Scania-Bilar i Stockholm AB Årgång 10 Nr 1 2004 TL Teknik satsar på Scanias nya teknik sidorna 6-7 Succé för Scanias koncept konceptbilar Scania lanserar Stockholm Edition Var sak på sin plats effektiviserar arbetet i Kungens Kurva sidan 3 sidorna 4-5 sidan 15 Våra senaste leveranser hittar du inne i tidningen!
Ledare Har det vänt? Det har vänt! Ni vet hur upprymd man kan känna sig när man blir positivt överraskad. Precis så har det känts de senaste månaderna när det tycks som om konjunkturen har vänt. Sett i perspektiv var år 2003 som helhet sett ett mediokert år, med klara recessionstendenser de första åtta månaderna, men med ett trendbrott uppåt de sista fyra månaderna. Ordertecknandet av nya lastbilar förbättrades och våra verkstäder hade bättre beläggning, allt tack vare Dig. Jag hoppas innerligt att Du också har märkt av denna vindkantring så att jag inte för både din och vår skull ropar hej för tidigt bara. I övrigt kan jag konstatera att förra året blev ytterligare ett intressant och framgångsrikt år för oss. Jag får försöka att undvika att bli kaxig, men att vi nu blev marknadsledare i vår region för sjätte året i rad (46% andel) måste ju innebära att vi levererar något unikt och bra till Dig och att Du uppskattar det. Detta understryks av faktumet att vår servicemarknad fortsatte att växa under året. Värt att notera från fjolåret är att vår servicemarknad nu är lika stor i fakturering som vår lastbilsförsäljning, vi är alltså i första hand ett servicebolag. Internt har vi ägnat året åt att trimma in nya verksamheter, Hovsjös begagnade delar, Nacka bilverkstad, vår nya Västbergaverkstad, samt införlivandet av Norrtäljeverksamheten. Under 2004 kommer vi som Du vet att ägna mycket tid åt vår nyetablering i Kallhäll, som vid denna tid nästa år står färdig för att ta emot Dig. Vi kommer att arbeta intensivt med att utveckla vår verksamhet för begagnade lastbilar och dito reservdelar, där Du kommer att få se ett mer tydligt begagnatcentrum i Hovsjö (Södertälje) med bland annat ett bredare och bättre utbud av fordon. Begagnade delar kommer Du att kunna handla på Internet, kanske redan i slutet av detta år. Apropå Internet så vill vi också bli bättre på snabb och frekvent information till Dig genom att använda vår hemsida, gå gärna in där redan nu och titta. Något som indirekt påverkar Dig (till det bättre!) är vårt byte av system för hantering av verkstad och reservdelar, vilket är ett jätteprojekt för oss. Vårt nya system heter AutoMaster, ett namn som förpliktigar. Vi kommer också att under året att starta upp så kallade kundkliniker i syfte att lite mer systematiskt ta till vara alla synpunkter som vi får från alla kunder. Det var väl allt då inför 2004, eller... Slutligen då, tack för fint samarbete under 2003 Kjell Jansson, VD 2 Innehåll Konceptet som blev succé..................... 3 Stockholm Edition en drömbil.... 4-5 Ny dator snart i var mans lastbil...6-7 Inte en verkstad i väntans tider................ 8 Våra senaste leveranser...10-12 Bernt s tekniska tips....13 Verktygen ska finnas där de behövs...15 På nya poster...16 Box 900, 127 29 Stockholm Tel: 08-553 80 800 Fax: 08-553 80 801 webmaster@sthlm.scania.se Ansvarig utgivare: Kjell Jansson Redaktör: Simon Johansson Bilder: Simon Johansson, Scania Ateljé: Peter Winqvist Layout: Petter Andersson Mediasäljare: Helene Fransson Projektledare: Pelle Strömsten Produktion: Roxx Media Sverige AB Box 164, 598 23 Vimmerby Växel: 0492-793 00, Fax: 0492-793 47 VIMMERBY STOCKHOLM NÄSSJÖ info@roxx.se www.roxx.se "Konceptbilarna är likartade och det är positivt för verkstäder, då servicearbete och reparationer kan standardiseras. Utrustningen sitter på samma ställen och fungerar på samma sätt", säger Thomas Holmström. Konceptet som blev en succé Redan 1998 kom den. Scanias första konceptbil. Det blev omedelbart en försäljningssuccé som banade väg för efterföljare. Scania erbjuder olika konceptbilar. De är speciellt framtagna för den svenska marknaden och är färdiga från fabrik för att kunna sättas i trafik snabbt. Bengt Jutegård, säljare på Scania-Bilar i Ulvsunda, är en av initiativtagarna och han var med om att utveckla idén från början. Konceptet grundar sig på omfattande analyser av kunders behov och det har resulterat i en lastbilsspecifikation som tilltalar de flesta. Fördelarna med konceptbilen är att den levereras snabbt och har hög kvalitet till ett attraktivt pris, säger han. Att undvika väntetider från beställning av lastbilen till leverans är en viktig aspekt av konceptet. För att chassit ska kunna få en snabb montering installerar man därför så mycket utrustning som möjligt direkt på Scaniafabriken. Dragutrustning, skärmar och sidohinder med mera; så mycket som möjligt är förmonterat. Lastbilschassit lackeras direkt på fabriken och påbyggnaden målas separat innan montering görs. Det gör man dels för att det är mycket lättare att måla delarna separat, dels för att resultatet blir mycket bättre, säger Bengt Jutegård som påpekar att arbetssättet även motverkar rost då man på det här sättet kommer åt att lackera alla ytor. Täcker breda behov Den snabba leveransen tilltalar många kunder. Det kan Thomas Holmström intyga. Han är säljare på Scania-Bilar i Kungens Kurva. De flesta kunderna är enmansåkerier som får brådskande uppdrag. De är tacksamma för snabb leverans eftersom det brinner i knutarna, säger han och förklarar att konceptbilarna säljer bra bland annat för att de täcker så många användningsområden. Det är ett bra alternativ för till exempel nystartade åkerier som ännu inte riktigt har fått grepp om vad de behöver. Konceptbilen kan beställas förberedd för påbyggnad av dumperflak, lastväxlare och skåp och tillvalsutrustningen är anpassad efter de vanligaste önskemålen. 3
Stockholm Edition en drömbil Drömmer du om blå metalliclack, xenonljus, skinnklädsel, aluminiumfälgar och rostfri ljusbåge? I så fall har dina drömmar blivit verklighet. Nu är den här Stockholm Edition. Lastbilen som är en dröm för alla som vill ha en speciell bil. Björn (t.v.) och Krister visar stolt upp Stockholm Edition. Stockholm Edition är baserad på en konceptbil och tillverkas i ett begränsat och numrerat antal. För oss är det en varumärkesförstärkning. Stockholm Edition är en unik bil och kan mycket väl bli ett samlarobjekt, säger Björn Säwe Engholm, försäljningschef på Scania- Bilar i Kungens Kurva. Köpare väntas av naturliga skäl främst vara åkerier i Stockholm. Kanske en-bilsåkare som vill ha en utseendemässigt unik bil. En bil som står ut. Det tror Krister Friberg på Scania-Bilar. Bakgrunden till Stockholm Edition är att vi länge pratat om att göra något speciellt för våra stockholmskunder. En lastbil som har det lilla extra, som till exempel lackering och egna stripes. Vi tog silhuetterna av Globen och Stadshuset eftersom de ju är speciella för Stockholm och bra landmärken att använda i en logotype. Inredningen i förarhytten är designad och speciellt framtagen för att ge komfort och består bland annat av skinnstolar, unik ratt och en bra stereo. Stockholm Edition har en specialutrustad och specialdesignad CR19-hytt. Chassit kan få en mängd olika påbyggnationer, allt efter kundens önskemål. 4 5
Nyutrustad slamsugarbil på uppdrag Slamsugning och rengöring av avloppsnät. Avfallstransporter av kemikalier och spilloljor. Listan kan göras lång. Transportföretaget TL Teknik använder Scanias lastbilar i det dagliga arbetet och man är först med att prova Scanias nya fordonsdator. Inom fem år kommer någon form av den här datorn att finnas i alla våra bilar, säger Albin Ahlin, ägare. Scania har tagit fram en ny fordonsdator, Interactor 500, som kan det mesta och som står pall för en lastbils vardagsslit. Det är en monterad PC med stor skärm som är förstärkt för att klara av kyla, värme och vibrationer. För att prova hur systemet fungerade ute på fältet, i sin rätta miljö, letade Scania efter lämpliga testpiloter. TL Teknik, ett företag som arbetar i tuff miljö och som utsätter sin utrustning för ett hårt vardagsslit, var ett naturligt val bland andra. De har nu provat systemet i ett halvår och är mycket positiva. Bland funktioner som GPS-karta, telefon med ett eget SMS-gränssnitt, integrerad backkamera, vanlig TV, färddata och körtidsuppföljning har man särskilt haft glädje av kartfunktionen, tycker Albin Ahlin på transportföretaget. Kartprogrammet är viktigast för oss. Det är lätt för föraren att hitta och vi undviker missförstånd när det gäller adresser. Alla funktioner finns på samma skärm, det är smidigt. Tidigare hade vi lösa laptops i förarhytterna och det var inte så lyckat. En fast montering är klart bättre, slår han fast. På uppdrag av SÅAB TL Teknik har funnits i 20 år och har 23 anställda, merparten av dessa är chaufförer. Anders Thunberg är en av dem. Han har kört slamsugarbilar i 25 år, för tillfället är det en Scania P-114 som är utrustad med en Interactor 500. Hornet träffar honom en blek vinterdag i januari när han suger upp gamla potatisskal ur en container på Aronssons Skaleri. Det låter ganska rejält när de blöta gamla skalen sugs in med ett slörpande ljud genom en tjock slang till slamsugarbilen. Jag gillar datorn och kartan är det mest praktiska, konstaterar han efter att ha strypt motorn så att ljudet hamnar på samtalsnivå. Tidigare hade vi kartor i ett lösbladssystem och det var jobbigt att hålla reda på. Han tycker även att backkameran är ett väldigt bra hjälpmedel, det återkommer han till flera gånger. Den gör att man kan backa exakt och stanna med bara en decimeters marginal. Bra när man ska ställa sig ovanpå gatubrunnar, till exempel. Det behövs i mitt jobb, säger Anders Thunberg och drar i gång slamsugen igen så att det dundrar om det. Uppdraget har TL Teknik fått av Södertälje Åkeri AB, SÅAB. De sköter all försäljning åt transportföretaget. "Kartan är det mest praktiska". Anders Thunberg, chaufför, berättar om fördelarna med Interactor 500. Backkameran gör att man kan backa med små marginaler. "Det behövs i mitt jobb", säger Anders Thunberg. Scanias nya fordonsdator klarar en lastbils vardagsslit. Här sitter den i TL Tekniks slamsugarbil som är på uppdrag åt SÅAB. 6 7
Inte en verkstad i väntans tider På Scanias nya verkstad i Västberga går det undan. Här vet man inte vad ordet väntetider betyder. Anna Thorén är verkstadschef. Vi fungerar som en akutverkstad. Det är väldigt sällan vi måste boka in jobb senare för att vi inte hinner med, säger hon. Scania-Bilar tog över de befintliga verkstadslokalerna i höstas och invigning var i mitten av november. Övertagandet gick hastigt och man är fortfarande i uppbyggnadsfasen samtidigt som kunderna strömmar till. Just nu bygger vi upp reservdelslagret och rustar upp tillsynshallen. Det saknades utrustning, bland annat slangrullar, och så har vi installerat pumpar till oljetankar för smörjning av bilarna, säger Anna Thorén. När hon blir ombedd att nämna några anledningar till att kunderna ska anlita just dem, kommer det blixtsnabbt snabb service, kort väntetid och kunnig personal. Vi är bra på improviseringsjobb och snabba lösningar. Vi har bra kontakt med kunderna eftersom vi pratar direkt med dem. Den mekaniker som ska göra jobbet är också den som pratar med kunden, berättar hon. Behöver inte boka tid Kunderna består av större och mindre åkerier i området. Stefan Svensk är driftshef på Storstockholms Bärgningstjänst. Han är på verkstaden i Västberga för att diskutera ett bärgningsjobb och säger till Hornet att även han uppskattar de korta väntetiderna. Här får man ett personligt och trevligt bemötande. Det är mycket bra att det inte är några kötider, beroende på att vi har den typ av uppdrag vi har. Våra bilar kan inte stå stilla länge, konstaterar han. De stora portarna till verkstaden glider upp. Danne Grindvik, ICM Logistik, backar in sin lastbil. Han Anna Thorén, verkstadschef i Västberga. Verkstadshunden heter Bessy. stänger av motorn, drar åt handbromsen och hoppar ut ur förarhytten. Ett bakljus har lossnat, berättar han för Lars "Blixten" Lundewall, tillskyndande mekaniker. De är bra här, snabba och duktiga. Vi brukar alltid åka hit när det är bråttom, här behöver vi aldrig boka tid, säger Danne Grindvik som gärna går med på att bli nämnd som stamkund. Hundratal kunder på öppet hus i Norrtälje Lördagen den 17:e januari var det öppet hus på Scania-Bilar i Norrtälje. Ett hundratal inbjudna kunder provkörde skåpbilar och lastväxlare så det stod härliga till. Mest uppmärksamhet fick nog P94:an, som är en skåpbil med automatväxel. Den är anpassad efter stadstrafik, vilket är nytt. Besökarna uppskattade även att få provköra conceptlastväxlaren R124, berättar Lennart Hjälström, säljare i Norrtälje. Dessutom fick skåpen från Sala Kaross mycket beröm. De har funnits länge, men vi har inte haft dem tidigare. En välkommen nyhet för våra kunder. Björn Säwe Engholm är försäljningschef på Scania-Bilar. Även han är mycket positiv till evenemanget. Lennart Hjälström berättar att P94:an fick mest uppmärksamhet när det var öppet hus på Scania-Bilar i Norrtälje. De flesta vi bjöd in dök upp, vilket var glädjande. Och eftersom det var så populärt, återkommer vi med liknande arrangemang med skogsbilar i vår, lovar han. Nytt distrikt när församlingar flyttas Ett antal församlingar har flyttats från Uppsaladistriktet till Stockholmsdistriktet och Scania Sverige passar på att renodla återförsäljarnas ansvarsområde till hela kommuner. Det har bland annat lett till att hela Sigtuna kommun nu tillhör Stockholmsdistriktet. Kjell Jansson är vd för Scania-Bilar. Han är positiv till utvecklingen. Sigtuna är en intressant och expansiv kommun och hela stråket upp till Arlanda kommer antagligen att bli helt bebyggt med företagsetableringar, säger han. Vi hoppas med det stora företagets kompetens och bredd kunna utveckla våra relationer med både nya och gamla kunder. Vi på Tyllis tillverkar skräddarsydda transporttekniska lösningar för dig som söker toppkvalitet. Vi har specialiserat oss på konstruktionslösningar som effektiverar godshanteringen, lastning och lossning snabbt och enkelt. Nyckelorden är funktionalitet, flexibilitet och kvalitet. Lars Blixten Lundewall hjälper Danne Grindvik med att bakljus. Norba sopbilsaggregat för kvalitets- och miljömedvetna renhållningsföretag Fabriken i Finland: Tyllis Oy AB Ängsgatan 4 67100 Karleby FINLAND Tel +358 6 832 34 00 Fax +358 6 832 34 20 E-mail sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Norba AB Box 7 384 21 Blomstermåla Tel 0499-275 00 Fax 0499-275 02 www.norba.com www.geesinknorbagroup.com 8 9
Några av våra senaste leveranser Några av våra senaste leveranser Till SVENSKA STATOIL AB har denna R124GB6X2*4A/B tankbil Till STOCKHOLMS TRANSPORT & SCHAKT AB har denna R124GB6X2Z med Hiab lastväxlare Till G. SVENSSONS MJÖLKTRANSPORTER AB har denna R164GB6X2*4A/B mjölkbil Till SB-BOLAGET STOCKHOLM BORLÄNGE AB har denna R124GB6X2A/B med Lagabrede Till FREDRIK FAGERSTRÖM har denna R124GB6X2Z med Hiab lastväxlare och grusflak Till HANS-OLOV HOLMBERG ENTREPRENAD AB har denna P114GB6X2*4A/B med NW Tipp och Kran Till WIKLUNDS ÅKERI AB har denna P114GB6X2*4A/B med Järnhandlarbyggnation Till ENKÖPINGS ÅKERI AB har dessa R124GB6X2A/B med Limetec skåp levererat. Till RESTA SVERIGE AB har denna P94DB4X2A/B med Norba sopskåp Till JÖRGEN WESTLUND ÅKERI AB har denna P94DB6X2*4A/B med Sala Skåp Till T-NORD TRANSPORT AB har denna R124LA6X2A dragbil Till KENT HELLSÉN har denna P94DB4X2A/B med Sala Skåp Till RAGN-SELLS AB har dessa P94GB4X2Z med Liftdumper levereratsväxlare Till RAGN-SELLS AB har denna P124GB6X2*4A/B med JOAB last- Till GEORGIOS STAMOS har denna P114GB6X2Z med Zetterberg Till KIPES TRANSPORT AB har denna T124LA6X2A dragbil Dumper 10 11
Några av våra senaste leveranser Bernt s tekniska tips Scania-Bilar i Stockholm AB, Bernt Brygård, 08-553 808 75 Bättre bromsekonomi AMANTER har fått denna conceptdumper levererad. SPECIALFRAKT i Åkersberga har köpt denna R164 med NW byggnation. Den här gången tänkte jag ta upp frågan om bromsar som alltid är aktuellt när det gäller tunga fordon och där Bilprovningens statistik visar ett stort procenttal av anmärkningar gällande fel på bromsar. Det finns en hel del enkla åtgärder att göra som chaufför för att förbättra bromsekonomin. Vi kan börja med att göra en gå runt kontroll under dagen när jag har driftsvarma bromsar och känner med handen vid hjulnaven om det är någorlunda samma temperaturer på samtliga axlar, avviker det och något hjul är betydligt kallare betyder det att vi har dålig bromsverkan på det hjulet. När jag använder bromsarna ska man alltid bromsa med så högt tryck som möjligt från början så att hastigetsminskningen sker snabbt, därefter kan pedaltrycket minskas, detta för att minska fejdeffekten som kan uppträda vid höga temperaturer. Bromsning med låga tryck i höga farter får förödande effekt på band och trummor/skivor här används avgasbroms/retarder. Du som kör med retarder kom ihåg att slå ifrån automat läge när du kör i tätbebyggt område så att hjulbromsen används, för det har visat sig att bilar med extra bromsutrustning nyttjar ej hjulbromsen tillräckligt och därmed försämrar densamma. Hjulbromsen är till för att användas. Gör det också till en vana att hjulaxlar som går att höja får rulla och utföra bromsarbete sista sträckan innan du ställer bilen för dagen, på så sätt får vi bort fukt även i dessa hjulaxlar och förhindrar korrosion som bidrar till kärvnig och sämre bromsarbete. Vi ska även göra ett par saker till innan vi lämnar bilen för dagen: Gör en max bromsning stillastående så att vi får alla bromsdetaljer att röra sig fullt ut. Vid normal körning använder vi bromstryck under 1,5 bar till 90% och då får vi ej full rörelse på komponenterna som utför vårt bromsarbete. I den dagliga tillsynen ingår att dränera tryckluftssystemets tankar och där ska jag vara uppmärksam på att inte fukt och eventuella föroreningar av olja och partiklar kommer ur tankarna. Genom att utföra det arbetsmomentet förvissar jag mig om att lufttorkaren fungerar samt skulle det komma föroreningar kan det betyda att ev att tryckluftskompressorns kolvringar släpper förbi olja som dessutom komprimerar oljeresterna till kocks som trycker ut i ventilsystemet för bromsarna. Det viktigaste av allt är att varje hjul tar sin del i bromsarbetet, så var noga med att kontrollera värmen på dina axlar. Du som kör bil släp/trailer låt oss göra en lågtrycksanpassning minst 1 ggr/år så att du vet att ekipaget börjar sitt bromsarbete så samtidigt som möjligt och att starttrycken ligger inom rätt intervall 0,5 till 0,8 bar. Detta gör dessutom att man säkerställer bromsarbetet vid skiftning av släp/trailer till dragbilen. Utnyttja dessutom vårt erbjudande om XTB, Extra Testade Bromsar, i samarbete Sveriges Åkeriföretag och Bilprovningen. Till NORDIC AERO är den här P94 med glykolsug från Friggeåkers Verkstäder levererad. Här är TRANSPORT AB ULF MÖLLERS nya R124 med Scania conceptbyggnation. Shell Rimula LD 15W-40 - oljan som håller Scania rullande. En R114 med Närko byggnation är MTAB s senaste tillskott. Denna P124 med byggnation från Bil&Släp i Norrtälje är levererad till Hans Svantesson som kör för MÄLARÖÅKARNA. Nyhet inom Rimula sortimentet Shell Rimula LD 15W-40 är baserad på den senaste teknologin för dieselmotoroljor. Den är speciellt formulerad för att möta de allra hårdaste kraven som europeiska dieselmotorer med hög prestanda ställer. Rimula LD ger prestandafördelar i Scania Euro 3 motorer, och bidrar genom de förlängda bytesintervallerna till att underhåll kan optimeras och kostnader reduceras. VÄSTBERGA ÅKERI har köpt denna R124 med styrd stödaxel och OLJETANKSERVICE i Spånga har nya HPI motorn i sin R124 6X2*4 HIAB kran. 12 www.shell.se 13
"Där man behöver verktygen ska de finnas", säger Kjell Lövgren, ansvarig för tillsynshallen i Kungens Kurva. MED PROFFS FÖR PROFFS Kontakta oss, det lönar sig! Vår målsättning är att ge våra kunder en lönsam däckhantering. För dig som har en lite större vagnpark kan Euromaster tillhandahålla service som är anpassad till dina specifika behov för att förbättra din produktivitet och kostnadseffektivitet.välkommen att höra av dig. Tel huvudkontor: 0340-829 00 www.euromaster.se 18 liters thermoelektrisk kylbox Hella Voyage Kyler ned till 24ºC under omgivande temperatur, dock ej under + 5ºC. Värmer upp till max. 65ºC. Freonfri. Ståhöjd för 2-litersflaskor. Ansluts till cigarettändaruttaget. Strömförbrukning: 48 Watt vid 12 V och 56 Watt vid 24 V. Art.nr 8EK 741 069 011 Marknadsförs av KG Knutsson AB, www.kgk.se Finns i din Scania-butik! Verktygen ska finnas där de behövs Var sak på sin plats. Ett gammalt talesätt som passar bra på en ny arbetsmetod. På tillsynshallen i Kungens Kurva har man infört nya rutiner. Vi har ett nytt sätt att tänka som går ut på att effektivisera arbetet. Det blir bättre både för kunden och för personalen, säger Kjell Lövgren, ansvarig för hallen. T-2000 är det officiella och något kryptiska namnet på en ny arbetsmetod som man tillämpar i tillsynshallen på Scania-Bilar i Kungens Kurva. Metoden är väl beprövad i Scanias lastbilsproduktion och man ville se om den skulle kunna fungera även inom andra verksamhetsområden. Den går ut på att förbättra arbetsrutiner och därmed göra arbetet enklare och samtidigt mer effektivt. När vi märker att något inte fungerar då ändrar vi på det, som Kjell Lövgren så tydligt uttrycker det. Vi började med det viktigaste - verktygen. Där man behöver verktygen ska de finnas, säger han bestämt och visar två välförsedda verktygstavlor som sitter alldeles intill arbetsutrymmet. Som en daglig rutin har man även infört påminnelser till kunderna via sms-meddelanden. När kunden beställer tillsyn noterar man chaufförens mobilnummer och skickar sedan en påminnelse en eller två dagar innan det är dags att komma in. Kunderna är nöjda, ingen gillar ju att missa en bokning, säger Kjell och fortsätter: Vi har mycket färre uteblivna kunder än förut. Det kortar köerna till tillsynshallen vilket är bra för kunderna, och det sparar pengar vilket är bra för oss. Det kostar 70 öre att sms:a och det är inte mycket jämfört med de tusentals kronor en missad bokning kostar. Förslag och åtgärder Det var en anställd i tillsynshallen som kom på idén med SMS-systemet. Och det är inget ovanligt att personalen bidrar, den är i högsta grad delaktig. Annars skulle metoden inte fungera, konstaterar Kjell. T-2000 bygger på att man berättar vad som inte fungerar i arbetet och vad som kan göras bättre. I fikarummet sitter två tavlor på väggen. På den ena står det Förslag ; här skriver man upp förbättringsidéer. På den andra står det Åtgärder. Vi har möte med ledningen en gång i månaden, då går vi i genom förslagen på tavlan, diskuterar och för över de idéer som är bra på åtgärdstavlan. När Hornet är på besök har man nyligen haft möte. Förslagstavlan är tom, medan åtgärdstavlan är fulltecknad. Det visar på ett bra sätt att ledningen lyssnar och är beredda att åtgärda problem, tycker tillsynsmekanikerna Patrik Holm och Joakim Lanzén. Ska man hinna med upp till 15 bilar per dag måste det vara smidigt att jobba, säger de bestämt. De nämner några saker som har blivit bättre sedan man införde det nya arbetssättet. Som exempel kan nämnas en provisorisk oljeuppsamlare som vi hade synpunkter på. Den togs bort och en ny stor och riktig installerades, säger Patrik Holm. Ja, och vi har fått en högtryckstvätt för att underlätta städandet, säger Joakim Lanzén. Kjell Lövgren står bredvid, nickar instämmande och berättar att man även har fått en personbil som man lånar ut till kunderna så att de kan uträtta ärenden medan de väntar. Och vi har fått egen kopiator och fax så att vi slipper springa 100 meter till kontorshuset. Det är nog så viktigt, tycker han. 14 15
S c a n i a k v a l i t e t h e l a v ä g e n Tredje avsnittet i Kallhällsäventyret Scania-Bilars anläggningskarta får en Kjell Jansson ny punkt när Kallhäll i Järfälla i berättar sedan norra Storstockholm ritas dit. Det är nämligen här den nya serviceanläggningen kommer att stå färdig vid årskiftet. Och intresset var stort när den officiella spaden sattes i marken av representanter om bakgrunden till att man bygger nytt. Det kommer sig av att servi- från Scania och kommunen. cedelen av Det var en gråkall och mulen torsdag i mitten av januari som Matti Sundberg, styrelseordförande i Scania Sverige, satte spaden i marken. Ett symboliskt spadtag, och ett stort kliv framåt för Scania-Bilar. Denna serviceanläggning blir den 15:e i Storstockholm och man täcker nu området bättre. Det här är en investering för kunderna. Eftersom kunden vill använda sin lastbil så mycket som möjligt måste det vara nära till verkstaden. Det är viktigt för oss att sprida oss utåt i Storstockholm och Järfälla kommun ligger geografiskt perfekt, säger Matti Sundberg och vilar ett ögonblick mot spadskaftet. Kjell Jansson, vd för Scania-Bilar, och Bo Olsson, vd för Byggpartner i Dalarna AB, stiger fram. De nickar mot varandra, lyfter spaden med förenade krafter och tar i ordentligt när de skyfflar iväg en skovel grus. Det gemensamma spadtaget symboliserar det goda samarbetet i projekteringen. Tomten är ganska liten och det var lite trångt att få in huset. Men ritningen var bra och vi vred och vände på den och lyckades hitta en bra lösning tillsammans med Scania-Bilar, säger Bo Olsson. Kjell Jansson instämmer; man har jobbat ihop tidigare och samarbetet fungerar bra. Matti Sundberg förklarar bygget officiellt öppnat. verksamheten har expanderat kraftigt och att man är övertygade om att en högkonjunktur finns bakom hörnet. Då behövs denna kapacitetsökning. Förra året var faktureringen av service, det vill säga verkstadstimmar och reservdelar, för första gången lika stor som lastbilsförsäljningen. Vi är övertygade om att det är god service som säljer nästa bil till kunden. Det kommer att arbeta cirka 25 personer i anläggningen, varav flera kommer att rekryteras lokalt. Järfälla kommun är positiva till anläggningen. Det är positivt med alla nyetableringar. Det blir arbetstillfällen och ytterligare några människor i regionen kan jobba lokalt, säger Lotta Harju- Håkansson, kommunstyrelsens ordförande, och passar samtidigt på att önska Scania varmt välkomna. Anläggningen kommer när den står klar i början vid årsskiftet att bestå av sju vanliga reparationsskepp, två tillsyns- och expresskepp samt en separat byggnad för automattvätt. Det kommer även att stå en bränslepump på den 16 000 kvadratmeter stora tomten som ligger i området Skarprättaren i Kallhäll några mil norr om Stockholm. På nya poster Anna Thorén är ny platschef på verkstaden i Västberga. Hon kommer närmast från jobbet som reservdelschef på Scania-Bilar i Kungens Kurva. Innan dess var hon verkstadsplanerare på Scania-Bilar i Årsta. I grunden är hon gymnasieutbildad lastbilsmekaniker. I nya jobbet ingår det bland annat att fakturera samt beställa reservdelar och material till verkstaden. Efter arbetet umgås hon med vänner och på semestrar drar hon gärna i väg på sin Suzuki 800-kubikare. Frihet är att ta sitt pick och pack och åka ut med hojen, tycker hon. Lars-Åke Lind är ny lageransvarig sedan oktober förra året på serviceanläggningen i Häggvik. Han har arbetat på Scania i över 40 år, både som reservdelsman och reservdelschef. Nu har han tre personer under sig och arbetet går främst ut på externoch internförsäljning av reservdelar samt de dagliga lagerordrarna för Scanias serviceställen i Stockholm. Han är även med i jourgruppen och har telefonpassning i sju dygn var sjunde vecka. Fritiden fördelar han mellan kolonilott, golfspel och sommarställe i Sollefteå. Att sitta på verandan och titta ut över Ångermanälven, det är avkopplande, säger han glatt.