Vilket är ditt Mustang-minne? Jubileerna i bilvärlden duggar tätt under 2014. Ja, det gör de väl så gott som varje år nuförtiden och tillverkarna brukar inte vara sena att fira. En klassiker som fyller 25 år är Mazdas öppna sportbil MX-5, populärt kallad Miata. MX-5 fick ett oerhört genomslag när den kom, och det var inte så konstigt. Det var en befriande enkel bil i slutet på ett 1980-tal då tekniken blivit allt mer avancerad. På sätt och vis var det här en slags brittisk sportbil, men med den japanska tillförlitligheten Ur svenskt perspektiv är 30-årsjubileet av Saab 9000 mer intressant. Tyvärr är det här en modell som inte riktigt gått in i märkesentusiasternas hjärtan. Kanske den lite slätstrukna designen spelar roll för det ljumna intresset eller är det tändningslåsets placering vid ratten? Hur som helst var 9000 en stor nyhet när det begav sig. Bara i Motorföraren gjordes flera reportage om den för tiden avancerade bilen. Tack vare tvärställd turbomotor med fyrventilsteknik var bilen före sin tid. Hos Volkswagen firar Golf 40 år. Modellen fick till och med en bilklass uppkallad efter sig en gång i tiden. Nu är den inne på sin sjunde generation och skillnaden är milsvid mellan den senaste versionen och den som började tillverkas 1974. Båda har dock gemensamt att de sett till konkurrensen i sin klass håller hög nivå. Ett av de större jubileerna är att Ford Mustang blir 50 år. Sverige tillhör de Mustang-tätaste länderna i världen och vem man än träffar de behöver inte ens vara särskilt bilintresserade brukar de ha ett minne av modellen. Ofta är det ett lite bleknat minne från både modellens och personens ungdom. En del tänker på biljakten mellan James Bond (Sean Connery), i Aston Martin DB5, och Tilly Masterson (Tania Mallet), i Ford Mustang cabriolet, i Goldfinger. Andra kanske ägde en Mustang själv eller så gjorde en kompis det. För egen del har det bara blivit några mil i en ljusblå 67:a för tiotalet år sedan, men nog var det en speciell känsla att glida fram i en klassisk ungdomsikon. gustav liljeberg chefredaktör gustav.liljeberg@mhf.se 0765 48 97 16 pumplagen luckras upp År 2005 trädde Lag (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel i kraft. Den är mer känd som pumplagen där mackar med en viss försäljningsvolym tvingades tillhandahålla förnyelsebara drivmedel, vanligtvis E85 eller biogas. Från 2007 gäller nivån 1 000 kubikmeter bensin/diesel, om inte dispens från Transportstyrelsen beviljats. Efter mångårig diskussion och utredningar har regeringen våren 2014 lagt ett förslag att höja gränsen till 1 500 kubikmeter bensin/diesel. Lars Gustafsson, Kristdemokraternas fordonspolitiska talesperson, som är positiv till förslaget sa följande: Äntligen blir Pumplagen verklighetsförankrad! Pumplagen var ett hastverk redan från början och gjorde att många orter på glesbygden miste tankställen och lokal service. Den genomdrevs trots omfattande kritik från flera håll. Men bättre sent än aldrig. Redan 2009 föreslog jag i en motion att man ska höja gränsen till 1 500 m 3 för att säkra tankställen på glesbygden. Vinnare är vi allihopa Många läsare ville vinna verktygssatserna från Verktygsboden. Följande vinnare har dragits ur den stora samlingen inskickade vykort: Lars-Åke Zander, Norrköping (52 delar, värde 596 kr) Leif Holmberg, Horndal (39 delar, värde 999 kr) Följande fem medlemmar har dragits som vinnare bland dem som skickade in sin e-postadress och därmed deltog i utlottningen av bensincheckar: Gunhild Grönstrand, Avesta Bo Sandberg, Uppsala Göran Lindberg, Saltsjö-Boo Inga Ljungberg, Lund Mariann Nygren, Marsfjäll Nu blir detta verklighet! Tillgången till drivmedel är ofta en nyckelfråga för övrig service på orten till exempel livsmedelsbutik och postservice. Därmed ökar också möjligheter för ortens befolkning till goda levnadsvillkor. Gustav Melin, vd för Svebio, Svenska Bioenergiföreningen, är negativ till regeringens förslag och framförde bland annat följande kommentarer: Vi har redan idag väl utbyggt nät av mackar som kan erbjuda förnybara drivmedel som E85 och biogas. Men vi har en politik som innebär att det säljs allt färre nya bilar som kan tanka de här bränslena. Politikerna har på så sätt lämnat de små mackägarna i sticket, genom att inte se till att de har kunder till pumparna. Problemet med att vissa mackar inte har råd att installera pumpar för förnybart bränsle kan lättast lösas med ett statligt stöd, eller med fortsatta dispenser. Om regeringen ger en tydlig signal om att de fossila drivmedlen ska fasas ut kommer alla mackägare att vara med på noterna och bidra till omställningen. Ingen vill sälja en produkt som inte har en framtid. Kortare broar bättre än långa Med anledning av den stora trafikolyckan i Skåne 2013 måste jag fråga mig: Vilket säkerhetstänkande har Trafikverket? Innan man bygger långa broar bör man fundera på att bygga korta sådana. Det måste kunna gå att påla mark och i stället bygga broar i marknivå. Det finns flera skräckexempel utomlands också. Ett är Europabron i Österrike strax norr om Brennerpasset från Italien. Skulle en liknande olycka hända där måste man lyfta bort fordon med helikopter. Jag kommer att få vara med att betala en del av skadorna genom höjd bilförsäkring. GEORG LAGERSTEDT 006.DIALOG
BILARNA HAR UTVECKLATS EN HEL DEL SEDAN 1963. NU ÄR DET DAGS ATT BESIKTNINGEN OCKSÅ GÖR DET: BAS Det som lagen kräver STANDARD Vår rekommendation PREMIUM Det bästa för din bil 395 KR VID BETALNING PÅ STATION 375 KR 475 KR 575 KR Bilprovning har funnits i över 50 år i Sverige, och det är inte mycket som förändrats förutom bilarna! Alla nya bilar har t ex massor av elektronik som styr bromsar, krockkuddar och motor viktiga delar som inte granskas vid den vanliga kontrollbesiktningen. Vi undersökte hur många bilar som hade fel på elektroniken, och det visade sig bland annat att var femte bil hade avvikelser i bromssystemen (läs mer på Besikta.se). Därför har vi tagit fram nya, uppgraderade besiktningspaket som även kontrollerar elektroniken, vilket ger dig en säkrare bil och kontroll på fel som kan bli kostsamma om de inte upptäcks i tid. Uppgradera din besiktning hos Besikta Sveriges nya bilprovning. Du hittar oss i södra Sverige ända upp till Mälardalen, exakt var vi finns ser du på Besikta.se. BOKA PÅ 0774-400 800 ELLER BESIKTA.SE
Bil- och trafikfrågor FOTO: LASSE HOLMSTRÖM 1. Vilket påstående är rätt om huvudled? A. Det är tillåtet att parkera och lämna bilen i max fem minuter om inget annat anges. B. Alla fordon på huvudleden har företräde. C. Alla fordon på korsande vägar har väjningsplikt mot fordon på huvudleden. Tylösandsseminariet 2014: Nollvisionen 2.0 med en helt ny agenda c Anmälan till Tylösandsseminariet, som arrangeras 1 3 september, har öppnat och årets tema är Nollvisionen 2.0. Hur ser Nollvisionen ut i en värld som alltmer handlar om miljö, städer i snabb förändring och förarlösa bilar? Får det klassiska trafiksäkerhetsarbetet rent av stryka på foten i Nollvisionen 2.0 när miljöhänsyn och stadsplanering står överst på agendan? När Nollvisionen lanserades i Tylösand för knappt 20 år sedan blev det snabbt en världsnyhet. Inom några år hade den antagits av såväl Sveriges riksdag som EU:s parlament, FN och en mängd delstater i USA. Följden blev att dödstalen i trafiken sjönk dramatiskt när alla mer medvetet arbetade på bred front för säkrare trafik. Fokus hamnade på mötesfria vägar, lägre hastighet och fler nykterhetskontroller. 2014 års Tylösandsseminarium ställer alla de nya gröna utmaningarna i kontrast till det som Nollvisionen stått för ända sedan lanseringen 1995: Ingen ska dö i trafiken. Gedigen träfflista för MHF Camping Club 2. Vad betyder det här vägmärket? A. Först fram till den avsmalnande vägen kör först. B. Mötande fordon har väjningsplikt. C. Väjningsplikt mot mötande fordon. 3. Vilken färg har registreringsskyltarna på en bil som är registrerad på en ambassad i Sverige? A. Blå. B. Gul eller röd. C. Grön. R rätt svar hittar du på sidan 47. c MHF Camping Club, bildad 1966, har som vanligt en lång och gedigen lista med träffar runtom i de olika sektionerna. I dagsläget finns ett 30-tal träffar i kalendern. Träffverksamheten drar igång ordentligt i påskhelgen med träffar i både Pjätteryd utanför Älmhult och Hovmanstorp i Flen, berättar klubbchefen Jan- Åke Hansson. Sedan rullar det på med träffar runtom i landet. Bland många träffar kan nämnas att Gåsasektionen firar 30 år med samling i Kågeröd under Kristi himmelsfärd. Innan dess har det varit den traditionella vårstädningen i Österbybruk och långhelg över valborg i Långaryds Näs. Höjdpunkten är givetvis Riksträffen som i år hålls i Robertsfors 8 12 juli. Det ser ut att bli en höjdare! Många är rädda för att köra så långt, men medlemmarna från norr var förra året duktiga att komma till Uddevalla. På programmet står även en surströmmingsskiva, avslöjar Jan-Åke Hansson. Mer information finns på hemsidan campingclub. mhf.se samt i tidningen Kultrycket. I den senare finns som alltid reportage om allt från träffar till initierade campingnyheter. Ett medlemskap i MHF Camping Club ger därtill rabatter på exempelvis gasol och campingplatser, utöver tillgång till värdefull teknisk rådgivning. Bästa husvagnarna och husbilarna prisade c På mässan Caravan Stockholm utsågs Best In Show i hela 19 olika kategorier både husvagnar och husbilar prisades. Best In Show-vinnarna utsågs av en jury bestående av Stefan Janeld från Husbilen Test, Torbjörn Stålenhag från Allt om Husvagn & Camping, Mikael Galvér från Husbil & Husvagn och Håkan Johansson från Fritidsmagasinet Caravan. Husbilar under åtta meter Garage: Carthago i51 QB Sovrum: Rapido 7065 FF Badrum: Pilote G600 LA Kök: Kabe Travelmaster x740 LXL Sittgrupp: Laika Kreos 4009 Entré: Kabe Travelmaster x740 LXL Förarmiljö: Carthago C-Line i48 EB Husbilar över åtta meter Garage: Pilote Diamond Edition G832 LGJE Sovrum: Kabe Travelmaster i810 LB Badrum: Eura Mobil Integra 850 LS LS Kök: Pilote Diamond Edition G832 LGJE Sittgrupp: Eura Mobil Integra 850 LS Entré: Kabe Travelmaster i810 QB Förarmiljö: Morelo Loft Husvagnar Sovrum: Cabby 740 QTF Badrum: Hobby 660 WFU Kök: Kabe Royal Imperial 560 XL Sittgrupp: Kabe Royal Imperial 560 XL Entré: Solifer 560 NS Finlandia Kabe Royal Imperial 560 XL. 008.NYHETER
Lag om eftersupning dröjer Trots en tre år gammal uppgörelse i socialutskottet och ett lagförslag i maj förra året dröjer en lag som förbjuder eftersupning. Väntetiden är nu så lång att Anders Andersson (KD) nu ställt en skriftlig fråga till justitieminister Beatrice Ask (M). TEXT: Gustav Liljeberg I mars 2011 gjordes en blocköverskridande överenskommelse i socialutskottet att eftersupning skulle förbjudas. Tanken var att kriminalisera intag av alkohol sex timmar efter en olycka, enligt den modell som använts i Norge i över 50 år. I 99,9 procent av fallen handlar det om att folk ljuger när de påstår att de druckit alkohol efter bilkörningen, sa Wayne Jones, då professor i experimentell alkoholforskning på Rättsmedicinalverket. Att få fram ett konkret lagförslag har dock dragit ut på tiden. Först i maj 2013 presenterade utredaren Susanne Kvaergaard hur en lag skulle kunna se ut. Utredningen, Straffansvar för eftersupning, har därefter varit ute på remiss. Något lagförslag till Riksdagen att ta ställning till har emellertid inte synts till ännu. Av de totalt 26 remissinstanser som har yttrat sig har 22 instanser tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utred ningens huvudförslag att eftersupning inte ska kriminal iseras. De fyra remissinstanser som däremot vill se en kriminalisering av eftersupning är, utöver MHF, Trafikverket, NTF och IOGT-NTO, meddelar Christer Lundh på justitiedepartementet, och fortsätter: Promemorians förslag bereds nu i Regeringskansliet. Jag kan inte nu ge något närmare besked om när regeringen eventuellt kommer att lägga fram ett förslag. Det är dock inte sannolikt att så kommer att ske under våren 2014. Riksdagsledamoten Anders Andersson (KD), som tidigare uttryckt sin förvåning över att lagförslaget dröjt, valde i slutet på mars att ställa en skriftlig fråga till justitieminister Beatrice Ask (M) om varför det fortsatt drar ut på tiden. Andersson belyser att riksdagen, på förslag från socialutskottet, beslutat att ge regeringen i uppdrag att utreda frågan och återkomma med förslag. Min fråga till stadsrådet är: När kan vi se ett lagförslag för behandling i riksdagen? undrar Anders Andersson. Begränsad livslängd för gastankar c Transportstyrelsen har börjat skicka ut information till gasfordonsägare eftersom de äldsta modellernas tankar börjar bli gamla. Tankarna har en begränsad livslängd. Från 2002 är den 20 år, men dessförinnan bara 15 år. Äldre gasbilar kan därför idag ha tankar som är eller snart blir för gamla. Fordon som berörs är personbilar, bussar och lastbilar som drivs av fordonsgas. För att fortsätta använda fordonet efter gastankarna blivit för gamla finns två alternativ för att slippa körförbud. Det första är att byta ut gastankarna, det andra att ta bort gasdriften. Transportstyrelsen rekommenderar fordonsägarna att kontakta sin återförsäljare eller märkesverkstad för mer information. FOTO: VOLVO 009.NYHETER
för skandinaviskt KlimAt. i En KlAss för sig. Ända sedan 1950-talet, när den första husvagnen från KABE tillverkades, har alla våra husvagnar och husbilar haft en sak gemensamt. Den röda linjen. För oss har det blivit synonymt med det som är KABE: kvalitet, design och säkerhet allt förpackat i en husvagn eller husbil som är byggd för att övervinna det skandinaviska klimatet. Även 2014 ligger vi steget före, precis som vi har gjort ända sedan starten. Årets modeller är ännu en gång ett resultat av hårt arbete allt för att du ska känna dig ännu mer hemma, ännu tryggare, och mer nöjd än vad du någonsin har gjort med en husvagn eller husbil. Välkommen till din KABE-återförsäljare eller www.kabe.se! Det kan vara en skakande upplevelse att åka med slitna stötdämpare. Med nya stötdämpare förbättras väghållningen avservärt. Slitna stötdämpare ökar risken för vattenplaning, gör bilen mer vindkänslig, förlänger bromssträckan och ger större däckslitage. Behåll därför körsäkerheten med nya stötdämpare från Sachs. Sachs stötdämpare finns till de flesta bilmodeller i ett brett utbud från original till sport och racing. www.autoexperten.se