Åstorps kommun Kommunanalysen, del 1



Relevanta dokument
Bjuvs kommun. Grupp 10. Anna Andersson. Jenny Ekberg. Anders Fex. Marianne Lindkvist

Fredrik Johansson, Henrik Jörgensen, Martina Larsson, Erik Löfgren och Emma Ramde 10/6/2008

Åstorps kommun. - Kommunanalys. Grupp 11 Adam Bove Adriana Contreras Karin Irestål Erik Kasselstrand David Svantesson

KÄVLINGE KOMMUN. VFT045 Fastighetsekonomi Handledare: Ingemar Bengtsson Anders Silverbåge

Kommunanalys. -del 1: Kävlinge Kommun. Patrik Larsson Jonas Lundgren Jens Nilsson Marcus Söderström Pär Öberg

Kommunanalys Kristianstad

Kommunanalys Klippans kommun

Hässleholms kommun. Grupp 7. Sara Ekstrand Johannes Fält Karin Högberg Jonas Pettersson Anna Wågesson

Områdesbeskrivning 2017

Områdesbeskrivning 2017

Områdesbeskrivning 2017

Områdesbeskrivning 2017

Områdesbeskrivning 2017

Exploateringsmöjligheter i Ängelholms kommun

Områdesbeskrivning 2017

Perspektiv Helsingborg

Områdesbeskrivning 2017

Landskrona. Demografisk beskrivning 2018 Befolkningsprognos Källa: SCB

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

Producerad av Alm & Wennermark AB för Hyresgästföreningen Region Södra Skåne och Hyresgästföreningen Region Norra Skåne. Text: Karin Wennermark.

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden

Befolkning, arbetsmarknad och bostadsbyggande i MalmöLundregionen MalmöLundregionen. Augusti 2012

Nordisk pendlingskarta 2001

De nya arbetstillfällena tillkom främst i branscherna Utbildning, Byggverksamhet samt Transport och magasinering.

Landareal: 342 kvkm Invånare per kvkm:

Vision och strategisk plan TRANEMO, kommunen som tolkar tillvaron ur ett barnperspektiv, är familjernas naturliga val av bostadsort.

Östra Karup. Vid foten av Hallandsåsen bor du granne med ett naturreservat men också nästgårds till kommunikationer i en växande by.

Lund i siffror 2009:03 1 (9) pendlingen har utvecklats det senaste året. Kontakt: Daniel.svard@lund.se, Jens.nilson@lund.

Arbetsmarknadsstatistik för Norrköping 2012

6. Mark och bostäder. november 2004

Bostadsbyggande för befolkningsutveckling

Hur ser det ut i Trelleborg? En befolkningsstatistisk presentation

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

Hur ser det ut i Trelleborg?

Hur ser det ut i Trelleborg?

StatistikInfo. Arbetspendling till och från Västerås år Statistiskt meddelande från Västerås stad, Konsult och Service 2015:6.

Konsultrapport. - Rekommendationer för exploatering i Skåne. Grupp 6 Patrik Andersson Ulrika Bengtsson Patrik Carlsson Nina Johansson

Kommunanalys del 2. VFTF01 National- och Företagsekonomi Handledare: Ingemar Bengtsson, Anders Silverbåge

FOKUS: STATISTIK Arbetsmarknadsstatistik för Norrköping 2016

Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK

Kap. 3 ÖVERORDNADE PLANERINGS- FÖRUTSÄTTNINGAR

Kommunen i siffror år Fakta i fickformat. Enköpings kommun

Landareal: kvkm Invånare per kvkm: 0,

Sysselsatta. Perspektiv. Sysselsättning nr1

Arbetsmarknadsstatistik för Norrköpings kommun 2014

Boende, regional fördelning och tillgång till bil

FOKUS: STATISTIK Arbetsmarknadsstatistik för Norrköping 2015

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Läget i Kalmar län 2016

Samhällsbyggnadskontoret. Markanvisningar 2017 FRAMTID SÖDERTÄLJE

Arbetsmarknadsstatistik för Norrköping 2013

Tema. analys. Utpendlare: En person som är bosatt i Eskilstuna kommun, men förvärvs arbetar i en annan kommun.

- den hållbara vägen in i framtiden

Norrköping. Kommunfakta Riket Antal Män

Arbetsmarknadsstatistik för Norrköping 2010

Sveriges befolkning. 18 Individer och gemenskaper

Henrik Jörgensen Fredrik Johansson Martina Larsson Erik Löfgren Emma Ramde 10/28/2008

Kommunanalysen Författare: Emma Bernvill Charlotte Gustafsson Niklas Lidström Linus Lundin

Statistik om Borlänge kommun Jonas Fellström Plan- och markkontoret

Staden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030

Norrköping. Kommunfakta Riket Antal Män. Totalt antal

Sysselsatta. Perspektiv. Sysselsättning nr1

BEFOLKNING OCH SYSSELSÄTTNING I LAHOLMS KOMMUN

Förändringar i pendlingen över Öresund

Skåne Livskvalitet i världsklass

Kommunen i siffror år Fakta i fickformat. Enköpings kommun

Fakta och statistik om Sparreholm Sammanställt av Ekonomi och strategi från senast tillgängliga uppgifter

Innehållsförteckning

Jämtlandsstråket Varför då?

HÖRBY KOMMUN. Koncept utställningshandling

Storstadspaket Malmö Sverigeförhandlingen

19 procent av de förvärvsarbetande Norrköpingsborna pendlade till arbete i annan kommun

EN SAMMANHÅLLEN OCH VARIERAD ARBETSMARKNAD PENDLINGEN ÖVER ÖRESUND

Arbetspendlingens struktur i Skåne

Boendestrategi. Framtidssatsningar på boendekvaliteter och bostadsförsörjning. Framtidssatsningar Planeringsprinciper

Kommunanalys. Del 2 Höganäs. Grupp 13 Åsa Hansson Isabella Lundgren Jimmy Lundström. Kristina Nilsson Lina Persson VFTF

Bilaga 2; Sammanställning: Resvanor Syd 2007

Befolkning, hushåll, sysselsättning och pendling

BOSTÄDER, BEBYGGELSE Bostadsbeståndet 5.2 Fritidsbebyggelse 5.3 Områden med visst bebyggelsetryck

Syfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.

Lidingö faktiskt 2017/2018. FOLKMÄNGD 31 december MARKAREAL = 30,2 KM 2 (Lidingö exklusive öar) INVÅNARE/KM 2 = (exklusive öbefolkning)

Rävbergsvägen industri kontor bilservice vård skola

Tabell- och kartbilaga

4 Befolkning, skolor, förskolor och äldreomsorg

PÅGATÅG NORDOST 2009

Inte(GR)erad bostadsplanering med fokus på äldre

Norrköping i siffror 2012

Norrköping i siffror 2013

Norrköping i siffror 2018

Helena Lund. Sweco Eurofutures

BEFOLKNING OCH SYSSELSÄTTNING I LAHOLMS KOMMUN

SOCIOEKONOMISKA FÖRUTSÄTTNINGAR I KARLSTAD

Bostadsprogram KSU

BEFOLKNING # JÖNKÖPINGS LÄN

Pendlingsmönster in, ut och inom länet

Oktober Kommunbeskrivning för Norbergs kommun Översiktlig planering 2016

BEFOLKNING I FRAMTIDEN

Lund i siffror. OECD:s råd för att stärka konkurrenskraften i Köpenhamn och dess omgivning är:

Skånes Servicerapport Tillgänglighet till kommersiell och offentlig service för att bo och verka i Skåne

Befolkning, hushåll, sysselsättning och pendling

Transkript:

Åstorps kommun Kommunanalysen, del 1 Grupp 11 Malin Knutsson Anna Konradsson Maria Montelius Gabriella Palmér Viktoria Strömberg Lunds Tekniska Högskola Lund, 2009-09-20

Inledning Bostadsexploatering kräver noggranna undersökningar av behovet av ny bebyggelse. Det är viktigt att ta fram nödvändig information och att kartlägga förutsättningar inom orten för att kunna skapa sig en uppfattning om möjligheterna till exploatering. Vid en första anblick kan det tyckas att det enda väsentliga är att ta reda på vilka råmarksområden som finns tillgängliga och information om dessa, men det är många andra faktorer som spelar roll. Exempel på dessa faktorer är hur arbetsmarknadens och pendlingens utbud och efterfrågan ser ut. Andra viktiga faktorer är demografi, hushållens inkomster och kommunalskatt. Vid exploateringen spelar kommunens inställning stor roll då de innehar planmonopol. Översiktsplan, detaljplan och bygglov är grundläggande för att nybyggnation ska komma till stånd. Är förutsättningarna ordentligt utredda finns det stora möjligheter att avgöra hur omfattande en framtida bostadsexploatering bör se ut. 1

Innehållsförteckning Inledning... 1 Innehållsförteckning... 2 Kort om Åstorps kommun... 3 Infrastruktur... 3 Demografi... 4 Arbetsmarknaden... 5 Hushållens ekonomi... 6 Boendesituation och bebyggelsen i nuläget... 7 Det relativa prisläget i kommunen... 7 Framtida utveckling... 8 Källförteckning... 9 Internetkällor... 9 Muntlig källa... 9 Bilagor 2

Kort om Åstorps kommun Åstorps kommun ligger i nordvästra Skåne, se figur 1 nedan. I kommunen finns fyra större tätorter; Åstorp, Hyllinge, Kvidinge och Nyvång, se bilaga 1-3. Kommunen har en areal på 93 km 2 och invånarantalet är ca 14 500. Här finns en välutbyggd kollektivtrafik med både buss och tåg. Inom ett avstånd av 2 mil ligger Helsingborg och inom 1,7 mil Ängelholm. Det finns även goda möjligheter att ta sig till Malmö, Lund och Köpenhamn. Åstorp är en kommun med närhet till en naturskön miljö såsom Skåneleden och Söderåsen. Det finns sju grundskolor men kommunen har dock inget gymnasium utan eleverna får välja utbildning i andra kommuner. Kommunen har fyra äldreboenden. Figur 1. Åstorps kommun i Skåne län. Infrastruktur I kommunen ligger en tågstation, i tätorten Åstorp, och därifrån finns det goda möjligheter att pendla till Helsingborg. En resa med ett av Skånetrafikens pågatåg däremellan tar ungefär 20 minuter. Det går även tåg österut mot Hässleholm och Kristianstad och nu i september har Banverket startat en upprustning av Söderåsbanan mellan Åstorp och Teckomatorp, med planer på persontrafik. Detta möjliggör tågresor utan byte mellan Åstorp och Lund/Malmö. Genom Kvidinge, Åstorp och Hyllinge går en busslinje till Helsingborg och från Åstorp finns det möjlighet att ta bussen till Ängelholm. E4:an passerar kommunen med anslutning i Åstorp och Hyllinge. Från denna europaväg är det möjligt att fortsätta vidare på E6:an. För vidare transporter finns färja mot Helsingör i Helsingborg och en inrikesflygplats i Ängelholm. Tabell 1 nedan visar in- och utpendlingen i Åstorps kommun under 2007. I framtiden finns möjligheter till en höghastighetsjärnväg, Europakorridoren, från Stockholm ner mot Europa. Än så länge finns bara planer men skulle dessa genomföras så kommer järnvägen att passera Åstorp och ha ett stopp i Helsingborg. Inpendlare Utpendlare Nettopendling 2 992 3 593 601 Tabell 1. Pendlingsstatistik från SCB, 2007. 3

Demografi Åstorps kommuns invånarantal har ökat kraftigt de senaste åren och är idag ca 14 500, 156 inv/km 2. Ett bra exempel på ökningen är att under perioden september 2008 till februari 2009 ökade invånarantalet med 137 personer, vilket innebär en ny Åstorpsbo varje dag. Detta tyder på att krisen och lågkonjunkturen inte påverkat befolkningsökningen i kommunen. Medelåldern ligger på 39,3 år vilket i förhållande till hela Sveriges medelålder är relativt lågt, åldersfördelningen ses i diagram 1 och 2 nedan. Diagram 1. Männens åldersfördelning år 2008. Diagram 2. Kvinnornas åldersfördelning år 2008. Antal inflyttningar per år har ökat och ligger idag på runt 1 270 stycken medan antal utflyttningar har varit i princip konstant de senaste åren, 1 040 stycken. På grund av denna ökning av inflyttningar har även antal födda barn per år ökat från 136 till 171 på bara åtta år. Det bor drygt 1 700 människor med utländsk bakgrund i Åstorps kommun vilket är knappt 12 procent av den totala befolkningen, i jämförelse med hela Sveriges befolkning där siffran är 14 procent. 4

Diagram 3. Medelåldersutveckling i Åstorps kommun och Sverige från 2000 till 2008. Arbetsmarknaden I Åstorps kommun är handeln centrerad till samhällena Åstorp och Hyllinge. Totalt finns det omkring 1 000 företag, varav cirka 250 är aktiebolag. Kommunen har 6 200 arbetsställen. Kommunen har förvärvsarbetande som ligger cirka två procent lägre än rikssnittet, se diagram 4 nedan. År 2004 var det strax under 46 procent och Åstorp hade således cirka 44 procent förvärvsarbetande. Med förvärvsarbetande menas alla arbetande som bor i kommunen, oavsett var de arbetar. De måste dessutom ha avlönat arbete minst en timme per vecka under den månad som utgjorde mätperioden. Diagram 4. Förvärvsarbetande i Åstorps kommun i procent jämfört med rikssnittet. Arbetslösheten i Åstorps kommun har under de senaste två åren varierat kraftigt, se diagram 5 nedan. Jämförs antalet procent arbetslösa med rikssnittet så har Åstorp år 2008 en högre arbetslöshet. Med arbetslös menas de mellan 15-74 år i arbetskraften som inte har arbete, även heltidsstuderande som söker jobb räknas in i gruppen arbetslösa. 5

Diagram 5. Arbetslösheten år 2006 till år 2008 i Åstorps kommun jämfört med rikssnittet. De flesta i kommunen arbetar inom tillverkningsindustrin och med utvinning av mineral. Andra vanliga arbetsplatser finns inom hälso- och sjukvård, handel och utbildning. Dessa arbetstillfällen ges inom aktiebolag eller primärkommunal förvaltning. Hushållens ekonomi Åstorps kommun har i år en skattesats på 30,68, vilken var densamma år 2007 och 2008. Jämfört med skattesatsen i medeltal för riket på 31,52 ligger Åstorps kommun under medel med nästan en procentenhet år 2009, se utvecklingen i diagram 6 nedan. Diagram 6. Skattesats i procent för Åstorps kommun och Sverige år 1969 till 2009. År 2007 var medianinkomsten för boende i Åstorps kommun 205 244 kronor enligt tabell 2 nedan. Åstorps kommuns medianinkomst ligger under riksmedianinkomsten, vilket tyder på att kommunen har en lägre utbildningsnivå än resten av landet. Inom kommunen är näringslivet begränsat där utbudet av arbetsplatser som kräver en högre utbildning är låg. Som redan nämnts är utbudet störst inom logistik, småindustrier och handelssektorn. Åstorp behöver mer verksamhet inom utveckling, forskning och teknik för att locka till sig invånare med högre utbildningsnivå och även för att få individer med hög utbildning att stanna kvar. Detta skulle kunna leda till att årsmedianinkomsten höjs. Det borde inte vara omöjligt att få företag med en hög utbildningsnivå att etablera sig i Åstorp med tanke på läget utmed E4:an. 6

Region Medianinkomst (SEK) Riket 217 890 Åstorps kommun 205 244 Tabell 2. Medianinkomst i Åstorps kommun och riket år 2007, räknad på både kvinnor och män som var 20 år och äldre och folkbokförda i Sverige både 1/1 och 31/12 gällande år. Boendesituation och bebyggelsen i nuläget Under de senaste åren har det som redan nämnts skett en stor befolkningstillväxt i Åstorps kommun. I hela Skåne har det länge varit en stor efterfrågan på hyresrätter. I Åstorps kommun är det dock stor efterfrågan på alla slags boendeformer såsom hyresrätter, bostadsrätter, villor, radhus och parhus. Efterfrågan på bostäder är större än vad bostadsmarknaden i nuläget kan erbjuda och exploatering av bostäder är nödvändigt för att tillgodose efterfrågan. Precis som i många andra städer väljer äldre invånare i Åstorps kommun att bo kvar i stora villor i brist på alternativ som skulle passa dem bättre såsom hyres- och bostadsrätter. De som ändå väljer att flytta ifrån sina villor flyttar ofta till Helsingborg där utbudet av lägenheter är större. Centralt i orten Åstorp bor det mest pensionärer, yngre som inte bildat familj och invandrarfamiljer. I centrum är det hyreslägenheter och bostadsrätter som dominerar. I övrigt finns alla kategorier av bostäder representerade i Åstorp. Åstorps kommun är liten i jämförelse med Helsingborg vilket betyder att priser på villatomter och hyror är lägre. En obebyggd tomt i orten Åstorp kostar ungefär 275 kr/m 2. I orten Kvidinge är priset ännu lägre. Åstorp, den mest befolkningstäta orten i kommunen med drygt 8 000 invånare, omringas av E4, riksväg 21, kommungräsen till Bjuv och Söderåsen. Detta hindrar i viss mån exploatering i Åstorps ytterkanter. Mellan Åstorp och orten Nyvång går E4 som delar av samhällena, dock finns en gångoch cykeltunnel mellan orterna och det går även passera E4:an med bil. Kvidinge, med cirka 1 500 invånare, är en långsmal ort som också har begränsade utbyggnadsmöjligheter, i norr av järnvägen och i söder av riksväg 21. Det finns inget tågstopp i orten. Hyllinge, med cirka 2 000 invånare, har E4 i norr som hindrar exploatering av bostäder i den riktningen. I södra Hyllinge finns en golfbana. Tobins Q för kommunen var år 2006 0,77, vilket tyder på att det inte är lönsamt att bygga nytt. Det relativa prisläget i kommunen Skatteverkets fastighetstaxering kan ge en överskådlig bild av prisläget i en kommun. Åstorps kommun kan grovt delas in i tre värdeområden för taxeringsvärdet på småhus; västra, mellersta och östra området. Följande uppgifter är från Skatteverkets förenklade fastighetstaxering 2009-2011, med småhus menas friliggande, kedjehus och radhus. I den västra delen, som här omfattar Nyvång och Hyllinge med omnejd ligger normaltomtens riktvärde mellan 180 000 och 300 000 kronor. Den mellersta delen innefattar tätorten Åstorp, där värdet ligger mellan 200 000 och 350 000 kronor, de högst taxerade småhusen ligger på Söderåsen. Det största värdeområdet ligger österut med Kvidinge som största tätort. Här ligger värdet mellan 140 000 och 225 000. 7

Framtida utveckling Åstorps kommun har expanderat avsevärt de senaste åren och den nuvarande översiktsplanen från 2002 är i stort sett avverkad. Anledningen till att översiktsplanen inte har förnyats är att exploateringen skett i en högre takt än planarbetarna hunnit med på grund av bristande resurser och tid. Detta är en vanlig situation i de flesta mindre kommuner i Skåne. De få kommunala markreserver som finns kvar har inte optimala förutsättningar för någon större vidareutveckling av bostadsbebyggelse. Markreserverna är antingen endast stora nog till en generell förtätning eller placerade på mindre attraktiva områden. Se bilaga 4-6 för kommunens planarbete. Tätorten Åstorp är i stort behov av nya bostäder men som tidigare nämnts är dess exploateringsmöjligheter begränsade. Möjligheterna som finns kvar inom orten är endast små förtätningar och inköp av privat mark med attraktivt läge, detta alternativ är dock mycket kostsamt. Verksamheten i stenbrottet i öst kommer inom de närmaste åren att stängas ner, vilket kommer leda till att en sjö uppstår. Kommunen skulle då kunna utnyttja möjligheten att bygga bostäder av något slag kring den nya sjön. Nyvång är orten som ligger närmast Åstorp. Eftersom kommunen är i behov av en utvidgning hade det naturliga valet varit att exploatera Nyvång i riktning mot Åstorp men detta försvåras av E4:an som passerar mellan dessa. En expansion av Nyvång förhindras dessutom i norr av ett reningsverk och av en hög restprodukter från gruvområdet. Ytterligare en svårighet är det faktum att det mesta av Nyvång är riksintresse för naturmiljö. Inom orten Kvidinge finns idag nästan ingen kommunal mark att bygga på och här finns för närvarande ingen större efterfrågan på nya bostäder. Ifall de tänkta planerna på att bygga en Pågatågstation blir verklighet skulle efterfrågan och kommunens vilja att köpa privat mark där öka. Orten Hyllinge har i dagsläget endast privatägd mark och har därmed ingen potential att exploateras. En möjlig utvidgning förhindras även här av två vägar, i detta fall av järnvägen och E4:an. 8

Källförteckning Internetkällor Banverket, Söderåsbanan, http://www.banverket.se/sv/amnen/aktuellaprojekt/projekt/1873/soderasbanan.aspx, Hämtat: 2009-09-20 Byggahus.se, Tobins Q kommun för kommun, http://www.byggahus.se/artiklar/tobins-q-kommunkommun Hämtat: 2009-09-20 Ekonomifakta, Åstorp, http://ekonomifakta.se/sv/fakta/regional_statistik/alla_lan/skane_lan/astorp/, Hämtat: från 2009-09-13 till 2009-09-20 Eniro, Kartor sökord: Åstorp, www.eniro.se, Hämtat: 2009-09-20 Geodatacenter Skåne AB, Skånekarta för Åstorps kommun, http://gis.kristianstad.se/kartago/gdc/index.asp?kommun=astorp, Hämtat: 2009-09-20 LFV, Ängelholm Helsingborg airport, http://www.lfv.se/sv/snabblankar/angelholmhelsingborg/, Hämtat: 2009-09-20 Skatteverket, www.skatteverket.se, Hämtat: 2009-09-20 Skånetrafiken, Reseplaneraren, www.skanetrafiken.se, Hämtat: 2009-09-20 Statistiska centralbyrån, www.scb.se, Hämtat: 2009-09-20 Åstorps Kommun, www.astorp.se, Hämtat: 2009-09-20 Muntlig källa Rönning Lena, Stadsarkitekt, Stadsbyggnadskontoret, Åstorps kommun, 2009-09-18 9

10

11

12

Bilaga 4 13

Bilaga 5 14

Bilaga 6 15