Införande av Risk- och tillståndsbaserat UH för roterande utr. på Preem
Peter Hallengren Midroc Project Management Förflutet på Transatlantic, Preem raffinaderi Tillförlitlighetsingenjör med uppgift att leda och koordinera analyser, utredningar och lösningar kring driftsäkerhet med syfte att kostnadseffektivt bevara eller öka anläggningarnas tillgänglighet 2
Midroc Förväntningar av underhåll UH filosofi fartyg och raffinaderi Införande av ett risk- och tillståndsbaserat underhåll av roterande utrustning på Preemraff Metoder för TK på Preemraff 3
Verksamhet på flera kontintenter
Midroc Europe 3 affärsområden 2 600 medarbetare, varav 2 000 i Sverige 3,5 miljarder kronor i omsättning
Midroc-gruppen Våra bolag bedriver sin verksamhet i olika branscher med lokal närvaro från Kiruna till Kolkata.
Midroc Project Management AB Industri/Energi Stockholm Göteborg Malmö Lysekil Stenungsund Affärsområde Industri Affärsområde Energi Affärsområde Bygg Automation Elkraft Rör & Mekanisk konstruktion Project Management & Project Support Verksamhetsutveckling Energi & Process MPM Stenungsund Ny Teknik Asset Management Industriell Automation Mät- & Reglerteknik Fältinstrument DCS SIL/Ex/Atex Selektivitet Reläskydd LSP, MSP & HSP Besiktning CE -märkning Rörkonstruktion Mekanisk konstruktion 3D Modulering Scanning Beräkningar Projektledning Projektstyrning Projektadministration Projektutveckling Tillförlitlighet Säkerhet, Hälsa, Miljö & Kvalitet Risk & Säkerhet Miljö & Arbetsmiljö Verksamhetsutveckling Tillståndsprövning BAS P/U MKB Kraft & Värmeteknik Förgasning Vindkraft Grön Energi Processteknik inom Energi & Industri Konsulttjänster & Entreprenader i Stenungsund och Nationellt Partner inom utveckling av Ny Teknik inom Elkraft, Energilagring, HVDC och förnyelsebar grön Energi UH-system Planering Drift-/Revisionsstopp EAM Enterprise Asset Management Förstudie till färdig anläggning Totalåtagande med alla discipliner Totalentreprenader Partnering-entreprenad Projektteam Enskilda konsulter och experter Asset Management
Hög tillgänglighet är en förutsättning för lönsamhet Valet av drift och underhållsstrategi påverkar starkt underhållskostnaden och produktionsintäkten Underhåll är därmed en lönsam investering Rätt underhåll på rätt maskiner 8
Förväntningar av underhåll Gen I Laga när det går sönder Kör till haveri Gen II Högre tillgänglighet Längre livslängd Lägre kostnader Rutinmässigt UH Gen III Högre tillgänglighet och driftsäkerhet Högre säkerhet Bättre produktkvalité Ej upphov till miljöskador Längre livslängd Ökad kostnadseffektivitet Prediktivt UH 1940-1950 1960-1970 1980-2000 Reparations- eller driftsäkerhetsorienterat UH 9
Underhåll på fartyg FU är en stor del av vardagen till sjöss Kör till haveri är ingen bra underhållsstrategi pga. konsekvensen av ett funktionsbortfall mitt ute på havet Periodiskt underhåll dominerar Konservativ bransch, små besättningar, avlösningssystem, stor erfarenhet TBO, redundans, UH planeras in till varvet (resurser). TBU gällande vattenanalys och smörjolja. 10
Underhåll på Preemraff idag Att utgå från riskbilden då underhållsinsatser prioriteras Att prioritera underhållsinsatserna så att riskerna totalt sett minimeras. Utmaningen är längre intervall mellan revisionsstopp 11
R = S x K En risk består av sannolikheten för och konsekvensen av en icke önskvärd händelse som kan inträffa, men som inte med säkerhet kommer att inträffa Om sannolikheten är låg och/eller konsekvensen är ringa för en oönskad händelse, varför då lägga större underhållsresurser på att undvika dom? 12
Kritikalitetsklassning Kritikalitetsklassning innebär en drift- och underhållsgemensam syn på hur viktig respektive funktion är i anläggningen Faktorer som påverkar kritikalitet: Funktionssäkerhet (dubblerat, andra körsätt ) MTBF Underhållssäkerhet (resurser, kompetens, samarbete ) MTW Underhållsmässighet (åtkomlighet, felindikering, verktyg ) MTTR Med hjälp av företagets fördefinierade konsekvensmatris kan man bestämma funktionens kritikalitetsklass 13
Kritikalitetsklassning Konsekvensen av ett funktionsbortfall 14
Kritikalitetsklassning Konsekvensen av ett funktionsbortfall 15
Klassningsresultat för ca 800st roterande funktioner Singel, höga produktionsbortfall och kostsamma att reparera A 10% B 20% C 70% Redundant utrustning som är kostsam att reparera Redundant utrustning med moderat rep.kostnad 16
UH-Strategi på funktionsnivå Kritikalitet A Väldefinierat underhållsprogram mha FMECA Schemalagt & Tillståndsbaserat FU Grundorsaksanalys på funktionsbortfall/haverier Försäkringsreservdelar på eget förråd B Definierat underhållsprogram mha FMECA Schemalagt & Tillståndsbaserat FU Kostnad/nytta-anpassad reservdelsförsörjning C Generiskt underhåll Basunderhåll - oljebyte, smörjning, maskinskifte, rengöring Tillståndsbaserat och operatörsdrivet UH Kostnad/nytta-anpassad reservdelsförsörjning 17
Skyddsbarriärer mot otillgänglighet Feltillståndskälla Redundans Funktionstest Service Inspektion/Tillståndskontroll Funktionsbortfall 18
UH på roterande funktioner Kritikalitet A B C Underhållsdrivet UH SMO analys 6 mån Periodisk överhalning (rev.stop 4-6 år) Loggning driftdata (tryck, temp, flöde) Onlinemätning vibrationer Valve-alert (kolvkompressorer) Motor monitoring Termografering ställverk/motorfack Underhållsdrivet UH SMO analys 12 mån Periodisk överhalning (rev.stop 4-6 år) Periodisk uppmätning (förslitning) Manuell vibrationsmätning Termografering ställverk/motorfack Operatörsdrivet UH Subjektiv tillståndskontroll av operatör Periodiskt ubyte av smo Vibrationsmätning (penna) Periodiskt maskinskifte och TK Rengöring 19
Tillståndskontroll på Preemraff Ventildiagnostik/partial stroke (flowscanning revstopp.) Termografering - ställverk, reaktorer (färg), cryo Röntgen/Ultraljud IU tryckbärande utr. (rör, kärl) Säkerhetstest - säkerhetsfunktioner, maskinskydd Läcksökning med gastracker flänsförband Ultraljud - Instrumentluftsläckor Trevitest - säkerhetsventiler Labbtest - matarvatten, råvatten Funktionskontroll detektorer (H2S, HC) 20