Besiktning av KGO-sträckor utförda 2007, 2008, 2009 och 2010 av Gunnar Dryselius Torbjörn Jacobson Mats Wendel Leif Viman Gunnar Dryselius och Mats Wendel in action - 1 -
- 2 -
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Inledning... 4 1. U72, Heby - Morgongåva... 5 2. U233, Ramnäs Skinnskatteberg... 7 3. U537, ABS Västerås Gångholmen... 9 4. U537 ABT... 15 5. Avtagsväg västerut från 537... 19 6. U626... 21 7. U673, Skultuna... 22 8. U692, nordost om Västerås... 23 9. U692, Stolpbo (3 km sydväst Tortuna)... 25 10. Avtagsväg från U692... 27 11. U703, Tillberga... 28 12. T66 Ramnäs - Fagersta... 30 13. T68, Skinnskatteberg - Fagersta... 31 14. T815, Käglan Fellingsbro... 32 15. C545, Bålsta - Varpsundet... 37 16. C545, Bålsta Varpsundet... 41 17. E18, Hallstahammar - Köping... 44-3 -
1. Inledning Besiktningar har utförts vid tre tillfällen, 14 maj 2007, 8 maj 2008, 30 sept 2009 och 6 juli 2010. Besiktningen 2007 utfördes av Mats Wendel, VV, Gunnar Dryselius, VV och Leif Viman, VTI, Besiktningen 2008 av Torbjörn Jacobson, VV och Gunnar Dryselius och besiktningen 2009 och 2010 av Torbjörn Jacobson, Gunnar Dryselius och Leif Viman. Kommentarerna i denna rapport gäller besiktning 2008 men stämmer väl även för 2009 och 2010. Besiktade KGO-vägar 13 12 1 2 11 7 9 8 10 15 16 6 17 3 5 4 14 Översikt över besiktade vägar (L = Labprovningar utförda på dessa sträckor) Nr 2007 2008 2009 2010 Beläggning Utförd ÅDT Plats 1 X ABS16 KGO III 2004 5000 U72, Heby - Morgongåva 2 X ABT11 KGO III 2005 1200 U233, Ramnäs Skinnskatteberg 3 X X X X L ABS16 KGO III 2002 6000 U537, söder Västerås, mot hamnen 4 X X L ABT16 KGO III 2002 5 X X ABT16 KGO III 2003 1000 Avtagsväg västerut från 537, söder 6 X ABTS11? KGO III U626, 7 X ABT11 KGO III 2004 1500 U673, Skultuna 8 X X ABS11 KGO III 2003 2000 U692,nordost om Västerås 9 X X ABT16 KGO III 2005 2000 U692, Stolpbo (3 km sydväst Tortuna) 10 X ROD KGO III 2009?? Avtagsväg från U692 11 X X TSK11 KGO III 2005 1500 U703, Tillberga - Västerås 12 X ABT16 KGO III 2003 6000 T66 Ramnäs Fagersta 13 X TSK11 KGO III 2006 2600 T68, Skinnskatteberg - Fagersta 14 X X L ABT16 +20% ÅA KGO III 2003 T815, Käglan - Fellingsbro 15 X X X L ABT16 Referens 2002 C545, Bålsta - Varpsundet 16 X X X L KGO III 17 X ABS16 KGO III 2006 11000 E18, Hallstahammar - Köping - 4 -
1. U72, Heby - Morgongåva ÅDT: ca 5000 Utförd 2004 ABS16 Status: Homogen men något öppen (hålrum) i spåren för den tunga trafiken, hålrummen verkar inte kommunicera med varandra (är isolerade), bör inte ge upphov till stenlossning, inga lastbyten observerades, inga skador (stenlossning eller deformationer), ser bra ut trots ngt för hög hålrumshalt. 2007-5 -
2008 2008-6 -
2. U233, Ramnäs Skinnskatteberg ÅDT: ca 1200 Utförd 2005 ABT11 Status: Homogen yta men beläggningen verkar vara mager (saknas några tiondelar bindemedel), en del bruksförluster förekommer och lokalt materialsläppt (se bild), är ej fullständigt beständig, inga lastbyten observerades, ej deformationer, kommer att ytbehandlas 2009 (lämplig åtgärd) 2008-7 -
2008 2008-8 -
3. U537, ABS Västerås Gångholmen (mot hamnen, mycket tung trafik på ABS sträckan, mindre på ABT-sträckan) ÅDT: ca 6000 (ca 1000 tunga) Utförd 2003 ABS16 Status: Homogen men svärtning i spåren norrut sannolikt orsakade av den tunga trafiken, beständig, inga lastbyten, ej deformationer, ingen stenlossning, ser bra ut. ABS 16 KGO-III. Notera den skarpa beläggningskanten hos KGO-III beläggning (2002) - 9 -
Utläggning av ABS 16 KGO-III (2002) ABS 16 KGO-III efter 3 års trafikering (juni 2005) - 10 -
ABS 16 KGO-III efter 5 års trafikering (2007) ABS 16 KGO-III efter 6 års trafikering (2008) - 11 -
ABS 16 KGO-III efter 8 års trafikering (2010) Yta ABS 16 KGO-III (juni 2005) - 12 -
Yta ABS 16 KGO-III (juni 2007) Yta ABS 16 KGO-III (juni 2008) - 13 -
Yta ABS 16 KGO-III (juni 2009) Yta ABS 16 KGO-III (juli 2010) - 14 -
4. U537 Västerås Gångholmen (mindre trafik på denna ABT-sträcka, jämfört med ABS sträckan beskriven ovan) ÅDT: < 6000 Utförd 2003 ABT16 Utläggning av ABT 16 KGO-III (2002) ABT 16 KGO-III efter 3 års trafikering (juni 2005) - 15 -
ABT 16 KGO-III efter 5 års trafikering (juni 2007) ABT 16 KGO-III efter 8 års trafikering (juli 2010) - 16 -
Yta ABT 16 KGO-III efter 3 års trafikering (juni 2005) Yta ABT 16 KGO-III efter 5 års trafikering (juni 2007) - 17 -
Yta ABT 16 KGO-III efter 8 års trafikering (juli 2010) Yta ABT 16 KGO-III efter 8 års trafikering (juli 2010) - 18 -
5. Avtagsväg västerut från 537 ÅDT: ca 1000 (hög andel tunga fordon) Utförd 2003 ABT 16 Status: Homogent stenskelett men något flammig bitvis (ev. beroende på ändring av recept, se bilden), beständig, ej lastbyten, ej deformationer, ingen stenlossning, ser bra ut. 2008 2009-19 -
2008 2009-20 -
6. U626 ABTS11 2009 2009-21 -
7. U673, Skultuna ÅDT: ca 1500 Utförd 2004 ABT11 Status: Homogen, två olika typer ballast har använts på sträckan, inga lastbyten observerades, inga skador (stenlossning eller deformationer), ser bra ut. 2008 2008-22 -
8. U692, nordost om Västerås ÅDT: ca 2000 Utförd 2003 ABS11 Status: Homogen, beständig, inga lastbyten, ingen stenlossning, ej deformationer, ser bra ut 2008 2009-23 -
2008 2009-24 -
9. U692, Stolpbo (3 km sydväst Tortuna) ÅDT: ca 2000 Utförd 2005 ABT16 Status: Homogen, beständig, inga lastbyten, ingen stenlossning, inga deformationer, ser bra ut. 2008 2009-25 -
2008 2009-26 -
10. Avtagsväg från U692 ÅDT: Utförd 2009 ROD Status: 2009 2009-27 -
11. U703, Tillberga ÅDT: ca 1500 Utförd 2005 TSK11 Status: Homogen, beständig, ej lastbyten, ingen stenlossning, ser bra ut. 2008 2009-28 -
2008 2009-29 -
12. T66 Ramnäs - Fagersta ÅDT: ca 6000 Utförd 2003 ABT16 Status (besiktning från bilen): etapp 2, fler skador (släppor) hade uppkommit den senaste vintern efter det vägen gjorts om till 2 + 1 väg. Etapp 3, något fler skador än tidigare, sämre partier lagade sedan tidigare. De sämre sektionerna av etapp 2 och etapp 3 kommer att åtgärdas under 2008 (Remixing +). En skadeutredning utfördes av VTI år 2007 på 68 mellan Ramnäs och Fagersta pga. att materialsläpp uppkommit vintern 2006/2007. Den visade att slitlagret hade alltför lågt bindemedelsinnehåll (5,0 %) och hålrumshalten var hög i jämförelse med arbetsreceptet. Kombinationen låg bindemedelshalt/högt hålrum är vansklig för hållbarheten hos asfaltbeläggningar. Provningen av borrkärnor visade också att vattenkänsligheten var låg hos den aktuella beläggningen. Asfaltmassorna på väg 66 var inte proportionerad enligt konceptet för KGO-III (FÖR abt16) utan avvek markant i fråga om bindemedelshalt. Skadorna på etapp 3 uppkom huvudsakligen efter det vägen gjordes om till 2+1 väg. Innan dess hade den klarat sig bra trots det låga bindemedelsinnehållet. Ytterligare en bidragande orsak till skadorna på etapp 3 var separationer i vägens längsled som hade uppstått vid utläggningen av asfaltmassan. Noterbart är att skadorna uppkommit efter det (eller accelererat) mitträcken sattes upp på vägen. Det är dock välkänt att trafiken blir markant mer spårbunden på en 2+1 väg jämfört med 13-metersväg. - 30 -
13. T68, Skinnskatteberg - Fagersta ÅDT: ca 2600 Utförd 2007 TSK11 (ej KGO?) Status: Asfaltmassan (ballasten) är något gles (sannolikt utdragen massa pga. Något för hög hastighet hos läggaren), ytan ändå homogen, inga lastbyten observerades, inga skador 2008 2008-31 -
14. T815, Käglan Fellingsbro ÅDT: Utförd 2003 ABT16+20% ÅA Status: Utläggning av ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III (2003) - 32 -
ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter utförandet (2003) ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter 4 års trafikering (2007) ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter 4 års trafikering (2007) - 33 -
Yta ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III vid utförandet (2003) Yta ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter 4 års trafikering (maj 2007) - 34 -
Yta ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter 7 års trafikering (juli 2010) Yta med sprickor ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter 7 års trafikering (juli 2010) - 35 -
Provtagningsplats ABT 16 +20 % returasfalt KGO-III efter 7 års trafikering (juli 2010) - 36 -
15. C545, Bålsta - Varpsundet ÅDT: Utförd 2002 ABT16 Referens Utläggning av referensmassa ABT 16 (2002) Referensmassa ABT 16 efter målning (2002) - 37 -
Referensmassa ABT 16 (2007) Referensmassa ABT 16 (juli 2010) - 38 -
Referensmassa ABT 16 (juli 2010) Yta på referens ABT 16 (2002) - 39 -
Yta på referens ABT 16 (2007) Yta på referens ABT 16 (juli 2010) - 40 -
16. C545, Bålsta Varpsundet ÅDT: Utförd 2002 ABT16 KGO-III Status: ABT 16 KGO-III efter målning (2002) ABT 16 KGO-III (juli 2010) - 41 -
Yta KGO-III ABT 16 (2002) ABT 16 KGO-III (2009) - 42 -
Yta KGO-III ABT 16 (juli 2010) - 43 -
17. E18, Hallstahammar - Köping ÅDT: ca 11000 Utförd 2005 ABS16 Status (besiktning från bilen): Homogen, inga ytor med lastbyten observerades, inga skador (stenlossning, sprickor eller deformationer), ser bra ut - 44 -