Motala kör på biogas. Om Motalas satsning på miljövänligt bränsle



Relevanta dokument
Resursutvinning. Vi tar vara på resurserna i avloppsvattnet

Tryck på gasen för matavfall!

Biogasanläggningen i Göteborg

PROTOKOLL 14 (27) Sammanträdesdatum

Klas Gustafsson Östgöta Gårdsgas Gårdsgas AB AB

BIOGAS SYD. - ett nätverk för samverkan

Biogas till Dalarna. Torsten Gustafsson Spikgårdarnas Lantbruk

PRESENTATION FÖR BIOGAS NORR

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun

Uppsala Vatten och Avfall Biogasanläggningen Kungsängens gård Erfarenheter

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

Motion om biogas i Strängnäs

Motion om biogas i Strängnäs

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Biogaskunskaper på stan

Stockholms stads biogasanläggningar

Biogasstrategi för Östersund kommun

Biogas i Sundsvall Bräcke

Biogas som drivmedel Östersund

Biogas. Ren naturkraft.

Nationellt mål 20 twh biogas senast år 2020

Biogasanläggningen i Boden

Biogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare

En studie om efterfrågan på gasfordon i Uppsala län. Julia Borgudd. i samarbete med Jonas Forsberg

Miljöbilssituationen i Motala ******** 8 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Biogasanläggningen i Linköping

Biogasstrategi Uppföljning av mål och handlingsplan

Rent vatten idag och i framtiden

Fordonsgas i AC/BD. Strategiska överväganden

Power of Gas - Gasens roll i den framtida energimixen. Johan Zettergren, Marknadschef

SÅ BLIR SVERIGES BÖNDER KLIMATSMARTAST I VÄRLDEN

Leveransavtal med Stockholm Gas AB

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

SVENSKA UTSLÄPP AV KLIMATGASER

FÖRUTSÄTTNINGAR OCH MÖJLIGHETER

ENERGI- OCH KLIMATPLAN GAGNEFS KOMMUN mål och åtgärder

Klimatstrategi. för minskad klimatpåverkan. Lägesrapport från Kommunfullmäktiges klimatberedning

FöretagarFörbundet har fått ovanstående ärende på remiss och inkommer med följande synpunkter:

Ditt matavfall i ett kretslopp

Tingvoll Sol- og bioenergisenter 12 november 2010

Välkommen till Kristianstad The Biogas City

TRAFIK AB. Kalmar Thomas Rehnström

Biogas en nationell angelägenhet. Lena Berglund Kommunikationsansvarig

Biogas i Sverige. Helena Gyrulf, Energigas Sverige Värmeforskdagen 27 jan 2011

Kraftfull entré för LNG på den svenska marknaden

Du får vad du köper. 27 maj 2014 På uppdrag av Biogas Väst

Under 20 år har vi kört bil utan fossil, och mer ska det bli!

Biogasens utveckling och framtid. Jönköping 20 november Anders Mathiasson Vd, Energigas Sverige

Vilken framtid har gasbilarna? Magnus Bertilsson PR & Kommunikation, Volkswagen Sverige

UPPDRAG: AVLOPP. Toaletten - slasktratt eller sparbössa

Utvecklingen av biogas och fordonsgas Anders Mathiasson, Gasföreningen

7 konkreta effektmål i Västerås stads energiplan

Världens bästa soptipp Om Helsingborgs biogassatsning i ett vidare sammanhang

Motion om miljöbilar

Hållbara kretslopp mellan stad och land. Nära mat, Luleå januari 2016 Janne Linder

Ratta rätt vid fordonsinköp. Inköpspolicy. Tommy Johansson Kommunalråd Ordförande i kommunstyrelsen Östra Göinge kommun

En uppgraderingsanläggning för småskaliga biogasanläggningar

Frågor och svar om biogas Mer information:

Samråd inför upprättande av tillståndsansökan för lantbruksbaserad biogasanläggning i Gustafs/St. Skedvi

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Klimatpåverkan från gårdsbaserade biogasanläggningar

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Biogas som fordonsbränsle. nsle produktion, marknad & framtid. Helena Engström, Sälj- & Marknad

En uppgraderingsanläggning för småskaliga biogasanläggningar

Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling. Anders Mathiasson Karlskoga, 14 juni 2013

Bidragsåtgärd 2 - Biogasproduktion för fordonsdrift


Inventering av åtgärder inom energi- och klimatområdet i Södermanlands län

Piteå Biogas AB Bild:BioMil AB

ETE310 Miljö och Fysik - Seminarium 5

Förnybara energikällor:

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Biogasanläggningen i Västerås

Bioenergin i EUs 2020-mål

Gasum AB Lidköping. Nuvarande anläggning: Gjuterigatan 1b, S Linköping, Sweden phone:

Motion om miljöbilar

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Stoppa utsläppen inte utvecklingen

Biobränsle. Biogas. Cirkulär ekonomi. Corporate Social Responsibility (CSR) Cradle to cradle (C2C)

FAKTABLAD. Så här producerar vi mat för att samtidigt hålla jorden, vattnet och luften frisk!

Föreställ dig en morgondag, där mängden avfall minskar. Där städer kan förädla sitt avfall till energi, till förmån för invånarna.

Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt

Miljööverenskommelse

Energigas Sverige branschorganisationen för aktörer inom biogas, fordonsgas, gasol, naturgas och vätgas.

Fordonsgas i AC/BD. Strategiska överväganden

Fordonsgas/Biogas - historik

SORTERA DINA MATRESTER MED GRÖNA PÅSEN.

Trafikkontoret. Avdelning Avfall. Nils Lundkvist Ett hållbart samhälle.

Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt

SMARTA LÖSNINGAR FÖR EN HÅLLBAR ENERGIOMSTÄLLNING

Flytande biogas till land och till sjöss. Slutseminarium i projektet

Lättläst sammanfattning av Stockholms miljöprogram

Energigaserna har en viktig roll i omställningen. Gävle-Dala Drivmedelskonvent, Borlänge Fredagen den 21 mars, 2104

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Nu kör vi igång. Ditt matavfall blir biogas och biogödsel

åtta förslag för att sluta kretsloppet

Clean Vehicles miljöfordon 10 %! Erfaringer frå Stockholm. 75 % av bensinstationerna!

VAD HÄNDER NU? PROGRAMMET FÖR BIOGASUTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND BIOGAS VÄST

Transkript:

Motala kör på biogas Om Motalas satsning på miljövänligt bränsle

Så lyckades Motala - Oavsett vilken aktör en kommun samarbetar med är det viktigt att kommunen stöttar och bidrar till att investeringar ger resultat. När Svensk Biogas byggde biogasmacken i Motala var det naturligt för oss att vi också såg över vår fordonspark, berättar Anders Ledskog, teknisk chef i Motala kommun. De senaste åren har Motala gått långt i ambitionen att bli en föregångare när det gäller klimatarbete, och då särskilt genom att satsa på biogas. Inom kommunen finns nu ett stort antal biogasfordon, en biogasmack och egen produktion av biogas på Karshults reningsverk. Framöver väntar en rad projekt som ska främja användandet av biogas, hos såväl privatpersoner som näringslivet och den offentliga sektorn. Motala blir biogaskommun Motala kommuns miljöarbete fick fart under 1990-talet med ett aktivt Agenda 21-arbete då även flera miljömål togs fram. Satsningen på biogas började med att Tekniska Verken och Svensk Biogas besökte Motala 2002 och berättade om hur de arbetat med biogas, och hur man kunde utöka biogasen i regionen. - Bussupphandlingen 2003-2004 var enda gången det fanns en tvekan för oss politiker. I den nya upphandlingen blev kostnaden lägre, möjligen för att marknaden blivit större, och priserna på biogasbussar sjunkit, säger Kjell Fransson, 1:e vice ordförande i kommunstyrelsen. En viktig bidragande faktor till att biogassatsningen kom igång så snabbt var KLIMP-bidraget 2006-2010 (klimatinvesteringsprogrammet), där Motala fick statligt ekonomiskt stöd till fyra delprojekt. - Politiskt kom vi snabbt överens om att det här var rätt för framtiden. Det fanns ett behov av att bland annat förnya kommunens fordonspark samtidigt som ett av kommunens miljömål handlade om att öka andelen förnybara bränslen, berättar Johan Andersson, kommunstyrelsens ord förande under perioden 2002 2006. En viktig förutsättning för att samarbetet mellan Motala kommun, Tekniska Verken och Svensk Biogas skulle fungera var att de kommunala tjänstebilarna skulle bytas ut mot biogasbilar. Det fanns också en möjlighet att starta upp en egen biogasproduktion på avloppsreningsverket. Vid årsskiftet 2009/2010 hade kommunen bytt ut ca 70 av sina tjänstebilar till sådana med biogasdrift. De som inte byts ut är de bilar som t.ex. går långt på landsbygden. I den första upphandlingen med ÖstgötaTrafiken som gällde byte till biogasbussar 2003-2004 ansågs merkostnaden bli för hög. Upphandlingen sköts då upp en period, men från juli 2011 ska kommunen enbart ha biogasbussar. - För att lyckas måste kommunen vara ett föredöme för företag och invånare genom att informera, synas på stan och marknadsföra biogasen. Det har också varit viktigt för oss att påverka och ställa krav vid upphandlingar för t.ex. taxi och färdtjänst, fortsätter Johan Andersson. Johan Andersson I Motala fanns ett stort politiskt intresse bland alla partier för att investera i biogas. Detta sam- Anders Ledskog förstånd var en förutsättning för att satsningen skulle fungera så bra som den gjorde. Det var också en garanti för att den inte skulle tappa fart även om det blev ett maktskifte i kommunen. I efterhand har biogasen också visat sig vara ett bra val jämfört med t.ex. etanol, som varit mycket omdebatterat och kontroversiellt. - Framtiden med biogasen känns helt rätt! Nästa steg för oss är att ta till vara möjligheterna att utvinna biogas ur gödsel från större gårdar. När alla bussar går på biogas räcker inte produktionen på avloppsreningsverket till. En annan möjlighet är att utvinna gas ur berggrunden i Fornåsa utanför Motala, avslutar Kjell Fransson. - Biogasen är en viktig del i kommuens klimatarbete där vi antagit tuffa mål och handlingsprogram för att minska vår klimatpåverkan, berättar Anders Ledskog. Kommunerna är en viktig aktör för att vi ska nå Sveriges och EUs klimatmål. Kjell Fransson

Så tillverkas biogasen i Motala Vid avloppsreningsverket renas avloppsvatten från hushåll, restauranger och industrier från cirka 30.000 personekvivalenter. Som restprodukt bildas biogas och rötslam. Organiskt material behandlas i rötkammare under cirka 1 månad och under nedbrytning av mikroorganismer bildas biogas. Biogasen har sedan lång tid tillbaka utnyttjats för uppvärmning i Motala. Numera leds biogasen vidare till en gasrening och uppgraderingsanläggning där metanhalten höjs från ca 60 % till 97 %. Det slam som återstår avvattnas och hygieniseras och används som jordförbättringsmedel och gödsel. Biogas för ett hållbart samhälle Fordonsgas är ett samlingsnamn för biogas och naturgas och innehåller 97% metan. Skillnaden på naturgas och biogas är var metanet kommer ifrån. Biogas är av förnybart ursprung, som t ex avloppsslam, grödor, gödsel, livsmedelsrester medan naturgas är av fossilt ursprung. Det främsta användningsområdet för biogas är fordonsbränsle, men man kan även använda det för att producera värme och el. Oavsett användning så är biogas en energikälla som inte tär på jordens resurser, som t.ex. fossila bränslen. Ur biogasprocessen utvinns även rötslam som ersätter konstgödsel inom lantbruket. Det återför näringsämnen till jordbruket, och bidrar till att skapa ett komplett kretsloppssystem där ingen ny koldioxid tillförs atmosfären. Biogasen blir en viktig byggsten i ett miljöanpassat samhälle. Produkter från avloppsreningsverket Fordonsgas Den renade biogasen distribueras till den närbelägna biogasmacken genom ledningar i marken eller på lastbilsflak till macken i Agneshögsområdet. Biogasbilar är vanligen utrustade med dubbla bränslesystem, både biogas och bensin. Räckvidden varierar beroende på biltyp och körsätt. Fordonen kan också tankas och köras på naturgas. Biogas är det mest miljövänliga bränsle som finns idag. Förbränning av biogas ger låga utsläpp av kväveoxider, svaveloxider, partiklar och oförbrända kolväten. Rötslam Avloppsreningsverket arbetar enligt REVAQ-certifieringsystem, och är även miljöcertifierade, för att garantera en god kvalitet och kontroll så att slammet kan spridas på åkermark på ett säkert sätt. Ett normalår avsätts allt rötslam på åkermark. Slammet innehåller lättillgängligt fosfor och kväve som grödorna behöver. Användning av rötslam innebär att jorden får tillbaka den näring som den en gång gav ifrån sig när grödan växte där, utan tillförsel av konstgödsel.

Viktiga händelser I början av 90-talet Lämnade Miljöpartiet en motion om att kommunen skulle satsa på biogas. 2001 Miljömål antas: Kommunen ska byta från fossila till förnybara bränslen på 5% av kommunens fordonspark varje år med start år 2001 och slut år 2010. 2002 Representanter från Tekniska Verken besöker Motala kommun och informerar om möjligheten att få en biogasmack om kommunen vill vara med och satsa på biogasfordon. En kampanj startas där tjänstemän och politiker kan få låna en biogasbil över en helg. 2003 Genom telefonundersökning undersöks intresset för biogasfordon i Motala, t.ex. hos taxi, landstinget, bostadsstiftelsen Platen m.m. 2005 I augusti skrivs ett samverkansavtal mellan Svensk Biogas och Motala kommun. Svensk Biogas åtog sig att bygga en biogasmack, Motala kommun att byta ut fordon. Båda parter skulle gemensamt marknadsföra biogas i Motala. Samverkansavtalet var förankrat i båda politiska blocken. 2006 Regionförbundet Östsam beviljas medel för ett regionalt klimatinvesteringsprogram..motala kommun får bidrag för ombyggnad av reningsverket för biogasproduktion, inköp av bilar, bussar och sopbilar. Svensk Biogas får bidrag till busstankningsstation. I mars byggdes Svensk Biogas mack på Vintergatan i Motala. Kommunens första biogasbilar, ombyggda Skoda Octavia från Stadspartner, började köpas in till Socialförvaltningen. 2006 köptes även den första biogassopbilen in. Idag finns tre sopbilar och en kranbil som drivs med biogas. De första biogasbilarna upplevde en del problem med tankning och akuta stopp, något som dock åtgärdades snart. 2006 Under året kom ett bakslag för biogas, när Volvo lade ner nyproduktionen av biogasbilar, och taxibranschen bytte till snåla dieselbilar istället för biogas. 2009 En ny Klimat- och energiplan för perioden 2009-2020 antas i kommunfullmäktige. Biogassatsningen i Motala är en viktig åtgärd i planen. Motalas egen produktion av biogas vid avloppsreningsverket tas i drift. En del igångkörningsproblem med uppgraderingsanläggningen. Vid årets slut hade 45.000 m 3 fordonsgas producerats. I full drift planeras att 450.000 m 3 biogas ska produceras. Under pågående avtalsperiod får Motala två biogasbussar i drift i augusti 2009. Satsningen är en åtgärd i kommunens klimat- och energiplan. 2009 2010 Arbetet med åtgärder i klimat- och energiplanen fortsätter. Vid upphandlingar kommer biogasdrivna bilar premieras vid upphandlingar. 2011 Nytt avtal med Östgötatrafiken träder i kraft 1 juli 2011. Samtliga 10 innerstadsbussar kommer att vara biogasbussar. 2015 ÖstgötaTrafiken har målet att samtliga bussar ska köras på förnybart bränsle år 2015. För Motalas del innebär det att de 32 bussar som är stationerade här kommer att tanka biogas om målet uppnås. Motalas biogassatsning 2009/2010 fyra biogasdrivna sopbilar två biogasbussar 69 biogasdrivna personbilar biogasproduktion och gasrening på avloppsreningsverket tre minibussar fyra större skåpbilar 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015

Kontakt: Marie Hägglund Miljösamordnare Motala kommun 0141-22 50 50 marie.hagglund@motala.se