Nyckelstråket Almedalen 5 Juli 2011
Nyckelstråket en nationell angelägenhet Viktiga iakttagelser ur rapporten: Stambanor med allt större kapacitetsproblem för både persontrafik och gods. Regionförstoring för effektivare arbetsmarknad Investeringar i järnväg nödvändigt för växande näringsliv och stärkt konkurrenskraft Bristande underhåll ger stora kostnader Nyckelstråket är nyckeln till ett
Starka regioner i tillväxt Befolkningen i Nyckelstråket ökar kraftigt, särskilt i de större städerna Västerås, Örebro, Stockholm och Göteborg. Allt inom en timme är ett bra mått på mellanregionala förbindelser som påverkar rörelse-, och boende- och arbetsmönster i Nyckelstråket. Förbättringar på marginalen spelar avgörande roll för regionförstoring och tillväxtmöjligheter
Godstransporterna måste fungera Stora nationella, betydelsefulla godsvolymer förädlas och transporteras in/ut ur Sverige via Nyckelstråket Stockholm, Västerås, Örebro och Göteborg är viktiga noder med mellanmarknader som knyts samman. Industrin i läns- och utbildningscentra har höga produktionsvärden jämfört med rikssnittet i landet
Det behövs större arbetsmarknader Stark dagspendling i stråkets ändmarknader, Stockholm och Göteborg - svagt på mitten Skövde - Örebro. Omfattande veckopendling mellan Stockholm och Göteborg Nodstäder i samverkan kan ge starka och jämställda arbetsmarknader Geografiska obalanser mellan centrum och periferi är mer påtagliga för kvinnor än för män
Nyckelstråk för människor och näringsliv Godsstråket genom Bergslagen och Nyckelstråket är dominerande transportstråk för gods till Göteborgs hamn, söderut i Sverige och ut i Europa Godstransporter på järnväg har stadigt ökat under hela 2000-talet. Långtgående planer på att återuppta omfattande malmbrytning i Bergslagen vilket kommer att belasta Nyckelstråket
Växande kapacitetsproblem Planerade investeringar i nuvarande Nationella plan är otillräckliga Järnvägen behöver utvecklas så att kapacitet och framkomlighet säkerställs för både persontrafik- och godsbanor Ytterligare investeringar krävs för ett hållbart och kapacitetsstarkt järnvägssystem för att klara klimatutmaningen
Attraktiva restider exempel Mälardalen Planerade åtgärder längs Mälarbanan kortar restiderna Örebro-Stockholm. Dagens restidsavstånd i minuter Dagens arbets-, bostads- och kompetens marknader smälter samman med rimliga restider för dagspendling Nobelbanan ny järnväg Örebro - Kristinehamn kopplar samman Värmland - Mälardalen under 2 timmar Regionala målrestider 2020 i minuter
Mål för interregionala restider Kompletterande X2000-sträckning möjlig redan idag Västerås, Örebro och Skövde Resemöjligheterna från nodstäder i Nyckelstråket förbättras avsevärt Vision 3 timmar fullt nåbart med med mindre justringar och med Gröna tåget ner mot 2 tim 45min Stlm-Gbg med uppehåll i Västerås, Örebro och Skövde
Samhällsnytta för Sverige Uppgradering av Nyckelstråket ger bland annat: Stärkt tillförlitlighet för järnvägstrafik, nationellt, storregional och regionalt Betydelsefulla förbättringar för gods- och persontrafik Stärkt ekonomisk hållbarhet i transportsystemet, både väg och järnväg för Svensk industri och basnäring Att gods- och persontrafik kan fortsätta att öka samtidigt som den globala klimatutmaningen kan hanteras