Självkörande bilar. Alvin Karlsson TE14A 9/3-2015



Relevanta dokument
Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot. Självstyrda bilar. Datum:

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum:

Solowheel. Namn: Jesper Edqvist. Klass: TE14A. Datum:

Maglev Trains The superior type of trains Namn: Felix Goding

CHEMICAL KEMIKALIER I MAT. 700 miljoner på ny miljöteknik. Rester i mer än hälften av alla livsmedel

Framtidens fordon. Douglas Halse TE14A

Information technology Open Document Format for Office Applications (OpenDocument) v1.0 (ISO/IEC 26300:2006, IDT) SWEDISH STANDARDS INSTITUTE


HÖSTEN i BILD och TEXT

Vindkraft ur markägarens synpunkt

Preschool Kindergarten

Utvärdering SFI, ht -13

En bild säger mer än tusen ord?

Om oss DET PERFEKTA KOMPLEMENTET THE PERFECT COMPLETION 04 EN BINZ ÄR PRECIS SÅ BRA SOM DU FÖRVÄNTAR DIG A BINZ IS JUST AS GOOD AS YOU THINK 05

Ett spel av Michael Schacht för 3-4 personer

Service och bemötande. Torbjörn Johansson, GAF Pär Magnusson, Öjestrand GC

Kvalitetsarbete I Landstinget i Kalmar län. 24 oktober 2007 Eva Arvidsson

balans Serie 7 - The best working position is to be balanced - in the centre of your own gravity! balans 7,45

The tradition of hanging plush dice (also known as fuzzy dice or raggardice) in the rear mirror started in the USA in the '50s.

#minlandsbygd. Landsbygden lever på Instagram. Kul bild! I keep chickens too. They re brilliant.

Writing with context. Att skriva med sammanhang

Workplan Food. Spring term 2016 Year 7. Name:

Förtroende ANNA BRATTSTRÖM

Mönster. Ulf Cederling Växjö University Slide 1

Användarhandbok. MHL to HDMI Adapter IM750

State Examinations Commission

Förändrade förväntningar

Flervariabel Analys för Civilingenjörsutbildning i datateknik

Mödradödlighet bland invandrarkvinnor

SVENSK STANDARD SS :2010

Ett hållbart boende A sustainable living. Mikael Hassel. Handledare/ Supervisor. Examiner. Katarina Lundeberg/Fredric Benesch

Stiftelsen Allmänna Barnhuset KARLSTADS UNIVERSITET

Ökat personligt engagemang En studie om coachande förhållningssätt

Rapport elbilar Framtidens fordon

Dokumentnamn Order and safety regulations for Hässleholms Kretsloppscenter. Godkänd/ansvarig Gunilla Holmberg. Kretsloppscenter

BOENDEFORMENS BETYDELSE FÖR ASYLSÖKANDES INTEGRATION Lina Sandström

Bildesign. Julia Hjalmarsson TE14A

Design by Voice. Azzaro

Syns du, finns du? Examensarbete 15 hp kandidatnivå Medie- och kommunikationsvetenskap

Samrådsgrupper Hösten 2014

Higher education meets private use of social media technologies PERNILLA

Enkäten Askölaboratoriet 2012

!!!!!!!! Googles'självkörande'bil!

Kommentar till bilderna. Att spara hörsel för framtiden. Bara det värdefulla är vi beredda att skydda! Hörseln vad kan vi förstå?!

Utredning av effektförbrukningen på Älvenäs industrihotell Pescator AB

Säkerhetsfunktioner rstå varandra? Finns behov av att avvika från normal säkerhetsfunktion s vissa betingelser under uppstart, ändringar i processen

Alias 1.0 Rollbaserad inloggning

Från osäkerhet till säkerhet ISO för mätning

Projektmodell med kunskapshantering anpassad för Svenska Mässan Koncernen

Isometries of the plane

Lektion 3. Anteckningar

Översättning av galleriet. Hjälp till den som vill...

Webbregistrering pa kurs och termin

VARIOBARRIER S/M MIMSAFE BY CHOICE

DNSSEC Våra erfarenheter

PORTSECURITY IN SÖLVESBORG

Hur fattar samhället beslut när forskarna är oeniga?

Användning av Erasmus+ deltagarrapporter för uppföljning

SkillGuide. Bruksanvisning. Svenska

Det första steget blir att titta i Svensk MeSH för att se om vi kan hitta några bra engelska termer att ha med oss på sökresan.

Beijer Electronics AB 2000, MA00336A,

Att leva med knappa ekonomiska resurser

V 4. Veckan som gått. APT 9 Februari. Förskolan stänger Föräldrarådsmöte 24 Februari. Kl. 18:00. APT 10 Mars. Förskolan stänger kl16.

Chapter 1 : Who do you think you are?

Make a speech. How to make the perfect speech. söndag 6 oktober 13

Marika Edoff. En intervju av Peter Du Rietz 22 oktober 2008

FRÅGA: Jag tilldelades stipendium 2014, kan jag ändå söka de riktade stipendierna i år?

Övergången från vård till vuxenliv. Vad vet vi och vad behöver vi veta?

CHANGE WITH THE BRAIN IN MIND. Frukostseminarium 11 oktober 2018

CUSTOMER READERSHIP HARRODS MAGAZINE CUSTOMER OVERVIEW. 63% of Harrods Magazine readers are mostly interested in reading about beauty

Äldre som beslutsfattare. Pär Bjälkebring Doktorand, Psykologiska Institutionen Göteborgs Universitet

Byggdokument Angivning av status. Construction documents Indication of status SWEDISH STANDARDS INSTITUTE

Sverige-Grekland 6-0. Inte en, inte två, utan sex modeller väckte uppståndelse i Rethymno. De svenska modellerna höjde temperaturen med 40 grader..

Att använda data och digitala kanaler för att fatta smarta beslut och nå nya kunder.

Här kan du checka in. Check in here with a good conscience

FORSBERGS SKOLA DISTANSKURS BREV 2

Enterprise App Store. Sammi Khayer. Igor Stevstedt. Konsultchef mobila lösningar. Teknisk Lead mobila lösningar

Föreläsning 8. Designmönster

Uppföljning av etiska krav

INTERNET R.I.P. Pelle Snickars, KB. torsdag 7 mars 13

MÅLSTYRNING OCH LÄRANDE: En problematisering av målstyrda graderade betyg

Välkommen in på min hemsida. Som företagsnamnet antyder så sysslar jag med teknisk design och konstruktion i 3D cad.

Cyberförsvarsdagen 2018 Upptakt & Nuläge. Richard Oehme Director Cyber Security & Critical Infrastructure Protection

Pedagogens manus till BILDSPEL 4 Åk 8 SJÄLVKÄNSLA OCH VÄRDERINGAR

Folkbibliotek & digitalisering

säkerhetsutrustning / SAFETY EQUIPMENT

Inger Eliasson, Fil. Dr., Pedagogik Idrottshögskolan Pedagogiska institutionen, Umeå Universitet

Datasäkerhet och integritet

Kommuniceramer än ord

ECPRD Request no RELOCATION OF GOVERNMENTAL WORKPLACES

Arsen gabros rapport Är elbilen framtidens fordon?

P-piller till 14-åringar?

The Quest for Maternal Survival in Rwanda

Affärsmodellernas förändring inom handeln

William J. Clinton Foundation Insamlingsstiftelse REDOGÖRELSE FÖR EFTERLEVNAD STATEMENT OF COMPLIANCE

Plats för projektsymbol. Nätverket för svensk Internet- Infrastruktur

Transkript:

Självkörande bilar Alvin Karlsson TE14A 9/3-2015

Abstract This report is about driverless cars and if they would make the traffic safer in the future. Google is currently working on their driverless car system. They recently released a prototype car that uses a laser system for measuring range to objects, a camera that takes pictures in 360 degrees around the car, a GPS system and different sensors to navigate on its own. The driverless car has limitations such as that it doesn't operate in heavy rain and snow and that it can't differentiate between a bit of crumbled paper or hard objects such as rocks. It is also being speculated that these cars may be vulnerable to cyber-attacks in the future since they run on an online system. Another problem may be that since one of the reasons driverless cars would make the traffic safer is that the automated system won't make human mistakes, but if both autonomous and regular cars are in the traffic these incidents may still occur so the decision to only use driverless cars or not has to be made and people will need to agree on the matter. Even though there are currently problems, my conclusion is that if the technological limitations and most of the problems are fixed the driverless cars would really make the traffic safer. 2

Innehåll Bakgrund... 4 Metod... 4 Syfte... 4 Frågeställning... 4 Fakta... 5 Google självkörande bilar... 5 Teknologi... 5 Cybersäkerhet... 5 Diskussion... 6 Slutsats... 7 Källförteckning... 8 Litteraturförteckning... 8 3

Bakgrund Bakgrunden till att jag valde att skriva om självkörande bilar var att jag tyckte att det verkade intressant och praktiskt med självkörande bilar samt att jag tror att det kommer bli stort i framtiden. Metod Metoden jag har använt är litteraturstudier. Syfte Syftet är att undersöka om och i så fall varför självkörande bilar är säkrare än vanliga bilar. Frågeställning Är självkörande bilar säkrare än dagens bilar? 4

Fakta Google självkörande bilar Google har under en tid testat teknologin för framtida självkörande bilar i olika bilar som t.ex. Toyota men de har nu släppt en egen prototyp. Bilen ser ut ungefär som en bubbelformad golfbil och saknar både pedaler och ratt till skillnad från tidigare testprototyper som har varit utrustade med både och för att förare ska kunna ta över om det blir nödvändigt."they won't have a steering wheel, accelerator pedal, or brake pedal... because they don't need them, our software and sensors do all the work." citerar artikeln ett uttalande av Google. (Griggs, 2014) Teknologi Bilarna använder ett lasersystem som är monterat ovanpå bilen för att genera en 3-dimensionell karta av omgivningen och för att mäta avstånd till olika föremål. Tillsammans med GPS, en kamera som tar bilder i 360 grader runt bilen och upptäcker och varnar för objekt och olika sensorer så används detta för att bilen själv ska kunna navigera genom trafiken. Det nuvarande systemet är dock begränsat genom att bilarna t.ex. inte kan köra i kraftigt regn eller snöfall och att sensorerna inte märker någon skillnad på exempelvis lite hoptryckt papper eller en sten vilket kan göra att bilen stannar för något i onödan. Den totala sträckan som de självkörande bilarna har kört är ca 1.1 miljoner kilometer och endast ett fåtal olyckor har skett och då oftast på grund av ett mänskligt fel. Google planerar att släppa teknologin för allmänheten vid år 2017. De planerar inte att själva utveckla bilar utan bara att sälja marknadsföra systemet för bilarna till olika biltillverkare. (Google Driverless car) Cybersäkerhet I artikeln Cyber security will be top priority for driverless cars berättar Roland Moore-Colyer om hur framtidens självkörande bilar kan riskera att bli utsatta för cyberattacker eftersom att bilarna hela tiden kommer att vara uppkopplade till ett system på nätet. Det skulle inte krävas mycket för att olyckor ska ske, om en eller ett fåtal bilar skulle bli hackade och börja agera irreguljärt så skulle ju en hel grupp bilar kunna krascha, varnar säkerhetsexperten Hugh Boyles vid IET. För att dessa bilar i framtiden ska vara säkra så måste systemet som används ha mycket starka brandväggar och vara helt säkert mot cyberattacker vilket är något som Google också håller på och testar. (Moore-Colyer, 2014) 5

Diskussion Jag tror att trafiksäkerheten kommer öka stort i framtiden om självkörande bilar börjar användas, dels eftersom att en datorstyrd bil med sensorer inte skulle göra fel som människor gör men också eftersom att alla bilar skulle vara uppkopplade till samma nät och då se vart andra bilar i närheten är vilket skulle göra säkerheten väldigt hög. Ett problem med detta är att då måste ju alla använda sådana, annars skulle ju olyckor som orsakas av mänskliga fel ändå kunna ske. Om en lag att man bara fick ha självkörande bilar skulle införas måste det ju ske någon form av omröstning vilket kanske skulle få svårt att gå igenom då det finns bilfantaster och människor som gillar att köra bil som inte skulle vilja överge bilkörning. En lösning på detta skulle kunna vara att man endast fick ha självkörande bilar på motorvägar och sådant men att personstyrda bilar skulle få användas i städer och på mindre vägar. Ett annat problem är ju såklart att systemet för självkörande bilar i nuläget inte är felfritt, t.ex. att det inte fungerar i regn och snö, att det inte kan se skillnad på olika material och att det hela skulle förlita sig på ett datorsystem och allt skulle kunna bli kaos om systemet skulle krascha eller att någon bugg skulle ske, men om dessa problem skulle lösas och systemet var väl testat, garanterat felfritt och dessutom skyddat mot cyberattacker och hackers så tror jag att säkerheten i trafiken kommer att öka marginalt om självstyrda bilar används i trafiken i framtiden. 6

Slutsats Slutsatsen jag har kommit fram till är att självkörande bilar kommer vara säkrare än vanliga bilar om de tekniska problem som existerar blir lösta. Det finns mest positiva saker med självkörande bilar men det finns ju också några negativa delar som t.ex. hur man ska lösa huruvida vanliga bilar ska vara tillåtna eller om det endast ska finnas självkörande bilar på vägarna. En annan nackdel skulle vara att allt är väldigt beroende av internet och datorsystem som och då skulle sluta fungera ifall det blev något problem med nätet som de självkörande bilarna använder och att det kan göra dem till måltavlor för hackingattacker. Allt som allt så ser jag positivt på självkörande bilar då jag tycker att fördelarna överväger nackdelarna om de teknologiska problemen, vilket de troligtvis kommer att bli men det är ju omöjligt att veta vad som kommer att ske i framtiden. 7

Källförteckning Litteraturförteckning Google Driverless car. (u.d.). Hämtat från http://en.wikipedia.org/wiki/google_driverless_car den 09 Mars 2015 Griggs, B. (den 28 Maj 2014). Google's new self-driving car has no steering wheel or brake. Hämtat från http://edition.cnn.com/2014/05/28/tech/innovation/google-self-driving-car/ den 09 Mars 2015 Moore-Colyer, R. (den 25 November 2014). Cyber security will be top priority for driverless cars. Hämtat från http://www.v3.co.uk/v3-uk/news/2382972/driverless-cars-at-risk-from-hackersand-software-glitches den 09 Mars 2015 8