Syftet Vi vill med denna konferens skapa en dialog för att vi tillsammans ska kunna förebygga samt hantera konsekvenserna vid en eventuell olycka eller sjukdomsutbrott.
Citat ur några tidningsartiklar. Samtliga befäl ombord var onyktra Norra Öresund är den plats i landet där flest fulla och sovande fartygsbefäl gå; på grund. De senaste 20 åren har det hänt 15 gånger. Fartyg nära kollidera med Helsingborgs hamn Styckegodsfartyget Frigga var på väg mot pirarna i Helsingborgs hamn när VTS- centralen slutligen fick kontakt med bryggan.
Trafikflöde 2014
Öresund(4 km på den smalaste delen) Ca 95 insatser under 2014
Kommunens förmåga/dimensionering Lägenhetsbrand/trafikolycka. I samverkan kan vi hantera större händelser. Förmågan att hantera olyckor med fartyg är begränsad.
Kommunens handlingsprogram Ansvarsområdet regleras via kommunen/förbundets handlingsprogram: Inom förbundets område finns ett antal vattenområden som omfattas av kommunal räddningsinsats enligt lag om skydd mot olyckor. Områdena utgörs av hamnarna i Helsingborgs och Ängelholms kommuner samt sjöar och övriga vattendrag inom förbundets geografiska område.
Utbildning MSB:s Fartygsbrandsläckning i hamn Fyra veckors distansutbildning motsvarande totalt tre dagars (24h) arbetsinsats av kursdeltagarna inklusive möten on-line vid inledning och avslutning samt en dags träff på ett fartyg.
Ansvar, Kommunal räddningstjänst Styrs övergripande av: Kommunallag Lagen om skydd mot olyckor, LSO Lagen om extraordinära händelser Lagen om brandfarliga och explosiva varor Miljöbalk Plan-och bygglagstiftning Lagen om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarlig kemikalieolyckor
Utdrag ur prop 2002/03:119.Enligt regeringens uppfattning måste kommunerna anses vara de som är bäst skickade att göra bedömningar i dessa fall. Den kommunala räddningspersonalen har god lokalkännedom om de risker som finns i en viss hamn.
Lagen om skydd mot olyckor 1 kap 2 Med räddningstjänst avses de räddningsinsatser som staten eller kommunerna skall ansvara för vid olyckor och överhängande fara för olyckor för att förhindra och begränsa skador på människor, egendom och miljö. - Behov av ett snabbt ingripande. - Det hotande intressets vikt. - Kostnaden för insatsen. - Omständigheterna i övrigt.
Lagen om skydd mot olyckor 1 kap 3 Räddningstjänsten skall planeras och organiseras så att räddningsinsatserna kan påbörjas inom godtagbar tid och genomföras på ett effektivt sätt 1 kap 6 Kommunerna och de statliga myndigheterna som ansvarar för räddningstjänst skall samordna verksamheten samt samarbete med varandra 3 kap 16 Vid varje räddningsinsats ska det finnas en räddningsledare
Lagen om skydd mot olyckor 6 kap 2 Ingrepp i annans rätt, myndighetsutövning. - Tillträde till annans fastighet. - Avspärra eller utrymma områden. - Använda, föra bort eller förstöra egendom. Ingreppen ska vara försvarligt med hänsyn till farans beskaffenhet, den skada som vållats eller omständigheterna i övrigt.
Kommunal räddningstjänst, vad gäller? Räddningsinsatser i kanaler, vattendrag, andra insjöar än de tre största och i hamnområden är kommunal räddningstjänst. Kommunen ansvarar för all räddningstjänst som inte är statlig. Skador på egendom är i princip kommunal räddningstjänst inom kommunens geografiska område. Fartygets befälhavare har makten.
Behov Kunskapshöjning Planering, tänka nytt! Samverkan Utrustning Utbildning/övning
Frågor?
Tack för mig!
Vad behövs? Bättre utbildning, framförallt inom ledning Stöd till hamnar och kommuner för - Planering - Utrustning - Utbildning - Övning Nationell förmåga, t ex Dyksmart, MIRG(också brandsläckning)
Frågeställningar Flaggstatens lagstiftning gäller på fartyget. Beslut om att ta in ett fartyg till hamn, vem beslutar? Går det att avsäga/avstyra ett fartyg i nöd Krav på basförmåga, vad gäller? Kostnader för insatser. Gäller den kommunal självrisken vid karantänshamn? Sanering, bärgning mm. Vem tar kostnaden? Uteblivna intäkter om hamn eller farled stängs. Logistiken för hamnen? Vem gör tillsyn gällande förmåga, Lsty?