv siktfart högst 30 km/h. Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten på spåranläggningen är 22,5 Ton. Spår i ofarbart eller försvagat skick Den som uppmärksammar fel som gör spåret ofarbart eller i försvagat skick ska genast anmäla detta till TKL på Driftplats Ånge! Åtgärder vid fara Den som vid arbete på Ånge kommuns spåranläggning uppmärksammar fara vid växlingsrörelse eller fara för spåranläggningen ska omedelbart försöka stoppa förekommande växlingsrörelse med rörlig stoppsignal eller vidta annan åtgärd. Med fara vid växlingsrörelse eller fara för spåranläggningen avses t.ex. Last som ramlar av fordon som står stilla eller är i rörelse Brand i vagnar Brand i lagerbox Rälsbrott Hjulskador (hårda slag) Om rörlig stoppsignal ej uppmärksammas ska TKL på Driftplats Ånge underrättas. Åtgärder vid inträffad olycka eller tillbud I händelse av inträffad olycka på Ånge kommuns spåranläggningar vilar undersökningsansvaret på Ånge kommun som infrastrukturförvaltare. 3

4 För att säkerställa ansvaret har Ånge kommun upprättat följande handlingsplan som ska följas rörande: Anmälan Undersökning Återställning Anmälan Om olycka eller tillbud inträffar ska TKL på Driftplats Ånge underrättas Larmnummer TKL på Driftplats Ånge anmäler inträffade händelser enligt fastställda rutiner till; Terminalansvarig / Ånge kommuns larmnummer Undersökning Ånge kommun köper undersökning av anläggningen av spårentreprenör vilken svarar för såväl faktainsamling som sammanställning till en utredningsrapport. Återställning Ånge kommun avropar spårentreprenör som svarar för underhåll och återuppbyggnad av spåranläggning efter eventuell olycka. 4

5 Säkerhetszon för trafikerat spår Längs varje spår ska finnas ett fritt utrymme för att trygga säkerheten för spårtrafiken. Denna säkerhetszon sträcker sig 2,20 m ut från närmaste räl. Upplag av föremål ska anordnas utanför säkerhetszonen. Arbete i spår Arbeten kan dels vara av den art som kräver avstängning av spår (A- skydd), dels att arbete kan fortgå även under pågående trafik. Följande arbeten ska alltid hänföras till A-skydd: Arbeten som omöjliggör fordonsrörelse över arbetsplatsen (exempelvis byte av spår, grävning över spårområde). Följande arbeten ska i regel hänföras till A-skydd: Arbetsredskap med hög bullernivå Arbeten som kräver att spåret är avstängt, A-skydd A-skydd innebär att en sträcka eller ett område disponeras för arbeten som av säkerhetsskäl mm kräver att inga eller bara vissa fordonsrörelser får ske över arbetsplatsen. Tillsyningsman (Tsm) För varje A-skydd ska en tillsyningsman finnas utsedd. Tillsyningsmannen ansvarar för trafiksäkerhetsåtgärder för A-skyddet. A-skydd samtidigt med växling Växling inom A-skyddsområde får endast ske efter överenskommelser i samråd mellan tillsyningsmannen A-skydd och tillsyningsmannen för växlingen. 5

6 Planering och beviljande Samtliga arbeten planeras/beviljas hos Ånge kommun. Tillsyningsmans skyddsåtgärder Tillsyningsmannen ska innan A-skyddet påbörjas stänga av spåret med hindertavlor. Avslutande av A-skydd Innan A-skydd får avslutas ska tillsyningsmannen vidta följande åtgärder: Att föreskrivna kontroller/besiktningar efter arbetet är slutförda Att kontrollera att spåret förbi arbetsplatsen är fritt Att hindertavlor avlägsnas från spåret Att anmäla arbetet avslutat till Ånge kommun. Arbeten som inte kräver avstängning Ledaren för arbetslaget ska informera/kontrollera med Ånge kommun vilka anordningar/rörelser som beräknas passera platsen för arbetet. I vissa fall kan bevakning anordnas till skydd för personal som arbetar i spåret. Detta avgörs av arbetsledning hos den som bedriver arbetet. Planering av arbeten Alla arbeten ska planeras med tanke på säkerhet för trafiken och arbetsmiljö för den arbetande personalen. Omfattningen av arbetet avgör planeringen. De möjligheter som finns är följande: Planerade arbeten. Akuta arbeten. Personsäkerhet För att säkerställa säkerheten för personalen ska samtliga arbeten skydds- och säkerhetsplaneras. Detta görs antingen genom förplanering eller av skydds- och säkerhetsledaren ute på arbetsplatsen. Skydds- och säkerhetsledaren ska gå igenom förutsättningarna i skydds- och säkerhetsplanen med berörd personal. 6

7 Växling Vid växlingsarbete på Ånge kommuns spåranläggningar gäller även: Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JTF) o Handbok 10 Växling o Handbok 11 Broms o Handbok 20 Sidospår Järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser Samråd vid samtidiga växlingsrörelser I samband med samtliga växlingsrörelser på Ånge Kommuns spåranläggning gäller utöver ovanstående föreskrifter ett generellt förbud mot skjutsning samt totalt rökförbud. Upplag av lösa föremål Upplag av lösa föremål får inte anordnas inom säkerhetszonen. Säkrande av uppställda fordon (se JTF bilaga 20 sidospår sid 47, 7.3) Vid uppställning av fordon inom infrastrukturanläggningen ska det alltid säkerställas att fordonen inte kommer i rullning. Detta sker enligt trafikutövarens föreskrifter och enligt lutningsförhållandena på spåren (spåret) enligt infrastrukturförvaltarens uppgifter Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen Spår 39 på Ånge driftsplats är plant. Spår 60 på Ånge driftsplats, lutning km , längd 40,7. 9,2 promille. Parkeringsspår Anger vilka sidospår som inte är parkeringsspår (se JTF bilaga 20 sidospår sid 47, 7.1) Sidospår nr. 39 Ånge driftsplats. Sidospår nr. 60 Ånge driftsplats. 7

8 Telefonlista Växel Ånge kommun Akuta fel (ej kontorstid) Terminalansvarig Teknisk Förvaltning Ånge kommun TKL på Driftplats Ånge Transportstyrelsens Larmnummer alt