NEWSLETTER FROM STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT THIRD BIGGEST AIRPORT IN SWEDEN #3 / 2009

NEWSLETTER FROM STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT THIRD BIGGEST AIRPORT IN SWEDEN #3 / 2009 NEWSLETTER FROM STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT THIRD BIGGEST AIRPORT IN SWEDEN #1 / 2008 Från Skavsta till Uruguay Kustbevakningens plan ska förhindra tjuvfiske i Sydamerika Bulletinen ETT NYHETSBREV FRÅN STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT - SVERIGES TREDJE STÖRSTA FLYGPLATTS Vykort från Alicante Tankningen outsourcas Nu tankar Leif Österberg med personal i eget bolag Alicante NY INFART PORTRÄTT AV EN PRIVATFLYGARE SKAVSTAS MILJÖARBETE

VD HAR ORDET: VI ÅNGAR PÅ Foto: Catarina Sandqvist Vi tror oss uppleva de första tecknen på att konjunkturen har vänt. Det som i min förra ledare beskrevs som en liten nedgång i passagerarmängd har nu blivit en liten uppgång och trenden verkar fortsätta resten av året. Brukar man inte säga att flygbranschen är bland de första som upplever när konjunkturen vänder? Ekonomin ser dock fortfarande inte strålande ut, och utan att veta hur framtiden ser ut så måste vi ständigt titta på kostnadseffektivisering för att på sikt förbättra vår lönsamhet. Under sommaren har en del hänt och ni kan i detta nummer av Bulletinen läsa om: Nya och gamla flyglinjer, bygget av en ny infartsväg, arbetet med vår nya ramp och förändringar i vår tankningstjänst. Lite annat blir det också. Att regeringens utredare Gunnar Malm har pekat med hela handen i frågan om Ostlänkens betydelse och att vi nämns i samma mening som Arlanda, Landvetter och Kastrup känns extra roligt. Nu håller vi tummarna att regeringen inte skjuter det slutgiltiga beslutet allt för långt in i framtiden.vi får säkert anledning att återkomma till detta i senare Bulletiner. I denna utgåva skulle ni fått tredje och sista delen av flygplatsens historia. Vi bjöd in förra kommunalrådet Göran Forssberg, som har levt igenom en stor del av utvecklingen, att hjälpa oss skriva. Tillsammans med min del fick vi ihop så mycket material att det också blir en del fyra av Skavstas historia, i den första Bulletinen 2010. Med förhoppningen om en spännande höst tar jag nu ett par veckor semester. Ha de! Dot Gade Kulovuori, VD LOOKING AHEAD In my last editorial I wrote about a small decrease in passenger numbers. At this point we are experiencing a small increase instead, and we believe that the economy is now turning. Is it not so that the airline industry is the first to experience when the economy is changing? We are also really happy about the fact that Gunnar Malm, the Government Investigator, has stressed the importance of Ostlänken. And we cross our fingers that it soon will become a reality. This we will get back to in coming issues of Bulletinen. VYKORT FRÅN ETT RESMÅL: Kustens pärla Regionen Valencias näst största stad, i folkmängd räknat, heter Alicante och ligger vid den klassiska Costa Blanca kusten. Text & foto: c/o lönnström. Men det märks inte alls. Alltså att staden på något sätt skulle klassas som en storstad. I alla fall inte om man förknippar en storstad med trängsel, avgaser och larm. Däremot bjuder Alicante på shopping värdig en storstad. Alldeles särskilt om man går i giftastankar, verkar det som. Det fullkomligt vimlar av exklusiva brudklänningsbutiker som inte lämnar någon brud, (eller plånbok) oberörd. I övrigt lockar förstås mysiga restauranger och en fantastisk strandremsa och för den historieintresserade finns den magnifika borgen Castillo de Santa Bárbara som bjuder på stadens bästa utsikt. ALICANTE ALICANTE It s hard to believe that Alicante is the Valencia region s second largest city in terms of population. At least if you associate large cities with massive traffic jams, overcrowded streets and noise. Quite on the contrary, Alicante rather feels like a charming village. #3 / 2009 Bulletinen ges ut av Stockholm Skavsta Flygplats AB tre gånger per år. Tel: 0155-28 04 00 Fax: 0155-28 04 49 Adress: Box 44, 611 22 Nyköping Ansvarig utgivare: Dot Gade Kulovuori, tel: 0155-28 04 45 Hemsida: www.skavsta.se Text: Jenny Knudsen, Form: c/o lönnström Tryck: Österbergs & Sörmlandstryck

Från Stigtomta-potatis till biogas på Nynäs slott Stockholm Skavstas miljöarbete På Stockholm Skavsta Flygplats genomsyras allt arbete av ett brett miljötänk. Varje år redovisas miljöarbetet i en omfattande rapport. Här kommer några smakprov. Flygvägar Under 2008 har Stockholm Skavsta tagit fram förslag till flygvägar som ska förhindra att tyngre plan flyger på låg höjd över vissa områden runt tätorterna. Småskaligt producerad mat Restaurangen HMSHost på Skavsta kan sedan november 2008 erbjuda småskaligt producerade varor. Bland produkterna finns potatis från Stigtomta, knäckebröd från Linköping och rapsolja från Julita. Jag tror att fler och fler börja tänka klimatsmart och inser vikten av ekologiskt odlad eller småskaligt producerad mat. Min förhoppning är att våra gäster känner ett mervärde i möjligheten att kunna välja ett sådant alternativ, säger Nina Johansson, Business Manager på HMSHost Sweden. Slängd mat blir biogas De nära 2,5 miljoner passagerare som passerar Skavsta årligen bidrar till en stor mängd avfall. 2008 transporterades 15 ton matavfall till lantbruket på Nynäs slott för utvinning av biogas. Vill du läsa hela rapporten eller den sammanfattande broschyren, ta kontakt med flygplatsen på tel 0155-280400. ENVIRONMENTAL WORK AT STOCKHOLM SKAVSTA At Stockholm Skavsta Airport environmental thinking pervades everything. The work is presented in a yearly report. One example of what you can read about in the report is how HMSHost, the restaurant at Stockholm Skavsta, chooses to use small-scale and local producers as suppliers. If you are interested in reading the report or a shorter summary of it, please contact the airport. Nya resmål för nytta & nöje Under oktober och november öppnar flera nya linjer från Stockholm Skavsta. Låt oss locka med en badutflykt till Norge, en tripp till EU-kvarteren i Bryssel eller varför inte en alptopp i Tyrolen. Från och med den 25 oktober kan du ta flyget till vår granne i väst. På flygplatsen Moss Lufthavn Rygge, sju mil söder om Oslo, startade nyligen civil flygverksamhet. Personal därifrån har flera gånger besökt Skavsta för att studera arbetet här, kanske kan detta bli Norges svar på Stockholm Skavsta. Det finns goda bussförbindelser till Oslo, men också mycket att göra i området kring Rygge, bland annat finns här ett 50-tal badstränder. Samma dag öppnar destinationen Memmingen, tio mil väster om München. Därifrån finns mycket goda förbindelser med hela Bavaria-regionen, Schweiz, Österrike och Italien. Den 26 oktober öppnar en linje till Bryssel från Skavsta igen, och den 5 november utökas favoriten London med London Gatwick. Klart för bygge av ny ramp Rampen är den del av flygplatsen där flygplanen parkeras, lastas, lossas och tankas.de ursprungliga plattorna på Stockholm Skavstas ramp byggdes på 40-talet och den allt ökande och tyngre trafiken på flygplatsen har satt sina spår. Nästa år byggs rampen på Stockholm Skavsta om. Plattorna har lappats och lagats genom åren men nu har vi kommit till en punkt där vi måste ta ett större grepp, berättar Joakim Lindholm, Operativ Direktör på Stockholm Skavsta Flygplats. Arbetet kommer att påbörjas så smått under slutet av året men den stora ombyggnaden kommer att pågå under nästa år. Vi kommer att stänga av en tredjedel av rampen åt gången och på så sätt kunna bibehålla den trafik vi har nu utan några större störningar, säger Joakim Lindholm. Det här blir en förbättring för oss som flygplats, det är verkligen en jättesatsning som är en bra grund för fortsatt utvidgning. Det känns kul att våra ägare ser långsiktigt och vill satsa vidare, fortsätter han. Det finns också en positiv miljöaspekt i ombyggnaden. I projektet ingår nämligen nya dagvattenledningar och ett system för att ta hand om den glykolvätska som rinner ut på rampen när flygplanen avisas på vintern. NEW DESTINATIONS THIS AUTUMN From October 25, Moss Lufthavn Rygge, south of Oslo, and Memmingen, close to Munich in Germany, will be available from Stockholm Skavsta. Both destinations with good communications to their larger neighbouring cities but also worth a visit themselves. From October 26, you can travel to Brussels from Stockholm Skavsta again. And on the 5th of November the routes to London will be extended with London Gatwick. STOCKHOLM SKAVSTA BUILDS NEW RAMP The increased heavy traffic at the airport has made its marks on the plates at Stockholm Skavsta. Now, everything is set for the rebuilding of the ramp during next year. When the new ramp is in place we have good conditions for expanding the operations even more, says Joakim Lindholm, Operations Manager at Stockholm Skavsta Airport. #3 2009 BULLETINEN 3

Representanter från svenskt och uruguyanskt kustbevakningsflyg samlade på plattan. Foto: Kustbevakningen Exotiskt besök hos Kustbevakningen Efter en lång försäljningsprocess var det i augusti dags för Kustbevakningens två flygplan av typen CASA 212 att lämna svensk mark och flygas till Uruguay. Dagen innan avfärd träffar vi överstelöjtnant Luis de Leon och hans kollega Alberto de Medina från Uruguays militära flygskvadron, som tillsammans ledde uppdraget med att ta hem flygplanen. De tar med oss till hangaren där de stolt visar upp sina nyförvärv. Ett av planen kommer från Uruguay från början, därför känns det extra kul att få ta det med tillbaka, berättar en nöjd Luis de Leon. Problem med tjuvfiske I Uruguay är det försvarsmakten som sköter all havsövervakning och planen kommer att användas till räddning och övervakning. Men det är inte flygplanen i sig som är det viktiga, utan den speciella utrustningen som följer med. Med den kan vi utföra vårt uppdrag mycket mer effektivt och få bukt med bland annat tjuvfisket som är ett stort problem i vårt land, berättar Luis de Leon. Gillar Sverige Sammanlagt var det tolv piloter och tekniker från Uruguay som besökte Skavsta för att genomgå ubildning och genomföra tester. En del tid till rekreation fanns det också. Vi hyrde bilar och åkte till Norrköping och Stockholm. I Stockholm besökte vi isbaren, där var det verkligen kallt, säger Luis de Leon och skrattar. Men det är ju fint väder här. Vi har aldrig varit i Sverige förrut men vi gillar det verkligen. Den långa resan hem tar tolv flygdagar med mellanlandningar i Norge, Island, Grönland, Kanada och USA. Fredrik Lindblom, stationschef på Kustbevakningsflyget, som varit spindeln i nätet för besöket är inte avundsjuk. Nej inte alls, planen är små och bullriga och inte gjorda för att ta passagerare, säger han. Strategiskt köp Och verkar det inte lite märkligt att åka ända från Uruguay för att få tag på ett par flygplan? Dels är det så klart en ekonomisk fråga, i de här två planen får de mycket utrustning för pengarna. Just den här modellen är heller inte så lätt att få tag på. Men det verkar också som köpet har stor strategisk betydelse för Uruguay och landets relation till Sverige. Beslutet har tydligen varit uppe på hög politisk nivå där. Och de har till och med tryckt upp speciella tygmärken som de sytt fast på sina overaller just för det här uppdraget, berättar Fredrik Lindblom. När vi lämnar våra två vänner från Uruguay har de en del ytterligare papper att få ordning på, övrig besättning sitter mest i fikarummet och väntar på morgondagens avfärd. Lycklig resa! URUGUAYAN AIR FORCE VISITED THE SWEDISH COAST GUARD The Uruguayan Air Force has bought the Swedish Coast Guard s two aircrafts CASA 212 and in August they came to fly the planes home. In Uruguay the aircrafts will be used in see surveillance and rescue. In our country we especially have big problems with fish poachers. With this new equipment we will be able to do a better job, says lieutenant colonel Luis de Leon, who is in charge of the mission. We really enjoyed our stay in Sweden, and the weather here is great. But at the Ice Bar in Stockholm, that was really cold. 64 #3 2009 BULLETINEN

SKAVSTA Ny infart bereder väg för utveckling och säkerhet För en flygplats av Stockholm Skavstas dignitet duger det inte med en smal enfilig väg där bilister, cyklister och fotgängare ska samsas med godstransporter med mer eller mindre farligt gods. En ny väg förväntas nu stå klar inom ett år. En ny infartsväg till flygplatsen är en del av kommunens översiktsplan för området kring Skavsta. En ny väg är en förutsättning för den vidareutveckling i området kring flygplatsen som vi vill se. Nu kommer det att bli möjligt för oss att gå vidare med nästa steg i utvecklingen av Skavsta, säger Magnus Bengtsson, mark- och exploateringschef på Nyköpings kommun. Skavstas verksamhet ökar snabbt och med den ökningen kommer det alltfler företag som vill etablera sig kring flygplatsen. Med den självklara effekten att både persontrafik och godstransporter ökar. Vi vill ju att Skavsta ska utvecklas, dels att flygplatsen växer, dels att fler industrier etablerar sig i området. Då krävs det nya vägar, elledningar, vatten och avlopp, fortsätter Magnus Bengtsson. Det är inte bara lokalt som vägen anses vara av betydelse. Regeringen framhåller nämligen att kopplingar mellan olika trafiksätt ska prioriteras. Den nya vägen är en viktig länk i den kedjan. Vägen kommer att bli en tvåfilig väg med gång- och cykelväg vid sidan om. Säkerheten för både bilister och fotgängare och cyklister kommer att öka avsevärt. Som vägen ser ut nu är den ganska otäck med mycket trafik. På det här sättet kan vi också separera farligt gods, framförallt flygbränsle till flygplatsen, från persontrafiken genom att låta det gå kvar på den gamla vägen, berättar Magnus Bengtsson. Daniel Nilsson, Marie Andersson, Magnus Brink och Hasse Johansson från Nordflyg framför den nya hangarens kontorsdel. Foto: Lena Josefsson Nordflyg växte ur sin hangar När Nordflyg skaffade nya plan fick de inte längre plats i sin hangar. Under sommaren har det byggts för fullt och nu har de flyttat in i en ny fin byggnad, med både kontor och sovrum. Det är Nordflygs samarbetspartner NTD Air Cargo som stått för bygget av den nya hangaren. Större lokaler var helt enkelt nödvändigt för att kunna hangarera och utföra underhåll på Nordflygs nya flygplanstyp Dash8-Q400, som köptes in i början av året. De flygplanen är mycket större än våra tidigare så det behövdes verkligen mer plats. Det känns jättetrevligt att få flytta in i nytt, framförallt är det skönt med de nya kontorsutrymmena, säger Magnus Brink, teknisk chef på Nordflyg. Fakta Nordflyg Nordflyg är bland de äldsta flygbolgen i Sverige och har sysslat med allt möjligt inom flyg sedan 1950-talet. Nu är företaget specialiserat på frakt av tidningar, post och paket. Exempelvis får gotlänningarna sina dagstidningar med Nordflyg direkt från Skavsta. Nordflyg opererar två flygplanstyper, Cessna 208B Caravan och de nya Dash8-Q400. Nordflyg har huvudkontor i Eskilstuna och operation och underhåll på Stockholm Skavsta. Hangaren har, förrutom de tillhörande kontoren, två sovrum. Där kan erbjudas övernattning för gästande piloter och tekniker. Hangaren är också ansluten till bergvärme och därmed mer miljövänlig än den förra. Det känns skönt att kunna vara miljövänlig på köpet, tycker Magnus Brink. INCREASED SAFETY WITH NEW ENTRY ROAD A new entry road to Stockholm Skavsta is expected to be ready. The new road is not only going to facilitate the travelers getting to and from the airport but also make it more safe by enabling the separation of dangerous goods from the main road. The road is part of the development plan for the area around Stockholm Skavsta and a condition for further growth and development of the airport. NORDFLYG ENJOYS THEIR NEW HANGAR After ongoing constructions during the summer, Nordflyg now has moved into their new facilities at Stockholm Skavsta. A bigger hangar was necessary to fit the needs for maintenance of the new larger aircrafts Dash8-Q400. The extra space was really necessary. We are thrilled about moving into our new building, now we also have better office space and sleeping facilities. The new building is also more environmental friendly thanks to ground source heating, says Magnus Brink, Chief technician at Nordflyg. #3 2009 BULLETINEN 5

Nu tankar de på egna ben Sedan den 1 augusti driver tankförman Leif Österberg tankningen på Stockholm Skavsta i egen regi. Allt är egentligen precis som vanligt, men roligare. Det här är en lösning som alla är nöjda med. Ledningen på Skavsta har ställt upp till hundra procent och för tankningspersonalen har det varit ett uppsving, jag ser på dem att de tycker att det är kul med lite nytt, säger Leif Österberg. När Leif Österberg och bränslebolaget Statoil började diskutera möjligheten att driva verksamheten som agent var det ingen tvekan om saken. Han tog med sig personalen och startade det nya bolaget Svenskt flygbränsle AB. Idén om att outsourca tankningen har funnits länge på Skavsta. Flygbränslet har under alla år levererats av Statoil och vi har haft ett nära och bra samarbete. Tidigare skötte vi tankningstjänsten med egen personal men med den positiva utveckling flygplatsen haft under senare år var det naturligt att outsourca. Det är extra roligt att det är Leif som tar sig an utmaningen. Vi önskar honom och personalen lycka till, säger Joakim Lindholm, Operativ Direktör på Stockholm Skavsta Flygplats. Att Leif och de andra nu arbetar som egna innebär egentligen inte någon större skillnad. Vi arbetar på precis samma premisser som tidigare så det löper på som vanligt. Men framöver har vi nu större möjligheter att själva utveckla och förbättra verksamheten. Det är positivt både för oss och för Skavsta, säger Leif Österberg. Eva Henningsson är en av två tjejer som ingår i tankgänget på Skavsta. Foto: Lena Josefsson OUTSOURCING OF THE AIRPORT FUELING Since August the fueling supervisor at Stockholm Skavsta Leif Österberg runs the fueling operations at the airport in his own business Svenskt flygbränsle AB. This is a solution that we are all very pleased with. It gives us more responsibility but also opportunities, says Leif Österberg. As the operations at Skavsta are growing this was a natural step, and we are really glad that Leif is the one to take on the challenge, says Joakim Lindholm, Operations Manager at Stockholm Skavsta Airport. Porträtt av en privatflygare Andreas Ukmar Mitt intresse för flyg tenderar att bli ganska barnsligt Jag tycker att det blir för mycket fokus på mig då. Mitt flygintresse tenderar att bli ganska barnsligt, annars är jag en cool kille, säger han och skrattar. Men vad är det då egentligen som är så kul med att flyga? Det är svårt att sätta ord på det men kanske är det just det spektakulära i att inte vara bunden till marken. Efter tio år i flygsimulator framför datorn fick det vara nog, nu ville han flyga på riktigt. För fyra år sedan tog Andreas Ukmar sitt privatflygcertifikat (PPL). Idag är Stockholm Skavsta favoritflygplatsen. Andreas Ukmar har varit fascinerad av flygning ända sedan han var liten och ofta flög till pappans hemland Slovenien. På den tiden var det något väldigt spännande och annorlunda att flyga, säger Andreas. Och nu flyger han själv, så ofta han kan. Den blir inte sällan en tur till Stegeborg eller Visby. Oftast tar han med sig någon på turen, då blir det både trevligare och billigare. Jag brukar skoja lite och säga att mina vänner finansierar min hobby, säger Andreas. På söndag ska jag skjutsa en kompis från Bromma till Skavsta, det är kul när man kan göra sådana saker, fortsätter han. I sommar har han flugit nästan uteslutande från Skavsta. Jag har lantställe i Nyköping så det passar bra. Skavsta har fantastiska öppettider och Nyköpings Flygklubb har fina plan, säger han. Tidigare var det faktum att han är pilot något han gärna talade om då han träffade nya människor men nuförtiden väljer han att tona ner det. FAKTARUTA Namn: Andreas Ukmar. Ålder: 32 år. Bor: I Stockholm. Familj: Mamma, pappa, syster och två systerdöttrar. Intressen: Flyga, umgås med vänner och spela tennis. Jobbar: På Vattenfall Mergers and Aquisitions. Bästa flygning: Till Gotland med middag i Visby och sedan hem i solnedgången. ANDREAS UKMAR A PRIVATE PILOT AT SKAVSTA Andreas Ukmar has always been interested in flying. Four years ago he decided to make his dream come true, he wanted to fly on his own. He got a Private Pilot License and is now flying as much as he can. His favorite is a flight to Gotland with dinner in Visby and then return in the sunset. Stockholm Skavsta is his favorite airport. Since I have a summerhouse in Nyköping it is very convinient. The opening hours at Skavsta are great and the flying club has really good planes. 6 #3 2009 BULLETINEN

vi genomförde i utvecklingsbolaget NAD (Nyköping Airport Development) så var det flyg som gällde för Skavsta. Bra kan vi säga idag. Nästa hävstång i utvecklingen var det mycket omtalade reklamavtalet med Ryanair. Ryanair etablerar en hub på Skavsta Nedanstående text som är ingressen till det 10-åriga avtal som Nyköpings kommun 2003 beslutade om ger en bra bild av hur vi tänkte och inte minst agerade. SKAVSTAS HISTORIA, DEL 3-1 Historiskt beslut satte Skavsta på kartan VÄLKOMMEN TILL SKAVSTA OCH NYKÖPING - TBI! I onsdags samlades kommunfullmäktige i Nyköping till ett historiskt beslut, nämligen att försälja aktiemajoriteten i Skavsta flygplatsbolag samt mark och byggnader inom Skavsta-området. Beslutet är historiskt på flera sätt: Ett stort engelskt företag etablerar sig i Nyköping, gamla F11 flygplats övergår från först statligt och sedan kommunalt ägande till privatägo. En ny epok inträder i flygplatsens och kommunens historia. Nyköpings näringsliv har och kommer alltid att genomgå förändringar, vissa större vissa mindre. Försäljningen av flygplatsen och det faktum att TBI etablerar sig i Nyköping är enligt mitt förmenande en positiv förändring av format större. Historien kommer att visa att Skavstaaffären kan jämföras med textilindustrins eller NK:s verkstäders tidiga etablering i Nyköping. TBIs etablering och utvecklingsmöjligheten med Skavsta kommer att på ett påtagligt sätt utveckla och skapa positiva förutsättningar för Nyköping- Oxelösundsregionen. Tack vare framsynt politik över partigränserna tidigare kunde jag och företrädare för andra partier nu ta vara på Skavstas möjligheter. Så tack Karl-Axel Lundberg, Hans Carlsson, Gösta Cronholm m.fl. för ett bra förarbete. Affären är bra för Nyköpings kommun. Det är bra att vi får bra betalt och att TBI garanterar investeringsåtaganden. Men det viktigaste av allt är att kommunen får en företagsetablering - TBI, som kommer att utveckla flygplatsen. Presskonferens i samband med att avtalet med TBI skrevs på den 10 juli 1998. Efter Ryanairs etablering av lågprisflyg till London från Skavsta flygplats i Nyköping under år 1997 har under senare tid inom Kommunen diskuteras hur detta på ett effektivare sätt skulle kunna utnyttjas inom marknadsföringen av Nyköpings kommun. Ryanairs etablering och den därefter mycket positiva utveckling av flygverksamheten har medfört att Skavsta flygplats, och därmed också Nyköping, på ett enastående sätt satts på kartan, utan att några egentliga, större marknadsföringsinsatser hittills har gjorts från Kommunens sida. Genom att ta tillfället i akt och nu genomföra större, riktade och långsiktiga marknadsföringsinsatser har Nyköping en möjlighet att nå framgång med att attrahera regionen för såväl ökad turism som företagsetableringar. Vidare ges en stor möjlighet för i regionen befintliga företag, att kunna utnyttja den aktuella situationen på ett fördelaktigt sätt för sin egen positiva utveckling. Önskemål om en sådan övergripande utveckling är sedan lång tid väl etablerad hos de flesta beslutsfattare inom Kommunen och den har också angivits som inriktningsdirektiv i den fastlagda Policy Nyköping om Kommunens långsiktiga utvecklingsambitioner. Nu fanns två pusselbitar av mycket stort värde på plats; en stark ägare samt ett marknadsbaserat företag Ryanair, som mycket starkt bidragit till Skavstas och därmed Nyköpings utveckling. Invigningen av huben under som vanligt provisoriska villkor, tillsammans med Michael Cawley, Ryanair, nye Vd:n Dot Gade Kulovuori och utrikesminister Anna Lindh är ett av de skönaste ögonblicken i en lång räcka av dagar med hårt arbete, träffar med intressanta människor, politisk lobbying med mera. Men detta är historia. Nu gäller det framåt! Med Dot och hennes duktiga medarbetare, nya spanska ägare och en kommun med omgivning som börjar förstå att det som en gång verkade vara enbart förhoppningar är verkligt, finns mycket bra förutsättningar till att placera Skavsta på toppen i flygsverige. Text: Göran Forssberg I nästa nummer berättar Dot Gade Kulovuori mer om Stockholm Skavsta Flygplats utveckling under hennes tid vid rodret. HISTORICAL DECISION PUT SKAVSTA ON THE MAP Så skrev jag inför sommarledigheten 1998. Äntligen fick vi en långsiktig och seriös utveckling av Skavsta. Det var inte givet att Skavsta skulle fortsätta som flygplats. Utan att avslöja det som jag avser att skriva om i en mer samlad betraktelse över min tid som kommunalråd i Nyköping härliga tider förresten! - så kan det sägas att det fanns alternativ till utveckling av området. Men efter analysen och planeringen som It was not obvious that Skavsta would continue its development as an airport. But after thorough analysis and planning a decision was made and in 1998 the British airport operator TBI bought the majority of Skavsta. The next big steps were the establishment of the Ryanair hub at Skavsta and the marketing agreement between Ryanair and Nyköping municipality. Together these factors have contributed to the development at Skavsta and in putting Nyköping on the map. In the next issue of Bulletinen Dot Gade Kulovuori will tell us more about her years as Managing Director at Skavsta. #3 2009 BULLETINEN 7

KORT OM STOCKHOLM SKAVSTA: Lättare att hitta på nya hemsidan Sverige Porto Betalt När abertis airports nu ger sina flygplatshemsidor ett ansiktslyft har turen kommit till Stockholm Skavsta. Lansering av den nya hemsidan är beräknad till någon gång under oktober månad. Avsändare: Stockholm Skavsta Flygplats AB Adress: Box 44, 611 22 Nyköping DESTINATIONER 2009-10-13 NY DESTINATION Innehållet kommer att vara detsamma men hemsidan kommer att delas in i fler avdelningar, vilket gör det lättare att hitta, berättar Lena Josefsson på marknadsavdelningen på Stockholm Skavsta. OSLO STOCKHOLM SKAVSTA Annars är den största förändringen att vi kommer att ha möjlighet att sälja reklamplats i form av banners på den. Det tycker vi är väldigt positivt, fortsätter hon. Text: Jenny Knudsen DUBLIN LONDON Stansted EDINBURGH LIVERPOOL LONDON Gatwick PARIS EINDHOVEN BRUSSELS MEMMINGEN HAMBURG BREMEN BERLIN DÜSSELDORF FRANKFURT KARLSRUHE PRAG VISBY GDANSK POZNAN RIGA WARSAW KATOWICE CRACOW BRATISLAVA BUDAPEST EASIER TO NAVIGATE NEW WEB SITE The Stockholm Skavsta Airport website will get a facelift to become more user friendly. It will get the same updates as the other airport websites in the abertis airports group, and will be launched in October. ALICANTE GRENOBLE BARCELONA TURIN MILAN KLAGENFURT VENICE RIMINI ROME BULGARIA Burgas TURKEY Antalya MALTA TUNISIA Monastir CYPRUS All time high på Stockholm Skavsta GRAN CANARIA Hej resenär! Vart är du på väg? Stockholm Skavsta har slagit det tidigare passagerarrekordet för en månad med drygt tre procent. Det nya rekordet sattes i juli i år och ligger på 267 574 passagerare, till skillnad från det tidigare på 258 729 passagerare i juli förra året. Suget på att resa har varit stort, det har vi känt inte bara i terminalen, utan även på våra parkeringsplatser, säger Dot Gade Kulovuori, VD, Stockholm Skavsta Flygplats. Kitty van Tilborg (t h) och Han Dohmen (t v). Manige Amien. Susanna Larsson, Tomas Norberg och sonen Edvin. Stockholm Skavsta Airport Postal address: Stockholm Skavsta Flygplats AB, Box 44, 611 22 Nyköping Phone: +46 (0)155-28 04 00 (switchboard) Fax: +46 (0)155-28 04 49 E-mail: info@skavsta.se Website: www.skavsta.se Vi har varit på minisemester i Stockholm och ska åka hem till Holland nu. Vi bor inte så långt från tyska gränsen och valde att flyga från Düsseldorf eftersom det är en lättillgänglig flygplats, och så är det ju billigt. Jag har varit i Nyköping och hälsat på familj och släktingar i en vecka. Det är jättebra att det finns en flygplats just här. Nu ska jag åka tillbaka hem till Iran. Jag flyger härifrån till Holland, och sedan vidare. Vi kom precis från Toulon i Frankrike. När vi flög ner åkte vi från Arlanda till Nice, men eftersom vi avslutade vår semester utanför Toulon så det var perfekt att det fanns flyg direkt därifrån hit till Skavsta. Foto: Jenny Knudsen