TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Väg 84, Genomfart Ljusdal Samrådsmöte 2018-01-10
Program/ Agenda 18.00 Inledning/ presentation 18.10 Projektet Väg 84, genomfart Ljusdal, vägplan Bakgrund /Mål Planerings- och projekteringsprocessen Vägförslaget inkl. miljöbeskrivning Marklösen Påverkansmöjligheter 19.00 Frågestund 20.00 Avslut möte 2
Presentation Trafikverket Krister Johansson, projektledare Cecilia Engström, projektingenjör Helena Stropp, markförhandlare Sweco Lena Jernberg, uppdragsledare/plansamordnare Marko Gunnerfeldt, bitr. uppdragsledare Andreas Lehtola, teknikansvarig väg Ljusdals kommun Mikael Byström, Planingenjör Viktor Svensson, Planingenjör Per Nyström, markhandläggare Rolf Berg, utvecklingschef 3
Projektets syfte Väg 84 genom Ljusdals tätort är hårt trafikerad vilket ger barriäreffekter, ökad risk för olyckor och dålig framkomlighet. Projektet består av att byta väghållare med Ljusdals kommun. Detta innebär att befintlig väg 84 genom Ljusdal ska tas över av kommunen och Kyrksjönäsvägen ska bli statlig vilket medför att den blir nya genomfarten i Ljusdal. Förutsätter att kommunalt beslut om vägbytet har tagits. Projektet omfattar anpassningar av Kyrksjönäsvägen och en ny planskild passage av järnvägen. 4
Projektets bakgrund 1998-2003 Vägutredning genomfart Ljusdal (inkl. bro över Ljusnan) 2006 Arbetsplan och detaljplan för cirkulationsplats 2012 Ljusdals kommun, Region Gävleborg och Trafikverket tecknat en avsiktsförklaring kring ambitionen att jobba för en gemensam lösning för väg 84. 2015-2016 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) 2017- Vägplaneprocess skede samrådshandling 2017-05 Länsstyrelsen har fattat beslut att projektet inte innebär betydande miljöpåverkan 5
Övergripande mål Tillgängligheten och trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter till målpunkter ska inte försämras. Tillgängligheten för verksamheter på Östernäs ska inte försämras. Tillgängligheten och miljön för bostads- och fritidsområden ska inte försämras. Utsläpp av vägdagvatten till Kyrksjön ska minimeras. Det naturligt fluktuerande vattenståndet mellan Ljusnan och Kyrksjön ska bibehållas (Natura 2000). Järnvägsbron ska utformas öppen och attraktiv. Trafiken skall kunna passera Norra Stambanan under större del av byggtiden 6
7 Åtgärder i västra korsningen
Planerings- och projekteringsprocessen Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Produktion En vägplan upprättas när Trafikverket bygger allmän väg (i detta fall byte av väghållare för Kyrksjönäsvägen/Smedgatan). Vägplanen kan dock inte fastställas innan kommunalt beslut tagits om vägbytet. Vägens utformning Skyddsåtgärder Försiktighetsmått Markanspråk 8
Planerings- och projekteringsprocessen Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Produktion Samrådsunderlag Informationsmöten Samrådshandling Samråd på orten Granskningshandling Allmänhetens granskning Fastställelsehandling Fastställelse av vägplan 9
Vägförslaget och innehåll vägplan 10
Åtgärder Längd ca 2,7 km Bredd 7,5 m belagd och hastighet 40-60 km/timme Anslutningar vid Grovastigen, Sjulhamregatan och Smedgatan stängs Ny anslutning till Hybovägen Ny gång- och cykelväg längs Smedgatan Rörbron vid Grovan renoveras Trumma i Kläppa kanal förlängs/renoveras Cirkulationsplats vid korsning N Järnvägsgatan/Smedgatan En ny bro för två järnvägsspår Åtgärder i västra korsningen vid Höga (cirkulationsplats utreds) 11
12 Åtgärder i västra korsningen
Västra korsningen och bostadsområdet vid Grovan 13
Visualisering vid Grovan, vy från nordväst 14
Delen vid Älvvallen 15
16 Visualisering vid Älvvallen, vy från norr
Delen vid Smedgatan/Sjulhamregatan Smedgatan och Sjulhamregatan sänks. Utfarter stängs. 17
18 Visualisering vid Smedgatan/Sjulhamregatan, vy från sydväst
Ny järnvägsbro Befintlig plankorsning ersätts med ny järnvägsbro för två spår. 19
20 Visualisering av ny järnvägsbro, vy från norr
Cirkulationsplats N Järnvägsgatan/Smedgatan Ny anslutning till Hybovägen 21
22 Visualisering av cirkulationsplatsen, vy från norr
Miljökonsekvenser Buller Avverkning av träd Provtagning schaktmassor/förorenad jord Masshantering/upplag Miljöpåverkan i byggskedet Arkeologisk utredning Vattenverksamhet 23
Bullerutredning Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Produktion Avgränsning av bullerberörda byggnader Områden och byggnader som utan skyddsåtgärder beräknas få ljudnivåer över riktvärden Beräkning av trafikbuller Beräkningar görs för den väg som byggs om samt för all statlig infrastruktur. Utredning av bullerskyddsåtgärder För byggnader och områden som beräknas få ljudnivåer över riktvärden ska bullerskyddsåtgärder utredas och föreslås 24
Riktvärden *Ekvivalent ljudnivå -Ett genomsnittligt dygn (årsmedeldygn) Nybyggnad och väsentlig ombyggnad 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) Befintlig infrastruktur 65 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 25
Bullerutbredning, ekvivalent nivå år 2040 26
Vattenverksamhet Renovering av rörbron vid Grovan Förlängning av trumma vid Kläppa kanal Tillfällig och permanent grundvattensänkning vid järnvägsbron (tillståndsansökan/miljödom) 27
Innehåll i vägplanen Plankartor Planbeskrivning Samrådsredogörelse Fastighetsförteckning Illustrationskartor Profilritning Typsektioner Broritning Gestaltningsprogram Bullerutredning Trafikanalys 28
Plankarta i vägplan 29
Plankarta i detaljplan. 30
Byte av väghållare 31
Markåtkomst och eventuella skador 32
Förberedelser och projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen) 33
Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen) 34
Vägområde 35
Mark under byggtiden 36
Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet. 37
Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. hyresgäster Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav Tidig inlösen i undantagsfall (55 + 55 a + 55 b Väglagen) 38
Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk. 39 3
Under byggtiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren! 40
Tidplan och påverkansmöjligheter Samråd på orten 2018-01 Allmänhetens granskning 2018-04 Fastställelse 2018-10 Möjlig byggstart 2021 41
Avslutning och frågestund Synpunkter kan lämnas på blankett redan idag. Samrådstid 2018-01-10 01-24 Påminnelse: Synpunkter på detaljplanerna lämnas senast 2018-01-12 till kommunen. Synpunkter skickas till Trafikverket, Ärendemottagningen, Investering, Box 810, 781 28 Borlänge eller investeringsprojekt@trafikverket.se ange ärendenr TRV 2016/104006 Handlingen finns på www.trafikverket.se/vag84- kyrksjonasvagen och delar finns utskrivna i pärm på kommunhuset. 42