Säkerhetsbestämmelser för Trafikkontorets Spårvägsanläggning i Göteborg och Mölndal Bestämmelser om Arbetsfordon kravspecifikation, besiktning, funktionskontroll och underhåll av arbetsfordon 200/05 Fastställd av TD: Godkänd av GC: Utfärdare: SÄC 1 (10)
Inledning Dessa bestämmelser följer Järnvägsstyrelsens gällande föreskrifter om besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon. Grundbestämmelser Krav och Föreskrifter För allt arbete i eller i farlig närhet av spår gäller Trafikkontorets TRI, Bestämmelser om arbeten inom gatu- och spårområden i Göteborg samt Bestämmelser om arbetsfordon. Besiktning För att tillse att arbetsfordon uppfyller kraven i dessa bestämmelser kommer Trafikkontoret att anlita en inspektör för besiktning av arbetsfordon. Tillfälliga tillstånd för arbetsfordon utfärdas av Trafikkontorets besiktningsman. Dessa tillstånd gäller för arbeten under en begränsad tid, maximalt en säsong eller 6 månader. Tillsvidaretillstånd för arbetsfordon utfärdas av Trafikkontoret. Definitioner Trafikkontoret använder följande definition: Arbetsfordon Spårfordon konstruerat för arbete/körning på spåranläggning. För godkännande av arbetsfordon gäller olika bestämmelser beroende på om arbetsfordonet framförs i högst 20 km/tim eller över 20 km/tim. Trafikkontoret ska godkänna samtliga arbetsfordon. För arbetsfordon som framförs i över 20 km/tim ska först godkännande ske av Järnvägsstyrelsen. Trafikkontoret definierar samtliga som framför arbetsfordon på spårvägsanläggningen som förare. Förare ska vara utbildade enligt kraven i Bestämmelser om kompetens och utbildning. Dispens Dispens kan ges för arbetsfordon som inte uppfyller gällande krav och föreskrifter. Denna dispens kan erhållas efter besiktning och särskild prövning av Trafikkontoret för i huvudsak A-arbete och för transporter till och från A-arbete 200/05 2 (10)
Innan arbete påbörjas Samtliga arbetsfordon ska vara besiktigade och ha godkänt start/arbetstillstånd från Trafikkontoret innan arbete kan påbörjas. Kravspecifikation för arbetsfordon Samtliga ägare av arbetsfordon som arbetar på Trafikkontorets spårvägsanläggning ska upprätta en kravspecifikation för sina arbetsfordon enligt dessa bestämmelser. Baskrav Kravspecifikationen ska innehålla översiktlig beskrivning av arbetsfordonet som visar att detta uppfyller kraven i TRI, kapitel 5 och 7. visa att ägaren av arbetsfordonet har ett fungerande kvalitetssystem, ISO 9001 eller likvärdigt. visa att arbetsfordonet ryms innanför gällande konstruktion och lastprofil (gällande konstruktions- och lastprofil, se bilaga). ange vilka kriterier som uppfylls för säker kortslutning 1. Transportfunktioner och Prestanda Kravspecifikationen ska innehålla en beskrivning av hur arbetsfordonet framdrivs och hur det bärgas/bogseras vid haveri. Broms Kravspecifikationen ska innehålla avsnitt om arbetsbroms, farobroms och parkeringsbroms. För varje broms ska beskrivas typ av broms, funktion av broms och stoppsträckor. Förklaring: Krav på bromsförmåga är ett av de viktigaste kraven att uppfylla. Trafikkontorets krav är att arbetsfordon som ska få tillstånd att trafikera hela Trafikkontorets spårvägsanläggning ska ha en parkeringsbroms som klarar att hålla arbetsfordonet med full last i längslutning 75. 1 Följande kriterier ska vara uppfyllda för säker kortslutning: Minst två hjulaxlar per arbetsfordon, minst 4 m mellan varje hjulaxel, minsta axeltryck 4 ton samt max motstånd 3 ohm i respektive hjulaxel. 3 (10)
ha en arbetsbroms som kan bromsa in arbetsfordonet till stillastående (vid 0 % längslutning) på 3 meter, från 5 km/tim. 4 meter, från 10 km/tim. 7 meter, från 15 km/tim. 11 meter, från 20 km/tim. 17 meter, från 25 km/tim. 25 meter, från 30 km/tim. vara utrustad med någon form av farobroms som kan bromsa arbetsfordonet vid halka eller fel på ordinarie bromssystem. Bromsprov kommer att utföras vid besiktning. Arbetsfunktioner Kravspecifikationen ska översiktligt beskriva vad arbetsfordonet ska användas till. Övrig Arbetsutrustning, hanterbarhet/handhavande Kravspecifikationen ska visa på övrig arbetsutrustning som ska användas på arbetsplatsen och innehålla avsnitt om utbildning av föraren på den övriga arbetsutrustningen. att säkerheten mot övriga trafikanter uppfylls enligt TRI, kapitel 7. att den övriga arbetsutrustningen ryms innanför konstruktionsprofilen/lastprofilen. att säkerheten mot miljön och omgivningen är tillfredställande. Förklaring: Med övrig arbetsutrustning menas utrustning som inte är spårgående men ändå behövs för arbetet, t ex makadamplogar. Ramverk/Chassi Kravspecifikationen ska visa på arbetsfordonets totala vikt, längd, höjd och axeltryck. Spårfordonet ska vara utrustat med skylt som visar alla mått. Draginrättning Kravspecifikationen ska visa på vilken typ av koppelanordning som används vid bogsering. 4 (10)
Förklaring: Endast koppelanordningar godkända av Järnvägsstyrelsen tillåts. Används kättingar eller vajer som förstärkning ska dessa vara godkända för de laster som avses. Se även TRI kapitel 5.10. Drivsystem Kravspecifikationen ska omtala vilken typ av framdrivning som används. Löpverk/Gångegenskaper Kravspecifikationen ska omtala gångegenskaper i hela hastighetsregistret. hjulprofil. minsta kurvradie som arbetsfordonet är konstruerat för. Förklaring: För att kunna framföra arbetsfordon på ett betryggande sätt mot urspårning eller att spåranläggningen skadas krävs att alla arbetsfordon med spårgående hjul överensstämmer med Trafikkontorets krav. För närvarande enligt ritning GS 20335, se bilaga. Arbetsfordonet ska kunna framföras på en minsta horisontell kurvradie av 20 m. Elsystem Kravspecifikationen ska visa på att arbetsfordonet uppfyller kraven för högspänning/lågspänning och vilken ljusbild maskinen/fordonet har under färd. Ljudsignal Kravspecifikationen ska omtala vilken typ av signal arbetsfordonet är utrustat med. Säkerhetsteknisk utrustning Kravspecifikationen ska visa hur arbetsfordonet är utrustat med nödstopp. att arbetsfordonet är utrustat med säkerhetsgrepp (om fordonet framförs med högre arbetshastighet än 30 km/tim). hur påkörning av oskyddad trafikant undviks samt hur skadeföljd minimeras vid eventuell påkörning. 5 (10)
Vid haveri Kravspecifikationen ska beskriva hur säkerställande sker att havererat fordon inte kommer i rörelse. att övriga trafikanter, inklusive förare av spårfordon, varnas (beskrivning av vilken utrustning som används). att rutiner till förare finns upprättade och är lättåtkomliga vid haveri. Arbetsmiljö Arbetsfordonet ska vara anpassat för Trafikkontorets bananläggning. Skydd för yttre miljö Kravspecifikationen ska visa på att arbetsfordonet minst uppfyller kraven i Trafikkontorets Miljökrav vid upphandling av entreprenader och tjänster. Dokumentation Samtliga arbetsfordon ska vara dokumenterade med uppgifter om modellbeteckning, konstruktionsprofil, längd, bredd, höjd, tjänstevikt, sammanställningsritningar, schema på el, hydraulik, pneumatik, elektroniksystem samt bruksanvisning på svenska. Utbildningsplan För varje fordon ska upprättas en utbildningsplan för förare av arbetsfordonet. Utbildningsplanen ska innehålla erforderliga moment för fordonets framförande och handhavande vid transport till, från och inom arbetsområdet. vid arbete med fordonet. 6 (10)
Besiktning, funktionskontroll och underhåll Service/Underhållsplan För varje arbetsfordon ska upprättas en service/underhållsplan. Denna underhållsplan ska innehålla minst tre delar, nämligen del 1, Daglig funktionskontroll del 2, Periodiskt underhåll/besiktning del 3, Säkerhetsbesiktning Anvisning: För samtliga delar ska ägaren ha en skriftlig instruktion. Efter varje åtgärd ska föraren eller behörig reparatör på arbetsfordon signera att åtgärden är utförd. Omfattning Kravet på service och underhållsplaner gäller samtliga arbetsfordon oavsett om de omfattas av eller hyrs in enligt Järnvägsstyrelsens föreskrifter. Ansvarig För varje arbetsfordon ska det finnas en person som ansvarar för att upprättade service- och underhållsplaner följs och att de dokumenteras. Daglig funktionskontroll Varje arbetsfordon ska ha funktionskontroll dagligen eller inför varje arbetspass. Funktionskontrollen ska omfatta kontroll av det som har att göra med trafiksäkerhet, t ex belysning, bromsar och säkerhetstillbehör. Observera att föraren ska signera utförd kontroll enligt anvisning i fordonspärmen. Periodiskt underhåll För varje arbetsfordon ska utformas och finnas ett periodiskt underhåll och en periodisk besiktning av arbetsfordonet. Utformning av underhåll och besiktning beror på användningsområde. För arbetsfordon som går mer eller mindre i kontinuerlig drift kan det oftast vara lämpligt med kilometerbundna underhållsperioder. För andra arbetsfordon som bara användes sporadisk eller säsongsmässigt är det att föredra tidsperioder mellan underhåll/besiktning. Säkerhetsbesiktning Detta är en omfattande besiktning av hela arbetsfordonets status där alla delar i arbetsfordonet omfattas (typ bilbesiktningen). Denna besiktning ska utföras en gång per år. 7 (10)
Säkerhetsbesiktning ska även utföras efter att arbetsfordonet har byggts om eller varit med om en händelse som urspårning, trafikolycka, vilket kan ha berott på fel på arbetsfordonet. Krav på ägare av arbetsfordon Ägaren ska ha skriftliga interna bestämmelser för allt som omfattas av detta kapitel. Det ska finnas skriftliga program för daglig funktionskontroll, periodiskt underhåll och säkerhetsbesiktning. Dessa ska innehålla största intervall mellan funktionskontroll, periodisk besiktning och säkerhetsbesiktning samt vilka åtgärder och kontroller som utförs och vilka gränsvärden som gäller. Det åligger även ägaren att upprätta bestämmelser om hur det säkerställs att påtalade brister åtgärdas innan fordonet på nytt används. Dokumentation Till varje fordon ska finnas en fordonspärm i vilken dokumentation från periodiskt underhåll och periodisk besiktning ska förvaras. Även dokumentation från funktionskontroll och säkerhetsbesiktning ska förvaras i fordonspärmen. Det åligger ägaren att dokumentera och spara dokumentationen i minst tre år vad gäller besiktningar och säkerhetsbesiktningar samt felavhjälpande underhåll. Avvikelser Ägaren ska i sitt kvalitetssystem beskriva hur avvikelser ska rapporteras till verksamhetsutövaren efter urspårningar, läckage, sönderkörda spåranläggningar eller konflikter med övrig trafik eller boende. 8 (10)
Besiktningsprotokoll för arbetsfordon Tillfälligt tillstånd/underlag för tillsvidaretillstånd 1 Genomgång av Bestämmelser för funktionskontroll, underhåll och besiktning av arbetsfordon: 1.1 Genomgång av bilagor: 2 Närvarande: 3 Fordon som besiktigades: 4 Besiktningstillfälle: 5 Besiktningen avsåg: 6 Resultat av besiktningen i korthet: 7 Arbetsfordonet godkännes för tillfälligt tillstånd För TKs räkning, Datum: Namn:. 9 (10)
Godkännande av arbetsfordon Tillsvidaretillstånd 1 Fordon: 2 Ägare: Fordonsansvarig: Telefonnr: 3 Fordonet ges tillsvidaretillstånd att användas på följande platser: Hela spårvägsanläggningen i Göteborg och Mölndal 4 Restriktioner för fordonet på ovanstående platser Bestämmelser i TRI AF skall följas 5 Godkännande Datum: Namn: Thorben Starcke, Säkerhetscontroller 10 (10)