- En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse -



Relevanta dokument
Stockholmsregionens internationella tillgänglighet Länsstyrelsen i Stockholm 14 januari

Hur kopplar Arlanda samman den regionala kollektivtrafiken med den globala kollektivtrafiken?

FLYGTRAFIK- STATISTIK

FLYGTRAFIK- STATISTIK

Bakgrund. Flygplatsbolaget Tillgänglighet

FLYGTRAFIK- STATISTIK

SWEDAVIAS LÅNGSIKTIGA TRAFIKPROGNOS. Dokumentnummer D 2017-

TILLGÄNGLIGHET OCH MOBILITET KÖPENHAMNS FLYGPLATS

Flygplatsen Att planera en flygplats. Marcus Öberg, Pontarius

VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG FLYGTRAFIK- VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG STATISTIK 2013

Stockholm Arlanda Airport

Marknadsinformation från Sjö- och luftfartsavdelningen

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2014

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER TREDJE KVARTALET 2016

Pax enkät Vilket enkät tillfälle. Inom vilket tidsintervall genomförde/genomför du din resa?

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2018

Utvecklingen av Bromma och tillgängligheten i Sverige. Peder Grunditz, Flygplatschef, Bromma Stockholm Airport 27 november 2014

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2019

Swedavia, flyget och förbättrad tillgänglighet

Flygplatserna i Västernorrland betydelse för regionen

Totala antalet flygplansrörelser 1998 på Bromma var Dessa utgjordes av följande kategorier: Militär luftfart.

Annonsbolaget i Göteborg AB

Marknadsinformation från Luftfartsavdelningen

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2014

Marknadsinformation från Luftfartsavdelningen Trafikutvecklingen fjärde kvartalet 2012

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2019

Sammanställning av enkät och framtida resande från Linköping City Airport

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FJÄRDE KVARTALET 2018

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2017

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2018

Förordnande av Kalmar Öland Airport som SGEI-flygplats (Servicies of General Economic Interest)

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2017

Marknadsinformation från Luftfartsavdelningen

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER TREDJE KVARTALET 2018

FLYGPLATSENS MARKNADSFÖRUTSÄTTNINGAR

Malmö Airport. Cecilia Hagert Chef Verksamhetsutveckling. SBTA Syd

Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg, orsaker och konsekvenser

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER TREDJE KVARTALET 2017

Flygplatsens komplexitet - Planering och passagerarflöden. Marcus Öberg, Pontarius AB / Swedavia Konsult

Stockholmsregionens tillgänglighet Swedavia

Arlandarådet Arlandas framtida utveckling Anders Svensson, Näringsdepartementet

Flygets betydelse för regionen och Trafikverkets upphandling till 2019 Lycksele 13 mars 2014

Rese- och turistnäringen i Världen, Sverige och Norrbotten. Björn Arvidsson, Razormind Toppmötet, Gällivare 24 Nov 2011

Marknadsinformation från Luftfartsavdelningen

100 % Fossilbränslefritt Skåne

Swedavias resvanebarometer. Kvartal 1, Sammanfattande kommentar:

Swedavias resvanebarometer

Besöksnäringsdag 14/ !

RAPPORT Dnr TSL PROGNOS TRAFIKPROGNOS FÖR SVENSK LUFTFART 1 (21)

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2015

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FJÄRDE KVARTALET 2016

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

RAPPORT Dnr TSL PROGNOS TRAFIKPROGNOS FÖR SVENSK LUFTFART 1 (17)

RAPPORT Dnr TSL PROGNOS TRAFIKPROGNOS FÖR SVENSK LUFTFART 1 (18)

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2016

Protokoll fört vid pleniföredragning Infrastrukturavdelningen Transportbyrån, I2

HÖSTPROGNOS

Lämpliga verksamheter och organisering av samverkan mellan flygplatserna i Linköping och Norrköping.

Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö

Kommittédirektiv. Flygplatsöversyn. Dir. 2006:60. Beslut vid regeringssammanträde den 1 juni 2006

2

RAPPORT Flygtrafikstatistik. Dnr. Flygtrafikstatistik. Utvecklingen under fjärde kvartalet (9)

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt

Stockholm Connectivity Study

Vision Den enkla resan

Särskilt ägardirektiv för Linköping City Airport AB

Inledning, mål och syfte... 1 Förändrade marknadsförutsättningar stora destinationer gynnas, perifera destinationer missgynnas!...

Skavsta flygplats Travelutions AB, december 2007

Flygplatsens komplexitet. Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult

Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg

Samverkansavtal med SAAB AB avseende flygplatsverksamhet

Gotländska ståndpunkter. En ö. Ett hav. Möjligheter.

HUR SER ERA FLYGRESEBEHOV UT? VAR MED OCH PÅVERKA MORGONDAGENS FLYG TILL OCH FRÅN KARLSTAD AIRPORT!

RAPPORT Dnr TSL PROGNOS TRAFIKPROGNOS FÖR SVENSK LUFTFART 1 (18)

Det finns butiker, restauranger och service både före och efter. I SkyCity finns även banker, apotek, hotell och konferensanläggningar.

Dokumenttyp Dokumentnummer Sida UTKAST D-LFV (5) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Henrik Littorin,

Planering av Flygtrafik. Fö 2: Flygbolag Strategiska frågeställningar

Trafikförhållanden Trafikverkets långsiktiga plan. Köpenhamn April 2011 Otto Kärki

Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys. RAPPORT Flygtrafikstatistik

Ombud: jur.kand. Rolf Larsson, Gernandt & Danielsson Advokatbyrå, Box 5747, Stockholm

YTTRANDE. SFBs uppfattning är att existerande regelverk gällande slots (förordning 95/93 inkl. ändringar)

Dela med dig av Kalmarsundsregionen. Tipsa en vän om vårt nyhetsbrev!

Flygkrisen i Sverige. Analys och förslag till åtgärder. Luftfart och Samhälle Rapport 2004:2

Mötesplats Transporter Jan-Olov Bergling Svenska FlygBranschen

Enhet Upprättad av Referens

Regionala flygplatser en förutsättning för Sverige! Ulrika Appelberg Sektionen för infrastruktur och fastigheter SKL

RAPPORT Dnr TSL PROGNOS TRAFIKPROGNOS FÖR SVENSK LUFTFART 1 (18)

Internationell tillgänglighet Stockholm. En utblick mot 2025

Så lyfter Örebro. - en rapport om reguljärflygets förutsättningar. Örebro maj 2012 Gaby Back Jenny Emerén

HANDLING Manual Nr: 1/

Stockholm Arlanda Airport Sveriges port mot världen

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF

Konkurrensen i Sverige Kapitel 25 Långväga persontransporter med flyg och tåg RAPPORT 2018:1


SAS Hangar GFC. Byggnader. Terminal airside. Landside. Airside. CMS group. Statoil. Detaljförstoring av fig 29. i teknisk beskrivning TRIO.

Trafikverkets flygutredning (dnr TRV2016/96125)

Flygplatspresentation

NATIONELL STRATEGI FÖR SVENSK BESÖKSNÄRING

Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg

Transkript:

- En angelägenhet av stor regionalekonomisk betydelse -

Vår uppgift Ägardirektiv Tillsammans med ägaren, regionen och näringslivet utveckla, driva och förvalta Kalmar flygplats. Kalmar Airport skall utveckla kommunikationerna mellan Kalmarregionen och andra delar av Sverige samt övriga världen. Kalmar Airport skall fortsätta arbete mot en klimatneutral flygplats. Flygbranschens krav och löften Säkerhet Punktlighet/tillgänglighet Service

Ekonomi Resultat 2010 + 6 KKR 2011 + 7 KKR 2012 plan +5 KKR Omsättning 36 000 000 kr 2013-2016 mål 0 resultat Finansiering Flygtrafiken med tillhörande service Ett omfattande fastighetsbestånd med god beläggning Del av statligt driftstöd 3 400 KKR/år Kapitalkostnadsstöd från Landstinget i Kalmar län Investeringsstöd från regionens infrastruktur medel

Antal avgångar 2009/2011 1200 +36% +26% 2009 1000 800 +20% +6% 2010 2011 600 400 200 0 +12% +10% Arlanda Bromma Charter Ökning 2009-2011 Stockholm +47% Charter +23%

Antal passagerare 2009/2011 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 Stockholm Charter 2009 antal pax 157025 2010 antal pax 166461 2011 antal pax 176926 Ökning 2009-2011 Stockholm +10% Charter +22% Ökning 2010-2011 Stockholm +6,9% Charter +4,1%

Antal avgångar 2011/2012 Period Januari Augusti Toppvecka 57 (53) avgångar till Stockholm Ökning 2011-2012 Stockholm +9,5 % (13%) Charter +18 % (13,1%) Prognos 2012 Stockholm +8 % (6%) Charter + 12 % (12%) Inom (XX) maj.

Antal passagerare 2011/2012 Period Januari -Augusti Bästa på 8 år Plus 5,7 % Plus 4,0 % Plus 18,3 % Juli och Augusti All trafik Till Stockholm Chartern

Antal passagerare 2011/2012 Period Januari -Augusti 92761/96281 14675/17168 Ökning 2011-2012 Stockholm +3,8 % (1,3%) Charter +17 % (18,3%) Totalt +5,7 % (3,3%) Augusti Stockholm 9,7% Charter +34,3 % Totalt +14,7 % Prognos 2012 Totalt 3,0 % (2,0%) Inom (XX) maj.

Passagerarutvecklingen 1980-2011 Antal 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 Totalt antal resenärer Därav inrikes Därav utrikes 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 95 638 120 128 145 896 189 707 214 446 264 784 222 542 190 680 213 792 251 152 260 988 221 352 191 485 156 927 177 794 166 461 106 474 134 073 150 387 199 669 249 157 227 463 198 680 191 214 240 513 258 049 249 267 192 078 178 855 174 156 157 025 176 929 Passagerarnas fördelning på destination etc Destination etc 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 STOCKHOLM 200 663 196 844 173 162 150 525 153 004 155 807 133 280 148 640 149 395 133 526 139 003 148 598 - därav ARLANDA 200 663 196 844 173 162 150 525 136 192 143 497 126 426 114 229 108 691 90 124 97 859 96 626 - därav BROMMA - - - - 16 812 12 310 6 854 34 411 40 704 43 402 41 144 51 972 REGULJÄR INRIKES C 0 0 0 0 0 0 0 0 REGULJÄR UTRIKES A 41 259 28 327 25 377 23 937 18 921 4 246 0 0 482 0 0 0 REGULJÄR UTRIKES B 27 0 0 0 0 0 0 0 0 REGULJÄR UTRIKES C 0 0 0 0 0 0 0 0 UTR REGELB CHARTER 18 326 20 157 19 627 15 896 19 050 18 652 23 217 25 433 27 059 23 051 27 039 28 140 ÖVRIG TRAFIK AD HOC 740 3 939 3 136 1 720 510 150 430 83 858 448 419 191 Passagerare totalt: 260 988 249 267 221 329 192 078 191 485 178 855 156 927 174 156 177 794 157 025 166 461 176 929

Passageraren kät - mars 2012 Avgående flygresenärer till Arlanda/Bromma 2011 2012 Destinationer/Transfereringar Destinationer/Transfereringar Arlanda Till Arlanda enbart: 60% Via Arlanda till övriga Sverige: 17% Via Arlanda till Europa/världen: 23% Arlanda Till Arlanda enbart: 56% Via Arlanda till övriga Sverige: 17% Via Arlanda till Europa/världen: 27% Bromma Till Bromma enbart: 93% Via Bromma till övriga Sverige: 5% Via Bromma till Europa/världen: 2% Bromma Till Bromma enbart: 96% Via Bromma till övriga Sverige: 2% Via Bromma till Europa/världen: 2%

Framtiden och utveckling Konkurrens Stockholm Europa via Arlanda Incoming från Sverige och Europa Europa ny hubb Charterprogram Kortcharter Markkommunikationer

Konkurrens till Stockholm SAS och Kalmarflyg erbjuder idag 57 avgångar per vecka till Stockholm. 2006 hade vi 27 avgångar med ett flygbolag Vi når Sverige, Skandinavien, och Europa genom transferering i Stockholm. Vi är ofta inte längre bort än -3 timmar i Skandinavien -5 timmar från Europas huvudstäder

Europa via Arlanda SAS erbjuder ett stort utbud från Arlanda till Europa. 120 destinationer 105 Europa 15 Norden & Baltikum Totalt når man minst 120 destinationer från Arlanda 80 flygbolag 69 utrikes 2 inrikes 9 utrikes och inrikes

Incoming och besöksnäring Kalmar län skall tillsammans med övrig besöksnäring i Sverige fördubbla antalet besökare till 2020. Vad kan Kalmar Airport medverka med? Tillsammans med SAS och Kalmarflyg skapa bättre förutsättningar för ett paketerat resande till vår region. Möjliga lågprislinjer hit. Ny hubb i Europa där besöksnäringen har störst förutsättningar att öka. Tyskland.

Ny hubb i Europa Ska regionen växa behövs det ytterligare alternativ för enkelt och snabbt resande till Europa. Vad kan Kalmar Airport medverka med? Tillsammans med möjliga flygbolag och regionen utreda och skapa förutsättningar för nyetablering av linje. Ny hubb måste samordnas med besöksnäringens satsningar. Inte Köpenhamn

Charter inkl kortcharter Målsättning Fortsatt utveckling av antalet avgångar och destinationer. Plus 10 avgångar per år. 2012 Charter 86 avgångar 7 destinationer Kortcharter 15 avgångar 4 destinationer Hur? Tillsammans med resebyråer och flygbolag föra en dialog med researrangörerna när det gäller utbudet.

Markkommunikationer Hur får vi kollektivtrafiken att anpassas till flyget och de avgångar och ankomster som erbjuds. Idag finns 402:an på flygplatsen med 20 minuters trafik. Hur knyter vi ihop hela upptagningsområdet? Hur anpassas markkommunikationerna för besöksnäringen?

Besöksnäringen och möjliga marknader Norra Sverige Oslo-området Helsingfors Åbo området Övriga Europa via Arlanda Europa via framtida nya hubbar Lågprisflyg hit Hur kan vi (Kalmar Airport och besöksnäringen) tillsammans med flygbolagen attrahera nya marknader? Är vi beredda att samarbeta?

VI ÄR MED!!! Kalmar Airport är villig att i framtiden satsa resurser på att tillsammans med besöksnäringen utveckla flygets andel. Förutsättning är att vi har en gemensam målbild i vår region. DÅ ÄR VI MED!!!!!!!!

Hur knyter vi ihop regionen runt frågor som berör flygets utveckling Näringslivsråd med representanter från företag som reser ofta inom vårt län. Flygforum med representanter från kommuner, organisationer, företagsföreningar mm Uppstart i oktober

Ett stort investeringsprogram 2012-2015 Totalt 58 000 000 kr Omtoppning av huvudlandningsbana Fordon för räddning Fordon för snöröjning Utrustning för lastning och lossning

Tack!! Ronny Lindberg Vd/flygplatschef ronny.lindberg@kalmarairport.se 0480-459012

Charterprogram 2012 KRAKOW Kalmarflyg Torsdag-Söndag 2012-10-11 2012-10-25 Totalt 86 avgångar 2012