Månadsbrev 0910 YA Arena VM i Mendrisio Så mycket mer än bara en cykeltävling VELO EVENT AB tidigare Cykelklubben Sverige AB The Tour of Sweden Eurobike 2009 Ett makalöst prylinferno Nominera till Cykelgalan Martin Stenmarck gästartist YA Arena - Sveriges första velodromcykelhall MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
Byggstart i Falun Yrkesakademin finansierar projektet Björn Stenberg, Cykelklubben Sverige, och Lars-Göran Hagström, Yrkesakademin, hälsar alla välkomna till Falun och Yrkesakademin Arena! Nu är det klart att Sverige får sin första inomhushall någonsin för velodromcykling. Den ska ligga i Falun och satsningen är möjlig tack vare att utbildningsföretaget Yrkesakademin finansierar projektet. Därmed öppnar sig möjligheten att Sverige ska få en mannlig och en kvinnlig velodromcyklist redan till OS i London 2012. Detta är en spännande satsning på att etablera en ny idrott i Sverige. Här finns en härlig entreprenadsanda och nytänkande inom idrotten som vi vill stödja, säger Lars-Göran Hagström, VD på Yrkesakademin. Den nya arenan kommer att få namnet YA Arena. Där ska också finnas verksamheter som brottning, boule, gym, cykelaffär samt kontorslokaler. I framtiden beräknas Arenan ge arbete åt 10-15 personer.
Velodrom & Mästarfabriken AB Björn Stenberg är eldsjälen bakom projektet tillsammans med kollegan Fredrik Jansson och konstruktören Leif Kallin. Redan i somras presenterade de planerna på att bygga denna hall för velodromcykling i Scanias gamla industrilokal i Falun. Måtten var de rätta och det fanns redan omklädningsrum. Från början var det tänkt att arenabolaget skulle försöka få till ett investeringslån med hjälp av en kommunal borgen men istället för risken med en seg kommunal process går nu YA in och finansierar hela satsningen. Klart i januari I december börjar hallen inredas och redan i slutet av januari 2010 ska allt vara klart. Peter Junek från Kanada, som har stor erfarenhet av att bygga velodromer kommer att leda arbetet i Falun. Varken Lars-Göran Hagström på Yrkesakademin eller Björn Stenberg på Cykelklubben Sverige vill berätta om hur mycket detta kostar. De är bara glada över att få vara med om att etablera en ny sport till Sverige. Men hur kan Yrkesakademin satsa på detta när det inte finns några velodromcyklister i Sverige? För tolv år sedan fanns inte heller Yrkesakademin. I dag är vi ett framgångsrikt företag med verksamhet i hela Sverige som omsätter nästan 300 miljoner. Vi hade en framtidstro. Det har också Björn Stenberg och hans vänner i Cykelklubben.se. Vi kan också se detta som vårt sätt att ta ett socialt ansvar, säger Lars- Göran Hagström och fortsätter: Yrkesakademin driver redan flera frigymnasier och nu har jag en vision om att starta landets första frigymnasier inom elitidrotten. Då tänker jag på att etablera cykel- och triathlongymnasium i Falun med komplett gymnasieprogram. Tävlingar i februari Redan i februari arrangeras den första velodromcykeltävlingen i arenan. Vi har kontakt med flera landsvägscyklister som kommer att köra tävlingar i arenan på helgerna. Däremellan kommer många cyklister köra kvalitetsträning i velodromhallen. Det är ur denna skara av cyklister vi hoppas kunna renodla framtida svenska velodromcyklister, säger Björn Stenberg och berättar att arbetet sker efter förebild från Storbritannien som för några år sedan var i samma situation som Sverige och i dag är en stormakt inom sporten. Vi känner stort stöd från övriga idrotts- Sverige för det här projektet. Inom kort kommer bland annat Peter Reinebo från SOK (Sveriges olympiska kommitté) till Falun för att inleda en diskussion kring ett framtida samarbete, säger Björn.
Det preliminära programmet i YA Arena under 2010-2011 Lör 30 jan - Invigningsfest Svenska Bancykelcupen 2010 Lör-Sön 6-7 feb 13-14 mar 13-14 feb 27-28 mar 20-21 feb 20-21 mar 27-28 feb 13-14 mar 6-Dagars Mån-Lör Sön-Fre 1-6 mar 31 okt-5 nov Mån-Lör 3-8 jan 2011 I samband med 6-dagarstävlingarna så kommer vi att ha träning mellan kl. 08.00 och 12.00. Sedan bryter vi för lunch och sedan börjar ungdoms och veterantävlingarna kl. 14.00 och håller på till kl. 17.00 cirka. Därefter bryter vi på nytt och dukar upp för kvällstävlingarna där man som publik kan sitta och äta middag och underhållas i mitten av planen. Cykelgalan 6 november 2010 Svenska Bancykelcupen 2010/2011 Lör-Sön 11-12 sep 11-12 dec 25-26 sep (med LVG-VM Fest) 18-19 dec 9-10 okt 15-16 jan 2011 23-24 okt 29-30 jan 2011 13-14 nov 12-13 feb 2011 27-28 nov 26-27 feb 2011 Disciplinerna vi kommer att börja med är individuellt tempolopp för killar (1000 m och 4000 m) och tjejer (500 m och 3000 m). Loppen körs med två cyklister på en gång, som startar på var sin sida. Lagtempo för killar, 4 km, med fyra cyklister och där man startar med två lag på banan. Timrekord för både killar och tjejer. Sprint 200 meter för killar och tjejer samt avslutningsvis Keirin, 2000 meter, för både killar och tjejer. Loppet körs nästan 11 varv där en moped under den första kilometern successivt ökar farten från 30 km/h till 50 km/h. Under den tiden får cyklisterna ligga bakom mopeden och skaffa sig en bra position. När mopeden viker åt sidan är det sedan full fart framåt. Kolla in VM-finalen 1996 i Keirin på Youtube http://www.youtube.com/ watch?v=ffv9f2jzma0 Eftersom vi i Sverige inte har någon tradition och vana av velodromcykling kommer vi inte under våren köra poänglopp och Madison, då upp till 40 cyklister samtidigt kan vara på banan, utan det väntar vi med till hösten 2010 då vi har fått in vanan hos cyklisterna. Här är en bra länk till en överblick över velodromcykling. http://www.cyclingnews.com/features/ an-overview-of-track-racing Fakta/Yrkesakademin Yrkesakademin som omsätter 300 miljoner kr och har drygt 280 anställda, är ett privat utbildningsföretag som erbjuder kompetensutveckling till företag inom olika branscher samt ny- och fortbildning av arbetssökande. Yrkesakademin bedriver utbildning inom följande områden: Transportteknik. T.ex. yrkesförare, lastbil och buss samt maskinförare. Teknik: T.ex. verkstads-, svets- och elteknik. Administration. (Datorkunskap, inköp och marknadsföring) Restaurang/Service. T.ex restaurang, servering samt andra serviceyrken Omvårdnad. T.ex. undersköterska eller dubbelkompetens/dubbeldiagnostik. KY-utbildningar. T.ex. friskvård och hälsoutbildning samt reseförsäljning i Uppsala YA förmedlar också utbildningsplatser till dem som vill studera utomlands. Det sker inom ramen för företaget CIS som är en del av Yrkesakademin. Yrkesakademin driver också flera frigymnasier och har bilskolor på flera platser i landet. Företaget har sitt säte i Falun, men bedriver utbildning på ett 40-tal orter runtom i Sverige. En poäng i sammanhanget är att i slutet av september startar Yrkesakademin en Yrkeshögskoleutbildning i vägg i vägg med velodromen.
VM i Mendrisio Så mycket mer än bara en cykeltävling Text: Jon Wahlström Bild: Jon Wahlström Fredrik Jansson Med Gustav Larssons silvermedalj från tempoloppet på näthinnan, var vi ett extra glatt gäng som landade på Malpensa på fredagskvällen. Mitt sällskap bestod av Björn och Fredrik med tillhörande familjemedlemmar. Vi stuvade in oss i hyrbilen och begav oss mot vårt hotell i Varese. På grund av en bristfällig vägbeskrivning blev det till att snurra runt lite i Varese på jakt efter hotellet. Men det finns inget ont som inte har något gott med sig. Under tiden vi virrade runt i Varese fick vi nämligen se Kim Kirchen i full mundering ute på en kvällsrunda. Han stod och hängde på cykeln vid en vägkorsning och såg så där cool ut som bara ett proffs kan göra. Hur som helst hittade vi vårt hotell en stund senare. Det visade sig ligga precis intill målområdet för förra årets VM. Såklart kändes det lite speciellt att från mitt hotellrumsfönster kunna blicka ut över den plats där Alessandro Ballan blivit världsmästare. Efter en snabb incheckning gav vi oss ut för att hitta en restaurang där vi skulle kunna mätta våra, vid den här tidpunkten, väldigt hungriga magar. En enkel uppgift i matlandet Italien, kan tyckas. Men letar man på fel ställe är det inte alls lätt kan jag meddela. Efter en stunds promenerande hittade vi dock en restaurang, en japansk restaurang. Jag totalvägrade. MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
Aldrig i livet att jag åker till Italien och sätter mig och äter på en japansk restaurang! Nu kändes det som mitt ansvar att hitta något bättre ställe att äta på. Efter en liten språngmarsch in mot centrum fann jag äntligen en restaurang som verkade lovande. En snabb titt på menyn visade både pizza och pasta. Kvällen var räddad! För min del blev det en pizza med bland annat salsiccia på och till efterrätt en Tiramisù, ett väldigt gott och trevligt slut på kvällen. Efter en bastant frukost på lördagsmorgonen åkte vi de dryga 2 milen till VMbanan med start och mål i Mendrisio, precis innanför den schweiziska gränsen. Vi tog sikte mot Novazzano, där den andra och tillika längsta backen på det 13,8 km långa varvet hade sitt krön. Dessutom fanns där en av sju storbildsskärmar som arrangören placerat ut, så att vi åskådare skulle kunna följa loppen i sin helhet. Trots att det är söndagens linjelopp för herrar som är VM-veckans stora publikmagnet, var det åtminstone i Novazzano en hel del folk på plats redan på lördagsmorgonen för att följa damerna. Det blev en positiv överraskning att se så många svenska fans på plats, dock var det inte svenskarna som hördes och syntes mest. Det var istället ett par italienare, som från topp till tå var iklädda den italienska flaggans färger, de belgiska Tom Boonen-fansen, som stora delar av tiden slog på sin trumma och sjöng hyllningssånger till Frank Vanden- Broucke. Resten av tiden drack de öl såklart, precis som den glade dansken. Den glade dansken var verkligen urtypen för en dansk supporter. Han var självfallet rödklädd, hade lite ölmage, en öl i handen, en tuta i andra handen och med Dannebrogen målad i hela ansiktet. Inte helt oväntat blev belgarna och den glade dansken snabbt goda vänner. Den glade dansken blev förresten kompis med de flesta i publiken, även med mig och det visade sig snabbt att vi var rörande överens om att Rasmus Guldhammer skulle ta guld i U23- herrarnas lopp på eftermiddagen. Tyvärr blev inte damernas linjelopp riktigt vad vi svenskar hade förväntat oss. På grund av strul vid ett par tillfällen med Emma Johanssons cykel fick Sara Mustonen, Emilia Fahlin och Marie Lindberg tidigt offra sig för Emma och redan på det fjärde varvet av nio var Emma ensam svenska kvar i tävlingen. När de riktigt hårda attackerna kom de två sista varven, orkade tyvärr inte Emma gå med. Till publikens förtjusning blev det italiensk soloseger genom Tatiana Guderzo med holländskan Marianne Vos som tvåa och ytterliggare en italienska, Noemi Cantele på tredje plats. Emma Johansson fick nöja sig med att komma i mål som elfte tjej. Efter en baguette med parmaskinka och mozzarella, på ett närliggande café, var vi på nytt tillbaka vid toppen av backen för att följa U23-herrarnas lopp. Två svenskar kom till start, Sebastian Balck och Björns son Patrik Stenberg. Vi gjorde vad vi kunde för att heja fram grabbarna men tyvärr hade de, delvis på grund av magsjuka, inte någon av sina bättre dagar och fick ge sig efter 4 av 13 varv. Nu när svenskarna var borta från tävlingen gick luften ur oss lite. Vi gick en bit längs tävlingsbanan och mina kamrater slog sig ner vid en servering längre ned i backen.
Jag fortsatte dock promenaden en bit till, ner till Chiasso där backen började. I väntan mellan cyklisternas passeringar stod jag stundtals bara och njöt av den fantastiskt vackra utsikten över bergen, som omger Mendrisio. Inför loppets upplösning hade jag återigen tagit mig upp till Novazzano och toppen på backen. Där fick jag se fransosen Romain Sicard komma i ensamt majestät det sista varvet. Han kunde sedan ohotad ta sig de resterande tre kilometrarna till mål och fira sin triumf. Romain Sicard var för mig en helt ny bekantskap men jag tror och hoppas verkligen att vi kommer att få höra talas mycket om honom i framtiden. Det är sannerligen på tiden att Frankrike får fram en ny storcyklist. Hur gick det då för min och den glade danskens favorit Rasmus Guldhammer? Han hade tyvärr en lortedag, som Guldhammer själv uttryckte det och tog sig aldrig i mål. Inför herrarnas linjelopp på söndagen var vi på plats i god tid. Redan vid halv nio, det vill säga två timmar innan start hade vi parkerat bilen, endast några hundra meter från tävlingsbanan. Mina reskamrater gick mot målområdet för att mingla lite och sedermera se starten. Jag hade istället siktet inställt på att få en bra plats vid toppen av backen i Novazzano. Iklädd svensk landslagsväst påbörjade jag den cirka två kilometer långa promenaden mot Novazzano. Eftersom vissa partier av tävlingsbanan, på grund av säkerhetsskäl, var helt avstängd från publik, blev jag tvungen att ta en liten omväg. Jag fick gå genom ett skogsparti, längs med några åkrar och ängar samt genom några små gemytliga gårdar. Titt som tätt blev jag hejdad av någon annan åskådare som ville snacka lite. En italiensk herre ville prata om Gustav Larsson. Han blev väldigt förvånad när jag förklarade att Gustav inte skulle köra. När jag berättade att jag trodde och hoppades på Damiano Cunego blev han inte direkt överraskad. Han hade nämligen själv samma förhoppning. Lite senare gick jag förbi några schweizare som kallade mig Ingmar Stenmark. Strax efteråt passerade jag ett gäng italienska farbröder. Ibrahimovic, hörde jag någon bakom mig säga. Interista (supporter till Inter), sade jag frågande till farbrorn när jag vänt mig om. No no no, men han pekade på en av sina kamrater, som glatt sken upp när ämnet kom på tal. Här var det snacka fotboll som gällde, ett ämne som jag också är väldigt hemma i. Goteborg portieri, sa farbrorn och småskrattade lite. Det visade sig att händelsen där IFK Göteborgs målvakt flyttat in målstolparna blivit en nyhet även i Italien. En nyhet som uppenbarligen roade farbröderna. Jag fortsatte min promenad, gick förbi en av cykelhistoriens största, Stephen Roche, som stod och pratade med några ur publiken. Strax därefter blev jag på nytt stoppad, den här gången av ett par italienska grabbar i 20-årsåldern, som satt och vilade mot kravallstaketet. En av killarna hade en tröja med en stor norsk flagga på. Någon direkt anknytning till Norge hade han dock inte. I just like Norway, sade han nöjt. Det blev några minuters småsnackande även här. Have a nice day, önskade jag och gick vidare. Inte heller denna gång hann jag särskilt långt förrän jag på nytt förstod att någon ropade på mig. Sverige Sverige, ropade killen i Norgetröjan när han kom springandes efter mig Do you have snus?
Ungefär en timme före start var jag till sist framme vid toppen av backen i Novazzano. Trots att jag tyckte att jag var ute i väldigt god tid var det redan gott om folk på plats. Jag lyckades dock klämma mig in på samma ställe som där jag stod under större delen av lördagen. Det innebar en bra uppsyn över cyklisterna vid deras passeringar, samt att jag kunde se hela tävlingen på den utplacerade storbildsskärmen. Eftersom jag visste att det skulle bli en lång dag vid kravallstaketet, hade jag stannat till vid en mack på vägen och inhandlat dagens förnödenheter. Det fick räcka med ett litet paket småkakor och två halvlitersflaskor vatten, som passade perfekt i mina ryggfickor. Detta visade sig vara mer än tillräckligt för att jag skulle överleva dagen. I publiken var där många kända ansikten från dagen före. Bland annat samma svenskgäng, Tom Boonen-fansen och den glade dansken var såklart också där. Till vänster om mig hade jag ett gäng italienska ungdomar som hade ryggsäckarna fulla med mat. På min högra sida hade jag fyra italienska män i 40-årsåldern. Även de hade gott om mat med sig. Dessutom var de rutinerade nog att ha med sig varsin campingstol att vila sig på i väntan på cyklisterna. Bakom mig ställde sig en luxemburgare som hade Andy Schlecks autograf på sin gipsade högerarm. Klockan halv elva gick äntligen starten. Strax därefter plingar telefonen. Sms från Fredrik. Cancellara körde över Giselas fot! Det var en samlad klunga i ett ganska lugnt tempo, som passerade oss första varvet. Svenskarna satt med fint. Kessiakoff showade lite för svenskgänget bakom mig, där bland annat hans bror fanns. Efter cirka ett varv började de första ordentliga attackerna att komma och efterhand kom några smågrupper iväg. Efter en dryg timmes åkning gick utbrytargrupperna ihop och bildade en tiomannaklunga, som kom att bli dagens långa utbrytning. Bland utbrytarna fanns till exempel den tyska storspurtaren Andre Greipel och japanen Arashiro. Att just Arashiro var med verkade roa en av italienarna till höger om mig något alldeles extra, då han kom att snacka om japanen större delen av dagen. Utbrytarnas försprång var som mest runt tio minuter. Det var först när italienarna skickade upp Marzio Bruseghin att hålla tempo, som klungan började hämta in försprånget. Det tog drygt fyra timmar innan det kändes som tävlingen började på allvar. En grupp på runt 10 man med bland annat italienarna Ballan, Visconti, Scarponi, schweizaren Albasini och holländaren Hoogerland kom då loss från klungan. Därefter kom ytterliggare en utbrytargrupp innehållande Tom Boonen, José Rujano, Luca Paolini och cirka 15 man till. Utbrytargrupp 2 och 3 gick ganska snart ihop och hade en lucka till klungan i 2-3 varv innan det blev osämja i gruppen. Det resulterade i att de snart var inhämtade och klungan återsamlad, förutom Greipels och Arashiros grupp som fortfarande hade ett par minuter på klungan. Nu var det i princip fullsmockat med publik i backen, då det anslutit mycket folk under hela dagen, däribland mina reskamrater. Det viftades friskt med flaggor av alla de slag. Ett gäng tyskar höjde partystämning med de tyska discoplågorna Wir feiern die ganze Nacht och So Ein Schöner Tag och när cyklisterna passerade var det ett fantastiskt hejande på publiken.
Hop hop, vai vai, allez allez, heja heja! Ganska snart blev det nya attacker titt som tätt och nu började även en hel del folk att åka av från klungan. På grund av en vurpa med efterföljande cykelbyte var Kessiakoff en av dem som tvingades släppa klungan. Då återstod det ca 2,5 varv av tävlingen. Nu var det fullt ös hela tiden, Greipels grupp var inhämtad och klungan blev mindre och mindre för varje stigning. Med dryga varvet kvar hade även Lövkvist och Ljungkvist fått säga adjö till tätgruppen, som verkligen hade tempo furioso vid det här laget. Cancellara och Cunego började nu röra på sig på allvar, något publiken såklart uppskattade. Hop hop, vai vai! I näst sista backen sätter Cancellara in en stenhård attack, fullföljer över krönet och fortsätter sin hårdkörning i utförslöpan. Dock får han med sig åtta man på släptåg och väl nere på platten stannar det av. Många försöker spela kalla och bara sitter och tittar på varandra. Då glider Cadel Evans, Alexandr Kolobnev och Joaquin Rodriguez i princip bara iväg ifrån de övriga, då ingen annan verkar intresserad av att köra. Precis vid foten av sista backen sätter Evans in en attack som ställer av de två andra. Några minuter senare passerar han oss och solokör sedan också de resterande 3 kilometrarna in i mål till ett välförtjänt VMguld. 27 sekunder senare passerar Kolobnev mållinjen som tvåa med Rodriguez på bronsplats. Efter att har stått och hängt vid ett kravallstaket i åtta timmar tyckte kroppen att det skulle bli ganska skönt att få röra lite på sig och gå tillbaka mot bilen. Två fantastiska VMdagar var avklarade. Nu återstod det bara att avsluta kvällen tillsammans med mitt resesällskap på Ristorante Pizzeria Da Enzo i Varese, med bland annat en Spaghetti al pomodoro, för att sedan sätta sig på flyget hem på måndag förmiddag. Fast innan vi började promenaden bort mot bilen gick jag bort till den glade dansken. Vi ses i Köpenhamn om två år! Selvfølgelig gør vi det, sa den glade dansken, tog mig i hand och sade adjö. Eftersom nästa års VM avgörs i Australien blir det ingen VM-visit för mig då. Men 2011 i Köpenhamn, kommer jag att vara på plats och se Matti Breschel vinna VM-guld på Geels bakke!
VELO EVENT AB VELO EVENT AB tidigare Cykelklubben Sverige AB Vi byter namn på vårt företag från Cykelklubben Sverige AB till VELO EVENT AB. Anledningarna är framför allt två; dels vill vi ha ett internationellt namn som går att uttala på engelska, dels vill vi att namnet bättre ska avspegla vad vi jobbar med i företaget och inte direkt förknippas med sajten Cykelklubben.se. För vi jobbar med att förena cyklister, öka intresset kring cykling och evenemang kring cykel och Cykelklubben.se är bara en av strängarna på vår lyra. Vi arrangerar även Svenska Cykeldagarna i vårt bolag och inom en snar framtid kommer vi också bl.a. ordna flertalet evenemang i YA Arena i Falun och dessutom redan 2010 arrangera ett stort svenskt etapp-lopp. Man skulle till och med kunna se Cykelklubben.se som ett ständigt pågående evenemang på Internet. En annan sak som blev nästan pinsamt uppenbart när vi besökte den stora mässan Eurobike i Friedrichshafen, var att det går inte att uttala Cykelklubben Sverige på engelska och det saknar betydelse för en icke invigd. Därför heter vårt bolag numera VELO EVENT AB. Specialisten på slipade sportglasögon RUDY PROJECT RYDON med slipade linser direkt i bågen. Stark, lätt och justerbar båge. Fotokromatiska linser, klar till grå, grön till mörkgrön, röd till grå samt bruna och grå polariserande fotokromatiska linser. CA PRIS: 5.900:- för avståndsglas (inkl båge) 8.300:- för progressivt (inkl båge) Besök butiken på Kungsgatan 15, Stockholm TEL: 08-optiker (6784537) www.sportoptik.se Välkommen önskar Leg Optiker Lars Wulfing med personal. Secialisten på slipade sportglasögon
Tour of Sweden Efterföljaren till Postgirot Open Visst var det bättre förr? Och nog har det ofta pratats om hur mycket Postgirot betydde för cykelsporten och hur gärna man skulle vilja se en efterföljare. Det var ursprungstanken då Fredrik och Björn i våras började se över möjligheten att få till ett nytt etapplopp i Sverige som om några år ska kunna nå samma status som Postgirot hade under två decennier. Under tre år har Björn, i samarbete med Falu CK, arrangerat Dalaturen för motionärer och tanken dök upp om att kombinera Dalaturens koncept för motionärer med ett etapplopp för elitcyklister. Sagt och gjort, nu har vi kommit en bra bit ytterligare på vägen. I augusti 2010 öppnar vi upp dörrarna för ett nytt etapplopp i Sverige för Svenska elitcyklister. Under sex dagar kommer 30 lag, med 4-6 cyklister, att få chansen att köra på hårda utslagsgivande banor. Arrangörer är Velo Event AB och Falu CK i samarbete med YA Arena. Prolog Tisdagen den 10 augusti Eliten kör 500 meter individuellt tempo på velodromen i YA Arena. I samband med prologen har vi även välkomstmiddag och nummerlappsutdelning för deltagarna i motionsloppet. Endast linjeloppscyklar är tillåtna.
Etapp 2 Onsdagen den 11 augusti Sträckning: YA Arena-Stråtjärn-Torsång- Rankhyttan Strand-Vika-Hosjö-Sundborn- Svärdsjö-Toftbyn-Sundborn. Eliten avslutar med att köra 8*8 km på en varvbana i Sundborn (samma som Sundborn Kermesse i våras) Distans motion: 94 km Distans elit: 158 km Etapp 3 Torsdagen den 12 augusti Sträckning: YA Arena Smedsbo Insjön Leksand Sågmyra Bjursås Grycksbo. Eliten avslutar med 10*5,5 km på en varvbana i Grycksbo Distans motion: 86 km Distans elit: 141 km Etapp 5 Lördagen den 14 augusti Sträckning: YA Arena Rostberg Kvarntäkt Enviken Bingsjö Ingels Bjursås. Eliten avslutar med 6*7,5 km runt Bjursås Distans motion: 110 km Distans elit: 155 km Etapp 6 Söndagen den 15 augusti Sträckning: YA Arena Bergsgården Österå Toftbyn Enviken Svärdsjö Sundborn Skuggarvet Lugnet. Eliten avslutar med 14*5 km runt Lugnet. Distans motion: 7 mil Distans elit: 140 km Etapp 4 Fredagen den 13 augusti Sträcknin: YA Arena - Ornäs Torsång Säter Stora Skedvi Torsång Vika. Eliten avslutar med 5*11 km runt Vikasjön. Distans motion: 83 km Distans elit: 138 km
Inbjudan till CykelCity Gran Fondo Tour of Sweden motionsloppet! Datum: Loppet körs mellan onsdagen den 11 augusti till söndagen den 15 augusti. Starttid och startplats: Kl. 09.00 från YA Arena, Falun Anmälningsavgift: Hela loppet, 5 etapper, kostar 1.495 kr att köra. Enstaka etapper kostar 295 kr att köra. Sista anmälningsdag: Sista anmälningsdag till motionsdelen av etapploppet är 30 juni. Så här anmäler du dig: Gå in på www.cykelklubben.se/touren och logga in. Guldmedlemsförmån! Om du som guldmedlem anmäler dig innan den sista november kostar din startavgift endast 99 kr för hela loppet, otroligt men sant! Det lönar sig att vara guldmedlem på Cykelklubben. se! Kom ihåg att du måste vara aktiv guldmedlem när loppet körs! Efter första december är priset för dig som guldmedlem 1.195, om du kör hela etapploppet, och 245 kr för enstaka etapper.
OBS! För lag som anmäler sig innan den 30 november kostar det 0 kr att köra etapploppet och då ingår även middag för laget. Inbjudan till Tour of Sweden elitloppet! Datum: Loppet körs mellan tisdagen den 10 augusti till söndagen den 15 augusti. Starttid och startplats: Prologen startar kl. 14.00 och etapperna kl. 13.00 från YA Arena, Falun I utbyte mot förmånen med fri startavgift och middag ger lagen oss rätten att sälja sponsorpaket för lagen. Det innebär t.ex. att Falu CK kör under namnet Falu CK/Bilpoolen. Vid nummerlappssigneringar, intervjuer, prisutdelningar och andra officiella uppdrag skall cyklisterna och lagledaren bära vår/teamets sponsors keps. Ingen reklam trycks på lagets tröjor. Lag som utnyttjar möjligheten till fri start och som ej kommer till start med minst 4 cyklister får erlägga en avgift om 5.000 kronor. Antal deltagare per lag: 4-6 cyklister. Rätt att delta: Cyklister med antingen elit eller veteranlicens. Mixade lag med cyklister från olika klubbar är tillåtet dock måste alla cyklister i ett lag bära likadana tröjor. Anmälningsavgift lag: Anmälningsavgiften per lag är 5.000 kr och då ingår middag i anmälningsavgiften. Sista anmälningsdag: Sista anmälningsdag till motionsdelen av etapploppet är 30 juni och till etapploppet 28 februari. Vi förbehåller oss rätten att välja ut de 30 lag bland de lag som anmäler sig. Laganmälan: Görs genom ett mail till bjorn.stenberg@cykelklubben.se och frågor besvaras på 0733-945 004. MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
Eurobike 2009 Ett makalöst prylinferno Text och foto: Fredrik Jansson Eurobike, Europas i särklass största mässa för cykelbranchen, gick av stapeln i Friedrichshafen mellan den 2 och den 5 september 2009. Den 5 september var för allmänheten och resterande dagar enbart för företagsbesökare. 39.152 företagsbesökare från 75 länder gästade mässan under de tre första dagarna, ytterligare 21.000 cykelentusiaster under lördagen och 1.556 journalister från 36 olika länder bevakade Eurobike 2009. Här hittar du företagen som tillverkar cyklar, ramar, pedaler, styren, drev, vajer, höljen, kedjor, bmx, mtb, racer, standardcyklar, elcyklar, trampcyklar, sparkcyklar, handskar, tröjor, kläder, mössor, hjälmar, barends, fixie, singlespeed, skor, däck, slang, eker, nippel, fäljar, strumpor, dämpare, styrlindor, väskor, glasögon, bromsbelägg, lackering, flaskor, flaskhållare, bromshandtag och allt annat som någon med den minsta anknytning till cykel kommer att behöva under sitt liv på sadeln.
Om man fått för sig att till exempel börja massproducera en häftig ram som man tänkt ge namn efter sin bortgångna katt... då är det här i Friedrichshafen man ska börja sitt projekt. För här finns många som gärna åtar sig jobbet att formge och för hand tillverka dina ramar exakt enligt dina önskemål. Samma sak gäller för fäljar, kläder och allt annat du kan komma på när det gäller cyklar och tillhörande attribut. Eurobike är också en av årets viktigaste tillfällen för tillverkare, grossister och distributörer att träffa varandra. Här lägger en del miljonorder för nästkommande år medan andra mest är nyfikna på nästa års utbud, kataloger och priser. Vi som var på plats kan meddela att cyklarna 2010 fortfarande kommer att ha två hjul! Ingen ändrar på ett vinnande koncept så där hur som helst. På plats fanns i år 1200 utställare och vi skulle egentligen kunna skriva en helt egen rapport om vart och ett av dessa men vi kokar ner alla intryck till ett helhetsintryck med ett par uppstickare och ett par bestående intryck. MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
E-Bikes Det fullständigt vimlade av E-Bikes på mässan. Är det den nya flugan? Kanske det För ca 25 år sedan kom MTBn och förändrade cykelindustrin radikalt. Det ledde till att man utvecklade ramar, växlar och komponenter, inte minst bromsar, i en helt annan riktning hastighet och än tidigare. Ändå är det bara en liten minoritet av dem som köper en MTB som använder den till vad den är avsedd för, dvs. att leka med i skogen. Men vad hände Jo, folk köper MTB som standardcykel i brist på annat vilket har lett till att man fortsatt tillverka cyklar och delar som är starkt influerade av MTB. Men nu är E-Bike här och många i branschen tror att historien ska upprepa sig. Hur fungerar en E-Bike då? Jo, den fungerar precis som en vanlig cykel. Dessutom har den ett batteri och en elmotor som ger dig lite extra hjälp när du behöver det. Till exempel kan du trycka på knappen för att aktivera hjälpmotorn då du kommer fram till en jobbig backe medan du i övrigt cyklar precis som vanligt. Batteriet laddas med hjälp av ett vägguttag. På vissa modeller tar man loss batteriet och sätter det i en laddare, på andra modeller kopplar man en sladd till själva cykeln. På vissa modeller sitter motorn kring axeln i bakhjulet, på andra sitter den i eller utanpå ramen vid vevpartiet. Vill man kika närmare på E-bikes i verkliga livet rekommenderas ett besök på Svenska Cykeldagarna den 21 22 november. MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
Mario Cipollini B&W LINE Den på flera sätt kontroversielle cyklisten Mario Cipollini drar igång ett eget klädmärke. Märket heter MCipollini och kläderna tillverkas i de bästa utav material. Tanken är att göra toppklasskläder som får lov att kosta och ska attrahera Assos-kunderna. På mässan visades B&W-kollektionen upp, svart och vitt. Kläderna förväntas nå butikerna någon gång under 2010. Pinarello Dogma En monter som drog blickarna lite extra till sig var Pinarellos monter med deras nya Dogma-cyklar. Vulgärt och porrigt Men de kommer undan med det! Både äckligt och snyggt på en gång. Fält av glitter inlagda i lacken olika typer av glitter. Formerna på bak- och framgaffel tål att ta en extra titt på. Pinarello Dogma är ett av minnena från mässan. Track, Pista, Fixie Kärt barn har många namn. Men det var när man började köra bancykel på gatorna i USA som Fixiekulturen satte rötter. Att köra fixedgear, dvs. utan frihjul och utan bromsar det hör egentlgien hemma på bana eller veledrom som det oftast kallas, där man slipper otäcka backar och/eller plötsligt hade behövt bromsa för en bilar eller barnvagn. Bana som på italienska heter Pista och på engelska Track är ett ord vi ska lägga lite extra på minnet. I och med bygget av vår första inomhusvelodrom i Sverige, YA Arena i Falun, behövs inom kort en bancykel i var mans cykelsamling, eller hur Eddy Merckx Mannen, myten till och med legenden, kanske den störste av dem alla Montern var absolut bland de coolare på mässan en esspresso-bar med servitris och en äkta bil som kört karavan på Paris Robaix när det begav sig. Att bli bjuden på en cappuccino av honom, ett handslag och en kort pratstund är också ett litet minna att ta med sig bland alla små lätta världsliga carbon tingestar. MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
Börja rösta inför cykelgalan! Precis som förra året har du möjlighet att vara med och nominera de du tycker bästa förtjänar utmärkelserna i de olika klasserna. Så ta chansen och lämna just din motivering till varför just din favorit förtjänar att ta emot någon av de prestigefyllda utmärkelserna under Cykelgalan. Du gör det enkelt och snabbt på www.cykelgalan.se MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER
Martin Stenmarck Cykelgalans första gästartist! I år har vi äran att få presentera Martin Stenmarck, i samarbete med Merida Sverige AB, som gästartist på Cykelgalan. Biljetterna går åt som smör i solsken så vill du vara säker på en underbar kväll, boka din biljett nu på vår shop på Cykelklubben.se!