REGLER FÖR UTHÅLLIGHETSTÄVLING. med registrerade standardbilar. 2006

Transkript

1 med registrerade standardbilar Ändamål 1.1 Ändamålet med denna form av uthållighetstävling är att skapa möjligheter, för att med enkla medel kunna prova på och delta i bilsport, skapa teamkänsla samt kunna fungera som en rekrytering till annan bilsport och riktigt tävlande. Dessutom kan det ge klubbar möjlighet att skapa aktiviteter och arrangemang. 1.2 Denna form av tävling skall bedrivas inom ramen för Lokal tävling och med särskilt tillstånd i varje enskilt fall från Upplands Bilsportförbund (UBF). 2. Bana 2.1 Banan får inte vara en permanent tävlingsbana, utan skall vara på åker- eller betesmark, i grusgrop, dålig grusväg eller liknande. 2.2 Delar av t.ex. permanent folkracebana kan få användas i begränsad omfattning. Banan får endast i mycket begränsad omfattning vara hårdbelagd med asfalt, oljegrus eller dylikt. 2.3 Banan skall vara av sådan beskaffenhet (kurvor, underlag etc.) så att hastigheten ingenstans på banan, överstiger 60 km/tim och medelhastigheten per varv inte överstiger 40 km/tim. 2.4 Banan får inte innehålla några farliga avsnitt. Stenar, stolpar, diken etc. i banans närhet måste skyddas med t.ex. däck eller rullbalar. 2.5 Avspärrningar skall finnas så att inte obehöriga kan komma alltför nära banan. Speciellt i ytterkurvor och andra avkörningszoner skall säkerheten noga beaktas. 2.6 Banan bör vara minst 2,0 km och högst 3,5 km lång. 2.7 Vid varvningsplatsen skall finnas stor tidvisare, för notering av passertider. 2.8 Banan skall besiktas av UBF utsedd banbesiktare i god tid före tävlingen och tävlingen får inte starta förrän eventuella påpekanden åtgärdats och banbesiktaren slutligt godkänt banan. Protokoll skall upprättas att finnas tillgängligt för domarordföranden vid tävlingen. 3. Deltagande fordon 3.1 Deltagande bilar skall vara täckta, tvåhjulsdrivna, serietillverkade person- eller kombibilar i standardutförande, som är typbesiktade i Sverige. Så kallade minibussar, pickupbilar och liknande är ej tillåtna. 3.2 Deltagande bil skall vara registrerad, skattad, trafikförsäkrad och godkänd av Svensk Bilprovning, utan några 2:or. 3.3 Deltagande bil skall vara utrustad med en väl fastsatt brandsläckare med släckarvolym om minst 2 kg. 3.4 Deltagande bil skall vara utrustad med säkerhetsbälten av minst trepunktstyp. Säkerhetsbälten får bytas mot fyrpunktstyp. Dess bakre infästning skall då sitta så högt som möjligt, dock ej högre än axelhöjd. Endast infästningsöglor av typ som är avsedda för bälten skall användas. Om bältets infästningspunkter sitter genom karosseriplåt, skall en bricka, minst 2 mm tjock och minst 40 cm 2 i storlek, monteras på motsatt sida. Dimension på bult och mutter, samt infästningsögla, skall vara 7/16 UNF. 3.5 Stötdämpare får bytas ut och infästning förstärkas. Sida 1 av 5

2 3.6 Skydd för kylare mot nedsmutsning får monteras. 3.7 Större behållare för spolarvätska får monteras. 3.8 Avgassystemets fastsättning får förbättras. 3.9 Reservrutor av plast får monteras Differential får låsas Klocka skall finnas i bilen för notering av passertider All original belysning skall bortmonteras och ersätts med strålkastare framåt monterade på taket samt broms- och baklysen monterade invändigt i bakrutan Bil skall vara utrustad med kraftiga bogseröglor fram och bak Val av däck är fritt, men om dubbade däck tillåts skall dessa ha standarddubbar för personbil och max 130 dubbar per däck Broms samt baklysen skall fungera och vara i drift under hela tävlingen Taklucka av glas eller plexiglas är ej tillåtet Eventuell dragkrok skall vara demonterad i sin helhet. 4. Deltagare förare/passagerare 4.1 För varje deltagande bil skall finnas ett team av minst fyra personer. 4.2 För varje team skall utses teamledare som även skall vara kontaktman med tävlingsledningen och ansvarig för teamet. 4.3 Förare skall inneha giltigt körkort för personbil. 4.4 Samtliga förare och passagerare skall inneha giltig förarlicens i Racing, Rallycross, Folkrace eller Rally eller PR-licens, som utfärdats av den arrangerande klubben för det aktuella arrangemanget. Enbart passagerare kan även inneha kartläsare- eller co-driverlicens. 4.5 Under körning skall det alltid vara två personer i bilen, varvid passageraren antecknar passertider vid varvningen i varvräkningsprotokollet. 5. Deltagarnas utrustning 5.1 Deltagande förare och passagerare skall under körning bära hjälm av typ jethjälm. 5.2 Hjälm av typ integral är ej tillåten. 5.3 Heltäckande klädsel är obligatorisk, dock ej balaklava. 5.4 Stödkrage av flamsäkert material är obligatorisk under körning. 6. Miljö 6.1 En servicepresenning (tät, t.ex. plast) som skall täcka ytan under bilen skall finnas. 6.2 Tävlingsbilen skall alltid vara placerad på servicepresenningen när den är i parkeringsdepån. 6.3 Balja med hällpip (ca cm) för uppsamling av vätska. Sida 2 av 5

3 6.4 Arrangören skall anordna en tydligt markerad miljöstation med möjlighet att ta emot miljöfarliga vätskor, batterier samt övrigt miljöfarligt avfall. 6.5 Skulle förorening uppstå måste teamet omedelbart rapportera detta till arrangören. 7. Tillstånd 7.1 Tillstånd från länsstyrelsen innebärande dispens från terrängkörningslagen kan erfordras. 7.2 Tillstånd för offentlig tillställning från lokala polismyndigheten kan erfordras. 7.3 UBF:s tillstånd att genomföra uthållighetstävling, som utfärdas efter särskild ansökan. 8. Funktionärer 8.1 Tävlingsledaren skall minst inneha funktionärslicens klass B i tävlingsledning och vara väl förtrogen med de regler och ansvar som gäller för uthållighetstävling. 8.2 Domareordförande skall vara av UBF godkänd för uthållighetstävling. Dessutom tillsätter arrangören minst två domare som minst skall inneha funktionärslicens klass C i tävlingsledning, vilka tillsammans med domareordföranden utgör domarjuryn. 9. Säkerhet 9.1 Utefter banan skall finnas säkerhetsposteringar, så att övervakning finns på hela banan. 9.2 Radio/telefonkontakt skall finnas mellan säkerhetsposteringarna och med tävlingsledningen och domare. 9.3 Varje säkerhetspostering skall vara utrustad med eldsläckare. 9.4 Postering kan använda följande flaggsignaler: Gul: Omkörnings förbjuden till hindret passerats. Var beredd att stanna. Vit: Tjänste- eller långsamtgående fordon på banan. Grön: Visa att banan är klar. 9.5 Dessutom kan huvudposteringen använda följande flaggsignaler: Röd: Stanna bilen omedelbart. Svart/Vit: Varning för ojuste körning Svart: Bestraffning - kör omedelbart till parc fermé. Svart/Orange runt fält: Teknisk flagg - kör omedelbart till depån för åtgärd. Blå: Omkörning kan komma att ske håll ditt spår och lämna plats för omkörning. Svart-vit rutig: Slut på uthållighetstävlingen. 9.6 Minst en bårbil och en sjuksköterska skall finnas på plats. 10. Inbjudan 10.1 Arrangören sammanställer inbjudan i koncept som skall tillställas domareordföranden för godkännande och med dennes påskrift bifogas ansökan till SDF I inbjudan skall anges ev. begränsning av antal deltagande team samt hur ev. gallring skall tillgå. 11. Besiktning 11.1 Samtliga deltagande bilar och deltagares utrustning skall besiktigas före start Dessutom skall snabb-besiktning ske efter varje depåbesök, före utfart på banan Bil eller förare/passagerare som inte uppfyller reglerna skall inte tillåtas starta eller fortsätta tävlingen förrän eventuella brister åtgärdats. Sida 3 av 5

4 12. Förarsammanträde Före start skall förarsammanträde genomföras, varvid speciellt regler för genomförande av uthållighetstävling och säkerhet påpekas. 13. Parkeringsdepå 13.1 Väl tilltaget depåområde skall finnas så att deltagarna utan hinder skall kunna passera mellan banan och sin depåplats Högsta tillåtna hastighet i bandepå och parkeringsdepå är 5 km/tim. 14. Start 14.1 Start kan ske med stillastående motor, förare och passagerare sittande i bilen, när startsignalen ges startar uthållighetstävlingen Start kan även ske med masterbil, som släpper i väg fältet efter ett eller flera mastervarv Startmetoden skall noga anges i inbjudan eller PM före start. 15. Genomförande 15.1 Uthållighetstävling skall köras i minst 8 timmar men gärna längre Det skall alltid finnas förare och passagerare i bilen under körning på banan Säkerhetsbälte och hjälm skall alltid användas när ekipaget befinner sig på banan Påkörning av annat deltagande fordon är förbjudet Det är inte tillåtet att avsiktligen hindra snabbare bilar att köra om Om omständigheterna så påfordrar, kan masterbil släppas ut på banan under tävlingen, varvid deltagarna skall följa denna och omkörning av masterbil eller medtävlare ej är tillåten Om ett team påkallar hjälp på grund av personskada eller fara för person, måste alla bilar som kommer bakom stanna Vid påfart på banan från depå, bandepå eller parc fermé skall bilar på banan lämnas företräde Varje team skall själva bokföra alla varvningar med passertider. Protokoll skall föras i bilen och varje team skall minst en gång per timma gå in i bandepån och lämna sitt protokoll till sekretariatet Förarbyte och tankning får endast ske i parkeringsdepån eller i bandepån I bandepån får endast ske inlämning av protokoll, byte av besättning och tankning. Övriga reparationer skall göras i parkeringsdepån Deltagande bil får ej lämna tävlingsområdet för reparation Om vindruta eller främre sidoruta går sönder eller ramlar bort inträder automatiskt körförbud. Deltagare får dock fortsätta till sin plats i parkeringsdepån för reparation. Om ruta skulle spricka eller en ros efter stenskott uppstå, kan bilen tillåtas fortsätta om sikten eller säkerheten ej äventyras Körning på banan med öppen sidoruta bestraffas Körning på banan med öppen taklucka skall bestraffas. Sida 4 av 5

5 15.16 Om någon stötfångare faller bort under tävlingen så skall eventuella utstickande fästen demonteras i parkeringsdepån innan körningen får återupptas. 16. Bestraffningar 16.1 Bestraffningar utdelas av domarjuryn Bestraffning kan bestå av Stop and go i 5 minuter, 15 minuter eller 30 minuter, beroende på förseelsens art, varvid bilen ställs upp i parc ferme under angiven tid eller uteslutning ur hela tävlingen Team som underlåter att lämna in sina protokoll till sekretariatet utesluts. 17. Slutresultat Segrare i tävlingen blir det team som inom ramen för dessa regler och stipulerad körtid, fullföljt högst antal varv på banan. 18. Priser 18.1 Arrangören beslutar själv om eventuella priser och dess antal Om priser finns skall dessa delas ut i anslutning till och snarast efter avslutad tävling. 19. Regler 19. Dessa regler är sanktionerade av Svenska Bilsportförbundet Reglerna kan med omedelbar verkan dragas in av UBF:s styrelse Eventuella ändringar av regler skall avgöras av Bilstyrelsen UBF:s styrelse förbehåller sig rätten till tolkning av dessa regler. Godkänt vid Upplands Bilsportförbunds styrelsemöte Godkänt vid Svenska Bilsportförbundets styrelsemöte SBF 13/02 237, Sida 5 av 5