TURLISTAN. Kundtidning från Helsingborgs hamn NR 2, juni 2012

TURLISTAN Kundtidning från Helsingborgs hamn NR 2, juni 2012

HHAB + CMP AB har alla förutsättningar att bli ett mycket intressant affärskoncept Vi går nu en mycket spännande utveckling till mötes. Helsingborgs Hamn AB och Copenhagen Malmö Port AB har tecknat en avsiktsförklaring om att utreda ett gemensamt hamnbolag, med målet att skapa en ny stark hamnaktör med flera spetsområden. Vi ser detta som ett viktigt strategiskt steg som öppnar möjligheter till ökad konkurrenskraft och ett bredare produktutbud, och därmed också ett starkare erbjudande till våra kunder. Aktuellt 2 Ny logotyp 3 Vill skapa en ny stark hamnaktör 4-5 Tungviktsmästare kommer från Småland 6-7 Projekttävlingen Västhamnen avgjord 8-9 Tävling 11 Besök 13 Lastat och lossat 14-15 Bolagsmiddag Sofiero Slott 2012 18-19 Aktuell statistik 25 Kontakter i transportbranschen 26 Kryssningssäsongen 2012 28 Helsingborgs Hamn ser en fördjupad samverkan med grannhamnen Copenhagen Malmö Port som en naturlig utveckling av verksamheten. De två hamnbolagen är delvis specialiserade på olika områden och här finns stora vinster att göra, både vad gäller att öka den egna kompetensen och det totala kunderbjudandet. Ett samarbete skulle också innebära stordriftsfördelar som bland annat gör att vi kan undvika dubbelinvesteringar. De bägge hamnarna kompletterar varandra väl, och vi hoppas på ett gemensamt hamnbolag nästa år. På agendan finns den senaste utvecklingen gällande IMOs krav i svavelfrågan. Nya stränga krav, om maximalt 0,1 procent utsläpp av svavel inom SECA- och Östersjöområdet, kommer att gälla från och med 2015. Hur detta kommer att påverka Helsingborg som färje- och frakttrafikhamn är svårt att säga i dagsläget. Men helt klart är att vi kommer att ha vårt fokus på frågan. I Helsingborgs Hamn har vi dock varit förutseende i detta ämne, och har nu fått positiva signaler från EU när det gäller att utreda tekniska och marknadsmässiga aspekter gällande en etablering av en LGN-hub i Hamnen. Helsingborgs Hamn AB sitter dessutom som koordinator för åtta andra liknande projekt i hela Östersjöområdet. Vårt redan gångna arbete inom detta område har gett oss EUs förtroende. För att kunna möta de nya lagkraven tidsmässigt är det av stor betydelse att alla parter inom sjöfartsnäringen försöker att komma fram till en gemensam lösning. Tävlingen gällande projektet i Västhamnen är avgjord och vinnaren är utsedd. Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr/år Nästa utgåva: september Upplaga: 5 000 ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: Jo Kristian Okstad Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg Telefon: 042-10 63 00 e-post: information@port.helsingborg.se Text: Weibull Ord & Idé Det vinnande förslaget Hamn + som lämnades in av Ramböll Sverige AB bygger på en flexibel utbyggnad av Hamnen där vi samtidigt kan upprätthålla produktionen under byggtiden, vilket har varit ett ovillkorligt krav från vår sida. Nu återstår arbetet med att anpassa förslaget till vad som är ekonomiskt bärkraftigt samt att förbereda för ett beslutsunderlag till vår ägare Helsingborgs stad. Till sist ber jag att få önska en riktigt trevlig sommar! Jo Kristian Okstad vd Helsingborgs Hamn 2

Det händer i Helsingborgs Hamn och nu syns det! Hamnens nya logotyp Det är inte utan stolthet som vi presenterar Helsingborgs Hamn ABs ny grafiska profil och nya logotyp. Från och med nu ska det synas att vi är Containerspecialisten! Helsingborgs Hamn är ett mycket viktigt logistiskt nav. Från att ha varit en hamn med industriverksamhet har den vuxit till ett internationellt och modernt företag. Hamnen är i ett skede då verksamheten utvecklas. Vi möter framtiden på ett nytt sätt med strategier för tillväxt, nya yrkesroller, tydligt kundfokus och affärsmässighet. Vår nya grafiska profil och logotyp är ett uttryck för detta. Det moderna formspråket berättar om en rörlig och aktiv hamn. Logotypen visar Hamnens vardag Den nya logotypen ska spegla verkligheten. Helsingborgs Hamn är en internationell aktör i logistikbranschen. Varje dag kommer fartyg med containrar från hela världen. De samlas, sorteras, staplas och systematiseras av kunniga medarbetare. Den nya logotypen är ett sätt att presentera verksamheten och sätta Hamnen på kartan. Logotypen kommer att finnas där Hamnens verksamhet finns. Mitt i vardagen. Det är också så omvärlden kommer att möta den. Hamnens verksamhet omfattar inte bara många olika typer av arbeten och yrken utan sträcker sig även geografiskt över ett stort område. Logotypen ska skapa en helhetsbild. Kommunikation är en viktig del i hamnens utveckling God kommunikation är mycket betydelsefullt för ett företags utveckling och framtid. Hamnens marknadsföringshistoria börjar med det första numret av kundtidningen Turlistan 1954. Förutom de fartyg som aviserades fanns en annons om två nya massgodskranar till kundernas disposition på Oceankajen, och en mikroskopiskt liten artikel om att man nu provat att lasta fyra bilar mot tidigare två per järnvägsvagn. När Skåneterminalen, då Nordens största containerhamn, invigdes 1969 blev hamnen tillsammans med Sydhamnen en viktig knutpunkt för internationell sjötrafik. Redan från början förstod man att framtiden hette containertrafik och valde att specialisera sig. Och dessutom att berätta det. Helsingborgs Hamn började att marknadsföra sig som Container Centre in South-SWEDEN. Idag är världen vår marknad och utvecklingen har tagit gigantiska kliv. Helsingborgs Hamns nya logotyp visar den resa som Hamnen har gjort från industriverksamhet till ett viktigt nav för transporter till och från hela världen. Resa går mot framtiden Er Hamn så löd Hamnens första reklamslogan i Turlistan 1954. Under årens lopp har den ändrats. 1970 blev Carl Milles staty Sjöfartsgudinnan, som finns vid färjeinloppet på Helsingörskajen, den första symbolen för Hamnen. Men av upphovsrättsliga skäl fick den inte användas. 1971 fick konstnären Erik Blomfeldt uppdraget att rita en ny symbol. Det blev det H som fortfarande ingår i logotypen. 1988 blev Helsingborgs Hamn aktiebolag och logotypen fick tillägget AB. Helsingborgs Hamn har spjutspetskompetens som Containerspecialisten. Det är naturligt att kommunicera den positionen, och därför får nu vår logotyp ett nytt utseende. Blomfelts 42 år gamla symbol blir kvar men anpassas till det Helsingborgs Hamn är idag en modern aktör i logistikkedjan. 3

Helsingborgs Hamn och Copenhagen Malmö Port vill skapa en ny stark hamnaktör Helsingborgs Hamn AB (HHAB) och Copenhagen Malmö Port AB (CMP AB) har tecknat en avsiktsförklaring om att utreda ett gemensamt hamnbolag. Ambitionsnivån är hög, redan nästa år hoppas man vara i drift. Johan Röstin, vd CMP CMP Hamn Två redan starka hamnar har nu som mål att skapa en verkligt stark och mycket konkurrenskraftig hamnaktör i Öresundsregionen. Receptet är ett bredare produktutbud och bättre kunderbjudanden. Nu har styrelserna för respektive hamnbolag beslutat om att utreda en fördjupad samverkan mellan de två hamnarna. När 1+1 blir 3 Vi kan konstatera att det finns goda affärsmässiga förutsättningar för ett gemensamt hamnbolag. Det handlar framför allt om högre intäkter och lägre drifts- och investeringskostnader samt att vår konkurrenskraft i Östersjöregionen stärks, säger Jo Kristian Okstad, vd för Helsingborgs Hamn. Vi har mycket att vinna med ett nytt, gemensamt bolag. Att se om sitt hus Hamnverksamhet är en verksamhet som liksom annat företagande är beroende av marknaden men även av olika påbud från nationellt och internationellt håll. Den ökande handeln med länderna i Östersjöregionen, den allt hårdare konkurrensen från såväl andra hamnar som övriga trafikslag, begränsade expansionsmöjligheter längs kustlinjen samt allt striktare 4

miljövillkor i transportindustrin är några av de faktorer som ligger bakom beslutet att teckna avsiktsförklaringen. En stark hamnaktör med flera spetsområden De två hamnbolagens verksamheter kompletterar varandra väl. Hamnarna är bra på delvis olika saker, men genom att fokusera på nuvarande specialistområden kommer man att kunna erbjuda kunderna många olika alternativ och på så sätt förbättra kunderbjudandet. Ett fördjupat samarbete gör också att hamnarna kan utnyttja sina resurser bättre och undvika dubbelinvesteringar. Helt enkelt att öka effektiviteten och bli en starkare aktör än tidigare. Vår ambition är att expandera Ett samgående skulle öka vår konkurrenskraft och ge oss bättre möjlighet att locka nya kunder samt ge våra befintliga kunder bättre service och möjlighet att växa, säger Jo Kristian Okstad. Genom ett nytt samarbete kan kunskapsutbytet mellan hamnarna öka, och detta tror vi är positivt för alla, både för våra kunder och för våra medarbetare. Utredningen väntas vara klar senhösten 2012. Om respektive hamns ägare tillstyrker planeras det nya bolaget starta sin verksamhet under 2013. Det är en spännande utveckling vi går till mötes och självfallet kommer vi att löpande informera om processen. Jo Kristian Okstad, vd Helsingborgs Hamn Helsingborgs Hamn 5

Hamnens tungviktsmästare kommer från Småland I slutet av 1950-talet började Silverdalens mekaniska verkstad, SMV, att tillverka gaffeltruckar till de småländska sågverken. Idag, över ett halvt sekel senare, är företaget världsledande tillverkare av reachstackers och gaffeltruckar, med lyftkapacitet från 10 ton upp till 60 ton. Lotta Tagesson, Marknadsföringsansvarig och Mikael Andersson, Marknadsdirektör Helsingborgs Hamn är en trogen kund och samarbetspartner till företaget som numera går under namnet Konecranes Lifttrucks AB. Vi har haft Helsingborgs Hamn som kund över 15 år, berättar Mikael Andersson som är marknadsdirektör hos Konecranes Lifttrucks AB. Av Hamnens alla reachstackers så har vi levererat nästan samtliga. Faktum är att vi levererar två helt nya nu i dagarna. Det är två äldre truckar som byts ut. Reachstackers är en modernare typ av truck och får betraktas som säkrare då förarens sikt inte är skymd, vilket den är i en så kallad topplyftare. Silverdalen lämnades 1995 då företaget startade en ny produktionsanläggning i Markaryd. Här tillverkas förutom reachstackers och gaffeltruckar även vissa typer av containerhanterare. Till 2004 hette företaget SMV Lifttrucks AB, då det blev en del av finska Konecranes och bytte till Konecranes Lifttrucks AB. Namnet SMV används fortfarande som produktbeteckning. Small, medium, large och XL Hamnens reachstackers finns i fyra storlekar, för fyra olika användningsområden. En mindre modell, som egentligen är ganska stor med sina 40 ton, för att lyfta tomma containrar. Mellanmodellen på 72 ton lyfter fulla containrar upp till 45 ton. Båda modellerna har kapacitet att stapla sex containrar på höjden. De två största modellerna används för att lasta/lossa containrar och trailrar på Combiterminalen. Dessa truckar väger cirka 90 ton respektive 110 ton utan last. Båda lyfter upp till 45 ton och har en räckvidd på hela sju meter, både utåt och uppåt. (Den som kommer ihåg sin fysik från skolåren vet att ju längre ut man sträcker sig, desto tyngre blir det. Vid lyftet med maximal räckvidd blir därför containern cirka 250 procent tyngre i tippande moment). Här talar vi om maximal styrka i perfekt balans. Reachstackers är både starka Samtliga reachstackers som finns på Combiterminalen är levererade av Konecranes Lifttrucks AB. Här finns fyra järnvägsspår där tågen lastas och lossas, två spår från ena sidan och två från andra. Dessutom finns ytterligare två spår att tillgå. Man behöver all kapacitet man kan få, säger Mikael Andersson, när gods från IKEA, livsmedel, papper, metaller och fordonskomponenter, ja alla sorters gods ska vidare uppåt i landet eller ut ur Sverige. Ofta står det dubbla tågsätt inne. Det är då man behöver några extra starka reachstackers av XL-kaliber. En riktigt stor reachstacker når galant över två spår. Det innebär att man kan lasta mycket effektivt genom att använda flera maskiner samtidigt. En maskin som lyfter till det bortre spåret, och en till det närmre. Från två håll. och smarta De stora maskinerna har listiga funktioner för att fungera optimalt. När den stora reachstackern lyfter en container över spåren kan föraren höja sin hytt hela tre meter. På så sätt ser föraren över spåret uppe i luften. Men trailrar lyfts istället underifrån. För att föraren i det fallet ska kunna se ordentligt har man gjort en tekniskt intelligent lösning med portabel fjärrstyrning. Föraren har en fjärrkontroll, en box som ser ut som en bärbar dator med diverse spakar och knappar, berättar Mikael Andersson. Trucken körs fram till rätt plats med lasten i ungefär rätt position, ställs i parkeringsläge och sedan kliver föraren ut ur maskinen med sin kontrollbox, ställer sig på en säker plats och styr hela lyftet därifrån. Lyftbommen har upp till åtta extralampor som ger mycket bra belysning och föraren har god sikt. Förutom att det är ett säkert sätt att arbeta är det en stor fördel att en enda förare kan utföra hela manövern själv. 6

En av de nya truckarna. Stor vikt vid yttre och inre miljö Miljöaspekterna har blivit allt viktigare och därför byter många företag från mindre moderna och äldre truckar med smutsigare motorer till dagens miljömotorer med extra låga avgasemissioner. Nya lagkrav infördes i januari 2011 då man sänkte smutspartiklarna (PM) med 87 procent och halverade kväveoxiderna (NOx). Inte minst Helsingborgs Hamn har tagit miljöaspekterna på allvar. Vi gör allt vi kan för att få så lite avgasemissioner och låg ljudnivå som möjligt i våra maskiner, säger Mikael Andersson. I Helsingborgs Hamn är man mycket miljömedveten och byter succesivt ut sin maskinpark. Hamnens två senaste reachstackers är utrustade med de bästa systemen som finns att få på marknaden. Svenska tillverkare står sig bra när det gäller miljövänliga fordon. Även förarmiljön är mycket viktig, inflikar Lotta Tagesson som är marknadsföringsansvarig hos Konecranes. Förarhytten är en arbetsplats och om man har mycket ljud omkring sig blir man fort trött och inte så effektiv. Vi använder speciella ljuddämpande material i alla förarhytter. Service på plats och runt knuten Förutom maskiner erbjuder Konecranes olika typer av service, reservdelar och utbildningar. De flesta servicetekniker på Hamnens truckverkstad är utbildade av Konecranes genom åren och samarbetet fungerar utmärkt. Hamnens verksamhet får aldrig stanna, säger Lotta Tagesson med eftertryck. Stillestånd får inte inträffa. Så arbetar vi och det är också det förtroende vi har fått från Helsingborgs Hamn. En fördel är att vi finns i Markaryd, endast en timme bort, om till exempel en reservdel snabbt skulle behövas. drygt 500 maskiner varje år. 50 procent säljs i Europa, Mellanöstern och Afrika, 30 procent går till Asien och 20 till Syd- Mellan- och Nordamerika. 150 personer jobbar i Markaryd, dessutom skeppas monteringssatser till den egna fabriken i Shanghai i Kina där 100 personer är sysselsatta med att sätta ihop dem. De flesta maskiner från Markaryd fraktas ut i världen via Helsingborg, Göteborg och Wallhamn. Helsingborgs Hamn stuffar containrar för vidare transport ut i världen. Helsingborgs Hamn hanterar även våra containrar med monteringssatser som ska till Kina. Så det är klart att vi är måna om att det funkar, avslutar Lotta med ett skratt. Markaryd väldens nav Konecranes Lifttrucks AB i Markaryd tillverkar 7

Projekttävlingen Västhamnen är avgjord Nu är vi ännu ett steg närmare det vi länge har arbetat för: att utforma Västhamnen till en modern, effektiv containerterminal, med kapacitet att möta 20 30 års volymutveckling. Vår projekttävling om Västhamnens utveckling och ombyggnad är avgjord och en vinnare korad. Oskar Jonsson, Helsingborgs Hamn Av 14 kvalificerade anbud till tävlingen valdes fyra anbud ut. Det expertteam som avgått med segern för sitt förslag Hamn + är Ramböll Sverige AB, Hamburg Port Consultants HPC, Liljewall Arkitekter. Vi gratulerar vinnaren och tackar samtidigt alla de andra tävlande för deras medverkan. För att inte bli hemmablinda och för att få inspiration och kunskap från experter valde vi tävlingsformen, säger Oskar Jonsson vdassistent. Nu har vi ett vinnande förslag, men ännu är det långt ifrån att ta första spadtaget. Vi måste arbeta igenom förslaget innan vi kan lämna ett beslutsunderlag till vår ägare, Helsingborgs stad, som ska ta beslutet om en eventuell investering. Helsingborgs Hamn har ett behov att möta volymutvecklingen över tid. Prognosen är en volymökning med fem procent per år. Vårt huvudsakliga uppdrag just nu är att visa hur effektiv hamnen faktiskt kan bli om den byggs om. Samspel med expertteamet Tillsammans med vinnarteamet kommer vi att göra ett business case att presentera för vår ägare. Det ska bli mycket intressant att börja jobba tillsammans och vi hoppas på synergier när arbetet kommer igång. Vi som arbetar här i Hamnen kan naturligtvis Helsingborgs Hamn bäst och vi har full kontroll över våra egna kostnader och intäkter. De tävlande är utvalda för sitt expertkunnande på exempelvis logistik, arkitektur och nautisk kompetens. Business case för bästa lösningen I vårt kommande business case utgår vi från det vinnande förslaget och kompletterar med våra egna tankar och idéer. För att se om ombyggnaden av Västhamnen blir rimlig kostnadsmässigt kommer vi att optimera alla parametrar, exempelvis investeringar i maskiner, antal kranar samt olika hanteringssystem. Vi vill visa att vi får en effektiv och produktiv hamn som lever upp till ägardirektivet, och att ombyggnaden av Västhamnen kommer att bli en lönsam investering. Investering och produktion hör ihop Jag hoppas absolut att en byggnation kommer att bli av, säger Oskar Jonsson. Jag kan inte se det på något annat sätt. Utan en effektiv hamn kommer Helsingborg Hamn att ha svårt att fortsätta vara Containerspecialisten. Vi måste bygga för att behålla vår position som en av Europas ledande hamnar och Sveriges näst största containerhamn. Dessutom behöver Västhamnens kaj ändå renoveras. Det måste ligga i allas intresse att inte bara laga en anläggning som håller lite längre, utan använda pengarna till en mer effektiv hamn där vi kan tjäna mer pengar. Den största utmaningen blir att behålla produktiviteten under utbyggnaden, och själva byggprocessen kan ta lång tid. En annan mycket viktig del i projektet är gränssnitten mellan stad och hamn. Integrationen måste ske på ett smidigt sätt. Staden och hamnen ska leva i symbios och utvecklas tillsammans. Men innan vår ägare har tagit beslut kan vi inte säga något om tidsplanen för Västhamnen, avslutar Oskar Jonsson. Vår önskan är att få ett positivt beslut och att vi kan komma igång så fort som möjligt. 8

Tävlingsuppgift Utforma Helsingborgs Hamn ABs containerterminal till en modern och effektiv terminal med kapacitet att klara av marknadsutvecklingen under ett 20-års perspektiv, samt att redovisa val av hanteringssystem i relation till förväntad volymutveckling. Utvalda arkitektkontor Ramböll Sverige AB, Hamburg Port Consultants HPC, Liljewall Arkitekter. COWI AB, Wingårdhs, SSPA, Seaport Group. WSP Sverige AB & WSP Africa Coastal Engineers, Wåhlin arkitekter AB. Arkitektfirmaet C.F. Möller A/S, Berg Arkitektkontor AB, Haskoning Nederland B.V. Jury Jo Kristian Okstad VD, Helsingborgs Hamn Johan Ullenby Stuverichef, Helsingborgs Hamn Bengt Niklasson Teknisk chef, Helsingborgs Hamn Lars Cronsioe Administrativ chef, Helsingborgs Hamn Mats Rosander Trafikchef, Helsingborgs Hamn Eva-Marianne Nilsson avdelningschef Finans och bolagsavdelningen Helsingborgs Stad Björn Bensdorp-Redestam, planchef stadsbyggnadsförvaltningen Helsingborg Jonas Olsson, arkitekt SAR/MSA, utsedd av Sveriges Arkitekter Thomas Stoll, arkitekt MSA, utsedd av Sveriges Arkitekter Juryns sekreterare var Claes Larsson, arkitekt SAR/MSA Sveriges Arkitekter. Tävlingsfunktionär var Oskar Jonsson, Helsingborgs Hamn. Vinnare Hamn + Ramböll Sverige AB, Hamburg Port Consultants HPC, Liljewall Arkitekter. Juryns omdöme Förslaget är kompakt och koncentrerat med enkel, tydlig och logisk uppbyggnad och kan utvecklas utifrån nuvarande förutsättningar samt anpassas till olika yttre och inre faktorer. Förslagets nytänkande ligger i det flexibla upplägget. 9

UTC Overseas AB Rådhustorget 10, 2nd floor 252 21 Helsingborg, Sweden. Tel: +46 (0)42 26 76 60 Fax: +46 (0)42 26 76 69 E-mail: sweden@utcscandinavia.com Web-page: www.utcscandinavia.com Projekttransporter och spedition Export/Import. Skräddarsydda transportlösningar. Sjöfrakt BreakBulk/FCL/LCL Export/Import. Flygfrakt Export/Import. Export/Import förtullning. Inlandstransporter och distribution. 10

1:a pris Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:a och 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:e och 5:e pris Tur/returresa över Öresund med Scandlines för 2 personer. Vinnare nr 1 2012: Fredrik Jannesson, Globaltrans AB 2:a pris: Maria Troedsson, TLS Container Trading AB, 3:e pris: Svante Altås, SCT Transport AB, 4:e pris: Anette Nilsson, Everfresh, 5:e pris Jonas Rolandsson, Silver Weibull Sweden AB. Tröstpriser till: Stefan Malmsten, Saba Frukt & Grönt, Magnus Olin, Oatly AB, Annette Hugosson, Hugossons Åkeri AB, Karin Åkesson, Citadel Shipping AB. Tävla med Turlistan nr 2 2012 1. Vad heter konstnären som skapade Hamnens H? a. Ola Billgren b. Bengt Orup c. Erik Blomfeldt Grattis! vinnarna i tävling 1/12 2. Hur många personer jobbar på Konecranes i Markaryd? a. 150 b. 100 c. 250 3. Vad heter Lebreton från Lorry-Rail i förnamn? a. Oskar b. Stefan c. Daniel 4. Vilket år invigdes Skåneterminalen? a. 1969 b 1966 c. 1967 5.Vid vilken kaj lägger Langh Ships fartyg till? a. 604 b. 705 c. 704 Namn: Företag: Adress: Postnr/ort: Skicka eller faxa svaret till Turlistan/Tävling 2/12, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-28 22 99 11

GDL är ett samgående av Samfrakt, Östgötafrakt, GKF och GDL. Mer information på gdl.se Vår värld är lokal Ser du på transport och logistik som en frakt mellan två punkter? Eller delar du vår syn? 12 En del av koncernen

Under våren 2012 besökte bland andra följande personer och företag Helsingborgs Hamn AB DHL och Gambro. Daniel Lebreton samt Emanuel Köninge, Lorry-Rail. Från vänster: Mats Rosander, Helsingborgs Hamn, Johan Mangbo, Skånepolisen, Benta Kenneryd och Carl-Henrik Hägg, Halmstad Hamn, Martin Svensson, Åhus Hamn, Sören Felix Andersson och Reine Jensen, CMP, Fredrik Åsare, Åhus Hamn och Ulf Rosén, Helsingborgs Hamn. Besök från Oatly och Unifeeder. Moderaterna i Riksdagens Trafikutskott. 13

Maerskblå fartyget Maersk Arkansas hämtade 173 tomma reefers. Maersk Brooker klarerar fartygen. Från Klaipeda kom Agate som lossade 4 400 ton MOP för Kemira Kemis räkning. Lindholm Shipping klarerade fartyget. 14

Fartyget Helenic lossade 3 000 ton kalksten vid kaj 903 i Västhamnen för Nordkalks räkning. Fartyget kom närmast från Paldiski i Estland. Sundship stod för klareringen av fartyget. Langh Ships fartyg Laura ses här i Skåneterminalen vid kaj 704 för att lossa containrar innehållande ståldamm, som sedan ska vidare till Landskrona för att bearbetas. Swedish Maritime AB klarerar fartygen. 15

Bolagsmiddag Sofiero Slott 2012 Helsingborgs Hamn AB årsstämma ägde rum den 31:e maj på Oceangatan. Efter stämman samlades representanter för Helsingborgs stad, Hamnens styrelse, kunder och medarbetare till traditionsenlig middag på Sofiero Slott. 16

17

10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/2012 11:57 Page 1 www.nykeurope.com Bringing value to life. 18

maerskline.com Maersk Line för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga far g från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transittider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin T +031-751 20 53 E zandra.wallin@maersk.com Saving environment, miles and drivers. Book at www.sollines.se or phone +46 42-12 60 95. Departures from Helsingborg and Travemünde: Monday Friday 21:00 Arrivals: 8:30. Saturday 19:00 Arrivals: 7:00. 19

16.30 01.30 04.00 14.30 CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: 031 708 28 47 e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! 20

London Rotterdam Helsingborg North Sweden We continue to build on our successful RoRo service from London, Rotterdam via Helsingborg to northern Sweden. Schedule Mon Tue Wed Thur Fri Sat Sun Umeå 06 11 08 13 Sundsvall 06 11 06 11 Tilbury 11 16 13 18 Rotterdam 07 14 07 12 Helsingborg 08 11 Sundsvall Umeå contact mikael högström for rates or questions regarding freight solutions at mikael.hogstrom@sca.com, or phone +46 60 19 35 31. Helsingborg We Sharpen your competitive edge. London Rotterdam SCA TRANSFOREST 21 E-mail: transforest@sca.com www.scatransforest.com

Land covers 1/3 of the earth... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. GENEVA Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB 22 Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48

Oslo Vi seglar var 15:e minut! Göteborg Karlstad Jönköping Väster Örebro Norrköping Linköping Växjö E6 E4 Karlskrona Helsingör Helsingborg Köpenhamn Rödby Puttgarden Gedser Rostock Tjäna 5 mil och få en skön paus på vägen! 23

24

Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB 2011 2012 1/1-30/4 1/1-30/4 förändring i % Fordon i trafik 579 966 538 452-7,2 Passagerare 2 233 654 2 042 014-8,6 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Telefon 042-10 63 00 Jour 042-10 63 22 Telefax Direktion 042-13 54 83 Försäljning/Marknad 042-28 22 99 Teknik 042-24 31 13 Administration/Ekonomi 042-28 17 61 Reception 042-12 43 74 Västhamnen (Gaten) 042-13 97 40 Västhamnen (Förmanskontor) 042-13 59 06 Skåneterminelen (Planering) 042-10 73 43 Bulkhamnen 042-21 61 38 Oljeterminalen 042-14 82 12 Trafikcentalen 042-18 72 83 Helsingborgs Hamns agenter Belgien Sundman, Bryssel, Belgien Telefon +32 (2) 345 76 90 Fax +32 (2) 345 76 90 E-mail sundman@swing.be Lettland SIA LJS Hansa Ltd, Riga, Lettland Telefon +371 (7) 830 059 Fax +371 (7) 322 464 Ryssland Inflot JSC, Sankt Petersburg, Ryssland Telefon +7 (812) 251 27 48 Fax +7 (812) 251 85 09 USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA Telefon +1 (415) 435 5833 Fax +1 (415) 435 5835 Internet www.port.helsingborg.se E-mail information@port.helsingborg.se 25

Rederier som trafikerar Helsingborg Tel fax CMA CGM Scandinavia A/s 22 08 50 22 23 55 Eimskip Island ehf, Filial Island 17 55 00 Green Feeder 20 88 70 Langh Ship 031-722 02 00 Maersk Sverige ab 031-751 10 00 031-726 84 13 MSC Sweden ab 38 74 20 38 74 01 Scandlines ab 18 60 00 18 74 10 SCA Transforest ab 060-19 35 00 060-19 35 65 Sundbusserne +45 5373 7010 SOL Continent Line 12 60 90 13 47 77 Team Lines Sverige ab 08-555 726 90 TT-Line ab 0410-56 126 0410-56 299 Unifeeder A/s 19 34 60 21 97 72 Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida www.port.helsingborg.se Där inget annat anges är riktnumret 042. Företag Tel Aerocar 17 72 90 Agility AB 29 91 00 Alianca 031-755 44 20 All in Shipping (Sweden) AB 13 13 15 ACL Sweden AB 031-64 55 00 Air Logistics AB 16 00 90 APL Sweden AB 031-778 62 00 ASECO AB 031-743 77 00 Bring Frigoscandia AB 17 80 00 Börje Jönsson Åkeri AB 29 50 50 Cargo Care Scandinavia AB 37 09 50 Citadel Shipping AB 13 90 75 CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 CM Freight & Shipping 15 67 90 Contralo Scandinavia AB 031-704 89 00 DHL AB 17 75 00 Dasena Agencies AB 031-60 49 80 DHL Global Forwarding (Sweden) AB 0771-345 345 DSV Road AB 17 90 00 Eimskip Logistics AB 17 55 00 Ekbergs H. Spedition 26 86 40 ETAB Europa Trailer AB 29 22 70 Euro Traffic AB 12 61 50 FH Bertling (Sweden) AB 031-45 01 90 Flinter Shipping AB 12 70 00 Freightman AB 031-743 01 70 GDL Transport AB 25 18 00 Geodis Wilson Sweden AB 38 52 00 Georg Hansen Shipping AB 031-704 14 00 Globaltrans 24 25 30 Globex Tranport AB 445 41 12 GreenCarrier Scandinavia AB 26 86 60 Green Cargo, Division Logistics 010-455 60 47 Greenship Sweden AB 031-85 55 00 Hamburg Süd Norden AB 031-755 44 00 Hansa Shipping AB 031-354 40 45 Hapag-Lloyd Sweden AB 24 81 80 Intercontainer 031-774 15 01 JATA Cargo Helsingborg AB 12 58 40 Janssonfrakt 040-727 70 Joship 031-337 81 00 K Line (Sweden) AB 33 65 50 KBS Transport & Spedition 28 37 30 Kuehne & Nagel AB 040-648 00 00 Landskrona Ship Agents AB 0418-766 50 Leman Int System Transport AB 26 65 50 Lindholm Shipping AB 12 60 90 Lighthouse Transport AB 24 25 40 Lundby Container Service LCS AB 031-727 45 08 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 Maritime Transport & Agencies AB 031-720 39 00 Mahé Freight 031-742 12 50 Melship AB 13 73 20 MOL (Europe) Nordic 031-335 05 40 MSC Sweden AB 38 74 20 NetRail 0708-55 42 58 Nippon Shipping & Forwarding AB 0431-829 37 NL Transport Sweden AB 38 85 95 NTEX 15 05 10 NYK Group Europe Ltd 031-704 54 20 OOCL (Sweden) AB 031-335 59 00 Overseas Liner Agencies AB 031-74 301 80 Panalpina Sweden AB 031-74 64 700 Penta Shipping AB 031-704 24 60 Pro Logistics AB 16 03 40 Cargo Net 17 22 56 Scandinavian Shipping & Logistics AB 37 57 40 SCT Transport AB 37 81 80 26

Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida www.port.helsingborg.se Där inget annat anges är riktnumret 042. Scanfreight AB 14 61 60 Schenker AB 38 70 00 Scanway-Shipping AB 20 88 70 C. Steinweg (Scandinavia) AB 031-711 20 90 Skonvik shipping 031-775 01 10 SOL Agencies AB 031-354 40 30 Speedcargo AB 031-742 17 50 Spedman Global Logistics AB 499 47 80 Star Marine AB 031-750 84 50 Sundship 38 52 20 Svensk Logistikpartner Helsingborg AB 29 37 30 Transatlantic Services AB 17 27 00 Transatlantic Southern Africa Services AB 031-354 40 50 Transwaggon 17 62 00 Transweco AB 031-703 78 00 TriLog AB 12 78 10 United Arab Agencies AB 031-778 22 50 UTC Scandinavia AB 26 76 60 Zim Agency in Sweden AB 031-719 44 00 Övriga företag tel Advokatfirman Vinge KB 031-722 35 00 Anticimex AB 495 45 00 Bogser Team Öresund 14 14 30 Brandförsvar 10 60 00 Bureau Veritas 15 60 01 Båtmännen 21 52 88 CargoNet AB 040-202 788 Carlsberg Sverige AB 29 56 32 Coldsystem AB 0703-66 07 58 Conteam Repair AB 12 06 55 Establish AB 37 35 00 Europa/Fate AB 24 40 70 Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) 12 93 90 Gränskontrollstation 32 65 36 Kust/Miljöstation Helsingborg 12 01 33 Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA 37 09 30 Locon Sweden AB 23 79 50 Lotsstation Helsingborg 040-20 43 40 Lotsbeställning 040-20 43 51 LTE Fraktmäklarna 0703-28 45 95 MariTerm AB 33 31 00 Martin Bencher (Scandinavia) AB 24 20 20 Neptumar AB 031-33 78 770 Nordic Storage AB 031-53 45 00 Notarius Publicus 13 93 65 PNO Sverige AB 29 29 70 ProSped Sweden AB 32 33 90 ODEC Tankstorage AB 031-53 00 76 Sjömanskyrkan 18 78 80 Sjömansservice 0708-16 88 25 Svenska Lantmännen 19 57 00 Sveriges Transportindustriförbund 08-442 43 80 STS Sydhamnen Trailer Service AB 29 97 70 Sydsvenska Industri-och Handelskammaren 37 07 60 Taxi Helsingborg 18 02 00 Thermoservice 29 70 90 T L S Container Trading AB 14 50 40 Triton Shipping & Supply AB 13 29 75 Tullverket 0771-52 05 20 Vopak Logistics Nordic AB 14 82 30 Växtinspektionen 036-15 83 50 ÄngelholmHelsingborg flygplats 0431-484 501 Skeppshandlare Tel Lindholm Ship Supply 12 60 90 Banker Tel Swedbank 18 80 00 Handelsbanken 17 71 00 Nordea 17 33 00 SEB 28 70 00 Provinsbanken 38 72 00 Besiktningsmän Tel (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) 070-33 00 560 Survey International 040-41 38 00 Crawford & Co 040-680 33 80 0708-55 29 18 Tecma Consult 26 03 62 070-591 86 43 Scanunit 37 33 50 MariTerm AB 33 31 00 0705-46 16 98 Konsulat Tel Belgiens Konsulat 040-53 53 80 Danmarks Konsulat 18 33 57 Finlands Konsulat 040-98 41 04 Frankrikes Konsulat 21 68 84 Islands Konsulat 12 37 66 Italiens konsulat 040-22 93 10 Nederländska Konsulatet 040-78 283 Norges Konsulat 040-12 35 00 Sloveniens Konsulat 400 24 00 27