LINDERÖD FÖRUTSÄTTNINGAR LINDERÖD IDAG Linderöd ligger vid E22 cirka tre mil väster om Kristianstad. Linderöd är en bostadsort som också innehåller skola och en del mindre företag och arbetsplatser. Orten servar den omgivande landsbygden med viss service och handel men utgör inte en av kommunens basorter. Närmaste basort är Tollarp. Linderöd har gamla anor och etablerades som stationssamhälle i slutet av 1800-talet. Orten ligger i en naturskön omgivning uppe på Linderödsåsen. Befolkning Linderöds befolkning uppgick vid slutet av 2009 till 393 invånare. Jämfört med kommungenomsnittet har orten en lite mindre andel invånare i åldern 20-59 och en lite större andel i åldern 60+. Andelen invånare i åldersgruppen 0-19 överensstämmer med kommungenomsnittet. Befolkningen har under perioden 2005-2009 minskat med 3 personer. Service och näringsliv I Linderöd finns förskola och grundskola för årskurserna 0-5 med kommundelsbibliotek. Det finns också en livsmedelsbutik som fungerar som postutlämning och apoteksombud. I övrigt finns en del småskalig serviceverksamhet. I anslutning till orten finns också en camping och ett större ridhus/hästgård med stuteriverksamhet. Företag som finns i Linderöd är exempelvis Jeppsson Produktion AB som sysslar med legotillverkning, Linderöds Träindustri och Murtra Produkter AB som arbetar med textilier. I Linderöd med omnejd finns ca 100 arbetstillfällen (statistik från Region Skåne 2007). Pendling Enligt tillgänglig statistik bodde 180 förvärvsarbetande i Linderöd 2007 varav 32 personer (18%) arbetade i orten. Störst utpendling skedde till Kristianstad (43 personer), därefter kom Tollarp (19 personer) och Hörby (19 personer). Störst inpendling till orten skedde från glesbygd (6 personer), därefter kom Tollarp (5 personer) och Hörby (5 personer). Landskap och natur Linderöd ligger i ett kuperat och småbrutet skogsoch odlingslandskap med gårdar och mindre bybildningar. Omgivningarna har stora visuella kvaliteter och är tillgängliga för rekreation och promenader via många mindre vägar och de närliggande naturreservaten. HISTORIK I Linderöds socken finns fornlämningar med bl.a. en stenåldersboplats och ett järnåldersgravfält. Kring Linderöd finns även en del fossil åkermark. Under tidig medeltid uppfördes Linderöds kyrka, berömd för sin västportal med sandstensrelief från 1100-talet och de enda signerade medeltida valvmålningarna i Skåne. Från 1600-talet finns bebyggelse i socknen upptagen i kyrkans dokumentation; 3 byar och 12 torp. Kring mitten av 1700-talet redovisas 57 hemmansägare. Socknen har varit relativt uppodlad. Järnvägen Hörby-Tollarp drogs fram 1886 med station i Linderöds kyrkby och åren kring sekelskiftet expanderade samhället en del med industri och ett antal villor. Järnvägen lades ner 1967 och spåren revs. I Kristianstad kommuns kulturmiljöprogram från 1990 är Linderöds kyrkby utpekat som kulturhistoriskt intressant. Under 1900-talet fortsatte utvecklingen av byn framförallt på området mellan järnvägen i norr och landsvägen i söder. Det som byggdes var övervägande friliggande villor. BEBYGGELSE Linderöd är ett utpräglat villasamhälle med friliggande enbostadshus och endast ett fåtal marklägenheter. Fortfarande finns ett relativt stort antal obebyggda tomter kvar inom orten. Linderöd har inget tydligt centrum och orten innehåller några få byggnader för kommunal och kommersiell service. Linderöds kyrka 52
Kyrka Reningsverk a backe vägen Yllerödsvägen Församlingshem Reningsverk Kyrka Pastorsexp Vattenverk Kyrkbacken Ored Hackevägen väg Spelema Karl Nils väg Nils Rabes väg Karl Hackevägen Nils Måns väg Stubs väg Hörbyvägen Äsphultsv Bastuvägen Målare Fors väg Äsphultsvägen bergs- väg Sjöväg Bagarens Lengertz väg Sporthall Tollarpsvägen Äsphultsvägen Perssonsväg Polka- Flygfyrsv Skola Fröknarna Vattenverk Bjärahallsvägen Hörbyvägen väg nsväg Hambov Svenköpsvägen Skola Sporthall Oskar Pers Idabo Bygdegård förskola Masurkav vägen vägen Ringdans- Holmö- Tippelstensvägen Tollarpsvägen Svenköpsvägen Linderöd i kommunen Bebyggelse utmed E22 Idrottsplats Ridhus 0 75 150 225 300 375 Skäppegårdsvägen Meter Betesmarker nära byn Orienteringskarta 53
Övergången mellan by och landsbygd är mjuk då den yttersta bebyggelsen har en lantlig karaktär med uppvuxen vegetation i tomtgräns. Mycket av den äldre bebyggelsen har karaktären av stationssamhälle med fasader i tegel och puts. Kyrkan och prästgården ligger solitärt på en höjd i den norra ytterkanten av Linderöd. TRAFIK Vägar Genom Linderöd passerar E22 i öst-västlig riktning och delar av orten i två delar. Trafiken utgörs framförallt av förbifarts- eller genomfartstrafik. E22 kommer att få en ny sträckning i form av en motorväg söder om orten. I nord-sydlig riktning är de viktigaste vägarna Äsphultsvägen och Svenköpsvägen. De leder till Äsphult och Rickarum norrut respektive Svensköp och Huaröd söderut. Vägarna möts i centrala Linderöd. Det är en viktig korsningspunkt som utgör den enda egentliga förbindelselänken med bil mellan de båda sidorna över E22. Utifrån dessa vägar finns sedan ett antal gator som nyttjas för intern trafik inom orten. Dessa mindre gator är ofta genomgående och med en äldre karaktär i form av smala grusvägar. Den före detta banvallen är omgjord till en gång- och cykelväg mellan Linderöd och Tollarp. I övrigt förekommer endast ett par lokala cykelvägar i anslutning till Linderödsskolan med en planskild gång- och cykeltunnel under E22. Kollektivtrafik Linderöd trafikeras av Skåneexpressen 1 mellan Kristianstad och Malmö. Restiden från Linderöd till Kristianstad är ca 30 minuter, Lund ca 45 minuter och Malmö ca 60 minuter. Turtätheten är ca 2 gånger i timmen under högtrafik, d.v.s. vardagar på morgon och eftermiddag. FOLKLIV I orten finns ett antal naturliga mötesplatser där invånarna träffas i olika sammanhang. Skolan och biblioteket är viktiga sociala träffpunkter, liksom idrottsplatsen och kyrkan. Även livsmedelsbutiken och bygghandeln är viktiga mötesplatser. Idrottsplatsen och idrottshallen samt bygdegården är aktivitetsinriktade mötesplatser för boende i och i anslutning till Linderöd. Klubbstugan vid idrottsplatsen har dansbana och uteservering. Strax intill finns även bilbingo. Bebyggelsestruktur Industri- och verksamhetsbebyggelse Institutions- och servicebebyggelse Äldre, blandad bebyggelse, inslag av handel och service Friliggande bostadsbebyggelse Grupphus, marklägenheter Lantlig bebyggelse med mycket grönska Trafikstruktur E22, delar orten i norrsyd Huvudstråk genom orten Viktig korsning Kollekivtrafik buss Kristianstad-Linderöd- Malmö Busshållplats Gång- och cykelväg 54
TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Nord-nordöst och öster om Linderöd ligger två områden av riksintresse för naturvård; Linderödsåsens nordsluttning och Knopparp. Nära Linderöd finns ett par naturreservat: Cirka 2 km söder om Linderöd ligger Bjära naturreservat och ca 3 km väster om Linderöd ligger Boarp heds naturreservat. Det pågår även diskussioner om bildandet av ett kulturreservat i Liarum, ca 2 km nordöst om Linderöd. Området har väl bevarade och i landskapet ännu utläsbara spår av mänsklig verksamhet och odlingskontinuitet från förhistorisk tid (bronsålder), vikingatid och medeltid fram till laga skifte 1843. MILJÖ- OCH RISKFAKTORER E22 är en utpekad transportled för farligt gods. Södra delarna av Linderöd är utsatta för trafikbuller från E22. Flytten av E22 innebär att Linderöd utsätts för mindre risker i samband med farligt godstransporter, samt att bullerstörningen kommer att minska betydligt. Inom Linderöd finns idag ingen störande industri. Vid planering av nya bostäder måste hänsyn dock tas till kraven på skyddsavstånd kring befintlig djurhållning. I Linderöds utkanter och på den kringliggande landsbygden finns bland annat ett flertal hästgårdar. I ortens utkanter är de flesta av dessa av mindre storlek (1-10 hästar). Strax sydöst om Linderöd ligger dock en medelstor hästanläggning (ca 25 djur) med stall och betesmarker. I byns norra delar ligger både vattenverk och reningsverk. RUMSLIG STRUKTUR Linderöd har sin bebyggelse koncentrerad kring de större vägarna. I ytterkanterna är strukturen mera upplöst och det gröna, svagt kuperade landskapet sätter sin prägel på orten. Från huvudstråken utgår lokalgator till bostadsområdena. E22 är den allra största barriären i samhället och behovet av att korsa vägen är stort. I norr utgör den gamla banvallen en gräns för orten. Något tydligt centrum finns inte i Linderöd, mötesplatserna är spridda över orten. Det finns inte heller några påtagliga landmärken. Det är från E22 de flesta möter och upplever Linderöd idag. Bebyggelsen utmed E22 vänder, av naturliga skäl, idag sin baksida mot vägen. Utmed Äsphultsvägen ligger bebyggelsen närmare gatan och bidrar mer till gaturummets upplevelse och kontakt. Hackevägen i norr karaktäriseras av gles bebyggelse och splittrade gaturum. Linderödsåsens nordsluttning Linderöd Knopparp Tidiagre ställningstaganden Riksintresse för naturvård Riksintresse för väg Strandskydd 55
ORTENS STARKA OCH SVAGA SIDOR Styrkor Naturen och det kuperade landskapet med grönska in på knuten, goda rekreationsmöjligheter och fantastiska utblickar Bra kommunikationsläge vid E22, särskilt mot sydvästra Skåne Tomt- och huspriserna - möjlighet att få en stor, uppvuxen tomt till bra pris Kulturmiljöerna Visst inslag av verksamheter/arbetsplatser Undangömd och orörd pärla med höga kvaliteter, vackra äldre hus och fina omgivningar Skola och förskola finns på orten Svagheter Saknar ett centrum som känns som en mötesplats Smalt serviceutbud av såväl offentlig som kommersiell service på orten Inga flerbostadshus och få marklägenheter Boende i orten innebär bilberoende Linderöd ligger långt från stan (Kristianstad). Dåligt andrahandsvärde på bostäder Störning från E22 FÖRSLAG När E22 flyttar söderut möjliggörs en omgestaltning av befintliga E22/Hörbyvägen och orten kan läkas ihop. Två alternativ till trafikplatser på E22 utreds just nu av Trafikverket i en arbetsplan. Alternativ 1 innebär en trafikplats söder om Linderöd. I alternativ 2 anläggs trafikplatser enbart öster och väster om orten. För Linderöds attraktivitet som bostads- och pendlingsort är en trafikplats på E22 söder om orten mycket angelägen. Det här planförslaget utgår därför från alternativ 1. Tillgängligheten mellan orten och en sådan trafikplats är viktig och behöver studeras särskilt. UTVECKLING AV CENTRUM C1 En viktig utveckling för Linderöd är att stärka ortens kärna och möjligheter att bibehålla och utveckla service. De fysiska miljöerna kan förbättras genom förtätning av bebyggelsen och omgestaltning av offentliga ytor. En omgestaltning av Hörbyvägen möjliggörs vid en omdragning av E22 söder om orten. Vägrummet föreslås få en ny utformning som markerar centrummiljön och läker ihop orten över vägen. C2 En viktig mötesplats finns också vid nuvarande matbutiken, en miljö som skulle kunna vidareutvecklas och ges en mera centrumliknande karaktär genom gestaltning av det offentliga rummet och gatumiljön. BEBYGGELSE B1 Område lämpligt för blandad bebyggelse (d.v.s. både friliggande villor och tätare bebyggelse t.ex. marklägenheter) i centralt läge. Idag öppen mark, jordbruks- och ängsmark. Bitvis låglänt, vilket i berörda delar kan innebära högre kostnader för grundläggning och vatten- och avloppsutbyggnad. Privatägd mark. Ej tidigare planlagt. B2 Område för blandad bebyggelse i centralt läge. Utbredningen kan behöva begränsas p.g.a. hänsyn till intilliggande hästgård. Idag öppen mark, jordbruks- och ängsmark. Privatägd mark. Ej tidigare planlagt. B3 Möjligt för bostäder i anslutning till befintlig bebyggelse. Området består både av kommunägd och privatägd mark. Den kommunägda marken är planlagd som parkmark, men används som betesmark. I övrigt är området skogbevuxet och ej planlagt. B4 Ett område inom vilket hästnära boendemiljöer kan vara lämpliga m.h.t. anslutande lantliga bebyggelsemiljöer med betesmarker. Kuperat, småbrutet landskap med betesmark. Privatägd mark. Omfattas ej av gällande detaljplan. B5 Två centralt belägna markytor som vid en flyttning av E22 skulle kunna planläggas för bostäder och läka ihop byn över vägen. Idag planlagt som parkmark och natur. Privat och kommunal ägo. V1 Med flytten av E22 söder om Linderöd och en ny avoch påfart med hållplatsläge öppnas möjligheten för att i ett strategiskt läge nära goda kommunikationer utveckla ett verksamhetsområde söder om Linderöd. Med tanke på att hållplatsläget bör placeras så nära orten som möjligt föreslås att verksamheterna huvudsakligen förläggs på andra sidan nya E22. Betes- och skogsmark. Privatägd mark. Ej planlagt. 56
Planlagt för bostäder, 6 tomter Låglänt mark Planlagt för bostäder C2 Lek Planlagt för bostäder, villor/marklägenheter m möjlighet till boendeservice, hantvberk och kontor i anslutning till bostad. 6-10 tomter V1 Idrottsplats B1 V2 B5 B5 C1 B2 B3 Camping B3 Förslag Linderöd, alt 1 Centrumutveckling Ny bostadsbebyggelse - gles Ridhus Ny bostadsbebyggelse - tät Ny bostadsbebyggelse - hästnära 0 75 150 225 300 375 Meter B4 Trafikplats och busshållplats vid nya E22 Förtätning av verksamhetsområde Nytt verksamhetsområde Befintlig, ej /fullt/ utnyttjad detaljplan Ny GC-väg Omgestaltning av väg och dess omgivning Vägreservat för omdragning av E22 57
V2 Område utmed Hörbyvägen lämpligt för lokalisering av verksamheter. Jordbruksmark. Privatägd mark. Ej planlagt. Trafik För att öka Linderöds attraktivitet som boendeort måste turtätheterna med kollektivtrafiken till Kristianstad och Lund/Malmö bibehållas. Vid en flytt av E22 söderut är det mycket viktigt att hållplatsen ligger med god närhet och tillgänglighet i Linderöd. En flytt av E22 ger möjlighet att läka ihop Linderöd och omgestalta nuvarande E22 (Hörbyvägen) till en bygata. En omgestaltning av Äsphultsvägen som central bygata föreslås. Den planskilda gång- och cykelvägen kan utgå och istället ske i markplan över Hörbyvägen när E22 flyttas. Istället behöver en trafiksäker gång- och cykelväg skapas längs med Svensköpsvägen. REKOMMENDATIONER Viktigt med bra länk till hållplatsläge, gc-väg Förtäta med bostäder och bostadsnära verksamheter. Planera för småskaliga flerbostadshus och marklägenheter i attraktiva lägen Ta tillvara på de naturgivna förutsättningarna för boende och aktiviter Planera för hästnära boende i den södra delen Stärk centrum i orten, förslagsvis vid korsningen Främja integrerade funktioner i olika typer av byggnader I nya detaljplaner för bostäder bör även möjlighet skapas för bostadsnära verksamheter. 58