GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK

Relevanta dokument
HAGAPARKEN, VÄNERSBORG

GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN

Kängurun 20, Mölndal. Vibrations- och komfortmätning inför nybyggnation. Lars Torstensson. ÅF-Infrastructure AB. Handläggare: Datum

Delbancogatan 3A samt 3H, Mölndals stad

Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.

Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun

VIBRATIONSUTREDNING U1 HEDEMORA KOMMUN Brunnsjöliden, Hedemora kommun

NORCONSULT AB MÄTRAPPORT M Göteborg Sannegården 7:5

Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal

Hållsta 6:1 Vibrationsutredning

SOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.

Uppdrag: Åmål 2:1, Måkeberg. Rapport komfortmätning. Beställare Åmåls Kommun. Åmål 2:1, Måkeberg Komfortmätning

Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland

Del av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)

RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.

Forsåker Mölndala Fastighets AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun.

PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön.

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

VIBRATIONSUTREDNING. Kattvikskajen - Hudiksvall

Viared 8:40 Mjöbäcks Entreprenad AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun.

RAPPORT TR Vibrationsutredning Kv Sälgen 6, Karlstad

GÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET

Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg

Vibrationsutredning Mariestad Centrum, Kinnekullebanan

Vibrationsutredning Sandared 1:81

VIBRATIONSUTREDNING U1 MÖLNDALS STAD rev Kållered Centrum, Mölndals Stad

Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen

PM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL

RAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER

Vibrationsutredning Utby 3:25 m.fl.

Utredning av komfortvibrationer

Bro Trädgårdsstad. Mätning - Tågvibrationer. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anna Grahn Solnavägen STOCKHOLM

Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1

Eskilstuna kommun. Kv. Valören 1 och 2. Vibrationsutredning. Uppdragsnr: Version:

Pottholmen Karlskrona Kommun Vibrationsmätning från tåg och vägtrafik på Pottholmen i Karlskrona Rev:

Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum

Detaljplan för Gamlestadens fabriker inom Olskroken 18:7 i Göteborg

Vibrationer från sprängning Klitne Mölner 1:4 och Klinte Ganne 1:7, Gotland

DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer. Rapport TR_

Komfortmätning, Storgatan 25, Slottet i Sunne.

Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

DEL AV KV YRKESSKOLAN

Kv. Lyckebo, Flässjum 2:9, Bollebygd kommun. Vibrationsutredning avseende risk för vibrationsstörningar från Kusttill-kust-banan

Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud

PM - Vibrationsutredning Götaverksgatan

Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.

RAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen

Simonsland - Vibrationsutredning

Bankeberg, Vikingstad

Kramfors tätort Bandel 232 Sträckan km

PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan

Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun

Datum REV Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

VIBRATIONSUTREDNING I SAMBAND MED DETALJPLAN, ÅNGLOKET KNIVSTA

BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN

Vibrationsutredning Norrköpings Kommun Sandbyhov Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Stefan Broqvist

Detaljplan för del av Mölnlycke 1:1 m fl. Mölnlyckefabriker, Härryda kommun Vibrationsutredning

VIBRATIONSUTREDNING JOHANNEDAL

Vibrationsmätning Kv Räven 1, Höör

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud. Peter Blom

r01. Tegelbruket. PM Vibrationer

VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7

ALE KOMMUN RIKTLINJER FÖR VIBRATIONER U Nödinge, Ale kommun

Redovisning av vibrationsövervakning

Redovisning av vibrationsövervakning

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

Redovisning av vibrationsövervakning

Kv Härnevi 1:17 Ga brandstationen. Mätning av vibrationer från tågtrafik. Rapport nummer: r01 Datum:

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud

Vibrationsutredning Bagartorps Centrum

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Mätning av vibrationer och stomljud. Antal sidor: 6

PM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.

Mätning av stomljud och komfortvibrationer från tunnelbanan i Kv. Trollhättan 33, Stockholm

UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK

Vibration- och stomljudsutredning Valskvarnsgatan

Beställare: Veidekke Entreprenad AB genom Ingemar Jakobsson Antal sidor: 6. Projektansvarig: Jonas Westling Datum:

Mätning av vibrationer i befintliga byggnader inför utbyggnad av bostadsområde i området Strandängen i Jönköping.

VIBRATIONSUTREDNING , Mantorp 4 områden. Rapport

Aarsleff Mariaskolan Skurup

DETALJPLAN FÖR HANDEL MM VID BACKAVÄGEN, INOM STADSDELEN BACKAPLAN I GÖTEBORG Vibrationsutredning

MILJÖMONITOR Buller och vibrationer från godståg, detaljplan Oleby 1:263 m.fl., juli Torsby kommun Miljö- och byggkontoret Torsby

PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR

Kv Vinghästen m fl, Ulleråker

VIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION

RAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 7

PM angående stomljud för fastighet Trollhättan 30 m.fl., Stockholm, utgörande underlag för detaljplan.

GRANSKNINSHANDLING. E14 Blåberget Matfors Sundsvalls kommun, Västernorrlands län. PM Vibrationsutredning

Uppdrag nr. 15U Kv Fjalar. Trafikbullerutredning.

Vibrationsutredning Norskavägen, Gällivare

Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.

SVENSK STANDARD SS

VIBRATIONSUTREDNING VÄSTERPORT ETAPP 1, VARBERGS KOMMUN

VIBRATIONSUTREDNING PRÅMKANALEN. Rapport Upprättad av: Frank Thunberg Granskad av: Stefan Broqvist Godkänd av: Frank Thunberg

VIBRATIONSUTREDNING DELRAPPORT

Vibrationsmätning, Rev A

RAPPORT R01. Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33

Komfort- och stomljudsutredning Veddesta - Etapp 1

RAPPORT Vibrationsutredning Hamn- och krossverksamhet i Taxinge Lastbilstrafik vid bostad

sockel luftstöt bjälklag Sprängningsinducerade vibrationer och luftstötvågor kontra mänsklig upplevelse. WP 1. Definiering av överföringsfaktor.

Transkript:

GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Uppdragsnummer: Datum: Handläggare: Granskad av: Jesper Freeman Annette Neubronner ABESIKTNING AB Göteborg Herkulesgatan 3 A 417 01 Göteborg 031-510 900 Uddevalla Kurödsvägen 9 451 55 Uddevalla 0522-330 20 www.abesiktning.se

Uppdragsnummer: Sida 2 (8) Innehåll 1. UPPDRAGSBESKRIVNING... 3 1.1. Inledning... 3 1.2. Uppdrag... 3 1.3. Syfte... 3 1.4. Underlag... 3 2. FÖRUTSÄTTNINGAR... 4 2.1. Älvsborgsbanan... 4 2.2. Överföring från vibrationskälla till mätpunkt... 4 3. VIBRATIONSMÄTNING... 5 3.1. Mätansvarig... 5 3.2. Mätmetod... 5 3.3. Använd mätutrustning... 5 4. MÄTOBJEKT... 6 4.1. Allmänt... 6 4.2. Glesvingen 17... 6 5. MÄTRESULTAT... 7 5.1.1. Grundmursmätning... 7 5.1.2. Komfortmätning... 7 6. KRITERIER... 8 6.1. Komfortstörning... 8 7. SLUTSATS... 8 Bilaga 1 Kalibreringsdokument (1 sida) Bilaga 2 Vibrationsredovisning (3 sidor) Bilaga 3 Vibrationsprotokoll (2 + 2 sidor)

Uppdragsnummer: Sida 3 (8) 1. UPPDRAGSBESKRIVNING 1.1. Inledning Följande utredning har beställts av Akustikforum AB genom Rolf Cedås. 1.2. Uppdrag Abesiktning AB har på uppdrag av Akustikforum AB utfört komfortutredning i byggnad på fastighet Glesvingen 17, med adress, i Borås stad Uppdraget har gått ut på att utföra vibrationsmätningar i husgrunden för att skilja ut interna från externa vibrationer samt utföra komfortmätning för att bedöma komfortstörningar i byggnaden från järnvägstrafiken på Älvsborgsbanan. 1.3. Syfte Rapporten syftar till att redogöra om Trafikverkets riktlinjer avseende komfortvibrationer innehålls. Detta med anledning av att fastighetsägaren har för avsikt att ändra fastigheten från industri- till bostadsfastighet och därigenom fått krav på sig från kommunen och Trafikverket avseende buller och vibrationer. Denna rapport berör inte bullerkraven. 1.4. Underlag Handlingen baseras på uppgifter och information från följande källor: Svensk Standard SS 02 52 11 Vibration och stöt Riktvärden och mätmetod för vibrationer i byggnader orsakade av pålning, spontning, schaktning och packning Svensk Standard SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader Trafikverkets riktlinje TDOK 2014:1021 Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg Vibrationsmätning utförd under perioden 2016-11-10 2016-11-17 Besök på plats 2015-11-10 Uppgifter om tågpassager med vikt, längd och typ från Trafikverket Jordartskarta från SGU

Uppdragsnummer: Sida 4 (8) 2. FÖRUTSÄTTNINGAR 2.1. Älvsborgsbanan Bild 1. Översikt. (Källa: Google Maps) Järnvägen passerar rubricerad byggnad på fastighet Glesvingen 17 på ett avstånd av som närmast knappt 50 meter från närmsta räl. Spårområdet utgörs av elektrifierat enkelspår. Banan liksom aktuell byggnad bedöms enligt jordartskartan vara grundlagd på morän med inslag av stenblock. Under rubricerad mätperiod körde tågen med normal hastighet förbi aktuell fastighet, enligt driftledningscentralen i Göteborg. Sammanlagt passerade drygt 110 tåg och det tyngsta vägde ca 365 ton. 2.2. Överföring från vibrationskälla till mätpunkt Ytvågor som uppstår vid tågpassager fortplantas genom jordlagret och vidare upp i stomme och bjälklag. Grundvattenförhållanden har inte beaktats.

Uppdragsnummer: Sida 5 (8) 3. VIBRATIONSMÄTNING 3.1. Mätansvarig Jesper Freeman, Abesiktning AB. 3.2. Mätmetod Vibrationsmätning har utförts under perioden 2016-11-10 2016-11-17 För att skilja ut interna och externa vibrationer har en givare monterats i byggnadens grundkonstruktion för registrering av inkommande vertikala vibrationer, så nära störningskällan som möjligt. Komfortmätningen har utförts i matsal på översta våningsplanet. En mätplatta monterades på bjälklaget för att mäta i riktningarna x, y och z vertikalt (Ve), horisontellt longitudinellt (HL) samt horisontellt transversellt (HT). Instrumentet har varit inställt på att spela in vibrationsförlopp av vibrationsnivåer över 0,1 mm/s, peak. Vid trigg från grundgivaren startas även komfortmätningen. Inspelningstiden för den löpande mätningen sattes till 30 sekunder/tågpassage. 3.3. Använd mätutrustning Mätningen har utförts med instrument Infra Mini s/n 5688 och givare av typ Infra V10, Digital Vertikal Geofon, med s/n V10 4467 monterad i grunden samt för komfortmätningen Infra V12, Digital Triaxiell Geofon, med s/n V12 5330-5332. För kalibreringsdokument, se bilaga 1 Kalibreringsdokument. Mätsystemet uppfyller kraven enligt Svensk Standard SS 02 52 11 & 460 48 61.

Uppdragsnummer: Sida 6 (8) 4. MÄTOBJEKT 4.1. Allmänt Under mätperioden har totalt sju registreringar över eller lika med 0,1 mm/s uppmätts i grunden avseende Glesvingen 17. Dessa härstammar från tågtrafiken. Samtliga mätvärden redovisas i bilaga 3 Vibrationsprotokoll. 4.2. Glesvingen 17 Adress: Byggnadstyp: Industri-/Kontorsbyggnad Byggnadsår: 1946 Grundläggning: Källare Stommaterial: Betong Bjälklag: Betong Fasad: Tegel Bild 2. Glesvingen 17/

Uppdragsnummer: Sida 7 (8) 5. MÄTRESULTAT 5.1.1. Grundmursmätning Bild 3. Grundmursmätning. Bild 4. Grundmursmätning. Maximalvärdet för inkommande vibrationer i grunden från tågpassager är uppmätt till 0,14 mm/s (peak) vid 19,6 Hz för svängningshastighet samt 1 tusendels mm i förflyttningsamplitud. Denna registrering skedde kl. 20:53:05, 2016-11-14. 5.1.2. Komfortmätning Bild 5. Komfortmätning. Bild 6-7. Komfortmätning. Avseende komfortnivån på bjälklaget har det uppmätts maximalt 0,06 mm/s vägd RMS i vertikal mätriktning kl. 20:53:05, 2016-11-14. Vid samma tillfälle registrerades 0,02 mm/s vägd RMS i både longitudinell och transversell mätriktning, vilket också är de högsta uppmätta noteringarna i de båda mätriktningarna.

Uppdragsnummer: Sida 8 (8) De högsta uppmätta komfortvärdena inträffade således samtidigt som det högsta inkommande registrerade vibrationsvärdet i grunden under mätperioden. 6. KRITERIER 6.1. Komfortstörning Enligt Trafikverkets riktlinje TDOK 2014:1021 Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg i planeringsfallet nybyggnad och väsentlig ombyggnad eftersträvas att ingen ska utsättas för vibrationsnivåer över vägd RMS i permanentbostäder. 7. SLUTSATS De uppmätta komfortvärdena under mätperioden understiger Trafikverkets riktlinjer vägd RMS med mycket god marginal.

Uppdragsnummer: Bilaga 1 - Kalibreringsdokument Sida 1 (1)

Uppdragsnummer: Bilaga 2 - Vibrationsredovisning Sida 1 (3) Tabell 1: Sammanställning över de fem högst uppmätta vibrationsvärdena matchade med tågpassager. Mätpunkt Datum & Tid Hastighet (mm/s) Högst uppmätta vibrationsvärde i grundmur: Frekvens (Hz) Komfortvärde (mm/s vägd RMS) Tåglängd (m)/ Tågvikt (ton) 1G 2016-11-14 20:53:05 0,14 19,6 50/103 1KV 2016-11-14 20:53:05 0,14 18,4 0,06 1KL 2016-11-14 20:53:05 0,04 18,2 0,02 1KT 2016-11-14 20:53:05 0,03 18,5 0,02 1G 2016-11-11 06:59:31 0,13 23,9 50/103 1KV 2016-11-11 06:59:31 0,14 22,7 0,04 1KL 2016-11-11 06:59:31 0,03 20,3 0,01 1KT 2016-11-11 06:59:31 0,03 18,3 0,02 1G 2016-11-11 10:55:03 0,12 22,3 50/103 1KV 2016-11-11 10:55:03 0,09 22,0 0,03 1KL 2016-11-11 10:55:03 0,04 17,9 0,02 1KT 2016-11-11 10:55:03 0,04 14,6 0,02 1G 2016-11-11 18:09:26 0,11 24,6 50/103 1KV 2016-11-11 18:09:26 0,14 22,1 0,05 1KL 2016-11-11 18:09:26 0,02 18,7 0,02 1KT 2016-11-11 18:09:26 0,03 12,6 0,02 1G 2016-11-14 14:30:16 0,11 52,8 50/103 1KV 2016-11-14 14:30:16 0,12 33,6 0,03 1KL 2016-11-14 14:30:16 0,06 65,9 0,02 1KT 2016-11-14 14:30:16 0,06 49,9 0,02 För kurvförlopp och frekvensspektrum, se sidan 2-3 i denna bilaga. För samtliga mätvärden, se bilaga 3 Vibrationsprotokoll.

Uppdragsnummer: Bilaga 2 - Vibrationsredovisning Sida 2 (3) Bild 1. Kurvförlopp vid högst uppmätta värde i grundmur (vertikalt). Bild 2. Frekvensspektrum vid högst uppmätta värde i grundmur (vertikalt).

Uppdragsnummer: Bilaga 2 - Vibrationsredovisning Sida 3 (3) Bild 3. Kurvförlopp vid högst uppmätta komfortvärde. Bild 4. Frekvensspektrum vid högst uppmätta komfortvärde.

Glesvingen 17, Borås Vibrationsrapport Mätperiod: 2016-11-10-2016-11-17 Kommentar: Grundgivare. Skapad av: Jesper Freeman Sida 1 av 2

Namn 1G 1G 1G 1G 1G 1G 1G Adress Datum/Tid 2016-11-11 05:03:29 2016-11-11 06:59:31 2016-11-11 10:55:03 2016-11-11 18:09:26 2016-11-14 14:30:16 2016-11-14 20:53:05 2016-11-16 15:13:06 Gräns. Värde 0,11 mm/s 0,13 mm/s 0,12 mm/s 0,11 mm/s 0,11 mm/s 0,14 mm/s 0,11 mm/s Acc. 0,0 m/s² 0,0 m/s² 0,0 m/s² 0,0 m/s² 0,1 m/s² 0,0 m/s² 0,0 m/s² Amp. 1 um 1 um 1 um 1 um 1 um 1 um 0 um Frek. 23,5 hz 23,9 hz 22,3 hz 24,6 hz 52,8 hz 19,6 hz 51,9 hz Avstånd Procent Andel Händelse Skapad av: Jesper Freeman Sida 2 av 2

Glesvingen 17, Borås Komfortrapport Mätperiod: 2016-11-10-2016-11-17 Kommentar: Komfortgivare. Uppmätta värden presenteras i mm/s vägd RMS. Skapad av: Jesper Freeman Sida 1 av 2

Namn 1KT 1KL 1KV 1KV 1KL 1KT 1KT 1KL 1KV 1KV 1KT 1KL 1KL 1KT 1KV 1KT 1KV 1KL 1KV 1KT 1KL Adress Datum/Tid 2016-11-11 05:03:29 2016-11-11 05:03:29 2016-11-11 05:03:29 2016-11-11 06:59:31 2016-11-11 06:59:31 2016-11-11 06:59:31 2016-11-11 10:55:03 2016-11-11 10:55:03 2016-11-11 10:55:03 2016-11-11 18:09:26 2016-11-11 18:09:26 2016-11-11 18:09:26 2016-11-14 14:30:16 2016-11-14 14:30:16 2016-11-14 14:30:16 2016-11-14 20:53:05 2016-11-14 20:53:05 2016-11-14 20:53:05 2016-11-16 15:13:06 2016-11-16 15:13:06 2016-11-16 15:13:06 Gräns. Värde 0,01 mm/s 0,04 mm/s 0,05 mm/s 0,01 mm/s 0,03 mm/s 0,05 mm/s 0,03 mm/s 0,06 mm/s 0,03 mm/s 0,01 mm/s Acc. Amp. Frek. Avstånd Procent 2,5 % 3,8 % 8,8 % 11,3 % 2,5 % 3,8 % 3,8 % 3,8 % 7,5 % 12,5 % 3,8 % 3,8 % 5,0 % 5,0 % 7,5 % 3,8 % 13,8 % 5,0 % 6,3 % 2,5 % 5,0 % Andel Händelse Skapad av: Jesper Freeman Sida 2 av 2