Trender inom energiområdet Jan-Olof Arnäs
Ett resurs- och kompetensföretag 16 delägare som Omsätter 12,3 miljarder Förfogar över 7 600 fordon: 5 700 bilar 1 900 arbetsmaskiner Sysselsätter 10 000 personer Utgör nästan 20% av svensk åkerinäring Hanterar 2,5 miljoner ordrar åt 80 000 kunder Äger drygt 30 godsterminaler och mer än 80 berg- och grustäkter GDL Helsingborg Alltransport mlt Norrköping Uppsala ALWEX GKF Frakt Närkefrakt Växjö/Alvesta BDX Norrbotten Bilfrakt.se Kristianstad GLC Göteborg LBC Frakt Örebro Samfrakt Kalmar Sundfrakt Sundsvall Skellefteå/Umeå Karlstad Sundsvall Centralen LBC Varberg Trollhättan Varberg FORIA Södertälje MaserFrakt Borlänge Uppdaterad 2008-05-06
Kompetensområden Verksamheten inom TRB präglas av frågor som ligger nära det enskilda åkeriets verksamhet. Miljö Logistik Bränsle och förnödenheter IT Inköp Utbildning Trafiksäkerhet
Problemområden Energiproblemet Miljöproblemet Försörjningsproblemet
Ägodelar 1900 2007 Bostad (47 m 2 per person) Bostad (7 m 2 per person) Mat (import, exotisk frukt, Mat (självförsörjning) j m m) Slalomskidor Längdskidor Dator Kamera TV Sattelitmottagare DVD Video Mobiltelefon Telefon Mountainbike Bil Flygresor Husållsassistent Bakmaskin Mikrovågsugn Diskmaskin Kyl/frys Tvättmaskin Sommarstuga TV-Spel Gräsklippare Källa, delvis: Naturvårdsverket
Potentiella effekter av koldioxidutsläpp Framtida energiplanering blir mer långsiktig Introduktion av icke-fossila bränslen påskyndas och stöds skattemässigt Tillgången till dagens billiga energi upphör. Detta leder till minskat skatteunderlag på energi. Nya aktörer uppstår som producenter och distributörer av biobränslen Strävan att behålla befintlig infrastruktur görs till en början Dieselolja och bensin får successivt minskad användning, men minskningen blir till en början liten Naturgas blir ett betydelsefullt alternativ som en första ersättning. Infrastrukturen för naturgas kan senare användas för distribution av biogas. Skärpta konflikter uppstår mellan olika frågor såsom arbetsmarknad/välfärd kontra miljö Bilindustrin får ökade krav på sina produkter i form av lägre bä bränsleförbrukning, föb mindre fordon och Ett flertal l olika alternativa bränslen utveckling av alternativ motorteknik Transportnäringen får krav på effektivare logistik, bla genom ökad kommer att finnas på marknaden allt efter regional tillgång. Små regionala fabriker byggs. användning av informationsteknik Blandbränslen med t ex Vissa av oljebolagen omformas till motoralkoholer/diesel kan användas energibolag. I första hand gäller detta som ett medel för en mjuk övergång troligtvis de nationella europeiska i befintlig fordonspark. bolagen utan egna oljekällor. Utveckling av nya bränslen som t ex Jordbrukssektorns betydelse och inflytande ökar troligtvis genom kontroll av biobränsleproduktion vätgas och DME kommer att intensifieras.
Fossila bränslen Bild: Aspen petroleum
G-P 2003-03-02
Samhällets beroende av fossila produkter Bensin Dieselolja Eldningsoljor Naturgas Smörjoljor Fotogen Lösningsmedel Asfalt Glykol Paraffin Plaster
Crude Oil Production, North Sea 1975 -> 2030 7 MBD 6 5 4 Total 2009 3 Norway 2 UK 1 Denmark 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 ÅR Källa: Anders Röj, Volvo, Norway: OED / NPD, Great Britan : DTI / BGS, Denmark: Energistyrelsen.
Världens energitillgångar Råvara Kända reserver Nuvarande Energiinnehåll konsumtion/år [TWh] År Kol 984 Gton 3,4 Gton 7 440 000 218 Olja Oja 143 Gton 3,5 Gton 1 690 000 41 Naturgas 146 400 Gm 3 2 272 Gm 3 1 580 000 63 Uran 5 217 kton ca 36 kton 730 000 70 2009-03-27:13 Källa: Preem petroleum 2001
Bild: Aspen petroleum Förnyelsebara bränslen
Krav på framtida bränslen Miljöanpassade Förnyelsebara Tillräckliga volymer God tillgänglighet (infrastruktur) Högt energiinnehåll per mass- /volymsenhet Kostnadsneutrala t
Alternativa bränslen FLYTANDE GASFORMIGA Etanol - två kolatomer Biogas - metan Metanol en kolatom Dimetyleter (DME) Vegetabilisk olja Vätgas två väteatomer Syntetisk Diesel syntetiska kolväten 2009-03-27:16
Vilket är bäst? Hur värderar man den sammanlagda miljöpåverkan? Utsläpp till luft 50 40 30 Kväveoxider 20 10 Svaveloxider Koldioxid 0 Bränsle A Bränsle B 2009-03-27:17
Framtidens servicestation
Vad gör vi idag? Effektivare fordon Förbättrad logistik Ökad användning av förnyelsebara bränslen Utbildning i sparsam körning Användning av IT
Vad behövs? Ökat stöd till forskning och teknikutveckling Byggnation av fullskale- l anläggningar för andra generationens biobränslen Mer dialog sakligare debatt
Tack för visat intresse! Jan-Olof Arnäs Jan-olof.arnas@trb.se 0300-17137