HUR HÅLLBAR ÄR DU? TRANSPORTKÖPARNAS KRAV på en sundare transport? TRAFIKSÄKERT KLIMATSMART ANSVARSFULLT ETT SAMARBETE MELL AN SVERIGES ÅKERIFÖRTEAG OCH Q3 FORUM FÖR HÅLLBARA TRANSPORTER
Hållbar kunskap Q3 Forum för hållbara transporter är en ideell förening som arbetar för att det ska bli enklare att köpa och sälja hållbara godstransporter. Organisationens medlemmar, företrädesvis transportköpare, får tillgång till upphandlingsverktyget Q3 12 vars innehåll och krav blivit något av en norm i transportbranschen. I verktyget ingår ett digitalt frågeformulär, en instruktion för uppföljning av transporterna samt en metodhandledning som guidar transportköparen genom hela upphandlingsprocessen. Verktyget är exklusivt för medlemmar i Q3 Forum för hållbara transporter, men tack vare ett utvecklat samarbete kan vi nu erbjuda dig som tagit ställning för Fair Transport att ta del av frågeställningarna. Några av frågorna presenteras här och på medlemssidan av akeri.se/fairtransport finns samtliga upplagda. Frågorna är uppdelade kring fyra områden socialt ansvarstagande, arbetsmiljö, trafiksäkerhet och miljö som i sin tur bygger på ISO-standards; ISO 26000, OHSAS 18000, ISO 39000 och ISO 14000. Sammanlagt innehåller Q3 12 ett hundratal frågor utifrån vilka den upphandlande organisationen gör ett urval som stämmer överens med deras behov och krav. Tack vare kunskap om vilka krav transportköpare kan tänkas ställa, krav som kommer att bli allt vanligare i framtiden, kan du vara bättre förberedd och utveckla din leverans av hållbara transporter.
FRAMTIDENS TRANSPORTKÖP Transportköparna efterlyser fler hållbara transporter De flesta transportköparna har en hållbarhetspolicy som täcker in transporter, de vill köpa transporter från företag som tar långsiktigt ansvar och de är beredda att betala mer för en sund transport. Det framgick av en undersökning som Sveriges Åkeriföretag gjorde bland transportköpare under 2014. Företagen som deltog i undersökningen representerade alla olika slags branscher och var spridda över hela landet. Problem och möjligheter Över 56 procent av de tillfrågade upplever att det finns mycket stora eller ganska stora problem på transportmarknaden vad gäller till exempel osund konkurrens, trafiksäkerhet, miljötänk och socialt ansvarstagande. Räknar man med dem som tycker att problem finns, men inte är särskilt stora, är siffran över 80 procent. Undersökningen visar samtidigt att över hälften av de tillfrågade är beredda att betala mer för sunda transporter från företag som kör trafiksäkert, tänker klimatsmart och erbjuder goda arbetsförhållanden. På frågan om man är beredd att betala för sunda transporter även om det blir lite dyrare, instämde 50 procent helt eller i hög utsträckning. Andelen transportköpare som kan tänka sig att betala mer för sunda transporter. 35 procent instämde till viss del och endast 15 procent svarade vet ej eller instämde inte alls. Krav på hållbara transporter Strax över 70 procent av företagen har egna riktlinjer för hållbara och ansvarsfulla inköp, till exempel i form av en CSR- eller miljöpolicy. Närmare 80 procent av dessa policyer täcker även in transporter. I undersökningen framgår också att slutkunderna ställer krav. Närmare hälften anser att kunderna efterlyser hållbara värden allt mer. Och närmare 70 procent instämmer helt eller i hög utsträckning med påståendet Det är viktigt för oss som företag att kunna berätta för våra kunder att vi köper sunda transporter. Priset inte det viktigaste Det företagen rangordnade som viktigast vid köp av transportjänster var leveranssäkerhet och pålitlighet (att leveransen kommer fram i tid). Därefter kom socialt ansvarstagande (att chaufförernas En sund och hållbar transport är lönsam för både köpare och säljare. arbetsmiljö följer lagstiftningen), trafiksäkerhet (kör- och vilotider, hastighetsbegränsningar) och miljö (koldioxidutsläpp och hög fyllnadsgrad). Sist bland de fem alternativen kom kostnaderna. Cirka 70 procent menar att de i framtiden i högre utsträckning kommer att köpa Andelen transportköpare som anser att det blir allt viktigare att köpa sunda transporter. Andelen transportköpare som vill berätta för kunderna att de köper sunda transporter. transporter från företag som tar långsiktigt ansvar.
Med Q3 får vi ett verktyg som hjälper oss att välja de seriösa transportörerna. Lena Widell, Kategoriansvarig transporter, Cramo Group Fördelarna med Q3 12 upphandlingsverktyg är flera. Framför allt får vi tillgång till ett objektivt frågebatteri byggt på expertkunskaper. Ett underlag som vi kan plocka och anpassa innehållet ifrån, och som gör att vi ställer relevanta krav. Vi är ju själva inte experter, vi behöver det stödet. På Cramo arbetar vi aktivt med hållbarhetsfrågor. Vi är medlemmar i UN Global Compact; världens största frivilliga nätverk inom social responsibility, vi har en egen Code of Conduct och vi är certifierade inom kvalitet, miljö och arbetsmiljö. Vi ger också ut en hållbarhetsredovisning varje år. Att vara med i Q3 Forum för hållbara transporter är ytterligare ett sätt att ta ansvar. För oss är en hållbar transport en transport som är trafiksäker, erbjuder en bra arbetsmiljö och utförs med minsta möjliga miljöpåverkan. Vi väger också in kvalitetsaspekten; att leveransen är komplett och kommer till rätt plats i rätt tid. För oss är hållbarhetsfrågorna mycket viktiga. De är dessutom en del av vår affär. Genom att dela maskiner med andra minskar behovet av att äga och underhålla egna. Tack vare en gemensam utgångspunkt blir det enklare att bemöta transportköparnas krav. Kenneth Wageby, VD HML Haga Mölndal Lastbilcentral Q3 är ett grundläggande och komplett dokument som rör frågor kring trafiksäkerhet, miljö, ansvar och kvalitet, ur vilket vi gemensamt kan välja vad vi vill utveckla och förbättra. Om vi och våra kunder har ett gemensamt mål, till exempel att minska bränsleförbrukningen, är det viktigt att vi har ett och samma system och struktur att utgå ifrån. När vi möter kunder som alla har olika upphandlingssystem och olika sätt att upphandla samma sak, så tar det tid och kraft, både för dem och för oss. Tack vare ett gemensamt dokument blir det mycket enklare. Vi spar tid och pengar i form av minskad administration. Den största fördelen med Q3 är att vi konkurrerar med andra transportsäljare på samma goda villkor. Det ställs samma krav. Och rätt slags krav. Det handlar om innehållet i transporterna, inte bara om lägsta möjliga pris. Kan vi leva upp till kraven på hållbarhet, och hantera hållbarhetsfrågorna på rätt sätt, vinner vi stora konkurrensfördelar. Vi får både transportköpare och åkerier att söka sig till oss. Lena Widell är kategoriansvarig för transporter inom Cramo Group som hyr ut maskiner, utrustning och flyttbara lokaler till framför allt byggindustrin. Cramo har totalt 360 depåer i Europa och varje år upphandlas transporter för cirka 45 miljoner euro. Kenneth Wageby är VD på HML Haga Mölndal Lastbilcentral i Göteborg. HML är en sammanslutning av 94 åkerier som tillsammans förfogar över cirka 200 fordon inom schakt, anläggning, distribution, avfall och specialtransporter.
Frågor om socialt ansvar Ansvarsfrågorna tar upp allmänna krav på transportören vad gäller socialt ansvarstagande. Det handlar till exempel om att transportören följer lagar och avtal som berör arbetsmarknaden, arbetar mot diskriminering och för jämställdhet, har de tillstånd, behörigheter och försäkringar som krävs, betalar skatter och sociala avgifter samt inte har gjort sig skyldig till allvarliga fel i sin yrkesutövning. Om den upphandlade organisationen har en uppförandekod code of conduct som en norm för underleverantörer ska denna även gälla upphandling av transporter. Arbetar transportören för att eliminera alla former av trakasserier och diskriminering? Arbetar transportören för jämställdhet i syfte att stimulera till ökad jämlikhet mellan män och kvinnor? Är transportörens företag registrerat hos Bolagsverket i Sverige alternativt motsvarande myndighet i annat land? Innehar transportören FA/F-skattebevis utfärdat av Skatteverket i Sverige eller motsvarande bevis utfärdat från myndighet i annat land? Kan transportören bevisa att ledning och styrelse inte har gjort sig skyldiga till allvarliga fel i sin yrkesutövning eller blivit dömda för någon form av brott som kan knytas till yrkesutövningen? Följer transportören upp kundkrav från både beställare och mottagare av transporter och gods? Har transportören vederbörliga tillstånd och behörigheter för att bedriva yrkestrafik i det land eller de länder som omfattas av de transporter som ska utföras? På akeri.se/fairtransport kan du ta del av samtliga frågor om socialt ansvarstagande. ANSVARSFULLT Frågor om arbetsmiljö Grunden för ett arbetsmiljöarbete är att skapa en arbetsmiljö där ingen blir sjuk eller råkar ut för en olycka. Arbetet innefattar också annat som kan påverka människor på jobbet, till exempel arbetsmängd, arbetsinnehåll och organisation. Frågorna om arbetsmiljö handlar bland annat om hur kör- och vilotider uppfylls och om det finns rutiner för att förebygga tillbud och olyckor som kan kopplas till trötthet, alkohol och droger. Ett arbetsmiljöarbete kan också handla om att förebygga skador och identifiera problem genom att genomföra riskbedömningar av arbetsmiljön och utveckla förbättrande åtgärder. På följande sidor presenteras ett urval av de frågeställningar som ingår i Q3 12; upphandlingsverktyget som kan användas av medlemmar i Q3 Forum för hållbara transporter. Har transportören en dokumenterad och implementerad arbetsmiljöpolicy? Har transportören implementerade rutiner för att säkerställa att kör- och vilotider samt vägarbetstidslagen alltid uppfylls? Genomför transportören fortlöpande utbildning i arbetsmiljöfrågor? Har transportörens personal tillgång till företagshälsovård eller motsvarande verksamhet? Har transportören rutiner för kontroller av yrkesförares hälsostatus och för att minst vart femte år kontrollera hälsostatusen för samtliga förare? Har transportören en plan för agerande vid olyckor med personskador eller större fysiska skador inklusive första hjälpen och beredskap efter att olycka inträffat? Har transportören rutiner för att följa förarnas lämplighet beträffande trötthet, distraktion, alkohol och droger? På akeri.se/fairtransport kan du ta del av samtliga frågor om arbetsmiljö.
Frågor om trafiksäkerhet Begreppet trafiksäkerhet kan innefatta mycket men handlar i grunden om kunskap och attityder. Syftet med kraven och frågorna kring trafiksäkerhet är att skapa ett aktivt trafiksäkerhetsarbete som i sin tur förebygger och förhindrar olyckor i trafiken. Innehållet omfattar allt från leverantörens förståelse för trafiksäkerhet till faktorer som underhåll av fordon, planering och åtgärder. Här ställs övergripande frågor om trafiksäkerhetspolicy och rutiner för interna uppföljningar, liksom mer specifika frågor kring metoder och rutiner för att undvika hastighetsöverträdelser och eliminera alkohol- och drogpåverkan. Har transportören en implementerad trafiksäkerhetspolicy? Genomförs interna uppföljningar och revisioner av trafiksäkerheten och fastställs behovet av förbättrande åtgärder? Finns en trafiksäkerhetsansvarig person/ funktion hos transportören, med tydliga ansvars- och befogenhetsområden? Genomför transportören kontinuerligt kontroller av tillämpliga behörighetsbevis och kompetenser? Har transportören metoder, rutiner eller system för att eliminera överhastigheter i transportarbetet? Har transportören metoder/rutiner för att eliminera alkohol- och drogpåverkan i transportarbetet? Har transportören riktlinjer och rutiner för att säkra last och för att eliminera överlast? På akeri.se/fairtransport kan du ta del av samtliga frågor om trafiksäkerhet. Frågor om miljö TRAFIKSÄKERT KLIMATSMART I takt med att kunskapen om effekterna av utsläpp och klimatpåverkan ökar, ökar också kraven på transporterna. Frågeställningarna inom miljöområdet handlar bland annat om hur miljöarbetet följs upp för att kunna fastställa behovet av förbättrande åtgärder, om det finns planer för att minska åtgången av drivmedel och fossila bränslen, hur samarbetet mellan förare och företagsledning ser ut och hur fordonens kapacitet, motoreffekt, storlek, utrustning och lastförmåga ställs i förhållande till det uppdrag som ska utföras. Här efterfrågas också en implementerad miljöpolicy, det vill säga en policy som är känd av alla medarbetare hos transportören. Har transportören en implementerad miljöpolicy? Genomförs interna uppföljningar och revisioner av miljöarbetet och fastställs behovet av förbättrande åtgärder utifrån dessa? Genomförs kontinuerliga samråd med alla parter (förare, transportledare och företagsledning) beträffande miljöarbetet? Har transportören tidsatta mål och en plan för att minska beroendet av fossila bränslen? Genomför transportören utbildning och fortbildning i syfte att minska drivmedelsanvändning? Har transportören ett systematiserat förfarande för att kunna följa upp drivmedelsförbrukningen relaterat till respektive fordon eller förare? Kan transportören redovisa status och förbättringar i transportarbetet avseende miljön? På akeri.se/fairtransport kan du ta del av samtliga frågor om miljö.
För fler sunda transport på våra svenska vägar! T ack vare vårt samarbete med Q3 Forum för hållbara transporter kan du som tagit ställning för Fair Transport ta del av de krav som många transportköpare ställer på en hållbar transport. I den här broschyren presenterar vi några av de frågeställningar som blir allt vanligare i upphandlingar. Samtliga frågor finns att ta del av på akeri.se/ fair transport. Här kan du också ta del av den undersökning Sveriges Åkeriföretag gjorde bland transportköpare under 2014. Den visar att allt fler efterlyser sunda transporter från sunda åkeriföretag. Sveriges Åkeriföretag Kungsgatan 24 Box 7248 103 89 Stockholm Tfn: 08-753 54 00 E-mail: info@akeri.se