biodiesel i kampen mot global uppvärmning

biodiesel i kampen mot global uppvärmning

naturliga råvaror på frammarsch Tecknen på klimatförändring är så pass tydliga och så pass många att de som tvivlar på orsak och verkan numera är försvinnande få. Hela systemet för vår energiförsörjning håller på att genomgå en dramatisk förnyelse. Klimatförändringarna och allt högre oljepriser en tredubbling de senaste fyra åren - driver på forskning och investeringar för ökat utnyttjande av förnyelsebara energikällor. Utvecklingen av alternativen går allt snabbare. Tidig vår 2006 presenterade regeringen en proposition med förslag om att tillåta en ökning från 2 till 5% inblandning av biodiesel i vanlig diesel. En höjning till 10%, eller högre diskuteras inom EU. Miljöminister Lena Sommestad kommenterar propositionen genom att peka på betydelsen för kampen mot den globala uppvärmningen: Det här är viktigt inte minst för att minska utsläppen av växthusgaser från tunga transporter. Den snabba ökningen av godstransporter är en av våra största utmaningar i arbetet med att hejda klimatförändringen Tillsammans med höjda oljepriser, redan genomförda förändringar av beskattning av förnyelsebara drivmedel och viss reformering av stödsystemen inom jordbrukspolitiken leder detta till en dramatisk tillväxt för biodieseln. Biodrivmedel är befriade från koldioxid- och energiskatt fram till år 2008 och det finns tydliga signaler från regeringen om att biodrivmedel ska gynnas ekonomiskt även efter detta årtal. Sammantaget skapar detta incitament för de lantbruk som vill utvecklas och delvis ändra

inriktning. Biodieseln i Sverige består av rapsmetylester, RME och den dramatiskt ökade efterfrågan på biodiesel innebär därmed utveckling av hela rapsnäringen i Sverige. Biodieseln kommer att stå för en väsentlig del av riksdagens och EUs mål om att 5,75% av alla transportbränslen ska utgöras av förnyelsebara drivmedel, år 2010. Redan år 2004 hade Sverige med råge passerat 2% och vi är nu bäst i Europa. Detta ger framtidstro inom lantbruket och det ger arbetstillfällen. Vi står inte bara på tröskeln till något nytt, vi lägger grunden till framtidens hållbara transport- och energisystem och det sker just nu! Rapsodling ger en biodiesel som när det ersätter vanlig fossilbaserad diesel innebär att utsläppen av koldioxid mer än halveras. EU-kommissionen satsar på att främja produktionen av biodrivmedel Kommissionen har gjort en tydlig markering att man vill främja produktion av biodrivmedel inom unionen. Kommissionen ska undersöka hur biodrivmedel på bästa sätt kan bidra till att uppnå utsläppsmålen, åstadkomma en hållbar utveckling när det gäller odling av råvaror samt ompröva gränserna för andelen biodrivmedel i bensin och diesel. Kommissionen kommer också att inrätta en särskild grupp med syftet att undersöka biodrivmedlens möjligheter att bidra till landsbygdsutveckling. I EU-kommissionens förslag till 7:e ramprogram ges hög prioritet åt forskning om biobaserade drivmedel. vad är egentligen biodiesel? Rapsbaserad biodiesel består av rapsmetylester, förkortat RME. RME framställs genom en omförestring av rapsolja. Vid omförestring byter man ut rapsoljans glycerol mot metanol. Resultatet blir biodiesel och glycerol där den senare är särskilt värdefull. Glycerol används inom kemikalieindustrin, bland annat vid kosmetikaframställning. Internationellt används förkortningen FAME vilket står för fettsyrametylestrar, en grupp av ämnen där rapsmetylester ingår. Arealutveckling för raps och rybs, ha Det har aldrig varit så angeläget som idag att framhålla biodrivmedlens betydelse. Råvaror för produktion av biodrivmedel kan också skapa en ny marknad för Europas jordbrukare, som genom reformen av den gemensamma jordbrukspolitiken fått möjlighet att bli verkliga företagare. Hektar 150 000 120 000 90 000 67 500 82 500 95 000 150 000 Marianne Fischer Boel EU-kommissionär med ansvar för jordbruk och landsbygdsutveckling 60 000 30 000 48 200 44 800 57 500 58 600 År 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2010 Arealen raps i Sverige har ökat med över 70 % de senaste fem åren. År 2010 kan arealen förväntats ha ökat till hela 150 000 hektar! Växtföljden och klimatet sätter i dagsläget vissa gränser för ytterligare expansion.

biodiesel-en viktig del av kampen mot global uppvärmning De alltmer påtagliga, oroväckande och mycket kostsamma klimatförändringarna talar för att oljan kommer att ersättas redan innan den tar slut. Det globala klimatavtalet Kyotoprotokollet utgör ett första steg på vägen mot en global mobilisering för att dämpa klimatförändringarna. Stigande oljepriser, sinande oljekällor och oron för att klimatförändringarna ska bli ett reellt hot mot stora delar av den mänskliga civilisationen driver fram en allt snabbare utveckling av nya och förnyelsebara energikällor. När det gäller arbetet med att ersätta diesel kommer rapsbaserad biodiesel att bli ett mycket betydelsefullt drivmedel för både personbilar, transportfordon och arbetsmaskiner. Enligt amerikanska Natural Resources Defence Council kan biobränslen helt ersätta beroendet av fossila bränslen inom transportsektorn. Detta perspektiv är något som den svenska regeringen tagit fasta på. Den 1 oktober 2005 klargjorde samhällsbyggnadsminister Mona Sahlin (Dn Debatt) att: Sverige ska bli först med att bryta oljeberoendet. Förutsättningar ska skapas för att bryta beroendet av fossila bränslen till år 2020. Ett fossilbränslefritt Sverige skulle få enorma fördelar, också genom att det ger oss en minskad påverkan från oljeprissvängningarna. Utsläppen av koldioxid mer än halveras när biodiesel ersätter vanlig diesel Att välja ett dieseldrivet fordon framför ett bensindrivet utgör i sig en insats för att minska utsläppen av koldioxid. Utsläppen minskar med ca 20% per transportkilometer jämfört med ett fordon som drivs med bensin. Att ersätta diesel med biodiesel innebär ett ännu större kliv i rätt riktning. En central fråga är hur stor utsläppsminskningen blir om hela livscykeln från odling till förbränning tas i beaktande. Det finns flera studier och resultaten varierar men det handlar minst om en halvering av växthusgaserna. En bedömning kommer från organisationen International Energy Agency (IEA) och den hamnar på 45-65 % reduktion av växthusgaser. En annan ofta citerad rapport är IVLs miljöhandbok om biodrivmedel från 2001. Enligt denna minskar utsläppen med 60%. Christel Cederberg, doktor inom området livscykelanalyser har, på uppdrag av Svensk Raps, studerat flera livscykelanalyser som avser RME. Hennes slutsats är att det handlar om 65% reduktion. Enligt The Institut for Energy and Environmental Research i tyska Heidelberg ger en hektar raps en besparing motsvarande 1 500 liter fossil olja. Utsläpp av miljö- och hälsofarliga ämnen Diesel med 5 % RME inblandning har även fördelen att man kan ta bort syntetiska smörjmedel som vanlig diesel innehåller. I Tyskland och en del andra länder är det vanligt att man kör på 100% rapsbaserad diesel. De nya partikelfilter som numera är standard på dieseldrivna personbilar fungerar ännu inte tillfredsställande men teknisk utveckling pågår. Om vi väger in att utsläppen av koldioxid mer än halveras jämfört med den fossilbaserade dieseln blir den sammanfattande bilden tydlig: biodieseln har en mycket stark miljöprofil och reningstekniken vad gäller diesel utvecklas snabbt.

klarar vi efterfrågan i sverige? Den svenska marknadens efterfrågan på raps för livsmedel, foder och drivmedel beräknas uppgå till 275 000 ton för år 2006 vilket innebär 100.000 ha odlad mark. För att klara av den ökade totala efterfrågan på raps som kan förutses de närmaste åren skulle arealen behöva öka med det dubbla dvs till 200 000 hektar. Ökad avkastning och mer härdiga sorter är två metoder som kan göra det möjligt att klara av den väntade efterfrågan på 450 000 ton raps. Nu görs tunga investeringar för att möta efterfrågan Preem Petrolium AB och Perstorp AB har inlett ett samarbete för att öka försäljningen av förnybara drivmedel i Sverige. Vid årsskiftet 2006/2007 ska en ny fabriksenhet för biodiesel stå klar i Perstorps fabrik i Stenungsund. Anläggningen kommer att kunna leverera upp till 170 000 m 3. Samarbetet innebär att Perstorp tar hand om produktionen och Preem sköter försäljning och distribution. Ambitionen är att kunna täcka Sveriges behov av biodiesel för en 5% inblandning i diesel. Under våren 2006 börjar Lantmännen Ecobränsle AB producera biodiesel i sin nya fabrik i Karlshamn. Företaget ingår i Lantmännens affärsområde energi. Fabriken i Karlshamn byggs för att inom några år kunna leverera upp till 110 000 m 3 Många lokala initiativ Det finns en stor medvetenhet och vilja från regering och riksdag såväl som från EU-kommissionen om att stora resurser måste satsas för att utveckla förnyelsebara alternativ till diesel och bensin. Det breda intresset för RME har fått entreprenörer över hela landet att se möjligheterna och skapa nya samarbetsformer. Tillverkning av mindre biodieselanlägg-

ningar, närodling och produktion av biodiesel, rapsmjöl och glycerol för den lokala marknaden samt konvertering från fossil olja till RME i värmepannan, är några exempel. När rapsentreprenörerna börjar prata affärer med det lokala åkeriet eller fjärrvärmeverket skapas ekonomiska och ekologiska vinster samtidigt som man underlättar för en hållbar landsbygdsutveckling. Odlingen av raps bidrar till att bibehålla ett öppet jordbrukslandskap och har positiv inverkan på markens struktur. Raps i växtföljden ger högre spannmålsskörd, bättre kväveutnyttjande, mindre svampbekämpning och mindre behov av plöjning. Med raps som förfrukt kan givan av gödning vid veteodling sänkas med 30-40 kg/ha. Välj dieselfordon för miljöns skull! De svenska dieselfordonen förbrukar 4 miljoner kubikmeter diesel per år. Andelen nya personbilar som drivs med diesel var i början på 2006 cirka 20%. På årsbasis innebär det 50 000 nyregistrerade dieselbilar. För några år sedan hade detta varit negativa nyheter för miljön nu är det tvärtom. Alla som kör på diesel kommer att i allt högre Ekologisk raps Det ekologiska lantbruket satsar också på raps och har en hel del att komma med vad gäller miljöanpassning. Ekologisk rapsodling ger ökade miljövinster och här kan finnas lärdomar att få för den konventionella odlingen. Det finns helt klart en potential när det gäller att åstadkomma en biodiesel som minskar utsläppen av utsträckning också köra på biodiesel på grund av låginblandning. Det är också så att den tekniska utvecklingen resulterat i väsentligt lägre utsläpp av miljö- och hälsofarliga ämnen. Enligt Ulf Perbo, vice vd på Bil Sweden har Sverige Europas snabbast sjunkande koldioxidutsläpp från nya bilar. I och med EUs miljöklass 2005 måste dieseldrivna fordon ha partikelfilter. Att minska utsläppen av partiklar är en angelägen uppgift eftersom det har stor betydelse för vår hälsa särskilt i stadsmiljö. växthusgaser ännu mer jämfört med vad dagens livscykel kan prestera. Minskade insatser av energi och insatsmedel under delar av biodieselns livscykel är även fördelaktigt ur ett ekonomiskt perspektiv. Projekt 20-20 forskning för en mer konkurrenskraftig rapsodling. Svensk Raps satsar på ett treårigt forskningsprojekt kallat Projekt 20-20. Målet är att fram till år 2010 minska kostnaderna med 20% och öka oljeväxtproduktionen med 20%. En av huvudfrågorna är hur man snabbast kan öka den svenska oljeväxtproduktionen för att möta efterfrågan.

Naturråvarorna får en allt starkare och mer central roll där klimatpåverkan ska minimeras. Biodieseln och därmed rapsnäringen är på stark frammarsch i hela Europa. Det svenska jordbruket mobiliserar för att möta en snabbt ökande efterfrågan. Branschen blomstrar i dubbel bemärkelse. Denna broschyr tar temperaturen på en spännande framtidsnäring, ger exempel på myndigheternas ställningstaganden, nya forskningsrön och fakta samt uppmärksammar aktuella investeringar. Svensk Raps AB Box 96 230 53 Alnarp Telefon 040-46 20 80 Fax 040-4620 85 www.svenskraps.se dahlskog.com Foto: Hans Jonsson, Micke Fransson, arkiv