STOCKHOLMS SEGELFLYGKLUBB VERKSAMHETSBERÄTTELSE 2014
SEGELFLYGCHEFEN Stockholms segelflygklubb gjorde 1 855 starter och flög 1 759 timmar under säsongen 2014 viket var en minskning jämfört med 2013. Klubben var trots det åter igen bland de mest aktiva segelflygklubben i Sverige. Vår Pawnee stod med motorproblem under en stor del av säsongen. Verksamheten startades upp den 23/3 med det traditionsenliga flygsäkerhetsmötet. Ett femtiotal medlemmar deltog på mötet. Flygsäsongen inleddes med en lärarhelg. I början av säsongen hade vi kontrollstartshelger, flygplan och flygande funktionärer stod till medlemmarnas förfogande, vilket gjorde att många medlemmar snabbt kom i bra flygtrim. Flygverksamheten har i stort bedrivits på ett bra och säkert sätt dock hade vi ett haveri under sommaren. Magnus Forslund, segelflygchef SKOLCHEFEN Året 2014 får nog så här i efterhand sammanfattas som utmaningarnas år. Osäkerheten över vad EASA skulle få för konsekvenser för våra utbildningsplaner och behörigheter gjorde att vi tog det säkra före det osäkra och skickade samtliga 3 instruktörer i klubben till vidareutbildning på Ålleberg för att bli fullfjädrade segelflyglärare. Detta fick då som konsekvens att vi inte hade full lärarstyrka för att driva sommarens kurser. Tyvärr var heller inte vädret idealiskt för certifikatskolning. Eleverna i de första två kursveckorna i maj fick kämpa med hård och byig vind och i kursveckan i juli hade man temperaturer runt 30 grader, vilket måste varit väldigt utmattande. Trots dessa utmaningar, samt ytterligare några icke nämnda, så kunde 3 av våra medlemmar ansöka om det efterlängtade certifikatet och 6 medlemmar fick uppleva att flyga ensam och kunde efter 3 EK titulera sig C-Diplominnehavare. Grattis!!! Under 2 veckor kämpade Leif Eriksson med ett antal deltagare på IMC-kursen, vilket resulterade i stora leenden på deltagarna, och även i 4 utdelade IMC-tillstånd. Grattis!!! Vi hade även en AVA-kurs under våren men hade tyvärr mycket otur med vädret och med endast 2 flygbara dagar så kunde vi tyvärr inte dela ut något tillstånd denna gång. Nu ser vi fram emot en problemfri säsong år 2015 och en massa härliga flygningar! Thomas Rahm, Skolchef FRIFLYGCHEFEN SSFK arrangerade i början av juni 2014 SM i klubb- samt 18-metersklassen med gott om deltagare. Johan Dahlquist och Tonny Olsson från SSFK utmärkte sig särskilt med tredje plats i klubb- respektive 18-metersklassen. SM 2014 i Racing- samt öppna klassen genomfördes i Skövde i slutet av maj. Åke Pettersson tog sig till 8:e plats i racingklassen medan Tonny Olsson landade på 6:e plats i öppna klassen. DM Östra regionen var planerat att genomföras av Eskilstuna-klubben i ett nytt upplägg uppdelad på två helger, tävlingen fick dock avlysas pga. för få anmälda. I RST 2014 har SSFK halkat ner till Division 2 och placerade sig där på 3:e plats. Antalet deltagare från SSFK i RST har ökat något men det finns fortfarande stor utvecklingspotential. Landningstävlingen 2014 genomfördes tillsammans med Uppsala Segelflygklubb. Trots detta drog tävlingen endast sju deltagare, fem från Uppsala och två från SSFK. Mikael Högstadius placerade sig på andraplats, Jeremy Hamill-Keays, som även var tävlingsledare, kom på tredje plats.
Ungdoms-DM Östra 2014 genomfördes av Östra Sörmlands flygklubb på Vängsö, Ylva Bruce och Simeon Andersson deltog från SSFK. Klubbens lokala tävling, Jädra Anamma, vanns av Ola Öbom i LS6:an. Alex Karlsson, Friflygchef BYGGCHEFEN Byggisverksamheten Underhållsverksamheten har fungerat bra under året, vi kom igång med vårt måndagsunderhåll i början av februari efter juluppehållet. Vi gjorde då i ordning USG och UPZ för fjällen och utöver vanligt underhåll i samband med årstillsyn bytte vi sidoroderlinor och plaströr i framsits på UKH, vilket är en ganska omfattande historia med demontering av pedalställ. Vi bytte också huvudcylinder till bromssystemet på UTX. Den 12/4 monterades alla flygplan i samband med städhelgen och vi fick problem med ofrivillig urkoppling av linan på UKH under några starter i början men inte under den första flygningen som var funktionskontrollflygningen. Efter justering av ett för hårt draget skruvförband har vi inte haft någon urkoppling. Under sommarens ava-kurs försvann den ena landställsluckan under flygning. Nya luckor beställdes men det blev inte tillfälle att sätta på de nya luckorna förrän säsongen var avslutad, så UPZ flög halva säsongen med en lucka. De nya luckorna monterades under hösten. På UTX har vi haft problem med glapp i höjdroderinfästningen. Vi har bytt både tappar och bussningar så nu är det glappfritt. I slutet av säsongen blev det punktering på huvudhjulet på UMF. Flygplanet demonterades och ställdes i vagn. Ny slang monterades efter säsongsslut i samband med årstillsyn. Under hösten har underhållsverksamhet pågått på måndagar fr.o.m 20/10 t.o.m. 8/12 med vardagslediga och på lördagar 25/10, 8/11 och 22/11 med förvärvsarbetande medlemmar. Det mesta av årstillsynsarbetet var gjort den 8/12 då vi avslutade höstens arbeten med segelflygplanen. ULB LS6c har nått flygtiden 3000h, vilket innebär att den inte får flyga mer utan att gångtidsförlängas enligt ett av fabriken utarbetat program. Flygplanet finns hos Thomas Pyls Flygservice i Lidköping för att göra detta under vintern. Den får sedan flyga 3000h till. Fjällflyg Till Ottsjö åkte ett gäng bestående av Lars-Åke Gustafsson, Janne Mattsson, Ola Öbom, Torsten Ingers, Roger Viberg, Pehr Zetterström, Weine Falk och Jan Rehn. Några var där 2 veckor och några 1 vecka. Hasse Andersson var med 2 dagar för vädret var inte det bästa och jobbet kallade. Marcus Lindqvist var med 3 dagar och han fick maximal utdelning med flygningarna och han fick dessutom vara med om landning i storm med Pehr Zetterström. Första veckan var det ingen snö på isen så det gick att landa överallt. Andra veckan kom det snö och isen var inte tillräckligt bra för att bära en snöslunga så plogning fick göras med en mindre traktor. Med plusgrader och snöslask så blev det få flygningar den veckan. Vi hade 2 flygplan med oss men bara USG blev monterad och flugen. Det gjordes totalt 103 starter och 90 timmar. För SSFK blev det 17 starter och 12 timmar, det sämsta resultatet för SSFK någonsin i Ottsjö och första gången med bara 1 flygplan. Jan Rehn, Byggchef MILJÖCHEF Hantering av de sopor som produceras av den dagliga verksamheten fungerar väl. Uppdelning sker i 10 fraktioner och det som inte hämtas av sopbilen lämnas till återvinningen i Enköping. Lars-Åke Gustafsson, Miljöchef MOTORCHEFEN Under säsongen 2014 hade vi tyvärr endast ett flygplan en stor del av tiden. Då Pawnee stod på marken med motorproblem. Det gjorde att vi oftast endast hade ett flygplan att bogsera med,
förutom då aktiviteten förväntades hög på fältet och vi hyrde in ett flygplan till. Ett annat bekymmer förra säsongen var att få tag på bogsörer som hade tid och var villiga att bogsera. Det kunde leda till att vi inte hade någon uppsatt bogsör under vissa dagar under säsongen. Nu siktar vi på säsongen 2015 med mindre tekniskt strul och bättre organisation med bogseringarna. Mikael Klopotowski, Motorflygchef PR-CHEFEN 3 stycken Cumulus har skickats ut under 2014. Vi hade ett torgmöte i Enköping på COOP:s parkering 19-20 april med en Discus och skärmar som visade segelflyg. Jeremy och ca 5 medlemmar skötte mötet där många intresserade kom förbi. Eivor och Ulla-Britt ordnade 30/4 knytkalas på valborgsmässa och 20/6 midsommarafton, samt kräftkalas 30/8. Segelflygets Dag 24/8 blev en strålande dag ute på Långtora! Åke Pettersson, PR-chef MATERIELFÖRVALTAREN 2014 började underbart med en härlig uppslutning för uppstart av klubben i April. Under sommaren har klubbhusets fönster på framsidan fått en ordentlig upprustning, vilket föranleder en lika bra uppslutning till resterande fönster i år. Vi har upptäckt vissa takläckage på segelflyghangaren som också måste åtgärdas snarast. Avslutningen av året var minst lika välbesökt för stängning av klubben vilket uppskattades enormt då merparten av lokaler redan var urstädade inför städhelgen. Ulf Sundgren, Materielförvaltaren SKATTMÄSTARAREN Ett lyckat SM kompenserade för den minskning av flygning klubben hade jämfört med 2013 och de totala intäkterna var i stort identiska de två åren. En detalj värd att notera är att antalet abonnemang återigen gått upp vilket visar att våra medlemmar är intresserade av att flyga mycket. Klubben har haft problem med bogsering och bogserflygplanen vilket har påverkat klubbens ekonomi negativt på tre sätt: Vi har haft ökade kostander för bogsering och det har blivit mindre flygning på grund av kapacitetsproblem. Sist men inte minst har vi haft en stor kostnad för reparation av motorn i Cuben. Avskrivningarna var lägre 2014 än tidigare år beroende på att flera flygplan blev fullt avskrivna under 2013. Nu är det i princip bara UTX som ännu ej är helt avskriven. Ett medlemslån förföll till betalning under året. En del av detta amorterades och en del lades över till ett nytt medlemslån. Stort tack till alla medlemmar som ställde upp med att förlänga sitt lån till klubben! För mer detaljerad information hänvisas till Årsbokslutet. Gunnar Möschler, Skattmästare IT-CHEFEN Ur ett IT perspektiv har även 2014 varit ett år med fortsatta ständiga små förbättringar. Hantering av inbetalningar via OCR-konto fortsätter att avsevärt minska det administrativa arbetet för klubben. Nytt för 2014 är att det numera finns en s k rutkod (QR-code) på fakturorna, så om man har en bankapp i sin telefon kan man bara scanna av koden för att lägga en betalning till klubben.
Fast det allra bästa, både för medlemmen, för klubbens arbete och för klubbens ekonomi är att använda sej av TG-konto (tillgodo-konto), d v s betala in lite pengar i förväg som sedan används för kommande fakturor. Då behöver man inte bevaka sin fakturor Det statistikpaket som visats tidigare används flitigt av styrelsen, och kommer snart även finnas på vår web. Nytt för 2014 är att vi även snart kommer publicera en rapport som lite mer grafiskt och överskådligt visar vilken beläggning vi har på Långtora olika dagar. Vilka plan står mycket på backen, vilka är det kö på o s v Informationen är givetvis tagen direkt från vår fakturering. Hans Andersson, IT-chef KANSLI Kansliarbetet har under 2014 skötts av Ola Öbom, Nils Jönsson och Daniel Sommerstein. Alla har arbetat i det virtuella kontoret, d.v.s. utfört kanslifunktionen hemifrån. Förutom att svara på alla E-brev och telefonsamtal så har vi även expedierat 74st Provlektioner. Kansliet hjälper även till med att hålla medlemsregistret uppdaterat, tagit hand om anmälningar till certifikatkurs/kölista och medlemsansökningar samt registrerat nya medlemmar och sänt information till dessa. Styrelsen har under året sammanträtt 14 gånger. Alla ordinarie styrelsemöten samt valmötet har hållits hos Östermalms Föreningsråd. Årsmötet samordnades med uppstartmötet och avhölls i Källbringskolan. Peter Biltz, Sekreterare ORDFÖRANDENS SLUTORD Det blev inte så mycket vinter och snön försvann fort, det lilla som kom. Ottsjögänget kämpade en ojämn kamp med vädrets makter uppe på Ottsjöns is men lite flygning blev det. Vi började flygsäsongen som vanligt med uppstartsmöte i Källbrinksskolan. Torsten Ingers stod som vanligt värd för detta arrangemang. Ett stort tack till Torsten och Kockis som lagade mat till oss alla som var där. Byggis har servat och förberett våra flygplan för säsongen i Tullingehangaren. Janne Rehn leder och fördelar arbetet. Det är ett litet men energiskt gäng gubbar som arbetar på måndagar så att planen är i toppskick när våren kommer. Skolverksamheten går för fullt hela sommaren med många kurser, såsom grundkurs, ava, imc och sträckflygning. Full fart med engagerade lärare och Thomas Rahm som skolchef i spetsen. Dessutom har vi också ett gäng instruktörer och stegtränare som ställer upp på ett berömvärt sätt. Vi fick även tre nyutbildade flyglärare som gick lärarkursen på Ålleberg. Peder Ek, Mickael Högstadius och Per Lindquist förstärker vår lärarkår. Ett stort grattis till dem. Vi har ett stort flygfält och ett energiskt gräsklippargäng med Weine Falk i spetsen, som sköter fältet på ett utmärkt sätt. Gräset växer fort, även regniga dagar och behöver klippas ofta. Gräsklipparen blev renoverad och klubbens traktor fick ny kylare och topplocket överhalades. Traktor och gräsklippare fungerar bra nu. Tonny Olsson, en av våra duktiga tävlingspiloter, flög 300 km tur och retur och satte nytt svenskt rekord med 140,33 km/tim. Ett stort grattis! Johan Dahlquist, en annan av våra skickliga tävlingspiloter, blev trea i klubbklass på SM. Jättegrattis där också. Vi står inför en ny flygsäsong. Vädret kommer att bli bättre än någonsin i år. Vi ska flyga, trivas och hjälpa varandra på Långtora. Vi ska ha kul när vi flyger. Vi i styrelsen satsar på att flera ska flyga mera. Kom ut och flyg. Christer Bergquist, Ordförande
Stockholm den 29 mars 2015 Styrelsen för Stockholms Segelflygklubb år 2014 Christer Bergquist Magnus Forslund Gunnar Möschler Ordförande Segelflygchef Skattmästare, Alex Karlsson Mikael Klopotowski Jan Rehn Friflygchef Motorflygchef Byggchef Thomas Rahm Hans Andersson Åke Pettersson Skolchef IT-chef PR-chef Ulf Sundgren Lars-Åke Gustafsson Peter Biltz Materialförvaltare Miljöchef Sekreterare Johan Schagerström Suppleant A Peter Rosén Suppleant B