AKTIEBOLAGET STOCK H O L M S SPÅRVÄGAR Public kelationssektionen. Swz/LA P M Å y s a c/ti'* t V c s F o /S a. / f a p m a s t C ang» 1964 års Luciatåg 1964 års Luciatåg får följande sammansättning: Skyltbet eokning. Polisens Radiobil Harolds'bil Polisens Eskortchef SS Befälsbil 1. Dubbeldäckare (högtalare riktade framåt vagnsnuomers 75580) 2. Hästomnibuss + jeep, öppen (nr 22) I87O 3. Hästomnibuss + jeep» täckt (nr 2) 1887 4«Scania-buss (nr A12894) 1928 5» Bevattningsvagn + Jeep (nr 25) 6. Luft 1 edningsvagn + jeep (nr ) 1905 7. a) i''motorvagn (nr 92) A1 b)t-^elektrisk motorvagn (nr 14 ) 1901 8. a ) ^ Motorvagn (nr 52) A5 b ) /Elektrisk motorvagn (nr 102) 1902 9» a) _ Motorvagn (nr 288) A11 b) H n b y g g d släpvagn (nr 1891) 1939 o )ly öppen släpvagn (nr 386) 1908 Dirigent» 10. a)z,motorvagn A12 b )'-'Släpvagn (nr 573) 1923 11«s.)u Motorvagn (nr 1 7 A29 1 2. b){/släpvagn (nr 559) B 29 c )^Släpvagn (nr 889) B 5 Dubbeldäokare 1 3. ax" Motorvagn A25 14 15 b)t' B20 c)i.b4 a) /,Motorvagn A25 f b ) ^ B 2 0 o) -320 a)[. Motorvagn A25 B20 CMl j ä'jlo r 16. aj/ymotovagn A25 ( YJL b)^b20 SS Musikkår SS Musikkår FBU Musikkår SS-Musikkår Canadas Lucia USA:s Lucia Belgiens Lucia Frankrikes Luoia Jugoslaviens Lucia Luxenburgs Luoia Sohweia luoia
- 2-17«a ) 1--Motorvagn A25 b) ^ B20 o)i/b20 _ 2 - fst a ) ^ M o t o r v a g n A25 ( $ S Y J 1 Motorvagn A2 5 Y 0 ( f ) %<b)l/b20 - -) SS - ~g0< a ) ^ V e r k v a g n b) Sandvagn o ) VSandvagn d ) ^ S a n d v a g n»-«'' t C & 21. Urspårningsbil Finlands Lucia Norges Lucia Musiklcär (skolork- ) Fanfar b läsar e Sveriges Lucia Tre tärnor Tre tärnor Tre tärnor Summa personal: Bussförare: 3 st Spårvagnsförare: 13 st : 12 st.(9»o) skall dirigent bromsa) Jeepförare: 4 st Summa personal: 32 st Passagerare i SS museivagnar skall vara tidsenligt klädda. Konduktör (k). Som konduktör kan även tjänstgöra dirigent e. dyl«(instrueras genom Säkerhetssektionens försorg). (b)t finns i sista vagnen på tågen. I likhet med föregående år samlas personalen vid utryckningskiosken Söderhallen i timme före tågets avgång för instruktion m.m. beträffande själva körningen«signallina skall finnas mellan v1 (kond.) och sista vagn i alla tåg med två och tre vagnar (anbringas av fvam i Söderhallen göres ej för kort). Färdväg. Färdvägen skall bli Söderhallen - Ringvägen - Västerbron Fridhemsplan Valhallavägen - linje 4*as ändstation vid Oxenstiernsgatan. Återfärden till Söderhallen skall ske via Sibyllegatan och Slussen«Avlastningen vid slutstationen på Oxenstiernsgatan skall ske snarast möjligt) varefter tågen omedelbart återvänder. Xcke spårbundna fordon återfärd via Banérgatan - Strandvägen - Skeppsbron - Söderhallen. Gossorkestern äger därvid ta plats i motorvagn, som mörklagd återgår till Söderhallen. Musik får ej förekomma under återfärden. SS musikkår åker tillbaka i dubbeldäokarna till Ho m s b e r g.
- 3 - Tågets maximihastighet skall var 13 km/timme, dook att hastigheten vid passerandet av hållplatser skall nedbringar till 10 km/timme. Avstånden mellan tågsätten skall vara 50-50 m utom mellan första dubbeldäokaren ooh hästbussen där avståndet skall vara minst 75 meter» Start Söderhallen den 13/12 exakt kl. 16*00. Framkomst till slutstationen vid Oxenstiernsgatan kl. 17.15 * Beträffande förberedelserna för start och utryokning från Söderhallen är det angeläget att arbetet med vagnarna avslutas i god tid före start ooh att Radio och T V ej tillåtes att i sista minuten inverka på tågets avgång. Betsamma gäller mängden av pressfotografer och andra åskådare. särskild man från ST finns inne i Söderhallen med högtalare till förfogande för ordergivning och för nedräkning av tiden så att avgången kan ske på utsatt tid. Smörjning och översyn av tågets vagnar sker genom Hallsektionens'. försorg* På gamla motorvagnar behöver översess strömavtagare, kam, knäleder, lina och fästen. Huvudströmbrytaren provas. Kontroller smörjs och putsas«handbroms smörjs ooh inställs* Klockstift smörjs. Borstskyddets funktion provas. Backspegel skall finnas. Körvisare ooh strömställare för magnetväxeln säkerhetskoppel, bromskabel ooh eventuell signalkabel provas. På släpvagnar provas nagnotbromsarna, handbifcms1 smörjs och inställs. Borstskydden provas. Smörjning sker före den 3/12 1964» Transport av v agnar. Hallsektionen tillser, att erforderliga vagnar finns i Söderhallen senast den 7/ 1 2 1964 Spår i Söderhallen skall stå till förfogande för dekorering m.m. fr.o.m. den 7/12 kl. 9*00 till dess tåget avrustats den 14/12 kl. 19*00. Uppställning sker i Söderhallen på spår 21-22* Oenom fvam i Söderhallen. försorg uppsättas förutom backspeglar, SS-märken i linjenummerlykta, två svenska flaggor per hållare och tågnummerskyltar på samtliga dragvagnar. Säkerhetssektionen ombesörjer att eldsläckare medföres i varje tågsätt (dragvagnar). Personal* Trafikavdelningen kommenderar erforderligt antal förare, ooh utfärdar trafikorder Bekorering av vagnar utföres i Söderhallen den ^/^Z 1964 av ST och SA.S Dragvagnarna förses med sedvanliga sidoskyltar - "God Jul"-cto. För dekorationerna gäller: maximihöjd för dekorationerna 3»75 meter över mark*
- 4 - Sålunda får ingen påbyggnad av v ad slag det vara må nå högre höjd ån 3,75 m över gatunivå» Ej heller får löst föremål i vagn kunna nå eller hållas till mer än 3»75 meter över gatan» På bemannade vagnar skall alla slags räcken o. dyl. vara av så kraftig beskaffenhet att de kan tjäna som stöd utan att brista. Så åkande skall dock allvarligt tillhållas att icke luta sig mot dessa skyddsanordningar. Få höger sida av vagnarna skall uppsättas Gunnebostängsel till minst 1,50 m och på vänster sida till en minimihöjd av 1,10 meter. Om annat stängsel användes skall detta vara av sådan beskaffenhet att det inte finns någon möjlighet för någon att ta sig ut. Eftersom spårvägstågen passerar mycket nära hållplatsstolpar, signaler o. dyl. får ingen medverkande sträcka ut någon kroppsdel eller material utanför vagnssidan, då detta kan förorsaka olyckshände1ser. Vidare får metalltråd icke användas till arbeten på högre höjd över marken än 3 meter. På högre höjd används endast nylontråd. Där Lucia eller motsvarande färdas ensam i fast stol erfordras ej stängsel, men däremot ett kraftigt räcke. I tåg,.som utnyttjas av bl.a. orkestrarna behöver skyddsnätet endast var 90 cm högt om orkestern färdas sittande hela sträckan. Försiktighet beträffande.nedfällda lämmar på s a n d v a g n a m a skall iakttagas. Det är absolut förbjudet att kasta ut föremål av vad slag det vara må, från de i Luciatåget medverkande vagnarna. Största tillåtna bredd på tågen är 2,20 meter, sålunda får ingen dekoration gå utanför dénna angivna vagnsbredd. Belysningen av Luciavagnarna skall ske genom ST försorg (bilbatterier) och alltså ej genom SS ledningsström. Belysningen på övriga vagnar ordnas av Hallsektionen. ST har i uppdrag att informera all personal (utom SS) om olycksfallsriskerna, bl.a. stabilitet vid dekorationer, skyddsnät osv. Ordningsregler för deltagarna i tåget utfärdas av Stockholms-Tidningen efter granskning av SS. ST söker nödvändiga tillstånd för Luciatåget. Ansvarighetsförsäkring för Luoiatåget tecknas av ST i Folksam.
- 5 - Erforderliga avspärrningsanordningar. (kraftigt rep eller kätting på re-* fugerna ordnas av ST i samråd med förste trafikinspektör Nilsson och Polisen). Mötande spårvägståg och bussax i kollektivfil skall stanna för att ej i onödan störa Luciatågets vagnar, dook ej vid utan i stället efter hållplats» I likhet med föregående år uppgöres en "avspärmingsplan" till upplysning för Polisen när den övriga trafiken skall spärras för kortegen. Tömning av tåget på Valhallavägen hör ske snabbt. Luciatåget skall passera samtliga hållplatser men skall stanna vid S- märket på Västerbron«Erforderliga växelvakter utsättas genom Trafikavdelningens försorg. Rensning av sällan använda spår utmed kortegevägen liksom växlar samt eventuella justeringar av gatubeläggningen verkställes och kontrolleras genom Ban- och Byggnadssektionen. Förste trafikinspektör Nilsson har kontakt med Polisen och Ban- och byggnadssektionen så ej gator är upprivna. Uppställningsspåren i vagnhallen skall rensas av fvam Söderhallen så att vagnarna ej isoleras. Vid behov måste avfrostning av kontaktledningen ke utanför spår 21 och 22 i Söderhallen. Beträffande SS personalens kläder föreligger önskemål att de, som tjänstgör på vagnarna skall bära tomteluva och skägg. ST tillhandahåller i mån av tillgång dylika. SS personalens barn äger i mån av utrymme deltaga endast under förutsättning att de är klädda i tomteklädcr (åtminstone luva) och åka i drag- v a g n a m a. Omklädningslokaler skall av Hallsektionen skaffas i Söderhallen för dekoratörer och dess material. Besiktning av vagnarna sker den 12/12 kl. 09*00, varvid härmed kallas representanter för PR-sektionen, Tekniska avdelningen» Trafikavdelningen, Säkerhet ssektionen, Polisen Väg- och Vatten och ST.
- 6 - Demontering ar rolcl annat or ial nåste verkställas dan 14/12, då spårut rymmet i Söderhallen behövs för SS räkning den 15/12. Ersättning till i luciatåget medverkande trafikpersonal på vagn med kr 35*- + 2 entrébiljotter till Blå Hallen» Senna ersättning utbetalas den 13/12 sedan tågen återkommit till Söderhallen* Biljetterna till Blå Hallen utlämnas den 12/12 stinsen Söderhallen«Musikkårens medlemmar får vardera 2 biljetter till Blå Hallen, som utdelas till medlemmarna den 8/12 1964* Kontaktman vid ST är Luoiaohefen Olle Järvheden* 17.11.1964
AKTIEBOLAGET.STOCKHOLMS SPARVÅGAR Trafikavdelningen BI5/IK Trafikorder Ysek Lit t. C 10/196^ Gällande den 13/ 1 2 19 6 ^. % Till vissa befattningshavare enligt särskild förteckning. Ang. särskilda föreskrifter för förare och bromsare i Luciakortegen den 13 december 196**v Körningen» Hastigheten skall genomgående hallas vid högst 1J kc/tim och bestäms av ledarbilen. Avståndet mellan tågenheteraa skall hållas vid ca JO ra, dubbeldäckaren i täten skall döck ligga ca 75 m före efterkommande tur2. ^ - /med/; Hållplatser och hållstationer skall skärpt uppbärksamhet passeras utan att turerna stannas* Högsta hastighet på dessa platser: 10 kn/tim. Spårvägs t ågen skall stannas tid stoppmärket på Västerbron.' Vid övriga stoppmärken bevakas överfarterna av polis varför turerna ej behöver stannas där«samtliga värtlar i kortegens vag är i förväg lagda för rätt körväg, men förarna skall i vanlig ordning kontrollera växelläget«samtliga élväxlar i kortegéhs väg till Hakberget är urkopplade. Träfikäignalerna utmed körtegens väg kopplas ur eller ställs på stopp och överfai*téx*na dirigeras av polis«under färden till Hakberget får kortegen ej brytas av annan trafik, vilket övervakas av polis«vid ankomst till Hakberget skall, icke spårbundna fordon C turerna 1^6+12) föras ur spår och i gatan runda ändslingan«turerna 7-11 direkt föras vidare till hpl Värtavägen«Eftér ev«omflyttning av musikkåren i tur 9 äntrades återfärden snarast, turerna 13-20 stannas i ändslingan och bilda ring i vilken Luciorna stiger av på höger sida inne i ringen«tur 13 saste dock på grund av tågets längd föras förbi ändstation och stannas på andra sidan överfarten med v1«tågen stannas därpå med högst 1 m lucka och så att nämnda överfart stängs«tedan Lucior med uppvaktningar lämnat vagnarna och belysningen på dessa ^läckts skall tågen snarast avgå från platsen. $ Återfärden«Dubbeldäckarna återvänder ill Hb«Icke spårbundna fordon (turerna 2-6) skall, efter ev omflyttning av passagerarna, återföras till Söh via Banérgatan - Narvavägen - Strandvägen - Stallgatan - Strömbron - Skeppsbron - Katarinavägen - Renstiernas Gata - Bondegatan. Jeepekipagens hastighet får därvid ej överstiga 15 kn/tira, Spårvagnstågen skall, sedan bromsaren från sin plats i bakänden noga kontrollerat att allt är klart och givit avgangssignal, återföras till Sö h via Sibyllegatan - Skeppsbron - Katarinavägen. Tågen skall stannas vid hållstationer i vanlig Ordning. El-växlar * manövreras på vanligt sätt«med hänsyn till de lätta släpvagnarna skall hastigheten begränsas och kurvor och växlar passeras försiktigt och med nedsatt hastighet. Tågen skall via infartsspåret införas i hallen till de spår varifrån de utgått- rangera re anvisar. FÖrst sedan tågen uppställts i vagnhallen får ev«passagerare stiga av. - g#v»
u*a;»ya;-q«>o,u4u< ^ A Strömavtagare skaiidraa ner och fastbindas p& tur 20«-Under återfärden får kortegen brytas av övrig trafik«bromsarnas uppgifter» Pa sanrtliga sparvagnståg skall en broosare uppehålla sig på sista vagnens bakre plattform.för uppsikt över tåget och beredd att avge nödsignal till föraren sant handbroosa taget oo så erfordras. Nödsignalkaapp Sr inmonterad intill handbronsratten på sista plattformen» Broosare skall även under återfärden befinna sig på bakre platt» 1*0rm för uppsikt. Inga passagerare medtages utom de barn som tidigare medföijt. De toooa och obepannade släpvagnarna kan vara lockande för ungdomar vårför speciell uppmärksamhet erfordras under återfärden, särskilt vid hållplatserna. ELdsläckare me dföres på varje vi. Deasa är av samma typ som på trafikvagnarna. Arvode utbetalas vid återkomst till isöh i utryckningskiosken, för Hbf ö r a m a på tx Hb. Bil letter till Blå Hallenfesten får avhämtas på tx Sö den 12 december 1954. För Hb^-förama utlämnas biljetterna på tx Hb» Veumoereonålens barn far imån av utrymme nedfölja på motorvagn,på turerna 7*-äOUnde r f örut sätt ning att de äro iklädda tootekläder.. (åtminstone luva)«stockholm den 9 december 1964 (Nils Nilsson) Förste trafik.inspektöx. _. -hc-i5::r tui i -lexaaitfiea» SIROiVUii s J S. iris fo o..i '.iiöbw ic. x k b ix r. "ii-.- *w - r. ". '. ' -... te7ö»*cfi&xa -i.-..»«; &sri-.r.>ic -»: *! :c i.%**bh ' a ftö ä i r v.;v i i :» iisjk. iayfe-? g e *. kq%. ir - f ib /is j a & q[- råil kyvrs -«.«l-iiaoib
AKTIEBOLAGET STOCKHOLKS SPÅRVÄGAR Trafikavdelningen BE/IK Trafikorder Ysek Litt* A 39^/196*f Gällande fr«o«m«den 13/12 196^ Till Trafikpersonalen Ang# årets Luciatåg söndagen den 13 december 196*f«Söndagen den 13 december 196*+ anordnas årets Luciatåg«Tåget utökas i år med ett antal museivagnar och omfattar tills ammans med spårvagnar jämte släpfordon inalles 20 "turer11* 'Konyojen ut45w. f & å & Söderhallen med följande färdväg: Bondegatan - Erstagatan - Folkungagatan - R e n stiemas Gata - Ringvägen OtSjV, linje *f:as sträckning till Hakbergeto Start från Söderhallen Kl. 16.00 Tåget passerar Ringvägen/Göt gatan ca it 16.13 it ii Hö ras gat an/ Ringvåge n ti ii 16.25 ii ii Västrrbroplan ii ii 16.1(0 it ii S:t Eriksplan ii ii 16.50 ti ti 0 dengatan/valhallavägen it it 17.00 it ti Valhallavägen/Erik Dahlbergsgatan ti ii 17.10 Ankommer Hakberget ii 17.15 Vid Hakberget upplöses tåget och de olika enheterna återvänder enl* följande: Tur 1 och 12 (dubbeldäckare) till Hornsbergshallen 11 2 t«o.qé 6 till Söderhallen via Banérgatan - Narvavägen - Strandvägen - Stallgatan - Strömbron - Skeppsbron - Katarinavägen - Re n stiemas Gata ~ Bondegatan«övriga turer som är spårbundna återvänder till Söderhallen via Sibyllegatan - Nybroplan - Skeppsbron - Katarinavägen - Folkungagatan«Konvojen skall framföras med en hastighet av högst 13 kivtim och ett inbördes avstånd mellan turerna av ca 30 m* Gällande föreskrifter för spårvägstrafiken tillämpas med undantag av att hållstationer och hållplatser får passeras med högst 10 kn/tim under iakttagande av skärpt uppmärksamhet. Vissa detaljföreskrifter gällande själva körningen m«nu i konvojen kommer att tillställas berörd personal«några särskilda avstängningar av spårgägstrafiken avses ej äga rum utan spårvägs- och busstrafiken i kolléktivfilemat som har jämlöpande färdväg aed Luciatåget samt korsande trafik gentemot dettav kommer att genom polisbevakning avstängas några minuter före Luciatågets beräknade ankomst på respektive platser. Alla spårvagnar som möter Luciatåget likson bussar i kollektivfilerna skall stannas under den tid konvojen passerar«inträffar möte vid hallplatsrefuge skall dock sparvagnen (bussen) efter av- och påstigning föras förbi och stannas strax bertom refugen på sådant avstånd att sikten ej skyms för åskådare på refugen. Härvid skall givetvis hänsyn tagas till att korsande trafik ej hindras«erfordras omläggning av enstaka turer Kommer detta att ske på order av trafikbefäl«stockholm den 8 december 196*+