Motala kör på biogas Om Motalas satsning på miljövänligt bränsle
Så lyckades Motala - Oavsett vilken aktör en kommun samarbetar med är det viktigt att kommunen stöttar och bidrar till att investeringar ger resultat. När Svensk Biogas byggde biogasmacken i Motala var det naturligt för oss att vi också såg över vår fordonspark, berättar Anders Ledskog, teknisk chef i Motala kommun. De senaste åren har Motala gått långt i ambitionen att bli en föregångare när det gäller klimatarbete, och då särskilt genom att satsa på biogas. Inom kommunen finns nu ett stort antal biogasfordon, en biogasmack och egen produktion av biogas på Karshults reningsverk. Framöver väntar en rad projekt som ska främja användandet av biogas, hos såväl privatpersoner som näringslivet och den offentliga sektorn. Motala blir biogaskommun Motala kommuns miljöarbete fick fart under 1990-talet med ett aktivt Agenda 21-arbete då även flera miljömål togs fram. Satsningen på biogas började med att Tekniska Verken och Svensk Biogas besökte Motala 2002 och berättade om hur de arbetat med biogas, och hur man kunde utöka biogasen i regionen. - Bussupphandlingen 2003-2004 var enda gången det fanns en tvekan för oss politiker. I den nya upphandlingen blev kostnaden lägre, möjligen för att marknaden blivit större, och priserna på biogasbussar sjunkit, säger Kjell Fransson, 1:e vice ordförande i kommunstyrelsen. En viktig bidragande faktor till att biogassatsningen kom igång så snabbt var KLIMP-bidraget 2006-2010 (klimatinvesteringsprogrammet), där Motala fick statligt ekonomiskt stöd till fyra delprojekt. - Politiskt kom vi snabbt överens om att det här var rätt för framtiden. Det fanns ett behov av att bland annat förnya kommunens fordonspark samtidigt som ett av kommunens miljömål handlade om att öka andelen förnybara bränslen, berättar Johan Andersson, kommunstyrelsens ord förande under perioden 2002 2006. En viktig förutsättning för att samarbetet mellan Motala kommun, Tekniska Verken och Svensk Biogas skulle fungera var att de kommunala tjänstebilarna skulle bytas ut mot biogasbilar. Det fanns också en möjlighet att starta upp en egen biogasproduktion på avloppsreningsverket. Vid årsskiftet 2009/2010 hade kommunen bytt ut ca 70 av sina tjänstebilar till sådana med biogasdrift. De som inte byts ut är de bilar som t.ex. går långt på landsbygden. I den första upphandlingen med ÖstgötaTrafiken som gällde byte till biogasbussar 2003-2004 ansågs merkostnaden bli för hög. Upphandlingen sköts då upp en period, men från juli 2011 ska kommunen enbart ha biogasbussar. - För att lyckas måste kommunen vara ett föredöme för företag och invånare genom att informera, synas på stan och marknadsföra biogasen. Det har också varit viktigt för oss att påverka och ställa krav vid upphandlingar för t.ex. taxi och färdtjänst, fortsätter Johan Andersson. Johan Andersson I Motala fanns ett stort politiskt intresse bland alla partier för att investera i biogas. Detta sam- Anders Ledskog förstånd var en förutsättning för att satsningen skulle fungera så bra som den gjorde. Det var också en garanti för att den inte skulle tappa fart även om det blev ett maktskifte i kommunen. I efterhand har biogasen också visat sig vara ett bra val jämfört med t.ex. etanol, som varit mycket omdebatterat och kontroversiellt. - Framtiden med biogasen känns helt rätt! Nästa steg för oss är att ta till vara möjligheterna att utvinna biogas ur gödsel från större gårdar. När alla bussar går på biogas räcker inte produktionen på avloppsreningsverket till. En annan möjlighet är att utvinna gas ur berggrunden i Fornåsa utanför Motala, avslutar Kjell Fransson. - Biogasen är en viktig del i kommuens klimatarbete där vi antagit tuffa mål och handlingsprogram för att minska vår klimatpåverkan, berättar Anders Ledskog. Kommunerna är en viktig aktör för att vi ska nå Sveriges och EUs klimatmål. Kjell Fransson
Så tillverkas biogasen i Motala Vid avloppsreningsverket renas avloppsvatten från hushåll, restauranger och industrier från cirka 30.000 personekvivalenter. Som restprodukt bildas biogas och rötslam. Organiskt material behandlas i rötkammare under cirka 1 månad och under nedbrytning av mikroorganismer bildas biogas. Biogasen har sedan lång tid tillbaka utnyttjats för uppvärmning i Motala. Numera leds biogasen vidare till en gasrening och uppgraderingsanläggning där metanhalten höjs från ca 60 % till 97 %. Det slam som återstår avvattnas och hygieniseras och används som jordförbättringsmedel och gödsel. Biogas för ett hållbart samhälle Fordonsgas är ett samlingsnamn för biogas och naturgas och innehåller 97% metan. Skillnaden på naturgas och biogas är var metanet kommer ifrån. Biogas är av förnybart ursprung, som t ex avloppsslam, grödor, gödsel, livsmedelsrester medan naturgas är av fossilt ursprung. Det främsta användningsområdet för biogas är fordonsbränsle, men man kan även använda det för att producera värme och el. Oavsett användning så är biogas en energikälla som inte tär på jordens resurser, som t.ex. fossila bränslen. Ur biogasprocessen utvinns även rötslam som ersätter konstgödsel inom lantbruket. Det återför näringsämnen till jordbruket, och bidrar till att skapa ett komplett kretsloppssystem där ingen ny koldioxid tillförs atmosfären. Biogasen blir en viktig byggsten i ett miljöanpassat samhälle. Produkter från avloppsreningsverket Fordonsgas Den renade biogasen distribueras till den närbelägna biogasmacken genom ledningar i marken eller på lastbilsflak till macken i Agneshögsområdet. Biogasbilar är vanligen utrustade med dubbla bränslesystem, både biogas och bensin. Räckvidden varierar beroende på biltyp och körsätt. Fordonen kan också tankas och köras på naturgas. Biogas är det mest miljövänliga bränsle som finns idag. Förbränning av biogas ger låga utsläpp av kväveoxider, svaveloxider, partiklar och oförbrända kolväten. Rötslam Avloppsreningsverket arbetar enligt REVAQ-certifieringsystem, och är även miljöcertifierade, för att garantera en god kvalitet och kontroll så att slammet kan spridas på åkermark på ett säkert sätt. Ett normalår avsätts allt rötslam på åkermark. Slammet innehåller lättillgängligt fosfor och kväve som grödorna behöver. Användning av rötslam innebär att jorden får tillbaka den näring som den en gång gav ifrån sig när grödan växte där, utan tillförsel av konstgödsel.
Viktiga händelser I början av 90-talet Lämnade Miljöpartiet en motion om att kommunen skulle satsa på biogas. 2001 Miljömål antas: Kommunen ska byta från fossila till förnybara bränslen på 5% av kommunens fordonspark varje år med start år 2001 och slut år 2010. 2002 Representanter från Tekniska Verken besöker Motala kommun och informerar om möjligheten att få en biogasmack om kommunen vill vara med och satsa på biogasfordon. En kampanj startas där tjänstemän och politiker kan få låna en biogasbil över en helg. 2003 Genom telefonundersökning undersöks intresset för biogasfordon i Motala, t.ex. hos taxi, landstinget, bostadsstiftelsen Platen m.m. 2005 I augusti skrivs ett samverkansavtal mellan Svensk Biogas och Motala kommun. Svensk Biogas åtog sig att bygga en biogasmack, Motala kommun att byta ut fordon. Båda parter skulle gemensamt marknadsföra biogas i Motala. Samverkansavtalet var förankrat i båda politiska blocken. 2006 Regionförbundet Östsam beviljas medel för ett regionalt klimatinvesteringsprogram..motala kommun får bidrag för ombyggnad av reningsverket för biogasproduktion, inköp av bilar, bussar och sopbilar. Svensk Biogas får bidrag till busstankningsstation. I mars byggdes Svensk Biogas mack på Vintergatan i Motala. Kommunens första biogasbilar, ombyggda Skoda Octavia från Stadspartner, började köpas in till Socialförvaltningen. 2006 köptes även den första biogassopbilen in. Idag finns tre sopbilar och en kranbil som drivs med biogas. De första biogasbilarna upplevde en del problem med tankning och akuta stopp, något som dock åtgärdades snart. 2006 Under året kom ett bakslag för biogas, när Volvo lade ner nyproduktionen av biogasbilar, och taxibranschen bytte till snåla dieselbilar istället för biogas. 2009 En ny Klimat- och energiplan för perioden 2009-2020 antas i kommunfullmäktige. Biogassatsningen i Motala är en viktig åtgärd i planen. Motalas egen produktion av biogas vid avloppsreningsverket tas i drift. En del igångkörningsproblem med uppgraderingsanläggningen. Vid årets slut hade 45.000 m 3 fordonsgas producerats. I full drift planeras att 450.000 m 3 biogas ska produceras. Under pågående avtalsperiod får Motala två biogasbussar i drift i augusti 2009. Satsningen är en åtgärd i kommunens klimat- och energiplan. 2009 2010 Arbetet med åtgärder i klimat- och energiplanen fortsätter. Vid upphandlingar kommer biogasdrivna bilar premieras vid upphandlingar. 2011 Nytt avtal med Östgötatrafiken träder i kraft 1 juli 2011. Samtliga 10 innerstadsbussar kommer att vara biogasbussar. 2015 ÖstgötaTrafiken har målet att samtliga bussar ska köras på förnybart bränsle år 2015. För Motalas del innebär det att de 32 bussar som är stationerade här kommer att tanka biogas om målet uppnås. Motalas biogassatsning 2009/2010 fyra biogasdrivna sopbilar två biogasbussar 69 biogasdrivna personbilar biogasproduktion och gasrening på avloppsreningsverket tre minibussar fyra större skåpbilar 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015
Kontakt: Marie Hägglund Miljösamordnare Motala kommun 0141-22 50 50 marie.hagglund@motala.se