Verksamhetsområden. Miljöledning. Miljöutbildning. Miljö-datasystem.

Relevanta dokument
En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Klimatneutrala godstransporter på väg

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Klimatneutrala godstransporter på väg

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Styrmedel och styrning för transportsnål bebyggelse (Att förklara val av styrmedel för att minska klimatpåverkan från transportsektorn)

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Klimatdeklarationer & Miljövarudeklarationer

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Aktuella emissionsproblem luft

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

SCAs hållbara produkter Susan Iliefski-Janols, Hållbarhetschef på SCA

Miljölogistik - och E-handel? Maria Huge-Brodin Professor i Miljölogistik 22 oktober 2015, Logistikdagen i Borås, Svensk Digital Handel

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna Olle Hådell

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

Heini-Marja Suvilehto

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Basis for Environmental Product Declaration Smart Development Sweden

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Ulf Hammarberg, DHL Magnus Swahn, NTM En dialog om samarbete för bättre miljöprestanda

Ett fossilfritt Sverige hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014 Olle Hådell

EUs energi- och klimatpolitik till så påverkar den Sverige Maria Sunér Fleming Ansvarig Energi och Klimatpolitik

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Klimatarbete inom AkzoNobel

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Minskade utsläpp och ökad lönsamhet är det möjligt? Lars Mårtensson, Volvo Lastvagnar Örnsköldsvik, Klimatsmarta godstransporter i City

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fossilfria godstransporter idag och i morgon. Urban Wästljung Public and Environmental Affairs

Fö4 Vägtransporter. Agenda. Fordon och begränsningar (1) Johanna Törnquist Krasemann. Vägtransporters förutsättningar

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Huvudet - Index för måluppfyllelse

MILJÖSTYRNINGSRÅDETS UPPHANDLINGSKRITERIER FÖR TUNGA FORDON MILJÖSTYRNINGSRÅDET VERSION 3.0 DATUM UPPHANDLINGS- KRITERIER FORDON

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Per Kågeson

Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014

Programförklaring för Miljöfordon Syd

Guidance on Ecodesign NWI ISO 14006

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Delprojekt 9 Förbättrad återvinning

En fossilfri fordonsflotta till hur når vi dit?

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

Biobränsle. Biogas. Cirkulär ekonomi. Corporate Social Responsibility (CSR) Cradle to cradle (C2C)

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

GAME-dagen 14/ Hållbara transporter (Grön logistik)

Hållbara transporter det börjar med ett transportinköp. Linda Styhre, Tekn. Dr IVL Svenska Miljöinstitutet

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Klimatstrategi för vägtransportsektorn

På väg mot världens renaste kollektivtrafik. Lennart Hallgren Storstockholms Lokaltrafik

SCAs hållbara innovationer Susan iliefski-janols, Hållbarhetschef. Susan Iliefski-Janols, Director Sustainability Product Sustainability

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

VAD ÄR NUDGING, VEM ANVÄNDER DET OCH VARFÖR?

Hållbar Mobilitet Skåne

Om strategin för effektivare energianvändning och transporter EET

Vision 2025: Läkemedel i miljön är inte längre ett problem

Vårt mål är att bli den miljömässigt mest hållbara logistikleverantören i världen.

Återtillverkning en resurseffektiv återanvändning av produkter

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

NVF-seminarium: Beläggningens gröna framtid. Åsa Lindgren. 19 januari, 2012

Transporters samhällsekonomiska nytta och kostnader - Kan detta mätas i monetära medel? Magnus Swahn

Konsumtionens klimatpåverkan

Finns det hållbara drivmedel?

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Miljövänligt, prisvärt och smart! - Vi har helhetslösningar för dig som vill synas!

Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

FMV användning av ISO/IEC för ledningssystem implementering. Harold Bud Lawson Styrelsemedlem och Consulting Partner

Corporate Public Policy and Responsibility GOGREEN PROGRAM. Stockholm,

Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt

Miljöanpassad vägtrafik

Omställning av busstrafiken till eldrift

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring

Fordonspolicy för en fossiloberoende fordonsflotta i Borlänge kommunkoncern Beslutad av kommunfullmäktige , 117

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Produkters miljövänlighet


Vi antar utmaningen! Är du också med?

Strategier för minskade koldioxidutsläpp inom energisystemet exempel på framtidens drivmedel

Transkript:

Verksamhetsområden Miljöledning Miljöutbildning www.assess.se assess@assess.se Miljö-datasystem

Marknadsför Design System Ett koncept för Miljöledning och Miljöanpassad Produktutveckling

Persontransporter Logistik Källa: Vägverket 2004:102; Klimatstrategi för vägtransportsektorn; Håkan Johansson och Lars Nilsson Carl-Otto Nevén 2004-11-22

Godstransporter Logistik Källa: Vägverket 2004:102; Klimatstrategi för vägtransportsektorn; Håkan Johansson och Lars Nilsson Carl-Otto Nevén 2004-11-22

The General Depletion Picture Källa: www.peakoil.net 2004-11-24

CO2-Koldioxidutsläpp CO2 Emissions ton per capita 25 20 15 10 21 18 16 8 8 12 5 4 2 0 USA Canada Australien Japan Sverige Globalt KOLDIOXID PER CAPITA Källa NATURVÅRDSVERKET CARL-OTTO NEVÉN 98 06 29

LCA i praktiken En beskrivning av en produkts* miljöpåverkan från vaggan till graven *Produkt, Process eller Tjänst LCA i praktiken CARL-OTTO NEVÉN 97 09 09

HELHETSSYN RESURSUTNYTTJANDE E N E R G I M E A N T E E R R G I I A L TRANSPORTER RÅVARUPRODUKTION TRANSPORTER PRODUKTIONSPROCESSER TRANSPORTER PRODUKTANVÄNDNING TRANSPORTER RESTHANTERING MILJÖ- PÅVERKAN HELHETSSYN @SSESS AB CARL-OTTO NEVÉN 96 11 18

Environmental Priority Strategies EPS beräkningsformel: Miljöbelastningsindex X Mängd = Miljöbelastningstal GRUNDFORMEL EPS @SSESS AB CARL-OTTO NEVÉN 96 11 21

ELU Environmental Load Unit 1 ELU = Betalningsviljan 1ECU (1EURO) för att återställa miljökonsekvenserna av vårt beteende till ett referensläge: 1990 års värden ELU2 @SSESS AB CARL-OTTO NEVÉN 96 11 26

EPS2000 Design System assess@assess.se CARL-OTTO NEVÉN 2002-01-07

EPS2000 Design System assess@assess.se CARL-OTTO NEVÉN 2002-01-07

EPS2000 Design System assess@assess.se CARL-OTTO NEVÉN 2001-11-19

EPS2000 Design System

EPS2000 Design System assess@assess.se CARL-OTTO NEVÉN 2001-11-19

Design System 4.0 29 01 1999 Motorhuvar/Bonnets www.assess.se assess@assess.se Carl-Otto Nevén

Gunnar Westerlund

Gunnar Westerlund

Gunnar Westerlund

Snabb leverans - men halvtomma bilar Med lite planering går det att packa bilarna bättre och köra mer sällan. Det är det som kallas logistik. Logistik handlar om att fylla fordonen. Långsamt men välfyllt Bränsleförbrukningen är det viktigaste måttet på vägtransporternas miljöpåverkan. Det går att spara mycket bränsle om bara lastbilarna fylls bättre, om de kör kortaste vägen och om förarna kör på ett bränslesnålt sätt. Ett av de enklaste sätten att minska bränsleförbrukningen är att minska hastigheten. Källa: Magnus Blinge

Samhälle och transportefterfrågan Transportsnål bebyggelsestruktur Synliggör näringslivets transporter Hållbar planering av transportsektorn Kollektivtrafik som attraktivt alternativ till bilen

Ökad energieffektivitet Påverka egenskaperna hos nya fordon Påverka konsumenten vid nybilsköp och påverka modellutbudet (i Sverige) Påverka körsättet Vägutformning för minskad klimatpåverkan Lägre tempo för ökad energieffektivitet Skatter och avgifter som styr mot effektivare fordon

Förnybara bränslen Utveckla produktionsmetoder som ger bränslen som är möjliga att använda även i vår omvärld Låginblandning av alkoholer för anpassade fordon som tankas i depå (T.ex. fordonsflottor) Utveckla motor- och drivsystem för t.ex. DME och vätgas (bränslen som inte kan låginblandas)

IPP Integrated: Consideration of the whole life cycle of products; Mining, raw materials, production, distribution, use, recycling, recovery and final disposal If stakeholder decisions influence the environmental impact of products somwhere else in the life cycle, upstream or downstream, they must be aware and take responsibility of their actions Policy perpectives must not shift environmental burdons to another stage (in the life cycle) IPP 3 Life cycle thinking needs to be promoted throughout the economy, as part of all decisions on products CARL-OTTO NEVÉN 2001-06-06

SEGMENT-TID-RÄNTA CARL-OTTO NEVÉN 97 10 07