smätning av vägavsnitt med gummiasfalt 2007-2009 Av Nils-Gunnar Göransson 2009-11-30 Uppdragsgivare: Vägverket, Sektion Vägteknik Handläggare, VV: Thorsten Nordgren Operatör, VTI: Sven-Åke Lindén VTI-beteckning: Dnr: 2009/0584-28 1
Innehållsförteckning SAMMANFATTNING... 3 INLEDNING... 4 FRIKTION MÄTMETOD... 4 MÄTSTRÄCKOR... 5 VÄGOBJEKT... 5 SAMMANSTÄLLNING ÖVER RESPEKTIVE OBJEKT... 6 SKÅNE... 6 SMÅLAND... 8 ALINGSÅS... 10 GÖTEBORG... 16 STOCKHOLM... 18 BILAGA... 20 SKISS, VETLANDA... 20 SKISS, ALINGSÅS... 21 SKISS, GÖTEBORG... 22 2
Sammanfattning För att studera gummiasfalts friktionsegenskaper, har ett antal objekt utvalda av Vägverket, följts upp. Starten skedde 2007 och antalet har efterhand utökats och uppgick till 24 stycken, inkluderat 2 referenser, under hösten 2009. Mätningarna följer Vägverkets metodbeskrivning för bestämning av friktion på belagd vägyta och avser våtfriktion vid barmarksförhållanden. Vid mätningarna har VTI:s friktionsmätbil SAAB Friction Tester använts. en har mätts i högra hjulspåret. Objekten har indelats i fem områden geografiskt: Skåne: 3 objekt Småland: 4 objekt Alingsås: 11 objekt Göteborg: 3 objekt Stockholm: 3 objekt Inom detta delmoment, friktion, innehas inte kunskapen om hur beläggningarna är utformade såsom exempelvis recept vid massatillverkningen. Trafikmängd och fördelning över fordonsslag är ej heller känd, liksom tiden från utförande till mättillfälle. Det lägsta värdet för en hel mätsträcka (medelvärde av 20-metersdelar) hamnade på 2 emedan det lägsta enskilda värdet för en 20-meterssträcka blev 8. Det högsta värdet för en hel mätsträcka (medelvärde av 20-metersdelar) hamnade på 9 emedan det högsta enskilda värdet för en 20-meterssträcka blev 1. I de flesta fall ökar friktionen med tiden. Det kan utläsas när flera års mätningar finns registrerade. Förändringen mellan årstiderna finns inte att tillgå, enär mätningarna utförts på hösten då normalt den lägsta friktionen under barmarksförhållanden uppstår. 3
Inledning Inom ramen för Vägverkets gummiasfaltprojekt har friktionen på, av Vägverket, utvalda vägavsnitt kontrollerats. Denna redovisning behandlar de mätningar som utfördes 2007, 2008 och 2009. Mätningarna, som utförts på hösten har koncentrerats till fem områden: Skåne, Småland (Eksjö/Vetlanda), Alingsås, Göteborg och Stockholm. Operatör vid mätningarna har Sven-Åke Lindén vid VTI varit, med mångårig erfarenhet av mätuppdrag och i synnerhet då mätning av friktion. mätmetod Mätningarna i undersökningen följer Vägverkets metodbeskrivning för bestämning av friktion på belagd vägyta (VVMB 104) och avser våtfriktion. Vid mätningarna har VTI:s friktionsmätbil SAAB Friction Tester använts. Metoden bygger på skiddometerprincipen, dvs. mäthjulet tvingas via utväxling att rotera med perferihastighet som är långsammare än referenshjulens. Mäthjulet kommer därvid att bromsas och rotera med ca 17 % slip (fast slip), vilket vid normala hastigheter visat sig kunna ge maximal friktion. VTI:s friktionsmätbil SAAB Friction Tester Foto: Sven-Åke Lindén Mäthjulets däck benämns Trelleborg T49 och har dimensionen 4.00-8 med ett inre lufttryck av 140 kpa. Vattenfilmen framför mäthjulet har en tjocklek av mm och mätningarna utförs vid en hastighet av ca 70 km/h. Bromsade mäthjulet Foto: Sven-Åke Lindén Datainsamlingsenhet, interiör smätningarna redovisas dels i form av medelvärden över hela mätsträckan, dels som max- och minvärden från medelvärden över 20 meter långa sträckor. För att beskriva variationen längs mätsträckan redovisas standardavvikelsen och mätresultaten redovisas även i diagramform. 4
Mätsträckor Mätsträckorna har valts ut av Vägverket. Mätning sker alltid i höger hjulspår och medelvärdesbildning görs för 20-metersavsnitt om inte annat anges som då är 1-metersavsnitt. Vägobjekt På följande objekt har friktionsmätningar utförts på hösten, en till tre gånger under år 2007 till 2009: VTI beteckn Objekt Start S1 E6 Malmö mot Trelleborg/Vellinge B-skarv & GPS: N55 31.190 E13 00.568 S2 E6 Malmö mot Trelleborg (yttre ringleden) Skylt & GPS: N55 35.654 E13 07.004 S3 Väg 1137 mot Kävlinge (Löddeköpinge, Ådalsvägen) B-skarv & GPS: N55 45.698 E13 01.830 S6 Rv32 Söder om Eksjö, mot Eksjö Skylt Ingarp 2 & GPS: N57 35.351 E14 58.116 S7ref Rv32 Söder om Eksjö, mot Vetlanda (ref.) Skylt Russnäs1 & GPS: N57 33.423 E14 58.869 S8 Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar 90 skylt & GPS: N57 26.271 E15 03.624 S9ref Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar (ref.) Räcke & GPS: N57 26.004 E15 03.347 S10 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N57 55.470 E12 32.828 S11 Väg 180 i Alingsås mot Borås GPS: N57 55.389 E12 32.994 S12 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N57 55.303 E12 33.067 S13 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N57 55.170 E12 33.127 S14 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N57 54.705 E12 33.318 S15 Väg 180 i Alingsås mot Borås B-skarv & GPS: N57 54.949 E12 33.297 S16 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N57 54.843 E12 33.339 S17 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N57 55.306 E12 33.079 S18 Väg 180 i Alingsås mot centrum Piltavla & GPS: N57 55.055 E12 33.227 S19 Väg 180 i Alingsås mot centrum B-skarv & GPS: N57 55.174 E12 33.142 S20 Väg 180 i Alingsås mot centrum Piltavla & GPS: N57 55.365 E12 33.043 S21 E6 i Göteborg (Ånäsmotet Ullevimotet) B-skarv under bron S22 E20 i Göteborg (Ullevimotet Ånäsmotet) B-skarv S23 E6 i Göteborg mot Malmö (PMB) Willinsbron S24 Väg 262 i Stockholm (Edsberg Danderyds k:a) 70-skylt & GPS: N 59 26.476 E 017 58.756 S25 E18 i Stockholm, Bergshamravägen österut B-skarv? S26 E18 i Stockholm, Bergshamravägen västerut B-skarv? 5
Sammanställning över respektive objekt Nedan presenteras, i diagram och tabellform, en sammanställning över mätresultat uppdelade för respektive område och mätobjekt. Skåne 3 objekt ingår i detta område. S1, GPS: N 55 31.190 / E 13 00.568, Längd: 480 m, Körfält: K1 S1, E6 Malmö mot Trelleborg, K1 0 100 200 300 400 500 2007 2008 2009 2009 2 1 0-5 2008 9 1 7-1 2007 7 2 3-1 6
S2, GPS: N 55 35.654 / E13 07.004, Längd: 980 m, Körfält: K1 S2, E6 Malmö mot Trelleborg, K1 0 200 400 600 800 1000 2007 2008 2009 2009 9 2 7-4 2008 9 2 3-3 2007 8 3 1-4 S3, GPS: N 55 45.698 / E 13 01.830, Längd: 660 m S3, Väg 1137 mot Kävlinge 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2007 2008 2009 2009 2 2 8-6 2008 2 1 0-4 2007 6 2 4-1 7
Småland 4 objekt ingår i detta område. S6, GPS: N 57 35.351 / E14 58.116, Längd: 780 m S6, Rv32 mot Eksjö 2007 2008 2009 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2009 6 2 2-9 2008 1 2 7-4 2007 3 2 7-7 S7ref, GPS: N 57 33.423 E14 58.869, Längd: 780 m S7, referens, Rv 32 mot Vetlanda 2007 2008 2009 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2009 3 2 0-6 2008 2 3 5-6 2007 7 5 1-6 8
S8, GPS: N 57 26.271 / E 15 03.624, Längd: 480 m S8, Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar 0 100 200 300 400 500 2009 4 1 0-7 S9ref, GPS: N 57 26.004 / E 15 03.347, Längd: 380 m S9, referens, Rv31 förbifart Vetlanda mot Kalmar 0 100 200 300 400 500 2009 5 1 4-7 9
Alingsås 11 objekt ingår i detta område. S10, GPS: N 57 55.470 / E 12 32.828, Längd: 180 m S10, Väg 180 i Alingsås mot Borås 0 100 200 2009 9 1 6-0 S11, GPS: N 57 55.389 / E 12 32.994, Längd: 80 m S11, Väg 180 i Alingsås mot Borås (Obs. enmetersvärden) 0 100 200 2009 7 1 5-8 10
S12, GPS: N 57 55.303 / E 12 33.067, Längd: 180 m S12, Väg 180 i Alingsås mot Borås 0 100 200 2009 2 1 0-5 S13, GPS: N 57 55.170 / E 12 33.127, Längd: 380 m S13, Väg 180 i Alingsås mot Borås 0 100 200 300 400 500 2009 3 2 1-6 11
S14, GPS: N 57 54.705 / E 12 33.318, Längd: 180 m S14, Väg 180 i Alingsås mot centrum 0 100 200 2009 2 2 7-4 S15, GPS: N 57 54.949 / E 12 33.297, Längd: 380 m S15, Väg 180 i Alingsås mot Borås 0 100 200 300 400 500 2009 2 2 8-6 12
S16, GPS: N 57 54.843 / E 12 33.339, Längd: 280 m S16, Väg 180 i Alingsås mot centrum 0 100 200 300 400 500 2009 1 1 9-4 S17, GPS: N 57 55.306 / E 12 33.079, Längd: 80 m S17, Väg 180 i Alingsås mot centrum (Obs. enmetersvärden) 0 100 200 2009 6 1 4-7 13
S18, GPS: N 57 55.306 / E 12 33.079, Längd: 180 m S18, Väg 180 i Alingsås mot centrum 0 100 200 2009 3 2 8-7 S19, GPS: N 57 55.174 / E 12 33.142, Längd: 180 m S19, Väg 180 i Alingsås mot centrum 0 100 200 2009 2 2 0-6 14
S20, GPS: N 57 55.365 / E12 33.043, Längd: 180 m S20, Väg 180 i Alingsås mot centrum 0 100 200 2009 5 2 1-7 15
Göteborg 3 objekt ingår i detta område. S21, GPS: Saknas (Beläggningsskarv under bron), Längd: 780 m, Körfält: K1 S21, E6 i Göteborg, Ånäsmotet-Ullevimotet, K3 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2009 1 4 8-6 S22, GPS: Saknas (Beläggningsskarv), Längd: 1180 m, Körfält: K3 S22, E20 i Göteborg, Ullevimotet-Ånäsmotet, K3 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 2009 7 4 4-3 16
S23, GPS: Saknas (Willinsbron), Längd: 340 m, Körfält: K1 S23, E6 i Göteborg mot Malmö (PMB), K1 0 100 200 300 400 500 2009 7 1 3-9 17
Stockholm 3 objekt ingår i detta område. S24, GPS: N 59 26.476 E 017 58.756 Längd: 980 m S24, Väg 262 Edsberg-Danderyds kyrka 0 200 400 600 800 1000 2008 2009 2009 1 2 6-5 2008 6 3 1-1 S25, GPS: Saknas Längd: 380 m, Körfält: K2 S25, E18 Bergshamravägen österut 0 100 200 300 400 500 2009 5 1 3-7 18
S26, GPS: Saknas Längd: 380 m, Körfält: K2 S26, E18 Bergshamravägen västerut 0 100 200 300 400 500 2009 2 1 0-5 19
Bilaga Skisser över ett urval av mätobjekten Skiss, Vetlanda 20
Skiss, Alingsås 21
Skiss, Göteborg 22