Olycksutveckling Moped
2 2010-04-21 Moped - allmänt
Försäljning av mopeder 2001-2009 40000 35000 30000 25000 20000 klass 1 klass 2 15000 10000 5000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 * Källa: McRF 3 2010-04-21
Trafikförsäkrade mopeder *From 2004 trafikförsäkrade per sista december 180000 160000 140000 120000 100000 80000 klass 1 klass 2 60000 40000 20000 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004* 2005 2006 2007 Källa: Försäkringsförbundet 4 2010-04-21
Antal registrerade respektive avställda mopeder klass 1 120 000 100 000 I trafik Avställda 80 000 60 000 40 000 20 000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 * Källa: Transportstyrelsen och SCB 5 2010-04-21
Utveckling av antalet omkomna mopedister 20 18 16 14 12 10 8 klass 1 klass 2 6 4 2 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 De senaste tio åren har ca 12 mopedister omkommit per år. Under de senaste åren omkom flest på klass 1 mopeder. 6 2010-04-21
Utveckling av antalet svårt skadade mopedister 400 350 300 250 200 150 klass 1 klass 2 100 50 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Antalet svårt skadade mopedister har fördubblats de senaste tio åren. Under de senaste åren skadades flest svårt på klass 1 mopeder. 7 2010-04-21
jan-97 jul-97 jan-98 jul-98 jan-99 jul-99 jan-00 jul-00 jan-01 jul-01 jan-02 jul-02 jan-03 jul-03 jan-04 jul-04 jan-05 jul-05 jan-06 jul-06 jan-07 jul-07 jan-08 jul-08 jan-09 jul-09 jan-10 Utveckling av antalet omkomna motorcyklister och mopedister i trafiken enligt officiell statistik under de senaste 12 månaderna 80 70 Motorcykel Moped 60 50 40 30 20 10 0 8 2010-04-21
jan-97 jul-97 jan-98 jul-98 jan-99 jul-99 jan-00 jul-00 jan-01 jul-01 jan-02 jul-02 jan-03 jul-03 jan-04 jul-04 jan-05 jul-05 jan-06 jul-06 jan-07 jul-07 jan-08 jul-08 jan-09 jul-09 jan-10 Utveckling av antalet svårt skadade motorcyklister och mopedister i trafiken enligt polisuppgifter under de senaste 12 månaderna 450 400 350 Motorcykel Moped 300 250 200 150 100 50 0 9 2010-04-21
Utveckling av antalet omkomna oskyddade trafikanter enligt officiell statistik 100 90 80 70 Gående Cyklister Motorcyklister Mopedister 60 50 40 30 20 10 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 10 2010-04-21
Utveckling av antalet svårt skadade oskyddade trafikanter enligt polisuppgifter 800 700 600 500 Gående Cyklister Motorcyklister Mopedister 400 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 11 2010-04-21
Antal omkomna och svårt skadade barn (0-17 år) i trafiken enligt polisuppgifter per trafikantkategori 350 300 250 200 150 100 buss cykel gående moped mc personbil 50 0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Antalet svårt skadade barn under 18 på moped har fortsatt öka under de senaste åren. Moped är det färdsättet som ger upphov till flest svårt skadade barn i trafiken. 12 2010-04-21
Utveckling av antalet omkomna och svårt skadade mopedister per mopedklass 400 350 300 250 200 150 klass 1 klass 2 totalt 100 50 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Det totala antalet omkomna och svårt skadade mopedister har ökat. Ökningen står klass 1 mopederna för. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 13 2010-04-21
Utveckling av antalet svårt skadade enligt sjukvård (PAR) per trafikantgrupp 5 000 4 500 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 Fotgängare Cyklist MC-moped Personbil Lastbil Buss 1 000 500 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Källa: SIKA statistik 2009:24 14 2010-04-21
Utveckling av antalet svårt skadade MÄN enligt sjukvård (PAR) per trafikantgrupp 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 Fotgängare Cyklist MC-moped Personbil Lastbil Buss Annat el.okänt 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Källa: SIKA statistik 2009:24 15 2010-04-21
Antal omkomna mopedister 2000-2008 (105 omkomna) per åldersgrupp 50 45 44 40 35 30 25 20 15 10 5 3 6 3 5 9 11 10 7 7 0 7-14 år 15-17 år 18-19 år 20-24 år 25-34 år 35-44 år 45-54 år 55-64 år 65-74 år >74 år Nästan hälften av de omkomna mopedisterna var yngre än 18 år Källa: polisrapporterade trafikolyckor 16 2010-04-21
Antal svårt skadade mopedister 2000-2008 (2422 personer) per åldersgrupp 1600 1400 1450 1200 1000 800 600 400 200 0 0-6 år 278 102 131 153 123 76 1 63 20 20 5 7-14 år 15-17 år 18-19 år 20-24 år 25-34 år 35-44 år 45-54 år 55-64 år 65-74 år >74 år uppgift saknas 7 av 10 av alla svårt skadade mopedister var yngre än 18 år. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 17 2010-04-21
Åldersutveckling 2170 omkomna och svårt skadade mopedister 2003 2009 300 250 200 150 100 50 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 0 0-17 18-24 25-64 65+ Mopedskador drabbar främst barn. Antalet skadade ökar i åldersgruppen. 18 2010-04-21
Åldersutveckling klass 1 987 omkomna och svårt skadade mopedister 2003 2009 160 140 120 100 80 60 40 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20 0 0-17 18-24 25-64 65+ Skador med klass 1 mopeder drabbar främst barn. Antalet skadade ökar i alla åldersgruppen. 19 2010-04-21
Åldersutveckling klass 2 1183 omkomna och svårt skadade mopedister 2003-2009 180 160 140 120 100 80 60 40 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20 0 0-17 18-24 25-64 65+ Skador med klass 2 mopeder drabbar främst barn. Antalet skadade minskar i denna åldersgrupp. 20 2010-04-21
Andel olyckstyp i dödsolyckor med mopeder 2000-2008 (89 olyckor) per mopedklass 50% 45% 40% 35% klass 1-43 olyckor klass 2-46 olyckor 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Singel Korsning Möte Upphinnande Annat Olyckstyperna skiljer sig inte mycket åt mellan de två mopedklasserna. 21 2010-04-21
Andel olyckstyp i dödliga och svåra olyckor med mopeder 2003-2008 (1852 olyckor) moped - moped 5% övrigt 4% Antal Moped-mf 1120 Moped singel 553 Moped-moped 97 Övrigt 82 moped singel 30% moped - motorfordon 61% 2 av 3 dödsolyckor skedde i kollision med annat motordrivet fordon. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 22 2010-04-21
Korrelationer hjälm, trimning, alkohol, ålder i dödsolyckor med mopeder 2005-2008 Ej rätt använd hjälm Totalt 43% 8% 5% Trimning totalt 40% Alkoholpåverkad totalt 31% 10% 7% 9% 5% 2% 12% 2% 10% 7 av 10 omkomna mopedister antingen var alkoholpåverkade eller körde en trimmad moped eller hade ej rätt använd hjälm. 4 av 10 omkomna mopedister under 18 år använde hjälm rätt, var nyktra och hade en otrimmad moped. 17% Inget barn under 18 år som kört moped i dödsolyckor var alkoholpåverkat. Barn 0-17 förare totalt 44% 23 2010-04-21
Utbetalda trafikskadekostnaderna samt antal trafikskador i trafikförsäkringen, för mc och moped 70 000 3 000 60 000 2 500 50 000 2 000 kkr 40 000 1 500 Antal 30 000 20 000 1 000 10 000 500 0 2004 2005 2006 2007 2008 0 Utbetalt belopp MOPED (kkr) skadade mopedister Utbetalt belopp MC (kkr) skadade motorcyklister Källa: Försäkringsförbundet 24 2010-04-21
Svåra skador mopedister Andel svåra skador (AIS 3-5) per kroppsregion i icke dödliga trafikolyckor* Kroppsregion Ben 37% Huvud exkl ansikte 22% Bröstkorg 16% Hand 10% Arm 4% Fot 3% Buk 3% Nacke 1% Axel 1% Ansikte 1% Rygg 1% *Källa: STRADA sjukvård 25 2010-04-21
Omkomna och svårt skadade mopedister under de senaste 5 åren, per län 300 250 Omkomna Svårt skadade 200 150 100 50 0 26 2010-04-21
27 2010-04-21 Moped fordon
Andel omkomna mopedister kontra trimning 2005-2008 70% 60% 50% 40% 30% 20% trimmad ej trimmad okänt 10% 0% 0-17 18-64 65- Minst 4 av 10 mopeder inblandade i dödsolyckor var trimmade. I dödsolyckor där föraren var under 18 var minst hälften av mopederna trimmade. Källa: djupstudier av dödsolyckor 28 2010-04-21
Utveckling av andelen konstaterad trimning på mopeder inblandade i dödsolyckor 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Minst 4 av 10 mopeder inblandade i dödsolyckor var trimmade. Källa: djupstudier av dödsolyckor 29 2010-04-21
30 2010-04-21 Moped väg
Väghållare i dödsolyckor med mopeder 2000-2008 (89 olyckor) 70% 60% 50% 40% 30% klass 1-43 olyckor klass 2-46 olyckor 20% 10% 0% Statlig Kommunal Enskilt Okänt Flest mopedister omkommer på det statliga vägnätet. 31 2010-04-21
Andel omkomna och svårt skadade mopedister 2005-2008 per hastighetsgräns 60% omkomna svårt skadade 50% 40% 30% 20% 10% 0% 50 km/h 70 km/h 90 km/h 110 km/h okänt De flesta omkommer på vägar med hastighetsgräns 70 km/h. De flesta skadas svårt på vägar/gator med hastighetsgräns 50 km/h. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 32 2010-04-21
33 2010-04-21 Moped - användning
Andel personer som använder moped en gång i veckan eller oftare år 2008, per åldersgrupp 25 22,4 20 15 10 5 0 3,5 1,8 0,7 1,1 0,9 0 15-17 år 18-19 år 20-24 år 25-54 år 55-64 år 65-74 år 75-84 år Var femte 15-17-åring använder moped oftare än en gång i veckan. Källa: Vägverkets trafiksäkerhetsenkät 2008 34 2010-04-21
Antal omkomna mopedister 2000-2008 (105 omkomna) per månad 18 16 15 16 17 14 12 10 8 9 10 7 11 8 6 4 2 4 2 3 3 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Nästan hälften av de omkomna mopedisterna dog under juni-augusti. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 35 2010-04-21
Antal svårt skadade mopedister 2000-2008 per månad 450 400 402 363 350 300 311 314 302 250 200 185 211 150 100 50 39 41 91 105 58 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Nästan hälften av de svårt skadade mopedisterna skadades under juni-augusti. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 36 2010-04-21
Antal omkomna mopedister 2000-2008 (105 omkomna) per veckodag 30 25 24 20 17 20 15 12 13 13 10 5 6 0 mån tis ons tor fre lör sön Källa: polisrapporterade trafikolyckor 37 2010-04-21
Antal omkomna mopedister 2000-2008 (105 omkomna) per tidpunkt 30 25 26 20 20 20 15 10 12 13 5 5 4 4 2 0 00.00-02.59 03.00-05.59 06.00-08.59 09.00-11.59 12.00-14.59 15.00-17.59 18.00-20.59 21.00-23.59 uppg saknas Hälften av mopedisterna omkom mellan kl. 18-03. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 38 2010-04-21
Könsfördelning i dödsolyckor med mopeder 2000-2008 (105 omkomna) kvinnor 11% Antal omkomna Kvinnor 12 Män 93 män 89% 9 av 10 som omkom på moped var män. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 39 2010-04-21
Placering i dödsolyckor med mopeder 2000-2008 (105 omkomna) okänd placering 22% Antal På förarplats 75 Pass bak 7 Okänd placering 23 passagerare bak 7% förarplats 71% Minst 7 av 10 av alla omkomna på moped var förare. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 40 2010-04-21
Andel alkohol och droger i dödsolyckor med mopeder 2005-2008 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0-17 18-64 65- ja nej okänt Ingen person under 18 år som kört moped i dödsolyckor var alkohol- eller drogpåverkad. I åldersgrupp 18-64 omkommer flera påverkade än opåverkade. Källa: djupstudier av dödsolyckor 41 2010-04-21
Hjälmanvändning i dödsolyckor med mopeder 2005-2008 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% rätt använd hjälm tappat hjälm saknat hjälm okänt 20% 10% 0% 0-17 18-64 65- Minst 4 av 10 omkomna under 18 år saknade eller tappade hjälmen vid olyckstillfället. 6 av 10 omkomna i åldersgruppen 18-64 saknade eller tappade hjälmen vid olyckstillfället. Källa: djupstudier av dödsolyckor 42 2010-04-21
Ljusförhållanden i dödsolyckor med mopeder 2000-2008 (105 omkomna) gryning/ skymning 7% uppgift saknas 2% Antal I dagsljus 59 I mörker 37 I gryning/ skymning 7 Uppgift saknas 2 mörker 35% dagsljus 56% 4 av 10 dödsolyckor skedde i mörkret, gryning eller skymning. Källa: polisrapporterade trafikolyckor 43 2010-04-21
Väderlek i dödsolyckor med mopeder 2000-2008 (105 omkomna) dis/dimma 2% regn 10% snöfall 1% uppgift saknas 1% Antal I uppehållsväder 91 I dis/dimma 2 I regn 10 I snöfall 1 Uppgift saknas 1 uppehållsväder 86% Källa: polisrapporterade trafikolyckor 44 2010-04-21
Moped klasser Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 45 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006 Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor Olyckstyp 60% 50% 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% Singel Kors/ Avsväng Möte/ Omkörn. Upphinnande Övrigt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 46 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006 Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor 25% Månad 20% 15% 10% klass 1 klass 2 5% 0% jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 47 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006 Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor 30% Klockslag 25% 20% 15% klass 1 klass 2 10% 5% 0% 00.01-03.00 03.01-06.00 06.01-09.00 09.01-12.00 12.01-15.00 15.01-18.00 18.01-21.00 21.01-24.00 okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 48 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 100% 90% 80% 70% Kön 60% 50% 40% klass 1 klass 2 30% 20% 10% 0% man kvinna Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 49 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 60% Ålder 50% 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% 10-19 20-29 30-39 40-49 50-59 60-69 70-79 80-89 Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 50 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 60% Ålder (<20 år) 50% 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% 15 16 17 18 19 Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 51 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 52 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. Hjälmanvändning, ålder 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% ja ja, tappat nej okänt 15% 10% 5% 0% 0-17 18-64 65- Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 53 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 70% 60% 50% Dödsorsak 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% skalle nacke buk bål hals bröst inre blödning bål multitrauma övrigt okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 54 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. Alkohol och illegala droger, klass 1 24% Alkohol och illegala droger, klass 2 9% 38% 35% ja nej okänt 56% 38% Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 55 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% Förarbevis, klass 1 0% ja ja, men återkallat körkort* nej okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 56 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 70% Bedömd hastighet, moped 60% 50% 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% inom över mycket över okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 57 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 80% 70% 60% 50% Bedömd hastighet, motpart 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% inom över mycket över okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 58 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 50% Trimning 40% 30% 20% klass 1 klass 2 10% 0% ja nej okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 59 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 80% 70% 60% Trimning, ålder 50% 40% 30% trimmad ej trimmad okänt 20% 10% 0% 0-17 18-64 65- Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 60 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. Län 25% 20% 15% 10% klass 1 klass 2 5% 0% Blekinge Dalarna Gotland Gävleborg Halland Jämtland Jönköping Kalmar Kronoberg Norrbotten Skåne Stockholm Värmland Västernorrland Västmanland Västra Götaland Örebro Östergötland Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 61 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 60% Väghållare 50% 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% statlig kommunal enskild okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 62 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 90% 80% 70% 60% Vägtyp 50% 40% klass 1 klass 2 30% 20% 10% 0% 2-fältsväg 3-fält gc-väg övrigt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 63 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 70% Platstyp 60% 50% 40% 30% klass 1 klass 2 20% 10% 0% sträcka korsning kurva övrigt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 64 2010-04-21
Mopedolyckor efter EU-mopedens införande Analys av mopedolyckor 2000-2006. Kvalitativ analys Klass 1 och klass 2 i dödsolyckor. 45% 40% 35% 30% Krockobjekt 25% 20% klass 1 klass 2 15% 10% 5% 0% buss lb llb mc pb skogsmaskin tlb tlb-släp truckgaffel tåg mark stolpe träd vägbana övrigt okänt Dödsolyckor med mopeder efter EU-mopedens införande Ett projekt finansierat av Vägverkets skyltfond. Kontaktperson: Johan Strandroth, Vägverket 65 2010-04-21