Stadens ljud och människors hälsa Malmö, 29/2-2012 Arrangör: Stockholm, Göteborg, Malmö och Helsingborg stad, Delegationen för hållbara städer Vilka vetenskapliga grunder står vi på idag kring upplevelsen av industribuller? Mats E. Nilsson Psykologiska institutionen, Stockholms universitet Institutet för miljömedicin, Karolinska institutet
Externt industribuller
Sverige: Andel personer besvärade av olika ljudkällor 1999 och 2007 % Från Miljöhälsorapport 2009
Bullerstörning Individfaktorer (ljudkänslighet, attityd till bullerkällan, ålder, ) Buller Upplevd bullerstörning Aktivitet (tal, koncentration, vila, sömn ) Rapporterad Bullerstörning Icke-akustiska exponeringsfaktorer (visuellt intrång, lukt, vibrationer, )
Day-Evening-Night Level (Lden) db(a) 50 Lden = 50 db LAeq,24h = 48 db 45 40 07 18 22 07 Dag + 0 db Kväll + 5 db Natt + 10 db
Day-Evening-Night Level (Lden) db(a) 50 Lden = 47 db LAeq,24h = 47 db 45 40 07 18 22 07 Dag + 0 db Kväll + 5 db Natt + 10 db
Day-Evening-Night Level (Lden) db(a) 50 Lden = 48.2 db LAeq,24h = 47.4 db 45 40 07 18 22 07 Dag + 0 db Kväll + 5 db Natt + 10 db
Lden-riktvärden i 14 EU-länder EEA. (2010). Good practice guide on noise exposure and potential health effects (Technical report No 11/2010): European Environment Agency (EEA).
Bullerstörningsfrågor Frågeformulering och svarsalternativ baserad på ISO, 2003 (Acoustics-Assessment of noise annoyance by means of social and socio-acoustic surveys. ISO/TS 15666:2003E)
Bullerstörningsstudier flygtrafik Flygtrafik 20 studier, totalt n = 34 214 Miedema & Vos (1998). JASA,104(6), 3432-3445
Bullerstörningsstudier vägtrafik Vägtrafik 26 studier, totalt n = 21 228 Miedema & Vos (1998). JASA,104(6), 3432-3445
Bullerstörningsstudier spårtrafik Spårtrafik 9 studier, totalt n = 8 527 Miedema & Vos (1998). JASA,104(6), 3432-3445
Andel (%) mycket bullerstörda (C = 72) C72 Andel (%) bullerstörda (C = 50) C50 Miedema & Oudshoorn (2001). Environmental Health Perspectives, 109(4), 409-416. Störning Transportbuller 100 90 80 road aircraft railway 100 90 80 road aircraft railway 70 60 50 70 60 50 40 30 20 10 0 40 45 50 55 60 65 70 Lden Lden (db) 40 30 20 10 0 40 45 50 55 60 65 70 Lden Lden (db) Väg 58 db* 8 % Mkt störda Flyg 53 db 8 % Mkt störda Spår 64 db 8 % Mkt störda *Motsvarar ungefär 55 db LAeq,24h Väg 58 db Flyg 53 db Spår 64 db 22 % Störda 22 % Störda 22 % Störda
Andel bullerstörda Andel bullerstörda av trafikbuller i svenska storstäder: Data och prediktion.7 Vägtrafikbuller.7 Spårtrafikbuller.6.6.5.4.3.2.1.5.4.3.2.1 Metaanalysprediktion [1] 0 <45 45-49 50-54 55-59 60-64 Vägtrafikbuller, L DEN (db) 65-69 >70 0 <45 45-49 50-54 55-59 60-64 Spårtrafikbuller, L DEN (db) 65-69 >70 Ströningsdata: Miljöhälsoenkät 2007 N = 2496 (Stockholm, Göteborg, Malmö) Bullerdata: END kartor [1] Miedema & Oudshoorn (2001) Eriksson, et al. (2011)
Miedema & Vos (2004): Bullerstörning industribuller 11 områden: 29 64 db LDEN 1 säsongsaktivitet, n = 182 8 övriga industrier, n = 1481 2 bangårdar, n = 212 Miedema & Vos (2004). JASA, 116(1), 334-343
Andel (%) mycket bullerstörda (C = 72) C72 Andel (%) bullerstörda (C = 50) C50 Samband Industribuller Bullerstörning (Miedema & Vos, 2004) 100 90 80 road industrial shunting seasonal 100 90 80 70 60 50 70 60 50 40 30 20 10 0 40 45 50 55 60 65 70 Lden Lden (db) 40 30 20 10 0 40 45 50 55 60 65 70 Lden Lden (db) Väg 58 db 8 % Mkt störda Industri 55 db 8 % Mkt störda Bangård 38 db 8 % Mkt störda *Motsvarar ungefär 55 db LAeq,24h Miedema & Vos (2004). JASA, 116(1), 334-343 Väg 58 db Industri 57 db Bangård 41 db 22 % Störda 22 % Störda 22 % Störda Bangårdar: vibrationer, genomfartståg, impulsljud
Icke-akustiska faktorer som påverkade rapporterad bullerstörning (Miedema & Vos, 2004) Ålder Anställd vid industri Industri synlig från bostaden Rädsla för olyckor Ljudkänslighet Vibrationer Lukt Miedema & Vos (2004). JASA, 116(1), 334-343
Vindkraft: Bullerstörning Utomhus! Pedersen, et al. (2009). JASA, 126(2), 634-643.
Vindkraft: Ekonomisk vinning Lägger märke till buller Bullerstörd Pedersen, et al. (2009). JASA, 126(2), 634-643.
Vindkraft: Synlighet Lägger märke till buller Bullerstörd Pedersen, et al. (2009). JASA, 126(2), 634-643.
Andel (%) mycket bullerstörda (C = 72) C72 Andel (%) bullerstörda (C = 50) C50 Janssen, et al. (2011). JASA, 130(6), 3746-3753 Bullerstörning vindkraft 100 90 80 100 90 80 road industrial wind turbine 70 60 50 70 60 50 40 30 20 10 0 40 45 50 55 60 65 70 Lden Lden (db) 40 30 20 10 0 40 45 50 55 60 65 70 Lden Lden (db) Väg 58 db* 8 % Mkt störda Industri 55 db 8 % Mkt störda Vindkraft 46 db** 8 % Mkt störda *Motsvarar ungefär 55 db LAeq,24h **Lden = db vid 8 m/s, 10 m höjd + 4.7 db Väg 58 db Industri 57 db Vindkraft 41 db 22 % Störda 22 % Störda 22 % Störda
Akustiska faktorer som bidrar till bullerstörning Amplitud Ljudnivå (ekvivalent, maximal, ) Spektrum Tid Tonala komponenter Lågfrekvent ljud Högfrekvent ljud Intermittenta ljud Impulsljud Fluktuerande ljud Förutsägbarhet Om ljudet innehåller ofta återkommande impulser såsom vid nitningsarbete, slag i transportörer, lossning av järnskrot, etc. eller innehåller rena toner eller bådadera bör för den ekvivalenta ljudnivån tillämpas ett värde 5 db(a)-enheter lägre än vad som anges i tabellen Kontext Samtidigt ljud Låg bakgrund
ISO 1996 1:2003 Acoustics Description, measurement and assessment of environmental noise Typ Specifikation Nivåkorrektion (db) Ljudkälla Vägtrafik 0 Flygtrafik 3 till 6 Spårtrafik -3 till -6 Industri 0 Ljudkaraktär Regulärt impulsljud* 5 Höggradigt impulsljud** 12 Hög-energi-impulsljud (Annex B) Tonala komponenter 3 till 6 Tidsperiod Kväll 5 Natt 10 Dagtid helg 5 *Exempel: Slag i bildörrar, bollspel utomhus, kyrkklockor. **Exempel: Finkalibrigt skjutvapen, hammarslap på metall, spikpistoler, pålning, tryckluftsborrning, metalljud vid tågväxling
Ljudnivå 1/3-otavband (db) Olika spektra, samma dba 90 Hög andel lågfrekvensinnehål (66 dba) 80 Låg andel lågfrekvensinnehåll (66 dba) 70 60 50 40 30 25 50 100 200 400 800 1600 3200 6400 12800 Centerfrekvens 1/3-oktav-band (Hz)
Upplevd ljudstyrka (PNE) Upplevd ljudstyrka vägtrafikljud med olika frekvensinnehåll 78 74 70 66 62 58 54 50 46 42 Andel lågfrekvensinnehåll Hög Medium 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 Låg A-vägd ljudnivå, L Aeq Nilsson (2007), JSV, 302, 197-207.
Upplevd ljudstyrka (PNE) 78 74 70 66 62 58 54 50 46 42 Andel lågfrekvensinnehåll Hög Medium 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 Låg Korrigerad A-vägd ljudnivå: L*A = LA + 0.4[LC-LA] LC-LA Vägtrafik 2-15 db Spårtrafik 1-15 db Flygtrafik 2-13 db Flygfält (ground) 14-22 db Industri 6-24 db Fartyg 9-21 db Data från Salomons & Janssen (2011). IJERP, 8, 1847-1864.
God ljudmiljö
Soundscape Quality How would You describe the area with respect to the following environmental factors, as experienced during today's stay? Very good Good Neither good nor bad Bad Very bad Landscape Sound environment Air quality Scents The light Management (tidy--- litery)
Andel (%) bra +mkt bra ljudmiljö Ljudkvalitet i stadsparker 100 80 60 40 20 0 40 45 50 55 60 65 Ljudnivå (LAeq,4h) Nilsson & Lindqvist, 2006
Sammanfattning Få studier om störningsupplevelser externt industribuller Dos-responssamband från holländsk studie: vanligt industribuller något mer störande, och buller från bangårdar betydligt mer störande än vägtrafikbuller vid liknande exponering (Lden) Praxis med hårdare bedömning vid impulsljud och/eller tonala komponenter har stöd i forskningen Motsvarande hårdare bedömning av lågfrekvent industribuller kan övervägas (t.ex. 5 db i fall där C-A-vägd ljudnivå >15 db) Ljudmiljö förenlig med riktvärden är inte nödvändigtvis en god ljudmiljö!