Väg 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Projekterings PM, Geoteknik Samrådshandling 2015-09-20 Ärendenummer: TRV 2014/12687 Datum: 2015-09-01 Rev datum: Handling nr Version 1.0
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 2 (2) Objektdata Vägnummer 56 Objektnamn X Länsgräns - Hedesunda Objektnummer 107094 Kommun Gävle Län Gävleborg Dokumentdata Titel Projekterings PM Geoteknik Dokumentslag Samrådshandling Utgivningsdatum 2015-09-01 Utgivare Trafikverket Kontaktperson Anna Blixt Konsult WSP Kvalitetsansvarig Tomas Andersson Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 3 (3) Innehållsförteckning 1 Objekt... 4 2 Underlag för projekteringen... 4 3 Styrande dokument... 4 4 Projekteringsanvisningar... 4 5 Geotekniska åtgärder... 5 5.1 Delsträcka KM 4/300 4/400... 5 5.1.1 Utförda geotekniska undersökningar... 6 5.1.2 Geotekniska parametrar... 6 5.1.3 Beräkningar... 7 5.2 Delsträcka KM 13/800 13/975... 8 5.2.1 Utförda geotekniska undersökningar... 8 5.2.2 Geotekniska parametrar... 8 5.2.3 Beräkningar... 8 5.3 Delsträcka KM 14/000 14/500... 8 5.3.1 Utförda geotekniska undersökningar... 8 5.3.2 Geotekniska parametrar... 8 5.3.3 Beräkningar... 9 6 Övrigt... 9 6.1 Kompletterande undersökningar... 9 7 Bilagor... 9 Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 4 (4) 1 Objekt På uppdrag av Trafikverket har WSP utfört geotekniska undersökningar för vägbreddning. Trafikverket avser att bredda väg 56 genom Gävleborgs län mellan korsningen med Gysingesstigen (väg 272) och korsningen med väg 507 norr om Hedesunda för att kunna göra den mötesseparerad (2+1-väg). Objektet har nummer 107094 och status Samrådshandling, Vägplan. Syftet med WSP:s geotekniska undersökningar är att redovisa markförhållanden för att vidare kunna bedöma grundläggningsförhållandena för planerad vägbreddning. 2 Underlag för projekteringen Geotekniska undersökningar har tidigare utförts av Allmänna Ingenjörsbyrån AB (AIB) år 1985. Se Markteknisk undersökningsrapport, bilaga 1 (OBS-ritningar ej skalenliga). 3 Styrande dokument Denna PM ansluter till SS -EN 1997-1 och SS -EN 1997-2 med tillhörande nationell bilaga, TK Geo 11. Vid beskrivning av jordarter ligger Anläggnings AMA 13 till grund. 4 Projekteringsanvisningar Dimensionering ska utföras enligt geoteknisk kategori 2 (GK2) där utförda beräkningar beaktar det permanenta skedet. Beräkningsförutsättningar, totalstabilitet (brottgräns) Stabilitetsberäkningarna är utförda med hjälp av datorprogrammet SLOPE/W 2012 version 8.12.3.7901 och redovisade säkerhetsfaktorer är beräknade med Morgenstern- Price's analysmetod. Inga tredimensionella effekter är medtagna i beräkningarna. Enligt TK Geo 11 skall beräkningar utföras för alla kritiska glidytor, vilka ska utföras i en odränerad och kombinerad analys. Vid glidyteberäkning i kohesionsjord med odränerad analys får även ändyteeffekter beaktas. Vid beräkning har totalsäkerhetsfaktorer enligt kapitel 2.4 och 4.3.1.2 i Tk Geo 11 används. Lägsta godtagbara värde på säkerhetsfaktorn är enligt tabell 1. Enligt Tk geo 11 ska dimensionering enligt säkerhetsklass 2 ske. Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Dokumentsdatum 2015-09-01 Rev datum 5 (5) Projektnummer Ärendenummer TRV 2014/12687 Tabell 1. Totalsäkerhetsfaktor med hänsyn till säkerhetsklass och analysmetod. Enligt skredkomissionens anvisningar för stabilitetsutredningar kan ändeffekter bli aktuella att beakta. Det kan tillämpas när släntens geometri är starkt varierande eller om dess bredd är liten samt om den farligaste glidytan går djupt. Vid användande av ändyteffekter måste ett antal av de farligaste glidytorna från den 2-dimensionella analysen undersökas. Detta på grund av att glidytornas geometri kan variera kraftigt mellan den farligaste och exempelvis den näst farligaste glidytan. I utförda beräkningar har inte möjligt mothåll i ändytorna beaktats eftersom det är relativt små tillskott vilket inte påverkar val av åtgärd. Där grundvattenobservationer ej har kunnat utföras har grundvattenytan ansatts till underkant torrskorpelera. Beräkningsförutsättningar, sättningar (bruksgräns) Enligt TK geo 11 ska inte trafiklast beaktas vid sättningsberäkningar. Last i beräkning är därmed endast den uppfyllning som krävs för att bredda vägen. Dimensioneringsperiod enligt TK geo är 40 år och eftersom det är en breddning som ska utföras så är sättningsstorleken i tvärled dimensionerande. Enligt TK Geo är största tillåtna tvärfallsavvikelse 1 % vid en referenshastighet 90-120 km/h. Utförda sättningsberäkningar har utförts med beräkningsprogrammet GeoSuite Settlement version 14.0.5.0 enligt Chalmers modellen utan krypning. 5 Geotekniska åtgärder Utifrån utförda undersökningar (MUR) har följande delsträckor lokaliserats där större åtgärder kan krävas: KM 4/300 4/400 KM 13/800 13/975 KM 14/000 14/500 5.1 Delsträcka KM 4/300 4/400 Breddning och byggande av en busshållplats ska utföras vilket kommer att medföra att vägen breddas ut mot en åker som vägen korsar. Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 6 (6) 5.1.1 Utförda geotekniska undersökningar Utförda undersökningar enligt markteknisk undersökningsrapport (MUR), KM 4/320 och KM 4/340. Befintlig väg går idag på hög bank över en åker, där jorden domineras av lera med varierande mäktighet. Se vidare PM geoteknik. 5.1.2 Geotekniska parametrar Erhållna härledda parametrar utifrån utförda undersökningar redovisas i Tabell 2 och 3, härledning enligt TK Geo. Antagna parametrar för stabilitetsberäkningar redovisas i Tabell 4. Tabell 2. Geotekniska härledda värden vid undersökningspunkt W04320V, markyta +53,5, sektion 4/320. Djup under markytan (m) Jordart Friktionsvinkel ( ) Okorr Skjuvhållfasthet (kpa) Tunghet* (kn/m3) 0-2 Cldc 30* - 16 2,2 vcl - 21,4 16 2,8 vcl - 8 16 3,2 vcl - 10 16 3,5-5,6 sisati - - 18 * Tabellvärde Enligt utförd korttidsobservation har en vattenyta vid nivå +51,5 lokaliserats vid undersökningspunkt W04320V. Utifrån härledda värden har en viktad härledd skjuvhållfasthet för leran valts till 10 kpa. Tabell 3. Härledda parametrar vid undersökningspunkt W04330V, markyta +52,8, sektion 4/340. Djup under markytan (m) Jordart Friktionsvinkel ( ) Okorr Skjuvhållfasthet (kpa) Tunghet* (kn/m3) 0-3,4 Cldc/Cl - - 3,4-5 Friktionsjord 32-18 * Tabellvärde Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 7 (7) Tabell 4. Antagna karakteristiska parametrar vid sektion KM 4/320V och KM 4/340V Djup under markytan (m) Jordart Friktionsvinkel ( ) Okorr Skjuvhållfasthet (kpa) Tunghet* (kn/m3) - Befintlig bank 35-18 - sisati 42-18 - Ny fyllning (ink urgrävning) 35-18 * Tabellvärde Vid stabilitetsberäkning väljs i första hand parametrar från gällande sektion och i andra hand från närliggande sektioner. Om indata saknas helt väljs tabellvärden enligt Tabell 4. 5.1.3 Beräkningar Stabilitetsberäkningar har, i en odränerad respektive kombinerad analys, utförts vid KM 4/320 för befintliga förhållanden samt vid breddning av vägen. Utifrån utförda beräkningar vid KM 4/320 är stabiliteten tillfredställande. Men med hänsyn till att breddningen kommer att bli störst vid ca KM 4/340 bör kompletterande undersökningar utföras i denna sektion. Detta med hänsyn till att vid användande av parametrar från KM 4/320 är stabiliteten icke tillfredställande och förstärkning krävs. Vid urgrävning är sättningsstorleken försumbar men om kompletterade undersökningar skulle visa att befintliga förhållanden är bättre än antagna kan eventuellt en breddning ske utan förstärkning. Det som då bör beaktas är att sättningsstorleken inte blir för stor i förhållande till befintlig väg. Utförda beräkningar och erhållna säkerhetsfaktorer redovisas i Tabell 5, se även tolkad sektion KM 4/320 i Bilaga 2. Vid beräkning med urgrävning har en principförstärkning i form av en begränsad urgrävning utförts. Kompletterande undersökning får utvisa omfattningen av lämplig förstärkning. Tabell 5. Totalsäkerhetsfaktor vid sektion KM 4/320 och KM 4/340. Sektion Fc, Odränerad analys Fc, Kombinerad analys 4/320 - Befintliga förhållanden 1,68 1,68 4/320 Breddning av vägen 1,48 1,48 4/340 Breddning av vägen 1,33-4/340 Breddning av vägen + begr. urgrävning 1,58 - Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 8 (8) 5.2 Delsträcka KM 13/800 13/975 Befintlig väg korsar en större åker där breddning av befintlig väg ska utföras. 5.2.1 Utförda geotekniska undersökningar Utförda undersökningar enligt markteknisk undersökningsrapport (MUR), sektion KM 13/880V. Befintlig väg går på bank över åkern, där jorden domineras av lera med ett lerdjup på ca 3 m (exkl Cldc), se vidare PM geoteknik. 5.2.2 Geotekniska parametrar Geotekniska parametrar för sättningsberäkningar framgår av Bilaga 3. 5.2.3 Beräkningar Sättningsberäkningar Vid utförda sättningsberäkningar har inte sättningsstorleken i torrskorpeleran beräknats då dess sättningar bedöms bli små och utvinnas snabbt (under byggtiden). Utförda beräkningar återspeglar därför endast sättningsstorleken i den underliggande leran. Vid sektion KM 13880V bedöms sättningar uppgå till ca 4 cm (Bilaga 3) vid en uppfyllning på ca 1 m (20 kpa). Om påförd last kan begränsas via en kompensation, med urgrävning och lättfyllning, till ett marktryck på ca 10 kpa beräknas sättningsstorleken uppgå till ca 2 cm (Bilaga 4). Dvs urgrävning sker ned till leran, därav sättningsberäkning från lerans överkant. Vid en kompensationsgrundläggning bör avspetsning in mot befintlig väg göras vilken lämpligen förstärks med ett geonät. Stabilitetsberäkningar I samband med att slutlig dimensionering utförs så måste även totalstabiliteten kontrolleras. 5.3 Delsträcka KM 14/000 14/500 Befintlig väg korsar en större åker där breddning av befintlig väg ska utföras. 5.3.1 Utförda geotekniska undersökningar Utförda undersökningar enligt markteknisk undersökningsrapport (MUR), sektion 14/290V Befintlig väg går på bank över åkern, där jorden domineras av lera med ett lerdjup på ca 4 m, se vidare PM geoteknik. 5.3.2 Geotekniska parametrar Geotekniska parametrar för sättningsberäkningar framgår av Bilaga 5. Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
VÄG 56 X LÄNSGRÄNS - HEDESUNDA Handling nr Titel Projekterings-PM, Geoteknik Projektnummer Dokumentsdatum 2015-09-01 Ärendenummer TRV 2014/12687 Rev datum 9 (9) 5.3.3 Beräkningar Sättningsberäkningar Vid utförda sättningsberäkningar har sättningsstorleken i leran beräknats. Vid sektion KM 13880V bedöms sättningar uppgå till ca 20 cm (Bilaga 5) vid en uppfyllning på ca 1,5 m (30 kpa). Om påförd last kan begränsas via en kompensation, med urgrävning och lättfyllning, till ett marktryck på ca 5 kpa beräknas sättningsstorleken uppgå till ca 2 cm (Bilaga 6). Dvs urgrävning sker ned till leran, därav sättningsberäkning från lerans överkant. Vid en kompensering bör en avspetsning in mot befintlig väg göras vilket lämpligen förstärks med ett geonät. Stabilitetsberäkningar I samband med att slutlig dimensionering utförs så måste även totalstabiliteten kontrolleras. 6 Övrigt 6.1 Kompletterande undersökningar Med hänsyn till att breddning inom sträckan 4/300 till 4/400 är störst vid KM 4/340 bör kompletterande undersökningar utföras vid denna sektion. Vid KM 13/800 13/975 respektive 14/000-14/500 måste ytterligare kvalificerade undersökningar utföras för att dimensionera en kompensering. 7 Bilagor Bilaga 1.1 KM 4/320, befintliga förhållanden, odränerad analys Bilaga 1.2 KM 4/320, befintliga förhållanden, kombinerad analys Bilaga 1.3 KM 4/320, Breddning av väg, odränerad analys Bilaga 1.4 KM 4/320, Breddning av väg, kombinerad analys Bilaga 1.5 KM 4/340, befintlig förhållanden, odränerad analys Bilaga 1.6 KM 4/340, breddning av väg, odränerad analys Bilaga 2 Tolkad jordlagerföljd sektion KM 4/320. Bilaga 3 Sättningsberäkning KM 13/880 med en uppfyllning på 1 m. Bilaga 4 Sättningsberäkning KM 13/880 med ett största tillåtna marktryck på 10 kpa. Bilaga 5 Sättningsberäkning KM 14/290 med en uppfyllning på 1,5 m. Bilaga 6 Sättningsberäkning KM 14/290 med ett största tillåtna marktryck på 5 kpa. Proj-PM/geo Projekterings-PM, geoteknik ver 1.0 Mall 2012-02-03
Bilaga 1.1 1,680 Väg 56, Länsgräns - Hedesunda KM 4/320 Befintliga förhållanden Odränerad analys 2015-03-20 Kind: SLOPE/W Method: Morgenstern-Price Skala 1:200/A3 Name: Torrskorpelera Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 32 60 Surcharge (Unit Weight): 20 kn/m³ Name: Lera Unit Weight: 16 kn/m³ Cohesion': 10 kpa Phi': 0 55 50 Torrskorpelera Lera Friktionsjord Sandmorän Bankfyllning Name: Friktionsjord Cohesion': 32 kpa Phi': 0 Name: Sandmorän Phi': 42 45 Name: Bankfyllning Phi': 35 40-5 5 15 25 35 45 55
Bilaga 1.2 1,680 Väg 56, Länsgräns - Hedesunda KM 4/320 Befintliga förhållanden Kombinerad analys 2015-03-20 Kind: SLOPE/W Method: Morgenstern-Price Skala 1:200/A3 Name: Torrskorpelera Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 32 60 Surcharge (Unit Weight): 20 kn/m³ Name: Lera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 30 C-Top of Layer: 0 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 10 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0,1 55 50 Torrskorpelera Lera Friktionsjord Sandmorän Bankfyllning Name: Friktionsjord Cohesion': 32 kpa Phi': 0 Name: Sandmorän Phi': 42 45 Name: Bankfyllning Phi': 35 40-5 5 15 25 35 45 55
Bilaga 1.3 Väg 56, Länsgräns - Hedesunda KM 4/320 Breddning av befintlig väg Odränerad analys 2015-03-20 Kind: SLOPE/W Method: Morgenstern-Price Skala 1:200/A3 Name: Torrskorpelera Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 32 1,478 Name: Lera Unit Weight: 16 kn/m³ Cohesion': 10 kpa Phi': 0 60 Surcharge (Unit Weight): 20 kn/m³ Name: Friktionsjord Cohesion': 32 kpa Phi': 0 55 50 Torrskorpelera Lera Friktionsjord Ny fyllning Sandmorän Bankfyllning Name: Sandmorän Phi': 42 Name: Bankfyllning Phi': 35 45 Name: Ny fyllning Phi': 35 40-5 5 15 25 35 45 55
Bilaga 1.4 Väg 56, Länsgräns - Hedesunda KM 4/320 Breddning av befintlig väg Kombinerad analys 2015-03-20 Kind: SLOPE/W Method: Morgenstern-Price Skala 1:200/A3 Name: Torrskorpelera Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 32 1,478 Name: Lera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 30 C-Top of Layer: 0 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 10 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0,1 60 Surcharge (Unit Weight): 20 kn/m³ Name: Friktionsjord Cohesion': 32 kpa Phi': 0 55 50 Torrskorpelera Lera Friktionsjord Ny fyllning Sandmorän Bankfyllning Name: Sandmorän Phi': 42 Name: Bankfyllning Phi': 35 45 Name: Ny fyllning Phi': 35 40-5 5 15 25 35 45 55
Bilaga 1.5 Väg 56, Länsgräns - Hedesunda KM 4/340 Breddning av befintlig väg Odränerad analys 2015-03-19 Kind: SLOPE/W Method: Morgenstern-Price Skala 1:200/A3 1,332 Name: Torrskorpelera Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 32 Name: Lera Unit Weight: 16 kn/m³ Cohesion': 10 kpa Phi': 0 60 Surcharge (Unit Weight): 20 kn/m³ Name: Friktionsjord Cohesion': 32 kpa Phi': 0 55 50 Friktionsjord Torrskorpelera Lera Ny fyllning Sandmorän Bankfyllning Name: Sandmorän Phi': 42 Name: Bankfyllning Phi': 35 45 Name: Ny fyllning Phi': 35 40-5 5 15 25 35 45 55
Bilaga 1.6 Väg 56, Länsgräns - Hedesunda KM 4/340 Breddning av befintlig väg + Urgrävning Odränerad analys 2015-03-19 Kind: SLOPE/W Method: Morgenstern-Price Skala 1:200/A3 Name: Torrskorpelera Unit Weight: 16 kn/m³ Phi': 32 Name: Lera Unit Weight: 16 kn/m³ Cohesion': 10 kpa Phi': 0 1,579 Name: Friktionsjord Cohesion': 32 kpa Phi': 0 60 Surcharge (Unit Weight): 20 kn/m³ Name: Sandmorän Phi': 42 55 50 Torrskorpelera Friktionsjord Lera Ny fyllning Urgrävning Sandmorän Bankfyllning Name: Bankfyllning Phi': 35 Name: Ny fyllning Phi': 35 45 Name: Urgrävning Phi': 35 40-10 0 10 20 30 40 50 60
Bilaga 2, Jordlagertolkning, Projekterings PM
Bilaga 3, 1 (6) W13880V NY 2015-03-19 19:59 GeoSuite Settlement Report Project data Project name: Project number: Contractor: Väg 56 C-länsgräns - Hedesunda 10197205 Trafikverket Comment: Calculation name: W13880V NY Description: File name: L:\5520\10197205\4_Cad\G\POSTGRAF.DBF\W13880V NY.sxml Date modified: 2015-03-19 19:58 Page 1 (6)
Bilaga 3, 2 (6) W13880V NY 2015-03-19 19:59 Summary Point No 1, W13880V Depth [m] 0,00 Displacement [m] 0,040 Time [years] 40,0000 Page 2 (6)
Bilaga 3, 3 (6) W13880V NY 2015-03-19 19:59 Soil layers Point No 1, W13880V Layer Lera [Chalmers without creep, Log based (strain)] Depth [m] Sublayers Soil Weight [kn/m3] M0 [kn/m2] ML [kn/m2] M' [-] a0 [-] a1 [-] sig_pc [kn/m2] sig_pl [kn/m2] 0.00 30 16 1500 594 13 0,8 1 44 70 3 16 1500 594 13 0,8 1 44 70 Depth [m] 0.00 3 k_init [m/years] 0,0095 0,0095 Beta_k [-] 2,3 2,3 Page 3 (6)
Bilaga 3, 4 (6) W13880V NY 2015-03-19 19:59 Pore pressure Point No 1, W13880V Time: 0,0 years Ground water level: 0,00 m below ground surface Depth [m] 0,00 3,00 Pore pressure [kpa] 0,00 30,00 Condition Drainage Closed boundary Page 4 (6)
Bilaga 3, 5 (6) W13880V NY 2015-03-19 19:59 Load stresses Point No 1, W13880V Time: 0,0 years Depth [m] 0,00 1,67 2,11 2,42 2,67 2,88 3,00 Ex. stress [kpa] 20,00 19,99 19,98 19,97 19,96 19,95 19,94 Page 5 (6)
Bilaga 3, 6 (6) W13880V NY 2015-03-19 19:59 Displacement versus Time - Graph Displacement versus Time - Graph for Point No 1, W13880V Displacement [m] Page 6 (6)
Bilaga 4, 1 (6) W13880V NY med 10 kpa 2015-03-19 20:05 GeoSuite Settlement Report Project data Project name: Project number: Contractor: Väg 56 C-länsgräns - Hedesunda 10197205 Trafikverket Comment: Calculation name: W13880V NY med 10 kpa Description: File name: L:\5520\10197205\4_Cad\G\POSTGRAF.DBF\W13880V NY med 10 kpa.sxml Date modified: 2015-03-19 20:02 Page 1 (6)
Bilaga 4, 2 (6) W13880V NY med 10 kpa 2015-03-19 20:05 Summary Point No 1, W13880V Depth [m] 0,00 Displacement [m] 0,020 Time [years] 40,0000 Page 2 (6)
Bilaga 4, 3 (6) W13880V NY med 10 kpa 2015-03-19 20:05 Soil layers Point No 1, W13880V Layer Lera [Chalmers without creep, Log based (strain)] Depth [m] Sublayers Soil Weight [kn/m3] M0 [kn/m2] ML [kn/m2] M' [-] a0 [-] a1 [-] sig_pc [kn/m2] sig_pl [kn/m2] 0.00 30 16 1500 594 13 0,8 1 44 70 3 16 1500 594 13 0,8 1 44 70 Depth [m] 0.00 3 k_init [m/years] 0,0095 0,0095 Beta_k [-] 2,3 2,3 Page 3 (6)
Bilaga 4, 4 (6) W13880V NY med 10 kpa 2015-03-19 20:05 Pore pressure Point No 1, W13880V Time: 0,0 years Ground water level: 0,00 m below ground surface Depth [m] 0,00 3,00 Pore pressure [kpa] 0,00 30,00 Condition Drainage Closed boundary Page 4 (6)
Bilaga 4, 5 (6) W13880V NY med 10 kpa 2015-03-19 20:05 Load stresses Point No 1, W13880V Time: 0,0 years Depth [m] 0,00 2,11 2,67 3,00 Ex. stress [kpa] 10,00 9,99 9,98 9,97 Page 5 (6)
Bilaga 4, 6 (6) W13880V NY med 10 kpa 2015-03-19 20:05 Displacement versus Time - Graph Displacement versus Time - Graph for Point No 1, W13880V Displacement [m] Page 6 (6)
Bilaga 5, 1 (6) W14290V 2015-03-19 20:19 GeoSuite Settlement Report Project data Project name: Project number: Contractor: Väg 56 C-länsgräns - Hedesunda 10197205 Trafikverket Comment: Calculation name: W14290V Description: File name: L:\5520\10197205\4_Cad\G\POSTGRAF.DBF\W14290V.sxml Date modified: 2015-03-19 20:17 Page 1 (6)
Bilaga 5, 2 (6) W14290V 2015-03-19 20:19 Summary Point No 1, W14290V Depth [m] 0,00 Displacement [m] 0,216 Time [years] 100,0000 Page 2 (6)
Bilaga 5, 3 (6) W14290V 2015-03-19 20:19 Soil layers Point No 1, W14290V Layer Lera [Chalmers without creep, Log based (strain)] Depth [m] Sublayers Soil Weight [kn/m3] M0 [kn/m2] ML [kn/m2] M' [-] a0 [-] a1 [-] sig_pc [kn/m2] sig_pl [kn/m2] 0.00 40 15,8 1000 401 14,2 0,8 1 26 67 4 15,8 1000 401 14,2 0,8 1 26 67 Depth [m] 0.00 4 k_init [m/years] 0,0063 0,0063 Beta_k [-] 1,4 1,4 Page 3 (6)
Bilaga 5, 4 (6) W14290V 2015-03-19 20:19 Pore pressure Point No 1, W14290V Time: 0,0 years Ground water level: 0,00 m below ground surface Depth [m] 0,00 4,00 Pore pressure [kpa] 0,00 40,00 Condition Drainage Closed boundary Page 4 (6)
Bilaga 5, 5 (6) W14290V 2015-03-19 20:19 Load stresses Point No 1, W14290V Time: 0,0 years Depth [m] 0,00 1,33 1,68 1,93 2,13 2,30 2,45 2,58 2,70 2,81 2,91 3,01 3,10 3,19 3,27 3,35 3,43 3,50 3,57 3,64 3,71 3,77 3,83 3,89 3,95 4,00 Ex. stress [kpa] 30,00 29,99 29,99 29,98 29,97 29,96 29,95 29,95 29,94 29,93 29,92 29,92 29,91 29,90 29,89 29,88 29,88 29,87 29,86 29,85 29,84 29,84 29,83 29,82 29,81 29,81 Page 5 (6)
Bilaga 5, 6 (6) W14290V 2015-03-19 20:19 Displacement versus Time - Graph Displacement versus Time - Graph for Point No 1, W14290V Displacement [m] Page 6 (6)
Bilaga 6, 1 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 GeoSuite Settlement Report Project data Project name: Project number: Contractor: Väg 56 C-länsgräns - Hedesunda 10197205 Trafikverket Comment: Calculation name: W14290V med 5 kpa Description: File name: L:\5520\10197205\4_Cad\G\POSTGRAF.DBF\W14290V med 5 kpa.sxml Date modified: 2015-03-19 20:31 Page 1 (7)
Bilaga 6, 2 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 Summary Point No 1, W14290V Depth [m] 0,00 Displacement [m] 0,020 Time [years] 40,0000 Page 2 (7)
Bilaga 6, 3 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 Soil layers Point No 1, W14290V Layer Lera [Chalmers without creep, Log based (strain)] Depth [m] Sublayers Soil Weight [kn/m3] M0 [kn/m2] ML [kn/m2] M' [-] a0 [-] a1 [-] sig_pc [kn/m2] sig_pl [kn/m2] 0,00 40 15,8 1000 401 14,2 0,8 1 26 67 4 15,8 1000 401 14,2 0,8 1 26 67 Depth [m] 0,00 4 k_init [m/years] 0,0063 0,0063 Beta_k [-] 1,4 1,4 Page 3 (7)
Bilaga 6, 4 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 Pore pressure Point No 1, W14290V Time: 0,0 years Ground water level: 0,00 m below ground surface Depth [m] 0,00 4,00 Pore pressure [kpa] 0,00 40,00 Condition Drainage Closed boundary Page 4 (7)
Bilaga 6, 5 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 Load stresses Point No 1, W14290V Time: 0,0 years Depth [m] 0,00 0,84 1,07 1,23 1,36 1,47 1,57 1,66 1,75 1,83 1,91 1,98 2,05 2,11 2,17 2,23 2,29 2,35 2,40 2,45 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,94 2,98 3,02 3,06 3,10 3,14 3,18 3,22 3,26 Ex. stress [kpa] 5,00 4,99 4,98 4,97 4,96 4,95 4,94 4,93 4,92 4,91 4,90 4,89 4,88 4,87 4,86 4,85 4,83 4,82 4,81 4,80 4,79 4,78 4,77 4,76 4,75 4,74 4,73 4,71 4,70 4,69 4,68 4,67 4,66 4,65 4,64 4,63 4,62 4,61 Page 5 (7)
3,30 3,34 3,38 3,42 3,46 3,50 3,54 3,58 3,62 3,66 3,70 3,74 3,78 3,82 3,86 3,90 3,94 3,98 4,00 4,60 4,59 4,58 4,56 4,55 4,54 4,53 4,52 4,51 4,49 4,48 4,47 4,46 4,45 4,43 4,42 4,41 4,40 4,39 Bilaga 6, 6 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 Page 6 (7)
Bilaga 6, 7 (7) W14290V med 5 kpa 2015-03-19 20:31 Displacement versus Time - Graph Displacement versus Time - Graph for Point No 1, W14290V Displacement [m] Page 7 (7)