LCA-LCC- Verktyg. Modellen Modellen redovisar:

Relevanta dokument
Energieffektiv asfaltbeläggning

Fakta om asfaltbeläggningar i Sverige

Hållbart byggande. Vad styr vid val av beläggning? Målkonflikter? Miljömål: Energi Växthusgaser Buller Partiklar Kemikalier Återvinning

Asfaltdagen 2016 Kristina Martinsson

Miljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg

Asfaltdagen 2013, Hvordan møter man. miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige. Torbjörn Jacobson Trafikverket

Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Ett seminarium som hölls tidigare i år hade rubriken:

Halvvarma, flexibla beläggningar

Energieffektiva beläggningar 2

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):

Linköpings kommun ska inte medverka till att koldioxidhalten i atmosfären ökar. Minska utsläppen av fossilt koldioxid

Presentation Kenneth Lind

Föryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB Asfalt

Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):

Inventering av anläggningar med Oljegrus- och asfaltverk, stationära

Omfattning Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav

Asfaltens gröna framtid Gatukontorsdagarna maj 2013, Sven Fahlström, Produktchef, Bitumen Nordic, Nynas

Torbjörn Jacobson Asfaltdagen 2014

Funktionsentreprenader

Korroterm AB. Översiktlig studie av miljöpåverkan vid jämförelse mellan att byta ut eller renovera en belysningsstolpe. Envima AB.

Miljö och klimatpåverkan från kärnkraft

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

MÄNGDFÖRTECKNING

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: Sida 1

Masshantering. Sven Brodin

Lågenergibeläggningar Grön framtid

Energieffektiva beläggningar

Energiförbrukning och kvalité

TEKNISK HANDBOK DEL 2 - ANLÄGGNING. Bilaga 1

ÄNDRING AV TILLSTÅND FÖR TÄKT I FURUBY FÖR ASFALTBOLAGET SVERIGE AB:S ASFALTSVERK

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

Ansökan om tillstånd för ändrad täktverksamhet och utökning av Asfaltbolaget Sverige AB:s asfaltverk

Extern industribullerutredning Åsbymon 2:39, Eskilstuna Bullerutredning i tillståndsansökan för deponi

Hållbar Materialförsörjning. Sven Brodin

ELMIA FUTURE TRANSPORT

Energibesparing vid. Energibesparing vid asfaltverk Varmasfaltverk. Material i produkt Fabrik Process Planering.

BELÄGGNINGSPRISLISTA 2012

NCC Roads Stenmaterial, asfalt, beläggning och vägservice

NCC Roads. Göran Landgren Affärsområdeschef

Blankett. Energikartläggning & Energiplan. Företag: Anläggning: Fastighetsbeteckning: Kontaktperson energifrågor: Tfn: E post:

Miljökrav i entreprenadupphandlingar. Historik Gemensamma miljökrav. Miljökrav i upphandlingen av entreprenader. Mycket pengar är det.

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

Test med HVO Hydrogenrad vegetabilisk olja

Vilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon

Gummiasfalt. Asfaltbeläggning med gummimodifierat bitumen. Treårigt utvecklingsprojekt Dokumentation från Asfaltdagarna 2008

Klimatrapport Water Company FÖRETAGSUPPGIFTER NYCKELTAL. Försäljning och uthyrning av vattenmaskiner

Asfaltgranulat som obundet material

Beläggningsslitage från dubbade fordon (slitagemodellen)

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Grön. asfalt. Återvinning. Återvinning. Återvinning

Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

TEKNISK HANDBOK DEL 2 - ANLÄGGNING. Bilaga 1

1-årsutvärdering av projektet Ett coil till (ECT)

Asfaltbetong recycling Årligen ton (Finland) returasfalt. Tom Lipkin Datum

Trafikverkets Klimatkalkyl Birgitta Aava-Olsson

Peter Gustafsson Peab Asfalt AB

Jehanders arbete med utveckling av hållbara transporter. Ralf Hansson, försäljningschef region syd.

Metoddagen 11 februari, 2010

Besiktningshandbok asfalt- och tankbeläggningar

KLIMAT FÖR JAKOBSHYTTAN-DEGERÖN

Asfaltdagen 2016 Torsten Nordgren

Klimatrapport Water Company FÖRETAGSUPPGIFTER NYCKELTAL. Försäljning och uthyrning av vattenmaskiner

PM Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

Bullerreducerande beläggningar Bullerreducerande asfaltbeläggningar. Torbjörn Jacobson Teknik & Miljö Investering

BYGGVARUDEKLARATION YTTRE OCH INRE MILJÖ. Produkt: Platsgjuten terrazzobetong. Företagsinformation: AB Strängbetong Box NACKA

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

RETURASFALT MED STENKOLSTJÄRA. - Kort arbetsmiljöinformation -

Miljöinformation Skara Energi AB 2012

Typblad, kontrollblad, bindemedel och konstruktionstyper för bitumenbundna lager

Av: Karl Öhman Datum: Telefon: Erfarenhetsåterföring av halvvarma massor SBUF projekt 12269

High Capacity Transport. Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.

Vi utför provsträckor med. gummiasfalt

Miljökonsekvensrapport

Mall för textdelen till miljörapporten för energianläggningar

Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen

Välkommen till. i Önnestad

EXAMENSARBETE. Vältning och packning vid asfaltbeläggning

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

ENERGIKÄLLOR FÖR- OCH NACKDELAR

q Märkning per drivmedel / på pump

Bilaga: Beräkningsunderlag

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

Lab-provning av bullerdämpande asfalt (E4 Rotebro) Dubbeldrän.

MED FOKUS PÅ EN BREDD AV BIODRIVMEDEL

MaKS. Malmtransporter Kaunisvaara Svappavaara. Pajala /Junosuando 17 december Krister Palo. Samordnare MaKS projektet Mineraler och gruvor

NCC Green Concept. vårt hållbara utbud i och kring vägar. NCC är ett av de ledande bygg- och fastighetsutvecklingsföretagen i norra Europa.

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

PM BESLUTSUNDERLAG TRAFIKTEKNISK STANDARD

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

Alternativa bränslen i emissionslagstiftningen för fordon

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

NVF Specialistseminarium 2014

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

ALLÄTARE. Danmarks största krossentreprenör VI SÄTTER TÄNDERNA I ALLT SOM SERVERAS FRÅN ASFALT OCH ARMERAD BETONG TILL RÖTTER OCH TRÄAVFALL.

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

Självkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag

Transkript:

LCA-LCC- Verktyg Roger Lundberg Teknikchef NCC Roads Nord zdatum NCC Roads AB 1 Modellen Modellen redovisar: o emissioner yttre miljö o emissioner arbetsmiljö o emissioner vatten o avfall o sammanställning av insatsvaror och dess miljöpåverkan o sammaställning av transporter (km) (drivmedel) o sammanställning maskiner (tim) (drivmedel) o Sammanställning antal ton asfalt och m2 asfalt o energiåtgång (kwh) (Mj) o årskostnader (kr/år/m2) zdatum NCC Roads AB 2 1

Modell för miljöbelastning och energieffektivisering LIVSCYKELANALYS Omfattning Projekt: Inskrivningsdata Informationsdata 1 Grunduppgifter 8 Utsläppsvärden 2 Råvaruhantering (sten) 9 Data Maskiner 3 Bitumen 10 Förbrukning Maskiner 4 Fräsning 11 5 Krossning Resultatdata 6 Asfalttillverkning 12 Sammanställning 7 Utläggning/Packning 13 Diagram zdatum NCC Roads AB 3 Inmatning grunddata Parameter In och Enhet Totalt- Totalt- Totalt- Totalttyp utflöde flöde/km flöde/km flöde/km flöde/km Enkelbil Bil+släp Semitrailer Lätt lastbil (12 ton) (28 ton) (32 ton) 14,1 19,4 19,4 7,81 Förbrukning av energiresurser Olja (diesel) MJ Emissioner till luft SO2 g 0,39 0,49 0,49 0,2 NOx g 7,98 9,96 9,96 4,02 CO g 3,31 4,13 4,13 1,67 CO2 g 1100 1380 1380 555 HC g 1,03 1,28 1,28 0,52 N2O g 0,0004 0,0005 0,0005 0,0021 Partiklar g 0,15 0,18 0,18 0,078 Emissioner till vatten COD g 0,0000651 0,0000813 0,0000813 0,0000328 N-total g 0,0000123 0,0000154 0,0000154 0,00000621 Olja g 0,0056 0,000007 0,000007 0,0028 Wetfix N Parameter In och Enhet Totalttyp utflöde flöde/kg Wetfix N Förbrukning Naturgas MJ 14,03 av energiresurser Olja (Diesel) MJ 11,18 Kärnkraft MJ 1,872 Vattenkraft MJ 0,829 Ospecifika källor MJ 4,558 Kalksten g 0,4 Förbrukning av material Olika bränsleslag Maskiner Motoreffekter Material Förbrukningsvärden Utsläppsvärden Typ av maskin Modell Motoreffekt Förbrukning Emissioner till luft SO2 g 5,851 kw Diesel/tim NOx g 3,603 CO g 0,764 (avgör vilken CO2 g 1235,1 utsläppstabell) HC g 1,327 Hjullastare Volvo L90 122 12 N2O g 0 Volvo L120 165 17 Partiklar g 0,238 Volvo L150 200 22 Emissioner till vatten COD g 1,614 Grävmaskin Volvo EC 360B 184 25 N-total g 0,252 Avfall Industriellt g 18,3 Mineraliskt g 2,3 8 9 10 11 Utsläppsvärden Data Maskiner Förbrukning Maskiner zdatum NCC Roads AB 4 2

Källor till grunddata Inmatningsdata baseras på uppgifter från: o Naturvårdsverket (rapportering till FN:s klimatkonvention och EU) o Eurobitumen/asPECT o Maskinleverantörer / Transportörer o Materialleverantörer o Verklig uppföljning o Kapaciteter o Förbrukning av bränslen och material o och transporthastigheter o Terminaltider zdatum NCC Roads AB 5 Systematisk inmatning Kalkylmodellenes beräkningar är systematiskt upplagt och följer själva byggprocessen på samma sätt som man bygger upp sin kostnadskalkyl. Inmatade mängder och uppgifter från grundindata förs vidare till nästa steg I processen. Materialmängder, bitumenhalter, drivmedel räknas ut och beräkningar görs för varje delprocess. Transporttyp och transportlängd matas in för varje process. Miljöbelastning och energiåtgång kan ses för varje delprocess. 1 2 3 4 5 6 7 Grunduppgifter Råvaruhantering (sten) Bitumen Fräsning Krossning Asfalttillverkning Utläggning/Packning zdatum NCC Roads AB 6 3

Innmatning objektets basdata Konstruktionens livslängd Asfaltmassans livslängd A-pris Massatyp Mängder Klistringsmängd Stenmaterial / Granulat Tillverkningsmetod Bitumenkvalitet / mängd Tillsatsmedel Underhållsåtgärder zdatum NCC Roads AB 7 Kross Typ av kross Maskiner Etableringar Kapaciteter Skuthantering Granulathantering Siktning Maskiner Etablering Stenmaterial Bergkross Mängd (ton): 9 360 Uppgifter krossanläggningen Typ av anläggning Kapacitet Fast Fast kross Total produktionstid För mobil farbrik, ange transportfakta Transport kross 120 ton/tim zdatum NCC Roads AB 8 78 tim km Antal ekipage st In-/Utlastning krossanläggningen Krossning/Siktning Asfalt till Granulat Fordon 1 Volvo Volvo EC EC 360B Fordon 2 Volvo Volvo L150 Mängd (ton): Eventuellt behov av knackning skut Uppgifter krossanläggningen Procent av volymen 10 % Typ av anläggning Siktning Antal ton 936 ton Kapacitet 120 ton/tim Tid maskin 11 tim Total produktionstid tim För mobil farbrik, ange transportfakta Transport kross/sikt Antal ekipage In-/Utlastning krossanläggningen Fordon 1 Volvo Volvo L150 Fordon 2 Eventuellt behov av knackning skut Procent av volymen % Antal ton Tid maskin km st ton tim 4

Tillverkning Tillverkningsmetod Transport av ballastmaterial, tillsatser, bitumen, emulsioner Maskinval Drift / el, diesel, WRD, gasol Etablering Kapaciteter zdatum NCC Roads AB 9 Utläggning Uträkningar Utläggning / Packning Förbrukning Utsläpp Initialt, Konstuktion av beläggningen Maskinval Kapaciteter Etableringar Underhåll / Åtgärd av beläggning under dess livslängd Massasort ABT 16 6,4% 70/10 Mängder Asfaltmassa ton 10 000 m² 100 000 kg/m² 100 Klister m² 100000 kg/m² 0,4 ton 40 Masinval Läggarlag Stora, Stora, varmt varmt Läggare Vält 1 Vält 2 Klistring Bitelli BB680 Dynapac CC421 CC421 Dynapac CC232 CC232 Jordbrukstraktor Utläggning Kapacitet ton/tim 150 Total tid tim 67 Asfaltmassa Trp Semitrailer, 32 32 ton ton Etablering Asfaltfabrik km 20 Klisteremulsion Trp Enkelbil, 12 12 ton ton Emulsionsfabrik km 30 Antal ekipage Avstånd km Förbrukning AF1 4 lit/10tim kg 27 zdatum NCC Roads AB 10 5

Sammanställning resultat Resultatsammanställning går att få i tabellform eller i diagramform och här kan man välja vilken typ av utdata man vill ha. Emissioner totalt och /arbetsmoment samt /ton och /m2 kwh totalt och /arbetsmoment samt /ton och /m2 Kostnader per ton, /m2, /m2 och år CO2 och kwh per ton, m2 och år Sammanställning och miljöbelastning:» Material, maskiner och transporter Emissioner till luft Emissioner till vatten Avfall 12 13 Sammanställning Diagram zdatum NCC Roads AB 11 Styrande och påverkande faktorer Arbetssätt (Entreprenören):» Fast/mobil kross, Elverk eller elström» Fast eller mobil asfaltverk, LTA eller konventionell tillverkning» Återvinning ( UE):» Stenmaterial, asfaltmassa, fräsmassor» Insatsvaror Regelverk ( Beställare / myndighet ):» TRVKB / AMA Materialkrav begränsningar, ex. mjukpunkt» Val av beläggningstyp/metod» Nya entreprenadformer zdatum NCC Roads AB 12 6

Tillverkning ABT16 inkl. losshållning, krossning, transport asfaltmassa 30km och utläggning 1 ton ABT16 6,4 % 70/100 i täkt. CO2/ton asphalt Aktivitet CO2/ton Tillägg / avdrag CO2 Losshållning 0,4 kg Kross ( mobil ) 3,5 kg - 1,9kg nätdriven kross Transport stenmaterial 100km +6,9kg Bitumen Transport bitumen Tillverkning 17,9 kg 0,14 kg 23,5 kg Lågtempererad asfalt -5,3kg 10% granulat -1,4kg Aminer/ släppmedel 1,2 kg +8,8kg Cement Transport asfaltmassa Utläggning TOTALT 1,8 kg 5,8 kg 54,2 kg zdatum NCC Roads AB 13 Väg E4 Enånger-Hudiksvall 2+2 väg med NCC GREEN ASPHALT Totalentreprenad i 3 etapper Sträckan mäter totalt 24,5 km, Varav 3km läggs med konventionell asfalt som referensträcka Hastighet är 110km/h Trafikmängd 7500 ÅDT Tung trafik 23% Andel dubbar 65% Volymer AG 22/32 (30%ÅA) 76 000 ton ABb16 (20%ÅA) 29 000 ton ABS11 (5%ÅA) 36 000 ton NCC Roads 7

Miljövinster E4 Hudiksvall - Enånger Tillverkning - 280 000 liter eldningsolja - 745 000 kg CO2 - Genom återvinning sparar vi: - 30 000 ton nytt ballastmaterial (105 000 kg CO 2 ) - 1 200 ton nytt bitumen (20 400 kg CO 2 ) - Två olika uppställningsplatser för asfaltverket på sträcken minskar transporten av 80 000 ton ballastmaterial i 30 km (192 000 kg CO 2 ) Total miljöbesparing 1 062 000 kg CO2 och 3 796 849 kwh NCC Roads 8