Trender på flygplatser
FLYGPLATSER! 4
5
6
7
8
Varför händer det olyckor/incidenter på flygplatser?
ARFF Annex 14 ATS Annex 11 OPS Annex 6 DSGN Annex 14 CNS Annex 10 SEC Annex 17 ADR OPS Annex 14 AIS Annex 15 MET Annex 3
11
12
13
Trender - Världen
Haverier 1945-2017 1 150 haverier 23 552 omkomna 748 haverier 19 409 omkomna 1 haverier 1 omkomna 1 020 haverier 13 060 omkomna 173 haverier 2 306 omkomna 409 haverier 8 149 omkomna 125 haverier 1 467 omkomna 6 haverier 276 omkomna 654 haverier 10 754 omkomna
2016 2014 2012 2010 2008 2006 2004 2002 2000 1998 1996 1994 1992 1990 1988 1986 1984 1982 1980 1978 1976 1974 1972 1970 1968 1966 1964 1962 1960 1958 1956 1954 1952 1950 1948 1946 1944 1942 Haverier vid start
2016 2014 2012 2010 2008 2006 2004 2002 2000 1998 1996 1994 1992 1990 1988 1986 1984 1982 1980 1978 1976 1974 1972 1970 1968 1966 1964 1962 1960 1958 1956 1954 1952 1950 1948 1946 1944 1942 Haverier vid landning
18
45 000 000 000 kronor 19
Trender - Europa 20
Flygplatshaverier- Europa 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Icke dödliga haverier Haverier med dödlig utgång
Haverier med dödlig utgång på Europeiska flygplatser 2007-2016
Nummer 5
Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 1 14
Nummer 4
Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 1 313
Nummer 3
Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 11 177
Nummer 2
Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 13 517
Nummer 1
Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 22 190
Procentuell fördelning Inflygning och landning Haverier med dödlig utgång En-route Start Annan Kommersiell luftfart med flygplan över 2 250 kg 50 40 43 % 40 % Världen Europa 30 28 % 23 % 22 % 20 17 % 17 % 10 10 % 0 Flygfas Källa: EASA
Trender - Sverige
Händelserapporter 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2012 2013 2014 2015 2016
Trender Flygplatser 2017
Drift 56 51 55 58 59 41 40 32 23 JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
Intrång på bana 10 7 5 4 4 3 1 1 1 JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
Avåkning av bana 2 1 1 0 0 0 0 0 0 JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
FOD 64 33 29 41 40 39 26 28 21 JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
Kollisioner 10 3 6 6 3 5 4 2 4 JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
Viltkollisioner 42 38 31 18 13 14 9 5 0 JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
Intrång på bana
Tid på dygnet 21 17 18 19 19 15 14 12 2 8 6 5 5 7 3 3 1 4 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Ljusförhållande Mörker 16% Okänt 3% Dager 81%
Orsakande part - Aktör Personer 6,5% Flygledare 0,5% Okänt 0,5% Piloter 43,5% Fordonsförare 48,9%
Orsakande part - Verksamhet Okänt 9% Kommersiellt 28% Privat 58% Militärt 4% Bruksflyg 1%
Fördelning Typ av luftfart Procent av Procent av flygplansrörelser intrång på bana på flygplatserna Kommersiell luftfart 28 % 69 % Militär luftfart 4 % 1 % Bruksflyg 1 % 4 % Privat luftfart 58 % 26 % Okänt 9 % NIL Totalt 100 % 100 %
Flygfas Okänt 1% Landning 11% Start 3% Taxning 85%
Orsaksfaktor luftfartyg Korsat banan utan giltig klarering - Missförstånd i kommunikation 1% Startat utan giltig klarering 3% Given klarering följs ej 1% Landat på avstängd bana 3% Landat utan giltig klarering 10% Missförstånd i kommunikation 1% Okänt 11% Beträtt banan utan en giltig klarering 70%
Fordon tid på dygnet 9 8 8 8 7 7 7 5 5 5 4 4 3 2 1 1 1 1 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Luftfartyg tid på dygnet 13 10 9 8 8 6 6 6 4 1 1 1 2 1 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 Kommersiell luftfart per timma jämfört med antal flygplanrörelser per timma 5 5 90000 80000 70000 4 60000 3 3 3 50000 40000 2 2 2 2 30000 1 1 1 1 1 1 1 20000 10000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Rörelser Intrång 0
Vad har TS gjort?
Flygplatsoperatör Förordning (EU) nr 376/2014 Transportstyrelsen Transportpolitiska mål och principer (hänsynsmål) Förordning (EG) nr 216/2008 Flygplatsoperatör HÄNDELSEANALYS Aerodrome signs Aerodrome main power Aerodrome approach lights Aerodrome obstacle marking Aerodrome procedure Aerodrome equipment BEDÖMNING UTREDNING REGLER / TILLSTÅND / TILLSYN Extern information Intern information Eccairs Commission Regulation 1330/2007 European Occurrence Database
Tillsynsresultat (regelverk) 2016
Sektionen för luftrum och flygplatsers analysforum Uppdrag Avdelningens och sektionernas analysforum Informera Indata SLia Dokumentation Riskanalys och värdering Val av åtgärd
Transportstyrelsen bör intensifiera det proaktiva flygsäkerhetsarbetet med avsikt att minska sannolikheten att intrång på bana ska inträffa.
Dagermarkering
Visuella hjälpmedel
Spridning av goda exempel
Samlokalisering RGL/Stopplinje
Förstärkta väntplatsmarkeringar
Standardfraseologi
Se över behovet av antalet fordonsvägar till banan
Flygsäkerhetsmål
Continually reduce the global accident rate. Achieve an ever higher uniform level of safety in Europe and drive our accident rate even further down. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt.
30 25 Haverier per miljoner flygningar 20 15 10 5 0 2020 2010 2000 1990 1980 1970 1960 1950
Haverifrekvens 30 ILS VOR & DME 25 20 15 APP radar En-route radar VOR/DME koppling i AP SSR Jetmotor 10 5 RNAV GPWS TCAS FMS FDR/CVR EGPWS 0 1950 1960 1970 1980 1990 2000 År
AIS SEC OPS ATS CNS AGA MET CA
Tack för uppmärksamheten