ÄNDRINGAR TILL MOTIONER

42 C 9 Amendments Dagordningens punkt 9: ÄNDRINGAR TILL MOTIONER Observera att detta dokument skall läsas tillsammans med dokument 42 C 9: Motioner och stadgeändringar

Motion 1: ATT SVARA PÅ KLIMATFÖRÄNDRINGARNA Ändring 1 Transport Communications Union, Förenta staterna i. Lägg följande text till den nuvarande motionen Enär motion 1 uppmanar ITF att utarbeta transportalternativ som utgår från minska skifta förbättra (Reduce/Shift/Improve RSI) ramen i Cornells Klimatförändringsrapport, samt Enär RSI ramen bl.a. kräver en politik som går ut på att minska rörlighet för varor och människor och att skifta från koldioxidrika transportmedel till koldioxidsnåla medel, samt Enär RSI ramen särskilt förespråkar åtgärder för att minska behovet och efterfrågan på resor och att även minska rörlighet för varor, samt Enär om sådana åtgärder skulle antas skulle det kunna leda till färre jobb för ITF:s medlemsförbund och varken motion 1 eller klimatförändringsrapporten presenterar en detaljerad analys av antalet eller typen av arbetstillfällen som kan komma att påverkas negativt; Därför beslutas nu att ITF genomför en bred studie av eventuella sysselsättningskonsekvenser som kan bli följden av de politiska initiativ som förespråkas i motionen. Studien bör granska hur många av ITF:s medlemmar som är sysselsatta med att transportera och använda fossila bränslen till lands, sjöss och i luften, och hur många jobb som utsätts för risker eller avskaffas om åtgärderna som skissas i motion 1 genomdrivs. Studien bör presentera konkreta fakta om hur många så kallade gröna jobb det för närvarande finns i transportbranschen globalt, och bör försöka noga uppge vilka jobb som skulle kunna skapas inom en överskådlig framtid, Därför beslutas vidare att studien också ska granska konsekvenserna av nya minskningar av transport och användning av fossila bränslen på ITF:s medlemsförbunds specifika program och politik. Den bör t.ex. granska vilken effekt stora nedskärningar av transport av fossila bränslen kommer att ha på sysselsättning av sjöfolk, och därmed som konsekvens, på sjöfararnas välfärdsfond, Nu beslutas därför slutligen att ITF genomför de studier som krävs häri inom en rimlig tidsperiod och rapporterar slutsatserna till ITF:s medlemsförbund så fort som är praktiskt möjligt. Ändring 2 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand v. Ändra stycke 14 genom att lägga till följande ord efter ökande utsläpp på rad 2 och samtidigt som vi accepterar att marknadsbaserade lösningar kan spela en roll i framtida nedsättningsstrategier, kommer det att krävas... vi. Lägga till tre nya punkter under avsnittet som börjar med BESLUTAR att: och nu innehåller punkterna a. t.o.m. n: ITF ska delta i dialogen efter Köpenhamn om strategier som erbjuder branschbaserade lösningar, som utgår från att utsläppsminskningsmål för flyget och sjöfarten ska ledas av ICAO/IMO och som kan inkluderas i eventuella internationella klimatförändringsramar som kommer efter klimatavtalet i Köpenhamn. 1

ITF ska delta i en global dialog om stöd för en global skatt eller system med utsläppshandel för fartygsbunkers, som skulle kunna hjälpa till att bygga upp en fond för klimatstöd och därför spela en stor roll med klimatfinansiering någon gång i framtiden. ITF ska stödja särskilda åtgärder för att stödja lågt belägna kustsamhällen, som är beroende av sjö och flygtrafik och som troligen mest kommer att påverkas av global uppvärmning och stigande havsvattenstånd. Ändring 3 RMT, Storbritannien Lägg till ett nytt stycke efter stycke 8, i iv. Anser att det är väsentligt att människor stimuleras att skifta från ytterst förorenande transportmedel över till mer miljövänliga transportmedel, som snabbtåg. Ändring 4 NUSI, Indien Lägg till orden efter att ha vägletts av experter i motivering a: ITF och dess medlemsförbund intar en inställning till utsläppsminskning och klimatförändring... Och att motionens text nu blir följande: a. ITF och dess medlemsförbund, efter att ha vägletts av experter, intar en inställning till utsläppsminskning och klimatförändring baserad på vetenskap... I stycke b, stryk utarbetar och ersätt med stöder, så att meningen nu blir: b) ITF stöder hållbara transportalternativ baserade på en minska skifta förbättra ram, som medger att om minskade utsläpp ska åstadkommas måste grundläggande förändringar införas i nuvarande system med globaliserad tillverkning... Motion 2: GLOBAL UPPVÄRMNING KLIMATFÖRÄNDRING 1 Ändring 5 RMT, Storbritannien i. Punkt 10, b, rad 2, stryk och kärnenergi. Meningen avslutas nu med orden geotermisk energi. Motion 3: MINSKA KOLDIOXIDUTSLÄPP FRÅN VÄGTRANSPORTSEKTORN Ändring 6 Pakistan Merchant Navy Officers Association i. Lägg till fler punktsatser efter och av den anledningen KRÄVER ITF att: Antagande av normen EURO IV för petroleumprodukter för användning inom vägtransportsektorn för att minska utsläpp av växthusgaser Ersätt smutsig oljeteknik med ren oljeteknik över hela världen för återanvändning av smutsig smörjolja för att få ren smörjolja för återanvändning 1 De tre FO federationerna i Frankrike har lämnat följande kommentar om Motion 2: Vi förkastar denna motion, som lägger fram en serie helt godtyckliga och kategoriska påståenden, och som sådana inte kan stödjas av ITF:s kongress. Vidare gäller denna klimatförändringsmotion endast ett land, då motion 1 däremot behandlar frågan om klimatförändringar ur ett vidare perspektiv. Slutligen innehåller den ingenting som försvar för transportarbetare; och vad som är ännu värre är att den sätter olika transportbranscher mot varandra. 2

i Ändring 7 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike Under stycke 1: stryk i Australien och Under stycke 4(b), lägg till följande punktsatser: Engagera sig för en modal överföringspolitik Engagera sig att som följd av beslut vid ITF:s 41:a kongress driva en kampanj för att kontrollera och driva logistiknätverk iv. Under stycke 4b, stryk punkten Rabatter och subventioner...bränsleeffektiva Motion 4: SVAR PÅ GLOBALISERING EFTER GLOBALA FINANSKRISEN Ändring 8 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, New Zealand Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand i. Ändra 10 (d) genom att ersätta nuvarande (d) med följande: i iv. ENGAGERAR ITF att fortsätta att bevaka utvecklingen inom WTO vad beträffar transport; motsätta sig att transportrelaterade tjänster inkluderas i GATS; stödja fortsatt karantän av sjöfartscabotage i frihandelsavtal; och stödja centrala arbetsnormer och sträng efterlydnad och genomförande av arbetsregler i frihandelsavtal. Ändra 10 (i) genom att lägga till följande nya punktsats: Att aktivt bistå medlemsförbund som vill organisera nationella kampanjer i syfte att ändra nationell lagstiftning, och politisk och ekonomisk infrastruktur, för att uppnå de politiska och ekonomiska mål som skissas i denna motion. Ändring 9 SATAWU, Sydafrika Ändra paragraf 10 a, genom att efter arbetstagares villkor infoga orden: eller kvaliteten på och eller vidden av tjänster Ändra paragraf 10 g, genom att efter fackliga principer tillägga och utveckling av hållbara ekonomier, som inte är alltför beroende av råmaterialexport, och där transport integreras i en utvecklingsagenda. Ändring 10 Fédération FO de l Equipement, de l Environnement, des Transports et des Services (FETS FO) Fédération Syndicaliste FO des Cheminots Fédération Nationale des Transports et de la Logistique Force Ouvrière v. Stryck stycke 10 e 2 2 Kommentar från FO federationer om motion 14: Vår analys av Världsbankens natur, stärkt av den väsentliga roll banken har antagit under de senaste månadernas hantering av kapitalistsystemets kris till skada för löntagares 3

Motion 7: GLOBALA SOCIALA MINIMINORMER Ändring 11 Pakistan Merchant Navy Officers Association i. Uppmanar ITF att utarbeta grundläggande riktlinjer för alla medlemsförbund om globala sociala miniminormer, för att göra det lättare för medlemsförbund att införliva dem i kollektivavtal. Ändring 12 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union, Nya Zeeland Maritime Union of New Zealand Engineering Printing and Manufacturing Union of New Zealand Ändra punkt 8 till följande ordalydelse: ANSER att förhandling av internationella ramavtal, som omfattar ekonomiska, sociala och miljöfrågor och sätter gränser för användning av bemanningsföretagspersonal kan vara ett effektivt instrument när det gäller att främja globala sociala minimiarbetsnormer, under förutsättning att principerna i ITF:s mönsteravtal för internationella ramavtal antas. Motion 8: YRKESKVALIFIKATIONER, KUNNANDE, UTBILDNING OCH LICENSGIVNING FÖR TRANSPORTARBETARE Ändring 13 International Organisation of Masters, Mates and Pilots/MEBA, Förenta staterna i. För in ett nytt stycke mellan fjärde och femte stycke, med följande text: NOTERAR arbetet som pågår vid IMO och ILO om utbildning och kvalifikationer, som syftar till att erbjuda globala miniminormer för arbetstagare inom sjöfart. Motion 9: TRANSPORTSÄKERHET OCH ANTITERRORISM 3 Ändring 14 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike Stryk punkt 4 intressen, demonstrerar att allt samarbete med denna institution kommer att stärka en ytterlig liberal politik. Vi kräver därför att detta stycke stryks och att ITF avstår från allt samarbete med Världsbanken. 3 Kommentar från CGT Transports om motion 9: Efter att ha studerat denna motion anser CGT att den är oacceptabel som den står, och svår att ändra. De tre första styckena är i bred överensstämmelse med vår inställning. Däremot är stycke 4 oacceptabelt med hänsyn till hur somliga regeringar har reagerat med förevändningen att de bekämpar terrorism, särskilt med hänsyn till bakslagen mot personligt privatliv och medborgerliga rättigheter. Om motionen står kvar som den nu är kommer CGT att rösta mot den. 4

Motion 10: TRANSPORTINFRASTRUKTUR Ändring 15 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike i. I stycke 4, stryk orden superannuations, pensions och 4 Ändring 16 Fédération FO de l Equipement, de l Environnement, des Transports et des Services (FETS FO) Fédération Syndicaliste FO des Cheminots Fédération Nationale des Transports et de la Logistique Force Ouvrière I stycke 4, stryk ordet superannuation. 5 Ändring 17 SATAWU, Sydafrika i Lägg till ett nytt stycke 2: NOTERAR att t.o.m. där investeringar görs i transportinfrastuktur sker detta oftast för att stödja existerande ekonomiska läge vad gäller produktions, distributions och konsumtionsmönster, som fortsätter att vara till nackdel för fattigare samhällen nationellt, och fattigare länder internationellt iv. Ändra stycke 5 b, lägg till efter infrastrukturutveckling på sätt som stöder nya och mer jämställda produktions, distributions och konsumtionsmönster v. Ändra stycke 5 c, lägg till efter Tvinga regeringar : att göra direkta investeringar i infrastruktur, och Motion 11: SÄKERHET FÖR LIV/HÄLSA PÅ ARBETSPLATSEN ÄR ARBETSIVARENS SKYLDIGHET OCH ANSVAR Ändring 18 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike i. Stryk nuvarande stycke 5, ersätt med: Uppmanar regeringar och arbetsgivare att utarbeta en förebyggande politik som utformas att i största möjliga mån minska hälsorisker och därmed möjliggöra förbättrade arbetsvillkor för att trygga att de motsvarar anständiga normer Ändring 19 SATAWU, Sydafrika Lägg till ett nytt stycke 7: Engagerar ITF att utarbeta ett sammanhängande sätt att stödja medlemsförbundens arbetsmiljöverksamhet, genom att använda sina resurser för att utreda och samla in upplysningar om gemensamma arbetsmiljöfrågor 4 Kommentar från CGT Transports om motion 10: Denna motion är oacceptabel som den står. För det första har regeringars ansvar för infrastrukturens förfall vida underskattats. För det andra är det otänkbart att, vid en tidpunkt då arbetstagares rättigheter i synnerhet pensionsrättigheter, eroderas över hela världen att bidrag som erlagts för att garantera pensioner ska få användas för andra syften. CGT anser att berörda fonder i stället bör återinvesteras i offentliga fonder som utformas för hållbara pensionssystem med kontantbetalning. 5 Kommentar från FO federationerna om motion 10: Vi föreslår denna ändring därför att vårt franska kontantfinansieringssystem för närvarande angrips av frimarknadspolitik och vi kämpar för att trygga att det inte undermineras. Därför kan ordet superannuation lätt kunna ses som en hänvisning till bidrag till kontantfinansierade pensionssystem. 5

Motion 12: INTERNATIONELL DAG FÖR TRANSPORTARBETARE 6 7 Ändring 20 SATAWU, Sydafrika i. Förslaget är att ta bort dagens koppling till första maj, och därför: Stryk stycke 4 och ändra texten till Beslutar att utlysa den 1 oktober, eller annat datum som fastställs gemensamt av ITF:s sektioner, som internationell dag för transportarbetare. Alla ITF:s sektioner beslutar exakt vilken inriktning de ska ha för denna enda internationella dag. Motion 13: NÄTVERK FÖR GLOBAL LEVERANS Ändring 21 SATAWU, Sydafrika i. Ändra stycke 6 a, och lägg i slutet av meningen till samt att finna innovativa metoder för att inkludera fackliga organisationer i länder där de globala leveransföretagen endast förekommer i liten skala eller genom underleverantörer. Ändra stycke 6 c, och stryk från Syd Motion 14: FACKLIG ENIGHET OCH NATIONELLA SAMORDNINGSKOMMITTÉER 8 Ändring 22 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike i. Stryk stycke 8 Ändring 23 Pakistan Merchant Navy Officers Association Lägg till följande stycke: Uppmanar ITF att se allvarligt på medlemsförbund i ett land som försvagar ITF:s samordningskommitté genom att bojkotta kommittén och i ställer föredrar att vända sig direkt till ITF enbart av det skälet att deras förbund eller förening inte valts av ITF:s medlemsförbund till poster i landets kommitté. Motion 15: ITF REGIONAL OCH UNDERREGIONAL ORGANISATION Ändring 24 International Organisation of Masters, Mates and Pilots/MEBA Förenta staterna i. Lägg till ett nytt stycke 9 mellan stycken 8 och 9, med följande text, och numrera om nuvarande stycken 9, 10, 11 att bli stycken 10, 11 och 12 6 FO federationernas kommentar om motion 12: Denna motion går i farlig riktning, för det första för att den kommer att hämma in transportarbetare inom en illa vald korporativism och, för det andra, för att den nedvärderar första maj och därför skulle kunna undergräva minnet av martyrerna i Chicago. Av alla dessa skäl kräver vi att motionen dras tillbaka. 7 Kommentar från CGT Transports om motion 12: CGT stöder inte att en särskild transportarbetardag inrättas som tillägg till den traditionella arbetardagen som täcker alla yrken den 1:a maj. 8 FO federationernas kommentar om motion 14: Vi stöder rätten att organisera sig och att fritt ha egna åsikter och vår fackliga organisation förkastar begreppet en enda facklig samorganisation. Den franska fackföreningsrörelsen har, sedan den skapades, existerat inom ramen för ett pluralistiskt system. Eftersom varje facklig institution dessutom fungerar självständigt kan ITF inte ha någon behörighet att blanda sig i fackliga organisationers strategier. Vi förkastar därför denna motion. 6

i iv. NOTERAR dessutom de mexikanska ITF anslutna sjöfolksförbundens och ITF:s offshore projektgrupps aktuella insatser att försöka få anständiga, säkra arbetsvillkor i mexikanska offshore olje och gasutforskningsnäringen (som beskrivs i motion 23) och uppmanar ITF och dess medlemsförbund i regionen Amerika att inrätta en regional Offshore projektgrupp för Amerika Ändring 25 SATAWU, Sydafrika Ändra punkt 10 och stryk som (efter regional granskning i första meningen) och sätt in efter kongressen i Durban och bifaller rekommendationerna som antogs av ITF:s styrelse i juni 2010 Lägg till ett nytt stycke 11 e: Detaljer om ett kunskaps och strategibyggnadsprogram om en metodik att ta itu med regionens ekonomiska block Ändra nuvarande punkt 11 e, (nya f) genom att lägga till efter att förhandlingsresultat genomdrivs framsteg med sammanslagning av fackliga organisationer, solidaritetsaktioner, mm v. Lägg till ett stycke 12 Uppmanar sektioner och avdelningar att se till att regionala företrädare och personal som utpekats integreras på lämpligt sätt i planering och verkställande av globala verksamheter och program. Motion 18: FASTSTÄLLANDE AV RIKTVÄRDEN OCH ATT MÄTA PRESTATION HOS ITF:s MEDLEMSFÖRBUND OCH BEFATTNINGSHAVARE 9 10 Ändring 26 NUSI, Indien i. Ändra motionens rubrik till: Uppmuntran för ITF:s medlemsförbund och befattningshavare Stryk stycke 4 i iv. Ändring 27 SEKO, Sverige Lägg till ordet relevanta i punkt 1, mellan av och ITF organ Stryk punkt 4 och ersätt med: 4. REKOMMENDERAR ITF:s styrelse att granska och utvärdera om ett system med riktvärden och prestationsmätningar, som kommer att möjliggöra bästa fackliga metoder att spridas vida omkring, skulle kunna införas v. Stryk punkt 5 och ersätt med: 5. REKOMMENDERAR OCKSÅ att ITF:s styrelse granskar och utvärderar om ett system med ITFutmärkelser bör införas, som uppskattning för fackliga organisationers eller enskilda fackliga medlemmars utomordentliga prestationer, och motivera och stimulera organisering och rekrytering av nya medlemmar samt förbättra utbud av tjänster, som riktas till olika mätbara insatser". 9 FO federationers kommentar om motion 18: Det är ITF:s roll att försvara transportarbetares intressen och inte att bli en bedömare av fackliga organisationer eller en organisation med makt att straffa eller belöna. Vi förkastar därför denna motion. 10 Motion 18: CGT kräver att denna motion dras tillbaka. 7

Motion 19: VI MOTSÄTTER OSS HÖJNINGEN AV ITF:s 11 12 MEDLEMSAVGIFTER Ändring 28 All Japan Federation of Transport Workers Unions (Unyu Roren) General Federation of Private Railway and Bus Workers Unions (Shitetsu Soren) All Japan Seamen s Union (JSU) Japan Railway Trade Unions Confederation (JR Rengo) Japan Confederation of Railway Workers Unions (JRU) Japan Federation of Transport Workers Unions (Kotsu Roren) All Japan Federation of Aviation Industry Unions (Koku Rengo) All Japan Municipal Transport Workers Union (Toshiko) Tourism and Air Cargo Section of the Japan Federation of Service and Tourism Industry Workers Union (Service Rengo) National Railway Workers Union (Kokuro) National Federation of Dockworkers Unions of Japan (Zenkoku Kowan) National Federation of Automobile Transport Workers Unions (Zenjiko Roren) Japan Airline Cabin Crew Union (JAL CCU) Medium and Small Unions Group for Japanese Transport Workers (MSG) 11 FO federationers kommentar om motion 19: Vi accepterar kompromissförslaget om ökade medlemsavgifter, som lagts fram av ITF i syfte att tillåta ITF att fungera på rätt sätt, och att därför ge möjlighet att fortsätta att försvara transportarbetares intressen och vi förkastar därför denna motion 12 CGT anser att motion 19 inte kan avskiljas från debatten vid kongressen om ITF:s framtida ekonomiska politik. CGT anser därför att medlemsförbund kommer att kunna uttrycka sina åsikter i förhållande till denna fråga, i stället för genom en särskild motion. 8

i. Ersätt nuvarande motion med följande: Motion 19: Vi motsätter oss höjningen av ITF:s medlemsavgifter ITF:s 42:a kongress, som samlas i den 5 12 augusti 2010: 1. NOTERAR att insatserna att minska kostnader som gjorts av ITF:s huvudkontor inte räcker till, trots att det var en förutsättning för att gå med på en eventuell ökning av medlemsavgiften till 1.30 per medlem år 2010 när ITF:s 41:a kongress fattade detta beslut i Durban 2006, 2. ANSER att med hänsyn till aktuella omständigheter då de globala finansiella och ekonomiska kriserna ännu inte bemästrats, och många transportarbetare ständigt tvingas leva med ängslan att förlora sitt arbete och upplever svårigheter att kräva löneökningar, samtidigt som fackliga organisationer förlorar medlemmar av olika anledningar, bl.a. tekniska innovationer, och många medlemsförbund gör smärtsamma ansträngningar att minska kostnader, t.ex. att skära ned på antalet heltidsanställd personal för att ha kvar sin verksamhet. 3. OROAS över att förslaget att öka ITF:s medlemsavgifter varje år inte stämmer med verkligheten som medlemsförbund upplever i respektive länder och därför knappast övertygar våra medlemmar och späder ut meningen med att tillhöra ITF. 4. UPPMANAR kraftfullt ITF:s styrelse att arbeta hårt med att minska kostnader, så att ITF kan fortsätta sin verksamhet utan fler ökningar av medlemsavgifterna efter ITF:s 42:a världskongress. Motion 20: PROGRAMMET VI ORGANISERAR GLOBALT Ändring 29 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand i. Lägg till i slutet av andra punktsatsen under stycke 5 följande ord både för att organisera inom fraktlogistik och för att skydda och främja kollektiv passagerartrafik i Ändring 30 SATAWU, Sydafrika Ändra inledningen till punkt 4 genom att tillägga bland andra åtgärder efter verkställa det genom. Ändra punkt 4 e) genom att lägga till när det är lämpligt efter annat arbete. Motion 24: VI ARBETAR FÖR INTERNATIONELLA FACKLIGA RÄTTIGHETER Ändring 31 RMT Storbritannien i. Lägg till ett nytt stycke efter stycke 8: Noterar att RMT utmanar Storbritanniens drakoniska antifackliga lagar i Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna med argumentet att dess möjlighet att organisera fackliga stridsåtgärder begränsas av brittisk lagstiftning, som strider mot artikel 11 i Europeiska konventionen om mänskliga rättigheter och grundläggande friheter. ITF erbjuder allt tillgängligt stöd till medlemsförbund som tar sådana mål till Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna. 9

Motion 25 och 26: Se fotnot om motioner Motion 28: KUBA Ändring 32 SATAWU, Sydafrika i. Ändras genom tillägg av stycke 4 c: Stimulera kontakter från förbund till förbund i transportbranschen, bl.a. genom att utsätta de kubanska transportarbetareförbunden för ITF:s politik och verksamhet, i syfte att så småningom bli medlemmar Ändring 33 Maritime Union of Australia Maritime Union of New Zealand 13 14 Lägg till ett nytt stycke 1 med följande ordalydelse: ITF har kvar sitt engagemang att fortsätta att arbeta med kubanska transportförbund i syfte att uppehålla solidaritet och stöd för att uppnå Kubas arbetande befolknings ambitioner, och att främja den kubanska revolutionens principer in i 21:a århundradet. Motion 29: ISLAS MALVINAS/FALKLANDSÖARNA Ändring 34 Nautilus International (Storbritannien) i. Stryk stycke 2 och ersätt med ett ändrat stycke 2: i 2. Med hänsyn också till den 2 januari 1833, då brittiska styrkor åter hävdade suveränitet, som går tillbaka till 1690 innan öarna var bebodda, och att relationerna sedan dess mellan de två länderna lidit skada, och kan påstås ha orsakat ett krig som började den 2 april 1982, efter en invasion av styrkor från den argentinska juntan, som leddes av militärdiktatorn General Galtieri där följden var ett stort antal förlorade människoliv på båda sidor, inklusive civila döda i brittiska handelsflottan Lägg till ett nytt stycke 4 nedan, och numrera om följande stycken: 4. Erinrar också att brittiska regeringen vid tre olika tillfällen erbjudit att ta konflikten om besittningen Falklandsöarna till medling inför Internationella domstolen i Haag och att Argentina vid varje tillfälle avböjt Stryk stycke 5 (nytt stycke nummer 6) och lägg till ett ändrat stycke med denna ordalydelse: 6. Uppmanar därför ITF:s styrelse att ta kontakt med FN:s generalsekreterare och be om hans värdefulla ingripande att medla i denna fråga, för att använda fredliga och diplomatiska medel för att lösa denna suveränitetstvist, samtidigt som befolkningen på Falklandsöarnas rätt till självbestämmande respekteras" 13 Kommentar från CGT Transports, Frankrike om motion 25 och 26: CGT bedömer att det är onödigt att ha två motioner om Palestina; i stället bör medlemsförbund komma överens om en gemensam inställning. Därför föreslår CGT att stycken 1, 2, 6, 7, 8 (med undantag för sats (f)) och 9 (med undantag för sats (e)) i motion 26 på ett sätt eller annat läggs in i motion 25. 14 Kommentar från FO federationerna, Frankrike om motionerna 26, 27, 28 och 29: Dessa motioner ger partiskt stöd för, eller fördömer olika regeringars politik. Det verkar dock för oss som att ITF:s roll är att försvara transportarbetares intressen och att därför fortsätta att undvika att inta en partisk politisk inställning eller ge stöd till stater eller regeringar. Av den anledningen kräver vi att dessa motioner dras tillbaka. 10

Motion 30: FLYG Ändring 35 Transport Workers Union of Australia Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand i. I stycke 1, efter lågkostnadsbolag" lägg till följande ord: och bolag med låga normer med en oorganiserad arbetsstyrka" I stycke 2, stryk (LCC) i Lägg till följande stycke: UPPMANAR styrelsen och civilflygssektionen att fortsätta att prioritera de fackliga organisationernas stöd för att försvara arbetstagare både i bolag med låga normer med oorganiserad arbetskraft och i flygbolag som tillämpar lågkostnadsmodellen, genom att maximera organiseringsinsatser under politiken "Vi organiserar globalt" som godkändes av förra kongressen, för att trygga att dessa arbetstagare organiseras ordentligt i starka ITF förbund. 11

Motion 31: PASSAGERARTRANSPORT I STADSOMRÅDEN Ändring 36 SATAWU, Sydafrika i. Ändras genom att lägga till ett nytt stycke 3: NOTERAR att kollektivtrafiken i u länder mest består av oreglerade taxi, jitney, motorcykel och liknande tjänster, som ägs av småföretag och vanligtvis drivs av ytterst exploaterade arbetstagare, som inte är fackligt organiserade Ändra stycke 5 genom att tillägga, reglerade och när så är lämpligt kollektiviserade efter samordnade Ändring 37 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand i Lägg till ett nytt stycke 5 e: Trygga att ITF:s sekretariat har möjlighet att hjälpa en integrerad kampanj till stöd för organisering i kollektivtrafik Motion 32: Se fotnot 15 Motion 33: ÅTERFÖRSTATLIGANDE AV BOLIVIANSKA JÄRNVÄGAR Ändring 38 Fédération FO de l Equipement, de l Environnement, des Transports et des Services (FETS FO) Fédération Syndicaliste FO des Cheminots Fédération Nationale des Transports et de la Logistique Force Ouvrière i. Lägg följande ordalydelse till motionen: Kongressen välkomnar planen att återförstatliga järnvägarna i Bolivia och att skapa ett nytt järnvägsbolag som ska ansvara för att driva järnvägsnätet. Detta ambitiösa projekt som syftar till att transportera järnmalm och koppla samman Bolivias östra och västra järnvägsnät och att återställa den förfallna västra linjen innebär att folkets intressen i Bolivia kan sättas före de privata intressen som endast vill ta ut förtjänster från näringen. Kongressen uppmanar ITF att handla och trygga att arbetstagarnas intressen i branschen skyddas i samband med projektet att återförstatliga järnvägen. Motion 34: HÖGHASTIGHETSFÖRBINDELSER MED JÄRNVÄG Ändring 39 RMT Storbritannien 15 CGT Transports kommentar om motion 32, Säkra tariffer och villkor för vägtransport i Australien: Hellre än att lägga fram en motion om arbetstagare i ett visst land för granskning av andra kongressombud, uppmanar CGT styrelsen att granska om det är nödvändigt att erbjuda stöd till australiska löntagare. 12

i. Infoga två stycken efter stycke 2: Kongressen erkänner att det är nödvändigt att stimulera ett skifte från mycket förorenande transportmedel till förmån för höghastighetsjärnvägar. Kongressen anser att höghastighetslinjer bör ägas och drivas offentligt för att undvika den katastrofala situationen i Storbritannien, där privatisering inneburit en brant upptrappning av skattebetalarstöd för näringen och mycket dyra biljettpriser för passagerare, samtidigt som privata operatörer tar pengar från järnvägen i form av aktieutdelning Kongressen tillstår att nya järnvägslinjer som byggs och drivs, t.ex. höghastighetsförbindelser med järnväg, skapar många nya arbetstillfällen och tycker att det är väsentligt under lågkonjunktursperioder att sådana kapitalplaceringsprojekt inte inställs eller skärs ned. Motion 35: STRATEGI FÖR BEKVÄMLIGHETSHAMNAR OCH GLOBALA NÄTVERKSTERMINALER Ändring 40 SATAWU, Sydafrika i. Ändras genom att lägga i ett nytt stycke 4: NOTERAR att statsägda hamnar i allt högre grad imiterar GNT operatörernas strategier för att driva ned kostnaderna för arbetskraften och införa arbetsstyrkor på två olika nivåer I slutet läggs ett nytt stycke till: ENGAGERAR SIG att fortsätta att försvara statligt ägande av hamnar där det fortfarande existerar och att trygga att POC kampanjen på lämpligt sätt tar fasta på vikten av att stå emot utbredning av GNT operatörers negativa metoder till statsägda hamnar Ändring 41 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand i Ändra stycke 7 genom att lägga in följande ord efter ordet (GFA) på rad 2:..., som konsekvent följer principerna i ITF:s mönsteravtal, 13

Motion 37: MOTION OM IBF OCH PARTNERSKAP Ändring 42 International Organisation of Masters, Mates and Pilots/MEBA Förenta staterna i. Lägg till följande text i slutet av stycke 8:... och att låta alla fackliga organisationer som kan bevisas företräda sjöfolk i den internationella sjöfartsnäringen att delta i IBF förhandlingar och diskussioner. Motion 38: ITF:s ATENPOLICY Ändring 43 RMT, Storbritannien i. Punkt 6, stycke 7, rad 4, stryk och inom ramen för IBF. Meningen slutar nu efter ordet "konflikter". Motion 39: GENOMFÖRANDE AV ILO:s MLC KONVENTION EN GLOBAL ITF STRATEGI Ändring 44 Norsk Sjømannsforbund, Norge i. Lägg till i rubriken och ILO 188 så att motionens rubrik lyder: Genomförande av ILO:s konventioner MLC och ILO 188 en global ITF strategi Lägg till ett nytt stycke 2, med texten: i iv. 2. NOTERAR OCKSÅ konvention 188 (Arbete i fiske), 2007, som antogs av internationella arbetskonferensens nittiosjunde session med en överväldigande majoritet, efter att inte ha antagits av nittiofjärde sessionen, och som är en epokgörande konvention och upprättar omistliga rättigheter och principer för fiskare Ändra stycke 2 (nytt stycke 3) till: 3. ERINRAR om att konventionerna antagits för att främja människovärdigt arbete och levnadsvillkor för sjöfolk av alla kapaciteter ombord fartyg och för alla fiskare. I stycke 3 (nytt stycke 4) stryk ordet MLC Efter stycke 3 (nytt stycke 4), lägg till ett nytt stycke 5 med texten: MED HÄNSYN OCKSÅ till att konvention 188 gäller alla fiskare, inklusive de som avlönas på basis av en andel av fångsten, innehåller en föreskrift om hamnstatskontroll, en icke mer gynnsam behandlingsklausul och att många fartyg är tvungna att ha en giltig handling som uppger att fartyget har inspekterats och att det fullföljer bestämmelserna i konventionen beträffande levnads och arbetsvillkor v. Ändra stycke 4 (nytt stycke 6) så att det hänvisar till konventionerna i pluralis, och lägg till orden och fiskare efter berörda organisationer i flaggstater, länder som tillhandahåller sjöfolk... vi. Ändra stycke 7 (nytt stycke 9) så att texten lyder som följer: 9. ÄR ÖVERENS OM att ITF i samband med ILO ska utarbeta och erbjuda alla berörda medlemsförbund, en MLC och/eller ILO 188 verktygslåda för att skapa insikt om de möjligheter som konventionerna MLC och ILO 188 ger att organisera sjöfolk och fiskare samt att skydda och utöka deras rättigheter vi. Ändring 45 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike I stycke 3, lägg till följande sats: och en minimitröskel som inte ifrågasätter högre regionala sociala normer. Därmed blir den delen av meningen:.globalt instrument och en minimitröskel som inte ifrågasätter högre regionala sociala normer, känt... 14

v Ändring 46 Nautilus International, Storbritannien och Nederländerna Lägg in ett nytt stycke 7 med texten: Uppmanar ITF att stöda fackliga organisationer från mindre utvecklade länder att bygga upp sin egen kapacitet för att trygga att MLC efterlevs, genom att stimulera och bistå dem att delta i ILO:s utbildningar. Nuvarande stycke 7 numreras on till 8. Ändring 47 International Organisation of Masters, Mates and Pilots/MEBA Förenta staterna vi Lägg in följande nya stycke 6 mellan stycken 5 och 6 och numrera om nuvarande stycken 6 och 7 som blir 7 respektive 8: VÄDJAR till alla flaggstater att klargöra för alla tonnageoperatörer under deras flaggor att de har för avsikt att tillämpa ILO:s MLC konvention till fullo för de sjöfarare som arbetar på de fartyg så fort den ratificerats och är i kraft. Motion 40: SJÖRÖVERI OCH DESS INVERKAN PÅ SJÖFOLK Ändring 48 Pakistan Merchant Navy Officers Association i. Lägg till följande extra stycken: Fördömer kraftigt fallet nyligen med en pakistansk kapten M. Jaffer Jafri, befälhavare på QSM Dubai som blev martyr när fartyget kapades av sjörövare och när fartyget därefter stormades av somaliska styrkor med bistånd av amerikanska/nato krigsfartyg Uppskattar stort ITF, ITF:s regionalkontor i regionen Asien/Stilla havet, och Finlay McIntosh på ITF för deras hjälp att finna m.v. Reefa Azania och m. v. Infinity båda fartygen angreps av sjörövare i somaliska farvatten. Inga spillror påträffades på havsytan, vilket bekräftar att fartygen rövades bort av sjörövare Ändring 49 National Marine Engineers Beneficial Association, Förenta staterna Lägg till ett nytt stycke 15: Uppmanar alla medlemsförbunden att stöda ITF:s upprop mot sjöröveri och uppmanar också medlemsförbunden att offentliggöra namninsamlingen hos sina nationella fackliga centralorganisationer. Ändring 50 International Organisation of Masters, Mates and Pilots/MEBA Förenta staterna i Lägg in orden sina fackförbund eller mellan orden från och ITF på andra raden i stycke 13. Motion 41: MOTION MOT KRIMINALISERING AV SJÖFOLK Ändring 51 Pakistan Merchant Navy Officers Association i. Lägg till följande stycken: Fördömer kraftigt att pakistanskt sjöfolk förnekas landpermission i indiska hamnar och tvärtom, Rekommenderar starkt att pakistanska och indiska sjöfarare som besöker indiska respektive pakistanska hamnar får tillbaka sjöfolks grundläggande rättigheter, dvs. landpermission 15

Tills frågan om Sir Creek mellan Indien och Pakistan löses måste både Pakistans och Indiens regeringar upphöra med den oanständiga seden att ta fiskare från varandras länder på öppet hav, och att hålla dem häktade i månader, eller t.o.m. åratal Ändring 52 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike Mellan stycken 2 och 3, lägg in följande stycke: Kräver också att havsmiljöskydd efterlevs, särskilt i Arktis. Ändring 53 International Organisation of Masters, Mates and Pilots/MEBA Förenta staterna Lägg till följande tre nya stycken efter stycke 7: ERKÄNNER att ITF medverkat till att upprätta internationella riktlinjer för rättvis behandling av sjöfolk vid olyckor till sjöss; NOTERAR att IMO och ILO antagit både internationella riktlinjer och obligatoriska föreskrifter för utredning av olyckor (Casualty Investigation Code) inom SOLAS konventionen, som vidtar åtgärder för rättvis behandling av sjöfolk efter olyckor till sjöss; BEKLAGAR att somliga länder inte följer internationella normer och obligatoriska krav som stadgar rättvis behandling av sjöfolk som är involverade i olyckor till sjöss; i Ändra nuvarande stycke 8 till följande text och numrera om stycket till stycke 11: 11. SÖKER stöd över sektionerna från alla ITF:s medlemsförbund till stöd för nationell och internationell solidaritet att kräva att länder erkänner sina plikter att behandla sjöfolk rättvist under internationellt vedertagna normer; iv. Ändra nuvarande stycke 9 till följande text och numrera om stycke 12: 12. UPPMANAR regeringar i länder där fall av kriminalisering av sjöfolk äger rum att: a. Rätta sig efter internationella normer om rättvis behandling av sjöfolk i enlighet med IMO och ILO handlingar; b. Begränsa brottmål mot sjöfolk endast till de handlingar där brottligt uppsåt förekommer; c. Informera sjöfolk om deras rättigheter, undersökningens natur och konsekvenserna av samarbete och vittnesmål före utfrågning; d. Erbjuda rättshjälp och tillförsäkra rättvisa och snabba rättegångar för sjöfolk; samt e. Vidare trygga att sjöfolk endast ställs inför rätta i landets huvudstad för att underlätta konsulär kontakt. Motion 42: KRIS I HANDELSFLOTTAN MED SÄRSKILD HÄNVISNING TILL PAKISTAN Ändring 54 Fédération Nationale des Syndicats de Transports CGT, Frankrike i. I stycke 4(b), stryk orden yrkesteknokrater och skriv yrkesutbildade personer ; Lägg till punkt (f) i stycke 4: Att inleda en global kampanj som utformas för att trygga att sjötransport prissätts till den sanna kostnaden, för att trygga att det finns tillräckliga resurser att erbjuda lämplig lön och att finansiera lämplig social status för sjöfolk, samt att täcka kostnaderna för användandet av havet och miljökonsekvenserna av sjötrafik. 16

Motion 43: TOTAL TID OMBORD Ändring 55 NUSI, Indien i. Stryk stycke 3 Ersätt med: 3. ITF och dess medlemsförbund bör diskutera olika metoder med redare om hur trötthet ombord kan minskas Ändring 56 Maritime Union of Australia Rail, Tram and Bus Union of Australia Transport Workers Union of Australia National Distribution Union, Nya Zeeland Rail, Maritime and Transport Union New Zealand Maritime Union of New Zealand Engineering, Printing and Manufacturing Union of New Zealand i. Lägg till ett nytt stycke 2 enligt följande: Noterar de ändrade arbetstiderna och viloperioderna som behandlas i granskningen av STCW konventionen Lägg till ett nytt stycke 5 enligt följande: Uppmanar ITF att genom FOC kampanjen bevaka efterlevnad av de nya STCW bestämmelserna och aktivt driva en kampanj för att trygga att sjöfolk får lämpligt skydd mot riskerna med trötthet. Motion 49: MOTION FÖR ATT TA ENAD STÄLLNING MOT KRÄNKNING AV FACKLIGA RÄTTIGHETER Ändring 57 Japan Railway Trade unions Confederation (JR Rengo) i. Stryk stycke 1 och ersätt med: 1. PROTESTERAR mot upprepat förtryck av det lagenliga utövandet av fackliga rättigheter av regeringar, kapitalister i länder världen runt, som använder alla tänkbara medel såsom våldsangrepp och mord på fackliga funktionärer där fackliga rättigheter inte tryggats. 17