miljöredovisning 2002
affärsidé kombination av faktorer som kan ge ett företag konkurrensfördelar, vanligen formulerade i tanke eller skrift för att ange inriktningen hos företaget. AB Begagnade Bildelars affärsidé är återanvändning och materialåtervinning från både krockskadade och uttjänta bilar. När vi säljer en begagnad reservdel innebär det att en reservdel mindre behöver nytillverkas, vilket i sin tur innebär att resurser sparas. Vi är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot, kanske även Europas första. Det blev vi för sex år sedan och det har blivit uppmärksammat i både radio och tidningar. Studiebesök och föreläsningar har avlöst varandra. Under 1998 ISO 14001 certifierades även Norrköpingsenheten. Vi har haft ett flertal uppföljande revisioner och nu är miljöledningssystemet en del av vår vardag. Vi vet att omvärlden har intresse av att vi arbetar med miljöfrågorna, därför sätter vi hela tiden upp nya mål för vårt miljöarbete. Den här skriften är den stora skillnaden mellan ISO 14001 och EMAS. EMAS kräver att vi ska berätta om vårt miljöarbete. Det gör vi med en miljöredovisning varje år. Det tycker vi är bra eftersom det är viktigt att visa hur vi engagerar oss i miljöarbetet. Det ger även trovärdighet åt vårt miljöarbete. 3 monica Om du vill veta mer om vårt miljöarbete, eller undrar över något i miljöredovisningen, ring vår miljösamordnare Lotta Nordenhed på telefon 013-31 50 80 alternativt skicka e-post till environment@begbildelar.com Du kan också titta in på vår hemsida www.begbildelar.com där får du svar på de vanligaste frågorna. AB Begagnade Bildelar VD Monica Adolfson monica@begbildelar.com
AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Miljöfarligt innehåll tas om hand och användbara bildelar kommer åter till nytta. Begagnade Bildelar i Linköping AB Vi bedriver verksamhet i både Linköping och Norrköping. Företaget startades 1934 i Linköping som ett familjeföretag. Företaget finns idag i Råbergaområdet, Linköping, och låg tidigare på två olika adresser i Linköpings centrum. Verksamhetens närmaste granne är SAAB Aerospace AB. Sedan 1946 drivs företaget som aktiebolag. Företaget har idag 15 anställda, varav 6 st arbetar i Norrköping. 5 Begagnade reservdelar säljs över disk och över internet. Vi skickar reservdelar över hela landet. Alla bilar och reservdelar lagras i affärssystemet Fenix. Linköping och Norrköping arbetar gemensamt i en databas med hjälp av ett WAN (WideAreaNetwork). Våra reservdelar finns tillgängliga för försäljning över internet på www.begbildelar.com. Det finns idag 100.000 reservdelar till försäljning. Informationsteknologi verksamhet Råvara Krockskadade bilar från försäkringsbolag samt uttjänta bilar demonteras hos oss. År 2002 demonterades 554 bilar i Linköping. Vi fick under året in 571 bilar i Linköping, vilket kan jämföras med att det totalt skrotades 273.945 bilar i Sverige under 2002. 1 1000 900 800 700 600 500 400 Bild ur affärssystemet Fenix 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Antal demonterade bilar per år (Begagnade Bildelar) Under senare år har allt mer tid lagts på att miljösanera bilarna. 350000 300000 250000 200000 150000 100000 50000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Antal skrotade bilar per år (Sverige) 1 1 Källa: SIKA/SCB Sökfunktion på vår hemsida www.begbildelar.com
Miljösanering Demonteringen inleds med en miljösanering, då bilen töms på AC-kylmedel, hydraulolja, motor- och växellådsolja, bakaxelolja, bromsvätska, kylarvätska, spolarvätska, och bensin eller diesel. Kvicksilverbrytare, blyvikter, oljefilter och batterier plockas också bort. Demontering Vid ankomsten till företaget upprättas en demonteringslista över den uttjänta eller krockskadade bilen. Där anges vilka delar och komponenter som är aktuella att demontera från just den bilen. Demonteringslistan upprättas för varje enskild bil med utgångspunkt från bilmärke och årsmodell. Efter miljösaneringen demonteras de komponenter från bilen som kan säljas som reservdelar. Därefter skrivs delarna in i vårt datasystem och varje del får en unik streckkod som sedan matchas mot en lagerplats. Återanvändning Kvicksilver Kvicksilver (Hg) är ett av de allra farligaste miljögifterna. Eftersom det är ett grundämne kan det aldrig brytas ned eller förstöras genom kemiska reaktioner. Mikroorganismer i mark och vatten kan omvandla den giftiga metallen kvicksilver till en ännu giftigare förening, metylkvicksilver. Denna förening bioackumuleras, dvs. halterna ökar genom hela näringskedjan. Det kvicksilver som vi en gång spridit i miljön utgör ett hot mot människor, djur och natur under lång tid framöver. Vi säljer begagnade reservdelar. Våra kunder är både bilverkstäder och privatpersoner som själva lagar sin bil. Återanvädning spar både energi och råvara och är den bästa form av återvinning. PCB PCB är ett allvarligt miljögift. Eftersom PCB är fettlösligt och extremt svårt att bryta ned i naturen utgör det ett hot mot människor och djur i miljön under lång tid framöver. PCB bioackumuleras, dvs halterna ökar uppåt i näringskedjorna. PCB hör givetvis inte hemma i ett hållbart kretsloppssamhälle. 7 Några ämnen som inte går att återanvända energiutvinns, till exempel spillolja som istället för att destrueras används som bränsle i värmeverk och ger på så sätt värme. Spillolja används även som bränsle i betongindustrin. Energiutvinning Fragmentering Fragmenteringen (sönderdelning) sorterar skrotet i olika metaller och material med hjälp av magneter, luftströmmar, vattenbad och manuell sortering. Metallerna återanvänds sedan vid tillverkning av nya produkter. En del material deponeras. Idag återvinns ca 76% av bilen som kommer in till fragmenteringen och resterande 24% läggs på deponi. 3 Utvecklingen inom branschen Plast Praktiskt taget alla plastsorter tillverkas av oljeprodukter. Det ger miljöeffekter vid oljeutvinningen och oljetransporter. Plasttillverkningen orsakar också utsläpp. Inom bildemonteringsbranschen sker en ständig utveckling av metoder och verktyg som ska förbättra demonteringen av skrotade bilar. Målet är att minska mängden material från bilarna som måste deponeras, i första hand genom försäljning av reservdelar, i andra hand genom återvinning av demonterat eller fragmenterat material. verksamhet Återvinning En bil innehåller en rad olika ämnen; Järn & stål 72%, Plast 10%, Aluminium 5%, Zink, bly, & koppar 3%, Bly Gummi 5%, Glas 2%, Övriga material Bly kan skada både det centrala 3%. 2 Vid demonteringen sorterar vi bilen i och det perifera nervsystemet hos olika material, främst Bly, Aluminium, människor. Bly kan också inverka Järn/stål, Gummi, Katalysatorer. Därefter negativt på hjärt- och kärlsystem pressas bilarna ihop och fraktas sedan till och på njurarna. fragmentering. 2 Källa: BIL Sweden, www.bilbranschen.com 3 Källa: Stena Bilfragmentering
Håll Sverige Rent skrotbilskampanj Håll Sverige Rent och Naturvårdsverket är initiativtagare till Skrotbilskampanjen som har som mål att före 2004 samla in 80 000 skrotbilar. Den drivs i samarbete med Sveriges kommuner. Håll Sverige Rent leder, samordnar och administrerar kampanjen. Den vänder sig till allmänhet och bilägare som har möjlighet att rapportera in övergivna skrotbilar. Hela Sverige deltar Alla Sveriges län deltar eller har deltagit i kampanjen som till största del finansieras genom medel från Bilskrotningsfonden samt kommunerna och med stöd från försäkringsbolaget Folksam. Kampanjen startade i maj 2001 och pågår till och med december 2003. För Linköpings kommun startades kampanjen den 5 september 2002. Miljöfarliga ämnen Petroleumbaserade produkter (bensin, motoroljor) och förorenad glykol förstör vattenkvalitén i sjöar, vattendrag och enskilda brunnar. Tungmetaller som bly och kvicksilver bryts inte ned utan stannar kvar i marken och kan lagras i växter och organismer. Antalet skrotbilar ökar Glas Glas tillverkas av sand, kalk och soda. Brytningen av sand och kalk kan påverka grundvattnet. Glastillverkningen är energikrävande jämfört med plast, men mindre än för aluminium. Från miljösynpunkt är det därför viktigt att återvinna så mycket glas som möjligt. 9 Nya regler trädde i kraft 21 april 2002 De nya reglerna understryker hur viktigt det är att jobba för återanvändning och återvinning av material. Reglerna ställer också krav på hur platsen för lagring före behandling och platsen för behandling skall se ut. Behandling skall ske på en hårdgjord yta med oljeavskiljare. Miljösaneringen och materialutnyttjandet ställer krav på att en rad ämnen skall demonteras, tömmas eller neutraliseras, exempelvis skall miljöstörande ämnen och vätskor som förbrukade oljor, kvicksilver, bly, PCB/PCT demonteras. Ämnen och komponenter som skall demonteras för materialåtervinning är bland annat glas, däck och katalysatorer. Lagring och behandling efter tömning och demontering skall ske så att skada undviks. Dokumentationsskyldighet innebär att det skall finnas skriftliga instruktioner för moment där det kan finnas risk för hälsa eller miljö. Vidare skall vi redovisa mängder demonterat farligt avfall och var de har tagits om hand för återvinning, energiutvinning eller destruktion. året som gått Sedan 1995 har antalet skrotbilar ökat konstant, mycket på grund av den låga skrotbilspremien. Idag finns 350 000 4 skrotbilar runt om i landet. Det har lett till ökad belastning på miljön. Skrotbilarna innehåller miljöfarliga ämnen som så småningom kan läcka ut i naturen. Om Håll Sverige Rent klarar att samla in 80 000 skrotbilar skulle man få in 576 ton bly, 160 ton olja och 52 000 ton metaller. 4 Källa: Håll Sverige Rent Bromerade flamskyddsmedel Kretskort, plastkablar, plasthöljen och anlutsningsdon konstrueras normalt med bromerade flamskyddsmedel. Förekomsten av dessa ämnen i sälar i Arktis tyder på att de har en omfattande geografisk spridning. Dessa ämnen tas lätt upp av djur. Flera forskningsrön tyder på att dessa ämnen kan störa fortplantningsorgan.
Producentansvar Med producentansvar menas att de som tillverkar, försäljer eller importerar varor eller förpackningar har ett ansvar att ta hand om dessa på ett miljövänligt sätt när de blivit till avfall. Det långsiktiga syftet med producentansvar är att det ska leda till en mer miljöanpassad produktutveckling. Producentansvaret blir på så sätt ett styrmedel för att få producenterna att ta fram produkter som är mer resurssnåla, är lättare att återvinna och som inte innehåller miljöfarliga ämnen. I Sverige har vi idag producentansvar för förpackningar (till exempel glas, papper, wellpapp, PET-flaskor, aluminiumburkar), bilar, returpapper, däck, elektronik och elektroniska produkter. Återvinningskrav samt måluppfyllelse för Sveriges producentansvar Varuslag Återvinningskrav Återvinning 2002 5 Förpackningar Aluminium, ej dryckesförpackningar 70% materialutnyttjande 24% Aluminium dryckesförpackningar 90% materialutnyttjande 86% Papp, papper och kartong 70% (minst 40% materialutnyttjande) Wellpapp 65% materialutnyttjande 86% Plast, ej PET-flaskor 70% (minst 30% materialutnyttjande) PET-flaskor 90% materialutnyttjande 77% Stålplåt 70% materialutnyttjande 70% Glas 70% materialutnyttjande 88% 38% 33% 11 Producentansvaret innebär att biltillverkare och bilimportörer är skyldiga att ta emot fordon för skrotning utan avgift (gäller fordon registrerade från Producentansvar för bilar i Sverige och med 1 januari 1998). Senast år 2002 ska minst 85% av bilens vikt tas om hand genom återanvändning, materialåtervinning eller energiutvinning. Från år 2015 ska 95% återanvändas, materialåtervinnas eller energiutvinnas. Idag återvinns knappt 85% av bilens vikt, i huvudsak metaller, så som stål, järn, koppar, aluminium och magnesium. Bil Sweden BIL Producentansvar Sverige AB (BPS) är helägt av de biltillverkare och importörer i Sverige som är organiserade i BIL Sweden. Företaget bildades i maj 1999 med uppgift att stödja medlemmarna inom området producentansvar och återvinning. Syftet med producentansvaret för bilar - Minska belastningen på miljön av miljöfarliga vätskor, produkter, köldmedia m.m. från uttjänta fordon. - Öka återvinningen av metaller, plaster, gummi, textilier m.m. från uttjänta fordon - Öka återanvändningen av komponenter från uttjänta fordon. - Minska mängden avfall från uttjänta fordon till deponering. 100% Återvinningsmål 2015-95% producentansvar Förpackningar av trä Förpackningar av övriga material 70% (minst 15% materialutnyttjande) 30% (minst 15% materialutnyttjande per materia) Bilar 85% 85% - - 90% 80% Återvinningsmål 2002-85% Tidningar & returpapper 75% 84% 70% Däck 80% 115% * Elektronik och elektroniska produkter Ingen miniminivå 8,36 kg/person/år 60% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 * den höga återvinningsgraden beror på att lagret av obearbetade däck har minskat under året. 5 Källa: Naturvårdsverket Återvinningsgrad för bilar i Sverige. 6 6 Källa: BIL Sweden
Vad är ett miljöledningssystem? Ett miljöledningssystem är ett verktyg som används för att få en överblick över verksamhetens miljöpåverkan och för att kontrollera hur miljöpåverkan hela tiden kan minskas. Miljöledningssystemet är också ett hjälpmedel för att genomföra företagets miljöpolicy. Miljöledning för oss är en metod att systematiskt gå igenom varje del av verksamheten från kontor till verkstad och från inköp till utleverans. Två gånger per år gör ett oberoende kontrollorgan en genomgång av företagets miljöarbete. Begagnade Bildelar är certfierade enligt ISO 14001 och registrerade enligt EMAS samt godkända enligt BPS kvalitets- och miljöledningssystem. ISO 14001 ISO 14001 är internationella standardiseringskommisionens standard för miljöledningssystem. ISO 14001 består av 18 element och 52 skall satser. Miljöpolicyn är det centralt styrande dokumentet. ISO 14001 syftar till kontinuerlig miljöförbättring. EMAS EMAS betyder Eco Management and Audit Scheme och är EUs system för miljöledning och miljörevision. Ett av de väsentligaste momenten är offentlig redovisning av företagets miljöpåverkan. BPS kvalitets- och miljöledningsystem BPS kvalitets- och miljöledningssystem tillgodoser de krav bilindustrin ställer, samtidigt som det säkerställer att bilarna tas om hand på ett miljöanpassat sätt enligt gällande krav från myndigheter, berörda företag och kunder. Vi blev godkända den 4 januari 2001. Vårt miljöledningssystem 13 Vi har valt att följa ISO 14001 i uppbyggnaden av systemet, med tillägg för EMAS. I april 1996 inleddes arbetet. Ett samarbete med bland andra länsstyrelsen i Östergötland och ALMI företagspartner. Syfte Syftet med miljöledningssystemet för AB Begagnade Bildelar är: - att minska verksamhetens miljöbelastning - att informera berörda intressenter om miljöarbetet i verksamheten, t.ex. kunder, leverantörer, egen personal och myndigheter. - att dokumentera ansvarsfördelningen rörande miljöfrågor. - att dokumentera rutiner för kontroll av verksamhetens miljöpåverkan. Miljöutredning Genomförande av miljöutredning och fastställande av miljöpolicy var de första stegen på vägen mot ett fungerande miljöledningssystem. Stor vikt har sedan lagts vid att medvetandegöra miljöpolicyn för alla på företaget. Information om policyn har bl a spridits vid utbildningen i miljöfrågor som alla på företaget deltagit i. Utbildning Utbildningen har varit viktig för förståelsen för miljöarbetet vid det egna företaget, men också för miljöfrågor i övrigt i samhället. Miljömål och miljöprogram har utarbetats, varefter alla miljöarbetsuppgifter delegerats till berörda personer i företaget. En miljöledningshandbok har upprättats som innehåller arbetsinstruktioner för allt miljöarbete i företaget, men också rutiner för regelbunda miljörevisioner och företagsledningens genomgång av miljöarbetet. Certifiering Certifiering enligt ISO 14001 samt registrering enligt EMAS genomfördes hösten 1997. Hösten 1998 ISO 14001 certifierades även Norrköpingsenheten. miljö- & kvalitetssystem
14 15 kvalitetspolicy kvalitetspolicy; leverantörens verkställande ledning skall definiera och dokumentera sin policy, sina mål och sina åtagande med avseende på kvalitet. Kvalitetspolicyn skall stå i överensstämmelse med leverantörens övriga mål och med kundernas behov och förväntningar. Leverantören skall säkerställa att denna policy är förstådd, tillämpad och upprätthållen på alla nivåer i organisationen. AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Kunden är utgångspunkt för all verksamhet vilket innebär: - snabba och korrekta besked - våra reservdelar skall uppfylla våra kunders behov och förväntningar - hög servicegrad med snabba och säkra leveranser Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att ha hög kapacitet, hög flexibilitet samt ge en god produktkvalitet. Vår försäljningsavdelning skall bemöta kunden på ett trovärdigt och seriöst sätt samt vara lyhörda för kundens behov och krav. Alla medarbetare skall vara väl förtrogna med företagets policy och kvalitetsmål. Hög kompetens och engagerad personal skall genomsyra verksamheten. miljöpolicy; företagets övergripande mål och handlingsprinciper i fråga om miljön, vilka skall inbegripa och överensstämma med alla tillämpliga krav i miljölagstiftningen. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Vi skall sträva efter att bilen i första hand återanvänds som reservdelar, i andra hand finna metoder och system för att öka återvinningen. På detta sätt ska avfallsmängderna bli så små som möjligt. Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att undvika onödig miljöpåverkan. Vi skall arbeta enligt metoder där lägsta kravet är att vi följer lagar och regler. Vi skall jobba för att ständigt minska vår miljöpåverkan. I vårt arbete ställer vi upp miljömål. Målen förfinas allt eftersom erfarenheter vinns. Våra anställda utbildas och deltar i utvecklingen av vårt miljöledningssystem. Vi skall öppet redovisa miljöfakta. miljöpolicy
EU-direktiv för omhändertagande av uttjänta bilar I september 2000 togs beslut till direktiv för omhändertagande av uttjänta bilar inom EU. Direktivet innebär att biltillverkare och importörer blir skyldiga att kostnadsfritt ta emot samtliga uttjänta bilar från och med 1 januari 2007. Senast 1 januari 2006 ska minst 85% av bilens vikt återvinnas. År 2015 ska återvinningsgraden vara uppe i 95%. Fordon som släpps ut på marknaden efter 1 juli 2003 får ej innehålla bly, kvicksilver, kadmium eller sexvärt krom. Implementering i svensk lagstiftning Miljödepartementet lade den 7 december 2000 en proposition om ändringar i bilskrotningslagen. I propositionen föreslås ändringar föranledda av EU-direktivet men även andra förslag såsom en höjning av bilskrotningspremien. Premien höjdes 1 juli 2001. Naturvårdsverket utkom med generella föreskrifter för bilskrotningsverksamhet i december 2001. Reglerna trädde i kraft den 21 april 2002 17 Återanvändning av komponenter är det miljömässigt bästa slaget av återvinning. AB Begagnade Bildelar har en lång tradition på området, vi Återvinning av skrotbilar jobbade med secondhand långt innan begreppet blev mode. Erfarenheter från olika forskningsprojekt visar att insamlat plastmaterial över lag håller en lägre kvalitet än förväntat och ofta är förorenat vilket försvårar materialåtervinning. Medan bilarnas metallinnehåll är lönsamt att återvinna, är det generellt svårare att få avsättning för till exempel plaster och bilglas. Konstruktion för återvinning Flera olika parter deltar i arbetet med att återvinna bilar. De är biltillverkare, importörer, bildemonterare, bilfragmenterare (som hackar sönder skrotbilen i småbitar) och återvinnare. För att effektivisera demonteringen krävs att bilarna är konstruerade med tanke på miljömässig demontering. Detta krävs för att bilarna skall kunna separeras i olika fraktioner som är möjliga att återvinna. Bland annat måste plaster vara tydligt märkta. Moderna bilar konstrueras och byggs så att de blir lätta att montera isär och att återvinna när bilen en dag i framtiden skall skrotas. Detta innebär också att miljöfarliga ämnen kan undvikas. omvärld Demonteringsmanualer - IDIS Många biltillverkare har också skrivit instruktioner, så kallade demonteringsmanualer. Manualerna berättar om vilka material som används i bilens olika delar, om var det finns miljöfarliga ämnen och om hur man enklast plockar isär bilarna. Med hjälp av demonteringsmanualerna är det möjligt att ta hand om uttjänta bilar på ett mer resurssnålt sätt, då vi vet vilka material som återfinns var i bilen. Manualuerna finns i ett dataprogram som kallas IDIS (International Dismantling Information System), verision 2.0.7 kom under året, men det återstår mycket arbete innan all information finns i systemet.
Kretsloppet - förutsättning för allt liv på jorden Kretsloppet i sin mest renodlade form är återbruk av alla resurser så att det enda som blir överflödigt är ordet avfall. Alla resurser går tillbaka i kretsloppet och blir till nya resurser i det oändliga. Kretsloppet är den enda vägen till ett uthålligt samhälle. I arbetet för en hållbar utveckling ingår att omvandla dagens förbrukande och belastande avfallssamhälle till ett ekologiskt uthålligt samhälle. Med återanvändning, materialåtervinning och energiutvinning ska vi lära oss att utnyttja olika material bättre och effektivare. Bra demontering - viktigast för miljön Miljöutredningen har visat att det är mycket viktigt att demonteringen av bilen är väl genomtänkt. Om demonteringen inte görs ordentligt, kan användbara delar och komponenter gå förlorade. De kan då hamna på deponi hos fragmenteringen istället för att återanvändas och bli en del av kretsloppet. Det här är den mest betydande miljöaspekten för företaget, sett i ett globalt miljöperspektiv. Omgiving För den plats där företaget bedriver sin verksamhet är den mest betydande miljöaspekten att alla miljöfarliga vätskor och komponenter töms och plockas ur bilen före pressning och fragmentering, för att förhindra spridning till omgivningen. Förbättrad teknik 19 Att beskriva och kvantifiera miljöpåverkan är svårt. Påverkansgraden beror till stor del på innehållet i de bilar som demonteras och det innehållet Miljöpåverkan varierar i sin tur bl a beroende på andelen äldre och nya bilar som kommer in till företaget. Meddelat miljöbeslut uppfylls Företagets verksamhet klassificeras som en så kallad anmälningspliktig anläggning enligt Miljöbalken. Detta innebär att en anmälan om verksamheten måste inges till kommunens miljö- och hälsoskyddskontor. Företaget fick efter att ha gett in sin anmälan, ett beslut med vissa råd om hur verksamheten ska bedrivas. Företaget uppfyller samtliga lämnade råd. Auktorisation Företaget är auktoriserad som bilskrot enligt Länsstyrelsen i Östergötland. Auktorisationen innebär att vi kan skriva skrotintyg för att bilar skall avregistreras ut bilregistret samt att myndigheternas krav uppfylls. Miljöarbetet fortsätter Företaget kommer att fortsätta sitt miljöarbete för att uppfylla resterande mål under 2003. Nya mål kommer att framtas för att miljöarbetet hela tiden ska förbättras och miljöpåverkan minskas. Mer information om det fortsatta miljöarbetet ges i nästa miljöredovisning som kommer att ges ut under juni 2004. miljöarbete Förbättrad teknik har införts för tömning av broms-, kylar- och spolarvätska, som gör det enklare att tömma vätskesystemen och medför att tömningen blir mer fullständig. Införande av ny teknik som gör det enklare att tömma bilarna även på spillolja och bensin/diesel har införts. Lagring av komponenter Det är också viktigt att de miljöfarliga komponenterna lagras på ett bra sätt, så att det inte kan ske några läckage av miljöfarliga ämnen till den yttre miljön.
Med utgångspunkt från de mest betydande miljöaspekterna har vi formulerat miljömål som syftar till att minska vår påverkan på miljön. För att kunna uppfylla miljömålen har vi ett miljöprogram. Varje måluppfyllelse redovisas med hjälp av en cirkel som ska vara fylld till 100% när målet är klart. De miljömål som inte har uppnåtts under 2002 kommer fortsättningsvis att gälla även för 2003. Miljöprestanda på internet Vid utgången av år 2002 skall vi presentera vår miljöprestanda på internet. Detta för att våra intressenter och kunder skall få information på ett enkelt sätt om hur vårt miljöarbete fortskrider. Miljöprestanda är resultatet av vår hantering av våra miljöaspekter. Våra miljöredovisningar finns numera publicerade som PDF-filer på vår hemsida. Nytt introduktionsprogram för nyanställda Under året implementerades ett nytt introduktionsprogram för nyanställda för att på ett effektivare sätt lära upp dem och försäkra oss om att alla har rätt kompetens för sina arbetsuppgifter. Energibesparingsprogram Vi har under året haft kontakter med ett antal energirådgivare för att minska vår energiförbrukning. Detta har resulterat i ett antal åtgärder för att minska vår energiförbrukning. Allt från installation av dörrstängare till uppföljning av oljeförbrukning är exempel på detta. Förbättra lagringsplatsen för pressade bilar 21 Då vi inte har kunnat lasta ut skrotet på grund av världsmarknadspriser, kvarstår detta mål under 2003. Priset på skrot varierar och vi försöker naturligtvis tajma rätt tillfälle att sälja för att maximera våra intäkter. Samtidigt som det gäller att kunna sälja en större mängd bilar för att kunna få ett bra pris. Plantera häck (insynsskydd) Detta för att minska insynen på vårt område och därigenom göra miljön trevligare för grannar och närboende. Mätning av förbrukningsmaterial - Wellark Wellark används för att emballera varor med vid postorderleveranser. Vi är anlutna till REPA-registret. Vi mäter redan idag mängden förbrukad bubbelplast. Utveckla glashanteringen I samband med att de nya reglerna träder ikraft 21 april 2002 ska vi demontera glas. Det är viktigt att effektivisera metoder och verktyg för att kunna demontera så mycket glas som möjligt till så låg kostnad som möjligt. miljöprogram
Mätningar Miljöaspekter som är mätbara och betydelsefulla för vår miljöpåverkan skall mätas. Återanvändning är bättre än återvinning. Många mått mäter bara det som återvinns, inte det som återanvänds. Vår materialåtervinning hittar Du på detta uppslag, vår resursförbrukning hittar du på nästa uppslag, och vårt avfall hittar Du på sista uppslaget. De flesta värden uppkommer vid utleverans. Ett fåtal värden avser demonterad mängd eller inköpt mängd. Materialåtervinning Typ av material Återvunnen mängd 2001 Återvunnen mängd 2002 Aluminium 11,1 ton 0 ton Chassin till fragmentering 2198 ton 2434 st 0 ton 0 st Järn / Stål 81,7 ton 0 ton Trend 1996-2002 Kommentar Utlastning sker inte årligen. Utlastning sker inte årligen. Utlastning sker inte årligen. 23 Kostnad / Intäkt materialåtervinning 2002 Glas - - Glasåtervinning inleddes april 2002, till skillnad från annan återvinning innebär detta en kostnad för oss. Utlastning sker inte årligen. Katalysatorer 137 st Katalysatorer innehåller ädelmetaller som är värdefulla att återvinna. Samtliga bilar efter årsmodell 1998 har katalytisk avgasrening. Koppar 0 ton 0 ton Utlastning sker inte årligen.
Resursförbrukning Typ av resurs / råvara Förbrukad mängd 2001 Förbrukad mängd 2002 Bubbelplast 134 kg 205 kg Diesel Class 1 Blank/DBI 1,4 m 3 1,4 m 3 El 89 MWh 87 MWh Eldningsolja 1 Färgad/D10F3 6,3 m 3 6,0 m 3 Färskvatten 76 m 3 60 m 3 Wellark 0 st 2670 st Trend 1996-2002 Kommentar Används för att emballera varor vid postorderförsäljning. Företaget är anslutet till REPA. Används till truck och lastmaskin för interna transporter av bilar samt större reservdelar. Används för uppvärmning samt drift av maskiner, kompressor, batteriladdare, truckladdare och belysning. Används för uppvärmning. Under 2001 infördes ett nytt mätsystem som bättre visar årsförbrukningen. Företaget har ingen fordonstvätt, ingen reservdelstvätt, därav den låga färskvatten förbrukningen. Används för att emballera varor vid postorderförsäljning. För Wellark är REPA avgiften redan betald av producenten. 25 Kostnad / Intäkt resursförbrukning 2002
Mängd uppkommet farligt avfall & avfall Farligt avfall 2001 2002 Bilbatterier 0 ton 7,1 ton Blyvikter 0 kg 0 kg Bromsvätska 221 kg 166 kg Glykol - kylarvätska 1220 kg 1520 kg Kvicksilver * 123 st Köldmedier från AC-anläggning 6 kg 2,2 kg Oljefilter 0 kg 523 kg Oljehaltigt vatten 0 m 3 0 m 3 Spillolja 2501 kg 3631 kg Trend 1996-2002 Kommentar Lagras i en syrafast container. Utleverans sker årligen. Tack vare blyet i batterierna ger det en intäkt. Återfinns på bilens hjul som balansvikter. Lagras på fat. Uttransport sker inte årligen. Innehåller bland annat metallrester. Innehåller bland annat metallrester. Insamling pågår, ännu ej levererat. Kvicksilver sitter i små brytare för t.ex. airbags, bältessträckare. Vi mäter antalet demonterade. Påverkar ozonskiktet Svårt att tömma till 100%. Oljefilter kryomals, vilket innebär att man fryser filtret för att sedan krossa det och på så sätt separera det. Uppkommer vid bl.a pressning av bilar. Det är viktigt att försöka tömma bilen så fullständigt som möjligt. 27 Kostnad / Intäkt farligt avfall & avfall 2002 Avfall Däck 5,7 ton 0 ton Septisk tank 90 m 3 90 m 3 Soptunna 722 kg 554 kg Uttransport varierar, därav de ojämna mätetalen. Vi är ej anslutna till det kommunala avloppsnätet. Vårt avloppsvatten samlas upp i en septisk tank. Sker varje vecka, vi har två kärl som rymmer 190l vardera Sedan 1999 vägs soporna exakt. Anmärkning: Små avfallsmängder är inte alltid positivt. Exempelvis är det bättre ju mer spillolja vi kan samla in ur bilen innan den pressas. Värdet på respektive mätområde uppkommer då utleverans sker. * insamling pågår, ännu ej levererat
adolfsons REG.NR. 72 Ackrediterad miljökontrollant - SP, Sveriges Provnings- och forskningsinstitut. Ackrediteringsnummer 1002. Granskningsbevis utfärdat 1997-09-25 samt 2000-12-29 Vi värnar om en renare värld i allt vi gör därför är pappret i broschyren miljömärkt med Svanen. Nästa miljöredovisning utkommer i juni 2004. linköping: ensbovägen, box 159, 581 02 linköping, tel: 013-31 50 80, fax: 013-14 93 80 norrköping: sörbyvägen 35, 602 09 norrköping, tel: 011-31 22 70, fax: 011-31 15 65 web: www.begbildelar.com e-post: info@begbildelar.com miljöansvarig: lotta nordenhed