Fler turer att välja på Framtidens kollektivtrafik i stråket Sydnärke Örebro Mats Gunnarsson, MP, Vice ordf RKTM ÖLL
Eller Hur kan kommunerna spara $ & ändå få mer busstrafik? Bild Patrik Hansson www.phbuss.se
ÖREBRO LÄNS LANDSTING Hur få en attraktiv kollektivtrafik? Förenkla Styv tidtabell Kör alltid trafiken samma väg inga fotnötter Förtäta Tät trafik, 15-20 (30)min i högtrafiktid 06-09, 15-18 Timmestrafik 9-15 Förkorta Snabb trafik, räta ut linjer, färre stopp Bra hållplatser och bekväma fordon
Kumla Laxå Hallsberg Askersund
Laxå 5 600 Askersund 11 000 Kumla 20 700 Hallsberg 15 300 Antal invånare totalt 52 600 varav 8 000 mellan 7-19
Laxå 3 (1) Askersund 7 (1) Kumla 13 (2) Hallsberg 7 (2) Antal grundskolor (varav årskurs 6-9) Antal elever med skolskjuts c:a 2 500
ÖREBRO LÄNS LANDSTING Principiellt upplägg - Trafikidé Trafikeringen bygger på att, där det är möjligt, integrera kommunala skolskjutsar i linjelagd kollektivtrafik
ÖREBRO LÄNS LANDSTING Principiellt upplägg - Trafikidé Trafikeringen bygger på att, där det är möjligt, integrera kommunala skolskjutsar i linjelagd kollektivtrafik 07.55 08.10 07.50 07.50 Ramschema samma tider måndag till fredag Perifera skolor startar först och centralt belägna sist 07.45 08.40 08.10 07.50
ÖREBRO LÄNS LANDSTING
ÖREBRO LÄNS LANDSTING Principiellt upplägg - Trafikidé Trafikeringen bygger på att, där det är möjligt, integrera kommunala skolskjutsar i linjelagd kollektivtrafik Ramschema samma tider måndag till fredag Perifera skolor startar först och centralt belägna sist Vissa infrastrukturåtgärder måste vidtas där fokus är att skapa säkra hållplatser och anslutningar för barn/ungdomar
Linje 629 Askersund Medevi - Motala Ny slinga/ensidig hållplats i Stora Forsa Ger ökad trafiksäkerhet med påoch avstigning på samma sida Ger möjlighet att hänvisa elever till linjetrafiken istället för skolskjuts. Nödvändig åtgärd X
Strategi - Hur få skolorna att flytta start-/sluttider. Länstrafiken har jobbat fram förslaget, redovisat konsekvenserna och deltagit aktivt i processen med skolor och kommuner. Kommunerna ska tjäna både ekonomiskt och trafikmässigt på förändringen. Inför beslut så har vi kommunicerat direkt med kommunledningarna och låtit dem göra jobbet i förhållande till skolorna.
Antal turer till och från Askersund Örebro 7/15 Expressbuss Regionbuss Närtrafik/skolskjuts Bytespunkter Kumla Brändåsen 16/17 704 745 746 4/8 Hallsberg Vretstorp Laxå Röfors 3/5 754 841 Åsbro 704 17/27 5/7 Antal turer i vardera riktning idag / antal turer i vardera riktning i förslaget 706 6/7 Olshammar Askersund 751 629 7/7 Åmmeberg Mariedamm 5/10 752 3/2 Hammar Zinkgruvan 4/4 Motala
Antal turer till och från Hallsberg 727 Regionbuss Närtrafik/skolskjuts Bytespunkter Kumla Hällabrottet Sköllersta 16/17 704 745 746 4/8 2/1 732 727 21/27 Laxå 705 Östansjö Vretstorp 7/8 705 11/18 Hallsberg Åsbro 704 17/27 731 9/21 Pålsboda 728 Hjortkvarn 8/10 Askersund Antal turer i vardera riktning idag / antal turer i vardera riktning i förslaget
Kostnad och finansiering Utökningen av trafiken med mer än 50%! beräknas kosta 18 miljoner kronor per år. Vi tror att vi kan få bättre anbud. (genom att slippa delade turer) Trafiken jämnare fördelad över dygnet. Möjlig att köra effektivare! Färre fordon än idag.
Kommunernas kostnader för skolskjutsar minskar med 11,1 miljoner kronor (2011). Det tar tre år för en utökad trafik att få genomslag i resandet. Långsiktigt är Landstinget ansvarig för den allmänna kollektivtrafiken.
5-årig nedtrappande medfinansiering - kommunerna medfinansierar ur det de sparar Del av kommunens besparing till ÖLL Kommunens kostnad för nya skolkort År 1 2015/2016 Kommunens kostnad 100 % + x År 2 2016/2017 År 3 2017/2018 År 4 2018/2019 År 5 2019/2020 År 6 2020/2021 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0% x x x x x x 80 % - x 60 % - x 40 % - x 20 % - x x
År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 Askersund Besparing skolskjuts 2,2 1,76 1,32 0,88 0,44 Kommunens tillkommande kostnad för skolkort i linjetrafik 0,52 0,53 0,55 0,57 0,58 Belopp att erlägga till ÖLL = besparing - kostnad för skolkort från År 2 2,72 1,23 0,77 0,31 0
61 64 61 64 53 60 63 64 Motala Sthlm 60 61 70 60 78 Mariestad 63 Skövde Kumla Hallsberg Örebro Laxå Degerfors Karlskoga 70 77 78 702 Berglunda 841 Åsbro Askersund 727 Pålsboda Sköllersta Ekeby Hällabrottet 741 704 704 728 Zinkgruvan Åmmeberg Olshammar Mariedamm 751 752 Hammar 629 Hjortkvarn Finnerödja 761 Röfors 706 Tived Finnerödja 761 Röfors 705 754 706 Brändåsen Tived Östansjö Vretstorp 593 Hasselfors 594 762 731 740 740 745 746 732 Tåglinje Expressbuss Bytespunkter Regionbuss Närtrafik/skolskjuts Fjugesta 743 744 Tälle Täby k:a 742 Hardemo 739 Almbro Marieberg 701 727 705 Linjenätskarta, både tåg och buss
Trygghet en framgångsfaktor Information/dialog med barn/föräldrar skola trafikföretaget Hållplatserna TRV kommunen polisen Fortlöpande utvärdering förbättring Samverka
Och nu då Förslag Utifrån ovanstående föreslås Er kommun fatta beslut a t t godkänna förslag om kommunal medfinansiering av trafikeringsförslaget Framtida kollektivtrafik i stråket Sydnärke-Örebro a t t inför trafikstart augusti 2015 genomföra nödvändiga infrastrukturåtgärder och skolschemaförändringar samt i övrigt medverka till att trafikeringsförslaget är genomförbart.
Mer fakta och expertkunskap finns på: www.lanstrafiken.se lars.lundholm@lanstrafiken.se utvecklingschef 019-602 39 42 Farliga kemikalier påverkar barns och fosters hälsa Det finns saker vi kan göra för att undvika det Tack för er tid och förtroendet att få komma hit! mats.gunnarsson@orebroll.se