Berätta att detta är en utbildning för att skapa bättre utryckningsförare. Tidshema för övning är svår att säga men mellan 1 timme och 2 timmar

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Berätta att detta är en utbildning för att skapa bättre utryckningsförare. Tidshema för övning är svår att säga men mellan 1 timme och 2 timmar"

Transkript

1 Hälsa alla välkomna Berätta att detta är en utbildning för att skapa bättre utryckningsförare Tidshema för övning är svår att säga men mellan 1 timme och 2 timmar OH bild att visa Nå målet säkert! 11:7 Särskild försiktighet 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:8 Andras säkerhet

2 Gå igenom målen för utbildningen Kunskap om lagar och regler som styr utryckningskörning. Insikt i svårigheter med utryckningskörning. Vikten av rätt attityd hos individen och gruppen. Säkerhetstänkade - Säkerhetskultur. OH bild att visa Mål för utbildningen! Kunskap om lagar/regler som reglerar utryckningskörning Insikt i svårigheter med utryckningskörning Vikten av rätt attityd hos individen och gruppen Säkerhetstänkade - Säkerhetskultur

3 Utbildningen består av 5 block, en sammanfattning,plus avslutande kunskapsprov. Inledningen, ger en bakgrund till utbildningen, varför vi håller på med detta. Vilka lagkrav på utbildning etc etc. OH bild att visa Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Förebyggande säkerhetsarbete Del 5 Påverkande faktorer Del 6 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

4 Detta är vad Räddningsverket, Arbetsmiljöverket, Rikspolisstyrelsen, Socialstyrelsen, och dåvarande Vägverket, tillsammans säger vad som skall känneteckna en god utryckningsförare. Denna skrift finns i materialet, om någon är nyfiken. Detat underlag var tänkt att vara grunden till en tvingande utbildning med ett körkort för utryckningsförare. SKL ( Sveriges Kommunder och Landsting) sa nej till detta. Detta är just grundläggande, men hur når man dit? Utbildning?, ändring av attityder (inte köra snabbt, utan säkert)? Det mesta av det som utredarna tycker ska vara med på utbildning, komemr vi gå igenom idag. OH bild att visa Grundäggande kompetensmål för utryckningsförare (vägverkets publikation 2008:4) Den säger: Kännetecknande för goda utryckningsförare är att de inte bara kan manövrera sitt fordon bättre än normalföraren, utan också förstår, värdesätter och accepterar de värderingar som gäller för god, effektiv och säker utryckningkörning. PUBLIKATION 2008:04 Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare Utryckningskörning handlar inte bara om god körförmåga utan kräver även breda kunskaper och färdigheter inom andra områden. Det är varje arbetsgivares ansvar att säkerhetställa en god arbetsmiljö och att se till att arbetstagaren har nödvändig utbildning och kompetens för uppgiften. Det här dokumentet är framtaget gemensamt av Räddningsverket, Arbetsmiljöverket, Rikspolisstyrelsen, Socialstyrelsen och Vägverket. Texten innehåller inga nya regler men konkretiserar vad som enligt dessa myndigheter behöver ingå i utryckningsförarnas kompetens för att de ska kunna utföra sitt uppdrag på ett säkert sätt.

5 Finns ingen nationell utbildning för utryckningsförare (tyvärr). Men arbetsmiljölagen är tvingande för arbetsgivare. Arbetsgivare är skyldiga att utbilda, dokumentera detta och återkommande öva arbetstagare i arbetsuppgifterna. Ställ en fråga om vad som är riskfyllt i räddningstjänsten. Visa nästa bild OH bild att visa Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga Trafiksäkerhet - En arbetsmiljöfråga? Vid en första anblick är det lätt att tro att det som händer i trafiken bara är frågor för Vägverket och Arbetsmiljölagen Polisen, men så är det inte. 3 Hundratusentals anställda i de flesta branscher har varje dag vägar och gator som sin arbetsplats. skall Förutom se yrkesförarna till att arbetstagaren rör det sig om hemtjänst- får och god hemsjukvårds- kännedom om de Arbetsgivaren förhållanden, personal, under väktare, vilka hantverkare, arbetet fastighetsskötare, bedrivs, säljare och och att många arbetstagaren andra upplyses yrkesgrupper. om de risker som kan vara förbundna med arbetet. Att framföra ett fordon i tjänsten är alltså en arbetsmiljöfråga, där arbetsgivaren bär ansvaret för att göra vistelsen i trafiken så säker som möjligt Arbetsgivaren för de skall anställda. för Detta vissa gäller oavsett sig om om den att anställde arbetstagaren kör med företagets har den eller organisationens fordon, om tjänsteresorna sker med egen bil eller om utbildning som motorcykel behövs eller cykel och används. vet vad han har att iaktta för att undgå riskerna i arbetet. Arbetsgivaren skall se till att endast Trafiken är också en olyckskälla med stora lidanden och i vissa fall död arbetstagare som som konsekvens. har Statistiken fått tillräckliga visar att mer än en instruktioner femtedel av alla arbetsolycksfall med dödlig utgång i Sverige är trafikolyckor. får tillträde till områden där det finns en påtaglig risk för ohälsa eller olycksfall. Den här checklistan innehåller några av de frågor som kan vara bra att belysa i arbetet med att få reda på hur ni i er organisation beaktar trafik- Arbetsgivaren säkerheten skall som genom arbetsmiljörisk att anpassa och vad ni arbetsförhållandena kan göra att minimera eller vidta riskerna så långt som möjligt. annan lämplig åtgärd ta hänsyn till arbetstagarens särskilda förutsättningar för arbetet. Vid arbetets planläggning och anordnande skall beaktas att människors förutsättningar att utföra arbetsuppgifter är olika. (Paragrafen ändrad genom SFS 2002:585)

6 Ledande fråga men många svara Rökdykning etc etc Ställ frågan i gruppen runt den frågan. OH bild att visa Risker Vad är bland det farligaste vi gör i räddningstjänsten?

7 Det finns ingen statistik över trafikskadade i räddningstjänsten, men olyckor händer. Finns ingen central möjlighet att få reda på det, E.v arbetsmiljöverket, men ingen sådan statistik tillgänglig. Håller deltagarna med om att vägen fram vid ett larm, och vistas på väg vid bilolycka kan vara det mest riskfyllda av alla larm? Just denna händelse kommer vi att återkomam till längre fram... OH bild att visa Brått lönar sig aldrig!

8 Lagtext och tillämpning. Allt som har med lagar att göra är svårt. Många lagar är skriven för att ge utrymmer för tolkning, Liknande händelser kan ge olika påföljd. Allt beroende av omständigheter för vad som hänt. OH bild att visa Lagtext. Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Påverkande faktorer Avslutande Kunskapstest

9 Vad har vi för rättigheter, vad ger oss rätt att bryta vissa lagar? Vad har vi för skyldigheter när vi gör det? Vi kommer att konstatera att vi har mer skyldigheter, mycket mera skyldigheter!! Enkelt beskrivet så har vi lagstöd av Trafikförordningen 11, och krav. och mer krav i trafikförfattningen, och trafikbrottslagen I fördjupningshäftet finns hela trafikförordningen kap 11. och Trafikförfattningen. Trafikförfattningen med vägmärkesförordning, styr allt med trafik, Har man körkort då ska kunna den. Vi börjar med Trafikbrottslagen sedan kommer Trafikförordningen 2 kap OH bild att visa Vad är det som styr? Trafikförordningen Trafikbrottslagen Trafikförfattningen? Teori- Fri Väg

10 Trafikbrottslagen finns i fördjupningshäftet, men detta sammanfattar väl vad som gäller oss under utryckning, Inga undantag, och större krav! Trafikbrottslagen gäller alla trafikanter, utan undantag. Däremot kan man tillägga att utryckningskörning ställer särskilda krav på försiktighet och omsorg. Inte bara praktiskt och under utförande, utan även större krav ur lagens synvinkel.

11 Denna bild illustrerar några mycket viktiga detaljer. Inga undantag finns från denna regel, och särskild hänsyn mot barn skolpatruller äldre människor med funktionshinder människor med sjukdomar Visa hänsyn mot alla som bor eller uppehåller sig längs gatan eller vägen Om alla i trafiken följde detta till punkt och pricka, så är det som så att; Egentligen kunde vi avsluta utbildningen nu :-) Men vi har lite till! Trafikförordningen (1998:1276) 2 kap. Bestämmelser för alla trafikanter Grundbestämmelser 1 För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken. En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan hindrar eller stör annan trafik. En vägtrafikant skall visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen. En terrängtrafikant skall anpassa sin färdväg och hastighet samt sitt färdsätt så att människor och djur inte störs i onödan och så att skada på annans mark eller växtlighet undviks. Från denna regel finns inga undantag!

12 Alla tre graderna är naturligtvis räddningstjänst. Men med stöd av 11 kap. i trafikförordningen ger de olika paragraferna föraren rätt att bryta mot vissa föreskrifter. Paragraf 1, 4, 5, 6,9 ger oss rätt att under räddningstjänst bryta mot de lokala trafkföreskrifterna. Paragraf 6 enkelt beskrivet bryta mot hastigheten Paragraf 7:Är endast i Trängande fall som friväg får påkallas. Trängande fall får bara köras med utryckningsfordon. För räddningstjänst, och brådskande räddningstjänst räcker det med att fordonet används till räddningstjänst. Poängtera särskild försiktighet, innebär högre juridiskt krav Angelägenhetsgrader 11 kap. Bestämmelser om undantag vid trafikövervakning, räddningstjänst m.m. Med iakttagande av särskild försiktighet underlåta att följa föreskrift innebär att föraren får bryta mot föreskrifter som reglerar ordnandet av trafiken om han eller hon gör det med särskild försiktighet. Trängande fall Räddningstjänst 1, 5, 4, 6, 9, Fordon som används vid räddningstjänst. Brådskande utryckning för Räddningstjänst 7, 10 Fordon som används vid räddningstjänst. 11, 12 Förare av utryckningsfordon får i trängade fall. I juridisk mening föreligger trängande fall när det är fara för liv, hälsa eller stor egendomskada.

13 1.Fordonet behöver inte var ett utryckningsfordon eller tillhöra/ägas av räddningstjänsten. Kravet är att det används för räddningstjänst. ( tjänsteutövning) 2.Observera att undantagen gäller bara om omständigheterna kräver det eller att -som det heter i lagtexten, att särskild försiktighet iaktages. - (diskussioner) 3.Undantagen gäller bara från de lokala trafikföreskrifterna. Tänk på att - som ett exempel -att stanna 10 meter före ett övergångsställe eller en korsande körbana inte är en lokal trafikföreskrift. (diskussioner och exempel) Ändringar / tillägg vid räddningstjänst får fordon föras i miljözon, 5 Stanna på, köra av motorväg /motorled mot påfart 6 Framföra terrängfordon på väg 9 Parkering, stannande (lokala trafikföreskrifter) Trafikförordningen finns på CD skivan Räddningstjänst Den lägsta angelägenhetsgraden för körning för räddningsuppdrag Person instängd i hiss Är ett exempel på räddningstjänst. Det finns människor som mår väldigt dåligt av att vistas i trånga utrymmen. De kan drabbas av ångest och panik. Exempel på lokala trafikföreskrifter som inte behöver följas vid räddningstjänst Från Fordon får föras i Miljözon 4. Motorväg påfart / stannade 5 Terrängfordon på väg 6 Parkering 9

14 Följande regler tillkommer och gäller självklart tillsammans med regler för räddningstjänst: 1. Räddningsfordon med tillkopplad motorspruta som är ett efterfordon - alltså inte släpvagn - får köra i högst 30 km/t efter avslutad Brådskande utryckning för räddningstjänst Körning till station efter larm eller övning. Men ett utryckningsfordon får alltså bryta mot hastighetsbestämmelserna utan att påkalla friväg, under förutsättning att behovet bedöms så av ansvarig styrkeledare. Var gränsen går mellan brådskande och trängande fall är en bedömning som måste göras från fall till fall, exempel nedan är just bara exempel. Många räddningstjänster väljer att åka med blåljus och sirén för att bli uppmärksammad, men larmets art styr val av hastighet, Andra väljer att åka under lägsta angelägenhetsgrad. Viktigt! Den relativa hastigheten gäller alltid (kurva, backkrön, väglag, väder m.m). Paragraf 7 har tillkommit ger förtur till överfart med färja Brådskande utryckning för räddningstjänst Den mellersta angelägenhetsgraden för körning för räddningsuppdrag Exempel på händelser som kan vara brådskande utryckning för räddningstjänst Bedömningen var gränsen går mellan brådskande och trängade kan vara svår att veta. Detta är händelser som kan vara brådskande. Exempel på trafikregler som inte behöver följas vid brådskande utryckning för räddningstjänst. Skyltade hastighetsbestämmelser (generella hastigheter). Hastighetsbestämmelser som gäller för fordonet eller fordonskombinationen (absoluta hastighetsbestämmelser).

15 De två lägre angelägenhetsgraderna räddningstjänst och brådskande utryckning för räddningstjänst kan köras med alla fordon som används av statlig eller kommunal räddningstjänst, det behöver alltså inte vara registrerade utryckningsfordon. Det innebär t ex att en deltidsbrandman på väg till stationen vid larm kan ha rätt att bryta mot hastighetsbestämmelserna (brådskande utryckning för räddningstjänst). Prejudikat i Göta hovrätt 1985, med tillägg att larmets art styr behovet av fartöverträdelse, och att föraren skall iaktaga särskild försiktighet. Viktigt att poängtera är att domstolar kan tolka lagen efter varje uppkommen situation. Bara för att det finns ett prejudikat, kan omständigheterna runt varje specifikt fall, ge olika utfall i rätten. Varje enskilds individs ansvar vid överträdelse av hastigheten på väg till stationen. Kanske viktigt att fundera på nödvändigheten av hastighetsöveträdelse. Om man blir inblandad i en olycka vid utryckningskörning ställs det större krav på utryckningsföraren än på den vanliga föraren. I trafikförordningen står det att förare av fordon skall iaktta försiktighet vid körning, medan förare av utryckningsfordon skall iaktta särskild försiktighet vilket är hårdare juridiskt. Brådskande utryckning för räddningstjänst Deltidsbrandman på väg? Skall iakttaga särskild försiktighet! Det är alltid du som anvarar för att din färd sker på ett trafiksäkert sätt!

16 Tänk på att två krav ska uppfyllas. 1. Fordonet skall vara registrerat i bilregistret som ett utryckningsfordon. 2. godkänt vid besiktningen som ett utryckningsfordon. Bara godkända utryckningsfordon som får köra under trängande fall. D.v.s deltidsbrandman på väg till larm i egen (ej utryckningsfordon) får aldrig bryta mot mer trafikregler än de lokala och den generella hastigheten! Utryckningsfordon. För att ett fordon skall få användas som ett utryckningsfordon, krävs det att det är upptaget i bilregistret som ett utryckningsfordon. Registreringsbesiktats eller i typintyg angivits som utryckningsfordon, Fordonet blir alltså inte ett utryckningsfordon bara för att det har utrustats med föreskrivna larmanordningar! Bara utryckningsfordon får köra trängande fall!

17 1. OBS att överskrida spärrlinje och eller spärrområde, bryta mot stoppplikt, eller att köra mot rött ljus är bara tillåtet vid körning i trängande fall. 2. OBS Det finns inget krav att påkalla fri väg under körning i trängande fall. Man kan påkalla fri väg med enbart blåljusen. Vid utryckningskörning bör man dock påkalla friväg med blåljus och siren (diskutera undantag och regler - exempel). 3. Gå igenom reglerna mellan två eller flera utryckningsfordon vid t.ex. möte i korsning. (då gäller vanliga trafikregler höger regel, etc) 4. Glöm inte grundregeln, inga höga hastigheter med många inbromsningar. Sträva alltid efter en jämn hastighet. Måste vara ett godkänt utryckningsfordon. Trängande fall. Den högsta angelägenhetsgraden vid körning för räddningsuppdrag Exempel på händelser som utgör trängade fall Exempel på trafikregler som inte behöver följas vi körning under trängande fall.

18 Så här får det aldrig se ut. Diskutera vårdslöshet i trafik. påminn om att en utryckningsförare kan bli dömd och bli av med körkortet Jämför grundbestämmelserna i 2 kapitlet 1 1 För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken. En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan hindrar eller stör annan trafik. En vägtrafikant skall visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen. En terrängtrafikant skall anpassa sin färdväg och hastighet samt sitt färdsätt så att människor och djur inte störs i onödan och så att skada på annans mark eller växtlighet undviks. Trängande fall. Detta kan alltid undvikas! Det är alltid du som har det fulla ansvaret. Inte ens om du påkallar fri väg blir du friad från ansvar vid en olycka.

19 Det är föraren som har ansvaret för att utryckningen sker på ett trafiksäkert sätt. Relativa hastighetsbestämmelser får aldrig undantas, ej heller under trängande fall. Fråga vad de Relativa hastighetsbestämelserna är för något. Trängande fall. Trafikförordningen 11 kap 6-8 finns att läsa i fördjupningshäftet. Relativa hastighetsbestämmelser Vad är det? Relativa hastighets bestämmelser? Utryckningsfordon får aldrig göra undantag från denna hastighetgbegränsning i någon angelgenhetsgrad.

20 I vissa fall kan du tillåtas att bryta mot någon trafikregel eller lag, men den toleransen har inte naturen. Naturlagarna de tillåter inga undantag! Tappar du herraväldet över ditt fordon så har du överskridit de relativa hastighetsbestämmelserna Följande bilder illustrerar några exempel på när de relativa hastighetsbestämmelserna gäller. Ytterligare exempel är när man närmar sig ett vägarbete Trängande fall. Relativa hastighetsbestämmelser. Tappar du kontrollen över ditt fordon, har du överskridit de relativa hastighetsbestämmelserna I skarpa kurvor. Där det råder nedsatt sikt eller halka. Tättbebyggt område/vägkorsning. När du närmar dig en busshållplats. Eller där barn finns nära väg De fysiska lagarna sätter alltid gränser vad gäller hastighetsvalet. Naturlagarna de tillåter inga undantag!

21 Polismanstecken måste alltid lydas, oavsett vilken angelägenhetsgrad du kör under. Polismans tecken. Måste alltid lydas! Oavsett vilken angelägenhetsgrad du kör under. elektronisk skylt jämställs men polismans tecken. Finns inga undantag!

22 Tåg räknas ej som trafikant.all spårbunden trafik kräver fri väg. Spårbunden trafik på egen spårvall har alltid förtur. Men att passera mot rött får man göra, men naturligtvis bara om man kan göra det på ett säkert sätt, utan risk för egen eller andras liv och hälsa. Tåg Man kan aldrig kräva fri väg av tåg. Men får passera, om man kan göra det på ett säkert sätt.

23 Värdegrunder - attityd - Säkerhetskultur Vad menas med det i utryckningskörning? Kan någon ge förslag?? Om inte så är det precis det vi ska prata om :-) Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Förebyggande säkerhetsarbete Del 5 Påverkande faktorer Del 6 Sammanfattning

24 Målet måste vara att inte råka ut för olycka, skador på personal eller andra! Hur kan vi nå ett gemensamt mål om att inte råka ut för olyckor nollvision Lagligt laglösa förare bland laglydiga.! Är ett faktum, och ställer krav. Stora krav på förare, Särskilt stora krav på förare av utryckningsfordon! En trafikmiljö under stort stresspåslag gör en svår uppgift svårare. Kan det vara så enkelt att attityd, grupppsykologi, gemensam säkerhetskultur kan vara ett verktyg att slippa skador och dödfall under utryckning? Forskning har visat att 1800 poliser skadats under en 10 års period. 180 poliser per år, dvs ca 1 varannan dag, reflektera över om det i stället vore olyckor med tjänstevapnet? 1800 poliser som skjutit sig i foten! Kravet på utbildning hade troligen skrikits ut då. Är nollvision ett rimligt mål? eller är det ok med ett visst svinn? Nollvision Hur når vi tillsammans dit? Är det en rimlig och möjlig vision? Lagligt laglösa förare bland laglydare. Krav på skicklighet och omdöme (Riskbedömning och självinsikt) Möjligt med rätt attityd Att ingen personal eller andra skadas av vår yrkesutövning. Är inte det ett självklart mål och vision?

25 Försök skapa en diskussion om vad attityd kan innebära för utryckningskörning. Tänkbara frågeställningar att ta upp: Är det ok att säga till en arbetskamrat som man tycker kör för fort? Vem ska ha rätt att stänga av en förare. Eller hur hanterar man det? Finns en attityd om att köra fortast är bäst? Eller ska vi tävla i att köra säkrast? Hur kan man förändra en dålig trafik attityd? Attityd Det går att påverka bilförares attityd i trafiken. Det visar en doktorsavhandling från stockholms universitet. Psykologen Birgitta Falk vid Psykologiska institutionen konstaterar. :att förare förändrar sitt körbeteende om de får utbildning och reflekterar över sitt uppträdande i trafiken Vad finns för attityd till utryckningskörning idag på arbetsplatsen? Kan den förändras, för att göra körningen säkrare?

26 OM attityd= inställning behöver förändras/förbättras. Så kan det göras med utbildning. Det tillsammans med, regler och diskussion = förändrad gruppinställning För att bibehålla en bra attityd, - fortsatt utbildning och diskission! Att sprida en positiv attityd, att gemensamt veta att målet är att undvika olycka. och komma fram säkert för att göra en bra hjälpinsats. Att i gruppen jobba för ge varandra stöd och bra feedback till säker körning. Vad är uppfattningen i gruppen om den attityd som de upplever finns? Förändra attityd Attityd = inställning! Utbildning ger kunskap kunskap ändrar inställning. Diskussion och kunskap. Ger en bra attityd. Finns redan en god attityd - Kommer den att behöva behållas!

27 Regler skapar trygghet Utbildning skapar kunskap Aktiv arbeta med attitydsfrågor fordonskunskap tekniskt Fordonskunskap handhavande Allt detta ger ett säkerhetstänkade En gemensam attityd att säkerhet är ett av målen, Ger automatiskt en säkerhetskultur som sprider sig. Gemensam attityd, utbildning information ger en positiv säkerhetskultur. Säkerhetskultur Vad är det? Interna föreskrifter Utbildning lagar & regler Attityd påverkan Fordonskunskap SÄKERHETSTÄNKANDE

28 Tekniken,organisationen och människan kan tillsammans fungera på olika sätt. Beroende på vilka faktorer som styr varje del, påverkas resultatet, bra eller dåligt. Finns fler faktorer som på verkar bra eller dåligt? Dåligt material tex gamla däck, som exploderar - bristande underhåll. Otydlig styrning och målbilder i organisationen. Bristande utbildning lagar regler. Bristande utbildning fordonsteknik och handhavande. Bristande självinsikt om egen kunskap Samverkans faktorer Bra faktorer! Gruppstöd Utbildning Erfarenhet Fordonskunskap Tydliga interna föreskrifter Teknik Organisation Människa Allt samverkar till ett resultat Vilket resultat vill vi ha? Dåliga faktorer! Grupptryck Oerfarenhet Okunskap Bristande fordonskunspaper Inga regler/ föreskrifter

29 Sammanfattning, vad skapas med bra attityd och ett bra säkerhetstänkande? Troligen ett större säkerhetsmedvetande, möjlighet att nå en vision... Sammanfattning Värdegrund NÅ MÅLET! Inga skadade arbetskamrater eller andra trafikanter Regler Utbildning Attityd Fordonskunskap Insikt

30 Förebyggande säkerhetserbete. Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Förebyggande säkerhetsarbete Del 5 Påverkande faktorer Del 6 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

31 Se detta som en liten fortsättning av föregående del. Att följa Interna föreskrifter, veta lagar och regler, arbeta för en bra attityd ha god fordonskunskap Alltså ett bra säkerhetstänkande. Trots det kan det gå illa, hur minimerar vi risken om olyckan är framme? Vad kan vi göra för att minska skadorna om olyckan är framme. Förebyggande säkerhetsarbete. Exempel på förebyggande av onödiga skador, om det värsta händer.

32 Tankbilen längst upp till vänster (samma som på bild i inledningen) drabbades av en framhjuls explosion, på väg hem från larm. Två personer fördes till sjukhus i ambulans efter olyckan. Uppgifter finns om att föraren kastats ut ur bilen vid olyckan. Enligt personalen på sjukhuset är dock båda lindrigt skadade, den ena med revbensfrakturer Kan konstateras att änglar finns, framför allt i denna skånska del... Det är inte så ofta, men det händer olyckor. Förebyggande om!

33 Normal hytt i en normal modern brandbil, Inga konstigheter?? Eller?? Hytt Normal utrustad svensk brandbilshytt.

34 Allt som är löst kan skada! Inte har väl vi så i våra bilar. Tyvärr finns det andra räddningstjänster som har lösa dela i bilarna... :-) Hytt Hur många lösa delar Behöver vara lösa?. 1.5 liters vattenflaska väger 1,5 kg!

35 Ett gammalt skämt, - inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet... Våra fordon är breda och stora... Plötligt stopp så kan en lös hjäm bli farlig.. Personlig utrustning Sitter hjälmen fast? Bältet på?

36 För att inte tala om en lös kropp... Personlig utrustning Bilbälte! É de nödvändigt?

37 Klicka på den färgade rutan så startar filmen. Länk till film som är inbäddad

38 Många faktorer som gör att det går illa, och omvänt. Många faktorer som gör att det kan gå bra, eller så bra som möjligt Som tur var, klarade de sig från allvarlig skada, men det var nog mer tur, än något annat. Säkerhetskultur Förebyggande säkerhetsarbete Något att tänka på!!

39 Fundera kring om fordonen har något som inte behöver vara löst. Regler på knäppt hjälm. använda bilbälten,, vad säger vi om det. Finna policy?? Borde det finnas i policyn? Personlig utrustning Hur många lösa delar Behöver vara lösa?.

40 Personlig utrustning Sitter hjälmen fast? Bältet på? Även mindre krockar, eller häftiga inbromsningar kan skada oss i bilen. En lös hjälm eller flygande person ger stor skada.

41 Föregående avsnitt var hur vi förebygger att skadas vid en eventuell olycka. Nu ska vi hitta de faktorer som gör olyckan, eller rättare sagt, att hitta sätt att inte råka ut för olyckor i trafik.. Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Förebyggande säkerhetsarbete Del 5 Påverkande faktorer Del 6 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

42 En påverkande faktor är naturligtvis Hastigheten. Att hastigheten på ett fordon har stor betydelse för bland annat hur lång stoppsträckan blir råder inget tvivel. När det handlar om att rädda liv eller egendom, gäller det att så effektivt som möjligt ta sig fram till olycksplatsen. Däremot får du aldrig riskera andra människors säkerhet. Kom ihåg, hastigheten har oftast inte så stor betydelse som man tror för räddningsinsatsen som helhet. Fråga om hur mycket man tjänar på ökad fart, och hur bromssträckan påverkas. Att anpassa farten efter alla omständigheter, även hur mycket tid man tjänar och den risk det innebär med bland annat ökad stoppsträcka. De två följande OH bilderna knyter ihop det resonemanget. Hastighetsanpassning Kom i håg. Hastigheten har oftast inte så stor betydelse som man tror, för räddningsinsatsen som helhet Det är alltid du som har det fulla ansvaret. Inte ens om du påkallar fri väg blir du friad från ansvar vid olycka.

43 Att veta hur mycket man tjänar i tid, kan hjälpa att hålla rätt hastighet Det kan vara bra att reflektera över den tidsvinst man får vid en ökad hastighet. Är man dessutom medveten om den kraftiga ökningen av stoppsträckan som sker vid ökad fart, kan man ta bra beslut om hastighetsanpassning. Låt deltagarna gissa 70km/h = 19,6m/sek m / 19,6 = 510 sek /mil 90km/h = 25,2m/sek m / 25,2 = 397 sek /mil Tidsvinsten 113 sek 1min 53 sek! strax under 2 minuter Men detta är en teoretiskt beräkning,, nu till verkligheten, Tidsvinstteorin teoretiskt Om du ökar din snitthastighet från 70km/h till 90km/h Hur mycket tid tjänar du på en mils körning Vem är närmast det rätta svaret? Reflektera över tidsvinst - Ökad stoppsträcka - Ökad olycksrisk Kanske några extra övningar på materialkunskap och placering kan ge mer tidsvinst vid en insats. Följsamhet (sparsam körning) kan ge lika snabb framkomlighet.

44 Vid mätningar med kamera, under verkliga utryckningar, har man sett att tidsvinsten är mindre än den teoretiska i verkligheten Ny gissning?? Umeå Universitet som forskat Tidsvinstteorin i verkligheten Driver Assist record Tool: DART Mätningar med olika körsätt på samma färdväg. Offensiv, aggresiv körning med flera omkörningar. Mot Defensiv och säkrare körning. Sträckan 10km. Tidsvinst??

45 113 sekunder i teorin, blir bara en tredjedel i verkligheten... Finns gånger då 40 sekunder kan rädda liv,,, men hur ofta är det? Köra med framförhållning, undvika stopp, köra smart... kan gå lika eller nästan lika fort. Men med betydligare mindre risk för oss själva och andra trafikanter. Tidsvinstteorin i verkligheten 40 sekunder!! Viktigt att göra rätt hastighetsanpassning mot larmets art!

46 Utryckning blåljus siren. Korsning och 10 meter fri sikt 10 meter fri sikt,,, Hur fort kör du? Ett exempel på vad som är fakta som man lätt glömmer. Vad kan stoppsträcka vara vi 20 km/h torr asfalt. Anpassa hastighet efter sikt. I korsning har du 10 meter fri sikt Vad är lämplig hastighet?

47 MAX 20 km/h...torr asfalt, pigg och utvilad reaktionsförmåga. Hur påverkas stoppsträcka av regn, snö? Fundera på hur reaktionstiden påverkas vid trötthet. Finns förbund och landsting som i sin policy har att man måste stanna vid rött, ta ögonkontakt innan man passerar mot rött. Anpassa hastighet efter sikt. I korsning har du 10 meter fri sikt Vad är lämplig hastighet? Hastighet Reaktionssträcka Bromssträcka Stoppsträcka 10km/h 1 X 2,8 = 2,8 m 1 x 0,6 = 0,6 m 3,4 m 20km/h 2 X 2,8 = 5,6 m 4 x 0,6 = 2,4 m 8.0 m 30km/h 3 x 2,8 = 8,4 m 9 x 0,6 = 5,4m 13,8 m 8 meter stoppsträcka vid 20 km/h påtorr asfalt!

48 Stoppsträckan är den sträcka som fordonet hinner färdas, från det att föraren upptäcker ett hinder på vägbanan tills fordonet står stilla. Stoppsträckan består av två delar, reaktionssträcka och bromssträcka. Hur lång är reaktionssträckan? Här spelar flera faktorer in, hastigheten och förarens reaktionsförmåga. Den genomsnittliga reaktionstiden är ca en sekund. Hastigheten har därför en avgörande betydelse för hur lång reaktionssträckan blir Hur lång är bromssträckan? Vid 10 km/h på torr asfalt blir bromsträckan ca 0,6 m. Ökar du hastigheten till 20 km/h blir bromssträckan 4 gånger längre, eftersom bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten. Observera att stoppsträckan i detta fall är torr asfalt. Vid en hastighet på 10km/h färdas bilen 2,8 meter på en sekund. Fördubblar du hastigheten till 20km/h multiplicerar du med 2 (2,8 X 2 = 5,6) Landvägskörning, kurva plötsligt stopp i trafiken, se skillnad på stoppsträcka 70 eller 90km/h Reflektera över hur olika underlag påverkar stoppsträckan som, grus, blöt vägbana, is. Stoppsträcka 70km/h ca 50m Torr asfalt - utvilad. Skulle detta utförts på planen Så skulle planen inte räckt till. 90km/h ca 75m Kurva, sen står trafiken plötsligt still... Hastighet Reaktionssträcka Bromssträcka Stoppsträcka 10km/h 1 X 2,8 = 2,8 m 1 x 0,6 = 0,6 m 3,4 m 30km/h 3 x 2,8 = 8,4 m 9 x 0,6 = 5,4m 13,8 m 50km/h 5 x 2,8 = 14 m 25 x 0,6 = 15m 29,0 m 70km/h 7 x 2,8 = 19,6 m 49 x 0,6 = 29,4m 49,0 m 90km/h 9 x 2,8 = 25,2 m 81 x 0,6 = 48,6m 73,8 m

49 Att köra en vätskefylld tankbil under normala förhållande kan innebära vissa risker. I utryckningskörning då hastigheten kan vara avsevärt högre ökar de fysiska krafterna på fordonet väsentligt. Särskilt stor fara innebär det i cirkulationsplatser, då vätska skjuter på i sidled 1. När du kör in i rondellen gör du en svag högersväng. Nu rör sig vätskan åt vänster i tanken. 2. Mitt i rondellen har du börjat svänga vänster vilket ger vätskan fart åt andra hållet. 3. När du kör ut ur rondellen gör du en högersväng., där är det störst fara att välta. Förhöjd tyngdpunkt påverkar inte bara tankbilar. Även räddningstjänstens tungt utrustade katastrofbilar, hävare och maskinstegsbilar är vältningsbenägna i vissa situationer.. Fordon med hög tyngdpunkt Redan vid 25 km/h kan ett fordon med hög tyngdpunkt välta. Snäv kurva eller rondell är farligast. Framför allt utgång ur rondell.

50 När du väljer väg till en olyckplats eller brandplats ska du välja den som är snabbast och säkrast med tanke på vilken tid på dygnet det är, och vilken årstid det är. Hur det ser ut på ett visst vägavsnitt kan ju vara helt olika under sommar och vinter, dag som natt, rusningstid och icke rusningstid. Rökutveckling eller gasutsläpp kan tvinga dig till ett helt annat vägval än du planerat. Håll reda på vindriktning om du är på väg till en olycka med farligt gods. Tänk också på att det kan förekomma en hel del väg och gatuarbeten. Var alltid uppdaterad på tillfälliga trafikregleringar. Allt detta kan motivera olika vägval till ett och samma ställe. Huvudregeln är att planerade utryckningsstråk ska följas så långt det är möjligt. Utryckningståget ska välja samma väg. Det finns på många ställen fasta utryckningsvägar som ska följas, men med tanke på ovanstående måste du var flexibel i ditt tänkande när du väljer utryckningsväg Utryckningsvägar Intränad utryckningsväg minskar risken för okända faror. Känner man vägen - känner man riskerna Rökutveckling eller gasutsläpp kan tvinga dig till helt annat vägval än planerat. Håll reda på vindriktning om du är på väg till olycka med farligt gods.

51 Man tvingas ofta att stanna och ställa upp räddningsfordonen på ett sätt som inte följer reglerna. Detta gör man för att kunna genomföra de nödvändiga släcknings och räddningsinsatserna. Nedanstående regel anger trafikförordningen. Lagen om skydd mot olyckor tar över och ger oss rätt att spärra av och eller ställa oss på ett lagvidrigt sätt Att vara noga med säkerhetstänkande, avspärrningar för att skydda oss själva och de skadade. I trafikförordningen 47 behandlas reglerna för stannande och parkering. Du hittar dom i 3 kapitlet gemensamma bestämmelser. Skadeplats på väg 47 Ett fordon får inte stannas eller parkeras 1. på sådan plats eller på sådant sätt att fara uppstår för trafiken onödigtvis hindras eller störs, 2. i en korsning med järnväg eller spårväg, eller 3. på ett sådant sätt att vägmärken eller trafiksignaler skyms. Det finns inga undantag från denna regel.

52 Påpeka tänka efter hur vår säkerhet är vi olycka på väg. Hur spärrar man av? Hur markerar man olyckor på säkert sätt, Finns tillräcklig kunskap om det? Räcker 200 m. alla gånger? Typiskt fall av riskmedvetenhet, och att aldrig ta förgivet att bilister stannar och ser oss Olycka på väg Ser / uppfattar trafikanterna alltid våra avspärrningar? Används varningsvästar? Kunskap för avspärrning, och utmärkning på säkert sätt.

53 Har man övat med det fordon man ska till att använda? Kontroll före körning. ; Att alltid se till, och veta att bilen är i toppskick. Att veta alla rutiner som har med bilens utrustning att göra. Har deltagarna några andra faktorer som kan påverka säkerheten? Nästa steg är kunskapstestet! Fordonskunskaper / Rutiner Hur påverkas säkerheten av våra rutiner? Hur påverkas säkerheten av vår fordonskännedom? Övat med det fordon man ska att använda? Kontroll före körning. Alltid se till att bilen är i toppskick. Veta alla rutiner som har med bilens utrustning att göra. Vad kan du bidra med för att se att rutiner följs?

54 Stress påverkar alla negativt. Beroende på dagsform, privata problem (skilsmässa) kan en person var mer påverkad. Män ofta mer stresspåverkad i trafiksituationer, Ingen möjlighet till dämpa eller fly reaktion. Stress kan leda till dåliga beslut i trafiken. Kan vara bra med stöd i bilen av arbetskamrater, som kan lugna. Eller ta beslut att inte köra. låta någon annan köra den dagen. Finns utryckningsförare som har fått larm till sin hemadress när det jobbat. Så klart det påverkar omdömet... Stress / Aggressivitet Sinnesstämning och dagsform påverkar vår stresstålighet. Den privata situationen kan påverka din stresstålighet Trafiksituationen, larmets art, är några faktorer som kan starta en stressreaktion. Gruppstöd kan minska stresspåslag vid olika trafiksutuationer.

55 Trots att det saknas varningstriangel, så kan man bli påverkad av läkemedel. Framför allt i början av medicineringen. Att tala om för närmaste chef att man startat en läkemedelsbehandling, och vilket / vilka läkemedel man har fått är ett måste. Reaktionsförmåga och omdöme kan bli kraftigt påverkad, utan att man själv känner det. Kan vara bra att meddela sin närmaste chef att man börjat äta en ny medicin. Finsn förbund som i sin policy har det som krav, Läkemedel Sedan 1 juli 2007 är inga läkemedel märkta med varningstriangel! Huvudbudskapet i bipackssedel och Fass: att vi själva är ansvariga för att bedöma om vi är i lämpligt skick för att ge oss ut i trafiken att läkemedlets effekter eller biverkningar eventuellt kan påverka körförmågan att andra avsnitt i bipacksedeln (till exempel avsnittet om biverkningar) kan ge vägledning till hur läkemedlet kan påverka körförmågan att vi kan vända oss till sjukvårds- eller apotekspersonal om vi känner oss osäkra. Risken att bli påverkad negativt är i början av en ny, eller ändrad läkemedelsbehandling.

56 Att sova för lite, kanske hemma under helgen, på grund av småbarn, goda vänner, eller vad det kan vara. Kan vara en anledning att överlåta ratten på någon annan. Att vara vaksam på att omdömet och reaktionsförmågan kan påverkas av att arbeta långa natt pass utan sömn. Kanske finns någon som sovit mer som kan köra.. Var vaken mot trötthet! Bristen på sömn, lika farlig som alkoholpåverkan! Ingen vill att sömnbrist, ska bli en evig vila! Mer än 20% av trafikolyckor i Sverige är trötthetsrelaterade. 23 timmar vaken är jämförbart med 0,8 promille i blodet. Eller en sömntablett Alkohol intag påverkar kvalitén på sömnen. Du är sömnpåverkad, fast du är nykter. Källa: NTF Sörmland. Var vaken mot trötthet länsförsäkringar Att tala om att man inte är i form att köra, det är en styrka!

57 Finns någon med fler faktorer?? Sammanfattning påverkande faktorer Hastigheten Följa interna föreskrifter Speciella fordon (tex tankbilen) Ovan väg till olyckplats Rätt rutiner arbete vid väg Stress Fordonskunskaper / rutiner Läkemedel / Sömnbrist

58 Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Förebyggande säkerhetsarbete Del 5 Påverkande faktorer Del 6 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

59 Samman fatta med hjälp av bilderna Sammanfattning. Viktiga lagar som styr utryckningsföraren Grundregel 2 kap.1 Inga undantag, ens vid utryckning. Undantag 11 kap 10 Hastigheten får överträdas. Undantag 11kap 11 Får bryta mot föreskrift. 2:1 Omsorg, varsamhet & hänsyn 11:11 Särskild försiktighet 11:12 Andras säkerhet

60 Samman fatta med hjälp av bilderna Sammanfattning. Av dina skyldigheter som förare av ett utryckningsfordon Du är alltid skyldig att iakttaga särskild försiktighet. Du är dessutom skyldig att ta hänsyn till andras säkerhet. Det krävs ett utryckningsfordon. När du utnyttjar undantagsbestämmelser skall du alltid sätta det i relation till risker och tidsvinst. Du får aldrig bryta mot grundregel i TRF.2kap.1 Du får aldrig bryta mot de relativa hastighetsbestämmelserna.

61 Samman fatta med hjälp av bilderna Sammanfattning. Blåljuskörning Anpassa hastighet efter underlag & trafiksituation. Tidsvinsten : När kan ökad hastighet vara motiverad. Intränade utryckningsvägar minskar risken. Följsamhet och planerad körning. Goda fordonskunskaper. Vaksamhet mot stress. Inga läkemedel. Utvilad.

62 Omgivning styr och påverkar oss. Riskerna lika stora på de två bilderna. men den till höger upplevs som mer farlig Viktigt att heal tiden göra rätt riskbedömning. Omgivningen styr oss. Värdera riskerna i olika trafikssituationer.

63 Samman fatta med hjälp av bilderna Sammanfattning. Attityd - Säkerhetskultur Att få beröm från en kollega att man kört bra, det är stimulerande. Att göra ett bra jobb bakom ratten ska belönas med beröm. Bra framförd kritik, skapar ofta förbättring. Att vara medveten och ha kunskap om fordonets beskaffenhet.

64 Genomför Kunskapstestet Valfritt om rättning sker gemensamt eller svaren lämnas in. Ett bra sätt är att låta deltagare byta prov, sen genomföra gemensam rättning. Del 1 Inledning/Bakgrund Del 2 Lagtext tillämpning Del 3 Värdegrunder / Attityd Säkerhetskultur. Del 4 Förebyggande säkerhetsarbete Del 5 Påverkande faktorer Del 6 Sammanfattning Avslutande Kunskapstest

FRI VÄG. Kräva FRI VÄG. Skyldigheter - Rättigheter. Nå målet säkert! 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:7 Särskild försiktighet 11:8 Andras säkerhet

FRI VÄG. Kräva FRI VÄG. Skyldigheter - Rättigheter. Nå målet säkert! 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:7 Särskild försiktighet 11:8 Andras säkerhet Kräva Nå målet säkert! 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:7 Särskild försiktighet 11:8 Andras säkerhet Mål för utbildningen! Kunskap om lagar/regler som reglerar utryckningskörning Insikt i svårigheter med

Läs mer

FRI VÄG Skyldigheter - Rättigheter. Kunskapshäfte teoriutbildning FRI VÄG. Skyldigheter - Rättigheter

FRI VÄG Skyldigheter - Rättigheter. Kunskapshäfte teoriutbildning FRI VÄG. Skyldigheter - Rättigheter Kunskapshäfte teoriutbildning Mål för utbildningen Kunskap om lagar/regler som reglerar utryckningskörning Insikt i svårigheter med utryckningskörning Attityd - Säkerhetstänkande Påverkande faktorer. www.copydok.se

Läs mer

Moped klass II Kunskapsprov

Moped klass II Kunskapsprov Moped klass II Kunskapsprov Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift

Läs mer

Trafikkunskap David Lundgren

Trafikkunskap David Lundgren Trafikkunskap David Lundgren Innehåll 1 kap. Allmänna bestämmelser...5 2 kap. Bestämmelser för alla trafikanter...6 Grundbestämmelser...6 Fri väg m.m. för viss trafik...7 Trafik i korsning med järnväg

Läs mer

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2011:178 Utkom från trycket den 15 mars 2011 utfärdad den 3 mars 2011. Regeringen föreskriver i fråga om trafikförordningen

Läs mer

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas. 2005 Till Er som vill ställa ut blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Blomlådor för ökad trafiksäkerhet startade som ett projekt i Luleå 1992. Då det visat sig ha en mycket god effekt har modellen spritt

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet B; (konsoliderad elektronisk utgåva)

Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet B; (konsoliderad elektronisk utgåva) Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet B; (konsoliderad elektronisk utgåva) beslutade den 24 maj 2012. Ändringar införda t.o.m. TSFS 2015:16. TSFS 2012:43 Konsoliderad elektronisk utgåva

Läs mer

Forsbergs Trafikskola

Forsbergs Trafikskola 1 (5) Undervisningsplan behörighet B För dig som ska ta ett B-körkort Här följer en kort sammanfattning av utbildningen på vår trafikskola. Först visar vi en översikt av de olika delarna. I kolumnen till

Läs mer

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den. Mobilen i bilen 1 2 Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den. 3 4 Kan man köra och prata i mobilen samtidigt? Det är som att försöka läsa en bok samtidigt som man ser på tv. Alla som

Läs mer

19, 2007. Trafiksäkerhetspolicy. Beslut 2007-019 2007-10-04. Direktionen beslutade: att fastställa bifogad policy för trafiksäkerhet.

19, 2007. Trafiksäkerhetspolicy. Beslut 2007-019 2007-10-04. Direktionen beslutade: att fastställa bifogad policy för trafiksäkerhet. Beslut 2007-019 2007-10-04 19, 2007 Trafiksäkerhetspolicy Direktionen beslutade: att fastställa bifogad policy för trafiksäkerhet. Ärendebeskrivning Denna policy skall ligga till grund för att åstadkomma

Läs mer

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga 1 Vi arbetar för att minska riskerna för ohälsa och olycksfall i arbetslivet och att förbättra arbetsmiljön ur ett helhetsperspektiv. 2 Arbetsmiljöverkets avdelning för

Läs mer

Exempel policy. Exempel på dokumentation

Exempel policy. Exempel på dokumentation Exempel policy Förslag på policy Om ni redan har en fastställd policy hur man blir godkänd utryckningsförare så kan jag lägga in er egen, som exemplet visar. Vill ni använda denna så är det också möjligt.

Läs mer

CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp.

CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp. CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp...1 Kortfattat...1 Innan vi åker iväg, bensin, karta och så...2 Körning på större vägar...2 Använd din blinkers...2 Omkörningar...3 Körning på småvägar...3

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:20

Läs mer

Regelverk som påverkar gående

Regelverk som påverkar gående Dainis Ciparsons Transportstyrelsen dainis.ciparsons@transportstyrelsen.se 1 Disposition - Regelverket - generellt - Regler för - Regler för fordon mot - Utformning av trafikmiljöer 2 Trafikförordningen,

Läs mer

Utbildningsplan Blåljus För vem???? Varför?????

Utbildningsplan Blåljus För vem???? Varför????? Utbildningsplan Blåljus För vem???? Varför????? Utbildningsplanens långsiktiga syfte och målgrupp. Utbildningsplanen syftar till att skapa en bas för utryckningskörning, där på lång sikt en mera avancerad

Läs mer

Se till att du vet var och vilka riskerna är!

Se till att du vet var och vilka riskerna är! Förebygg våld och hot i arbetsmiljön. Det går att skydda sig mot våld och hot i arbetet. Broschyren bygger på Arbetsmiljöverkets regler Våld och hot i arbetsmiljön AFS 1993:2. Reglerna säger att Arbetsgivaren

Läs mer

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

SmartFart. - din hastighet gör skillnad SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.

Läs mer

B-TEORI. Lektion 3 Människan i trafiken. bengt hedlund

B-TEORI. Lektion 3 Människan i trafiken. bengt hedlund B-TEORI Lektion 3 Människan i trafiken bengt hedlund Grundläggande regler Uppträd mot andra trafikanter så som Du vill att de ska uppträda mot Dig! B-TEORI - bengt hedlund 2(33) Grundläggande regler En

Läs mer

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten

Läs mer

Vägverkets författningssamling

Vägverkets författningssamling Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om kursplan, behörighet B; VVFS 2007:227 Utkom från trycket den 29 juni 2007 beslutade den 11 juni 2007. Vägverket föreskriver 1 med stöd av 7 och

Läs mer

Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte

Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte 1. Don t drink & drive startades av Vägverket år 2003 och syftar till att göra ungdomar uppmärksamma

Läs mer

Fullskärmsläge. Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. för att gå ur fullskärmsläge.

Fullskärmsläge. Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. för att gå ur fullskärmsläge. Fullskärmsläge Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. Tryck för att gå ur fullskärmsläge. Don t drink & drive vill ge dig styrka och insikt

Läs mer

Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön. Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen

Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön. Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen niclas.nilsson@transportstyrelsen.se 010-49 55 731 Cykel 1. Ett fordon som är avsett att drivas med tramp-

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

Utdrag ur förordningar kring utryckningsfordon. SFS 1906:90 Förordning om automobiltrafik

Utdrag ur förordningar kring utryckningsfordon. SFS 1906:90 Förordning om automobiltrafik Utdrag ur förordningar kring utryckningsfordon Sammanställningen är gjord av Värmlands Brandhistoriska Klubb. Texterna kommer från angivna års författningar. De förnyades i rask takt och det kan därför

Läs mer

Läroplan för säkerhetsutbildning

Läroplan för säkerhetsutbildning Diarienummer: Träder i kraft: ÅLR 2016/188 01.03.2016 Rättsgrund: 15 1 mom. körkortslag (2015:88) för Åland 12 landskapsförordning (2015:95) om förarutbildning Giltighetstid: Tillsvidare Läroplan för säkerhetsutbildning

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under

Läs mer

Trafiksäkerhetspolicy

Trafiksäkerhetspolicy ÅSELE TAXISAMORDNING AB Trafiksäkerhetspolicy Syfte Åsele taxisamordning AB skall verka för en hög och varaktig trafiksäkerhet inom verksamheten. Alla transporter skall utföras med fokus på trafiksäkerhet

Läs mer

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet!

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet! ! 2010-04-21 Sida 2(5) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler som gäller kan du läsa mer om här. En grundförutsättning

Läs mer

Kursplan Bil. Inledning (kvalitetsbeskrivning)

Kursplan Bil. Inledning (kvalitetsbeskrivning) Transportstyrelsen Sörens Trafikskola Tillsynsmyndigheten Datum 2014-07-23 Kursplan Bil Inledning (kvalitetsbeskrivning) Det är viktigt att eleven kan reglerna i trafiken och även kan samverka med andra

Läs mer

Guide för en bättre arbetsmiljö

Guide för en bättre arbetsmiljö Guide för en bättre arbetsmiljö Hur har ni det på arbetsplatsen? Vad bidrar till att det känns bra? Hur kan det bli bättre? 1 Börja med att svara på frågorna i rutan. Svaren ger troligtvis några exempel

Läs mer

Våld och hot på jobbet. kartlägg riskerna

Våld och hot på jobbet. kartlägg riskerna Våld och hot på jobbet kartlägg riskerna Förebygg våld och hot i arbetsmiljön. Det går att skydda sig mot våld och hot i arbetet. Broschyren bygger på Arbetsmiljöverkets regler Våld och hot i arbetsmiljön

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2014:1035 Utkom från trycket den 29 juli 2014 utfärdad den 17 juli 2014. Regeringen föreskriver i fråga om trafikförordningen

Läs mer

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1

Läs mer

Vid akuta incidenter sekundär intervention

Vid akuta incidenter sekundär intervention Vid akuta incidenter sekundär intervention I detta avsnitt finns information om vad som är viktigt när en akut incident har inträffat. Avsnittet behandlar främst trakasserier, hot och våld eftersom det

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:21

Läs mer

Vår Policy Fordonsanvändning Utrycknings körning FRI VÄG. Nå målet säkert!

Vår Policy Fordonsanvändning Utrycknings körning FRI VÄG. Nå målet säkert! Vår Policy Fordonsanvändning Utrycknings körning Nå målet säkert! 11:7 Särskild försiktighet 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:8 Andras säkerhet Grundkrav Bakgrund: Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare.

Läs mer

Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare

Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare PUBLIKATION 2008:04 Grundläggande kompetensmål för utryckningsförare Det här dokumentet är framtaget gemensamt av Räddningsverket, Arbetsmiljöverket, Rikspolisstyrelsen, Socialstyrelsen och Vägverket.

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, traktorkort;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, traktorkort; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, traktorkort; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:26

Läs mer

Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras.

Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Arbetsmiljöpolicy Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Upprättad trafiksäkerhetspolicy skall alltid följas, samt rutiner för olyckfallsanmälningar

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

Lektionsplanering Moped klass II

Lektionsplanering Moped klass II Lektionsplanering Moped klass II Allmänt Kurslängd: Kurslitteratur: Övrigt material: Kursledarmaterial: Kursort: Kurslokal: Kursledare: Pedagogisk utbildning: Genomförande: 5 sammankomster á 3 studietimmar

Läs mer

LÄRARHANDLEDNING TILL TRAFIKADVENTSKALENDERN

LÄRARHANDLEDNING TILL TRAFIKADVENTSKALENDERN LÄRARHANDLEDNING TILL TRAFIKADVENTSKALENDERN Se denna handledning som ett hjälpmedel för att på ett enkelt och smidigt sätt få igång diskussioner kring trafik. Trafikanter blir vi så fort vi lärt oss gå,

Läs mer

Oskyddade Trafikanter

Oskyddade Trafikanter Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet A1 och A;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet A1 och A; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet A1 och A; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor.

Läs mer

UNDERVISNINGSPLAN INTRODUKTIONSUTBILDNING B BEHÖRIGHET NC NUTIDENS TRAFIKSKOLA

UNDERVISNINGSPLAN INTRODUKTIONSUTBILDNING B BEHÖRIGHET NC NUTIDENS TRAFIKSKOLA UNDERVISNINGSPLAN INTRODUKTIONSUTBILDNING B BEHÖRIGHET NC NUTIDENS TRAFIKSKOLA Denna undervisningsplan har som mål att vägleda blivande handledare och körkortsaspiranter i förarutbildningen. Både handledare

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2002:943 Utkom från trycket den 11 december 2002 utfärdad den 21 november 2002. Regeringen föreskriver i fråga om

Läs mer

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet Trafikförordningen 1 Grundbestämmelse TrF kap 2 Bestämmelser för alla trafikanter 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna,

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2001:753 Utkom från trycket den 30 oktober 2001 utfärdad den 18 oktober 2001. Regeringen föreskriver att 3 kap. 6,

Läs mer

Bra arbetsmiljö på väg

Bra arbetsmiljö på väg Bra arbetsmiljö på väg Trafiksä en arb Många anställda har vägar och gator som sin arbetsplats. Förutom yrkesförarna rör det sig bland annat om hemtjänst- och hemsjukvårdspersonal, väktare, hantverkare

Läs mer

Transportstyrelsens svar på frågor om cirkulationsplatser med mera 2011-07-12

Transportstyrelsens svar på frågor om cirkulationsplatser med mera 2011-07-12 Transportstyrelsens svar på frågor om cirkulationsplatser med mera 2011-07-12 Hej Ernst! Tråkigt att du haft problem med våra tekniska system, men nu har ditt brev kommit rätt i alla fall. Inledningsvis

Läs mer

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011 Trafiksäkerhet och vintertrafik Svevias trafikbarometer, januari 2011 Innehållsförteckning Inledning... 3 Sammanfattning av huvudresultat... 4 1. Vintertrafik... 6 2. Köra för fort...10 3. Farliga trafiksituationer...14

Läs mer

Moped klass II Kunskapsprov 2

Moped klass II Kunskapsprov 2 Moped klass II Kunskapsprov 2 Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift

Läs mer

HÄSTAR I TRAFIKEN TIll dig Som ÄR RyTTARE

HÄSTAR I TRAFIKEN TIll dig Som ÄR RyTTARE HÄSTAR I TRAFIKEN till dig som är ryttare Att rida i TRAFIK Intresset för hästar och ridsport ökar stadigt i Sverige. Vi är närmare en halv miljon människor som rider eller kör för tävling, motion eller

Läs mer

Vår Policy Fordonsanvändning Utrycknings körning. Skellefteå Räddningstjänst

Vår Policy Fordonsanvändning Utrycknings körning. Skellefteå Räddningstjänst Vår Policy Fordonsanvändning Utrycknings körning Skellefteå Räddningstjänst Nå målet säkert! 11:7 Särskild försiktighet 2:1 Omsorg varsamhet & hänsyn 11:8 Andras säkerhet Trafiksäkerhetspolicy Räddningstjänsten

Läs mer

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet 1 (6) INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet För att få en ökad trafiksäkerhet är det viktigt att vi alla börjar prata om

Läs mer

Förslag till utformning av cykelöverfart

Förslag till utformning av cykelöverfart INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten

Läs mer

UNDERVISNINGSPLAN STOCKHOLMS TRAFIKSÄKERHETSCENTER GILLINGE AB 186 91 VALLENTUNA

UNDERVISNINGSPLAN STOCKHOLMS TRAFIKSÄKERHETSCENTER GILLINGE AB 186 91 VALLENTUNA UNDERVISNINGSPLAN STOCKHOLMS TRAFIKSÄKERHETSCENTER GILLINGE AB 186 91 VALLENTUNA Tel växel: 08 514 40 300 Fax: 08 514 40 315 Företrädare: Jan Ledin jan.ledin@gillinge.se Tel. dir: 08 514 40 306 Tillståndshavare:

Läs mer

LEVERANS, TILL VILKET PRIS?

LEVERANS, TILL VILKET PRIS? TRAFIKSÄKERHET Trafiksäkerhet handlar i grunden om kunskap, attityder och beteende. Syftet med att ställa krav och följa upp dem är att skapa ett aktivt trafiksäkerhetsarbete som bidrar till att nollvisionen

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg;

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg; Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg; beslutade den 17 januari 2018. TSFS 2018:2 Utkom från trycket den 22 januari 2018 VÄGTRAFIK

Läs mer

Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö

Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö Arbetsmiljöverket Agnita Wärn och Åsa Larsson 2013-11-14 1 Ur Arbetsmiljöverkets strategiska plan 2014-2016 Färre i arbetslivet ska drabbas av olycksfall Bygg,

Läs mer

[9201] Trafikförordning (1998:1276)

[9201] Trafikförordning (1998:1276) Skatter m.m./vägtrafikförfattningar m.m. 1 [9201] Ändrad enligt SFS 1999:240, 1999:547, 1999:719, 1999:721, 1999:835, 2000:289, 2000:456, 2000:869, 2001:357, 2001:667, 2001:753, 2002:943, 2003:818, 2004:285,

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg;

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg; Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2017:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] VÄGTRAFIK Transportstyrelsen

Läs mer

Den som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut.

Den som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut. 1 (6) SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler

Läs mer

Utryckningförareutbildning (Polis Uppföljning av olyckor)

Utryckningförareutbildning (Polis Uppföljning av olyckor) Polisutbildningen vid Umeå universitet Höstterminen, 2005 Moment 4:3 Fördjupningsarbete Rapport nr. 245 Utryckningförareutbildning (Polis Uppföljning av olyckor) Foto: Benny Wilhelmson Utryckningsförareutbildning

Läs mer

Systematiskt arbetsmiljöarbete

Systematiskt arbetsmiljöarbete Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för att uppfylla sitt arbetsmiljöansvar

Läs mer

PROTOKOLL Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059

PROTOKOLL Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059 Kommunstyrelsen Utdrag ur PROTOKOLL 2016-03-14 52 Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059 Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att avslå

Läs mer

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna

Läs mer

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna

Läs mer

Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen

Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen Niclas Nilsson, utredare sektion vägtrafik, väg- och järnvägsavdelningen, Transportstyrelsen 1 Disposition Lagstiftning Trafikregler, vägmärken Lokala trafikföreskrifter

Läs mer

Exempel på innehåll för teoretiska mål i kursplan AM

Exempel på innehåll för teoretiska mål i kursplan AM [dnr] BREV 1(14) Exempel på innehåll för teoretiska mål i kursplan AM Transportstyrelsen inledde våren 2009 arbetet med att ta fram ett nytt kunskapsprov för behörighet AM med ikraftträdande den 1 oktober

Läs mer

Viktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna

Viktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna Viktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna Statistiken på dessa sidor är hämtade från Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor på tvåhjulig MC och från STRADA dit polis och sjukvård rapporterar trafikolyckor.

Läs mer

Råd och. skyddsanvisningar

Råd och. skyddsanvisningar Råd och skydds- Råd anvisningar och skyddsanvisningar för dig som ska arbeta inom Banverkets spårområde för dig som ska arbeta inom Banverkets spårområde Arbetsmiljölagen Utdrag ur arbetsmiljölagen 3 kapitlet

Läs mer

Cykelpassager och cykelöverfarter

Cykelpassager och cykelöverfarter Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider

Läs mer

Systematiskt arbetsmiljöarbete

Systematiskt arbetsmiljöarbete Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 med ändringar i AFS 2003:4 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för

Läs mer

Samordningsansvaret för arbetsmiljön

Samordningsansvaret för arbetsmiljön Samordningsansvaret för arbetsmiljön Samordningsansvaret för arbetsmiljön När två eller flera företag eller andra arbetsgivare samtidigt arbetar på samma arbetsställe ska de samarbeta för att ordna säkra

Läs mer

2009-06-05 Handbok - kursplan B

2009-06-05 Handbok - kursplan B 2009-06-05 Handbok - kursplan B Förarutbildningens uppgift Sverige är ett land där möjligheten att använda kollektivtrafik varierar. Att ha ett körkort är därför för många grunden till god livskvalitet

Läs mer

De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola

De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola 1. Körställning A Stol/bälte B Reglage 2. Inledande manövrering A Start/stannande B Krypkörning/styrning 3. Växling A Uppväxling B Bromsning C Nedväxling

Läs mer

Taxa för kommunal parkeringsövervakning

Taxa för kommunal parkeringsövervakning STYRDOKUMENT Antagen av kommunfullmäktige 2018-10-15, 57 Gällande från 2018-11-01 Ansvarig handläggare: Emil Wissman Diarienummer: MBN 2018/00064-315 KS 2018/00238-315 Taxa för kommunal parkeringsövervakning

Läs mer

Trafiksäkra skolan. Lärarhandledning. Tema. Att se och synas. Malmö stad, Gatukontoret

Trafiksäkra skolan. Lärarhandledning. Tema. Att se och synas. Malmö stad, Gatukontoret Trafiksäkra skolan Lärarhandledning Tema Att se och synas Malmö stad, Gatukontoret Att se och synas Lärarhandledning Trafiksäkra Skolan ska ses som både en uppmaning och ett påstående. Övergripande mål

Läs mer

Lagen om att inte rattsurfa. gäller även dig som yrkeschaufför

Lagen om att inte rattsurfa. gäller även dig som yrkeschaufför Lagen om att inte rattsurfa gäller även dig som yrkeschaufför Titta på vägen när du kör Enligt lagen (1 december 2013) får du som förare inte använda kommunikationsutrustning på ett sätt som gör dig ouppmärksam

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om körprov för taxiförarlegitimation; (konsoliderad elektronisk utgåva)

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om körprov för taxiförarlegitimation; (konsoliderad elektronisk utgåva) Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om körprov för taxiförarlegitimation; (konsoliderad elektronisk utgåva) beslutade den 3 mars 2010. Ändringar införda t.o.m. TSFS 2017:91. TSFS 2010:32

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 1999:240 Utkom från trycket den 4 maj 1999 utfärdad den 15 april 1999. Regeringen föreskriver att 3 kap. 13, 17, 39

Läs mer

Handlingsplan/ Krishantering

Handlingsplan/ Krishantering Handlingsplan/ Krishantering KATASTROFPLAN En dramatisk händelse, som en olycka eller ett dödsfall kan få stora konsekvenser för både den drabbade och hennes/hans omgivning. Därför är det viktigt att denna

Läs mer

Denna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag.

Denna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag. Checklista Uthyrning av arbetskraft Denna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag. Arbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete

Läs mer

Vet dina arbetskamrater vad de ska göra om något händer dig?

Vet dina arbetskamrater vad de ska göra om något händer dig? Vet dina arbetskamrater vad de ska göra om något händer dig? Med första hjälpen menas de hjälpinsatser som måste vidtas direkt då en person skadats eller blivit akut sjuk. Det kan röra sig om att hålla

Läs mer

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende 1(6) Service- och teknikförvaltningen Datum 1998-03-06 Handläggare Mats Rydell Tel. 0142-851 76 mats.rydell@mjolby.se Reviderad 2003-08-18, 2009-07-21, 2015-04-22 Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet

Läs mer

~ Göteborgs. ~ Hamn AB. vvd WP.rner StoppenbAch/ET 2501 1990.-02-05

~ Göteborgs. ~ Hamn AB. vvd WP.rner StoppenbAch/ET 2501 1990.-02-05 ~ Göteborgs ~ Hamn AB Ookumr.nln:'lrnr1 PM Tjansteställe Handlllggare Ankn O;itum Brtt>cknin\J vvd WP.rner StoppenbAch/ET 2501 1990.-02-05 Soda Mottagare Direktion Hamnchefer Skyddskommittens medlemmar

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

1. Cykeln som motion och fordon

1. Cykeln som motion och fordon Äldre i trafiken Sveriges befolkning blir allt äldre. Trafiken är inte alltid anpassad till allas förutsättningar/behov. NTF i samarbete med SPF, PRO och SKPF. Studiematerial till studiecirklar eller information

Läs mer

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade. Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651).

Läs mer

När du ska korsa en gata

När du ska korsa en gata När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.

Läs mer

Guide för en bättre arbetsmiljö

Guide för en bättre arbetsmiljö Guide för en bättre arbetsmiljö Hur har ni det på arbetsplatsen? Vad bidrar till att det känns bra? Hur kan det bli bättre? 1 Börja med att svara på frågorna i rutan. Svaren ger troligtvis några exempel

Läs mer

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem 1 Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem Transportforum 2010-01-13 Lennart Adolfsson Fotgängarnas föreningen FOT har som uppgift att påvisa problem och risker som drabbar fotgängare sprida

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2014:1265 Utkom från trycket den 7 oktober 2014 utfärdad den 11 september 2014. Regeringen föreskriver att 2 kap.

Läs mer

Info: ... Med halka året runt ... Resan - Riskutbildning för livet -

Info: ... Med halka året runt ... Resan - Riskutbildning för livet - www.kristinehedsbanan.com Info:...... Med halka året runt Resan - Riskutbildning för livet - Utbildningen Innan du gör dina förarprov på Trafikverket måste din riskutbildning del 2 vara godkänd. En giltig

Läs mer

Vem är ansvarig för arbetsmiljön? Med arbetsmiljö menas

Vem är ansvarig för arbetsmiljön? Med arbetsmiljö menas Vem är ansvarig för arbetsmiljön? 1 Med arbetsmiljö menas fysiska psykologiska sociala förhållanden på arbetsplatsen Vi kommer att fokusera på de fysiska arbetsmiljöriskerna och hur de åtgärdas. 2 1 Lagstiftning

Läs mer

Uppgiftsfördelning och kunskaper

Uppgiftsfördelning och kunskaper 5 Det skall finnas en arbetsmiljöpolicy som beskriver hur arbetsförhållandena i arbetsgivarens verksamhet skall vara för att ohälsa och olycksfall i arbetet skall förebyggas och en tillfredsställande arbetsmiljö

Läs mer