Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development 2013-10-01. CIVITAS Forum, Brest



Relevanta dokument

Stad + Data = Makt. Kart/GIS-dag SamGIS Skåne 6 december 2017

Ulrika Bokeberg, Director Public Transport Authority, Region Västra Götaland, Sweden

Policy and planning processes for promoting bicycle use in Sweden Kerstin Robertson

Stort Nordiskt Vänortsmöte maj Rundabordssamtal Hållbar stadsutveckling, attraktiva städer 20 maj 2016

Strategy for development of car clubs in Gothenburg. Anette Thorén

Effekter av grönt parkeringsköp

Utvecklings- och tillväxtplan för ett hållbart Åland

The road to Recovery in a difficult Environment

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June

03/04/2014 TRIVECTOR TRAFFIC SOV INTE UNDER REVOLUTIONEN ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM KRÄVER HELHETSLÖSNINGAR

Wood Buildings. -Development in Sweden Niclas Svensson, Swedish Wood Building Council. Niclas Svensson, Swedish Wood Building Council

Svensk presentation Anita Lennerstad 1

Health café. Self help groups. Learning café. Focus on support to people with chronic diseases and their families

TRIVECTOR FRAMTIDENS TRANSPORTSYSTEM - SAMSPILL MELLOM BYUTVIKLING OG VALG AV. Framtidsverksted 2.april 2014 Trondheim

Effekter av beteendepåverkande åtgärder inom transportplaneringen En kunskapssammanställning

The GEO Life Region. Roland Norgren - Process Manager R&I. Creating the tools for the Healthy and Wellbeing Life.

Information technology Open Document Format for Office Applications (OpenDocument) v1.0 (ISO/IEC 26300:2006, IDT) SWEDISH STANDARDS INSTITUTE

Det goda livet TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? TRIVECTOR TRAFFIC.

SE-151

Värme i en smart stad

Biblioteket.se. A library project, not a web project. Daniel Andersson. Biblioteket.se. New Communication Channels in Libraries Budapest Nov 19, 2007

Dokumentnamn Order and safety regulations for Hässleholms Kretsloppscenter. Godkänd/ansvarig Gunilla Holmberg. Kretsloppscenter

Framtidens fordon. Douglas Halse TE14A

Om de oskyddade fick bestämma.. då skulle jag.

Om Sodexo. Sodexo i världen. Sodexo i Norden. 16 miljarder omsättning Mer än sites anställda. 80 länder

Urban Runoff in Denser Environments. Tom Richman, ASLA, AICP

HÅLLBARA TRANSPORTER - DET ÄR MÖJLIGT

Meta-analys av fysiska faktorers betydelse för cykling i städer

Lights in Alingsås Nordens största workshop inom ljussättning i offentlig miljö.

Consumer attitudes regarding durability and labelling

COPENHAGEN Environmentally Committed Accountants

Review of Malmö University s Quality Assurance Processes 2018

CHANGE WITH THE BRAIN IN MIND. Frukostseminarium 11 oktober 2018

Bygga om-dialogen. Bjarne Stenquist, miljöförvaltningen Malmö stad. Bygga

SOA One Year Later and With a Business Perspective. BEA Education VNUG 2006

THE GROWSMARTER PROJECT

SVENSK STANDARD SS :2010

Mönster. Ulf Cederling Växjö University Slide 1

Inbjudan till workshop Grön Tillväxt i Køge, Danmark den september

Morgondagens arbetsplats Användarnas syn på trenderna och teknologierna som skapar den. Annsofie Petersson IDC

Green Charge Southeast a Leading Effort for Electric Vehicles in Sweden. Project Overview, Spring 2014 Dr. Henrik Ny, BTH

Fastighetsbyrån spanska bostäder - Hem i Solen. Residential Los Miradores del Sol -between Estepona and Marbella Málaga

Trafikalstringsverktyg - Detaljplan för Tallbackens förskola, nuläge Användarhandledning (pdf)

BILEN PÅ VÄG UT? Bilen på väg ut? Christer Ljungberg, Trivector AB TRIVECTOR TRAFFIC

Om oss DET PERFEKTA KOMPLEMENTET THE PERFECT COMPLETION 04 EN BINZ ÄR PRECIS SÅ BRA SOM DU FÖRVÄNTAR DIG A BINZ IS JUST AS GOOD AS YOU THINK 05

MOBILITY FUTURES. Maria Schnurr Sustainability Day january 2018, Handelshögskolan Göteborg

Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut

Gävle. CCIC, Innovative Cities Svenska Kommun Försäkrings AB Nidaros Forsikring. (Swedish Municipality Insurance Co Ltd)

Försöket med trängselskatt i siffror

HÅLLBAR STADSBYGGNAD. Hur gör man - och var gör man vad?

Vem ska göra jobbet för att transportsektorns utsläppsmål ska nås? Lena Winslott Hiselius, LTH Lena Smidfelt Rosqvist, Trivector

BTS Group AB (publ) Annual General Meeting 2016 Stockholm, May 10, 2016

Privacy Notice Ålö Group. Customers Integritetspolicy Sverige Privacy Notice UK, North America and International

Grönt ljus för hållbara jobbresor

BILAGA 2. Till Trafikverket.se. Allmänt om projektet. Projektnamn. Projektnamn Skönberga 11:83. Senast ändrad :46. Verktyget. Version 1.

Why WE care? Anders Lundberg Fire Protection Engineer The Unit for Fire Protection & Flammables Swedish Civil Contingencies Agency

Innovation in the health sector through public procurement and regulation

CONNECTING ÖREBRO. Tobias Nordström, Partner and planning architect UBC conference in Örebro ǀ URBAN RESEARCH & DESIGN SPACESCAPE

Inkvarteringsstatistik. Göteborg & Co

Botnia-Atlantica Information Meeting

Förändrade förväntningar

SWESIAQ Swedish Chapter of International Society of Indoor Air Quality and Climate

CONNECT- Ett engagerande nätverk! Paula Lembke Tf VD Connect Östra Sverige

Eternal Employment Financial Feasibility Study

Agreement EXTRA. Real wage increases, expanded part-time pensions and a low-wage effort in the unions joint agreement demands.

A VIEW FROM A GAS SYSTEM OPERATOR. Hans Kreisel, Weum/Swedegas Gasdagarna, 16 May 2019

The Swedish National Patient Overview (NPO)

Välkommen in på min hemsida. Som företagsnamnet antyder så sysslar jag med teknisk design och konstruktion i 3D cad.

Yalla Trappan. - ett arbetsintegrerande socialt företag för ett socialt hållbart samhälle

Climate Strategy for the Municipality of Örebro

balans Serie 7 - The best working position is to be balanced - in the centre of your own gravity! balans 7,45

Olof Sand CEO & President

Vår anläggning Our venue

1 million 2 million / year

Regional Carbon Budgets

Kombinerad mobilitet i Norden. Tommy Vestlie, senior advisor, sustainable travel

Voksenåsen Oslo

EVALUATION OF ADVANCED BIOSTATISTICS COURSE, part I

Helsinki, 30 November Väino Tarandi, KTH & buildingsmart SWEDEN

Kvalitetsarbete I Landstinget i Kalmar län. 24 oktober 2007 Eva Arvidsson

Vässa kraven och förbättra samarbetet med hjälp av Behaviour Driven Development Anna Fallqvist Eriksson

Managing addresses in the City of Kokkola Underhåll av adresser i Karleby stad

The Municipality of Ystad

Do you Think there is a problem with the car traffic to or from the inner city weekdays ?

Resultatkonferens Välkommen!

Collaborative Product Development:

SRS Project. the use of Big Data in the Swedish sick leave process. EUMASS Scientific program

Hållbar utveckling i kurser lå 16-17

Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014

Signatursida följer/signature page follows

WAVES4POWER Fosnavåg 24 oktober 2016

Anmälan av avsiktsförklaring om samarbete med AstraZeneca AB

Västervik Miljö & Energi AB. 18 augusti Torbjörn Bengtsson & Sofia Josefsson

The Swedish Family Care Competence Centre

Immigration Bank. Bank - General. Bank - Opening a bank account. Can I withdraw money in [country] without paying fees?

Kommunernas utmaningar i stadsutvecklingen Byggemenskaper, Stockholm 28 januari 2015

ECOMM Gävle 2013 Mobility Management in construction phase in Stockholm moves on! Lotta Palmlund Katarina Appeltofft

Transkript:

Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development 2013-10-01 CIVITAS Forum, Brest Elin Pietroni, Strategist, City of Umeå Håkan Gustafsson, CEO Municipal parking company of Umeå

UMEÅ A y oung city in the north 117 000 inhabitants 200 000 within 2050 Fast growing and growth oriented C omprehensive plan and SUMP from 2011 2

A LONG TRADITION OF CONVERSATIONS, JOINT ACTIONS AND COOPERATION IN PLANNING THE CITY 3

The air quality a common problem that requires cooperation Livable and attractive urban spaces a lively, safe and sustainable city attracts investors, entrepreneurs and labour force, tourists, visitors and international business Urban development demands high responsibility 4

POLITICAL POSITION - PARKING STRATEGY Reduce car traffic in peak hours We cannot build more car parking facilities for commuters in the city centre - alternative sites for car parking outside the city centre (max. 600 meters distance from working sites) Politicial consensus 5

How can we make it possible for real estate owners to take responsability for commuters transports in other ways than just offering car parking facilities? 6

The pilotsite Forsete 2012 - Balticgruppen AB signs the first contract 7

PARKING PURCHASE Buying as an alternative to building Highly efficient landuse Parking solutions to a lower cost - Jointly sharing No fixed parking lots better use of the facility Umeå has been working with parking purchase since the 70:s 8

THE GREEN PARKING PURCHASE The agreement provides a reduction of parking standards for employees by 40% if the property owner undertakes : - Public transport fund (incentives for commuters to use PT) - Car-sharing system - Extraordinary parking facilities for bicyclists (warm, safe with dressing room) - Develop a green travel plan/comunication plan 9

ALLOCATION OF A GREEN PARKING PURCHASE One parking purchase (16 000 EUR): 60 % Normal parking purchase (Car parking lots) 10 % contribution to Public transport fund 15-20 % Car-share, bicycle parking facilities, comunication plan Giving the property owner a possible 10-15 % Saving /Incentive 10

The pilotsite Forsete Rubrik Buss, bike and car share alternatives Car parking facilities by purchase Brödtext övrig Brödtext övrig, Brödtext övrig Brödtext övrig, Brödtext övrig 11

A WIN-WIN SITUATION Benefits for the city? - Sustainble growth makes room for the high dense city - Support and facilitate investments - A modal split towards our objectives Benefits for the real estate owner? - Incentives for sustainable transport solutions - A modern trademark - Driving urban sustainable development 12

EVALUATION MODEL 1. Baseline 2. Model for prognosis/ the full potential of the agreement 3. Evaluation results after completed project Vita fält ska fyllas i, blåa fält är förifyllda och utgör indata till beräkningar Bakgrundsvariabler SLUTRESULTAT DELRESULTAT BAKGRUNDSVARIABLER OCH ANTAGANDEN Antal anställda 500 Ny färdmedelsfördelning vinter Andel Antal Arbetsresor nuläge Variabler som används för beräkningar alternativt Bil 36% 179 Bilresor per år vintertid nuläge 64 125 Antal arbetsresor per dag 2 Kvm BTA kontor 0 Kollektivtrafik 19% 95 Bilresor per år sommartid nuläge 55 125 Antal arbetsdagar per vecka 5 Kvm BTA industri 0 Gång och cykel 45% 226 Bil personkm vintertid nuläge 775 913 Antal arbetsveckor per år 45 Kvm BTA handel 0 Bil personkm sommartid nuläge 667 013 CO2 personbil (g/pkm) 183 Kvm BTA restaurang 0 Ny färdmedelsfördelning sommar Andel Antal Bil fordonskm vintertid nuläge 646 594 Snittbeläggning bil 1,2 Kvm BTA hotell 0 Bil 31% 154 Bil fordonskm sommartid nuläge 555 844 CO2 stadsbuss (kg/vkm) 0,963 ger antal personer 500 0 Kollektivtrafik 12% 58 Bussresor per år vintertid nuläge 10 125 CO2 landsvägsbuss (kg/vkm) 0,613 Gång och cykel 58% 288 Bussresor per år sommartid nuläge 3 375 CO2 buss Skåne (g/pkm) 45 Buss personkm vintertid nuläge 122 513 Snittbeläggning buss 10 Minskat antal bilar vintertid 88 Buss personkm sommartid nuläge 40 838 Arbetsresor vinterhalvåret nuläge Procentuell minskning bilar vintertid 37% Buss fordonskm vintertid nuläge 12 251 Effekter vinter Effekter sommar Avstånd bostad-arbete (km). Genomsnitt oavsett färdmedel 12,1 Minskat antal bilar sommartid 76 Buss fordonskm sommartid nuläge 4 084 Antagande om minskat bilresande kvar bilar kvar bilminskning till buss till GC kvar bilar kvar bilminskning till buss till GC Andel Bil 57% 285 Procentuell minskning bilar sommartid 37% Gång och cykelresor vintertid nuläge 38 250 Minskat antal p-platser 17% 83% 237 48 24 24 83% 203 42 21 21 Andel kollektivtrafik 9% 45 Gång och cykelresor sommartid nuläge 54 000 Kollektivtrafikrabatt 6% 94% 268 17 17 0 94% 230 15 15 0 Andel gång och cykel 34% 170 Summa resor vintertid 112 500 Förbättrad cykelfacilitet 10% 94% 268 17 0 17 94% 230 15 0 15 Summa resor sommartid 112 500 Andel av bilister som påverkas av cykelfac 60% Arbetsresor sommarhalvåret nuläge Arbetsresor CO2 bil före per år (ton) 264 Informationskampanj Hållbart resande 2% 98% 279 6 3 3 98% 240 5 2 2 Avstånd bostad-arbete (km). Genomsnitt oavsett färdmedel 12,1 Minskning bilkilometer per år (km) 447 788 CO2 buss före per år (ton) 13 Kollektivtrafikkampanj Testresenär 30% 98% 280 5 5 0 98% 241 4 4 0 Andel Bil 49% 245 Minskning bilkilometer per år (%) 37% Andel bilister som berörs av Testresenärskampanj 6% Andel kollektivtrafik 3% 15 CO2-besparing (ton) 78 Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 65% 96% 274 11 0 11 96% 235 10 0 10 Andel gång och cykel 48% 240 CO2-besparing (%) 0,28 Arbetsresor efter åtgärder Andel bilister som berörs av Hälsocyklister 6% Bilresor per år vintertid resultat 40 245 Bilpoolskamp o nya riktlinjer i resepolicy 1% 99% 283 2 1 1 99% 244 1 1 1 Effekter på arbetsresor av åtgärder Bilresor per år sommartid resultat 34 596 Andel bilister som berörs av riktlinjerna 54% De åtgärder som planeras fylls i med "1" vilket gör att bedömd effekt tas med i beräkningen. Tjänsteresor Bil personkm vintertid resultat 486 963 Summa 106 50 56 Summa 91 43 48 Effekten baseras på erfarenheten från andra projekt. Minskning bilkilometer per år (km) 11 404 Bil personkm sommartid resultat 418 617 Ja = 1 Minskning bilkilometer per år (%) 19% Bil fordonskm vintertid resultat 405 802 Effekt på tjänsteresor Informationskampanj Hållbart resande 1 CO2-besparing (ton) 3,8 Bil fordonskm sommartid resultat 348 848 Bilpool införs Kollektivtrafikkampanj Testresenär 1 CO2-besparing (%) 35% Bussresor per år vintertid resultat 21 392 Kortare körsträcka 15% Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 1 Bussresor per år sommartid resultat 13 060 Minskat CO2-utsläpp 20% Bilpoolskampanj och Nya riktlinjer i resepolicy 1 Buss personkm vintertid resultat 258 840 Kampanj för bilpool+ riktlinjer resepolicy 5% Arbetsresor och tjänsteresor Buss personkm sommartid resultat 158 032 Minskning bilkm per år (km) 459 192 Buss fordonskm vintertid resultat 25 884 Minskning bilkm per år (%) 36% Buss fordonskm sommartid resultat 15 803 Antal anställda per BTA (1000 m2) och bransch CO2-besparing (ton) 82,2 Gång och cykelresor vintertid resultat 50 863 Kontor 30 Tjänsteresor CO2-besparing (%) 29% Gång och cykelresor sommartid resultat 64 843 Industri 15 Andel anställda som gör tjänsteresor 54% Från RVU Forsete Summa resor vintertid 112 500 Handel 13 Summa resor sommartid 112 500 Restaurang 10 Tjänsteresor inom Umeå tätort Hotell 5 Avstånd genomsnitt (km) oavsett färdmedel 2 Från Be Green Antal resor per vecka oavsett färdmedel 0,7 Från RVU Forsete Resultat arbetsresor(per år) Andel egen bil 37% Från RVU Forsete Minskat bilkörande (fordonskm) 447 788 Ökat bussresande (fordonskm) 25 352 Tjänsteresor inom Umeå kommun Minskat CO2 från bil (ton) 98 Avstånd genomsnitt (km) oavsett färdmedel 20 Från Be Green Ökat CO2 från buss 20 Antal resor per vecka oavsett färdmedel 0,3 Från RVU Forsete Andel egen bil 32% Från RVU Forsete Tjänsteresor före åtgärder Antal inom Umeå per år med egen bil 3 147 Km inom Umeå med egen bil 12 587 Antal Umeå kommun per år med egen bil 1 166 Km Umeå kommun per år med egen bil 46 656 Total körsträcka tjänsteresor per år egen bil 59 243 CO2-utsläpp tjänsteresor egen bil (ton) 11 Tjänsteresor efter åtgärder Total körsträcka 50 357 CO2-utsläpp tj.res 7,4 Minskning km pga kampanj och riktlinjer 2 518 Minskning CO2 pga kampanj o riktlinjer 0,4 Körsträcka efter kampanj och riktlinjer 47 839 CO2-utsläpp efter kampanj och riktlinjer 7,0 13

CHALLENGES - It takes time and committment, we need to find a manageable model - Taxation of benefits - Development of the modal split - Are commuters using visitors parking facilities and to which extent? 14

Thank you! <Speaker> Contact Details <Organization> <Address> <e-mail> http://www.civitas.eu