Gasdagarna 2018 Kontrollbesiktning av gasbilar. Morgan Isacsson Bilprovningen

Transkript

1 Gasdagarna 2018 Kontrollbesiktning av gasbilar Morgan Isacsson Bilprovningen

2 Fordonsbesiktningar 1964 Obligatoriska besiktningar Kontrollbesiktningar Registreringsbesiktningar och enskilda godkännande Kran & Lyftplattformar ADR Farligt gods Omreglering Föreskrivande Myndigheter Transportstyrelsen Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap Arbetsmiljöverket Swedac

3 Mål för besiktningsbranschen o o o o o o o Ökad trafiksäkerhet och mindre miljöpåverkan Säkerställa tilliten för besiktningsbranschen Oberoende och opartisk besiktning Höga kvalitetskrav Harmonisera bedömningsstandarder för likformiga besiktningar Driva branschens intressen gentemot myndigheter och organisationer Samverka med fordonsbransch och standardiseringsorgan

4 Medlemsföretag AB Svensk Bilprovning Besikta Bilprovning i Sverige AB Carspect AB DEKRA Automotive AB bilbesiktning.se Fordonsprovarna i Väst AB Opus Bilprovning AB Ystad BilBesiktning AB

5 SWETIC Sektion Fordonsbesiktning Kontaktpersoner c/o TEBAB, Teknikföretagens Branschgrupper AB Storgatan 5, Box 5510, Stockholm Branschansvarig Jessica Paulin Assistent Heléne Schultz Tel vx

6 Tekniska kommittéer Registreringsbesiktning och Enskilt Godkännande Per Anders Blommefors (Bilprovningen) Kontrollbesiktning Thomas Nilsson (Opus) ADR Göran Ottosson (Opus) Kran & Lyftbesiktning Göran Ottosson (Opus) IT Andrew Boultwood (Besikta)

7 Förändringar från 20 maj 2018 Ny kontrollbesiktningsföreskrift, TSFS 2017:54, trädde ikraft 26 maj 2017 men ska tillämpas först från 20 maj Ändringsföreskrift TSFS 2018:46 beslutades 4 maj 2018, utgavs 9 maj 2018 och trädde i kraft 20 maj Ny besiktningsintervall för bilar med en totalvikt av högst 3,5 ton. Periodisk kontrollbesiktning är inte längre slutsifferstyrd. Första gången senast 36 månader efter det att bilen togs i bruk. Andra gången senast 24 månader efter föregående kontrollbesiktning. Därefter senast 14 månader efter föregående kontrollbesiktning. Kontrollbesiktning av A traktor. (Övergångsregler från 1 jan 2018) Bilar, släpvagnar och traktor som utgörs av ombyggda bilar (A traktor EPAtraktor) ska från och med det kalenderår som infaller 50 år efter fordonsåret undantas från kontrollbesiktning. Motorcyklar ska från och med det kalenderår som inträffar 40 år efter fordonsåret undantas från kontrollbesiktning

8 Besiktningsbranschens erfarenheter av gasbilar Samverkan mellan myndigheter och besiktningsorgan Medverkat i utvecklingen av testutrustning för läckagekontroll Dialog fordonstillverkare och verkstäder Underkännande vid kontrollbesiktning Störst problem med tunga bussar (flest körförbud) Underkännande p. g. a. gammal tank Uppföljning av olyckor med gasbilar Incidenter och bränder Tankning vid höga tryck

9 Bakgrund till dagens kontroll gasbilar Allt fler bilar har bränslesystemen dolda av plastkåpor. Incidenter där gastank sprängts vid tankning. Kontroll av tankens ålder (begränsad livslängd) Föreläggande meddelas av Transportstyrelsen Krav att byta gastank e er 15 år (före 2002) eller 20 år (2002 ) Körförbud om inte gastankar byts ut Alternativt demontering av gassystem på bilar registrerade med flera bränslesystem och därefter registreringsbesiktning

10 TSFS 2017:54 2kap. 23 När en bil försedd med bränslesystem för gas inställs till kontrollbesiktning, ska bilens bränsletank för gas vara fylld med tillräcklig mängd så att bilen kan köras på gas. Vidare ska alla bränsletankar vara frilagda så den kontroll som beskrivs i bilaga 1 kan genomföras. Om inte bränsletankarna är frilagda, får istället ett intyg godtas som inte är äldre än 15 månader, utfärdat av fordonstillverkaren, av fordonstillverkaren godkänd representant, eller av företag som har verksamhet inom efterkonvertering eller reparation eller kontroll av bränslesystem för gas. I stället för kontroll av bränslesystem som beskrivs i bilaga 1 får ett intyg godtas som inte är äldre än 15 månader, utfärdat av fordonstillverkaren eller av denne godkänd representant, eller av företag som har verksamhet inom efterkonvertering eller reparation eller kontroll av bränslesystem för gas

11 3.1.2 Bränslesystem Bränsletank Tankband Bränslerör Bränsleslang Bränslepump Bränslefilter Tanklock Gällande regelverk TSFS 2017:54 (Bilaga 1) Kontroll Fastsättning, täthet, skada. Metod Okulärkontroll av tank, ledningar, pump, filter m.m. i bränslesystem. Täthetskontroll, med läcksökningsspray* ska utföras på bilar med bränslesystem för metangas (biogas och naturgas) som drivmedel. Förutsättningen för kontroll (tillräckligt tryck) är att motorn kan köras i läge gasdrift. *Vid samrådsmöte med Transportstyrelsen meddelades att täthetskontroll även får göras med instrument (sniffer)

12 3.1.2 Bränslesystem Gasintyg enligt TSFS 2017:54 (B)Intyg, som visar att en kontroll avseende skador och fastsättning och täthet på tank och övriga bränslesystemet på fordon med bränslesystem för metangas (biogas och naturgas) som drivmedel, genomförts, får godtas. Intyget ska vara utfärdat av fordonstillverkaren eller av denne godkänd representant, eller av företag som har verksamhet inom efterkonvertering eller reparation eller kontroll av bränslesystem för gas. Intyget får vara högst 15 månader gammalt. Av intyget ska tydligt framgå: 1. vem eller vilken organisation som genomfört kontrollen, redovisat med namn och adress samt behörig person med ansvar för kontrollen, 2. information som gör att det provade fordonet tydligt kan identifieras 3. datum för intygets utfärdande, samt datum för kontrollens genomförande, 4. resultat av visuell kontroll, 5. resultat av funktionskontroll 6. resultat av läckagetest med läcksökningsspray. Bedömning Besiktningen ska avbrytas* och fordonet underkännas när kontroll av bränsletanken för fordon som drivs med gas inte kan utföras av besiktningsorganet själva, på grund av att tanken är dold och att intyg enligt ovan saknas. * Vid avbruten kontrollbesiktning åsätts bedömningen K vilket medför att bilen måste åter till ett besiktningsföretag. Bussar med gastankar på taket Transportstyrelsen har haft kontakt med Bussbranschen som meddelat att man alltid kommer att tillämpa intygsförfarandet då bussar inte ska framföras med frilagda gastankar

13 Exempel gasintyg

14 Gällande regelverk TSFS 2017:54 Grund för bedömning (3.1 Kraftkälla) (samma som tidigare regelverk) Komponenter i bränslesystem Bil något läckage (vätska) 2 något läckage (metangas >0,2 vol%) (>2000 ppm) 2 påtagligt bristfällig fastsättning 2 påtaglig skada 2 tanklock saknas 2 x Bränslesystem risk för brand (vätska) 3 risk för brand (metangas >1,1vol%) (>11000 ppm) 3 Instrumentets mätområde är från 0 ppm till 2,5 volymprocent. Upplösningen är 1 ppm och visas i ppm upp till 999 ppm och därefter visas gaskoncentrationen i volymprocent med ett intervall av 0,1, 0,2 volymprocent o.s.v. vilket motsvarar 1000 ppm resp ppm

15 Kommande ändringsföreskrift till TSFS 2017:54? Transportstyrelsen har lämnat meddelande om att det troligtvis kommer en ny ändringsföreskrift där det kommer att bli förändrade kontroller och bedömningar av bilar med bränslesystem för metangas. Fram till dess att en ny ändringsföreskrift tagits fram gäller den nu gällande kontrollbesiktningsföreskriften. Transportstyrelsen kommer att gå ut med särskild information till fordonsägarna av bilar med bränslesystem för metangas när det kommande regelverket är fastställt. Besiktningsbranschen kommer även att informera på sina hemsidor så fort som information lämnas av Transportstyrelsen

16 Tack för er uppmärksamhet?