Elbil- och laddhybridguide SEPTEMBER 2011-6:e Upplagan www.greenhighway.nu EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden
Förord SÖT ett samspel mellan Sundsvall, Östersund och Trondheim är ett projekt som genom samarbete inom infrastruktur och hållbara kommunikationer, kunskap och kompetens samt kultur- och upplevelsenäring syftar till att stärka SÖT-kommunerna och bidra till utveckling i regionen. Projektet pågår till 2014. Saklig, marknadsneutral och så fullständig information som möjligt om tillgången på elbilar och laddhybridbilar är viktiga teman i arbetet inom den del av projektet som avser infrastruktur och hållbara kommunikationer. Denna elbils- och laddhybridguide är ett led i detta arbete, framtagen av SÖT-kommunerna samt Jämtkraft, Sundsvall Energi, Trondheim Energi och Trønder Energi. Guiden ger en översikt över de flesta märken och modeller som finns på den globala marknaden hösten 2011, och modeller som förväntas bli tillgängliga inom ett år. Här kan du hitta information om priser, räckvidd, laddtider, säkerhet, batteriteknologi, länkar för vidare läsning och mycket annat. Målet med denna guide är att den ska kunna fungera som ett uppslagsverk för kommuner, privata och offentliga verksamheter och privatpersoner som överväger att skaffa sig el- eller laddhybridbilar, eller som bara vill informera sig mer om utbudet. Detta är den sjätte upplagan av guiden. Jämfört med föregående upplaga, som presenterades i oktober 2010, har över femtio modeller tillkommit eller försvunnit och åtskilliga hundra tekniska uppgifter reviderats, vilket visar hur snabbt elbilsmarknaden utvecklas. Likafullt är guiden säkerligen inte komplett. Vi värdesätter därför all information om fel och brister i guiden, liksom information om märken och modeller som saknas. Guiden finns numera också på engelska. Kontaktpersoner är: Bjørn Ove Berthelsen: bjorn-ove.berthelsen@trondheim.kommune.no Anne Sörensson: anne.sorensson@ostersund.se Guiden är framtagen av Mattias Goldmann, på uppdrag av SÖT-projektet. SÖTprojektet riktar ett varmt tack till Mattias, som har gjort ett utmärkt jobb med denna sammanställning! SÖT, september 2011
Anmärkningar Denna sammanställning fokuserar på de modeller som finns på marknaden hösten 2011 eller förväntas lanseras inom ett år. Hit räknar vi också sådana som leasas ut till kunder, men inte sådana som enbart finns i bilföretagets egen testflotta. Rena konceptbilar och prototyper samt bilar som har en planerad marknadsintroduktion mer än ett år framåt i tiden har inte tagits med. Endast elbilar och laddhybrider finns med, inte hybridbilar som inte kan laddas från det fasta elnätet. Sammanställningen är indelad i personbilar, transportfordon och mindre fordon, och dessutom uppdelad på vilka som finns att köpa/leasa/hyra på den norska och/eller svenska marknaden och vilka som inte gör det. Avslutningsvis finns ett avsnitt om konvertering av befintliga bensin- och hybridbilar till eldrift. Där uppgifter saknas är det angett med -, vilket alltså inte innebär att egenskapen (t.ex. lastutrymme) saknas. Mått, etc. är översatta till gängse mätsätt för Sverige/Norge. Räckvidd Där någon erkänd standard för räckvidd (i första hand EU:s EEC) är använd, framgår det. I övriga fall är uppgiften tillverkarens egen, ibland men inte alltid med information om hur den beräknats. Inför framtagandet av denna uppdatering har vi kontaktat samtliga tillverkare med önskan om bättre information om hur deras räckviddsuppgifter är framtagna, men många har inte kunnat eller velat ange detta. Utifrån detta är en direkt jämförelse mellan olika modeller svår på denna punkt. Räckvidden varierar också stort med olika körmönster och med hastigheten. I motorvägshastighet blir räckvidden för en eldriven bil betydligt kortare än vid stadskörning. Många stopp och accelerationen minskar också räckvidden betydligt. Angiven räckvidd ska därför tas som en grov uppskattning. Laddtider Laddtiden påverkas av strömstyrkan. De laddtider som anges är så vitt möjligt baserade på norsk/svensk strömstyrka på 16 ampere. Där andra strömstyrkor använts, anges detta. I de flesta fall finns laddaren som kan anslutas till ett vanligt vägguttag inbyggd i fordonet, medan snabbladdare generellt är för stora för att få plats inuti fordonet. Vissa små fordon kan ha en separat laddare även för 230 V. Vi har eftersträvat att få jämförbar och komplett information om laddtider, för såväl enfas som trefas laddning, från tomt batteri till 80 och 100 procent av kapaciteten. Det är dock långt ifrån alla tillverkare som angett laddtiderna på detta sätt. Där laddtiden anges på annat sätt framgår det.
Säkerhet Vi har i första hand angivet resultaten från Euro NCAP:s krocktester, men flertalet tillverkare har inte låtit testa sina bilar på detta vis. Om fordonet genomgått något annat krocktest redovisas detta, så att den intresserade kan följa upp testmetoden och bedöma värdet för den egna verksamheten. Flera av de bilar som är konverterade från bensindrift till eldrift uppges ha låsningsfria bromsar, antisladdsystem, airbags etc., men det är inte givet att alla dessa funktioner fungerar i den konverterade bilen. Fråga specifikt om detta innan eventuellt inköp eller leasing. Prisuppgifter För modeller som säljs i Norge och/eller Sverige är priserna så exakta som möjligt. För övriga modeller är priserna angivna i respektive lands valuta. Då valutakurserna varierar har vi inte funnit det meningsfullt att ange dessa priser i norska eller svenska kronor, utan hänvisar den intresserade till någon av de sajter där man enkelt kan konvertera värdet till den valuta man själv använder. Samtliga prisuppgifter är indikativa och kan skilja sig från de priser tillverkaren eller generalagenten slutligen anger. Priserna inkluderar batterier, är inklusive moms, exklusive registreringsavgift, tull och frakt där inte annat anges. Eventuella miljörabatter är inte avdragna. Vidare läsning För att underlätta opartiska jämförelser har vi där så är möjligt angett någon eller några externa, producentoberoende länkar där man kan läsa mer om fordonet ifråga.
Innehållsförteckning FÖRORD... 1 ANMÄRKNINGAR... 2 VIDARE LÄSNING... 3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 4 1.ELBILAR PÅ DEN NORSKA OCH/ELLER SVENSKA MARKNADEN... 5 1.1 PERSONBILAR... 5 1.2 LÄTTA FORDON... 25 1.3LASTFORDON... 33 1.4 LÄTTA LASTFORDON... 1 2.FORDON I ANDRA LÄNDER... 5 2.1 PERSONBILAR... 5 2.2 LÄTTA FORDON... 82 2.3LASTFORDON...125 2.4 LÄTTA LASTFORDON... 151
1.Elbilarpådennorskaoch/ellersvenskamarknaden 1.1Personbilar Chevrolet Volt Personbil, fabrikstillverkad laddhybrid USA Tillverkas från: 2010 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris i Norge: Pris i Sverige: Bagageutrymme: - - Saknas Chevrolet Ej klart, 41 900 i Europa, USD 39 995 i USA Ej klart 320 L Litium 16 kwh 110 kw (53 kw bensinmotor) 3 h 60 km på el från batteriet 161 km/h Fem stjärnor i Euro NCA. Airbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Seriehybrid med förbränningsmotor för bensin, laddar batterierna, driver aldrig hjulen (enligt GM därför att betrakta som elbil, ej laddhybrid). Säljs i Sverige från hösten 2011, parallellt med den liknande Opel Ampera. Batterier garanterade 8 år/160 000 km. Försäljningsmål för Europa 2012 är 2000 bilar. http://www.vibilagare.se/nyheter/chevrolet-volt-rapport-fran-provkorningen- 29897 http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/21139/chevrolet-voltfår-åtta-års-batterigaranti/ media.gm.com/volt www.chevrolet.com/electriccar/ www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2010/07/28/gm-revealschevrolet-volt-pricing-and-details/ http://www.automotiveworld.com/news/environment/88532-germany-uk-europeallocated-10-000-amperas-for-2012 Chevrolet Europe, Stelzenstrasse 4, CH-8152 Glattbrugg/Zürich, Schweiz, tel +41 44828 2900 hanspeter.ryser@ch.gm.com florence.camenzind@ch.gm.com Chevrolet Sverige Årstaängsv 17, 117 43 Stockholm, Jonas Ahnve, VD, jonas.ahnve@gm.com, 08-632 86 81 www.chevrolet.se
Citroën C-Zero Personbil, batteridriven Japan Tillverkas från: Oktober 2010 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris i Norge: Pris i Sverige: Sittplatser: 4 Bagageutrymme: Citroën Citroën 240 150 kr 362 000 kr inkl moms Finansiell leasing (rörlig ränta) via Citroën Finans: 36 månader - 3 000 mil ca 5 500 kr/mån 60 månader -6000 mil ca 4 500 kr/mån L 348 cm, B 148 cm, H 161 cm 1 120 kg 166 L 330 kg Litium 16 kwh 47 kw 8 h (16 A, 220 V) 80 % på 30 min vid 400 V, 125 A 150 km (EU:s körcykel) 130 km/h Fyra stjärnor i Euro NCAP. Sexairbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Delar teknik med Mitsubishi imiev and Peugeot ion (se dessa). 2 års nybilsgaranti, 3 års assistans, 5 år/5000 mil batterigaranti http://www.eurocarblog.com/post/2749/citroen-c-zero-electric-city-carenvironment-vs-luxury-yachts www.gronabilister.se/czero www.c-zero.citroen.com; http://www.electric.citroen.com/#/se/home http://www.citroen.no/home/#/citroen-c-zero/ Citroën Sverige, 163 88 Spånga, kent.asplind@citroen.com, 08-474 53 32, 070-575 10 32 Citroên Norge AS, Postboks 165, 1325 Lysaker, Norge, 067-18 80 99
EVadapt Tillverkas från: 2010 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: Pris i Norge: - Pris i Sverige: Sittplatser: 4 Bagageutrymme: EVadapt Fiat 500 eldriven Personbil, batteridriven. Konvertering från diesel/bensindrift till batteridrift Italien/Polen/Sverige Saknas Tillverkaren SEK 320 00 exkl moms SEK 320 000 exkl moms L 355 cm, B 163 cm, H 149 cm 1 100 kg 135 L, 560 L med fällt baksäte 300 kg Litiumjärnfosfat 15 kwh 24 kw 10 h (10 A) Ej tillgänglig 113 km (NEDC) 120 km/h Originalbilen Fiat 500 har fem stjärnor i Euro NCAP. Autoadapt har dubbla airbags fram, sidoairbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem. Baseradpå Fiat 500, Årets Bil i Europa 2008. Tillverkas i Nödinge, med stöd från Fiat, av EVadapt och AleLion batteries (en avknoppning från ETC). Max 1000 ex/år för att klara EU:s Small series All European Type Approval. Planerar även elversioner av andra Fiat-modeller. Service hos EVadapt samt utvalda Fiat/Ford-återförsäljare. Säljs även i Tyskland, med hyrbara batterier. www.gp.se/gp/jsp/crosslink.jsp?d=913&a=489006 www.di.se/avdelningar/artikel.aspx?stat=0&articleid=2009/04/14/332923 www.gronabilister.se/evadapt www.evadapt.se EV Adapt, Rödjans Väg 25, 449 34 Nödinge, Sverige, tel +46-303 33 17 90, fax +46-303 33 17 99, info@evadapt.se, hakan.sandberg@autoadapt.se
Fisker Karma Personbil, fabrikstillverkad laddhybrid USA/Finland Tillverkas från: Första 10 bilarna 2010, serieproduktion 2011 Importör i Norge: Importör i Sverige: Saknas Callisma ABgenom importör Nellemann Fair Drive A/S i Danmark Pris från tillverkare: USD 72 500 Pris i Norge: - Pris i Sverige: Från 960 000 kr - Litium 20 kwh 300 kw (två elmotorer) 6 h 3 h med särskild laddare 80 km batteridrift 200 km/h Ej krocktestadav Euro NCAP. Airbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem är standard. Karossen byggs i Finland av Valmet. 12 000 bilar/år planeras. Bensinmotor från GM driver elmotorn när batteriet laddat ur. Ny växellåda som ger mer kraft utvecklas. Calisma är svensk återförsäljare sedan maj 2011. http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20110722/fisker-karma-ska-blibugatti-veyron-snabb http://www.teknikensvarld.se/nyheter/110511-fisker-callisma/index.xml http://www.teknikensvarld.se/nyheter/110721-opel-ampera-direkt/index.xml www.fiskerautomotive.com; www.fiskerautomotive.se Fisker Automotive Inc., 2811 McGaw Ave. Suite B, Irvine, CA 92614, USA, tel +1-714 888 4255, fax +1-949 474 5574, info@fiskerautomotive.com Callisma AB, Rinkebyvägen 9, 182 36 Danderyd, info@callisma.se, Tel +46 (0)8-755 15 15, fax +46 (0)8-755 87 82
Micro-Vett e500 Personbil, batteridriven. Konvertering från diesel/bensindrift till batteridrift Italien Tillverkas från: 2010 Importör i Norge: Importör i Sverige: - Pris från tillverkare: Pris i Norge: Pris i Sverige: Sittplatser: 4 - Go-Green Holding ( 49 300 i Tyskland) 430 000 kr, Cabriolet 480 000 kr 51 765 via norsk importör L 355 cm, B 163 cm, H 149 cm 1150 kg Litium 22 kwh 8 h (16 A) 15 kw (30 kw peak) 40 min till 80 % 130 km (ECE 101) 110 km/h Originalbilen Fiat 500 har fem stjärnor i Euro NCAP. Autoadapt har dubbla airbags fram, sidoairbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem. Baseradpå Fiat 500, Årets Bil i Europa 2008. Finns även som cabriolet, som för merkostnaden också ger mer utrustning. http://elektroauto.karabag.de/(s(hofz2tzn3vonq2iucu40c555))/default.aspx www.movingcity.no www.micro-vett.it 34, Via Gambellara, 40026 Imola (BO), Italien, tel +39-542 362050, fax +39-542 362094, info@micro-vett.it Go Green Holding AS, Joesefines gate 2B, 0351 Oslo, Norge, tel +47-221 400 00, post@go-green.no
Micro-Vett Fiat Doblò Combi Personbil, batteridriven. Konvertering från diesel/bensindrift. Originalbil: Fiat Doblò (finns både som kombi och skåpbil) Italien Tillverkas från: Hösten 2011 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: - Pris i Norge: Pris i Sverige: Sittplatser: 5 - Bagageutrymme: Go-Green Holding Saknas Ej klart Ej klart L 439 cm, B 183 cm, H 189 cm 790 L, 3 200 med baksätet fällt Ej klart Litium 43 kwh 30 kw kontinuerligt, 60 kw toppeffekt 5-8 h Ej tillgängligt 130 km 130 km/h Ej krocktestad av Euro NCAP, förra versionen fick tre stjärnor 2004.Säkerhetsutrustning troligen dubbla airbags fram, låsningsfria bromsar ochantisladdsystem standard. Finns också som tvåsitsig van och handikappfordon. 12-16 veckors leveranstid. www.newteon.com/www2/en/actualites/actu_newteon/le_groupe_la_poste_pre -selectionne_newteon_20080320310/ www.micro-vett.it 34, Via Gambellara, 40026 Imola (BO), Italien, tel +39-542 362050, fax +39-542 362094, info@micro-vett.it Go Green Holding AS, Joesefines gate 2B, 0351 Oslo, Norge, tel +47-221 400 00, post@go-green.no
Micro-Vett Fiat Ducato Minibuss Batteridriven personbil. Konvertering från diesel/bensindrift till batteridrift Originalbil: Fiat Ducato Italien Tillverkas från: 2009 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: Pris i Norge: Pris i Sverige: Sittplatser: 9 - - - Go-Green Holding, Oslo Från NOK 820 930 (Van), NOK 1 085 208 (buss) levererad Oslo Från SEK 1 018 215 (Van), SEK 1 346 000 (buss) exkl. moms Ej klart Ej klart Litium 60 kwh 30 kw kontinuerligt, 60 kw toppeffekt 6-8 h Ej tillgängligt 80-170 km beroende på batterikapacitet 90 km/h Originalbilen ej testad av Euro NCAP. Originalbilen har airbags och låsningsfria bromsar som standard, antisladdsystem, passagerar-airbag samt sidokrockkudde och krockgardin tillval. Finns också under avsnittet Lastfordon. 12-16 veckors leveranstid. www.alibaba.com/member/dilixilife.html www.micro-vett.it 34, Via Gambellara, 40026 Imola (BO), Italien, tel +39-542 362050, fax +39-542 362094, info@micro-vett.it Go Green Holding AS, Joesefines gate 2B, 0351 Oslo, Norge, tel +47-221 400 00, post@go-green.no
Micro-Vett Fiat Fiorino Combi / Qubo Personbil, batteridriven. Konvertering från diesel/bensindrift till batteridrift. Originalbil: Fiat Fiorino Italien Tillverkas från: 2008 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: - Pris i Norge: Pris i Sverige: - Sittplatser: 5 - Go-Green Holding, Oslo Saknas 430 000 kr L 386 cm, B 171 cm, H 172 cm 400 kg (Cargo-modellen) Litium-polymer LC: 13,8 kwh, HC: 31,1 kwh, Norge 22 kwh LC: 9 kw kontinuerligt, 26 kw toppeffekt HC: 30 kw kontinuerligt, 60 kw toppeffekt Norge: 15 kw kontinuerligt, 30 kw toppeffekt 8 h Ej tillgängligt LC: 70 km, HC: 100-140 km, allt enligt EU:s körcykel 101 Norge: 100 km LC: 75 km/h, HC: 115 km/h, Norge 100 km/h Originalbilen ej testad av Euro NCAP ännu. I Norge: Dubbla airbags fram, låsningsfria bromsarstandard.antisladdsystem ej tillgängligt. Baserad påskåpbilen Fiat Fiorino, utsedd till Årets Van 2008 (dieselversionen).finns också som tvåsitsig van, se avsnittet Lastfordon. 12-16 veckors leveranstid. www.pressportal.com.au/news/648/article/3121/2008-09-16.html www.movingcity.no www.micro-vett.it 34, Via Gambellara, 40026 Imola (BO), Italien, tel +39-542 362050, fax +39-542 362094, info@micro-vett.it Go Green Holding AS, Joesefines gate 2B, 0351 Oslo, Norge, tel +47-221 400 00, post@go-green.no
Micro-Vett IvecoDaily H1/H2/H2L Bi-Fuel Laddhybrid. Konvertering från diesel/bensindrift till laddhybrid. Originalbil: Iveco Daily Italien Tillverkas från: 2005 Generalagent/ importör i Norge: Generalagent/ importör i Sverige: Go-Green Holding, Oslo Saknas Pris från tillverkare: Från 47000 Pris i Norge: Pris i Sverige: - Sittplatser: 3, 6-eller 9. Skolbuss: 20 Bagageutrymme: - Från NOK 454000 exkl. moms (gäller Daily Chassie) L 508 eller 548 cm, B 188 cm, H 226 eller 263 cm Totalvikt upp till 3500 kg 7,3-10,2 m³ (skåpversionen) Bly eller litium (litiumbatterier i två storlekar) Bly: 10,4 kwh, Litium: 28 resp. 35 kwh 20 kw 5-8 h Ej tillgängligt 30 km (Bly), 45 km (Litium 28 kwh), 90 km (Litium 35 kwh) 50 km/h i elektrisk drift, 150+ km/h i dieseldrift Originalbilen ej testad av Euro NCAP. Originalbilen har dubbla krockkuddar fram och sidokrockkuddar som standard, låsningsfria bromsar och antisladdsystem som tillval. Fanns tidigare även som ren elbil. Finns också under avsnittet Lastfordon. 12-16 veckors leveranstid. www.newteon.com/www2/en/vehicules/transport_de_ marchandises/iveco_daily_hybride_micro-vett_fourgon_20080414350/ www.micro-vett.it 34, Via Gambellara, 40026 Imola (BO), Italien, tel +39-542 362050, fax +39-542 362094, info@micro-vett.it Go Green Holding AS, Joesefines gate 2B, 0351 Oslo, Norge, tel +47-221 400 00, post@go-green.no
Mitsubishi i-miev Personbil, fabrikstillverkad batteribil Japan Tillverkas från: 2009 Importör i Norge: Importör i Sverige: Mitsubishi SC Auto Sweden AB Pris från tillverkare: - Pris i Norge: Pris i Sverige: 239 900 kr 363 000 kr Sittplatser: 4 Bagageutrymme: L 348 cm, B 148 cm, H 161 cm USA-version: L 376 cm, B 159 cm, H 161 cm 1 187 kg 227 L 263 kg Litium 16 kwh 49 kw 8 h (10 A) 30 min till 80 % av kapacitet med särskild laddare 150 km i Eco-läge (22 kwh motoreffekt) 130 km/h Fyra stjärnor i Euro NCAP. Sex airbags och låsningsfria bromsar standard. Antisladdsystem på bilarna för Europa. Bakhjulsdriven.Garanti i 8 år eller 15 000 mil. USA-version längre, bredare. I Japan lanseras modellerna M och G, med kortare räckvidd och lägre pris, respektive längre räckvidd och högre pris. Ingen export ännu beslutad. http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2010/03/23/mitsubishiset-i-miev-price-just-under-34000/ http://www.teknikensvarld.se/nyheter/101109-mitsubishi-imiev/index.xml http://www.prnewswire.com/news-releases/mitsubishi-unveils-north-american- version-of-new-i-electric-vehicle-at-the-2010-los-angeles-auto-show- 108683164.html www.mitsubishimotors.com;www.mitsubishimotors.se http://www.mitsubishimotors.no/norway/world/environment/tab.aspx#/environmentintro SC Auto Sweden AB, box 324, 192 30 Sollentuna, tel +46-8 474 5400, fax +46-8 621 1382, info@mitsubishimotors.se; anders.erngren@mitsubishimotors.se
Nissan Leaf Personbil, fabrikstillverkad batteribil Japan Tillverkas från: 2010 Importör i Norge: Importör i Sverige: Nissan Nissan Pris från tillverkare: Cirka SEK 320 000 Pris i Norge: NKK 255 000 Pris i Sverige: Sittplatser: 5 SEK 369 900 inkl. vinterpaket med stolvärme fram och bak samt isolerade batterier L 445 cm, B 177 cm, H 155 cm 1 525 1 567 kg 395 kg Litium 24 kwh 80 kw 8 h 80 procent laddning på 30 minuter (tre-fas snabbladdare) 175 km 145km/h Fem stjärnor i Euro NCAP. Dubbla airbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Årets Bil i Europa 2011. Börjar säljas i Norge hösten 2011, Sverige ännu oklart.avbetalning på 36 månader med garanterat restvärde. Uthyrningspaket av konventionella bilar för längre resor tas fram. Batterier garanteras 8 år/ 160 000 km. Version SL har solceller i takspoiler och snabbladdningsmöjlighet. Version för kallt klimat har batteriisolering och värme i stolar fram och bak. Tillverkningskapacitet 50 000 bilar/år, från 2012 mer bl.a. genom fabrik i USA. http://nissan-leaf.net/2011/07/22/nissan-to-launch-leaf-as-upgraded-2012- model-in-new-u-smarkets/ http://gronnbil.no/nyheter/nisssan-leaf-priset-255-000-article171-239.html www.gronabilister.se/leaf www.nissan.se,www.nissan.com Nissan Nordic Svensk Filial, Box 1003, 164 21 Kista, Sverige Nissan Nordic Norsk Filial, Postboks 251, 1372 Asker, tel +47 66 98 39 00, +47 66 98 39 00
Opel/Vauxhall Ampera Personbil, fabrikstillverkad laddhybrid Tyskland, med delar från USA Tillverkas från: 2011 Importör i Norge: Importör i Sverige: Opel Opel Pris från tillverkare: 42 900 Pris i Norge: - Pris i Sverige: 439 900 kr vid säljstart 320 L Litium 16 kwh 111 kw (63 kw bensinmotor) 3 h - 40-80 km med el från batteriet 161 km/h Ej testad av Euro NCAP. Airbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Enligt GM en elbil med förlängd räckidd då förbränningsmotorn laddar batterierna, inte driver hjulen. Baseras på Chevrolet Volt (se denna). Strikt fyrsitsig. Högt säkerhetsbetyg i amerikanska tester. Våren 2012 kommer versioner med enklare utrustning och därmed lägre pris. 10 000 ska säljas i Europa 2012. http://www.automotiveworld.com/news/environment/88532-germany-uk-europeallocated-10-000-amperas-for-2012 http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2011/02/18/opelampera-to-make-geneva-debut/ http://www.teknikensvarld.se/nyheter/110721-opel-ampera-direkt/index.xml www.opel-ampera.com General Motors Norge AS, v/markedsavdelingen, PB 36,2027 Kjeller, http://www.opel.no/tools/opel-contact.html Opel Sverige, Årstaängsv 17, 117 43 Stockholm, Thomas Forslund, 08-632 85 10, 070-3775383 thomas.forslund@gm.com; www.opel.se
Peugeot ion Personbil, fabrikstillverkad batteribil Japan Tillverkas från: Hösten 2010 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: - Pris i Norge: Pris i Sverige: Sittplatser: 4 Bagageutrymme: Peugeot Peugeot 239 900 kr 362 000 kr, leasing 36 månader och 3000 mil ca 5 500 kr/mån, 60 mån och 6 000 mil ca 4 500 kr/mån L 348 cm, B 159 cm, H 159 cm 1 195 kg 166 L 255 kg Litium 16 kwh 47 kw 6 h 80 % av kapacitet på 30 min med trefas 220 V 150 km enligt EU-körcykel 130 km/h Fyra stjärnor i Euro NCAP. Dubbla airbags fram, sidoairbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Delar teknik med Citroën C-Zero och Mitsubishi imiev (se dessa). Batterier garanterade 5 år/50 000 km. www.teknikensvarld.se/nyheter/090907-peugeot-ion-2010/index.xml www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2010/04/21/peugeots-electrici0n-to-go-on-sale-end-of-2010/ http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/22172/peugeot-ion--eldrivensmåfranska/ www.peugeot.com; www.peugeot.se; www.peugeot.no Peugeot Sverige, Box 8044, 141 08 Kungens Kurva, tel 08-555 433 60, fax 08 555 433 38, Richard Asplund, 08 555 433 27; 070-576 04 50, richard.asplund@peugeot.se
Renault Fluence ZE Personbil, fabrikstillverkad batteribil Turkiet Tillverkas från: Juni 2011 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: - Pris i Norge: - Pris i Sverige: Sittplatser: 5 Bagageutrymme: Renault Renault 266 750 SEK inkl moms, exkl batterier (prel 799 SEK/månad inkl moms) L 475 cm, B 181 cm, H 146 cm 1 543 kg 300 L Ca 400 kg Litium (400 V) 22 kwh 70 kw 8 h 20 min 160 km 135 km/h Ej krocktestad av Euro NCAP (bensindrivna Megane har fem stjärnor). Dubbla airbags fram, sidokrockkuddar, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Säljstart i Danmark hösten 2011, Sverige och Norge senarelagt i väntan på specifikatio för kallt klimat. Batterikostnaden gäller för max 10 000 km/år. Byggd för snabbyte av batterier på speciella bytesstationer. http://www.gronabilister.se/elfluence http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100329-renault-elbilar/index.xml www.renault.se ; www.renault-ze.com Renault Sverige, box 1028, 164 21 Kista, Fredrik Wigelius, 076-11 99 275, fredrik.wigelius@renault.com; www.renault.se Renault - RBI Norge AS, Postboks 6843 Rodeløkka, 0504 Oslo, tel 23 37 61 00, kundeservice@renault.no
Renault Zoe Personbil, fabrikstillverkad batteribil Frankrike Tillverkas från: Juni 2012 Importör i Norge: Importör i Sverige: Renault Renault Pris från tillverkare: Ca 15 000 Pris i Norge: - Pris i Sverige: - Sittplatser: 5 - - Litium (400 V) L 409 cm, B 179 cm, H 140 cm 22 kwh 60 kw 8 h 30 min 160 km 135 km/h Ej krocktestad av Euro NCAP. Dubbla airbags fram, sidokrockkuddar, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Tillverkas från juni 2012, oklart när försäljning i Norge och Sverige bbörjar. Produktionsmodell och visad prototyp ska till 90 % överensstämma, idigare visad tredörrrarsmodell troligen skrinlagd. http://www.carmagazine.co.uk/news/search-results/industry-news/renault- Zoe-electric-car-to-cost-13000-in-UK/ www.renault-ze.com Renault Sverige, box 1028, 164 21 Kista, Fredrik Wigelius, 076-11 99 275, fredrik.wigelius@renault.com; www.renault.se Renault - RBI Norge AS, Postboks 6843 Rodeløkka, 0504 Oslo, tel 23 37 61 00, kundeservice@renault.no
Saab Saab 9-3 epower Personbil, batteridriven. Konvertering från diesel/bensindrift till batteridrift Sverige Tillverkas från: 2010/2011 Importör i Sverige: Pris från tillverkare: - Pris i Sverige: - Sittplatser: 5 Bagageutrymme: Elektroengine/Saab L 464 cm, B 176 cm, H 146 cm 1 515kg 419 L 450 kg, varav 100 kg taklast Litium 35 kwh 135 kw 3-6 h 1-fas, 230 V Två timmar med trefas 32 A 200 km 150 km/h Fem stjärnor enligt gamla Euro NCAP (gäller bensinversionen). Dubbla airbags fram, sidkrockkuddar och låsningsfria bromsar standard. Antisladdsystem ej tillgängligt. Utvecklad med stöd av Energimyndigheten, 70 bilar tas fram under 2011. Bilden utvecklad tillsammans med Electroenegine, Boston Power, Innovatum och Power Circle. Klarar temperaturer ned till -30. http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100917-saab-9-3-epower/index.xml http://www.electroengine.se/docs/produktblad_sportcombi.pdf Electroengine in Sweden AB, Stålgatan 8, 754 50 Uppsala, tel 0707-99 97 01, info@electroengine.com, olle.johansson@powercircle.org Saab: Anna Petre, Saab Automobile, 460 81 Trollhättan
Tesla Roadster 2.5 Tillverkas från: 2009 Importör i Norge: Importör i Sverige: Personbil, fabrikstillverkad batteribil USA (delar från Storbritannien) Flera importörer, bl.a. Topline och Ferdinand Motor Esben Pedersen, Köpenhamn, Danmark Pris från tillverkare: 84 000, Roadster Sport 99 000 Pris i Norge: Pris i Sverige: Sittplatser: 2 Bagageutrymme: Enligt aktuell växelkurs Enligt aktuell växelkurs L 395 cm, B 185 cm, H 113 cm 1 240 kg Rymmer golfset Ca 200 kg Litium 53 kwh 185 kw 7 h 3 h med särskild laddare 340 km 210 km/h Ej testad av Euro NCAP eller motsvarande. Dubbla airbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Delar av tillverkningen sker hos Lotus i Storbritannien. 60 sålda i Norge till juli 2011; den femte största Tesla-marknaden. Produktionen upphör 2012. Norsk importör från 2012. www.onelectriccars.com/category/tesla-motors/tesla-roadster/ www.gronabilister.se/tesla http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100702-tesla-roadster-2-5/index.xml www.teslamotors.com Tesla Motors, Bredgade 35, 1260, Köpenhamn C, Danmark, tel +45 3311 0362, mobil +45 3110 3908, epedersen@teslamotors.com, www.teslamotors.com Ferdinand Motor AS, Conrad Mohrsvei 25, 5072 Bergen, tel 55 362 366. Topline, kjellarne@topline.no
Tesla Model S Tillverkas från: 2011/2012 Importör i Norge: Importör i Sverige: Pris från tillverkare: Pris i Norge: - Pris i Sverige: - Sittplatser: - - Personbil, fabrikstillverkad batteribil USA och Storbritannien Esben Pedersen, Köpenhamn, Danmark Esben Pedersen, Köpenhamn, Danmark USD 57 000, USD 67 000 med större batteri 5+2 (bakvänt barnsäte i bagageutrymmet) L 498 cm, övriga mått ej angivna 1 735 kg Litium 42 kwh (70 kwh tillval) 4 h 45 min med särskild laddare. Batteribyte på fem minuter. 260, 370 eller 480 km, beroende på batterityp 210 km/h Ej testad av Euro NCAP eller motsvarande. Dubbla airbags, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. 5 000 förbeställda sommaren 2011.. 4 000 i bokningsavgift ger leverans 2013, 30 000 garanterar Signature-modell 2012. 158 norrmän har reserverat Model S (augusti 2011). http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/22087/tesla-s-kommer-2012-- och-den-blir-billig/ http://www.torquenews.com/106/tesla-model-s-pricing-announced-ranging-57-77k http://gronnbil.no/nyheter/tesla-etablerer-seg-i-norge-article175-239.html www.teslamotors.com Tesla Motors, 1050 Bing Street, San Carlos, California 94070, USA, tel +1-650 413 6200 (European Sales) Tesla Norden: Esben Pedersen, No8 Media, Store Strandstr 21, 1255 Köbenhavn K, Danmark, tel +45 2032 2378, epedersen@teslamotors.com
Think City Tillverkas från: 2008 Importör i Norge: Importör i Sverige: Personbil, fabrikstillverkad batteribil Norge/Finland Tillverkaren Saknas Pris från tillverkare: NOK 229 000 Pris i Norge: Pris i Sverige: (SEK 337 000) Sittplatser: 2 229 000 kr, litium 244 000 kr, baksäte + 10 000 kr L 314 cm, B 166 cm, H 160 cm 1038 kg 157-285 kg Zebra (högtemperaturs natrium-nickel-klorid-batteri) eller litium Zebra: 24 kwh, litium 23 kwh 34 kw Zebra 11h, litium 8 h (16 A) Ej tillgängligt 160 km 100 km/h Ej testad av Euro NCAP. Dubbla airbags fram, låsningsfria bromsar, antisladdsystem standard I konkurs våren 2011, men rysk industrialist köpte företaget i juli 2011, får namnet Electric Mobility Solutions AS.Tillverkas sedan hösten 2009 i Finland, produktion återupptas våren 2012. Mot merkostnad med litet baksäte. Think har aviserat skåpbil och en större modell för 2012. Tillverkning i USA tidigare planerad, säljs i USA för USD 34 000. www.gronabilister.se/think www.autocar.co.uk/carreviews/firstdrives/think-city-30kw/231721/ http://gronnbil.no/nyheter/hva-skjer-med-think-article173-239.html http://www.elbil.no/elbiler/425-tja-hva-med-elbilen-think http://primary.newspress.co.uk/links/64778think/index.html www.think.no Think Global AS, Rolfsbuktveien 4F N-1364 Fornebu, Norge, tel + 47-800 61 000, info@thinkev.com, www.think.no
Volvo C30 BEV Personbil, batteridriven, baserad på bensindriven C30 Sverige Tillverkas från: 2011 Importör i Sverige: Volvo Pris från tillverkare: Säljs ej, leasas till särskilt utvalda kunder. Uppgivet leasingpris ca 15 000 kr/månad Sittplatser: 4 Bagageutrymme: - L 425 cm, B 178 cm, H 145 cm 1 660 kg 433 L, 947 L med fällt baksäte 284 kg Litium 24 kwh 82 kw 6.5 h 1-fas, 16 A 230 V 150 km 130 km/h Fem stjärnor enligt gamla Euro NCAP (gäller bensinversionen). Dubbla airbags fram, sidkrockkuddar, låsningsfria bromsar och antisladdsystem standard. Minst 250 bilar tillverkas 2011-2012, första 50 med stöd av Energimyndigheten. http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/22419/volvo-c30-electric-jagär-imponerad/ http://www.bilsport.se/news.php?id=75399 http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2011/02/11/first-drive-ofthe-volvo-c30-electric/ http://www.volvocars.com Volvo Personvagnar, 405 31 Göteborg. Bo Larsen, presschef, 031-325 25 68, 0733-33 30 20, blarsen3@volvocars.com, Johan Konnberg,jkonnber@volvocars.com, 031-32 56 41, www.volvocars.com