Först ut med mässans nyheter! Nyheter & Info om utställare på. Elmia Lastbil 2014

Först ut med mässans nyheter! Nyheter & Info om utställare på

Lastbil 2014 blir mer omfattande än någonsin fler utställare, massor av nyheter och innovationer och med tanke på förhandsintresset så blir det utan tvekan ännu fler besökare denna gång. Mässan bjuder på en mångfald av utställare med branschaktörer för alla typer av produkter och tjänster som ett åkeriföretag behöver för att bedriva sin verksamhet. Det kommer att visas demonstrationer, Nordic Trophy samt ett brett seminarieprogram och tävlingar. Ett fungerande transportväsen är en förutsättning för allt övrigt näringsliv. Den ekonomiska situationen är tuff för många åkare. Men åkare är å andra sidan ett segt släkte och viljan överträffar motgångar och intresset för miljöbesparande och ekonomiskt hållbara innovationer är större än någonsin. Tidningen Mässnytt Digital utgives av City Reklam Ansvarig utgivare och redaktör, Bertil Bredelius. Pr/info, Dan Meijer. Sättning och Layout, The Webminister Co.Ltd. Adress, Ledet 17, 441 91 Alingsås Telefon 070 896 23 95 E-post info@massnytt.net. Hemsida www.massnytt.net

IDS tar kundfokus till en helt ny nivå Kundundersökningar i form enkäter med svar av ja- eller nejalternativ är inget ovanligt. Under Elmia Lastbil tar International Diesel Service ett annorlunda grepp när man nu låter den enskilde individen träda fram och berätta om sin arbetsvardag. -Vi vill hylla transportnäringen genom att samla in berättelser från besökarna. Det är också en del i vår omfattande satsning på kundfokus, berättar Linda Andersson på Marketing Consultant IDS -Syftet är att skapa ännu mer attraktiva erbjudanden och utveckla så väl våra kunder som oss själva. De kunder som vi växer tillsammans med är också de kunder som är roligast att arbeta tillsammans med! #HighwayStories Man siktar brett och berättelserna under samlingsnamnet #HighwayStories kan innehålla berättelser från i stort sett alla led inom transportnäringen. -Det kan handla om den som kör lasten, om lasten själv men också om de som producerar, förpackar, lastar, bokar, skickar kontrollerar, väntar, räknar, beställer, tar emot, lastar av eller skickar vidare. Man kan se det som en hyllning till alla de som är med och gör det viktiga transportarbetet möjligt, alla som är viktiga länkar för att vi ska ha välfyllda hyllor i våra butiker. Med över 600 tankställen i Europa finns vi självklart själva med som en del i dessa berättelser. Dessa #HighwayStories kommer att läggas ut dels på hemsidan och dels som hashtaggar i sociala medier -Vi har börjat en resa där vi fokuserar alla delar av vår verksamhet på kunden. Det innebär att vi arbetar med Linda Andersson, Marketing Consultant IDS kundpaneler som har faktisk inverkan på vår utveckling och under våren har vi genomfört både kvalitativa intervjuer med kunder, potentiella kunder och chaufförer som tankar på våra anläggningar samt hos våra konkurrenter, säger Linda Andersson. IDS effektiviserar för fjärrtrafik IDS genomför en omfattande satsning för att modernisera sina anläggningar och anpassa dem för den växande fjärrtrafiken i Sverige och Europa. Det innebär att stationerna koncentreras till 40 strategiska platser i landet. Arbetet väntas stå klart i december. Moderniseringen går bl.a. ut på uppgradering av anläggningar med RFID-teknologi. Detta innebär att IDS-kortet läses av med radiofrekvenser vilket är snabbare och säkrare är konventionell magnetremsa och minimerar dessutom risken för skimming. IDS-kortet är kopplat till det administrativa systemet IDS iaccount, vilket innebär en fullständig kontroll över alla bränslekostnader. Med tillgång till alla transaktioner som rör konto och kort ges möjligheten att bland annat analysera den finansiella informationen och anpassa automatiska rapporter. Monter B 05:69 www.ids.q8.se

VÄRLDSPREMIÄR - för gasdrivna versionen av Econic Elmia Lastbil har som vanligt massor med nyheter men frågan är om inte Mercedes- Benz toppar alla när man ger besökarna en världspremiär - den gasdrivna versionen av den nya generationen Econic. -Sverige är en av de viktigaste gasmarknaderna i Europa. Med sina 40 000 besökare är Elmia Lastbil internationellt sett stor och en naturlig plats för en lansering, berättar försäljningschefen Mattias Nilsson. När den nya generationen Econic, som för övrigt blivit mer eller mindre branschstandard för sopbilar, presenterades förra året innebar detta att hela bilen är ny från grunden med ett helt nytt chassi och en ny drivlina vilket gör nya Econic både mer ekonomisk och mer dynamisk att köra. Nu presenterar man alltså en gasdriven version. Gasmotorn uppfyller Euro 6-standarden och har även ESP som standard. -Den är mycket mer bränsleeffektiv och trots det starkare än den tidigare motorn med ca 20 procent mer vridmoment, säger Mattias Nilsson som också är övertygad om att gasdriften kommer att bli en framtida standard. Miljökraven och ambitionerna på gasdrift inom tätortsområden växer ständigt. Samtidigt etableras nya och mer effektiva metoder för framställning av fordonsgas vilket också banar vägen för en stadig ökning av gasdriftsbilar. Breddat koncept Mercedes satsar vidare med konceptet Startklar vilket nu breddats att täcka hela Mercedes-Benz produktfamilj. Det innebär kortfattat att Mercedes-Benz Mattias Nilsson Startklar - nu breddat koncept tar fram kompletta lastbilar inom både distribution, fjärr och entreprenad. - Det är ett beprövat koncept som vi nu kör vidare med på Elmia Lastbil. Nyheten är bl.a. att flera bilar lagerhålls och med en viss standardisering förbättras lagerhållning av reservdelar och givetvis prisbilden på en startklar bil, säger Mattias Nilsson. CharterWay Rental -Vi kommer även att lansera ett helt nytt hyrbilskoncept som heter CharterWay Missa inte världspremiären från Mercedes-Benz Rental. Vi har sammantaget sex stora lanseringar på Elmia Lastbil, uppger Mattias. Guiness rekord Det innebär även Sverigelansering för Fuel Duel en duell där Mercedes utmanar åkerier att köra så bränslesnålt som möjligt mot det nya modellprogrammet. -Vi har Guinness rekord i bränsleförbrukning och samtidigt vunnit alla större tester i bränsleekonomi och nu ger vi kunder i Sverige möjligheten att köra en alldeles egen referensprovkörning. Monter U:405 www.mercedes-benz.se

DAF Euro 6 - nu med fyraxlade CF och XF chassis Johannes Vinberg DAF har utökat sin nya Euro 6 -serie med ett komplett utbud av fyraxlade CF och XF chassis och dragbilar för special-och tungtransporter. Därmed har DAF ytterligare stärkt sin ledande position genom att ta fram en skräddarsydd lastbil för alla tänkbara byggnationer. --Det här är den klart bästa lastbilen vi någonsin haft och med alla dess möjligheter till applikationer har Euro 6 oerhört stark potential på marknaden, säger försäljningschefen Johannes Vinberg. De nya fyraxlade fordonen har ett brett urval av konfigurationer. Förutom två främre och två bakre axlar, finns konfigurationer med en enda framaxel och tre bakaxlar (Tridem) också tillgängliga. CF modellen omfattar nu fyraxlade chassis med två styrda framaxlar (8 eller 9 ton) och en dubbelmonterad löpaxel (FAC) eller en styrd löpaxel (FAX). Konfigurationen med en 10 - tons löpaxel erbjuder en totalvikt på upp till 37 ton, användbart för transporter av tunga industrimaskiner och för frakt - och avfallsbehållare, samt för bulk -och tanktransporter. Euro 6 CF med styrd löpaxeln (7,5 ton) garanterar totalvikter på upp till 37 ton. Den extra manöverförmågan gör den idealisk för att distribuera byggmaterial och låta en tung lastkran monteras bakom hytten. Nu finns fyraxlade Euro 6 chassis med Tridem för speciella applikationer där extra hög lastkapacitet är nödvändigt. Nytt inom Euro 6 CF - serien är FAQ, där tridem består av en styrd pusheraxel (8 ton), en driven bakaxel (13 ton) och en styrd löpaxel (7,5 ton) för en maximal totalvikt på 36 ton och med utmärkt manövrerbarhet. För både CF och XF finns fyraxlade chassis med tridem som består av en 7,5 - tons styrande pusheraxel, en 13 - tons driven bakaxel och en 10 - tons löpaxel med dubbla hjul (FAK). Detta möjliggör en totalvikt på 35,5 ton. Ytterligare en nyhet inom Euro 6 XF serien är 8x4 dragbil där tridem består av en dubbel - drive tandem och ett styrande pusheraxel (FTM). FTM kombinerar dragkraft med hög lastkapacitet och är därför väl lämpad för applikationer inom specialtransportssektorn och där kombinationsvikter på upp till 120 ton inte är ovanliga. Nya Euro 6 går helt i linje med övriga DAF-programmet. -Det är hög lastförmåga, låg bränsleförbrukning och högsta kvalitet, det vill säga långa serviceintervaller, sammanfattar Johannes Vinberg. Monter U 813 U 583 www.dafsweden.se

Bäst i klassen En av de starkaste nyheter på Elmia Lastbil 2014 står Fiat Professional för när man nu presenterar nya Fiat Ducato. Transportbilskonceptet Ducato har som bekant haft oerhörda framgångar sedan debuten 1981 och sålt i mer än 2,6 miljoner exemplar och förväntningarna inför den sjätte generationens Ducato är därför höga. Men framgångarna bara fortsätter. När nya Ducato i våras visades upp på Vestfyn Trækker, Danmarks största lastbilsmässa, utsågs den av en luttrad kår av motorjournalister till Årets Varebil i kamp med totalt elva konkurrerande märken. - Hade vi haft den typen av utmärkelse i Sverige hade vi vunnit här också, säger Johan Rehnström, Country Manager på Fiat Professional. - Det är ingen slump att den fick denna utmärkelse. Nya Ducato har genomgått en rad mycket starka förbättringar som talar sitt eget språk. Den är helt enkelt bäst i klassen. Bästa lastförmåga, lägsta CO2-utsläpp, lägsta bränsleförbrukningen, kort sagt bäst i alla kategorier, framhåller Johan Rehnström. Nya Ducato har fått uppdaterade och starka MultiJet turbodieselmotorer (Euro 5+). Kunden kan välja mellan fyra motorer mellan 115 och 180 hästkrafter. Många företag prioriterar miljön och då finns den nya MultiJet 2,3 130 hk ECO som har segmentets lägsta CO2- utsläpp med 153 g/km och låga 5,8 liter/km i bränsleförbrukning. Avancerat säkerhetstänk Nya Ducato är fullspäckad med tekniska underverk. T.ex är ESC stabilitetskontroll standard med ett lastavkännar-system (LAC), start-i-backe hjälp (Hill Holder), antispinnsystem (ASR) och panik-bromsassistans. Bland andra nya tekniska system finns den elektroniska diffbromsen Traction+ med Hill Descent Control, ett antirundslagnings-system (Roll Over Mitigation), automatisk avbländning -High Beam Recognition, filöverskridarvarning (Lane Depart warning System) samt ett system som läser av och känner igen trafikskyltar. Nya Fiat Ducato kan ordertecknas redan nu hos de svenska återförsäljarna för Fiat Professional. Monter D 05:28 www.fiatprofessional.com

Lågbyggd lastväxlare från HIAB -väger mindre och lyfter mer!!! En alltmer omfattande miljölagsstiftning, regeringsbeslut, slutkunder och framför allt samhället i sig självt gör att Cargotec fokuserar allt starkare på miljöprestanda. - Jo, det är sant. CO 2 -effektivitet är ett måste och att kunna erbjuda miljövänliga alternativ är ett kraftfullt konkurrensmedel.alternativa bränslen och hybrider utvecklas i snabbare takt, framhåller Hans Winscher,Business Manager på HIAB, ett av koncernens starka varumärken. Inriktningen på miljöprestanda framgår också väldigt tydlig av de unika nyheter man har med sig på lastbilsmässan. Starkast i klassen I montern visar man bl.a.nya Multilift XR21SL - marknadens lättaste lågbyggda lastväxlare. - Det unika med den att det är den första lågbyggda lastväxlaren i 20 tonsklassen med en betydligt lägre vikt än konkurrenterna och där man dessutom får 1 tons extra kapacitet. Den kan givetvis utrustas med HIAB s unika och patenterade option Pro-future vilket innebär en bränsle besparing på upp till 30% vid lastväxlarkörning samtidigt som CO2 minskas i motsvarande nivå. Till allt detta går lastväxlaren 3 gånger så fort som en std lastväxlare. Det gör den till det självklara valet för alla som inser att minskad bränslebesparing och skonsammare mot miljön är en vinst. Pro Future är Cargotec s egna klassning som uppfyller mycket stränga kriterier för energieffektivitet, kraftkälla, utsläpp, buller och återvinning. Med denna klassning kan kunderna utveckla miljövänligare drift samt minska bränsleförbrukningen. -I Pro Future utförande blir dessutom lastning, lossning, tippning och sänkning snabbare, mjukare, tystare och mer bränslesnålt, säger Hans Winscher som även hintar om den nya Moffett M4 påhängtruck nu även finns i Pro Future utförande. Man presenterar även HIAB X192 Hipro försedd med ett unikt kraftförsörjnings kit epto som tagit fram tillsammans med Volvo Truck Center AB och Turebergs Åkeri AB. Det vill säga att det är en nollemissionskran. Den första kranen i 20 tonsklassen med bibehållen kapacitet och hastighet. Kranen drivs med el från plug-in-system, epto är tyst, emissionsfri och lämpar sig där-för särskilt för känsliga miljöer d.v.s - i princip inom all tätortsbebyggelse eller inomhus där den kan ersätta skyliftar, gaffeltruckar mm. Förbränningsmotorn kan stängas av under kranarbete vilket innebär 100 procent mindre koldioxidutsläpp och givetvis en betydligt lägre ljudnivå. Litium-jon batterierna ger 40 kwh vilket räcker till en dags normalt kranarbete. Det blir även Sverigepremiär för en unik lågbyggd kran HIAB S 130 för montering ovanpå sopskåpen. -HIAB är även sponsor av VM i krankörning och under mässan kommer den svenska kandidaten att utses. Välkommen till vår monter så får du veta mera, avslutar Hans Winscher. Monter U 510 Www.cargotec.se

Jobba smartare med Volvo Volvo väljer att visa hela sitt nya produktprogram under årets Elmia Lastbil. Det innebär allt från den största FHmodellen till den minsta ur FL-serien. Elmia Lastbil är vår viktigaste mötesplats med branschen och vi spänner helt klart musklerna, säger Jan Strandhede, ansvarig för PR- och marknadskommunikation Volvo Lastvagnar Sverige. På mindre än ett år har Volvo Lastvagnar bytt ut hela sitt produktprogram. Det senaste tillskottet är Low Entry Cab med ett extra lågt insteg. I dagarna har även en ny växellåda lanserats, I- Shift Dual Clutch, med inspiration från racing-världen. Det är den första växellådan på marknaden med dubbelkoppling för tunga fordon. Båda nyheterna finns självklart med på. Vi vill hjälpa våra besökare att jobba ännu smartare för att öka sin produktivitet och lönsamhet. Därför har vi reserverat en stor yta mitt i montern för korta seminarier som alla kan gå på, säger Jan Strandhede, som tillägger att det går att anmäla sig i förväg hos sin återförsäljare för att vara säker på en plats. Ämnena under seminarierna blir såväl viktiga och aktuella som lättsamma och mer åt det roliga hållet. Det blir exempelvis seminarier om innovationer inom skogstransporter och om projektet Off Peak i Stockholm, som kortfattat går ut på att använda tysta fordon för att kunna köra distributionstransporter i städer nattetid. Ett annat ämne, som är högaktuellt efter sommaren, är det om tyngre och längre transporter. Det kommer en rapport precis före mässan som vi följer upp. Inte minst inom skogstransporter är man väldigt intresserad av att köra med 74 ton. Vi presenterar vad som gäller inom lagstiftningen och vad vi har att erbjuda. Vi har varit en tung part i utvecklingsarbetet och sitter på mycket kunskap, säger Jan Strandhede. Volvo har även avgränsat en speciell tjänsteyta i montern där deras experter bland annat ger råd kring de egna tjänsterna Fuel Advice och Dynafleet. Två tjänster som går ut på att få ner bränsleförbrukningen samt att hålla ordning på hela lastbilsflottan. Vårt mål är att besökarna ska känns sig sporrade till att utveckla sin egen verksamhet och att vi ska ge dem idéer. Monter U 202 U 301 www.volvotruck.se

HLF16 - ny lastväxlare med marknadens lägsta bygghöjd Under Elmia Lastbil kommer det senaste tillskottet i Sörling-Ilsbos program av lågbyggda lastväxlare att premiärvisas. HLF16 är en lastväxlare med 16 tons kapacitet utvecklad för maximal stabilitet och driftsäkerhet. Sörling-Ilsbos lastväxlare är utvecklad för att vara robust och driftsäker under alla förhållanden. Resultatet är en kraftfull lastväxlare med lång livslängd och stabil mekanik, långa serviceintervaller och som är lätt att underhålla. HLF16 är, precis som övriga lastväxlare i HLF-serien, utrustad med hydrauliska gränslägen för högsta driftsäkerhet och tipplagringar med stor spännvidd för hög stabilitet. -Vi har hög driftsäkerhet och väl beprövad teknik som genomgående tema i samtliga våra produkter. Som till exempel hydrauliska gränslägen istället för elektriska. Dels ger det högre driftsäkerhet och dels är det enkelt att åtgärda vid eventuellt fel vilket innebär kortare stillestånd, berättar marknadschefen Jerry Wannberg. Med sina 190 mm har HLF16 dessutom marknadens lägsta bygghöjd! -Det är ju något som står på allas önskelista, det vill säga lägre tyngdpunkt och därmed ökad stabilitet samt inte minst en lägre arbetshöjd som naturligtvis är önskvärt bland annat när man skall klättra i och ur flaket. HLF-serien innehåller lastväxlare med en Sörling-Ilsbo har ett av marknadens bredaste program av lastväxlare. kapacitet från 16 till 24 ton med längder mellan 5180-6430 mm, alla 190 mm bygghöjd. Jerry Wannberg betonar också att HLF16 inte är någon uppgradering av tidigare modeller. - Nej, det är inte så att vi trimmar befintliga modeller utan varje version av HLF är anpassade efter sin kapacitet vilket gör att vi optimerar lastväxlarnas vikt och hållbarhet. I standardutrustningen ingår bland annat sänkdämpning, utvändiga hydraullås, måsvingar och pneumatisk spak monterad i hytt. Med mer än 170 års gemensam erfarenhet har Sörling-Ilsbo utvecklats från vagnssmedja till modern påbyggnadsindustri och är idag en av Sveriges ledande påbyggare av lastbilar och släpfordon. I montern kommer det, förutom lastväxlare, att finnas ett urval av andra produkter som är väl kända på marknaden. Bland annat den populära dumperkorgen Goldstar där kombinationen av smart design och stål med hög hållfasthet skapar en slitstark dumperkorg med låg vikt för högsta möjliga lastkapacitet. Den sofistikerade och stilrena formgivningen gör den dessutom mycket lätt att hålla ren och snygg. Monter U 501 www.sorling-ilsbo.se

- en favorit i ny tappning Nya VBG 795V har under många år varit yrkesförarnas favoritkoppling för 57 mm dragögla. Nu kommer kopplingen i nytappning med ett antal nya funktioner för att underlätta vid tillkoppling och minska risken för skador och olyckor. Samtidigt har konstruktionen förändras så att fångmunnen är enklare att installera och mer robust, vilket minskar behovet av service och underhåll. Nya VBG 795 V-2 - avsedd för tunga kärror, släpvagnar med boggiframvagn och dollies- är lättare och har bättre hållfasthet än föregångaren och med fångmun som är lättare att byta ut. -Ojämn terräng innebär nivåskillnad vilket innebär problem vid instyrning som till exempel vid timmertransporter. Samtidigt kan man inte ha för stor fångmun som standard på grund av platsbrist. Backar man fel blir det lätt att man kör sönder annan utrustning på bilen.nya kopplingen innebär att åkerierna minskar antalet skador om olyckan skulle vara framme.den ökade hållfastheten, mindre antal skador innebär också färre verkstads-besök.dessutom går ett byte av fångmunnen på nya 795 V-2 snabbare vilket spar tid och pengar - genom att lossa på sex skruvar drar man lätt ut fångmunnen, berättar Thomas Bergenklev, marknads och försäljningschef VBG Group Truck Equipment AB. Tre varianter VBG 795 V-2 finns i tre modeller för olika kundbehov och installationskrav. Den första modellen har behållit de två kortare läpparna på fångmunnen, vilket passar bra när kopplingen ska monteras där det är ont om plats. Den andra varianten har försetts med en längre Nya VBG 795V läpp undertill, vilket gör det lättare att styra in tunga släp där dragstången hamnar nedanför kopplingen. Den tredje modellen har förlängda läppar både uppe och nere vilket ger den optimala säkerheten och hjälpen vid instyrning. Modellen fungerar oavsett kopplingshöjd. Monter U 552 Onspot visar upp sitt uppskattade automatiska snökedjesystem. Det vill säga lättare snökedjor som dels möjliggör högre nyttolast och dels på ett effektivt sätt förebygger vinterolyckor. Den nya generationen av det populära Onspot som är tillgänglig för både stora och små nyttofordon, innebär ett antal nya och innovativa fördelar. 29 % lättare än den tidigare generationen, vilket möjliggör högre nyttolast ochmindre risk för överlast. Speciellt för ambulanser kan vikten vara kritisk med all medicinsk utrustning. Ny generation av Onspot Onspot kan genom en knapptryckning aktivera och avbryta snökedjorna automatiskt under körning i hastigheter upp till 50 km/h. Installationen är ännu enklare än tidigare och Onspot är dessutom i det närmaste helt underhållsfri. Monter U 552 www.vbggroupsales.se

Malte Månson - på väg att bli marknadens största oberoende aktör? Malte Månson Verkstäder AB presenterar Sveriges första tunga och oberoende verkstadskedja med fokus på lastbil, transportbil och buss. Den långa och omfattande erfarenheten, sedan företagets start 1918,har bland annat lett till auktorisationer för flera tongivande tillverkare av tunga fordon. Med dessa bakom ryggen är man en växande stark spelare på servicemarknaden tillsammans med nuvarande marknadsledarna Scania och Volvo. Nytt verkstadskoncept I monter B06:21 visar Malte Månson Verkstäder i år upp sitt nya tunga verkstadskoncept. -Som oberoende tung verkstadskedja är vi först i Sverige med att etablera oss på flera orter med riktat fokus på lastbil, transportbil och buss, berättar informationsansvariga Lisa Johansson. Intensiv expansion Malte Månson har i dag verkstäder från Växjö i söder till Gävle i norr och har flera auktorisationer för flertalet kända tillverkare som Mercedes-Benz, MAN, DAF, Iveco och Bosch. Sedan månadsskiftet maj/juni 2014 har koncernen fått en ny stark ägare som tillsammans med bolaget har påbörjat stora planer för expansion under de närmsta åren. Fortlöpande utvecklingsarbete Verkstadskedjan är på god väg att bli Sveriges största oberoende och tunga kedja. -Jo, vi vågar påstå det. Framtiden ser ljus ut då vi befinner oss i ett omfattande utvecklingsskede och har ett tydligt verkstadsfokus Sverige inte tidigare sett.medan de två största verkstadskedjorna, Volvo och Scania, prioriterar sina egna märkenpå sina verkstäder väljer vi att ta in alla märken på lika villkor. Viär först på marknaden att ha denna märkesbredd och vi arbetar fortlöpande på att alla våra verkstäder runt om i landet skall ha samma kompetens, säger Lisa Johansson. Enkelt förklarat: oavsett verkstad kunden besöker skall man få samma serviceutbud. Utbudet innebär inte bara konventionell service, man hanterar även reparation, service och installation av allt ifrån färdskrivare och alkolås till transportkyla och bakgavellyft.man erbjuder även serviceavtal och teknisk support. -Vad man än behöver serva och reparerapå sitt tunga fordon, så löser vi det, vi är verkstadskedjan som servar och reparerar alla tunga fordon, sammanfattar Lisa Johansson. Monter B 06:21 www.maltemanson.com

OF Ekeri visar en oslagbar bredd OF Ekeri AB har ett av marknadens absolut bredaste utbud av olika typer av lastbilssläp och trailers. Här ingår såväl släptrailers och lastbilspåbyggnader som kapellskåp, växelflak och containervagnar. Anledningen till detta omfattande sortiment är att man samarbetar med några av marknadens främsta och mest namnkunniga leverantörer inom området. I montern finns fyra tillverkare representerade varav två firar jubileum. De två jubilarerna är finska Ekeri 70 år samt tyska Kögel 80 år. OF Ekeri ABs två andra fabrikat är Tyllis och Fokor. -OF Ekeri är generalagent på den svenska marknaden för dessa tongivande aktörer. Det gör i sin tur att vi kan tillgodose alla tänkbara önskemål som våra kunder kan ha,vilket naturligtvis medverkat till vår starka position i branschen, berättar Bo Olsson på OF Ekeri. Ekeri är Nordens ledande tillverkare av skåpsläp, trailers, citytrailers och bilskåp, alla enheter kan fås med öppningsbar sida. Man erbjuder styckegods, FNA och FRC samt EX III klassning. Som standard finns alltid Ekeris välkända surrningssystem. På tillvalssidan finns bland annat EkeLoad dubbellast system, Surrmax för surrning av bred last, EkeGuard övervaknings-, säkerhets- och låssystem m.m. Tyllis Oy Ab har specialiserat sig på att planera och tillverka skräddarsydda speciallösningar för transportbranschen. Företaget tillverkar på beställning bland annat fraktflak, släpvagnar, kapellpåbyggnader, kranbilar samt semitrailers. Fokor är tillverkare av skåpbyggnationer, distributionsbilar, växelflak med ö-sida samt skåp med höj och sänkbart tak. Man erbjuder lättskåp, FNA/FRC samtex III. OF Ekeri AB erbjuder, utöver nyförsäljning av ovan nämnda fabrikat, även uthyrning och begagnatförsäljning. Kögel är en av Europas ledande tillverkare av kommersiella fordon och kännetecknas av att sätta en hög standard mot branschen. Med produktlinjerna kapelltrailers, skåpbyggnationer samt trailers för containers och växelflakstransport, erbjuder Kögel en otrolig bredd innehållande fordon för allas behov. - För att svara upp mot denna bredd har vi också ett stort nätverk av serviceverkstäder runt om i landet och för att kunna ge största möjlig service lagerför vi reservdelar till våra produkter här i Sverige, framhåller Bo Olsson. Monter U 601 www.ofekeri.se

Preem Evolution Diesel - marknadens bästa miljödiesel Efterfrågan på förnybara dieselbränslen har aldrig varit större än idag. Att få ner utsläppen av koldioxid är en av våra största utmaningar. Preem intar en mycket kraftfull hållning när det gäller minskat koldioxidutsläpp. Det är resultatet av fem års svensk forskning och en helt ny teknologi som omvandlar grön råvara till högklassiskdiesel. Preem producerar nu diesel som sänker koldioxidutsläppen markant. Våren 2011 lanserades Preem Evolution Diesel som mottogs som en världsnyhet och dessutom en svensk sådan. Vid lanseringen innehöll den 20% förnybar råvara men redan 2012 ökade i andelen förnybar råvara till 30%. Högst andel förnybart bränsle Sedan 2012 har man ännu en gång uppgraderat produkten. Från maj 2013 består den av upp till 35% förnybar råvara. Det innebär att Preem i dagsläget har marknadens bästa miljödiesel med högst andel förnybart bränsle. I en värld där samlade forskarrapporter entydigt visar utsläppen av koldioxid måste minska är varje procentandel oerhört viktig. Evolution Diesel tillverkas i Preems bioraffinaderi i Göteborg av framförallt tallolja (HVO-diesel), som först Från gran och råtall olja till färdig diesel med 35 % förnybar råvara Foto: Thomas Ögren upparbetas till råtalldiesel på Preems fabrik SunPine utanför Piteå. Råtalldieseln omvandlas därefter genom en helt ny hydreringsteknik till förnybar diesel som består av kolväten vars egenskaper är lika med kolväten i fossil diesel. Preem var först med att lansera en HVOdiesel på marknaden som egentligen är en restprodukt från skogsindustrin. Den nya tekniken gör det även möjligt att omvandla andra gröna råvaror till högklassig svensk miljöklass 1 diesel. Preems vision med Evolution Diesel är att den ständigt ska utvecklas och ha mindre klimatpåverkan. Från och med vintern 2012/2013 finns två olika varianter av Evolution Diesel på mark -naden vintertid. Den ena kvaliteten innehåller en förnybar andel om 30% och den andra 10% förnybar andel där den lägre förnybara andelen används från höst till vår. Exakt vilka tidpunkter som gäller beror på var i landet man befinner sig och är reglerade enligt svensk lag. En anledning till att miljövänliga alternativ ofta får lite halvljumt mottagande är att prisbilden, rätte eller fel, ofta är något högre än konventionella drivmedel. Såvitt det nu inte är subventionerat. Så vad är haken Evolution Diesel? Svaret är det finns ingen. Inte nog med att Evolution Diesel sänker de fossila koldioxidutsläppen med upp till 31%. Den kostar inte mer än vanlig diesel. Evolution Diesel ger alltså motorn samma effekt och samma vridmoment som med vanlig diesel. Och alla dieselfordon kan köra på den, oavsett om det är en ny långtradare eller en 20 år gammal Monter B 05:39 www.preem.se grävmaskin.

Oprimalt grepp vintertid Nokian Heavy Tyres lanserar nu två nya dimensioner av buss- och lastbilsdäcket Nokian Hakkapeliitta Truck D för vinterförhållanden. Med de nya däckdimensionerna finns Nokian Hakkapeliitta Truck D nu i de vanligaste dimensionerna. Utöver den befintliga dimensionen 315/80R22.5 lanseras under sensommaren 2014 även dimensionerna 295/80R22.5 och 315/70R22.5. Med det utmärkta Hakkapeliitta greppet rullar Nokian Hakkapeliitta Truck D mjukt och pålitligt på de tuffa nordiska vägarna. Produkten är utvecklad för krävande körning på landsvägar. Utöver M+Smärkning har däcket alpsymbolen, vilket anger att däcket är ett officiellt godkänt vinterdäck. Patenterat mönster Det patenterade dubbelklacksmönstret ger optimalt grepp och exakt styrkänsla även i extrema situationer. Det effektiva stödet på mönsterklackarna möjliggör en djup lamellering, vilket ger bästa möjliga grepp utan att komforten, som förare uppskattar, blir sämre. - Tack vare den djupa 3D-lamelleringen behåller Nokian Hakkapeliitta Truck D sitt utmärkta grepp länge, även när däcket slits, säger Teppo Siltanen, produktutvecklingschef. Den täta tvärsgående lamelleringen förbätt-rar både driv- och bromsgreppet. Lamellväckarna på slitbanan effektiviserar lamellernas funktion och garanterar körsäkerheten även på snabbt varierande väglag. Däckets gummiblandning, utvecklad för krävande nordiska förhållanden, garanterar bra vintergrepp och stabilitet. Den utmärkta slitstyrka baserar sig på den skräddarsydda gummiblandningen och den exakt utvecklade mönsterklackfördelningen: mönsterklackarna möter ojämnheterna på vägen på ett exakt sätt. Den optimerade klackfördelningen och det jämna marktrycket ger även en jämn slitageform. Nokian Hakkapeliitta Truck D har ett lågt rullmotstånd, vilket både minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen. Den moderna mönsterdesignen och den optimerade klackfördelningen gör att däckljudet är behagligt lågt, upp till 3 db lägre än på sin föregångare. De tydliga slitagevarnarna ökar säkerheten och underlättar kontrollen av däckslitaget. Den av Nokian Tyres patenterade slitagevarnaren (Driving Safety Indicator, DSI) visar med siffror hur många millimeter av slitbanan som finns kvar i däckets huvudspår. Vinterslitagevarnaren (Winter Safety Indicator, WSI) visar när däcket har sina bästa vinteregenskaper. När snöflingemärket försvinner kan däcket fortfarande utmärkt användas på sommarväglag. Monter B 02:69 www.nokiantyres.com

Ledande leverantrör av mobildatasystem Vehco är nordens ledande leverantör av mobildatasystem till transportbranschen. Under lanseras Vehco 4 som bl a gör det möjligt att använda funktioner och tjänster på Android. Systemet möjliggör bl a sänkta operativa kostnader och minskad miljöpåverkan genom förenklad hantering av körordrar, sparsam körning, positionera och spårning av fordon och automatisk nedladdning av den digitala färdskrivaren. Allt i samma system - Vehco 4 erbjuder det mesta man behöver i ett och samma system. Man kan dessutom välja hur ni skall använda tjänsterna: på egna Smartphones och surfplattor, eller på handdatorer, fordonsdatorer eller robusta surfplattor levererade av Vehco, berättar Johan Stråkander För transporttledning Via kontorssystemet kan transportledning och förare logga in för att ta fram olika typer av rapporter på individ- eller gruppnivå. Rättighetssystemet styr vilka typer av rapporter som användarna kan få fram ur systemet och det erbjuder uppföljning under valfri period och även rapporter för trender. All information kan exporteras till PDF eller Excel. Kontoret får dessutom åtkomst till tydliga rapporter i färg som analyserar och sammanställer informationen. Rapporterna kan skapas på olika nivåer till exempel för hela företaget eller för enskilda personer. -Med den detaljerade informationen kan du se den övergripande trenden för hela vagnparken, upptäcka eventuella problemområden och skapa detaljerade rapporter som visar vilka förare som behöver mer utbildning, säger Johan Stråkander. För förare Med Vecho 4 har förarna möjlighet att få dagsöversikt, veckoöversikt och månadsöversikt över sin kör- och vilotid. Vehcos tjänster kan användas på fast installerad skärm, på handdator samt som app på surfplattor och i smartphones. Utseende och funktion skiljer sig i viss utsträckning beroende på i vilken hårdvara tjänsterna används och några av våra tjänster fungerar inte på alla typer av hårdvara. Johan Stråkander meddelar också att logistikkoncernen Bring har valt Vehco som partner och leverantör av deras nya system för fleet management (mobildata). Efter en omfattande utvärderingsprocess, valde Bring Vehco baserat på dess välrenomerade mobildatasystem Vehco 4. Monter D 05:53 www.vecho.se

Specialister på fordonstvätt Westmatic är marknadens främsta utvecklare och tillverkare av tvättsystem för stora fordon samt vattenbehandling. Företaget erbjuder unika, miljö och kundanpassade system för att göra det så enkelt och problemfritt som möjligt för dig och dina behov gällande tvätt av stora fordon. Westmatic har över 3000 system installerade och har idag tillvekning i Sverige samt Nordamerika. Företaget firar i år 40-år på marknaden. Sedan 1974 har Westmatic tillverkat, installerat och servat tvättsystem för stora fordon i tusentals olika fordonstvätthallar över hela världen. Westmatic är din specialist för busstvätt, lastbilstvätt och tågtvätt. Westmatic är också specialiserat på vattenrening och vattenåtervinning. -Vi kan erbjuda en genialt kortläsarsystem som gör att tvättanläggningen kan jobba dygnet runt. Kortläsarsystemet registrerar all administration automatiskt, säger föräsljningschefen Marcus Rask. Westmatic erbjuder ett koncept för fordonstvättar som inte kan hittas någon annanstans och med en omfattande tillbehörsutrustningen, såsom Catpumps, vattenåtervinning och manuella handspolningslösningar för gör det själv tvätt. - Westmatic representerar en renare värld och miljö, våra busstvättar, lastbilstvättar och tågtvättssystem vågar jag påstå är framtidens fordonstvättar! Westmatic har ett rykte om sig att tillverka högsta kvalitet och de mest innovativa stora fordonstvättssystemen i världen. Europeiska huvudkontor ligger i Arvika. All design och konstruktion utförs under ett och samma tak. Detta möjliggör kundanpassning och snabb leverans. -Vi har utbildade tekniker som servar och supportar företagets toppmoderna anläggningar. Våra fordonstvättssystem kräver minimalt underhåll och har marknadens lägsta driftskostnaden av alla busstvättar, lastbilstvättar och tågtvättssystem, framhåller Marcus Rask Monter U 416 www.westmatic.se Maskinexpo 2014