Luftburna ambulanstjänster Landstingens väg framåt
Bakgrund Landstingen är på väg att ingå i olika former av kommunalförbund för att bedriva luftburen ambulanssjukvård med egna flygplan och helikoptrar. Landstingspolitikerna känner att det finns ett behov av ökad samordning Effektivitetsvinster Standardisering Ökad kontroll Nationell samordning är positivt, vilket alla aktörer vill uppnå, då detta leder till betydande fördelar för både patient och utförare. Därför söker vi aktiv dialog med landstingen och andra relevanta aktörer om fördelar och nackdelar med det planerade systemet
Landstingen utsätter sig för stora risker Sverige går i motsatt riktning för den luftburna ambulanssjukvården, övriga länder i Europa upphandlar tjänsten Konkurrensverket kommer att inleda en granskning av samarbetet kan leda till att kommunalförbundet beläggs med domstolsstopp Det är möjligt att kommunalförbundets verksamhet räknas till konkurrensbegränsande offentlig säljverksamhet (KOS). Detta i och med att verksamheten: Utgör offentlig säljverksamhet med målsättning om försäljning av tjänster till tredje part Snedvrider/hämmar konkurrensen då den åtnjuter betydande konkurrensfördelar Riskprojekt Kostnadseffektiviteten kan visa sig vara en missbedömning Helikoptrar en kapitalintensiv produkt, 60-100 miljoner kr styck Det är inte landstingens kärnuppgift att bedriva helikopterambulans respektive flygambulanstjänster Ökad samordning är prioriterat, men en in-house lösning är inte nödvändig för att uppnå detta
Svenskt ambulansflyg Ett kommunalförbund bestående av alla landsting är på väg att bildas Svenskt Ambulansflyg Dessa ämnar äga 6 flygplan men upphandla tjänster Flygplanen kommer att vara stationerade i: Luleå, Umeå, Uppsala/Stockholm och Göteborg Landstingen är övertygade om att det är en kostnadseffektiv lösning Ett kommunalförbund för flygambulans med syfte att öka samordning och koordinering är bra En in-house lösning är dock fel väg att gå
Kommunalförbund för helikoptrar Landstingen i Värmland och Dalarna har sedan ett år tillbaka, år 2014, bildat Kommunalförbundet Ambulanshelikopter Värmland-Dalarna Verksamheten påbörjades i Värmland i augusti 2014 och planeras att påbörjas i Dalarna under sommaren 2015. Västra Götalands Region ansökte om medlemskap i början av 2015 Kommunalförbundet syftar till att driva ambulanshelikopterverksamhet in-house, det vill säga med egna helikoptrar och tjänster Kommunalförbundet har option på att köpa 8 helikoptrar för att få in fler landsting i förbundet
Om luftburna ambulanstjänster Luftburna ambulanstjänster består av ambulanshelikopter och ambulansflygplan (fixed wing) Luftburna ambulanstjänster är en viktig del av den svenska sjukvården tid sparar liv Fler och fler transporter tas idag luftburet istället för över väg 12 baser i Sverige - 40 i Norden En viktig men komplex tjänst
Vilka är vi? Svenska Flygbranschen är ett bransch- och arbetsgivarförbund inom Transportföretagen, en samarbetsorganisation inom Svenskt Näringsliv, som består av åtta arbetsgivar- och/eller branschförbund inom transportnäringen Svenska Flygbranschen har cirka 100 anslutna företag med totalt cirka 10 000 anställda Förbundets vision är att skapa konkurrenskraftiga förutsättningar för sina medlemmar och bidra till hållbar utveckling. Vårt mål är att begränsa kostnadsutveckling och onödig administration för våra medlemmar och därmed bidra till konkurrens på lika villkor. SFB samarbetar med flera organisationer, både nationellt och internationellt, som har liknande mål för sin verksamhet.
Scandinavian Air Ambulance Startade sin första helikopterbas i Stockholm 2001 som Lufttransport Svenska AB, med tidigare erfarenhet från sitt systerbolag i Norge som grundades 1955 Verksamt i Sverige och Finland 12 helikoptrar 7 propellerflygplan (Beech 200) och ett jetplan SAA är en av flera aktörer på den nordiska marknaden Sedan 2014 är Babcock-gruppen majoritetsägare och verksamheten ingår i Babcock Mission Critical Services