Handläggare Elisabeth Persson Telefon 010-505 25 52 Mobil 072-505 18 43 E-post elisabeth.persson@afconsult.com Beställare Halmstads kommun Niklas Lidström niklas.lidstrom@halmstad.se 070-364 13 04 Datum 2016-01-21 Uppdragsnummer 716023 Report-ID 716023-A Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun Sammanfattning Bullerriktvärde för trafikbuller innehålls för de planerade bostäderna. Mätning av buller från installationer/verksamheter indikerar att bullerriktvärdet överskrids. Med fortsatt fokus i den kommande projekteringen på att hantera bullerfrågan från installationer/verksamheter kan bostäder med god ljudkvalitet erhållas. ÅF-Infrastructure AB Granskad av Elisabeth Persson Frank Andersson 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 1 (7)
Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Riktvärden... 3 2.1 Förordning om trafikbuller... 3 2.2 Boverkets byggregler... 4 2.3 Buller från verksamhet... 5 3 Bedömningsgrunder... 5 4 Beräkningar - trafikbuller... 6 4.1 Beräkningsunderlag - trafik... 6 5 Mätning verksamhetsbuller... 6 6 Resultat... 6 6.1 Trafikbuller... 6 6.1.1 Ljudnivåer vid bostadsfasader... 7 6.1.2 Nivå på uteplats... 7 6.2 Verksamhetbuller... 7 7 Resonemang... 7 Rapporthistorik Ver. 1 1:a version till kund Granskad Godkänd Sign. XX Sign. XX 716023-A 716023 -A 2016-01-27 FA 2016-01-27 FA 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 2 (7)
1 Bakgrund Med anledning av ombyggnation från kontor till bostäder, vill Halmstads kommun utreda fastighet Hjärtat 1 avseende buller från vägtrafik på Brogatan. Det finns även omgivande verksamheter som genererar buller, vilket även diskuteras i denna rapport. Denna rapport innehåller en fullständig analys av trafikbuller, men endast en initial studie av verksamhetsbuller. Situationen visualiseras i Figur 1 nedan. Brogatan Figur 1 Situationsplan över området med Hjärtat 1 i grönt, Brogatan i grått/svart/rött 2 Riktvärden 2.1 Förordning om trafikbuller Regeringen har beslutat om en förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216 som utfärdades 9 april 2015. Förordningen innehåller riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader och ska tillämpas både vid bedömningar enligt planoch bygglagen och enligt miljöbalken. Förordningen innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. De nya riktvärdena träder i kraft den 1 juni 2015. Förordningen kommer att gälla såväl vid tillämpning i planskedet enligt plan- och bygglagen som vid tillståndsprövningar enligt miljöbalken. Eftersom förordningen knyter an till befintliga bestämmelser i plan- och bygglagen kommer förordningen att gälla för detaljplaneärenden som påbörjats från och med den 2 januari 2015. 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 3 (7)
Riktvärdena berör endast ljudnivåer utomhus och påverkar inte det befintliga regelverket gällande ljudnivåer inomhus. Buller från spårtrafik och vägar 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. Beräkning av bullervärden 8 Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 2.2 Boverkets byggregler I Boverkets byggregler, BBR, anges följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Tabell 1. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer Utrymme Ekvivalentnivå, LpA Maximalnivå natt LpAFmax Bostadsrum 30 dba 45 dba 1) Kök 35 dba - 1) Värdet, L pafmax får överskridas 5 gånger per natt (22.00-06.00). 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 4 (7)
2.3 Buller från verksamhet I Boverkets Rapport 2015:21 Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder anges riktvärden för verksamhetsbuller. I rapporten anges För buller från värmepumpar, kylaggregat, ventilation och liknande yttre installationer gäller värdena enligt tabell 2, vilka redovisas nedan. Tabell 2. Högsta ljudnivå från verksamhet på ljuddämpad sida (och buller från värmepumpar, kylaggregat, ventilation och liknande yttre installationer). Ekvivalent ljudtrycksnivå. [dba] Maxnivå [dba] Områdesanvändning Dag kl. 06-18 [dba] Kväll kl. 18-22 samt söndag och helgdag kl. 06-18. [dba] Natt kl. 22-06. [dba] Momentana ljud nattetid kl. 22-06. [dba] Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap 45 45 40 55 samt vårdbyggnader 3 Bedömningsgrunder I denna rapport kommenteras den föreslagna bostadsbebyggelsen utgående från möjligheterna att innehålla kraven i trafikbullerförordningen SFS 2015:216 samt Boverkets Rapport 2015:21, vilken sammanfattas nedan: Trafikbuller högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid alla bostadsfasader högst 60 dba ekvivalent ljudnivå vid alla bostadsfasader då bostäder om högst 35 m2 högst 55 dba ekvivalent ljudnivå samt högst 70 dba maximal ljudnivå nattetid utanför minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet, sk. bullerskyddad sida, maximal ljudnivå får överskridas högst fem gånger per natt mellan kl. 22.00 och 06.00. uteplats med högst 70 dba maximal ljudnivå och högst 50 dba ekvivalent ljudnivå, maximal ljudnivå får överskridas med högst 10 dba fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 5 (7)
Verksamhetsbuller Ekvivalent ljudnivå 45 dba dagtid (06-18) och kvällstid (18-22) Ekvivalent ljudnivå 40 dba nattetid (22-06) Momentana ljud 55 dba nattetid (22-06) 4 Beräkningar - trafikbuller Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik, rapport 4635, från Naturvårdsverket. Resultaten för maximala ljudnivåer vid befintlig trafikmängd anges på 1,5 meters höjd över marken. Resultaten för ekvivalenta ljudnivåer anges på 2 meters höjd och avser att motsvara första våningsplanet. Resultat för individuella våningsplan finns i Bilaga 4. 4.1 Beräkningsunderlag - trafik Halmstads kommun tillhandahöll en översiktskarta i dwg-format innehållande byggnaderna. Trafikflödet på Brogatan kommer från en trafikmätning genomförd 2012. Andelen trafik nattetid är baserat på tidtabeller tillhandahållna från Halmstads kommun. Trafiken på Brogatan består endast av busstrafik. Tabell 3. Antal fordon/dygn som passerar på respektive väg Väg Antal fordon/dygn Andel lätt trafik natt (kl 06-22)* Andel tunga fordon** Andel tunga fordon natt (kl 06-22)*** Skyltad hastighet (km/h) Brogatan, 2016 962 0 % 100 % 4,4 % 30 * Andel av de lätta fordonspassagerna som passerar nattetid ** Andel av totala fordonen som är tung trafik (bussar) *** Andel av de tunga (bussar) fordonspassagerna som passerar nattetid 5 Mätning verksamhetsbuller En indikerande mätning genomfördes i lägenhet med öppet fönster (vilket motsvarar frifältsvärde) på våning 4. Fönstret vette mot innergården. Mättiden var ungefär 2 minuter. 6 Resultat 6.1 Trafikbuller Beräkningsresultaten finns presenterade som grafiska utbredningskartor respektive fasadpunkter. Utbredningskartorna inkluderar fasadreflexer, vilket medför något högre ljudnivåer invid byggnaderna. Fasadpunkterna är redovisade som frifältsvärden och är direkt jämförbara med riktvärdena. Fasadpunkterna avser högsta ljudnivån vid fasad oavsett våningsplan. Utbredningskartorna visar resultat av beräknade maximalnivåer, L AFmax, runt om byggnaderna. 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 6 (7)
I Bilaga 1, redovisas de ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad i steg om 5 db som ljudnivå vid våningsplan, ljudnivåer vid fasad avser frifältsvärden. I Bilaga 1 redovisas även ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark för jämförelse mot riktvärde för uteplats, det vill säga på innergård. I Bilaga 2 redovisas de maximala ljudnivåerna dagtid, vilka är jämförbara med riktvärdet på maximala ljudnivåer på uteplats. I Bilaga 3 redovisas maximala ljudnivåer nattetid, vilka är jämförbara med riktvärdena om maximala ljudnivåer på ljuddämpad sida. 6.1.1 Ljudnivåer vid bostadsfasader Dygnsekvivalent ljudnivå Fasader mot gator har som högst 51 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Fasader mot innergård har 29-32 dba. Maximal ljudnivå, nattetid (kl 22-06) Fasader mot gator har som högst 73 dba maximal ljudnivå nattetid. Fasader mot innergård får högst 46 dba. 6.1.2 Nivå på uteplats Maximal ljudnivå, dagtid (kl 06-22) Innergård får högst 55 dba maximal ljudnivå dagtid. Dygnsekvivalent ljudnivå Innergård får dygnsekvivalenta ljudnivåer på under 40 dba. 6.2 Verksamhetbuller Resultatet från verksamhetsbullret var 53 dba ekvivalent ljudnivå. 7 Resonemang Trafikbuller För Hjärtat 1 klaras bullerriktvärde enligt huvudreglerna (55 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad samt 50 dba dygnsekvivalent och 70 dba maximal dagtid) avseende trafikbuller. Verksamhetsbuller Den indikerande mätningen innehåller ej riktvärdena för verksamhetsbuller. Det krävs således en mer detaljerad utredning där individuella bullerkällor identifieras, mäts upp och sedan läggs in i beräkningsmodell. Man bör genomföra denna utredning under sommarhalvåret, då installationerna är i full drift. Vår erfarenhet är att verksamhetsbuller av denna typ är möjlig att dämpa så att riktvärdena innehålls. 716023_A_Rapport_Bullerutredning_Hjärtat_1_Halmstad.docx Page 7 (7)