Ökad fordonstillgänglighet med ny teknik Benny Andersson Ekman Joakim Weijmer Monter D01:20
Ökad fordonstillgänglighet med ny teknik Tillgänglighet, tillförlitlighet och livslängd avgörande för effektiv spårburen trafik Modernt fordonsunderhåll förebyggande och avhjälpande underhåll delas upp och utförs i fordonens driftspauser ny teknik som ökar tillförlitligheten och/eller kortar ledtid för underhåll skador avhjälps längs spåret längre perspektiv på underhållet Industriellt förhållningssätt till produktionsprocessen 2
EuroMaint Rail Sveriges ledande oberoende underhållsföretag för spårburen trafik Underhåller alla typer av fordon för person- och godstrafik samt banoch kontaktledningsarbeten Erbjuder underhållstjänster, komponentservice och ombyggnader Verkstäder på 13 orter i Sverige samt i Jelgava, Lettland 1400 anställda, omsättning 2 mdr 3
Ny teknik för ökad fordonstillgänglighet Fjärrövervakning av järnvägsfordon Tillståndsbedömning av hjul och bromsar Optimering genom underhållspaketering Mobilt underhåll Svarvning av hjul i fält Bromsundersökning Klottersäkring 4
Fjärrövervakning av järnvägsfordon 5
Se information och förmå att använda den Moderna järnvägsfordon idag har olika typer av felindikeringssystem som kommunicerar med lokförare och underhållspersonal i verkstäderna Realtidsinformation kan länkas till dataterminaler så att underhållsorganisationen kan ha ett öga på fordonen i drift Fjärrövervakning gör det möjligt för underhållsverkstäderna att förbereda fordonsunderhållet effektivare 6
Systemets uppbyggnad Ombordutrustning Fordonsstatus Server Utdrag av rådata från server Felindikerings data Gateway Tolkning Kommunikation Användarapplikation Referensfordon: SJAB X2 och Västtrafik X12 7
Exempel på vad som kan övervakas System/Objekt Mätdata Mervärde Felindikeringssystem Olika larm från fordon Effektivare underhållsarbete genom god framförhållning och möjlighet till uppföljning av utfört arbete Komfortsystem HVAC, toalettsignaler, vatten och fekalietankar, vibrationer i salonger etc. Effektivare verkstads- och depåhantering som leder till nöjdare resenär Huvudkompressor Driftstid Tillståndsbaserat underhåll istället för km/kalendertid Energiförbrukning kw Uppföljning av energiförbrukning Boggi Frostlarm i vattensystem Genomslag/dåliga spår och temperaturmätning i lager och växlar Temperaturvakter Fordon kan utrustas med mätsystem för att samla fakta för vidare åtgärder Ger larm så att sönderfrysning av vattensystem undviks. Ökad tillgänglighet och lägre reparationskostnader. Dieselfordon Drifttid på motorer, bränsleförbrukning, nivåer på bränsle, olja, kylvätska etc. Besked om fordonets status så att åtgärder kan vidtas vid rätt tillfälle inte för tidigt inte för sent. Bränsleförbrukning kan kartläggas. Sekundärfjädring Lufttryck Trycket anger last på fordon vilket kan länkas till plattform så att resenärer får upplysning om vart det finns plats i fordonet. (Pendeltåg och tunnelbana) 8
Filtrering av information Utmaningen ligger i att ta tillvara all information och filtrera den så att det blir ett operativt verktyg i verksamheten! Data kan filtreras per: Larm Delsystem Fordonsgrupp Fordonsindivid Datum perioder Presenteras enkelt för: Planerare Underhållspersonal Fordonsansvariga 9
Enkel och överskådlig överblick av fordonen 10
Data loggas per delsystem utan begränsning Händelser sorteras in i rätt delsystem. 11
Överlämningspunkter i omloppen Larm som generas av det normala underhållet vid angivna verkstäder kan filtreras bort. 12
Analysmöjligheter Utrustning ombord Server Presentation Analys Beslutsstöd Analys FIS-data Andra mätningar Gate way Komm GPS Samma systemlösning kan användas för fler fordonsslag dvs. gemensam plattform Fjärrövervakning är ett operativt verktyg, men loggade data kan med fördel användas för analyser och statistik i syfte att identifiera felkällor och problemområden Utrustning ombord FIS-data GPS Andra mätningar Gate way Komm 13
Fördelar Delad teknik med annan transportindustri Systemet kan föras in till en relativt låg kostnad och kan snabbt räknas hem Utnyttjande och integration med existerande ombordsystem Låga installationskostnader och enkelt underhåll Installation av extra sensorer möjlig Specialövervakning av vissa delsystem om ombordsystem saknas Enkel uppbyggnad i linje med kommande EU norm CEN TC 278 WG3 SG1 Möjliggör installation på alla fordonstyper (elfordon dieselfordon personvagnar) 14
Fördelar forts. Ökad precision i depå- och underhållsplanering Informationsinsamling direkt ifrån fordon Ökad driftsäkerhet genom effektiva åtgärder baserat på analyser och statistik Möjligheter till optimeringar utifrån verkligt utfall Möjliggör till tillståndsbaserat underhåll 15
Case Fjärrövervakning - Dörrdiagnostik Exempel på underhållsupplägg för ett modernt fordon: Klargöring innan trafik Dagligen Kontroll vid fordonsbesiktning 12 500 km Utvändiga dörrar funktionstest 47 000 km Utvändiga dörrar & fotsteg besiktiga 210 000 km Utvändiga dörrar & fotsteg rengör 440 000 km Utvändiga dörrar & fotsteg mindre översyn 1 250 000 km Utvändiga dörrar & fotsteg större översyn 2 500 000 km Åtgärderna gäller alla ytterdörrar och tar inte hänsyn till individuella dörrcykler eller om fordonet går i pendeltrafik, regionaltrafik eller fjärrtrafik Den fasta underhållsplanen är en kompromiss utan hänsyn till det verkliga behovet kan innebära både för lite och för mycket underhåll! Med enkel utrustning kan ett tillståndsbaserat underhåll istället ske utifrån dörrarnas verkliga driftmiljö 16
Case Fjärrövervakning Dörrdiagnostik forts. Genom att registrera dörrens rörelser kan ett optimerat, tillståndsbaserat underhållsupplägg skapas Mätningen ger också information om eventuella felkällor RFID används för att mäta dörrens rörelsemönster Systemet ger omedelbar indikation på förändringar i beteende innan problem uppstår Låg kostnad och enkel installation Kan med fördel kombineras med fjärrövervakning 17
Tillståndsbedömning av hjul och bromsar 18
Underhållspaketering & optimering 19
Optimering av underhåll för bästa ekonomi Datorstödd underhållsplanering kan förbättra tillgängligheten signifikant Tillgänglighet Paketeringsvinster Arbetstid/skift, arbets- och materialkostnad Kalendertidsbegränsningar Precision underhåll Underhållsstruktur och periodiskt underhåll Perioder av dyr / billig underhållstid Manuell omplanering Kontraktsperioder 20
Optimering av underhåll för bästa ekonomi 21
Optimering av underhåll för bästa ekonomi Längd cykel 520 veckor Använda tillfällen 277 st Antal inspektioner 906 st Tillgänglighet 0,79 Längd cykel 520 veckor Använda tillfällen 173 st Antal inspektioner 1122 st Tillgänglighet 0,84 Mer arbete per underhållstillfälle men färre tillfällen Med värdering av otillgänglighet så minskar även totalkostnaden! Informationen framtagen i det Vinnova-finansierade projektet DUST, Dynamiskt Underhåll, planering och Schemaläggning för Tåg. Deltagande parter: KTH, SICS, EuroMaint Rail, Bombardier och Green Cargo 22
Mobila underhållstjänster 23
Servicebil verkstaden kommer till dig! Ökad tillgänglighet för alla typer av fordon i trafik Mobilt underhåll utgör komplement till verkstäderna och innebär också kvalificerad felsökning och proaktiv förberedelse inför kommande verkstadsbesök Mindre servicebilar utför bl a: Kvalificerad felsökning på dragfordon Byte av buffertar, bromsblock, fjädrar etc. Genomföra mindre svetsarbeten samt bromsundersökning Tunga servicebilar utrustade för: Byte av hjulpar Svarvning av hjul samt bromsundersökning Röjning och bärgning 24
Svarvning av hjul i fält 25
Bromsundersökning 26
Klottersäkring 27
Klottersäkring Klottersäkring med unik, patenterad folie som skyddar fordonet och möjliggör enkel, miljövänlig klottersanering Kan appliceras på alla typer av fordon och ytor, även rillade ytor Applicering kräver inga speciella lokaler eller torktid Folien lämpar sig för motivtryck Omprofilering kräver ingen målning av fordonet Vid skada ersätts bara folien på det skadade området Folien gör att klotter fäster sämre Sanering sker med trasa och miljövänlig citrusolja Sanering kan utföras var som helst, t.ex. under normalt verkstadsbesök eller utomhus Folien klarar upprepade saneringar med bibehållen klotter- och smutsavvisande förmåga och med bibehållen lyster 28
Tack för oss! Benny Andersson Ekman & Joakim Weijmer Monter D01:20 29