Drifterfarenheter från Igelsta Kraftvärmeverk (IKV) Daniel Bondéus, Underhållsingenjör Värme och Kraftkonferensen 12 november 2014 Stockholm Waterfront Congress Centre
Miljöansökan inlämnad februari 2006 Miljödom december 2006 Detaljplan december 2006 Investeringsbeslut, 3 kommuner april maj 2007 Start av schakt maj 2007 Gjutning av platta start dec 2007 Resa stålet april 2008 Trimning höst 2009 Provdrift december 2009 Tidplan
Huvudleverantörer Panna Foster Wheeler Turbin Siemens Rökgaskondensering Radscan Yttre bränslesystem Raumaster
Anläggningsdata Panndata Ångeffekt 245 (240) MW Ångflöde 93 (91,2) kg/s Ångtemperatur 540 C Ångtryck 90 bar Matarvattentemp. 200 C Anläggningsdata Turbineffekt FJV inkl. RGK 85 MW 200 MW Emissioner Design Höst 2014 Enhet Stoft 10 0 mg/nm3 SO 2 75 4 mg/nm3 NOx 35 13 mg/mj CO 50 3 mg/nm3
Bränsle Energi% Skogsflis RT flis BKR Pellets Design 0 100% 0 70% 0 25% 2010 83% 8% 9% 2011 64% 30% 6% 2012 60% 36% 4% 2013 60% 38% 2% 2014 53% 42% 0% (5% Torv) Just nu 52% 48% 0% Höst 2015 45% 55% 0% Bränslemix I begreppet skogsflis har vi GROT, stamvedsflis, huggen stamved, spån och bark
CFB-Panna
IKV pannkoncept - Bränslehantering 2 st Bränslesilos Bränsleinmatning från framoch bakvägg Totalt 5st (3+2) fallstup 2 x 70% linjer Inga inmatningsskruvar
IKV pannkoncept Eldstad Eldstad Vattenkyld Tvärsnitt: 14 x 8 m2 Höjd: 38 m Murning till 10 m 4 st startbrännare 2 st stödbrännare 2 st vattenkylda avskiljare Stegrost (2246 dysor)
IKV pannkoncept - Avskiljare Avskiljare 2 st Vattenkylda Murade 50 mm (original 25 mm) Rundade hörn
IKV pannkoncept - Intrex Intrex (ÖH III och IV) 2 st seriekopplade Extern sandcirkulation (ej gälar ) 16 respektive 18 MW Ångtemperatur, ut 540 C Utbytbara med bultat bakstycke
Övergripande utmatningar 2010 Murningsskador som lett till tubläckage 2011 Haveri 3 vägsventil (minflöde) matarvattenpumpar 2012 Direktkondensor bypassventil, spindelbrott 2012 Stående vatten på huvudsäkerhetsventilernas utloppssida 2012 Sjövattenpumpar, korrosion våtdelar 2012 Explosion svavelsilo 2012 Intrex igensättningar 2013 Deformerade tuber i direktkondensorn 2013 Problem med spärrångan till turbin, lågtryckssida 2014 Läckage i spindelpackningen i pådragsventil till turbin
Murningsskador - översikt murning eldstad Bild från eldstadsbotten, upp mot inloppen till avskiljarna, efter murningsmodifiering
De större stopp som drabbat IKV de senaste åren har varit murningsrelaterade, och lett till tubläckage, med längre stopp som följd. I huvudsak finns det tre olika problemområden: Gasinlopp Avskiljare Murningsskador - problemformulering Tryckutjämningskanaler
Murningsskador Historik (skador före rev 2013) Observera läckorna, i rött
Murningsskador Historik (skador före rev 2013) Gasinlopp från eldstad
Bilder Murningsskador gasinlopp - rev 2012 Vänster gasinlopp Höger gasinlopp
Bilder Murningsskador gasinlopp - Dec 2012 Vänster gasinlopp Höger gasinlopp Läcka!
Murningsskador Historik (skador före rev 2013) Impact area Högt upp i avskiljarna där sand & rökgas träffar murningen med hög fart
Bilder Murningsskador v. avskiljare rev 2012 Typisk skada vänster avskiljare Visade sig vara hela vägen till tub
Bilder Murningsskador v. avskiljare Mars 2013
Murningsskador Historik (skador före rev 2013) Tryckutjämning skanaler (finns 4st)
Bilder Murningsskador Tryckutjämningskanal #2 Rev 2012 Mars 2013 Läcka!
Bilder Murningsskador Tryckutjämningskanaler Båda bilderna från Mars 2013 och tryckutjämningskanal #4 Flödet går rakt fram och gräver hål i den sluttande kanalen
Modifieringar rev. 2013 - TOPPVY Gasinlopp: Förlängd murning gasinlopp Minskar hastigheten som rökgas & sand slår i kanten, då rökgasen skall in i avskiljarna. Avskiljare: Tjockare murning Från 25 mm topp tub, till 50 mm, även nytt material och gjutet, för bästa ytfinhet och hårdhet.
Modifieringar rev. 2013 - SIDOVY Gasinlopp: Förlängd murning gasinlopp Minskar hastigheten som rökgas & sand slår i kanten, då rökgasen skall in i avskiljarna. Avskiljare: Tjockare murning Från 25 mm topp tub, till 50 mm, även nytt material och gjutet, för bästa ytfinhet och hårdhet.
Modifieringar rev. 2013 Tryckutjämningskanal: Större diameter Utökad diameter från 100 till 150 mm, (samt fler undanbockade tuber) för att få ner rökgashastigheten, minskar slitaget
Intrexigensättning - Problemformulering Under driftsäsongen 2012/2013 har Intrex ÖH blivit kraftigt igensatta, vilket har påverkat överhettningen av ångan. En tes är att dessa problem har att göra med att förbränning skett inne i Intrexkamrarna d.v.s. bränsle har via eldstaden kommit in i Intrexkamrarna vilket har lett till påslag på Intrexöverhettarna. Detta har resulterat i problem med värmeöverföringen och med tiden har den stipulerade ångtemperaturen på 540 C ej uppnåtts. Vilket har lett till att eleffekten från turbin minskat.
Intrex översikt
Bilder Intrex ÖH IV Revision 2012 Mars 2013 Dec 2012
Utförande rev. 2013 I ett försök att minska risken för förbränning inne i Intrexkamrarna murades båda överrinningskanalerna igen till ca 50 %, vilket gjorde att öppningen gick från 450 mm till ca 220 mm, se figuren till höger. Samtliga luftdysor i överrinningskanalerna har nu blivit övertäckta i och med installationen av det nya eldfasta materialet.
Utförande rev. 2013 Igenmurat område.
Utveckling Intrexigensättning 2012 jämf. 2013 Driftsäsong höst 2012: Tappar överhettning fort! Ca 9 MW på 70 dagar. På både ÖH 3 och ÖH 4 (båda är intrex ÖH). Tubläcka 13 December 2012 Driftsäsong höst 2013: Tappar i princip ingen överhettning. Ca 1 MW på 90 dagar på ÖH 3 och ingenting på ÖH 4.
Observationer revision 2014 Tuber gasinlopp Murning i avskiljare Tryckutjämningskanaler Intrexigensättningar Mycket mindre skador, ca 10% mot tidigare Mycket begränsat slitage, inga allvarliga skador Inga tendenser alls till slitage Fortsatt stabilt, ingen igensättning
Svavelexplosioner Två explosion i svavelsilon Första i april 2012 vid lossning Granskar konstruktionen och beräkningar m.a.p. ATEX Konstaterar mindre deformationer i konstruktionen Förstärker silon, ser över jordningen Inför nya rutiner vid lossning Hittar inte grundorsaken, tydligen Andra explosionen januari 2014 vid lossning Förstärkningarna höll Mer kontrollerat utblås, avspärrningarna och rutinerna efterlevs Större utredning Ersätter svavelinmatningen med big bag säckar som matas på direkt på bränsleband efter bränslesilos
Framtida utmatningar Deformerade asknedfall under ÖH I & II samt tomdrag Hantera ökad RT inblandning, först och främst rent bränslehanteingsmässigt, sedan panna & askutmatning